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文檔簡介
重汽HW變速箱結(jié)構(gòu)原理簡介演示文稿本文檔共36頁;當(dāng)前第1頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成機(jī)構(gòu)及傳動原理
二、前軸、主軸、副軸連接結(jié)構(gòu)
三、副箱結(jié)構(gòu)
四、同步器結(jié)構(gòu)
五、換檔互鎖結(jié)構(gòu)目錄本文檔共36頁;當(dāng)前第2頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分編號規(guī)則:
HW19710前進(jìn)擋數(shù)系列號轉(zhuǎn)矩的1%品牌本文檔共36頁;當(dāng)前第3頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分本文檔共36頁;當(dāng)前第4頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分本文檔共36頁;當(dāng)前第5頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理本文檔共36頁;當(dāng)前第6頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理本文檔共36頁;當(dāng)前第7頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理本文檔共36頁;當(dāng)前第8頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理本文檔共36頁;當(dāng)前第9頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)主箱雙中間軸結(jié)構(gòu),副箱行星機(jī)構(gòu),承載能力大。主箱雙中間軸結(jié)構(gòu):對稱布置的雙中間軸使輸入軸及主軸上的齒輪所受徑向力相互平衡,輸入軸、主箱主軸只承受轉(zhuǎn)矩,沒有彎曲變形;中間軸承受彎矩減小1/2,彎曲變形小,齒輪嚙合狀況好。副箱行星機(jī)構(gòu):該機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動比大、效率高的特點(diǎn)。由于一個太陽輪與5個行星輪同時進(jìn)行嚙合,承載能力更大。本文檔共36頁;當(dāng)前第10頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理本文檔共36頁;當(dāng)前第11頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理本文檔共36頁;當(dāng)前第12頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分一、總成結(jié)構(gòu)及傳動原理HW19710動力傳遞示意圖本文檔共36頁;當(dāng)前第13頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第14頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第15頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)主軸結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)主軸兩端都具備浮動量及主軸齒輪浮動,保證載荷的均布。副箱太陽輪及齒圈浮動,保證行星機(jī)構(gòu)均載。副箱行星機(jī)構(gòu)的應(yīng)用以及輸出軸大跨矩軸承剛性支撐保證輸出軸支撐剛度,使副箱齒輪壽命大幅度提高,有效解決了其他產(chǎn)品副箱壽命低的缺陷。
1.主軸,2.襯套,3.鉸接球頭,4.輸出軸,5.軸承,6.輸入軸
本文檔共36頁;當(dāng)前第16頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分為了滿足正確的嚙合并使載荷盡可能平均分配,主軸齒輪在主軸承上呈徑向浮動狀態(tài),主軸則采用絞接式浮動結(jié)構(gòu)。當(dāng)工作時兩個中間軸齒輪對主軸齒輪所加的徑向力大小相等,方向相反,相互抵消,使主軸只承受扭矩,不承受彎矩,改善了主軸和軸承的受力情況,并大大提高了變速器的使用可靠性和耐久性。二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第17頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)主箱內(nèi)無同步器,用嚙合套換擋。嚙合套與相應(yīng)的齒輪花鍵孔內(nèi)設(shè)計(jì)有大倒角,同時由于主軸和主軸齒輪浮動,從而能起到一定的定位和同步作用,嚙合套的使用減少了主箱的故障率。
本文檔共36頁;當(dāng)前第18頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分1、滑套2、二軸齒輪3、卡簧4、花鍵墊5、調(diào)整墊6、二軸注:α=35°主軸上的滑套通過漸開線花鍵套在主軸上,移動滑套使滑套的接合齒與主軸齒輪的內(nèi)接合齒嚙合傳遞動力?;缀椭鬏S齒輪內(nèi)接合齒端處于相同大小的錐角α=35°。由于主軸和主軸齒輪處于浮動狀態(tài),所以掛檔時,這兩個錐面能起到一定的自動定心和同步作用。變速器的檔位多,各檔間速比的級差小,所以工作時相鄰檔位之間的轉(zhuǎn)速差也小,使得變速器操縱輕便,換檔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,使用可靠。165432α二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第19頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二、前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)調(diào)整墊片滑套花鍵墊片主軸本文檔共36頁;當(dāng)前第20頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二軸的裝配二軸零部件裝入一檔調(diào)整墊裝入長鍵本文檔共36頁;當(dāng)前第21頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二軸的裝配裝入R、1檔滑套滑套的缺口本文檔共36頁;當(dāng)前第22頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分二軸的裝配裝入一檔調(diào)整墊裝入一檔花鍵墊裝入一檔齒輪本文檔共36頁;當(dāng)前第23頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分副軸及總成副軸總成本文檔共36頁;當(dāng)前第24頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分三、副箱結(jié)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第25頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分三、副箱結(jié)構(gòu)行星架總成齒圈齒圈支架本文檔共36頁;當(dāng)前第26頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分三、副箱結(jié)構(gòu)太陽輪行星輪花鍵過渡套凸緣導(dǎo)油環(huán)本文檔共36頁;當(dāng)前第27頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分四、同步器結(jié)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第28頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分四、同步器結(jié)構(gòu)低檔錐轂高檔錐轂同步錐環(huán)同步齒座同步滑套滑塊本文檔共36頁;當(dāng)前第29頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分四、同步器結(jié)構(gòu)(其他箱型)本文檔共36頁;當(dāng)前第30頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分四、同步器結(jié)構(gòu)(其他箱型)本文檔共36頁;當(dāng)前第31頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分五、換檔互鎖機(jī)構(gòu)小蓋總成互鎖叉換檔頭撥塊本文檔共36頁;當(dāng)前第32頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分五、換檔互鎖機(jī)構(gòu)本文檔共36頁;當(dāng)前第33頁;編輯于星期三\18點(diǎn)26分
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