第二章一 國際貿(mào)易術(shù)語

第二章一國際貿(mào)易術(shù)語第一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第一節(jié)國際商會簡介國際商會（TheInternationalChamberofCommerce,ICC)成立于1919年，發(fā)展至今已擁有來自130多個國家的成員公司和協(xié)會，是全球唯一的代表所有企業(yè)的權(quán)威代言機構(gòu)。第二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章，如：《托收統(tǒng)一規(guī)則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》、《國際商會2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》等被廣泛地應(yīng)用于國際貿(mào)易中，并成為國際貿(mào)易不可缺少的一部分，國際商會屬下的國際仲裁法庭是全球最高的仲裁機構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭議起著重大的作用。

第三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四一國際商會的性質(zhì)國際商會是為世界商業(yè)服務(wù)的非政府間組織，是聯(lián)合國等政府間組織的咨詢機構(gòu)．國際商會于1919年在美國發(fā)起，1920年正式成立．其總部設(shè)在法國巴黎。

目前，國際商會的會員已擴展到100多個國家之中，由數(shù)萬個具有國際影響的商業(yè)組織和企業(yè)組成，已在59個國家中成立了國家委員會或理事會，組織和協(xié)調(diào)國家范圍內(nèi)的商業(yè)活動。

第四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四二國際商會的職能1、在國際范圍內(nèi)代表商業(yè)界，特別是對聯(lián)合國和政府專門機構(gòu)充當(dāng)商業(yè)發(fā)言人；2、促進建立在自由和公正競爭基礎(chǔ)上的世界貿(mào)易和投資;3、協(xié)調(diào)統(tǒng)一貿(mào)易慣例，并為進出口商制定貿(mào)易術(shù)語和各種指南;4、為商業(yè)提供實際服務(wù)．第五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四提供的實際服務(wù)包括：設(shè)立解決國際商事糾紛的仲裁院、協(xié)調(diào)和管理貨物臨時免稅進口的ATA單證冊制度的國際局、商業(yè)法律和實務(wù)學(xué)會、反海事詐騙的國際海事局、反假冒商標(biāo)和假冒產(chǎn)品的反假冒情報局、為世界航運創(chuàng)造市場條件的海事合作中心和經(jīng)常組織舉辦各種專業(yè)討論會和出版發(fā)行種類廣泛的出版物。

第六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四三國際商會的組織機構(gòu)國際商會的組織機構(gòu)包括：理事會、執(zhí)行局、財政委員會、會長、副會長及前任會長和秘書長、所屬各專業(yè)委員會和會員、會員大會，此外還沒有國家特派員。國際商會現(xiàn)下屬24個專業(yè)委員會及工作機構(gòu)。

第七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四這24個專業(yè)委員會是：

國際商會一聯(lián)合國、關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定經(jīng)濟咨詢委員會、國際貿(mào)易政策委員會、多國企業(yè)和國際投資委員會、國際商業(yè)慣例委員會、計算機，電報和信息政策委員會、銀行技術(shù)和慣例委員會、知識和工業(yè)產(chǎn)權(quán)委員會、環(huán)境委員會、能源委員會、海運委員會、空運委員會、稅務(wù)委員會、有關(guān)競爭法律和實務(wù)委員會、保險委員會、銷售、廣告和批售委員會、國際仲裁委員會、國際商會國際局、國際商會仲裁院、國際商合國際商業(yè)法律和實務(wù)學(xué)會、東西方委員會、國際商會／中國國際商會合作委員會、國際商會國際海事局、國際商會海事合作中心、國際商會反假冒情報局．

第八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用一、國際貿(mào)易術(shù)語含義國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms）又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（PriceTerms），他是一個簡短的概念或三個字母的縮寫，用來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險、和責(zé)任的劃分，以確定買賣雙方在交接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。如FOB，裝運港船上交貨。二、國際貿(mào)易術(shù)語作用表示價格構(gòu)成費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分提高談判效率第九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第二節(jié)有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例注意：慣例和法律的區(qū)別慣例的法律約束力來源于兩個方面：——有關(guān)當(dāng)事人在合同中的自愿適用——私法規(guī)則導(dǎo)致適用法律的約束力來源于國家的強制力一、《1932年華沙---牛津規(guī)則》(Warsaw-OxfordRules1932)（Warsaw-OxfordRules）由國際法協(xié)會于1928年在波蘭首都華沙制訂，后與1932年在英國牛津修訂完成，沿用至今。規(guī)定了唯一的一個貿(mào)易術(shù)語CIF。第十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四二、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941）由美國9個商業(yè)團體聯(lián)合制訂。它最早于1919年在紐約制訂，原稱《美國出口報價及其縮寫條例》。后來在1941年美國第27界對外貿(mào)易會議上做了修訂?！缎抻啽尽饭矊?種貿(mào)易術(shù)語作了解釋：ExPointofOrigin、F.O.B.、F.A.S.、C&F、C.I.F.和ExDock第十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四三、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS2000—InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)1936年，國際商會提出了一套解釋國際貿(mào)易術(shù)語的具有國際性的統(tǒng)一規(guī)則，稱為(INCOTERMS1936—InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms),隨后，為適應(yīng)貿(mào)易實踐發(fā)展，于1953，1967、1976、1980、1990、2000作了多次修改與補充。INCOTERMS2000對買賣雙方的義務(wù)采用分欄式編排，各為10項。按賣方責(zé)任從小到大，共分4組13種

第十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四《2000年通則》對買賣雙方責(zé)任的規(guī)范A1提供符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、其他許可和手續(xù)A3運輸合同與保險合同A4交貨A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運輸單據(jù)或有關(guān)同等作用的電子訊息A9查對、包裝、標(biāo)記A10其他義務(wù)B1支付價款B2許可證、其他許可及手續(xù)B3運輸合同與保險合同B4受領(lǐng)貨物B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運輸單據(jù)或相應(yīng)的電子訊息B9貨物檢驗B10其他義務(wù)第十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四INCOTERMS2000貿(mào)易術(shù)語分類E組啟運組EXW工廠交貨F組主要運費未付FCAFASFOB貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組主要運費已付CFRCIFCPTCIP成本加運費成本、保險費加運費運費付至目的地運費、保險費付至目的地D組抵達組DAFDESDEQDDUDDP邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨第十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第三節(jié)：主要國際貿(mào)易術(shù)語解釋一、FOB（一）中、英文全稱及含義

FOB：FreeonBoard(---Namedportofshipment)船上交貨（―――指定裝運港）（二）含義賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。第十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四三）雙方的義務(wù)買賣項目賣方義務(wù)買方義務(wù)交貨／付款按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點，約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）；提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船的通常單據(jù)，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息；給買方充分的通知。按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方式、金額）

收取單據(jù)，領(lǐng)取貨物

通知賣方（船名裝船時間、地點等）進／出口手續(xù)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理出口手續(xù)取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理進口手續(xù)運輸無義務(wù)負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給賣方充分的通知保險無義務(wù)自行辦理風(fēng)險轉(zhuǎn)移負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險和費用負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險和費用第十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（四）選用FOB應(yīng)注意的問題買方派船，賣方交貨。一方違約承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。注意充分的通知。風(fēng)險劃分：船舷裝船費用FOBLINERTERMS（班輪條件），買方FOBUNDERTACKLE（FOB釣鉤下交貨），買方船貨交接問題FOBSTOWED（FOB并理艙），賣方FOBTRIMMED（FOB并平艙），賣方注意變形不改變風(fēng)險劃分，只改變費用劃分。對個別國家的特殊規(guī)定美共有6種，只有FOBVESSEL(……NAMEDPORTOFSHIPMENT）與INCOTERMS的FOB相近。第十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四相應(yīng)的出口手續(xù)與費用由進口方辦理。適用的范圍:海運或內(nèi)河運輸二．CIF（一）英/中文全稱

CIF：Costinsuranceandfreight(---Namedportofdestination)成本加保險費、運費（―――指定目的港）（二）含義：賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至運往指定目的港的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。負責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的的正常運費，并負責(zé)辦理貨運保險，支付保費。第十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（三）雙方的義務(wù)買賣項目賣方義務(wù)買方義務(wù)交貨／付款按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點，約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船的通常單據(jù)，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息；給買方充分的通知。按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方式、金額）

接受單據(jù)，收取貨物；

一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知進／出口手續(xù)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理出口手續(xù)取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理進口手續(xù)運輸負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給買方充分的通知無義務(wù)保險負責(zé)辦理保險，支付保險費無義務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險和費用負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險和費用第十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（四）選用CIF應(yīng)注意的問題屬裝運合同，是象征性交貨以前我國將CIF合同譯為到岸價，實際上賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)。買方憑合格的單據(jù)付款。賣方租船或訂艙的責(zé)任只按通常條件租船或訂艙，買方無權(quán)對船籍、船型、船齡、船公司等提出限制。賣方辦理保險的責(zé)任按最低責(zé)任險投保，保險金額為合同金額的110％，并以合同貨幣投保。責(zé)任自風(fēng)險轉(zhuǎn)移開始，至目的港為止。風(fēng)險劃分:裝運港船舷.卸貨費用的處理CIFLINERTERMS（班輪條件—

賣方承擔(dān)）CIFEXSHIPSHOLD（艙底交貨—買方承擔(dān)）第二十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四CIFLANDED（卸至岸上—

賣方承擔(dān)）CIFEXTACKLE（釣鉤下交貨—賣方承擔(dān)）注意不改變風(fēng)險劃分，只改變費用劃分。適用范圍：海運及內(nèi)河運輸三．CFR（一）英/中文全稱

CFR：Costandfreight(----Namedportofdestination)成本加運費（―――指定目的港）（二）含義賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至運往指定目的港的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。負責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的的正常運費.第二十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（三）雙方的義務(wù)買賣項目賣方義務(wù)買方義務(wù)交貨／付款按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點，約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）；提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船的通常單據(jù)，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息；給買方充分的通知。按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方式、金額）接受單據(jù)，收取貨物；

一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給賣方充分通知

進／出口手續(xù)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理出口手續(xù)取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理進口手續(xù)運輸負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給買方充分的通知無義務(wù)保險無義務(wù)負責(zé)辦理保險，支付保險費風(fēng)險轉(zhuǎn)移負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險和費用負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險和費用第二十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（四）選用CFR應(yīng)注意的問題關(guān)于裝船通知是必須的義務(wù)。做到及時、詳盡。賣方租船或訂艙的責(zé)任、卸貨費用的處理、風(fēng)險劃分等同CIF。適用的范圍：海運或內(nèi)河運輸三種常用貿(mào)易術(shù)語的異同點1.相同點

1）交貨地點均在裝運港船上

2）風(fēng)險劃分均在裝運港越過船舷

3）運輸方式均只適用于海上運輸或內(nèi)河運輸

4）交貨方式均屬于推定交貨方式，或稱象征性交貨第二十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四2.不同點運輸保險手續(xù)費用手續(xù)費用FOB賣方買方買方買方CFR賣方賣方買方買方CIF賣方賣方賣方賣方不同點：即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負擔(dān)的費用不同因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言：FOB=CFR=CIF就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：CIF>CFR>FOB第二十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四四．FCA中／英文全稱

FCA：FreeCarrier(…NamedPlace),即貨交承運人（---指定地點）含義賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至買方指定的承運人監(jiān)管。與FOB的關(guān)系是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，雙方的義務(wù)除風(fēng)險劃分為貨交承運人外及裝貨費處理不同外，幾乎與FOB相同.適用于任何運輸方式。五．CIP中／英文全稱

CIP：CarriageandInsurancePaidto(…NamedPlace)運費、保險費付至（----指定地點）第二十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四含義：賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至指定的承運人監(jiān)管。負責(zé)租船或訂艙，支付貨物運往目的地的正常運費，負責(zé)辦理保險，支付保費。與CIF的關(guān)系是在CIF的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，雙方的義務(wù)除風(fēng)險劃分為貨交承運人及卸貨費處理不同外，幾乎與CIF相同。適用于任何運輸方式。六．CPT中／英文全稱

CPT：CarriagePaidto(…NamedPlace),即運費付至（---指定地點）含義：賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至指定的承運人監(jiān)管。負責(zé)租船或訂艙，支付貨物運往目的地的正常運費。與CFR的關(guān)系是在CFR的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，雙方的義務(wù)除風(fēng)險劃分為貨交承運人及卸貨費處理不同外，幾乎與CFR相同。適用于任何運輸方式。第二十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四FOBCFRCIFFCACPTCIPFCACPTCIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是FOBCFRCIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運輸方式。FCACPTCIP三種貿(mào)易術(shù)語：風(fēng)險劃分的界限在：承運人處置貨物后交貨地點：出口國指定地點適用的運輸方式：任何運輸方式第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語

一、E組貿(mào)易術(shù)語：EXWExWorks（…namedplace）工廠交貨EXW術(shù)語要求賣方在規(guī)定的時間和指定的交貨地點，將符合合同要求的貨物交給買方控制。

第二十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四由買方承擔(dān)收到貨物后的一切風(fēng)險和費用（包括自負風(fēng)險和費用辦理貨物的運輸以及貨物的進口和出口手續(xù)）二、FAS

FreeAlongsideShip(指定裝運港）裝運港船邊交貨（一）、賣方的義務(wù)：在合同規(guī)定的時間和裝運港，將貨物交到買方所派的船只旁邊，并及時通知買方承擔(dān)貨物交至裝運港船邊的一切風(fēng)險和費用自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件并辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù)提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息（二）、買方的義務(wù)：自負費用簽定運輸合同，并將船名，裝貨地點等及時通知賣方在合同規(guī)定的時間和地點，受領(lǐng)貨物并支付貨款承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用自負風(fēng)險和費用，辦理貨物的進口手續(xù)第二十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（三）、注意的問題：美國對FAS的解釋為在任何運輸工具旁交貨。因此，在對北美商人磋商時，應(yīng)用：FASVESSELFAS

的交貨方式是實際交貨三、DAF

DeliveredAtFrontier（指定地點）邊境交貨

（一）、賣方的義務(wù)：

是在規(guī)定的時間和邊境指定的地點，辦完貨物的出口清關(guān)手續(xù)，將貨物置于買方的處置之下，提交有關(guān)的單據(jù)，即完成交貨。風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移給買方。（二）、買方的義務(wù)：接受賣方提交的單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按時支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用自負風(fēng)險和費用，辦理貨物的進口手續(xù)注意：風(fēng)險的轉(zhuǎn)移在邊境指定地點第二十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四四、DESDelivered

ExShip(指定目的港）目的港船上交貨（一）、賣方的義務(wù)：按合同規(guī)定的交貨期及指定的目的港，在船上將貨物置于買方的處置之下承擔(dān)將貨物置于買方處置之前的風(fēng)險和費用自負風(fēng)險和費用辦理貨物的出口手續(xù)提交有關(guān)單據(jù)或具有同等作用的電子信息（二）、買方的義務(wù)：接受賣方提交的單據(jù)，在目的港的船上受領(lǐng)貨物，并支付貨款承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用自負風(fēng)險和費用辦理貨物的進口手續(xù)＊注：DEQ是到岸價

DES與CIF的區(qū)別：交貨的地點不同：CIF在裝運港，DES在目的港的船上第三十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四交貨的方式不同：CIF是象征性交貨，DES是實際交貨風(fēng)險劃分的界限不同：CIF是在裝運港船舷，DES在目的港船上承擔(dān)的費用不同：CIF賣方報價中的運費和保險費是正常情況下的運費和保險費DES下賣方要負擔(dān)一切運費和保險費五、DEQDeliveredExQuay（指定目的港）目的港碼頭交貨

與DES的不同是交貨地點在目的港碼頭其他方面與DES相同六、DDUDeliveredDutyUnpaid(指定地點）未完稅交貨（一）、賣方的義務(wù)是：在進口國內(nèi)地的交貨地點,按規(guī)定的交貨期，把符合合同要求的貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。

第三十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（二）、買方的義務(wù)是：按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用。自負風(fēng)險和費用辦理貨物的進口手續(xù)并支付有關(guān)費用。七、DDPDeliveredDutyPaid(指定地點）完稅后交貨DDP與DDU的區(qū)別是：

貨物的進口手續(xù)由出口商辦理*即進口商只要在進口國內(nèi)指定的交貨地點受領(lǐng)貨物即可。一切進出口手續(xù)和費用（包括進出口的海關(guān)手續(xù)及費用）均由出口商負責(zé)。對進口商而言，類似在本國購買貨物。第三十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖WCDDUDEQDESFOBEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP第三十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅰ）承運人處置貨物后貨物越過船舷買方水上運輸水上運輸貿(mào)易術(shù)語交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負擔(dān)進口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負擔(dān)適用運輸方式買方處置貨物后貨物越過船舷貨交船邊后貨物越過船舷承運人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方任何方式賣方出口國內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口出口國內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方任何方式任何方式水上運輸水上運輸?shù)谌捻?，共六十六頁，編輯?023年，星期四貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅱ）貿(mào)易術(shù)語交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負擔(dān)進口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負擔(dān)適用運輸方式承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點收貨后出口國內(nèi)地、港口CIP賣方買方任何方式賣方兩國邊境指定地點DAF買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口進口國內(nèi)進口國內(nèi)買方買方買方賣方水上運輸任何方式水上運輸任何方式任何方式第三十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時，從以下幾個方面：賣方的交貨地點；買賣雙方風(fēng)險劃分的界限；適用的運輸方式；主要責(zé)任的劃分（指辦理運輸，保險，進出口手續(xù)以及單據(jù)；主要費用的劃分（指與上述責(zé)任相關(guān)的費用的分擔(dān)）第三十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第四節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010國際商會于2010年9月通過了Incoterms?2010，并規(guī)定該版本于2011年1月1日生效，是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的含義的國際慣例的最新版本。注意，貿(mào)易商人仍可在Incoterms?2010實施后繼續(xù)選擇使用INCOTERMS2000的解釋，或者如果合同中出現(xiàn)了新版本中沒有的術(shù)語（如DAF、DES、DEQ等）仍將被認為適用早期版本。因為目前世界上存在多種解釋貿(mào)易術(shù)語含義的慣例及其不同年份的版本，為避免誤解，2011年1月1日以后簽訂的貿(mào)易合同中最好標(biāo)明合同適用的貿(mào)易術(shù)語的慣例的名稱及其版本。第三十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四

適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式EXW

工廠交貨FCA 貨交承運人CPT

運費付至CIP

運費、保險費付至DAT

運輸終點交貨DAP

目的地交貨DDP

交稅后交貨

適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語FAS

船邊交貨FOB 船上交貨CFR

成本加運費CIF

成本、保險費加運費第三十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第一類術(shù)語1、在沒有海運時也可以使用，且在當(dāng)船舶使用于部分運輸時，也可以使用這些術(shù)語。2、不同交易中適用于不同運輸方式；同一交易的不同時間適用于不同運輸方式。第二類術(shù)語FOB、CFR和CIF術(shù)語省略了以“船舷”作為交貨點的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時構(gòu)成交貨。第三十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四（三）貿(mào)易術(shù)語的作用第四十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四INCOTERMS2000的結(jié)構(gòu)E

(Departure)EXWExWorks(namedplace)工廠交貨產(chǎn)地交貨合同GroupFMainCarriageUnpaidFCAFASFOBFreeCarrier(namedplace)FreeAlongsideShip(namedportofshipment)FreeOnBoard(namedportofshipment)貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運合同GroupCMainCarriagePaidCFRCIFCPTCIPCostandFreight(namedportofdestination)Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination)CarriagePaidTo(namedplaceofdestination)CarriageandInsurancePaidTo(namedplaceofdestination)成本加運費成本加運保費運費付至運保費付至GroupDArrivalDAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtFrontier(namedplace)DeliveredExShip(namedportofdestination)DeliveredExQuay(namedportofdestination)DeliveredDutyUnpaid(namedplaceofdestination)DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨到貨合同第四十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四Incoterms?2010的結(jié)構(gòu)適用于任何運輸方式類（AnyModeofTransport）EXWFCACPTCIPDATDAPDDPExWorksFreeCarrierCarriagePaidToCarriageandInsurancePaidToDeliveredAtTerminalDeliveredAtPlaceDeliveredDutyPaid工廠交貨貨交承運人運費付至運保費付至指定終端交貨指定目的地交貨完稅后交貨僅適用于水運類（SeaandInlandWaterwayTransportOnly）FASFOBCFRCIFFreeAlongsideShipFreeOnBoardCostandFreightCost,InsuranceandFreight裝運港船邊交貨裝運港船上交貨成本加運費成本加運保費第四十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四INCOTERMS2000

與Incoterms?2010的

主要區(qū)別Incoterms?2010對INCOTERMS2000

中的D組的結(jié)構(gòu)及其貿(mào)易術(shù)語的含義改動較大，但是沒有對INCOTERMS2000

中的E組、F組和C組的結(jié)構(gòu)及其貿(mào)易術(shù)語含義進行大的修改。第四十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四INCOTERMS2000

與Incoterms?2010的

主要區(qū)別1.對適用范圍的調(diào)整；2.對貿(mào)易術(shù)語分類的調(diào)整；3.新增加了指導(dǎo)性說明（GuidanceNote）；4.對貿(mào)易術(shù)語名稱和數(shù)量的調(diào)整；5.對貿(mào)易術(shù)語義務(wù)項目上的調(diào)整；6.對貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限的調(diào)整；7.新增連環(huán)貿(mào)易（StringSales）；8.涉及了運輸安全清關(guān)信息等。第四十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四對適用范圍的調(diào)整INCOTERMS2000

規(guī)定適用于國際貨物銷售合同，而Incoterms?2010

則考慮到了一些大的區(qū)域貿(mào)易集團內(nèi)部貿(mào)易的特點，規(guī)定不僅適用于國際貨物銷售合同，也適用于國內(nèi)貨物銷售合同。并且，Incoterms?2010

在解釋買賣雙方義務(wù)時在幾處明確進出口商僅在需要時才辦理出口/進口報關(guān)手續(xù)和支付相應(yīng)費用，如A2/B2，A6/B6處。此外，國際商會此次還將Incoterms注冊成了商標(biāo)，并提出了使用該商標(biāo)的要求。第四十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四對貿(mào)易術(shù)語分類的調(diào)整

INCOTERMS2000將貿(mào)易術(shù)語分為E、F、C、D四組，且按照賣方責(zé)任逐步增加、買方責(zé)任逐步減少依次排列。而Incoterms?2010

對則且按照所適用的運輸方式劃分為兩大類（適用于各種運輸方式類和僅適用于水運類），意在提醒使用者注意不要將僅適用于水運的術(shù)語用于其他運輸方式。第四十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四新增加了指導(dǎo)性說明（GuidanceNote）Incoterms?2010對每個術(shù)語都新加了指導(dǎo)性說明。該說明主要解釋了何時適用本術(shù)語以及在何種情形下適用其他術(shù)語，該術(shù)語合同下與貨物有關(guān)的風(fēng)險負擔(dān)何時轉(zhuǎn)移，買賣雙方之間的成本或費用以及出口手續(xù)如何劃分等事宜，以及雙方應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定交貨的具體地點和未能規(guī)定所引起的費用的負擔(dān)等。需要注意的是在“指導(dǎo)性說明”中，Incoterms?2010通常要求雙方當(dāng)事人自行明確風(fēng)險轉(zhuǎn)移的臨界點，而非由Incoterms?2010本身去規(guī)定這些臨界點。這就需要買賣雙方在訂立合同時要考慮到該問題，必要時可在商定的基礎(chǔ)上另行規(guī)定雙方認可的風(fēng)險臨界點。第四十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四對貿(mào)易術(shù)語名稱和數(shù)量的調(diào)整Incoterms?2010將INCOTERMS2000

中的DAF、DES、DEQ和DDU4個術(shù)語刪除，新增DAT、DAP兩個術(shù)語，共解釋了11種貿(mào)易術(shù)語的含義。

第四十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四Incoterms?2010中DAT的含義按照Incoterms?2010的解釋，DAT是DeliveredAtTerminal的簡稱，字面意思是“指定終端交貨”。其中，“Terminal”可以是目的地的任何地點，如目的地的港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等，并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港港把貨物從運輸工具上卸下的費用。Incoterms?2010對DAT的解釋是：賣方自行負擔(dān)費用和風(fēng)險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定目的地或目的港的終端（港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等），卸貨之后，將貨物置于買方支配之下，才算完成交貨義務(wù)。第四十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四Incoterms?2010中DAP的含義按照Incoterms?2010的解釋，DAP是DeliveredAtPlace的簡稱，字面意思是“指定目的地交貨”。其中，“Place”可以指港口，也可以是陸地的地名。Incoterms?2010

對DAP的解釋是：賣方自行負擔(dān)費用和風(fēng)險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定目的地，將貨物置于買方支配之下，就算完成交貨義務(wù)。注意，DAP合同下，賣方在目的地不需卸貨。因此，除了在指定目的地的卸貨費用的分擔(dān)不同外，DAP和DAT的差異并不明顯。第五十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四DAT(運輸終端交貨）

(DeliveredAtTerminal):(insertnamedterminalatportorplace

ofdestination)Incoterms?2010

替代了Incoterms

2000中的DEQ術(shù)語。（貨物已經(jīng)卸下）

DAP(目的地交貨)(DeliveredAtPlace):(insertnamedplaceofdestination)Incoterms?2010

替代了Incoterms

2000中的DAF、DES和DEQ術(shù)語。（貨物未卸下）第五十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四對貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限的調(diào)整Incoterms?2010取消了INCOTERMS2000

中FOB、CFR和CIF術(shù)語下與貨物有關(guān)的風(fēng)險在裝運港“船舷”轉(zhuǎn)移的概念，不再規(guī)定風(fēng)險轉(zhuǎn)移的臨界點，改為賣方承擔(dān)貨物在裝運港裝上船為止的一切風(fēng)險，而買方則承擔(dān)貨物自裝運港裝上船之后的一切風(fēng)險。第五十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四新增連環(huán)貿(mào)易（StringSales）Incoterms?2010在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等幾種適用水上運輸?shù)男g(shù)語的指導(dǎo)性說明中，首次提及“StringSales”,在CPT和CIP的A3項中也有提及。大宗貨物買賣中,貨物常在一筆連環(huán)貿(mào)易下的運輸期間被多次買賣，由于連環(huán)貿(mào)易中貨物由第一個賣方運輸，作為中間環(huán)節(jié)的賣方就無須裝運貨物，而是由“獲得”所裝運的貨物的單據(jù)而履行其義務(wù)，因此，新版本對此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做了細分，也彌補了以前版本中在此問題上未能反映的不足。第五十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四第五節(jié)價格的掌握一、進出口商品價格掌握的原則我國進出口商品價格的掌握原則是：在貫徹平等互利和國別政策的前提下，根據(jù)國際市場價格，結(jié)合銷售意圖，制定適當(dāng)?shù)膬r格。當(dāng)然，還要考慮品質(zhì)、數(shù)量、銷售地區(qū)、銷售季節(jié)等因素。第五十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四貿(mào)易術(shù)語的選擇和運用貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則貨物特性及運輸條件考慮運價動態(tài)考慮運輸條件考慮海上風(fēng)險程度考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易第五十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四一、價格換算FOB價換算為其它價FOB價+運費1–保險費率×投保加成FOB價+運費CIF價=CFR價=CFR價換算為其它價CFR價–運費CFR價1–保險費率×投保加成CIF價=FOB價=第五十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四CIF價換算為其它價CIF價×（1–投保加成×保險費率）CIF價×（1–投保加成×保險費率）–運費CFR價=FOB價=第五十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期四二、傭金與折扣傭金（Commissions）含義：買方或賣方付給中間商為介紹交易提供勞務(wù)的報酬，以是否在價格中表明分明傭、暗傭。傭金率一般不超過5%。通常在賣方收到全部貨款后再付給中間商傭金的表示方法：以文字表示：USD10