《汽車底盤構(gòu)造與維修》含答案選擇題試題試卷題庫期末試卷

202班〔中〕《汽車底盤構(gòu)造與修理》〔21-22-1〕期末試卷根本信息：[矩陣文此題]*姓名：姓名：班級：學(xué)號:底盤組成包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和〔〕[單項選擇題]*AA、供電系B、點火系C、制動系(正確答案)萬向傳動裝置由、傳動軸和〔〕[單項選擇題]*AA、中間支承(正確答案)B、萬向輪D、軸承制動系統(tǒng)的功用是使汽車減速、保證停放牢靠和〔〕[單項選擇題]*AA、剎車B、停頓(正確答案)CC、減擋4.〔〕是指從發(fā)動機到驅(qū)動車輪之間全部動力傳遞裝置的總稱.[單項選擇題]*AA、傳動系統(tǒng)(正確答案)B、動力系統(tǒng)C、變速系統(tǒng)萬向傳動裝置主要由萬向節(jié)、〔〕[單項選擇題]*AA、半軸B、傳動軸(正確答案)C、傳動裝置主減速器：將動力傳給差速器，并實現(xiàn)降速增矩、轉(zhuǎn)變〔〕[單項選擇題]*AA、速度B、動力C、傳動方向(正確答案)7.〔〕[單項選擇題]*AA、鏈條B、齒輪C、半軸(正確答案)用〔〕[單項選擇題]*AA、壓縮機BB、舉升機(正確答案)C、托舉機〔〕.[單項選擇題]*AA、離合器(正確答案)B、制動系統(tǒng)C、操作系統(tǒng)離合器由主動局部、〔〕、壓緊裝置、分別機構(gòu)和操縱機構(gòu)5局部組成[單項選擇題]*AA、被動局部B、分開裝置C、從動局部(正確答案)膜片彈簧：既起到壓緊彈簧的作用又起到〔〕[單項選擇題*AA、結(jié)合杠桿作用B、分別杠桿作用(正確答案)C、摩擦作用變速器依據(jù)操作方式可以分為手動變速器和〔〕[單項選擇題]*AA、自動(正確答案)B、晃動C、雙離合一般手動變速器換擋內(nèi)部是依靠〔〕[單項選擇題]*AA、鏈條B、傳動軸C、齒輪(正確答案)小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，則輸出軸從動齒輪的轉(zhuǎn)速就〔〕[單項選擇題]*AA、上升B、降低(正確答案)C、不變確定安裝有分動器的是〔〕[單項選擇題]*AA、小轎車B、微型車C、越野車(正確答案)變速器主要由輸入和〔〕[單項選擇題]*AA、輸出(正確答案)B、中間C、傳動汽車制動系一般至少裝用〔〕[單項選擇題]*AA、一B、二(正確答案)CC、三液壓制動傳動系統(tǒng)的類型分為單回路和〔〕[單項選擇題]*AA、雙回路(正確答案)B、三回路C、四回路駐車制動器有〔〕[單項選擇題]*AA、碟剎B、鼓式(正確答案)C、氣剎大貨車主要使用〔〕[單項選擇題]*AA、盤式B、鼓式(正確答案)C、碟剎制動器主要由〔〕[單項選擇題]*AA、轉(zhuǎn)向原件B、活動原件(正確答案)C、周密原件使行駛中的汽車降低速度或停車的一套特地裝置，是在行車過程中常常使[單項選擇題]*AA、行車制動(正確答案)B、駐車制動C、手剎盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為〔〕[單項選擇題]*AA、制動鉗B、制動盤(正確答案)C、制動器鼓式制動器都承受帶摩擦片的制動蹄作為〔〕[單項選擇題]*AA、活動原件(正確答案)B、浮動原件C、固定原件汽車的制動傳動系統(tǒng)主要分為〔〕[單項選擇題]*AA、電力B、液壓(正確答案)C、啟動制動主缸作用是將踏板輸入的〔〕[單項選擇題]*AA、液壓B、機械能(正確答案)CC、電能車和公共汽車沒有單獨的車架,而以車身代替車架,主要部件連接在車身上,稱〔〕[單項選擇題]*AA、非承載式車身B、承載式車身(正確答案)C、綜合式車身轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋能同時實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和〔〕[單項選擇題]*AA、驅(qū)動(正確答案)B、制動C、旋轉(zhuǎn)是由兩根位于兩邊的縱梁和假設(shè)干道橫梁通過鉚接或焊接而連成的結(jié)實的剛[單項選擇題]*AA、邊梁式車架(正確答案)B、中梁式車架C、綜合式車架30.〔〕是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)[單項選擇題]*AA、彈簧B、懸架(正確答案)C、半軸31.鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種〔〕[單項選擇題]*AA、彈性原件(正確答案)B、鋼板原件C、伸縮原件32.〔〕的車軸分成兩段，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受涉及。[單項選擇題]*AA、非獨立懸架B、獨立懸架(正確答案)C、空氣懸架輪胎規(guī)格的表示方法中，外徑用字母〔〕[單項選擇題]*AA、R(正確答案)B、HC、D懸架的功用緩沖和〔〕[單項選擇題]*AA、彈射B、加力C、減震(正確答案)胎面是輪胎的外外表，可分為〔〕[單項選擇題]*AA、輪頭B、胎冠(正確答案)CC、胎心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和〔〕[單項選擇題*AA、液壓式B、電力式C、動力式(正確答案)〔〕由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并且轉(zhuǎn)變力的傳遞方向，獲得所[單項選擇題]*AA、減小B、增大(正確答案)C、收縮從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向輪之間的全部傳動桿件總稱為〔〕[單項選擇題]*AA、轉(zhuǎn)向傳動(正確答案)B、轉(zhuǎn)向變速C、轉(zhuǎn)向安排39.〔〕的功用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力和運動傳給轉(zhuǎn)向梯形臂或轉(zhuǎn)向節(jié)臂。[單項選擇題]*AA、轉(zhuǎn)向直拉桿(正確答案)B、轉(zhuǎn)向橫拉桿C、轉(zhuǎn)向推桿轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并且轉(zhuǎn)變力的〔〕[單項選擇題]*AA、傳遞方向(正確答案)B、傳遞過程C、傳遞流程轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的全部零部件總稱為〔〕[單項選擇題]*AA、方向盤B、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)(正確答案)C、轉(zhuǎn)向發(fā)送器有些轎車的轉(zhuǎn)向盤上還裝有車速把握開關(guān)和〔〕[單項選擇題]*AA、速度表B、倒車顯示器C、安全氣囊(正確答案)轉(zhuǎn)向搖臂的功用是把轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給直拉桿或〔〕[單項選擇題]*AA、前拉桿B、后欄桿C、橫拉桿(正確答案)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為〔〕[單項選擇題]*AA、電子式B、常壓式(正確答案)C、變壓式2023轎車承受的是〔〕[單項選擇題]*AA、整體式(正確答案)B、分散式C、可變式離合器從動盤安裝在〔〕[單項選擇題]*AA、發(fā)動機曲軸B、變速器輸入軸(正確答案)C、變速器輸出軸D、變速器中間軸〔〕[單項選擇題]*AA、徑向移動B、平面搖擺C、軸向移動(正確答案)D、軸向搖擺〔〕[單項選擇題]*AA、飛輪B、壓盤C、從動盤(正確答案)D、離合器蓋〔〕[單項選擇題]*AA、吸取傳動系所受沖擊(正確答案)B、壓緊壓盤的機械力C、吸取扭力D、以上都不是離合器分別軸承與分別杠桿之間的間隙是為了〔〕[單項選擇題]*AA、實現(xiàn)離合器踏板的自由行程(正確答案)B、減輕從動盤磨損C、防止熱膨脹失效D、保證摩擦片正常磨損后離合器不失效當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸〔〕[單項選擇題]*AA、不轉(zhuǎn)動B、比發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速低C、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速一樣(正確答案)D、比發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速高以下哪一個選項不是對離合器根本性能的要求〔〕[單項選擇題]*AA、分別徹底B、接合嚴峻C、操縱輕松DD、從動局部轉(zhuǎn)動慣量大(正確答案)缺口，制成這四個缺口的主要目的是[單項選擇題]*AA、減輕離合器總成的質(zhì)量B、使離合器通風(fēng)散熱(正確答案)C、使離合器受力平衡D、為了節(jié)約材料關(guān)于離合器分別不徹底的緣由錯誤的說法是：〔〕[單項選擇題]*AA、離合器踏板自由行程過大B、分別杠桿調(diào)整不當，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低C、換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯D、壓力彈簧疲乏或折斷，膜片彈簧疲乏或開裂，使壓緊力下降(正確答案)關(guān)于離合器打滑的緣由錯誤的說法是：〔〕[單項選擇題]*AA、離合器踏板沒有自由行程，使分別軸承壓在分別杠桿上B、離合器踏板自由行程過大(正確答案)C、從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴峻，離合器蓋與飛輪的連接松動D、從動盤摩擦片油污、燒蝕、外表硬化、鉚釘外露、外表不平，使摩擦系數(shù)下降變速器中超速擋的齒輪傳動比〔〕[單項選擇題]*AA1B1(正確答案)C1D、以上都不是以下哪種變速器有直接擋？〔〕[單項選擇題*AA、三軸式(正確答案)B、二軸式C、二軸式和三軸式D、以上都不是三軸式變速器前進擋一般需要〔〕[單項選擇題]*AA、一對B、二對(正確答案)C、三對D、四對下面哪一個不是三軸式變速器中的零部件？〔〕[單項選擇題]*AA、中間軸B、變速器殼C、支承軸承D、半軸(正確答案)在多軸驅(qū)動汽車中，將變速器輸出的動力安排給各驅(qū)動橋的裝置是〔〕[單項選擇題]*AA、副變速器B、主減速器C、分動器(正確答案)D、差速器變速器中超速擋的齒輪傳動比*[單項選擇題]*AA1B1(正確答案)C1D、以上都不是以下哪種變速器有直接擋？*[單項選擇題]*AA、三軸式(正確答案)B、二軸式C、二軸式和三軸式D、以上都不是三軸式變速器前進擋一般需要*[單項選擇題]*AA、一對B、二對(正確答案)C、三對DD、四對下面哪一個不是三軸式變速器中的零部件？*[單項選擇題]*AA、中間軸B、變速器殼C、支承軸承D、半軸(正確答案)在多軸驅(qū)動汽車中，將變速器輸出的動力安排給各驅(qū)動橋的裝置是*單項選擇題]*AA、副變速器B、主減速器C、分動器(正確答案)D、差速器兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸*[單項選擇題]*AA、重合B、垂直C、平行(正確答案)D、斜交兩軸式變速器適用于*[單項選擇題]*AA、發(fā)動機前置前驅(qū)動(正確答案)BB、發(fā)動機前置全輪驅(qū)動C、發(fā)動機中置后驅(qū)動D、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動當離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器一軸*[單項選擇題]*AA、不轉(zhuǎn)動B、大于發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同C、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速一樣(正確答案)D、小于發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要緣由是*[單項選擇題]*AA、作用在鎖環(huán)上的推力B、慣性力C、摩擦力D、以上各因素綜合(正確答案)齒輪沿齒長方向磨損成錐形會造成：*[單項選擇題]*AA、跳檔(正確答案)B、亂檔C、掛檔困難D、換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響關(guān)于亂檔緣由，以下說法錯誤的選項是：*[單項選擇題]*AA、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚B、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大C、變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠D、自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴峻，自鎖彈簧疲乏過軟或折斷(正確答案)十字軸式不等速萬向節(jié)，當主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過*[單項選擇題]*AA、一周(正確答案)B、小于一周C、大于一周D、不愿定十字軸式剛性萬向節(jié)屬于*[單項選擇題]*AA、不等速(正確答案)B、等速C、準等速D、撓性球籠式萬向節(jié)屬于*[單項選擇題]*AA、等速(正確答案)B、不等速C、準等速D、固定型十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是*[單項選擇題]*AA、中空的(正確答案)B、實心的C、無所謂D、A，B，C均不正確為了提高傳動軸的強度和剛度，傳動軸一般都做成*[單項選擇題]*AA、空心(正確答案)B、實心的C、半空、半實的D、無所謂以下哪種萬向節(jié)屬于不等速萬向節(jié)*[單項選擇題]*AA、球叉式萬向節(jié)B、三銷軸式萬向節(jié)C、十字軸剛性萬向節(jié)(正確答案)*[單項選擇題]*AA、行星齒輪的自轉(zhuǎn)(正確答案)B、半軸齒輪的自轉(zhuǎn)C、差速器的自轉(zhuǎn)D、差速器殼的自轉(zhuǎn)假設(shè)驅(qū)動橋的一側(cè)車輪轉(zhuǎn)速為零，則另一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速*[單項選擇題]*AA、確定為零B、等于差速器殼轉(zhuǎn)速C2倍(正確答案)D、以上都不是汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪*[單項選擇題]*AA、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)(正確答案)D、以上都不是行星齒輪差速器起作用的時刻為*[單項選擇題]*AA、汽車轉(zhuǎn)彎(正確答案)B、直線行駛；C、A，B狀況下都起作用A，B狀況下都不起作用n0n1n2，()。[單項選擇題]*[單項選擇題]*AA、n1+n2=n0B、n1+n2=2n0(正確答案)CC、n1+n2=1/2n0D、n1=n2=n0M0M1、M2*[單項選擇題]*AA、M1=M2=M0B、M1=M2=2M0C、M1=M2=1/2M0(正確答案)D、M1+M2=2M0*[單項選擇題]*AA、發(fā)動機轉(zhuǎn)矩(正確答案)B、地面彎矩C、地面反力D、A、B、C連接輪盤和半軸凸緣的零件是*[單項選擇題]*AA、輪轂(正確答案)B、輪輞C、輪輻D、輪胎汽車直線行駛時無異響，當汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處有異響說明*[單項選擇題]*AA、主、從動錐齒輪嚙合不良B、差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良(正確答案)C、制動鼓內(nèi)有異物D、齒輪油加注過多汽車裝配的基體是*[單項選擇題]*AA、車架(正確答案)B、發(fā)動機C、車身D、車輪*[單項選擇題*AA、邊梁式車架B、中梁式車架C、綜合式車架D、承載式車身(正確答案)以下選項中，哪個不是轉(zhuǎn)向橋中的組成件。*[單項選擇題]*AA、同步器(正確答案)B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、主銷D、前梁越野汽車的前橋?qū)儆?[單項選擇題]*AA、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋(正確答案)D、支承橋前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕松主要是靠**AA、主銷后傾(正確答案)B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束承受非獨立懸架的汽車，其車橋一般是*[單項選擇題]*AA、斷開式B、整體式(正確答案)C、A，B均可DA，B無關(guān)車輪前束是為了調(diào)整*[單項選擇題*AA、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、車輪外傾(正確答案)DD、車輪內(nèi)傾現(xiàn)代轎車普遍承受*[單項選擇題]*AA、子午線輪胎(正確答案)B、一般斜交輪胎C、越野花紋輪胎D、載貨汽車輪胎下面*[單項選擇題]*AA、9.00-20B、9.00R20(正確答案)C、9.00×20D、9.00-20GZ外胎構(gòu)造中，起承受負荷作用的是*[單項選擇題]*AA、胎面B、胎圈C、簾布層(正確答案)D、緩沖層輪胎集中在胎肩上的磨損緣由是*[單項選擇題]*AA、充氣壓力過高B、充氣壓力過低(正確答案)CC、前束不正確D、外傾角不正確汽車減振器廣泛承受的是*[單項選擇題]*AA、單向作用筒式B、雙向作用筒式(正確答案)C、擺臂式D、阻力可調(diào)式*[單項選擇題]*AA、螺旋彈簧B、扭桿彈簧C、鋼板彈簧D、空氣彈簧(正確答案)關(guān)于減振器，以下說法錯誤的選項是*[單項選擇題]*AA、阻尼力越大，振動的衰減越快(正確答案)B、當車橋移近車架(或車身)時，減振器受壓拉，活塞上移C、減振器在壓縮、伸張兩個行程都能起減振作用D、振動所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并由油液和減振器殼體吸取，然后散到大氣中為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由*[單項選擇題]*AA、軸B、鋼絲C、萬向傳動裝置(正確答案)D、鏈條轉(zhuǎn)向器稱為*[單項選擇題]*AA、可逆式(正確答案)B、不行逆式C、極限可逆式D、極限不行逆式*[單項選擇題]*AA、一端右旋，一端左旋(正確答案)B、兩端均左旋C、兩端均右旋D、錐螺紋*[單項選擇題]*AA、操縱越輕松，靈敏度越高B、操縱越輕松，靈敏度越低(正確答案)C、操縱越不輕松，靈敏度越高DD、操縱越不輕松，靈敏度越低轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到*[單項選擇題]*AA、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離(正確答案)C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過*[單項選擇題]*AA、10°～15°(正確答案)B、25°～30°C、15°～30°使已停駛的汽車在原地不動的制動系是*[單項選擇題]*AA、行車制動系B、駐車制動系(正確答案)C、其次制動系D、關(guān)心制動系中心制動器的旋