汽車底盤電控技術(shù)簡答題

10/16汽車底盤電控技術(shù)簡答題緒論習(xí)題四．簡答題汽車底盤電子掌握與液壓掌握相比具有如下明顯的優(yōu)勢：實(shí)現(xiàn)簡單多樣的掌握功能極大地簡化構(gòu)造，削減生產(chǎn)投資及種種困難。由于軟件易于修改，可使產(chǎn)品具有適應(yīng)構(gòu)造參數(shù)變化的特性。實(shí)現(xiàn)整體掌握，進(jìn)一步簡化掌握構(gòu)造。較簡潔實(shí)現(xiàn)手動(dòng)——自動(dòng)于一體掌握的自動(dòng)變速器。目前防抱死制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)展趨勢是什么？減小體積和質(zhì)量，提高集成度以降低本錢和價(jià)格，簡化安裝。開發(fā)一種系統(tǒng)適應(yīng)多種車型的回流泵系統(tǒng)。轉(zhuǎn)變電磁閥的磁路設(shè)計(jì)和構(gòu)造設(shè)計(jì)，提高電磁閥的響應(yīng)速度。軟件重視改進(jìn)算法，提高運(yùn)算速度。ABS+TC〔ASR〕相結(jié)合的系統(tǒng)。ABS與汽車的匹配、標(biāo)定技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)道路試驗(yàn)。ABS與電控懸架、電控四輪轉(zhuǎn)向、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)制動(dòng)器等相結(jié)ABS的爭論方向。ASR的根本功能是什么？防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車的最正確驅(qū)動(dòng)力以及提高汽車的平順性。懸架系統(tǒng)作用是什么？懸架將車身與車橋、車輪彈性相連，傳遞作用在車輪和車身之間的力和力矩，緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊，并衰減由此引起的振動(dòng)，以保證汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性和乘座舒適性。電控自動(dòng)變速器習(xí)題四、問答題1、何為自動(dòng)變速器的時(shí)滯試驗(yàn)？時(shí)滯試驗(yàn)的目的是什么？并簡要時(shí)滯試驗(yàn)的步驟？答：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將選檔桿從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要有一段短臨時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成檔位的變換〔此時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)稍微的振動(dòng)〕，這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換檔的遲滯時(shí)間。時(shí)滯試驗(yàn)就是測出自動(dòng)變速器換檔的遲滯時(shí)間，依據(jù)遲滯時(shí)間的長短來推斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。自動(dòng)邊變速器的時(shí)滯試驗(yàn)步驟如下：行使汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器到達(dá)正常工作溫度。將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動(dòng)。將選檔桿分別置于“N”位和“D”位，檢查其“D”怠速略低于“N”位怠速，如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整。將自動(dòng)變速器選檔桿從“N”位撥至“D”，用秒表測量從撥動(dòng)選檔桿開頭到感覺汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為N——D遲滯時(shí)間。將選檔桿撥至N1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。3次試驗(yàn)，取平均值作為N——D遲滯時(shí)間。按上述方法，將選檔桿由“N”位撥至“R”N——R遲滯時(shí)間。2、次調(diào)壓伐作用是什么？答：次調(diào)壓伐的作用是將主油路壓力油減壓后送入液力變矩器，使液力變矩器196kPa~490kPa，同時(shí)將液力變矩器內(nèi)受熱后的液壓油送至散熱器冷卻，并讓一局部冷卻后的液壓油流回齒輪變速器，對(duì)齒輪變速器中的軸承和齒輪進(jìn)展?jié)櫥?、自動(dòng)變速器的根本檢查都包括哪些工程？答：油面的檢查油質(zhì)的檢查液壓油的更換節(jié)氣門拉鎖的檢查和調(diào)整怠速檢查空擋起動(dòng)開關(guān)及強(qiáng)制降擋開關(guān)的檢查。4、何為失速轉(zhuǎn)速？失速試驗(yàn)的目的是什么？并詳述做失速試驗(yàn)的預(yù)備及步驟。答：在前進(jìn)檔或倒檔同時(shí)踩住制動(dòng)踏板和加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器輸入軸及輸出軸均靜止不動(dòng)，液力變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況屬于失速工況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。失速試驗(yàn)的預(yù)備：行使汽車使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均到達(dá)正常工作溫度。檢查汽車的行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。檢查自動(dòng)變速器的油面高度應(yīng)正常。失速試驗(yàn)的步驟將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。無發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示的，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。拉緊駐車制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將選擋桿撥入“D”位。在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，快速讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，馬上松開加速踏板。將選擋桿撥入“P”或“N”1以上，以防止自動(dòng)變速器油因溫度過高而變質(zhì)。將選擋桿撥入“R”位，做同樣的試驗(yàn)。5、何為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？答：在汽車下坡時(shí)，假設(shè)完全松開加速踏板后車速仍舊太高，可將選擋桿置于SL位，并把加速踏板松到最小，此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)傳動(dòng)軸、變速器、變矩器反拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力讓汽車減速，這種狀況稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。6、強(qiáng)制降擋閥的作用是什么？強(qiáng)制降擋閥有哪兩種類型？答：強(qiáng)制降擋閥的作用是當(dāng)節(jié)氣門全開或接近全開時(shí)，強(qiáng)制性地將自動(dòng)變速器降低一個(gè)擋位，以獲得良好的加速性能。強(qiáng)制降擋閥有兩種類型，一種類似于節(jié)氣門閥，由掌握節(jié)氣門閥的節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門凸輪掌握其工作。另一種強(qiáng)制降擋閥是一種電磁閥，由安裝在加速踏板上的強(qiáng)制降擋開關(guān)掌握，在加速踏板踩到底時(shí)，強(qiáng)制降擋開關(guān)閉合，使強(qiáng)制降擋電磁閥通電。7、對(duì)于行星排、單向離合器都應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)男┕こ?？答：檢查太陽輪、行星齒輪、齒圈的齒面，如有磨損或疲乏剝落，更換整個(gè)行星排。檢查行星齒輪與行星架之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2mm------0.6mm,最大不得超過1.0mm，否則應(yīng)更換止推墊片或行星架和行星齒輪組件。檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸徑或滑動(dòng)軸承處有無磨損，如有特別，應(yīng)更換件。檢查單向離合器，如滾珠破損、滾柱保持架斷裂或內(nèi)外圈滾道磨損起槽，應(yīng)更換件。假設(shè)在鎖止方向上消滅打滑或在自由轉(zhuǎn)動(dòng)方向上存在有卡滯現(xiàn)象，也應(yīng)更換。8、汽車在前進(jìn)檔能正常行使，但在倒檔時(shí)不能行使，分析其故障緣由？答檔位開關(guān)或線路有故障。ECU或線路有故障。選檔桿調(diào)整不當(dāng)。倒檔油路泄漏。倒檔離合器或倒檔制動(dòng)器打滑。9、如何進(jìn)展強(qiáng)制降檔功能的檢查？答：檢查自動(dòng)變速器的強(qiáng)制降檔功能時(shí)，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)檔“D”位，保持節(jié)氣門開2檔、3檔或超速檔行使時(shí)突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)檔位。在強(qiáng)制降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上4000r/min左右，并隨著加速升檔，轉(zhuǎn)速漸漸下降。假設(shè)踩下加速踏板后沒有消滅強(qiáng)制降檔，說明強(qiáng)制降檔功能失效。假設(shè)在強(qiáng)制降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特別上升5000r/min左右，并在升檔時(shí)消滅換檔沖擊，則說明換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)檢修自動(dòng)變速器。10、如何進(jìn)展鎖止離合器工作狀況的檢查？答：液力變矩器中的鎖止離合器的工作是否正常也可以承受道路試驗(yàn)的方法進(jìn)展80km/h的車速行使，并讓節(jié)氣門開度保持在低于的位置，使邊矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將加速踏板踩下至開度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化狀況。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很多，則說明鎖止離合器沒有接合，其緣由通常是鎖止離合器掌握系統(tǒng)有故障。11、如何進(jìn)展發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查？答：檢查自動(dòng)變速器有無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)低檔〔S、L或2、1〕21檔行使時(shí)，突然送開加速踏板，檢查是否有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。假設(shè)松開加速踏板后車速馬上隨之下降，說明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，否則說明掌握系統(tǒng)或相關(guān)的離合器、制動(dòng)器有故障。電控機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器習(xí)題三、問答題1、簡述無級(jí)變速器的根本原理？答：無級(jí)變速器承受傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相協(xié)作傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)轉(zhuǎn)變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最正確匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。2、01J自動(dòng)變速器中，液壓掌握單元應(yīng)完成哪些功能？答：液壓掌握單元應(yīng)完成下述功能：前進(jìn)擋—倒擋制動(dòng)器掌握、調(diào)整離合器壓力、冷卻離合器、為接觸壓力掌握供給壓力油、傳動(dòng)掌握、為飛濺潤滑油罩蓋供油。301J自動(dòng)變速器中液壓泵徑向間隙的調(diào)整？答：徑向間隙調(diào)整功能是補(bǔ)償月牙形密封和齒輪副之間的徑向間隙。因此月牙形密封在內(nèi)扇形塊和外扇形塊之間滑動(dòng)。內(nèi)扇形將壓力腔與齒輪密封，同時(shí)也抑制外扇形徑向移動(dòng)，外扇形將壓力腔與齒圈密封隔開，泵壓力在兩個(gè)扇形件間流淌。液壓泵壓力增加時(shí)，扇形件被更緊地壓向齒輪和齒圈，補(bǔ)償徑向間隙。4、吸氣噴射泵的原理是什么？答：吸氣噴射泵是依據(jù)文丘里管原理工作的。當(dāng)離合器需要冷卻時(shí)，冷卻油由油泵出來，通過吸氣噴射泵進(jìn)展導(dǎo)流并形成動(dòng)力噴射流，潤滑油流經(jīng)泵的真空局部產(chǎn)生肯定真空。將油從油底殼中吸出，并與動(dòng)力噴射流一起形成一股大量的油流，在不增加油泵容積的狀況下，冷卻油油量幾乎加倍。電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)習(xí)題五．簡答題1.ABS分為哪些種類？答：ECU所依據(jù)的掌握參數(shù)不同分為：以車輪滑移率SABSABS。按制動(dòng)壓力調(diào)整器的構(gòu)造不同分類：ABSABS。按功能和布置形式不同分類：ABSABS。按主要生產(chǎn)廠家分類：ABSABSABSABS、日本的OEMABS。按掌握通道數(shù)目分類：四通道式、三通道式、兩通道式、一通道式。2.ABS是如何工作的〔工作原理〕？答：ABSECU，它通過傳感器監(jiān)視汽車制動(dòng)時(shí)車輪是否抱死。在一般的制動(dòng)狀況下，駕駛員踩在制動(dòng)踏板上的力較小，車輪不會(huì)被抱死，ECU無掌握信號(hào)輸出，就象一般制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力完全由駕駛員踩在制動(dòng)踏板上的力來掌握，在緊急制動(dòng)或是在松滑路面行駛時(shí)制動(dòng)，車輪將要被抱死時(shí)，ECU就會(huì)輸出掌握信號(hào)，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)掌握制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不被抱死。故障碼的顯示方式有哪幾種？答：ABSABSABS計(jì)算機(jī)盒上的發(fā)光二極管閃耀直接顯示故障代碼。ABSABS燈閃耀來顯示故障代碼。承受專用的故障檢測儀器讀取故障代碼。車速傳感器的故障有哪些，如何檢查？答：故障有：〔１〕車輪車速傳感器感應(yīng)線圈有短路、短路、或接觸不良?！玻病耻囕嗆囁賯鞲衅鼾X圈上的齒有缺損或贓污。〔３〕車輪車速傳感器信號(hào)探頭局部安裝不牢〔松動(dòng)〕或磁極與齒圈之間有贓物。檢查方法：〔１〕直觀檢查，主要檢查傳感器有無松動(dòng)，導(dǎo)線及插接器有無松動(dòng)?！玻病秤秒娮璞頇z測傳感器感應(yīng)線圈電阻，假設(shè)電阻過大或過小，均說明傳感器不良，應(yīng)更換?！玻场秤脺贤妷罕頊y量傳感器的輸出電壓，在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電壓表應(yīng)當(dāng)有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而上升，一般狀況，應(yīng)到達(dá)2V以上?！玻础秤檬静ㄆ鳈z測傳感器的輸出信號(hào)電壓波形，正常的信號(hào)電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。假設(shè)信號(hào)電壓無或有缺損，應(yīng)拆下傳感器做進(jìn)一步檢查。ECU的故障檢查方法有哪些？答：ABSECU線束插接器有無松動(dòng)，連接導(dǎo)線有無松脫。ABSECU線束插接器各端子的電壓值、波形或電阻、假設(shè)與標(biāo)ECU再試。直接承受替換法檢驗(yàn)，即在檢查傳感器、繼電器、電磁閥及其線路均ABSECUECU替代，假設(shè)故障現(xiàn)象消逝，疑心就被證明。制動(dòng)液有哪些要求？答：沸點(diǎn)要高。運(yùn)動(dòng)黏度要低對(duì)金屬、橡膠無腐蝕性。能長期保存，性能穩(wěn)定。吸濕沸點(diǎn)要高。7.ABS常見故障有哪些？答：緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死；制動(dòng)效果不良；警告燈亮起；ABS消滅不正?，F(xiàn)象。如何調(diào)取與去除豐田車系故障碼？答：故障碼的調(diào)取1〕WAWB之間的短接銷拔出。2〕接通點(diǎn)火開關(guān)。3〕TDCLTcE1端子用跨線連接。ABS警示燈即閃耀顯示故障碼。去除故障碼的方法汽車停穩(wěn)；2〕TcE1端子跨接；3〕修理連接器接頭分開或WAWB之間的短接插銷拔出；4〕3秒內(nèi)8TcE1端子跨接WAWB之間的短接插銷插好。簡述壓力調(diào)整器的故障檢查方法答：1〕用電阻表檢查電磁閥線圈的電阻，假設(shè)電阻無窮大或過小，則電磁閥有故障。加電壓試驗(yàn)，將電磁閥加上其工作電壓，如不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換。解體后檢查。制動(dòng)系統(tǒng)排氣應(yīng)留意哪些問題：答：1〕有真空助力器的系統(tǒng)，先把助力掌握裝置斷開，使系統(tǒng)處于無助力狀態(tài)。ECU。MAXMIN之間。3天以上，才能再用。ABS，排氣程序可能會(huì)有些不同，應(yīng)參照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)展排氣。電控驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力掌握系統(tǒng)〔ASR/TRC〕習(xí)題四.簡答題:防滑轉(zhuǎn)掌握的方式有哪幾種?答:發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率掌握,驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)掌握,同時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)車輪掌握,防滑差速鎖掌握,差速鎖與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率綜合掌握.?答:ABSASR都是用來掌握車輪相對(duì)地面的滑動(dòng)，以使車輪與地面的附著力ABS掌握的是汽車制動(dòng)時(shí)車輪的拖滑，主要是用來提高制動(dòng)效果和確保制動(dòng)安全，ASR是掌握車輪的滑轉(zhuǎn)，用于提高汽車起步、加速及在滑溜路面行駛時(shí)牽引力和確保行駛穩(wěn)定性.都是通過掌握車輪的制動(dòng)力大小來抑制車輪與地面的滑動(dòng),ASR只對(duì)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)施制動(dòng)掌握.ABS在汽車制動(dòng)時(shí)工作,在車輪消滅抱死時(shí)起作用,當(dāng)車速很低時(shí)〔小于不起作用,ASR是在汽車行駛過程中都工作,在車輪消滅滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用,當(dāng)車速很高時(shí)〔80-120Km/h〕一般不起作用.ASR的工作原理是怎樣的？答：車輪車速傳感器將行駛汽車驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速及非驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦臙CU。ECU依據(jù)車輪車速傳感器的信號(hào)計(jì)算驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)率，假設(shè)滑轉(zhuǎn)率超出了目標(biāo)范圍，掌握器再綜合參考節(jié)氣門開度信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、轉(zhuǎn)向信號(hào)等因素確定掌握方式，輸出掌握信號(hào)，使相應(yīng)的執(zhí)行器動(dòng)作，將驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率掌握在目標(biāo)范圍之內(nèi)。豐田車系防抱死制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)防滑〔ABS/TRC〕組成有哪些？答：ECU：ABS共用、車輪車速傳感器：ABS共用、制動(dòng)壓力調(diào)整器：掌握驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)管路、副節(jié)氣門：由步進(jìn)電機(jī)掌握，設(shè)有節(jié)氣門開度傳感器。防滑差速器作用是什么？答：汽車在好路上行駛時(shí)具有正常的差速作用。但在壞路上行駛時(shí)，差速作用被鎖止，充分利用不滑轉(zhuǎn)車輪同地面間的附著力，產(chǎn)生足夠的牽引力。四輪驅(qū)動(dòng)防滑差速器傳遞路線是什么？答：傳遞路線：變速器——驅(qū)動(dòng)小齒輪——環(huán)齒輪——中心差速器——前驅(qū)動(dòng)軸——前差速器——前左右車輪后驅(qū)動(dòng)軸——后差速器——后左右車輪電子掌握懸架系統(tǒng)習(xí)題四．簡答題1．汽車電子掌握懸架系統(tǒng)的一般工作原理是怎樣的？答：利用傳感器〔包括開關(guān)〕把汽車行駛時(shí)路面的狀況和車身的狀態(tài)進(jìn)展檢測，將檢測信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)展處理，計(jì)算機(jī)通過驅(qū)動(dòng)電路掌握懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器動(dòng)作，完成懸架特性參數(shù)的調(diào)整。2ECU的功能有哪些？答：供給穩(wěn)壓電源傳感器信號(hào)放大輸入信號(hào)的計(jì)算驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障診斷。3．操縱高度掌握開關(guān)檢查汽車高度變化狀況的步驟是怎樣的？答：檢查輪胎充氣是否正確。檢查汽車