建橋C區(qū)跳紅路與華福路連接道工程（高邊坡部分）施工圖設(shè)計說明

PAGE1NUMPAGES10建橋C區(qū)跳紅路與華福路連接道工程（高邊坡部分）施工圖設(shè)計說明概述工程背景建橋工業(yè)園區(qū)是2003年重慶市政府批準設(shè)立的市級工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積10平方公里，由A、B、C三個分區(qū)組成，同年6月18日破土動工。園區(qū)重點發(fā)展先進制造業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥食品產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。突出大項目，突出產(chǎn)業(yè)鏈，打造高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。本項目位于大渡口區(qū)建橋園C區(qū)，華福公路中梁山隧道出口至石林立交區(qū)域，具體范圍為：西以中梁山，南以快速路二縱線（陳家閣互通式立交至伏牛溪段），東以石林立交，北以石林路、大渡口區(qū)界為界。本次設(shè)計跳紅路與華福路連接道南端起點接現(xiàn)狀跳紅路，北端終點接現(xiàn)狀華福路。本次設(shè)計跳紅路與華福路連接道起點位于跳陶路交叉口處，終點位于華福路交叉口處，全長約735m，道路等級為城市次干路，設(shè)計車速為40km/h，路幅寬26m，為雙向4車道，路幅分配為：26m=5m(人行道)+8m（機動車道）+8m（機動車道）+5m（人行道）。設(shè)計內(nèi)容根據(jù)建設(shè)單位對該地塊建設(shè)統(tǒng)籌安排，同時結(jié)合地勘報告，場平設(shè)計及重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會渝建發(fā)[2010]166號文件，結(jié)合填挖性質(zhì)，地層巖性及邊坡高度，共有5處邊坡屬于166號文件規(guī)定的高邊坡，其中2處邊坡為超限邊坡。同時，有1處邊坡為深基坑。本次邊坡設(shè)計即為針對該高邊坡及深基坑進行設(shè)計。表1.1邊坡統(tǒng)計表編號邊坡分段立面面積邊坡（斜坡）段長度（m）最大坡高（m）巖土性質(zhì)安全等級1K0+018.392～K0+100左側(cè)2572.1881.628巖質(zhì)挖方二級2K0+075～K0+131右側(cè)328.0656.010填方邊坡二級3K0+240～K0+360左側(cè)3732.47120.030巖質(zhì)挖方二級4K0+320～K0+440右側(cè)749.17120.012填方邊坡二級5K0+420～K0+540左側(cè)2144.16120.021巖質(zhì)挖方二級表1.2深基坑統(tǒng)計表編號深基坑立面面積深基坑長度（m）最大深度（m）巖土性質(zhì)安全等級1K0+695363.060.07.5土質(zhì)挖方二級設(shè)計依據(jù)、設(shè)計規(guī)范、計算軟件及設(shè)計荷載設(shè)計依據(jù)建設(shè)單位與我院簽訂的設(shè)計委托合同；建設(shè)單位提供的現(xiàn)狀《1：500地形圖》和管線成果表；建設(shè)單位提供的區(qū)域范圍內(nèi)土地利用控制性詳細規(guī)劃；《建橋C區(qū)跳紅路與華福路連接道工程施工圖設(shè)計》，重慶市勘測院，2021.11；《大渡口區(qū)跳紅路與華福路連接道工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》，重慶市勘測院，2021.8；《建橋C區(qū)跳紅路與華福路連接道工程高邊坡支護方案設(shè)計可行性評估報告》重慶市渝州工程勘察設(shè)計技術(shù)服務(wù)中心2021.9；《建橋C區(qū)跳紅路與華福路連接道工程高邊坡支護方案設(shè)計安全專項論證意見》重慶市渝州工程勘察設(shè)計技術(shù)服務(wù)中心2021.9；甲方提供的其他資料。設(shè)計規(guī)范《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)（2015版）；《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ/T50-100-2010）；《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2011）；計算軟件及設(shè)計荷載計算軟件：理正巖土計算軟件6.5PB4版，邊坡規(guī)范公式計算表格。設(shè)計荷載：城市-A級。工程建設(shè)標準本次設(shè)計1～5號邊坡為永久邊坡，邊坡設(shè)計使用年限取值為50年；新建雨水管涵施工為臨時基坑，邊坡設(shè)計使用年限取值為2年；邊坡工程安全等級：二級；邊坡安全系數(shù)：1.3（二級永久）；1.2（二級臨時）。高邊坡方案設(shè)計安全專項論證意見的回復(fù)1、校核各段邊坡巖土結(jié)構(gòu)、破壞模式及有關(guān)巖土參數(shù)，開挖巖質(zhì)高邊坡應(yīng)考慮巖體裂隙及雨水入滲不利影響情況下的破壞?；貜?fù)：按審查意見執(zhí)行，根據(jù)地勘報告，已復(fù)核各段邊坡巖土結(jié)構(gòu)、破壞模式及有關(guān)巖土參數(shù)，并考慮開挖巖質(zhì)高邊坡應(yīng)考慮巖體裂隙及雨水入滲不利影響情況下的破壞，詳見計算書。2、加強邊坡坡面截排水及封閉措施，宜設(shè)置坡體深部排水設(shè)施，填方邊坡坡腳宜設(shè)置護腳墻。回復(fù)：按審查意見執(zhí)行，1號、3號、5號邊坡坡頂設(shè)置截水溝及防護網(wǎng)，2號、4號邊坡坡腳設(shè)置排水溝和護腳墻。邊坡坡面采用C20混凝土掛網(wǎng)噴錨封閉。詳見方案設(shè)計說明第3章。3、完善設(shè)計圖說，增加方案比選?；貜?fù)：按審查意見執(zhí)行，完善設(shè)計圖說，4號邊坡增加比選方案，詳見方案設(shè)計說明第3.4節(jié)及圖F-J-004。4、強調(diào)執(zhí)行“動態(tài)化設(shè)計、信息法施工”原則，加強邊坡檢測和信息反饋?；貜?fù)：按審查意見執(zhí)行，強調(diào)執(zhí)行“動態(tài)化設(shè)計、信息法施工”原則，詳見方案設(shè)計說明第5章。強調(diào)邊坡檢測和信息反饋，詳見方案設(shè)計說明第5章第6條。5、明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求，編制安全施工專項方案，并組織專家論證。回復(fù)：按審查意見執(zhí)行，明確施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求，編制安全專項施工方案，并組織專家論證。詳見方案設(shè)計說明第5章第7條。明確危大工程范圍，詳見附表。地層巖性及分段評價（摘抄至地勘報告）摘自《大渡口區(qū)跳紅路與華福路連接道工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》（重慶市勘測院，2021年8月）。氣象該項目所在大渡口區(qū)地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。2.2.1氣溫多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)。2.2.2降水量、蒸發(fā)量年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。2.2.3濕度多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。2.2.4風全年主導風向以北風為主，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。2.2.5霧日全年平均霧天日數(shù)30～40d，最大年霧天日數(shù)148d。水文擬建線路東側(cè)有一地表河流——跳蹬河，距離擬建跳石路連接道最近距離約190m且標高低于擬建道路標高，對擬建道路影響小，地表水體為2個魚塘：里程220道路左側(cè)，該魚塘面積約618m2，勘察期間水面標高約236..24m，現(xiàn)狀水深約1m，已廢棄；里程樁號360道路右側(cè)，面積3080m2，勘察期間水面標高約224.17m，水深約1.5m，已廢棄。地形地貌勘察區(qū)原始地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘區(qū)，地面呈寬緩的溝槽及丘坡相間分布。現(xiàn)狀地貌絕部分受人類活動改造為居住區(qū)和道路，部分段仍保持原始地貌。擬建工程沿線總體地勢西高東低，地形總體較平坦，路線沿線最高點高程265.70m，最低點高程221.80m，相對高差約43.90m，地形坡角約5°～35°，局部為陡坎，可達45°。地質(zhì)構(gòu)造工程場地所在跳蹬鎮(zhèn)位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部；構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運動。擬建線路主要位于金鏊寺向斜西翼。節(jié)理(裂隙)發(fā)生與構(gòu)造運動密相關(guān)，以構(gòu)造節(jié)理、層面為主，節(jié)理走向NEE～SWW和走向NW～SE兩組較發(fā)育，多呈密閉型，部分為微張型，少有充填物。場地區(qū)內(nèi)無斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場地內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為80～105∠58～65（優(yōu)勢產(chǎn)狀為85∠60），經(jīng)調(diào)查，場地內(nèi)巖層中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向260～280，傾角25～35，裂面平直，多閉合，局部張開10～15mm，并見泥質(zhì)充填，裂隙間距0.7～1.3m，主要出現(xiàn)于頁巖層中，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。J2：傾向50～60，傾角50～60，裂隙面平直閉合，局部有方解石充填裂縫寬1～10mm，深度上有一定延伸，一般密度約1條/2m，主要出現(xiàn)于頁巖及泥灰?guī)r層中，偶有泥膜或方解石充填，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。地層巖性擬建線路地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl)，侏羅系下統(tǒng)自流井組(J1zl)巖層，現(xiàn)依據(jù)地層的新老關(guān)系對巖性特征作簡要介紹：第四系全新統(tǒng)(Q4)素填土(Q4ml)：雜色，由粘性土和砂泥巖碎塊石組成，碎塊石粒徑一般20～300mm，硬質(zhì)物含量約25～55%，局部可達500mm以上，結(jié)構(gòu)松散～稍密，為修建臨近建(構(gòu))筑物時回填形成，多為自由拋填。堆填時間大多為3年以上。鉆探揭露厚度0～16.7m。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄A規(guī)定，該素填土的土石等級為Ⅱ級；土石類別為普通土。第四系全新統(tǒng)殘坡積層(Q4el+dl)粉質(zhì)黏土（Q4el+dl）：紫褐色、黃褐色，可塑狀。由粘土礦物組成，局部含少量巖石碎屑，稍有光滑，搖震反應(yīng)無，干強度中等。一般厚度0～3m，在丘頂及斜坡處較薄，丘坡鞍部及沖溝谷地處厚度較大。侏羅系下統(tǒng)自流井組(J1zl)為一套還原——次氧化環(huán)境下的淡水湖相雜色碎屑巖建造，主要分布在場地終點段，呈條帶狀展布。（1）泥灰?guī)r：灰色，主要礦物成分為方解石及粘土礦物，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，薄～中厚層狀構(gòu)造。強風化層厚一般0.5～1.5m，巖質(zhì)軟，風化裂隙發(fā)育，巖體破碎；中等風化巖層巖芯呈中～長柱狀，裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較軟，抗風化能力差。泥灰?guī)r為場地內(nèi)主要巖性之一。中風化泥灰?guī)r室內(nèi)單軸飽和抗壓強度標準值5.5MPa，屬軟巖，巖體較完整～完整，巖體基本質(zhì)量分級為=4\*ROMANIV級。（2）砂巖灰色，灰黃色，主要礦物成分為石英、長石、云母，細～中粒狀結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)。強風化層厚一般1.0～2.0m，巖質(zhì)軟，風化裂隙發(fā)育，巖體破碎；中等風化巖層巖芯呈中～長柱狀，裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，巖體較完整～完整，巖質(zhì)較硬，抗風化能力強。場地內(nèi)分布較少，僅在個別鉆孔揭示。中風化砂巖室內(nèi)單軸飽和抗壓強度標準值16.4MPa，屬較軟巖，巖體較完整～完整，巖體基本質(zhì)量分級為=4\*ROMANIV級。頁巖：灰黃色，灰黃色。主要由粘土礦物組成，含少量石英、云母，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁理構(gòu)造，層理較發(fā)育。中風化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，巖質(zhì)較軟。為場地內(nèi)主要巖性之一。中風化頁巖室內(nèi)單軸飽和抗壓強度標準值3.9MPa，屬較極軟巖，巖體較完整～完整，巖體基本質(zhì)量分級為Ⅴ級。水文地質(zhì)條件本次勘察場地原始地形主要是構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形平緩，出露巖層為河湖相沉積巖，水文地質(zhì)環(huán)境總體簡單。場區(qū)地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，為大氣降雨和地面水體滲漏補給，水量大小與降水因素關(guān)系密切，受氣候和季節(jié)性變化較大，在雨季松散層孔隙水量相對較大。場地地下水總體貧乏。=1\*GB2⑴松散層孔隙水主要分布于場地原始地貌中的溝槽地帶，地下水受大氣降雨補給，動態(tài)變化幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，水量小，主要由大氣降水補給，受季節(jié)、氣候影響大?？辈炱陂g鉆孔未見地下水。=2\*GB2⑵基巖裂隙水基巖風化裂隙水分布于基巖頂部強風化帶中，大氣降水通過裂隙向下滲入，在場地低洼處富集形成。該類型地下水受基巖裂隙控制，分布不連續(xù)，含水量小。本次勘察期間，對場地內(nèi)鉆孔進行了穩(wěn)定水位觀測，在終孔后抽干孔內(nèi)殘余水，再經(jīng)24小時后作水位觀測，測試孔均為干孔，表明在勘察期間，鉆探深度范圍內(nèi)地下水水量小，場區(qū)水文地質(zhì)條件簡單。根據(jù)臨近工點資料：場區(qū)內(nèi)素填土的滲透系數(shù)約8m/d，屬中等透水層；粉質(zhì)黏土滲透系數(shù)K=0.15～0.20m/d，屬弱透水；砂巖的滲透系數(shù)約0.30m/d，屬弱透水；頁巖的滲透系數(shù)約0.005m/d，屬微透水；泥灰?guī)r的滲透系數(shù)約0.008/d，屬弱透水。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）附錄G，判定場地環(huán)境類型為Ⅱ類，根據(jù)試驗結(jié)果按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條并結(jié)合當?shù)毓こ探?jīng)驗判定，環(huán)境水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。不良地質(zhì)現(xiàn)象通過場地工程地質(zhì)測繪調(diào)查，勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象，在勘探孔深度范圍內(nèi)未見軟弱夾層存在，無活動斷裂構(gòu)造通過，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查、訪問，本次勘察范圍內(nèi)未見地下洞室、埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。特殊性巖土本場地存在的特殊性巖土主要為第四系全新統(tǒng)人工填土及強風化基巖。填土主要呈雜色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎（塊）石及大量建筑垃圾為主，骨架含量約25～55％，粒徑20～300mm，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕。堆積時間3年以上，主要分布在北側(cè)砂場及東側(cè)。強風化基巖主要為泥灰?guī)r、砂巖及頁巖，巖芯破碎，風化裂隙發(fā)育。巖體設(shè)計參數(shù)根據(jù)《大渡口區(qū)跳紅路與華福路連接道工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》，巖土設(shè)計參數(shù)取值如下表：表2.1巖土設(shè)計參數(shù)建議取值表巖土名稱填土粉質(zhì)黏土頁巖泥灰?guī)r砂巖裂隙面層面巖土界面強風化中等風化強風化中等風化強風化中等風化重度(kN/m3)21*19.5*24.0*26*24*25.6*24.0*24.9*天然抗壓強度標準值(MPa)8.56.322.5飽和抗壓強度標準值(MPa)5.53.916.4粘聚力c(kPa)5*20.4428359128835*25*18*內(nèi)摩擦角φ(°)28*12.131.531.634.315*12*8*抗拉強度(kPa)205148452地基承載力特征值[fak](kPa)120*300*1990250*1410350*5950彈性模量(MPa)170914943371變形模量(MPａ)156713443215泊松比μ0.320.330.26巖土體與M30砂漿錨固體的極限粘結(jié)強度標準值(kPa)360*330*760*巖土與擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.30*0.35*0.45*0.35*0.42*0.35*0.60*水平抗力系數(shù)比例系數(shù)(MPa/m2)10*12*巖體水平抗力系數(shù)(MPa/m)80*100*320*注：帶“*”者根據(jù)相關(guān)規(guī)范結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。地質(zhì)條件可能造成的工程風險評價根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知》建辦質(zhì)【2017】39號文“勘察單位應(yīng)當針對工程實際，在勘察文件中說明地質(zhì)條件可能造成的工程風險”的要求，本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風險主要有：1）邊坡穩(wěn)定性問題擬建道路最高挖方邊坡約33m，以巖土混合邊坡為主，且為順向坡，在放坡條件充足的情況下，建議進行放坡處理。對永久性邊坡，建議放坡坡率：中風化巖石1:0.75、強風化巖石1：1.0、土層1：1.75，并在坡頂與坡面設(shè)截排水措施，坡面進行防護處理。對臨時性邊坡，建議放坡坡率：中風化巖石1:0.5、強風化巖石1：0.75、土層1：1.5，并在坡頂與坡面設(shè)截排水措施，坡面進行防護處理。施工中應(yīng)及時清除坡面松動易落塊體。邊坡應(yīng)采取自上而下，分段分層跳槽開挖，及時支護的施工方式，嚴禁無序大開挖、大爆破作業(yè)，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定，保證棄土、棄渣不會導致邊坡附加變形或破壞。邊坡應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法，信息法施工，施工中加強邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。陡傾角順層巖質(zhì)高邊坡可能發(fā)生“潰屈”破壞，必要時需要采用噴錨支護。跳紅路與跳陶路相交口西側(cè)邊坡已噴射混凝土支護，現(xiàn)狀穩(wěn)當。該段道路開挖時應(yīng)注意已支護邊坡的保護，必要時應(yīng)按坡率法放坡處理。場地內(nèi)里程KO+360.000東側(cè)的魚塘在紅線范圍線上，是廢棄狀態(tài)，建議對其進行回填，以方便邊坡支護工作。2）擬建道路及其影響范圍內(nèi)，存在管線設(shè)施，沿線修建有電桿等電力設(shè)施，施工開挖對其影響大，建議在施工前應(yīng)先對線路范圍內(nèi)相關(guān)設(shè)施的進行遷移、改線，對影響范圍外的管線設(shè)施亦應(yīng)注意保護。邊坡設(shè)計設(shè)計原則邊坡治理以保證邊坡穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)安全為目的。邊坡治理設(shè)計中，根據(jù)邊坡的坡向、地質(zhì)條件等因素，分段對邊坡進行設(shè)計。設(shè)計中區(qū)分項目的重點和難點，充分考慮各種不利和有利因素，以及業(yè)主關(guān)注的造價、土石方平衡等問題，對邊坡進行多方案比較設(shè)計后，確定最終方案進行設(shè)計，以確保設(shè)計措施安全經(jīng)濟合理。1號邊坡：K0+018.392～K0+100左側(cè)1）勘察評價根據(jù)平面圖以及2-2'剖面及縱剖面，本段道路長約40m，總體走向350°，設(shè)計路面高程230.50～230.86m，地面高程約230.31～252.60m。沿線地表覆蓋層主要為粉質(zhì)黏土，土層厚度約0.6m。下伏基巖為頁巖和泥灰?guī)r。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計方案，本段為挖方道路，道路中線最大填方厚度約15.54m，道路左側(cè)將形成最高約33m的巖土混合邊坡，道路右側(cè)將形成最高約12m的巖土混合邊坡。左側(cè)邊坡坡向86°，坡長約70m，坡高1.0～8.0m，為巖土混合邊坡，邊坡上部為厚0.6m的粉質(zhì)黏土，下部為頁巖和泥灰?guī)r，厚度約32m。由剖面圖可看出，巖土界面傾向道路內(nèi)側(cè)，土體較薄，土體沿巖土界面向道路內(nèi)滑動的可能性小，但在暴雨、地震等不利工況下，可能局部產(chǎn)生滑移。邊坡巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙與層面及邊坡的組合關(guān)系見赤平投影圖6.2.1-1。圖6.2-1-1左側(cè)邊坡結(jié)構(gòu)面赤平投影圖從圖中可以看出：該側(cè)邊坡為順向坡，直立切坡后邊坡沿層面（頁巖與泥灰?guī)r分界面）發(fā)生平面滑動破壞，經(jīng)平面滑動法計算，邊坡穩(wěn)定系數(shù)為0.38。邊坡巖體較完整，巖體類型為Ⅳ類，巖體等效內(nèi)摩擦角取50°，巖體破裂角60°，邊坡安全等級為二級。建議進行放坡處理，建議坡率：中風化巖石1:0.75、強風化巖石1：1.0、土層1：1.75。建議在坡頂與坡面設(shè)截排水措施，坡面進行防護處理，采用逆作法施工，及時支護，采用動態(tài)設(shè)計、信息法施工。施工中應(yīng)加強開挖面的地質(zhì)觀察，尤其是觀察巖層面、裂隙面結(jié)合情況，及時清除坡面松動易落塊體。2）破壞模式挖方邊坡：邊坡沿層面（頁巖與泥灰?guī)r分界面）發(fā)生平面滑動破壞3）邊坡設(shè)計坡率法放坡+掛網(wǎng)噴錨+蜂巢格室護坡邊坡主要為巖質(zhì)挖方邊坡。左側(cè)邊坡具備放坡條件，為確保邊坡穩(wěn)定，整齊，美觀，邊坡采用統(tǒng)一坡形坡率設(shè)計如下：土質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1.75，巖質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1，每8m一級。中間設(shè)置平臺水溝，平臺寬2m。坡面采用掛網(wǎng)噴錨以及蜂巢格室護坡防護，坡頂設(shè)置截水溝及防護網(wǎng)。2號邊坡：K0+075～K0+131右側(cè)1）勘察評價根據(jù)平面圖、4-4'剖面及縱剖面，該段道路總長約45m，總體走向350°，設(shè)計路面高程230.86～231.00m。沿線地表覆蓋層主要為素填土、粉質(zhì)黏土，土層厚度約6.7～12.0m。下伏基巖為頁巖及泥灰?guī)r。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計方案，本段為填方路段，道路中線最大填方厚度約7.7m，道路兩側(cè)側(cè)將形成最高約1～7.5m的填方邊坡?；鶐r面埋深較深，地形平坦，不會產(chǎn)生滑動破壞，但邊坡高度較大，土體呈松散～稍密狀，在暴雨、地震等不利工況下可能沿土體內(nèi)部滑塌。建議本段邊坡均按照1:1.75的坡率進行放坡處理，采取格構(gòu)植草的坡面防護措施。本段道路主要位于回填區(qū)域，應(yīng)采取適當?shù)墓こ檀胧s填土、淤泥質(zhì)土等不能作為路基填料的特殊土，應(yīng)采用換填處理；一般的素填土可以采用翻挖回填、壓實處理）后，可用壓實填土作路基持力層，壓實度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）的規(guī)定。2）破壞模式填方邊坡：沿巖土界面發(fā)生整體滑動破壞3）邊坡設(shè)計坡率法放坡+網(wǎng)格護坡邊坡主要為填方邊坡。右側(cè)邊坡具備放坡條件，為確保邊坡穩(wěn)定，整齊，美觀，邊坡采用統(tǒng)一坡形坡率設(shè)計如下：邊坡高度不超過10m時，邊坡坡率為1：1.75。坡面采用格構(gòu)植草防護。坡頂設(shè)置人行欄桿，坡腳設(shè)置排水溝。3號邊坡：K0+240～K0+360左側(cè)1）勘察評價根據(jù)平面圖、7-7'～14-14'剖面及縱剖面，該段道路總長約220m，總體走向350°，設(shè)計路面高程231.82～244.30m。沿線地表覆蓋層主要為粉質(zhì)黏土，土層厚度約0.6m。下伏基巖為頁巖和泥灰?guī)r。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計方案，道路中線最大挖方厚度約10.4m，最大填方厚度約5.1m，道路左側(cè)將形成最高約24.9m的巖土混合邊坡，最高約7.3m的填方邊坡。道路右側(cè)將形成最高約4.9m的巖土混合邊坡，最高約10.9m的填方邊坡。左側(cè)邊坡坡向86°，坡長約220m，坡高0～10.4m，為巖土混合邊坡及填方邊坡，其中混合邊坡邊坡上部為厚0.5m的粉質(zhì)黏土，下部為頁巖和泥灰?guī)r，厚度約9.8m。巖土混合邊坡坡向與里程K0+20.000～K0+89.830左側(cè)邊坡評價相似。順向坡，邊坡巖體較完整，巖體類型為Ⅳ類，巖體等效內(nèi)摩擦角取50°，巖體破裂角60°，邊坡安全等級為二級。建議進行放坡處理，建議坡率：中風化巖石1:0.75、強風化巖石1：1.0、土層1：1.75。建議在坡頂與坡面設(shè)截排水措施，坡面進行防護處理，采用逆作法施工，及時支護，采用動態(tài)設(shè)計、信息法施工。施工中應(yīng)加強開挖面的地質(zhì)觀察，尤其是觀察巖層面、裂隙面結(jié)合情況，及時清除坡面松動易落塊體。填方邊坡最高約7.3m，基巖面埋深較深，地形平坦，不會產(chǎn)生滑動破壞，但邊坡高度較大，土體呈松散～稍密狀，在暴雨、地震等不利工況下可能沿土體內(nèi)部滑塌。建議本段邊坡均按照1:1.75的坡率進行放坡處理，采取格構(gòu)植草的坡面防護措施。2）破壞模式挖方邊坡：邊坡沿層面（頁巖與泥灰?guī)r分界面）發(fā)生平面滑動破壞3）邊坡設(shè)計坡率法放坡+掛網(wǎng)噴錨+蜂巢格室護坡邊坡主要為巖質(zhì)挖方邊坡。左側(cè)邊坡具備放坡條件，為確保邊坡穩(wěn)定，整齊，美觀，邊坡采用統(tǒng)一坡形坡率設(shè)計如下：土質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1.75，巖質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1，每8m一級。中間設(shè)置平臺水溝，平臺寬2m。坡面采用掛網(wǎng)噴錨以及蜂巢格室護坡防護，坡頂設(shè)置截水溝及防護網(wǎng)。4號邊坡：K0+320～K0+440右側(cè)1）勘察評價根據(jù)平面圖、7-7'～14-14'剖面及縱剖面，該段道路總長約220m，總體走向350°，設(shè)計路面高程231.82～244.30m。沿線地表覆蓋層主要為粉質(zhì)黏土，土層厚度約0.6m。下伏基巖為頁巖和泥灰?guī)r。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計方案，道路中線最大挖方厚度約10.4m，最大填方厚度約5.1m，道路左側(cè)將形成最高約24.9m的巖土混合邊坡，最高約7.3m的填方邊坡。道路右側(cè)將形成最高約4.9m的巖土混合邊坡，最高約10.9m的填方邊坡。右側(cè)邊坡坡向266°，坡長約220m，坡高0～10.9m，為巖土混合邊坡及填方邊坡，其中混合邊坡邊坡上部為厚0.6m的粉質(zhì)黏土，下部為頁巖和泥灰?guī)r，厚度約4.3m。巖土混合邊坡坡向與里程K0+20.000～K0+89.830右側(cè)邊坡評價相似。反向坡，邊坡巖體較完整，巖體類型為Ⅲ類，巖體等效內(nèi)摩擦角取55°，巖體破裂角61°，邊坡安全等級為二級。建議進行放坡處理，建議坡率：中風化巖石1:0.75、強風化巖石1：1.0、土層1：1.75。建議在坡頂與坡面設(shè)截排水措施，坡面進行防護處理，采用逆作法施工，及時支護，采用動態(tài)設(shè)計、信息法施工。施工中應(yīng)加強開挖面的地質(zhì)觀察，尤其是觀察巖層面、裂隙面結(jié)合情況，及時清除坡面松動易落塊體。填方邊坡最高約10.9m，基巖面埋深較深，地形平坦，不會產(chǎn)生滑動破壞，但邊坡高度較大，土體呈松散～稍密狀，在暴雨、地震等不利工況下可能沿土體內(nèi)部滑塌。現(xiàn)擬建議本段邊坡均按照1:1.75的坡率進行放坡處理，采取格構(gòu)植草的坡面防護措施，但由于本段邊坡局部地段原始地形坡角相對較大，按建議坡率放坡后填方邊坡可能沿原始地面產(chǎn)生滑動破壞，現(xiàn)選取剖面9—9’對該填方邊坡整體穩(wěn)定性進行驗算。素填土在巖土界面處的抗剪強度參數(shù)：天然條件下，重度取21.00kN/m3，C=3kPa、Φ=25°；飽和條件下，重度取21.50kN/m3，C=2kPa、Φ=22°；粉質(zhì)黏土在巖土界面處的抗剪強度參數(shù)取粉質(zhì)黏土的抗剪強度參數(shù)：天然條件下，重度取19.50kN/m3，C=20.4kPa、Φ=12.1°；飽和條件下，重度取20.00kN/m3，C=17.3kPa、Φ=10.3°。計算簡圖見圖6.2.2-1，計算結(jié)果見表6.2.2-1，經(jīng)計算，該段土質(zhì)邊坡在天然工況下的穩(wěn)定系數(shù)為1.25，在暴雨工況下的穩(wěn)定系數(shù)為1.03，該邊坡工程安全等級為一級，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)，該段土質(zhì)邊坡在天然工況下處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，在暴雨工況下均處于欠穩(wěn)定狀態(tài)，邊坡沿巖土界面發(fā)生整體滑動破壞的可能性較大。建議本段邊坡采用放坡+擋墻進行支護處理，放坡坡率取1:1.75，坡面采用格構(gòu)植草防護，坡腳擋墻采用重力式擋墻，選擇中風化基巖作為擋墻基礎(chǔ)持力層。另外本段邊坡坡腳分布有魚塘，存在軟土，建議清除軟土進行換填處理。本段道路的回填區(qū)域應(yīng)采取適當?shù)墓こ檀胧s填土、淤泥質(zhì)土等不能作為路基填料的特殊土，應(yīng)采用換填處理；一般的素填土可以采用翻挖回填、壓實處理）后，以壓實填土作路基持力層，壓實度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）的規(guī)定。2）破壞模式填方邊坡：沿巖土界面發(fā)生整體滑動破壞3）邊坡設(shè)計坡率法放坡+網(wǎng)格護坡邊坡主要為填方邊坡。右側(cè)邊坡具備放坡條件，為確保邊坡穩(wěn)定，整齊，美觀，邊坡采用統(tǒng)一坡形坡率設(shè)計如下：填方前清除巖層面上土體后，開挖2m寬臺階并鋪設(shè)2m厚塊片石，石料浸水抗壓強度≥20MPa，并且回填夯實，且壓實度達93%以上。換填范圍詳見道路工程。第一級邊坡坡率為1：1.75，高度為8m；第二級邊坡坡率為1：2；中間設(shè)置平臺水溝，平臺寬2m。坡面采用格構(gòu)植草防護。坡頂設(shè)置人行欄桿，坡腳設(shè)置排水溝。5號邊坡：K0+420～K0+540左側(cè)1）勘察評價根據(jù)平面圖、7-7'～14-14'剖面及縱剖面，該段道路總長約220m，總體走向350°，設(shè)計路面高程231.82～244.30m。沿線地表覆蓋層主要為粉質(zhì)黏土，土層厚度約0.6m。下伏基巖為頁巖和泥灰?guī)r。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計方案，道路中線最大挖方厚度約10.4m，最大填方厚度約5.1m，道路左側(cè)將形成最高約24.9m的巖土混合邊坡，最高約7.3m的填方邊坡。道路右側(cè)將形成最高約4.9m的巖土混合邊坡，最高約10.9m的填方邊坡。左側(cè)邊坡坡向86°，坡長約220m，坡高0～10.4m，為巖土混合邊坡及填方邊坡，其中混合邊坡邊坡上部為厚0.5m的粉質(zhì)黏土，下部為頁巖和泥灰?guī)r，厚度約9.8m。巖土混合邊坡坡向與里程K0+20.000～K0+89.830左側(cè)邊坡評價相似。順向坡，邊坡巖體較完整，巖體類型為Ⅳ類，巖體等效內(nèi)摩擦角取50°，巖體破裂角60°，邊坡安全等級為二級。建議進行放坡處理，建議坡率：中風化巖石1:0.75、強風化巖石1：1.0、土層1：1.75。建議在坡頂與坡面設(shè)截排水措施，坡面進行防護處理，采用逆作法施工，及時支護，采用動態(tài)設(shè)計、信息法施工。施工中應(yīng)加強開挖面的地質(zhì)觀察，尤其是觀察巖層面、裂隙面結(jié)合情況，及時清除坡面松動易落塊體。填方邊坡最高約7.3m，基巖面埋深較深，地形平坦，不會產(chǎn)生滑動破壞，但邊坡高度較大，土體呈松散～稍密狀，在暴雨、地震等不利工況下可能沿土體內(nèi)部滑塌。建議本段邊坡均按照1:1.75的坡率進行放坡處理，采取格構(gòu)植草的坡面防護措施。2）破壞模式挖方邊坡：邊坡沿層面（頁巖與泥灰?guī)r分界面）發(fā)生平面滑動破壞3）邊坡設(shè)計坡率法放坡+掛網(wǎng)噴錨+蜂巢格室護坡邊坡主要為巖質(zhì)挖方邊坡。左側(cè)邊坡具備放坡條件，為確保邊坡穩(wěn)定，整齊，美觀，邊坡采用統(tǒng)一坡形坡率設(shè)計如下：土質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1.75，巖質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1，每8m一級。中間設(shè)置平臺水溝，平臺寬2m。坡面采用掛網(wǎng)噴錨以及蜂巢格室護坡防護，坡頂設(shè)置截水溝及防護網(wǎng)。深基坑：新建雨水管涵施工1）勘察評價根據(jù)平面圖、15-15'～17-17'剖面及縱剖面，該段道路總長約170m，總體走向330°，設(shè)計路面高程244.100～249.769m。沿線地表覆蓋層主要為素填土、粉質(zhì)黏土，土層厚度約0～12.3m。下伏基巖為頁巖及泥灰?guī)r。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計方案，本段為填方路段，道路中線最大填方厚度約4.6m，道路兩側(cè)側(cè)將形成最高約1～5.2m的填方邊坡?；鶐r面埋深較深，地形平坦，不會產(chǎn)生滑動破壞，但邊坡高度較大，土體呈松散～稍密狀，在暴雨、地震等不利工況下可能沿土體內(nèi)部滑塌。建議本段邊坡均按照1:1.75的坡率進行放坡處理，采取格構(gòu)植草的坡面防護措施。本段道路主要位于回填區(qū)域，采取適當?shù)墓こ檀胧s填土、淤泥質(zhì)土等不能作為路基填料的特殊土，應(yīng)采用換填處理；一般的素填土可以采用翻挖回填、壓實處理）后，可用壓實填土作路基持力層，壓實度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）的規(guī)定。2）邊坡設(shè)計坡率法放坡邊坡主要為土質(zhì)挖方邊坡。臨時基坑具備放坡條件，為確保邊坡穩(wěn)定，整齊，美觀，邊坡采用統(tǒng)一坡形坡率設(shè)計如下：邊坡臨時坡率為1：1.5。邊坡設(shè)計措施匯總根據(jù)分析，對邊坡設(shè)計措施匯總?cè)缦拢罕?.1高邊坡支護工程統(tǒng)計表編號邊坡分段邊坡（斜坡）段長度（m）最大坡高（m）安全等級方案設(shè)計1K0+018.392～K0+100左側(cè)81.628二級坡率法放坡+掛網(wǎng)噴錨+蜂巢格構(gòu)式護坡2K0+075～K0+131右側(cè)56.010二級坡率法放坡+掛網(wǎng)噴錨+蜂巢格構(gòu)式護坡3K0+240～K0+360左側(cè)120.030二級坡率法放坡+網(wǎng)格護坡4K0+320～K0+440右側(cè)120.012二級坡率法放坡+掛網(wǎng)噴錨+蜂巢格構(gòu)式護坡5K0+420～K0+540左側(cè)120.021二級坡率法放坡+網(wǎng)格護坡表1.2深基坑統(tǒng)計表編號深基坑深基坑長度（m）最大深度（m）安全等級方案設(shè)計1K0+69560.07.5二級坡率法放坡邊坡土石方本工程必須按設(shè)計采用逆作法施工。土石方挖方從上往下進行，采用人工或機械開挖，嚴禁爆破開挖，挖方前做好施工組織設(shè)計，嚴格做好防護網(wǎng)等相應(yīng)的安全防護措施，以防邊坡巖體墜落。邊坡分部開挖高度不大于4m，各級邊坡可分段進行開挖，分段長度不大于30m。邊坡開挖做好土方開挖及轉(zhuǎn)運施工組織。工程施工前先做塹頂截水溝，以有效攔截坡后來水。對于設(shè)置錨桿擋墻的段落，必須采用逆作法施工，先支護后開挖。填方邊坡填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。填方若為土石混和料，且石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。邊坡影響范圍回填時應(yīng)分層夯實，壓實系數(shù)不得低于0.93。路基范圍內(nèi)填土壓實度同道路壓實度。填土分層厚度不大于30cm。對橫坡較陡