我國自主汽車品牌發(fā)展現(xiàn)狀及對策 開題報告

開題報告

題目我國自主汽車品牌發(fā)展現(xiàn)狀及對策一、選題的目的及研究意義1、選題的目的進入21世紀以來我國汽車消費市場開始急速擴張汽車市場銷量逐年大幅增長2005年達到576萬輛2006年為721萬輛2007年為879萬輛2008年為938萬輛2009年為1365萬輛。2009年汽車產業(yè)占全國GPD比重接近2已經(jīng)成為拉動我國經(jīng)濟增長的主要產業(yè)。但在汽車產業(yè)高速發(fā)展的同時長期以來積累的問題也開始逐漸暴露主要集中體現(xiàn)在外資、合資品牌占據(jù)市場主導國內自主品牌發(fā)展緩慢自主創(chuàng)新能力薄弱。從汽車企業(yè)利潤率方面來看目前我國汽車自主品牌主要集中于價格競爭激烈、利潤率較低的低端市場自主品牌企業(yè)的持續(xù)發(fā)展缺乏資金支持如果任由這種狀態(tài)持續(xù)下去那么我國自主品牌企業(yè)最終將被外資、合資品牌擠出歷史的舞臺。2、選題的意義發(fā)展自主品牌是我國汽車產業(yè)發(fā)展到一定階段的必經(jīng)之路雖然我國目前已成為汽車的生產大國但由于目前國內自主品牌汽車生產技術落后汽車市場過分依賴于外資品牌大部分利潤都被外資品牌掠走汽車產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了一種“引進—落后—再引進—再落后”的局面。而汽車產業(yè)作為我國的支柱產業(yè)自主品牌發(fā)展的重要性是不容忽略的汽車自主品牌的發(fā)展狀況體現(xiàn)著國家經(jīng)濟和科技發(fā)展程度是構成國家科學合理汽車產業(yè)結構的前提和基礎很大程度上決定了國家的經(jīng)濟命脈。從發(fā)達國家汽車產業(yè)發(fā)展經(jīng)驗可以看出只有擁有強勢的自主品牌國家才能實現(xiàn)由汽車生產大國向汽車強國的轉變只有擁有強勢品牌才能在激烈的市場競爭中擁有話語權才不會受制于人只有擁有強勢的自主品牌才能加速企業(yè)的自主創(chuàng)新提高企業(yè)自主知識產權的研發(fā)力度推動汽車產品質量的提高、種類的豐富、技術的提升以及企業(yè)自身核心競爭力的凝聚。二、綜述與本課題相關領域的研究現(xiàn)狀、研究方法等1、國外學者對自主汽車品牌的研究國外對于汽車自主品牌的研究多從品牌的角度和創(chuàng)新的角度出發(fā)側重于理論體系的分析。美國著名學者菲利普.科特勒對品牌定義的表述是“品牌是一種名稱、術詞、標記、符號或設計或是它們的組合運用其目的是借以辨認某個消費者或某個銷售者產品或勞務并使之同競爭對手的產品和勞務區(qū)別開來。從本質上說通過一個品牌能夠辨別出銷售者或者制造者。KevinKeller認為“將一個品牌與另外一個品牌的區(qū)分是消費者對于不同產品屬性的認知、理解和感覺以及他們的購買行為最終一個品牌將在消費者的腦海中留下長久的印象?！盡arcGobe認為成功的品牌必須帶領顧客進入一個更深層次的、普遍的感情層次“創(chuàng)新”這一概念最初是美籍奧地利經(jīng)濟學家Joseph.A.Schumpctcr于1912年在其著作《經(jīng)濟發(fā)展理論》中明確闡述的。他指出創(chuàng)新是建立一種新的生產函數(shù)將從未有過的有關生產要素和生產條件的新組合引入生產體系。2、國內學者對自主汽車品牌的研究我國汽車自主品牌要實現(xiàn)質的跨越必須注重自主品牌的品牌價值培育，實施品牌戰(zhàn)略并且通過不斷的創(chuàng)新來提高自主品牌汽車企業(yè)的管理水平和生產技術水平，提高自主品牌企業(yè)的核心競爭力。就目前來看國內對汽車自主品牌研究較多，不同學者也從不同的角度提出了相應的看法和對策例，如程振彪在“中國汽車如何實現(xiàn)自主開發(fā)和創(chuàng)建自主品牌”中指出我國目前已經(jīng)具備自主開發(fā)和品牌創(chuàng)建的條件應當加大自主研發(fā)力度減少對外依賴性；余靈波的“品牌經(jīng)營轎車廠商的利器”、趙佶的“提升自主汽車品牌力的策略”均站在品牌戰(zhàn)略的角度從品牌定位、渠道建設、品牌國際化為我國自主汽車的發(fā)展提供了建議；楊東進在“政府對發(fā)展我國汽車企業(yè)自主品牌的作用研究”與“政府庇蔭與自主品牌缺失—基于中國轎車產業(yè)的實證研究”文章中對政府與自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展進行了論證認為我國汽車行業(yè)現(xiàn)行管理體制制約了我國汽車自主品牌的發(fā)展；張伯順的“合資企業(yè)自主品牌創(chuàng)建問題研究”、卿光新的“我國汽車工業(yè)創(chuàng)建自主品牌的模式分析”指出自主開發(fā)能力是自主品牌和自主知識產權的基礎并對合資企業(yè)和本土企業(yè)的自主品牌3、研究方法（1）文獻研究法根據(jù)研究課題，從各種期刊、圖書、檔案等傳統(tǒng)文獻和現(xiàn)代的光盤、網(wǎng)絡等新型資源當中，查找相關的學術信息，研究成果等資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問題。（2）數(shù)據(jù)分析法本研究通過對數(shù)據(jù)庫、電子期刊數(shù)據(jù)庫等英文數(shù)據(jù)庫和CNKI、萬方數(shù)字化期刊、等中文數(shù)據(jù)庫的經(jīng)典學術期刊進行研究，以其全面掌握這些領域的研究現(xiàn)狀，并對研究成果進行總結、歸納與評述，從而為本文奠定堅實的理論基礎。（3）比較分析法首先通過對我國汽車自主品牌的整體現(xiàn)狀進行分析并通過大量數(shù)據(jù)羅列出影響自主品牌發(fā)展的各方面因素分析目前我國自主品牌發(fā)展過程中政府以及企業(yè)存在的各種利弊。其次運用比較分析法分析國外汽車產業(yè)先行國家及后起國家的發(fā)展過程并與我國汽車自主品牌的發(fā)展狀況進行對比分析取其精華棄其糟粕借以指導我國汽車自主品牌的發(fā)展。三、對本課題將要解決的主要問題及解決問題的思路與方法、擬采用的研究方法（技術路線）或設計（實驗）方案進行說明1、解決的主要問題本文以如何促進我國汽車自主品牌發(fā)展為研究目的，指出我國政府的相關政策、措施在汽車自主品牌發(fā)展過程中的不合理性隨后又從汽車企業(yè)的角度出發(fā)指出目前汽車自主品牌企業(yè)規(guī)模小、效益低核心技術和研發(fā)能力落后品牌意識薄弱品牌溢價低汽車人才缺乏等不利因素，并提出相關政策建議。2、解決問題的思路與方法利用網(wǎng)絡資源查找國汽車自主品牌發(fā)展的基本概況；通過數(shù)據(jù)分析和比較分析法通過對我國汽車自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀和制約因素進行分析，同時運用比較研究法總結并借鑒汽車發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗，提出相關建議。3、擬采用的技術路線前期選題收集資料撰寫開題報告總結分析構建模式­撰寫論文初稿論文定稿論文終稿形成報告四、檢索與本課題有關參考文獻資料的簡要說明[1]我國汽車工業(yè)創(chuàng)建自主品牌的模式分析[J].卿光新.汽車工藝與材料.2008(01).[2]高技術企業(yè)自主創(chuàng)新、知識產權與自主品牌的聯(lián)動關系及啟示[J].趙遠亮,周寄中,許治.科學學與科學技術管理.2008(01).[3]試論中國汽車產業(yè)如何打造自主品牌[J].曾海洋.漳州師范學院學報(哲學社會科學版).2007(04).[4]自主品牌汽車發(fā)展問題研究[J].曹獻存.河南商業(yè)高等?？茖W校學報.2007(06).[5]對自主品牌汽車品牌策略的思考[J].胡愛民.汽車工業(yè)研究.2007(11).[6]我國汽車產業(yè)自主品牌的發(fā)展及其對策研究[J].袁蓉.中國集體經(jīng)濟(下半月).2007(02).[7]品牌競爭力的理論綜述及因子分析[J].余明陽,劉春章.市場營銷導刊.2006(06).[8]擬南芥VHA-c3基因的特異性表達和調節(jié)[J].徐萍,李小方,曾衛(wèi)軍,王水平.華東師范大學學報(自然科學版).2006(02).[9]我國汽車產業(yè)競爭力問題分析[J].李泓欣,丁孟春.工業(yè)技術經(jīng)濟.2006(03).[10]基于中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展的對策分析[J].張勇軍.改革與戰(zhàn)略.2006(01).[11]中國汽車產業(yè)自主品牌與自主創(chuàng)新研究[M].中國地質大學出版社,肖俊濤,2009.[12]品牌創(chuàng)建與管理[M].首都經(jīng)濟貿易大學出版社,祝合良,2007.[13]中小企業(yè)自主創(chuàng)新[M].上海財經(jīng)大學出版社,王世豪,2007.[14]解剖日本強勢汽車品牌[M].上海交通大學出版社,薛可著,2006.[15]營銷管理[M].上海人民出版社,(美)科特勒(Kotler,2006.[16]中國汽車企業(yè)核心競爭力研究[M].機械工業(yè)出版社,景柱,2005.五、畢業(yè)論文進程安排（1）2014.12.6—2014.12.30指導老師提供論文選題，論文選題；（2）2014.12.31—2015.1.10查看任務書；（3）2015.1.11—2015.3.15搜集文獻資料，撰寫開題報告；（4）2015.3.16—2015.5.30撰寫、修改論文，定稿；（5）2015.5.31—2015.6.10撰寫答辯提綱，答辯。六、指導教師意見