鋼箱梁吊裝專項方案

..wordword專業(yè)資料目 錄第一章、工程概況一、工程范圍二、鋼箱梁構(gòu)造特點三、周邊環(huán)境地形四、編制依據(jù)五、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)其次章、施工總體方案概述一、對現(xiàn)場的要求二、鋼箱梁分段方案三、鋼箱梁吊裝流程四、吊裝設(shè)備的選擇五、工程特點、難點及對策第三章、施工預(yù)備工作一、方案編制和評審二、分段廠內(nèi)制作要求三、人員預(yù)備四、物資預(yù)備五、現(xiàn)場施工前的預(yù)備工作六、分段就位時，軸線，標(biāo)高的掌握七、吊裝用吊環(huán)設(shè)計，吊裝索具、卸扣配備第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求二、運(yùn)輸車輛選擇三、運(yùn)輸?shù)缆匪?、鋼箱梁在工地?nèi)的路線和停車位置五、鋼箱梁的裝車與固定六、車輛行駛七、鋼箱梁在工地內(nèi)的路線和停車位置一、現(xiàn)場測量和劃線二、安裝施工過程三、吊裝留意事項第六章、鋼箱梁工地焊接工藝一、焊接材料及關(guān)心材料二、焊接工藝三、焊縫檢驗第七章、鋼構(gòu)造涂裝工藝一、涂裝配套及膜厚二、涂裝根本要求三、涂裝檢驗第八章、 工程人員和治理組織機(jī)構(gòu)第九章、施工機(jī)械設(shè)備第十章、施工進(jìn)度打算和勞動力使用打算一、施工進(jìn)度打算二、吊裝勞動力使用打算第十一章 質(zhì)量保證措施一、工程檢驗制度二、施工前預(yù)備階段三、施工過程第十二章、保證職業(yè)安康、安全生產(chǎn)、文明施工的技術(shù)措施一、職業(yè)安康安全治理的一般規(guī)定二、 安全教育三、安全檢查四、安全設(shè)施五、安全用電六、安全防火七、 文明生產(chǎn)..wordword專業(yè)資料第一章、工程概況一、工程范圍XXXX二、鋼箱梁構(gòu)造特點連續(xù)鋼箱梁共有三跨，跨距分別為67.2m+41.8m+64.5m，總長173.4米。鋼箱梁為箱形構(gòu)造，主體寬8.7米，中間設(shè)有3道縱向腹板；沿長度方向每隔2m設(shè)一道橫向加強(qiáng)構(gòu)造。6〔2。Q345qD955三、周邊環(huán)境地形1XXXX工。2XXXXX四、編制依據(jù)1、 屢次施工同類型高架鋼構(gòu)造安裝的閱歷；2、 施工現(xiàn)場運(yùn)輸線路實際勘察；各種資料及技術(shù)數(shù)據(jù)；3、 無錫市高浪路、錫路快速化改造施工圖；4、 國家及行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。5、 《重型設(shè)備吊裝手冊》〔2023〕五、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)1、 《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔JTJ 041-2023)2、 《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)〔GB50205-2023〕3、 《鐵路鋼橋制造標(biāo)準(zhǔn)》(TB10212-98)4、 《大路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南〔2023〕5、 《碳素構(gòu)造鋼》〔GB/T700-2023〕6、 《橋梁用構(gòu)造鋼》(GB/T714-2023)7、 《低合金高強(qiáng)度構(gòu)造鋼》〔GB/T1591-94〕8、 《氣體保護(hù)電弧焊用碳素低合金鋼焊絲》〔GB8100-95〕9、 《碳素鋼埋弧焊用焊劑》〔GB5293-85〕10、《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》 〔GB3323-2023〕11、《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》〔TB1527-2023〕12〔GB11345-89〕13、《對接焊縫超聲波探傷》(TB1558-84)其次章、施工總體方案概述依據(jù)我公司屢次施工同類型的工程總結(jié)下來的閱歷，結(jié)合施工圖，打算沿用比較成熟的工藝來安裝本段高架匝道鋼構(gòu)造箱梁：即分段安裝，整體落梁。在本項施工中，將B匝道第六聯(lián)13161476接，形成4米見方的塔架式臨時支墩，鋼構(gòu)造箱梁分段的接縫位于臨時支墩中間，臨時支墩頂部設(shè)有操作平臺，內(nèi)設(shè)置爬梯，用于施工人員的上下和施工作業(yè)。雙榀支撐柱下端澆注混凝土根底，上部用纜風(fēng)繩固定。纜風(fēng)繩地錨根底由混凝土澆注而成。高架匝道鋼構(gòu)造箱梁以柱頂為支撐點進(jìn)展安裝就位。等整體匝道安裝完成以后，整體落梁就位到支墩座上。一、對現(xiàn)場的要求1、對現(xiàn)場場地地基要求12t/m2；施工場地范圍為：由匝道縱向中心線向內(nèi)1026圍內(nèi)，13#，16#10183m×36m澆筑混凝土根底，根底上需設(shè)置預(yù)埋件，以便于臨時支墩的固定，每個根底承載力為1800KN。在與匝道縱向線垂直的每個臨時支墩外側(cè)各設(shè)置一個固定纜風(fēng)繩的混凝土地基根底，內(nèi)置預(yù)埋250KN。現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置排水溝，以便于雨季積水的排出。由于所要安裝施工的B1516#橋墩間的鋼箱梁分段橫跨夾里河，30里河段處需設(shè)置兩只臨時支墩，所以必需對該處河段進(jìn)展處理。2、用電需求及電箱位置安排13#、14#、15#、16#橋墩下方，電源線埋地。二、鋼箱梁分段方案針對該工程的現(xiàn)場狀況、鋼箱梁的構(gòu)造特點、道路運(yùn)輸狀況和我廠的生產(chǎn)力量，我們實行運(yùn)輸至現(xiàn)場吊裝。吊裝時，先吊裝中跨橋墩處的分段，再吊裝邊跨的分段，詳見鋼箱梁分段劃分圖〔3。分段編號表：分段編號分段位置)M吊裝挨次P114#墩23×4.5×2.8731P214#墩23×4.2×2.8622P315#墩23×4.5×2.8733P415#墩23×4.2×2.8624P514--15#跨中26×4.5×2.8725..wordword專業(yè)資料P614--15#跨中26×4.2×2.8636P713#墩24.5×4.5×2.8727P813#墩24.5×4.2×2.8638P913--14#跨中26×4.5×2.8729P1013--14#跨中26×4.2×2.86310P1116#墩24.5×4.5×2.87211P1216#墩24.5×4.2×2.86312P1315--16#跨中26×4.5×2.87213P1415--16#跨中26×4.2×2.86414三、鋼箱梁吊裝流程14#墩的P6分段，使之成為連續(xù)的整體。然后吊裝13#墩的P7、P8分段，再吊13--14#跨中的P9、P1016P11、P1315--16P13、P14裝完畢后提交驗收。具體流程如下：預(yù)備工作預(yù)備工作方案編制，現(xiàn)場場地明確，安裝機(jī)械落實進(jìn)場，各種開工手續(xù)完整，勞動力部署完畢，根底驗收合格。臨時支墩安裝150噸履帶吊拼裝完畢；臨時支墩安裝利用150噸履帶吊。臨時支墩放線150現(xiàn)場。14#墩處吊裝P1、P2鋼箱梁分段吊裝定位15#15#墩處吊裝P3、P4鋼箱梁分段吊裝定位14#-15#墩處吊裝P5、P6鋼箱梁分段吊裝定位13#墩處吊裝14#-15#墩處吊裝P5、P6鋼箱梁分段吊裝定位13#墩處吊裝P7、P8鋼箱梁分段吊裝定位;P1、P2、P3、P4、P5、P6鋼箱梁分段焊接14#-13#墩處吊裝P9、P10鋼箱梁分段吊裝定位;P1、P2、P3、P4、P5、P6鋼箱梁分段焊接16#墩處吊裝P11、P12鋼箱梁分段吊裝定位P7、P8、P9、P10鋼箱梁分段焊接15#-16#墩處吊裝P13、P14鋼箱梁分段吊裝定位;P7、P8、P9、P10鋼箱梁分段焊接..wordword專業(yè)資料主焊縫焊接后裝主焊縫焊接后裝配筋板驗收落架、涂裝安裝既定方案鋼箱梁落架，驗收箱梁線型。臨時支墩撤除落架、涂裝安裝既定方案鋼箱梁落架，驗收箱梁線型。臨時支墩撤除撤場四、吊裝設(shè)備的選擇為保證吊裝平穩(wěn)及就位便利，每個分段均承受雙機(jī)抬吊的方式吊裝?，F(xiàn)場橋面標(biāo)高為MmMM，12M2150TSCC1500C〔SCC1500C150t性能表和荷載表〔45：

L=48m,在該作業(yè)工況下，額定起重量(含吊鉤的重量)為Q額=50T80%以內(nèi)，Q額×80%=50t×80%=40t選用100T吊鉤重量為1.5t，吊索具重量為1.0t，分段最大重量為73T，則每臺起重機(jī)的實際起重量為Q實=73÷2+1.5+1.0=39t<40t符合雙機(jī)抬吊要求。SCC1500C1457318012/m2。五、工程特點、難點及對策1、 本工程為大跨距連續(xù)鋼箱梁，最大跨距67m，大型鋼箱梁分段制作、運(yùn)輸、吊裝難度均較高，現(xiàn)場裝配、焊接工作量極大。為此，我們從工廠制作開頭就掌握分段尺寸，確保分段尺寸符合工地安裝的要求，并在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實行措施，保證分段在運(yùn)輸中不變形。2、 局部區(qū)域地面根底較差，不利于車輛行走和吊運(yùn)，為此需預(yù)先對地面進(jìn)展加固，包括澆制混凝土根底、鋪設(shè)鋼板等。3、 原有橋墩僅4個，且面積較小，支點較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè)6組臨時支墩，用以支撐鋼箱梁。第三章、施工預(yù)備工作一、方案編制和評審閱歷和成熟的技術(shù)來保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì)量。我們將安排具有類似工程施工閱歷的技術(shù)人員主管本工程，在開工前具體批閱圖紙，與設(shè)計院聯(lián)系溝通，明確有關(guān)問題，并依據(jù)安裝方案進(jìn)展圖紙的具體設(shè)計。在開工前編制施工方案并提交專家評審，依據(jù)評審?fù)ㄟ^的方案編制具體的施工工藝，并向施工人員進(jìn)展技術(shù)交底，使其嚴(yán)格依據(jù)工藝施工。二、分段廠內(nèi)制作要求按要求劃好對合基準(zhǔn)線，工地接頭要開好焊接坡口，吊環(huán)按規(guī)定位置裝好并檢驗焊縫，分段按U三、人員預(yù)備1、勞動力使用打算工種工種數(shù)量..wordword專業(yè)資料安排治理人員安排治理人員5起重工8起重指揮人員4起重機(jī)操作人員4運(yùn)梁車駕駛員10裝配工24電焊工45打磨工和關(guān)心工20噴漆工82、人力資源要求檢查全部特種作業(yè)人員的操作證，保證持證上崗。3、施工現(xiàn)場平面布置為保證施工人員工作和生活需要，工地設(shè)有工程部、辦公室、倉庫、宿舍和其它生活設(shè)施。四、物資預(yù)備1、起重機(jī)和相應(yīng)的吊鉤、鋼絲繩、卸扣必需檢驗完好。2、臨時支墩、腳手架、安全網(wǎng)等搭設(shè)并檢查合格。等預(yù)備并檢查合格。4、鼓風(fēng)機(jī)、照明等安全設(shè)施預(yù)備到位。5、原有橋墩僅4個，且面積較小，支點較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè)6組24m，毛截面為4m×4m2m×2m、4件。臨時支墩的構(gòu)造和計算書見附件，每組T〔見支墩計算書T67。五、現(xiàn)場施工前的預(yù)備工作場地根底、道路預(yù)備工地現(xiàn)場局部區(qū)域地面根底較差，包括原有綠地等，均影響車輛行走和吊運(yùn)，為此需預(yù)先根底強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)12噸/m2以上的強(qiáng)度，以滿足運(yùn)梁車輛行走和履帶吊車吊運(yùn)行走。臨時支墩根底及固定臨時支墩的纜風(fēng)繩地錨根底須提前澆注，保養(yǎng)期過后開頭安裝臨時支墩。臨時支墩89。臨時支墩安裝15~20臨時支墩安裝前先對其根底進(jìn)展驗收，臨時支墩根底及纜風(fēng)繩地錨根底由總包方澆注，驗收時確保混凝土根底保養(yǎng)期已到，強(qiáng)度已經(jīng)到達(dá)要求，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，水平度到達(dá)要求。臨時支墩由四根Ф609×16的鋼管組裝成桁架塔式鋼管柱支墩，鋼管之間用法蘭連接。有利于支墩受壓。在履帶吊施工側(cè)，需設(shè)置兩根纜風(fēng)繩，以便于在施工過程中起到調(diào)整作用。在臨時支墩材料進(jìn)場的同時，先進(jìn)場一臺150支墩的安裝。臨時支墩預(yù)先在地面水平組裝，組裝的同時將臨時扶梯平臺全部安裝到位，組裝后用150噸履帶吊進(jìn)展臨時支墩安裝，安裝時應(yīng)掌握好底座的軸線位置，支墩的垂直度，然后將臨時支30-50KN。臨時支墩頂部標(biāo)高應(yīng)低于該處匝道底面標(biāo)高，臨時支墩頂部用一根I40a..wordword專業(yè)資料50構(gòu)造分段的就位安裝。六、分段就位時，軸線，標(biāo)高的掌握本次安裝匝道為大跨距三跨連續(xù)箱型梁，縱向水平中心線為R=275米的圓弧線，縱斷面局部位于R=1500米的圓弧上，局部為直線；由于鋼箱梁跨距比較大，所以在鋼箱梁制作時需加放預(yù)拱量，最終在安裝定位時的標(biāo)高應(yīng)當(dāng)以縱斷面圖紙設(shè)計曲線疊加預(yù)拱量曲線，然后綜合考慮適當(dāng)加減由于溫度、焊接等不確定因素造成的預(yù)拱數(shù)值。依據(jù)最終數(shù)值繪制出匝道中心縱斷面曲線，然后相對應(yīng)臨時支墩及原有支墩水平軸線位置，把該處的標(biāo)高引到對應(yīng)支墩上，做好記錄，便于時常觀測比照。然后每處支墩標(biāo)高同時加高150mm,150mm的空余量用來調(diào)整由于地基沉降而產(chǎn)生的標(biāo)高誤差以及避開在安裝分段時，支座受力。七、吊裝用吊環(huán)設(shè)計，吊裝索具、卸扣配備150吊點設(shè)設(shè)置的原則是：避開應(yīng)力集中區(qū)域；設(shè)置在加強(qiáng)肋處；位于分段重心的上方；分段重心應(yīng)在吊點連線的中心上；起吊后吊車吊臂應(yīng)盡量遠(yuǎn)離吊物；吊點吊環(huán)要有足夠的安全系數(shù)，吊點所在區(qū)域的加強(qiáng)肋焊腳適當(dāng)加大。73噸，所以吊環(huán)用通用吊環(huán)B-25型25噸吊環(huán)即可。吊環(huán)設(shè)置位置如下： 吊環(huán)布置圖吊裝索具配備：本次吊裝的最大分段重量為73Ф46mm6×37+1，公1470KPa16232鋼箱梁分段吊裝。32H32×6D45026.5458〔含起吊用；20852七、腳手架及操作平臺搭設(shè)方案2724.3度，對于橋底面接口的合攏、裝配、焊接格外不利，為此，必需搭設(shè)腳手架，以便利鋼箱梁分段的裝配，焊接等工作。針對這次較高區(qū)域施工，從安全，經(jīng)濟(jì)的角度考慮，我們特地確定了腳手架搭設(shè)的針對性方案，這種方案是我們在高架橋梁的安裝中始終沿用的方法，是一種成熟的方案，橋底高度為打算搭設(shè)懸掛式腳手架，即在橋梁底部拼裝區(qū)域預(yù)先焊上U型掛鉤，掛鉤在焊縫兩邊每一米設(shè)10。一、材料要求：⑴、鋼管48mm3.5mm4-6m，2m150mm有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴(yán)峻銹蝕的鋼管。本工程外腳手架所用鋼管均外涂黃色防銹漆，并定期復(fù)涂，以保證外觀形象。⑵、扣件5mm，扣件外表涂刷黃色防銹漆。⑶、腳手板本工程腳手板主要承受竹笆腳手板。竹笆尺寸為1000×1200mm，有腐朽、劈裂的嚴(yán)禁1.2mm的鍍150mm。⑷、安全網(wǎng)安全網(wǎng)承受濟(jì)南市安監(jiān)站推舉產(chǎn)品，有出廠合格證。二、腳手架Ω形扣計算書規(guī)定用鋼管和木板搭設(shè)，并在四周安裝安全網(wǎng)〔6〕。腳手架預(yù)先在分段上焊好Ω形扣，然后用鋼管和木板搭設(shè)，并在兩側(cè)裝安全網(wǎng)。腳手架Ω型扣強(qiáng)度及焊縫強(qiáng)度計算：圖中所示區(qū)域為Ω型扣中的最簡潔斷裂處，該處受到剪應(yīng)力的作用，該處最大承受力Q下：［て］=Q/Fj=1400kg/cm2Q=［て］×Fj=1400×1.1304=1583kg腳手架Ω型扣示意圖Q16MnE50××，焊縫抗剪應(yīng)力［て］=1700kg/cm23cm0.7cmQt=2×［て］×0.7F=2×1700×0.7×0.7×3=4998kg150cm180cm1Ω2架自身重量由兩只Ω型扣承受，每兩米區(qū)域腳手架安2人，以300kg計，則每米腳手架承載150kg。設(shè)每米腳手架自身重量：鋼管：1257.6kg；腳手板：1.5m2，60kg；25kg.每只Ω型扣上所承載的重量Qs=1.4×292.6/2=204.8kgQ=1583kgQt=4998kgQ﹥Qs，滿足使用要求；第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求的車輛需通過市政道路的橋梁，在選擇車輛模型時，必需滿足橋梁承載的要求。..wordword專業(yè)資料二、運(yùn)輸車輛選擇滿足了運(yùn)輸過程中的機(jī)動性要求。該車輛技術(shù)參數(shù)如下表所示：1車輛類型重型半掛念引車2品牌型號SX4254BP2943馬力360—4204車輛外廓尺寸〔長×寬×車板高〕23m×3.5m×1m5車重606車軸67軸距3m8數(shù)量5三、運(yùn)輸?shù)缆繁憷?。具體運(yùn)輸路線為：1：XXXX2：XXXX1004.8560管制，完全符合運(yùn)輸鋼箱梁的要求。我們將在每次運(yùn)輸前向沿途有關(guān)交警部門進(jìn)展申請，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)展運(yùn)輸。四、分段運(yùn)輸條件1、鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必需在油漆枯燥后進(jìn)展。2、鋼構(gòu)件發(fā)運(yùn)時應(yīng)實行牢靠措施，防止構(gòu)件運(yùn)輸中的變形。3、鋼構(gòu)件在裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。..wordword專業(yè)資料4、鋼箱梁分段中，一半分段為箱形構(gòu)造，另一半分段為開口構(gòu)造。為了保證分段運(yùn)輸及11。五、鋼箱梁的裝車與固定運(yùn)輸承受100T汽拖車，依據(jù)吊裝安排分批運(yùn)輸。每車裝一只分段，裝車時要留意將箱梁外沿裝在車輛的右側(cè)，以便利通過高速大路收費(fèi)口。1200mm。2、利用行車進(jìn)展就位調(diào)整，車板中心線與鋼箱梁的重心必需重合，在鋼箱梁的設(shè)計的受力支點下方擺放橡膠墊。3、行車將鋼箱梁的緩慢放置運(yùn)梁車板上，在鋼箱梁右側(cè)用大型型材將分段與車板進(jìn)展支撐，經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后，撤除行車與鋼箱梁的連接吊索具。4648六、車輛行駛13/小時內(nèi)；2、運(yùn)梁車在整體駛?cè)胝酱舐泛?，?yīng)停車整體檢查；確認(rèn)無問題后，在特地配備的指揮人員指揮下開頭行駛；直行速度掌握在10公里/小時內(nèi)；高速大路上直線行駛速度掌握在30公里/小時內(nèi)。3、運(yùn)梁車在正常行駛途中，嚴(yán)禁左右方向晃動，緊急制動，空檔滑行，在制動前應(yīng)予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)。440米以上，掌握車速3/小時內(nèi)。5、運(yùn)梁車進(jìn)入施工現(xiàn)場行駛至吊機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)停車，質(zhì)檢員進(jìn)展運(yùn)輸后質(zhì)量驗收。七、鋼箱梁在工地內(nèi)的路線和停車位置吊裝后車輛按預(yù)定路線離開工地。第五章、鋼箱梁的安裝一、現(xiàn)場測量和劃線做好永久性標(biāo)記。吊裝前橋梁支座由土建單位安裝到位。吊裝前必需做好一切預(yù)備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作〔梯子和腳手架布置見附圖〔保護(hù)好支座。臨時支墩頂用工字鋼做好支點〔mm450接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。以上工作都確認(rèn)無誤后，方可以開頭鋼箱梁的吊裝。二、安裝施工過程安裝挨次吊裝挨次從中跨向邊跨，每跨先吊裝橋墩分段，再吊裝跨中分段。具體挨次如下：14#敦處的P1 P215#敦處的P3 P414#—15#敦處的P5 P613P713#-14P916P11P13

P8P10P12P14〔8：2．15008〔t0〔t，10.1131349.580Φ46mm本次吊裝共14只分段，吊裝的過程大同小異，為此，這里就以P1鋼箱梁分段的吊裝為例進(jìn)展介紹；鋼箱梁分段在工廠制造完畢后，通過大型平板車進(jìn)展運(yùn)輸，進(jìn)入吊裝位置，吊裝時風(fēng)速不得大于9.8m/s.。兩臺150噸履帶吊停在鋼箱梁分段的同側(cè)進(jìn)展抬吊。起始起吊半徑為留意將滑車組掛在鋼箱梁分段的同側(cè)。調(diào)整好吊鉤與鋼箱梁分段的重心位置的垂直度，考慮到起重臂的柔度，吊鉤在沒有負(fù)載狀態(tài)時應(yīng)依據(jù)起吊物件的重量適當(dāng)偏后物件的重心位置，檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的安全狀況，確認(rèn)無誤后，由專職指揮員指揮兩臺履帶吊開頭荷載，兩臺履帶吊司機(jī)隨時通報履帶吊荷載狀況，當(dāng)兩臺履帶吊同時荷載到起吊鋼箱梁重量的50%時檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的位置，受力狀況，吊鉤的90吊環(huán)、起重機(jī)等的位置，受力狀況，吊鉤的垂直度。確認(rèn)無誤后起吊，待整個梁離開平板車并10cm-20cm10，確認(rèn)無誤后兩臺吊車同時慢速起吊，起吊過程中始終保持兩臺吊車起吊速度的同步，避開產(chǎn)生分段起吊后傾斜。由于是雙機(jī)抬吊安裝，所以在鋼箱梁分段起吊的過程中無需使用拖拉繩，當(dāng)鋼箱梁分段底50mm由內(nèi)到外，在固定支座處剛性固定，其余地方做成自由或半自由狀態(tài)，以便削減由于焊接，溫度的變化而產(chǎn)生的應(yīng)力。分段，后面的分段安裝都要以該分段為基準(zhǔn)，所以該分段的定位至關(guān)重要。當(dāng)分段下降到離支50mm2向的水平軸線都對準(zhǔn)無誤后，焊上可以限制水平方向移動的擋塊，開頭調(diào)整分段標(biāo)高，分段橫5誤的狀況下，將分段臨時錨固，吊車開頭逐步卸載，在卸載的過程中始終親熱觀測定位鋼箱梁分段的標(biāo)高，軸線，水平度，做好記錄。確認(rèn)無誤后，松鉤拆卸索具，預(yù)備下一只分段P2裝。P2P1..wordword專業(yè)資料15P3、P4再吊裝14—15#P5、P6分段，使其與P1-P4分段連接定位，將該跨里全局部段安裝定位后，將分段之間用馬板固定連接，全面測量，合格再進(jìn)展施焊作業(yè)。U強(qiáng)材。分段大接頭處的底板散件最終安裝，并承受襯墊焊與內(nèi)部構(gòu)架焊接。13P7、P8P9、P1016P11、P12P13、P14整條匝道長度有173米，而溫度對于較長分段的縱向尺寸影響很大；其次是整座匝道幾何線這兩只分段的最終合攏需選擇好合攏的時間段，參照本匝道安裝的打算，分段的最終合攏時間為7月下旬—8月上旬這段時間點內(nèi)，該時間節(jié)點一般是夏季溫度最高的時間段，一般白天中午前后在陽光直射下下鋼板溫度高達(dá)40-50℃，而此時鋼箱梁的膨脹是最大的，對鋼箱梁的合攏極為不利，所以白天特別是在有陽光直射的狀況下不宜進(jìn)展鋼箱梁分段最終合攏。鋼箱梁分段最終合攏時間應(yīng)中選擇在太陽下山后，溫度不是很高且一段時間內(nèi)溫度比較穩(wěn)定的時候。吊裝前，對已安裝好局部的鋼箱梁軸線，標(biāo)高再次復(fù)核，確認(rèn)后開頭起吊，起吊前做好相焊接。每跨里全局部段安裝定位后，測量合格再進(jìn)展施焊作業(yè)。測點，每天早晚觀測臨時支墩的沉降狀況，做好書面記錄，如覺察沉降特別，應(yīng)準(zhǔn)時匯報，實行有效措施，掌握好由于沉降而產(chǎn)生的標(biāo)高偏差。..wordword專業(yè)資料11．鋼箱梁為密閉箱體，為施工安全和便利，需在橋面上開人孔和通氣孔，具體由工廠與設(shè)計協(xié)商確定。12．全橋焊接完畢后，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進(jìn)展油漆。先修補(bǔ)內(nèi)部油漆，再封補(bǔ)通氣孔和人孔，然后再按涂裝方案逐層修補(bǔ)外部和橋面油漆，最終外部整體做兩道面漆。13．鋼箱梁全部油漆完畢后，將鋼箱梁整體落架。匝道鋼箱梁整體落梁前，必需對鋼箱梁的軸線、標(biāo)高重測量，確定偏差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)后開頭預(yù)備落梁，比照全部沉降觀測記錄，如有沉降較少的臨時支墩，則應(yīng)先開頭落。先開頭落梁處的標(biāo)高到達(dá)預(yù)拱度曲線范圍內(nèi)后，開頭正式13#-14#，15#-16#之間的臨時支墩處，兩邊邊落梁邊觀測中間跨的梁，落到肯定時間，中間跨的臨時支墩上荷載明顯減小，以至于起空后，即可撤除臨時支墩。等到所有臨時支墩上都沒有荷載后，測量鋼構(gòu)造箱梁個局部定位標(biāo)高，符合要求后，撤除臨時支墩。千斤頂和箱梁之間應(yīng)墊上硬木塊，全部千斤頂設(shè)置好以后，撤除鋼箱梁和臨時支墩之間的剛性固定，然后千斤頂加壓，使鋼鋼梁的負(fù)載都落在千斤上，抽出局部鋼箱梁與臨時支墩之間的墊板然后操作千斤頂使鋼箱梁依次下降，鋼箱梁接近墊板時再次抽出局部墊板，然后操作千斤頂下降，這樣反復(fù)操作，直到鋼箱梁全部坐落在支座上，千斤頂不再承受鋼箱梁的壓力為止。落13-1415-16#墩之間的臨時支墩支點，再逐步撤除14-15#墩之間的臨時支墩支點，使箱梁落于支座上。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗收。從橋中間向兩端依次撤除臨時墩上的支點，使箱梁落于支座上。14．整個匝道連續(xù)鋼箱梁落梁好以后，撤除臨時支墩。15．吊機(jī)拆運(yùn)退場。三、吊裝留意事項12、鋼箱梁現(xiàn)場架設(shè)預(yù)拱度按設(shè)計院施工圖要求設(shè)置。37—8作，下雨時在橋面上用雨布遮蓋焊縫，防止影響焊接質(zhì)量?，F(xiàn)場配備足夠的滅火器，并派專職安全員巡回檢查。分段吊裝完畢后，馬上在四周做好圍護(hù)欄桿，防止高空墜落。箱梁在焊接區(qū)域四周開人孔和通氣孔，安裝鼓風(fēng)機(jī)保證通風(fēng)。第六章、鋼箱梁工地焊接工藝Q345qD，為此承受相應(yīng)的焊接材料及焊接工藝。一、焊接材料及關(guān)心材料1、自動或半自動焊，應(yīng)承受符合國標(biāo)〔GB〕1300－77102〔H10Mn2〕SJ1012、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，應(yīng)承受符合國標(biāo)GB10045-2023的焊絲，本工程擬承受焊絲為TWE-711。3、施工現(xiàn)場制定嚴(yán)格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。4、在組裝前，焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗同意的焊縫不準(zhǔn)進(jìn)展焊接。二、焊接工藝1CO2CO2氣體保護(hù)焊。2、焊接前，全部焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材外表，在規(guī)定范圍內(nèi)330～50mm..wordword專業(yè)資料焊接區(qū)域清理范圍分、鐵銹時，在焊接前應(yīng)重清理焊縫區(qū)。于擋風(fēng)。6、焊接施工時，應(yīng)按圖紙要求進(jìn)展施工。7、焊接施工中留意事項：①引、熄弧時，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進(jìn)展，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引弧；自動焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動焊時引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手20～30mm。端收弧時，應(yīng)留意填滿弧坑，避開產(chǎn)生弧坑裂紋。一道焊縫。后再封底焊。的焊縫要準(zhǔn)時進(jìn)展修正。三、焊縫檢驗1、全部焊縫在焊接完畢后，均應(yīng)按JTJ041-2023《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)展外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。..wordword專業(yè)資料224第七章、鋼構(gòu)造涂裝工藝工地工地接部位修補(bǔ)〕環(huán)氧云鐵270×2140頭膜厚要求總膜厚部位 油漆名稱層數(shù)備注(um)〔um〕箱梁內(nèi)外表環(huán)氧富鋅16060〔修補(bǔ)〕改性環(huán)氧耐磨漆1125125環(huán)氧富鋅16060聚氨酯面漆140×280橋面部位〔修補(bǔ)〕環(huán)氧富鋅底漆18080二、涂裝根本要求1、當(dāng)環(huán)境濕度高于85涂裝監(jiān)理工程師及油漆效勞商指導(dǎo)下進(jìn)展作業(yè)。2、大面積涂裝應(yīng)承受高壓無氣噴涂方式。3、對噴涂難以確保膜厚的部位應(yīng)承受預(yù)涂到達(dá)規(guī)定的膜厚；4、涂層外表應(yīng)力要求平坦，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊?。?、膜厚測量結(jié)果：8585%。90%進(jìn)展測點。6、涂層損傷部位應(yīng)承受打磨成坡度處理，油漆應(yīng)逐層修補(bǔ)。7、涂層應(yīng)進(jìn)展膜厚治理，并記錄膜厚檢測報告。三、涂裝檢驗1、 現(xiàn)場打磨由工廠檢驗員、監(jiān)理工程師共同驗收打磨除銹，涂裝質(zhì)量。2、 最終一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。第九章、工程人員和治理組織機(jī)構(gòu)本工程由滬東中華造船集團(tuán)承接,并由各部門組成工程治理組。工程治理組工作職責(zé)如下：1、 生產(chǎn)打算的編制。本工程安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)、治理。生產(chǎn)進(jìn)度的安排與掌握。勞動力的安排和調(diào)配。生產(chǎn)負(fù)荷統(tǒng)計。生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)控。用料治理追蹤。交貨期特別反響及處理。進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)工藝等治理工作的協(xié)調(diào)。25。第九章、施工機(jī)械設(shè)備..wordword專業(yè)資料機(jī)具名稱單位數(shù)量規(guī)格履帶吊臺2SCC150C150滑車組副4200T千斤頂臺2050T鏈條葫蘆只202T鏈條葫蘆只165T鏈條葫蘆只410T鏈條葫蘆只201T氣割套16索具根86*61+1-?46-147016M鋼絲繩索具根86*61+1-?39-147016M鋼絲繩鋼絲繩根60各種短頭，千斤，卸扣只835T卸扣只4025T卸扣只6012.5T，17.5T10T，5T二氧化碳焊機(jī)臺20500A埋弧焊機(jī)臺4630A電焊機(jī)臺10500A激光經(jīng)緯儀臺2激光水平儀臺1路基箱塊10鋼絲繩米1000鋼絲繩米100Φ=15mm，米400安全圍繩米1000花籃螺絲只505T激光測距儀臺1工程用電功率為4×250KVA，請甲方供給相應(yīng)的電力接口。第十章、施工進(jìn)度打算2023831105〔4。具體施工進(jìn)度打算如下：日期工作內(nèi)容備注2023.06.10-6.30進(jìn)場施工預(yù)備〔人員設(shè)備進(jìn)場、測量劃線、安裝臨時支墩、腳手架等〕6.25P16.26P26.27P36.28P46.29P56.30P67.1—7.107.11P77.127.12P87.13P97.14P107.15P117.16P127.17P137.18P147.26--8.107.20-8.15全橋油漆涂裝8.17全橋構(gòu)造驗收8.18全橋落架8.19全橋測量驗收8.20臨時支墩撤除8.30~31移交、離場第十一章 質(zhì)量保證措施一、工程檢驗制度實行自檢、互檢、專檢的三級檢驗制度。技術(shù)部門制定檢驗工程表，每一道工序必需按要合格后應(yīng)提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)展驗收。工廠承受監(jiān)理對產(chǎn)品或工程的監(jiān)視、檢查并將提供有關(guān)文件和測試記錄。為確保產(chǎn)品和工程的焊縫質(zhì)量，焊工應(yīng)經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)技術(shù)等級資格認(rèn)可的焊工資格證..wordword專業(yè)資料書，并帶有標(biāo)記識別等，從事無損探傷的人員均需經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)的技術(shù)等級認(rèn)可。無損探傷人員按技術(shù)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對焊縫進(jìn)展無損檢測工程。確保全部計量器具量值準(zhǔn)確統(tǒng)一。二、施工前預(yù)備階段、技術(shù)部依據(jù)原設(shè)計圖和吊裝方案進(jìn)展深化設(shè)計，繪制施工分段圖，編制施工工藝。工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術(shù)部部門章后發(fā)放。2、施工前所做的工藝評定試驗由技術(shù)部負(fù)責(zé)落實，工程開工前將試驗報告匯總至質(zhì)量部。、開工前，施工單位將參與本工程的焊工名單報質(zhì)量部，由質(zhì)量部會同人事行政部對其資格進(jìn)展核實，同時將核實的結(jié)果或焊工技能考試記錄報請工程監(jiān)理批準(zhǔn)。對合格的焊工進(jìn)展編號并頒發(fā)上崗標(biāo)牌和編號鋼印，施工過程中要求全部焊工必需掛牌上崗。、焊接材料及其它關(guān)心材料進(jìn)廠并辦理入庫手續(xù)后，施工單位應(yīng)在一周內(nèi)將其質(zhì)保資料及到貨清單匯總至質(zhì)量部。質(zhì)量部會同材料組核實其質(zhì)保資料是否齊全，并對焊接材料進(jìn)展抽查，核準(zhǔn)后由質(zhì)量部通知材料可以領(lǐng)用?！哺竦念I(lǐng)用登記，材料治理人員定期盤存。、質(zhì)量部依據(jù)技術(shù)部制定的檢驗工程表，編制相關(guān)記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見取得全都后下達(dá)給有關(guān)人員。三、施工過程14a.吊裝尺寸 b.構(gòu)架裝配 c.焊接探傷 d.涂裝、檢驗工作嚴(yán)格按技術(shù)部編制的《檢驗工程表》中的檢驗程序執(zhí)行。生產(chǎn)部應(yīng)按程序提交，質(zhì)無損探傷時效。對檢驗工程表中的“停頓點”必需停工檢驗。、凡需提交檢驗的工程，施工單位提前三天將檢驗申請單送交質(zhì)量部，經(jīng)質(zhì)量部檢驗合格前方可提交工程監(jiān)理驗收，驗收申請單由質(zhì)量部提前一天送交工程監(jiān)理。、施工班組在提交專職檢驗時，應(yīng)將與所提交工程有關(guān)的過程掌握記錄一并提交，具體記錄的內(nèi)容和形式依據(jù)具體工藝要求另行確定。、檢驗員在提交工程監(jiān)理驗收時，應(yīng)將與所提交工程有關(guān)的檢驗資料一并提交，具體檢驗資料的內(nèi)容和形式待與工程監(jiān)理協(xié)商后另行確定。、檢驗員在產(chǎn)品檢驗過程中，應(yīng)嚴(yán)格統(tǒng)計一次提交合格率和一級品率，對無損探傷中的返工數(shù)量及部位也應(yīng)照實統(tǒng)計，準(zhǔn)時匯總分析。、檢驗員在產(chǎn)品檢驗過程中，應(yīng)準(zhǔn)時對全部檢驗資料、質(zhì)保資料進(jìn)展分類整理，確保檢驗資料和質(zhì)保資料清楚完整。對所檢驗的工程準(zhǔn)時記錄在案。8、在施工過程中，各部門來往的書面文件，力求有各自的統(tǒng)一格式，并編號發(fā)放。、在產(chǎn)品檢驗過程中，如發(fā)生超越工藝文件范圍之外的質(zhì)量問題，應(yīng)由質(zhì)量部組織，會同技術(shù)部、施工單位爭論解決，并將其內(nèi)容記錄在案。現(xiàn)場吊裝檢驗工程表檢驗內(nèi)容檢驗標(biāo)準(zhǔn)車間自檢工廠專檢監(jiān)理檢驗焊材牌號、質(zhì)保書、復(fù)驗報告技術(shù)要求√√√高度等施工圖√√√鋼箱梁定位尺寸、中心線、標(biāo)高、橫坡、拱度、固定等施工圖√√√裝配尺寸施工圖√√巡檢焊縫成型及無損探傷施工圖√√探傷報告全橋線形、構(gòu)造、尺寸、焊接施工圖√√√除銹、油漆厚度技術(shù)要求√√√除銹、油漆厚度技術(shù)要求√√√序號 序號 焊接材料量、劃線分段吊裝5678