一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)測(cè)試題答案

一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)測(cè)試題

單位姓名得分

單選題（10道題每題1分計(jì)10分）

1、施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制的要求為（）？

A施工單位實(shí)行過程檢查，監(jiān)理單位實(shí)行最終檢查，甲方組織驗(yàn)收；

B施工單位實(shí)行過程檢查，監(jiān)理單位實(shí)行最終檢查和組織驗(yàn)收；

C施工單位實(shí)行過程檢查和最終檢查，監(jiān)理單位組織驗(yàn)收；

D施工單位實(shí)行過程檢查和最終檢查，甲方組織驗(yàn)收。

答案：C

2、影響硬化混凝土強(qiáng)度的主要因素是（）？

A水灰比；B單方用水量；C含砂率；D水泥用量。

答案：A

3、當(dāng)擋土墻向離開土體方向偏移時(shí)，作用在擋土墻上的土壓力稱為（）？

A主動(dòng)土壓力；B被動(dòng)土壓力；C靜止土壓力；D動(dòng)力土壓力

答案：A

4、路塹開挖遇下列那種情況不需要向設(shè)計(jì)單位反饋（）？

A需增設(shè)或變支擋、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時(shí)；B因自然災(zāi)害危機(jī)塹底或邊坡穩(wěn)定時(shí)；

C開挖寬度超出設(shè)計(jì)時(shí)；D采取新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時(shí)；

E設(shè)計(jì)邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實(shí)際明顯不符時(shí)；

答案；A、B、D、E

11、橋涵施工通常在下列情況下可采用支撐加固坑壁（）？

A由于基坑開挖而影響附近建筑物，不能放坡開挖者；B基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定者；C穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑；

D較深基坑采用放坡開挖不經(jīng)濟(jì)者。

答案；A、B、D

12、水中樁基承臺(tái)施工方法（）？

A有鋼板樁圍堰；B雙壁鋼圍堰；C土筑圍堰；D吊箱圍堰；

答案；A、B、D

13、鋼粱的主要施工方法有（）？

A膺架法；B拖拉法；C懸拼法；D浮運(yùn)法； E橫移法

答案；A、B、C、D

14、判斷圍巖級(jí)別需要綜合考慮（）?

A工程地質(zhì)條件；B開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)；C彈性縱波速；D地下水狀態(tài)；

E:圍巖的膨脹性

答案：A、B、C

15、以下關(guān)于隧道支護(hù)和襯砌的說明，正確的是（）？

A:支護(hù)施作后即成為永久承載結(jié)構(gòu)的一部分；

B:支護(hù)是解決隧道穩(wěn)定和安全的工程措施；

C:二次襯砌應(yīng)采用先墻后拱的施工順序；

D:整體移動(dòng)式襯砌臺(tái)車的生產(chǎn)能力大，施工速度快。

答案：A、C、D

16、以下關(guān)于鐵路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的敘述正確的是（）？

A.投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身能力和水平；

B.投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)以現(xiàn)行定額為基本依據(jù)；

C.投標(biāo)報(bào)價(jià)中的利潤(rùn)應(yīng)盡可能最大化；

D.投標(biāo)報(bào)價(jià)前應(yīng)確定合理風(fēng)險(xiǎn)

答案：A、B、D

17、那種變更費(fèi)用不在建設(shè)單位預(yù)備費(fèi)中解決（）？

A.Ⅰ類；B.ⅠⅡ類；C.ⅡⅢ類；D.Ⅲ類

答案：A、B、D

18、初驗(yàn)應(yīng)達(dá)到的條件是（）？

A主體及其配套工程已按設(shè)計(jì)建成，具備臨管運(yùn)營(yíng)和投產(chǎn)條件；

B.環(huán)保、安全、消防等驗(yàn)收合格；C.工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；

D.財(cái)務(wù)決算已經(jīng)編制完成并通過審計(jì)合格；

E.正式運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成

答案：A、B、C

19、隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有（）？

A.洞內(nèi)外觀察；B.水平相對(duì)凈空變化值；

C.洞口段地表下沉量；D.拱頂下沉量

E.隧道底部隆起量

答案：A、B、C、D

20、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)考慮（）？

A.施工條件；B.固定資產(chǎn)損耗率和運(yùn)行費(fèi)用；

C.合理組合，發(fā)揮效率；D.滿足本工程的需要E.全局統(tǒng)籌

答案：A、B、C、E

案例題（六道題120分各20分）

案例1；某一路堤工程，采用滲水土、非滲水土兩種填料如何填筑。路堤沉降量和地基沉降量如何考慮，完工后的路堤成品如何保護(hù)？

答1；每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡。

當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%。嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑作業(yè)。

答2；填筑路堤應(yīng)根據(jù)路堤高度、填料種類、壓實(shí)條件、基地情況、施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間等因素，考慮路堤沉降量和地基沉降量，并與橋臺(tái)或兩端線路縱坡順接，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留量，順坡后的坡度不應(yīng)大于線路限制坡度。

答3；在完工的路堤頂面，除壓實(shí)、整平、架梁和運(yùn)鋪底碴的機(jī)械外，不宜行駛其他大型機(jī)械和車輛。

案例2；某工程橋臺(tái)、涵洞施工完，將進(jìn)入下一道工序背后缺口填土什么時(shí)候進(jìn)行，橋臺(tái)填筑的范圍？應(yīng)符合下列規(guī)定？

答1、橋臺(tái)和路肩擋墻背后及涵洞缺口的填筑，應(yīng)待其結(jié)構(gòu)圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其地基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。

答2、橋臺(tái)背后下方不小于2m，上方不小于2m加橋臺(tái)高度；

拱涵、板涵每側(cè)不小于一倍孔徑寬度及高出洞頂1.5m；

涵管每側(cè)不小于兩倍管徑寬度及高出管頂1.5m；

答3、橋臺(tái)背后缺口應(yīng)使用滲水性填筑，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層壓實(shí)，分層厚度不應(yīng)大于0.2m；橋臺(tái)錐體與臺(tái)后缺口應(yīng)同時(shí)填筑；橋臺(tái)兩側(cè)錐體應(yīng)對(duì)稱填筑；

涵洞缺口的填料粒徑應(yīng)小于150MM，兩側(cè)必須對(duì)稱分層填筑；涵洞頂部填土，

必須填至厚度大于1M后，才能用大型機(jī)械填筑。

涵洞缺口的填料粒徑應(yīng)小于150mm，兩側(cè)必須對(duì)稱分層填筑；涵洞頂部填土，必須填至厚度大于lm后，才能用大型機(jī)械填筑。

案例3、某工地要進(jìn)行橋墩臺(tái)施工問墩臺(tái)施工要點(diǎn)？

①施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，混凝土基礎(chǔ)應(yīng)鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

②墩臺(tái)模板、支架應(yīng)滿足強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。

③模板采用分段整體吊裝時(shí)，應(yīng)連接牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段高度。

④澆筑墩臺(tái)混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺(tái)等不得與模板支架連接。支撐應(yīng)作用在可靠的地基上。

⑤澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。

⑥墩臺(tái)模板安裝的檢查內(nèi)容：墩臺(tái)模板安裝一般需要檢查前后左右距中心線尺寸、表面平整度、相鄰兩板面高低差、同一墩臺(tái)兩墊石高差、預(yù)埋件和預(yù)留孔位置。

⑦墩臺(tái)混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)間歇澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。

案例4、某工程要進(jìn)行架梁施工問1、架橋機(jī)的如何選用；問2、架梁前落實(shí)的工作內(nèi)容

問3、架橋機(jī)嚴(yán)禁架粱的限制條件？

答1、架橋機(jī)的選用；

①在隧道口架梁宜選用單梁式架橋機(jī)或雙粱式架橋機(jī)

②架整孔粱宜選用寬式雙梁架橋機(jī)。

③在不允許撥道或只準(zhǔn)少量撥道的梁上，在多風(fēng)多雨地區(qū)和在高墩上架梁時(shí)，宜選用有橫移梁功能的架橋機(jī)。

④在粱跨均在16m及以下的線路鋪架時(shí)，宜選用鋪架機(jī)架粱。

⑤JQ600型架橋機(jī)、下導(dǎo)梁式架橋機(jī)適用于架設(shè)雙線20m、24m預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱。

⑥D(zhuǎn)F450型雙臂桁架式架橋機(jī)適用于架設(shè)單線20m、24m和32m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。

答2、架粱前應(yīng)落實(shí)的工作內(nèi)容

①架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞動(dòng)力組織；橋頭線路、橋面、架粱岔線等的鋪軌上碴辦法；鋪軌與架梁的銜接辦法。

②確定組裝架橋機(jī)地點(diǎn)和換裝龍門吊的銜接辦法。

③復(fù)查架橋機(jī)組裝和吊粱通過地段的限界是否符合要求。

④檢查橋墩中線、支座十字線等是否已畫在墩臺(tái)墊石頂面上，墊石頂面是否乎整；錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；橋臺(tái)擋渣前墻和墩臺(tái)頂帽有無外露鋼筋；吊欄及步行板是否安裝牢固。

⑤檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須壓道檢查，線路狀況不合格時(shí)，應(yīng)由原施工單位進(jìn)行處理直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

⑥確定架梁列車編組掛運(yùn)辦法和粱的供應(yīng)辦法。

⑦特殊條件下架梁的辦法和步驟。

⑧確定橋頭備碚、堆料、存放機(jī)具，卸存梁、組裝軌排等的具體位置。

⑨架梁時(shí)的電源、照明、通訊等實(shí)施方案。

答3、嚴(yán)禁架粱的限制條件

①架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機(jī)桿件、吊具及設(shè)備有損害未徹底修復(fù)時(shí)。

②架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號(hào)不一致。

③氣候惡劣(大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等)妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時(shí)。

④橋頭路基或線路未按規(guī)程進(jìn)行處理時(shí)。

⑤架粱通過臨時(shí)性橋梁未經(jīng)驗(yàn)算又未采取措施，不能確保安全時(shí)。

⑥架設(shè)新型粱，或在特殊的墩臺(tái)、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)驗(yàn)算時(shí)。

在運(yùn)輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時(shí)。

案例5某工程建設(shè)單位按公開招投標(biāo)確定了施工總承包和監(jiān)理單位，在工程實(shí)施過程中發(fā)生如下事件，試分析事件中的責(zé)任和處理程序。

事件1：監(jiān)理人員在審核圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)某涵洞上覆蓋土層厚度不滿足規(guī)范要求；

事件2：總承包單位經(jīng)建設(shè)單位同意將橋梁樁基工程分包，監(jiān)理人員巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)某根樁質(zhì)量有問題；

事件3：按合同約定，由建設(shè)單位供應(yīng)的防水材料經(jīng)試驗(yàn)存在質(zhì)量問題，造成某涵洞返工。

參考答案：

1.設(shè)計(jì)單位責(zé)任；監(jiān)理單位應(yīng)通過建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提出書面意見和建議

2.分包單位負(fù)責(zé)，總承包單位負(fù)連帶責(zé)任；監(jiān)理單位應(yīng)發(fā)監(jiān)理通知，要求分析原因并返工。

3.建設(shè)單位責(zé)任；監(jiān)理單位應(yīng)搜集資料，處理承包單位的索賠，監(jiān)督涵洞返工質(zhì)量。

案例6：某工程按概算定額計(jì)算直接費(fèi)為100萬元，其中人工費(fèi)為40萬元，其他直接費(fèi)費(fèi)率為5%（以人工費(fèi)為基數(shù)），現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)費(fèi)率為5%，間接費(fèi)費(fèi)率為10%，利潤(rùn)率5%，稅率3