地連墻施工安全監(jiān)理實施細則VIP

年4月19日地連墻施工安全監(jiān)理實施細則文檔僅供參考廣州市軌道交通十四號線一期土建工程監(jiān)理7標地下連續(xù)墻施工安全監(jiān)理實施細則編制人：審核人：廣州市市政工程監(jiān)理有限公司月日

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一． 工程概況 3二． 安全監(jiān)理依據(jù) 3三． 地連墻施工安全管理重難點分析 4四． 安全監(jiān)理管理程序 5五． 安全監(jiān)理管理方法及內容： 6工程概況工程簡述本工程為廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程石湖站～太和站區(qū)間中間風井地下連續(xù)墻施工，工程地點位于廣州白云區(qū)廣從路石湖村友塘南街農田內，故施工場地周圍比較寬闊便于施工作業(yè)。石湖站～太和站區(qū)間中間風井為雙柱3跨2層結構。風井中心里程為YDK20+975.000，起訖里程YDK20+935.000～YDK21+015.000（ZDK20+956.831～ZDK21+036.831），長80m。風井中心里程處軌面高程（絕對值）為3.300，標準段線間距13m。風井小里程端為區(qū)間提供盾構吊出條件，大里程端為區(qū)間提供盾構始發(fā)條件。風井標準段寬度25.2m，標準段基坑深度18.5m，基坑總長81.6m；地面標高15.78m，基坑開挖面積2056.3m2。根據(jù)本基坑功能，結合地質及周邊環(huán)境，依據(jù)廣東省和廣州地區(qū)建筑基坑支護的有關技術規(guī)范和規(guī)定，本基坑安全等級為1級，基坑側壁重要性系數(shù)1.1。綜合工程環(huán)境及周邊管線情況，圍護結構采用連續(xù)墻+內支撐的型式，地下連續(xù)墻厚800mm。在頂板上部設置抗浮頂梁。本次中間風井內設一聯(lián)絡通道，為石太區(qū)間三號聯(lián)絡通道。2、周邊環(huán)境情況中間風井位于105國道與北二環(huán)高速交叉口的南側，站位北側為沙坑河，其余區(qū)域現(xiàn)狀均為農田。站位北側規(guī)劃為生產防護綠地及公共綠地，西南側規(guī)劃為教育科研設計用地，東南側規(guī)劃為生產防護綠地及公共綠地。本基坑現(xiàn)在周邊環(huán)境一般。本基坑范圍內無管線，無交通疏解，距離沙坑河3.7m。安全監(jiān)理依據(jù)1.《中華人民共和國安全生產法》2.《中華人民共和國建筑法》3.《建設工程安全生產管理條例》4、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-）5、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-）6、《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-）7、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-)8、已編制的安全監(jiān)理細則9、已簽訂的監(jiān)理委托合同；10、已批準的設計文件；11、國家及地方現(xiàn)行的技術規(guī)范、標準、規(guī)定、廣州市和地鐵公司有關安全文明施工等方面的標準及法規(guī)文件。12、經審查批準的施工組織設計及專項施工方案地連墻施工安全監(jiān)理重難點分析1、超長超重鋼筋籠安全起吊是重點該中間風井連續(xù)墻深度約19～22米，A、B區(qū)間墻幅寬度都為6米寬，C、D區(qū)都是7.2米，每幅鋼筋籠長度平均約為20米，首開幅鋼筋籠重量23噸左右。如此長而重的鋼筋籠起吊風險大，一旦發(fā)生鋼筋籠散落、彎折或吊車傾覆，其后果嚴重，因此超長超重的鋼筋籠安全起吊是圍護結構施工重點，必須對鋼筋籠的加工制作質量以及起吊方案做到萬無一失。2、地下砂層成槽開挖困難、容易塌槽本工程在地面下8~20m范圍內分布有粉砂層、細砂層，標貫值大。根據(jù)相關施工經驗，在標貫值大于30的土層中，液壓成槽機的成槽效率急劇下降，大于50就很難挖掘。由于該層粉砂和細砂含微承壓水層，地下水豐富，孔壁穩(wěn)定性差，可能發(fā)生流變，因此砂土層中沉槽極易發(fā)生塌孔，同時，由于在砂土層中成槽效率低，雜填土、淤泥質土、粉質粘土層等土層成槽后長時間晾槽也容易出現(xiàn)塌孔。因此，如何在施工過程中合理地配置泥漿、控制成槽進度，防止塌孔是圍護結構施工的難點之一?？刂拼胧孩賴栏窨刂撇圻吅奢d。成槽機本身很重（約60t），如此的荷載施加到上部的軟弱地層很容易導致土體產生滑移，使槽段發(fā)生塌孔或導墻坍塌。因此在成槽機施工過程中在成槽機下鋪設鋼板或路基箱，將成槽機對土層形成的附加應力分散，減小土體內的應力，保證土體穩(wěn)定。同時，在成槽施工范圍5米內禁止大型機械行走。挖出的土方及時由裝卸車運到臨時堆土場地放置，嚴禁在槽邊堆放土方?？刂瓶舆吅奢d后，若在挖槽時仍出現(xiàn)上部槽段塌方，則在槽段兩側進行水泥攪拌樁或粉噴樁加固施工，提高土體的粘聚力和強度，控制塌方事故的發(fā)生。另外，在挖槽初期慢速挖槽，控制槽段內液面高于地下水位1.0m以上；在砂層中開挖，控制進尺，不能過快；以免擾動泥漿形成負壓導致塌槽。②在砂土層中挖槽時提高泥漿比重，控制在1.2左右；可是嚴格控制其含砂量，對循環(huán)泥漿用大功率震動除砂器進行除砂，處理后含砂率仍不符合要求的（>8%），予以廢棄。以免因含砂量大導致沉渣過厚、減小對壓油管的磨損。③針對泥漿比重大導致混凝土澆筑困難的情況，在完成鋼筋籠、導管下放后，對槽底進行清孔，當槽底泥漿比重小于1.15時，立即進行混凝土澆筑。同時，對槽內的泥漿也進行置換，減小比重和含砂率。④如在挖槽或混凝土澆筑過程中發(fā)生輕微塌槽，使用空氣吸泥機或其它吸泥設備吸掉泥土后繼續(xù)挖槽或繼續(xù)澆筑。如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，應及時將抓斗提出地面，用優(yōu)質粘土（滲入20%水泥）回填至坍塌處以上1~2m，待沉積密實在槽壁外側注漿后再行挖槽。3、鋼筋籠變形難以下放、散落傷人本工程最長鋼筋籠長達21米多，重達23噸多，在起吊過程中如果鋼筋籠加強措施不到位或起吊方法不對，極易導致鋼筋籠發(fā)生不可恢復彎曲變形，導致鋼筋籠難以入槽。另外，加工過程中鋼筋籠尺寸偏差或加工場地平整度達不到要求，鋼筋籠本身存在一定的扭曲，也將導致鋼筋籠難以入槽?？刂拼胧簽榉乐逛摻罨\在吊裝過程中變形，要對鋼筋籠進行加固；制定專項鋼筋籠吊裝方案，合理設置吊點位置，吊點設置在縱、橫向桁架交點處，設置吊環(huán)、拉筋、斜拉筋，并加設大直徑圓鋼以使鋼筋籠受力均勻；吊裝過程中輕起慢放，防止產生較大沖擊荷載。另外，嚴格控制鋼筋籠外形尺寸，其長寬應比槽孔小20cm；鋼筋籠入槽孔時，保持垂直狀態(tài)。如因槽壁彎曲鋼筋籠不能放入則修整后再放鋼筋籠。嚴格控制鋼筋籠加工平臺的標高，保證鋼筋籠加工平臺的平整，以保證鋼筋籠加工平整度。安全監(jiān)理管理程序1、審查承包單位的施工現(xiàn)場安全管理體系和施工安全組織設計，檢查施工現(xiàn)場規(guī)章制度，安全技術措施，安全生產設施，符合要求后予以簽認。2.審查施工專項施工方案及施工人員安全技術交底內容。3.審查總包和分包單位安全管理人員、特殊工種作業(yè)人員的上崗證。安全監(jiān)理管理方法及內容：（一）事前安全管理：1.審查施工安全組織設計2.審查承包單位施工現(xiàn)場項目安全體系的組織機構3.審查承包單位施工現(xiàn)場安全管理制度和安全保證措施4.審查專職安全管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證；審查分包單位的安全資格證明文件、專職安全管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。5.審核承包單位提供的擬使用的設備、機具、安全設施的證明材料及有關部門鑒定證書。6.審核承包單位擬使用的務工人員安全教育培訓及體檢狀況。7.審查總、分包單位的施工安全協(xié)議。（二）施工過程安全監(jiān)理1、地連墻鋼筋籠吊裝施工安全管理本項目地下連續(xù)墻工程鋼筋籠標準幅最大尺寸為0.8*6*21m，加連接鋼板、止水鋼板、預埋件、加固鋼筋等首開幅總重約23噸左右。鋼筋籠吊裝過程中變形、履帶吊傾覆、鋼筋籠或反力箱入槽困難。是地下連續(xù)墻施工最大隱患。應采取的主要預防、應急措施如下：1）、鋼筋籠吊裝變形安全管理原因分析：鋼筋籠整體剛度不夠；鋼筋籠吊點距離過遠造成撓度過大；鋼筋籠接頭質量差，不能滿足吊裝要求。預防措施：采用100t（主吊）、50t（副吊）雙機抬吊方式將鋼筋籠水平吊起，然后升主吊放副吊將鋼筋籠垂直吊起，100t（主吊）單獨將鋼筋籠運送到槽孔位置下放（該吊裝作業(yè)前經試吊成功后實施）。鋼筋籠起吊時主吊布置、副吊布置及吊環(huán)設置位置，必須嚴格按照施工方案組織實施。=3\*GB2⑶鋼筋籠縱向剪力拉條、橫向桁架增設斜筋、在孔口最終鋼筋籠吊點位置將橫向鋼筋增加成雙排等加固措施必須嚴格按照設計及施工方案組織實施；=4\*GB2⑷認真檢查鋼筋籠接頭質量，包括焊接、機械連接、綁扎接頭等接頭質量。（5）督促承包單位加強三檢制控制管理，未經檢查驗收合格的鋼筋籠不得吊放使用。應急控制管理：鋼筋籠變形主要發(fā)生在起吊時，當發(fā)現(xiàn)變形時，應立即停止起吊作業(yè)，將鋼筋籠放回加工平臺上進行修正加固，行修正加固完成后，重新向監(jiān)理工程師報驗鋼筋籠，合格后繼續(xù)吊裝作業(yè)。監(jiān)理安全管理人員跟班到位做好旁站管理。2）、預防履帶吊吊裝傾覆安全管理原因分析：司機未按操作規(guī)程操作；履帶吊行走便道不平整、地基承載力不夠造成不均勻沉降；起吊、放鉤過快造成較大沖擊荷載；起吊重量過重；天氣惡劣，風載過大。預防措施：（1）履帶吊司機嚴格按操作規(guī)程操作，并未經過培訓持證上崗；（2）履帶吊、鋼絲繩、滑輪等起吊設備要合格證，按規(guī)定年檢，嚴禁超過檢驗期限的設備進場，而且定期檢驗、保養(yǎng)，保證設備在良好的狀態(tài)下工作；（3）兩臺履帶吊配合臺吊時，要有專人指揮，通訊聯(lián)絡設備完好、通暢；（4）鋼筋籠在起吊、吊運過程中緩慢，要有人員配合，防止鋼筋籠產生較大晃動，避免履帶吊突然啟動、停止而產生較大的沖擊荷載；（5）履帶吊行走路線要平整、硬化，地基承載力達到100KPa以上。清除地面上無障礙物；（6）作業(yè)時，起重臂的最仰角不得超過出廠規(guī)定。當起重機如需要帶載行走時，載荷不得超過允許載荷的70％，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛；（7）在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業(yè)。應急措施：⑴事故發(fā)生后，首先由旁觀者立即通知現(xiàn)場負責人，并撥打應急救護電話“120”，通知有關部門和附近醫(yī)院，到現(xiàn)場救護；(2)現(xiàn)場總指揮由總承包單位項目經理擔當，負責全面組織協(xié)調工作，副經理帶領相關人員負責事故現(xiàn)場搶救，電工應首先切斷電源，防止觸電事故發(fā)生，門衛(wèi)到大門口迎接救護車輛及人員；=3\*GB2⑶及時搶救被砸人員或被壓人員，最大限度的減少重傷程度，如有輕傷人員可采取簡易現(xiàn)場救護工作，如包扎、止血等措施，以避免造成重大傷亡事故；=4\*GB2⑷查明事故原因、責任人，寫出書面報告，制定或修改有關措施，防止此類事故發(fā)生；=5\*GB2⑸組織所有人進行事故教育。3）、鋼筋籠或反力箱入槽困難安全管理措施原因分析：先行幅地下連續(xù)墻混凝土澆筑時發(fā)生嚴重繞流現(xiàn)象；槽孔不垂直，偏差過大；槽孔下部發(fā)生縮徑現(xiàn)象；鋼筋籠外型尺寸不符合要求或發(fā)生變形。預防措施：（1）督促承包單位合理安排各工序交錯進行，減少各工序的搭接時間，盡量縮短槽段的閑置時間，減少縮頸的程度。（2）在成槽施工時可適當?shù)脑黾硬鄱魏穸?，以適應土體縮頸產生的變形。（3）“工字”型鋼板接頭制作時，在封頭端板的下端增長40cm，使端板在能夠插入土體一定深度或翻卷起來包裹住鋼筋籠底，防止混凝土澆筑時底部的混凝土繞流導致II期槽鋼筋籠下放困難。（4）地下連續(xù)墻成槽時，要保證槽壁面平整度、垂直度，嚴格控制鋼筋籠外型尺寸，其截面長寬比槽孔小20cm。應急措施：當因先行幅發(fā)生嚴重混凝土繞流時，先用自制沖擊鉆頭沖擊繞流混凝土。（2）當為槽孔不垂直或縮徑時用成槽機再次對該部位進行修整后下放；2、地連墻成槽施工安全管理本標段地下連續(xù)墻，深21米，厚0.8米，標準幅寬6米，屬于超大、超深地下連續(xù)墻。成槽困難、塌方嚴重、深部縮徑等為成槽施工中的風險控制重點。原因分析：地下障礙物眾多，粉砂層致密，挖斗成槽效率低，超深槽壁，深部土體受時間影響發(fā)生蠕變，導致槽段縮頸。預防措施：（1）采用液壓抓斗挖槽機施工，為保證遇到障礙時能順利挖槽，備用一臺沖擊鉆機，隨時準備進場施工；（2）成槽時，選用粘度大，失水量小，使形成護壁泥皮薄而韌性強的優(yōu)質泥漿，并根據(jù)成槽過程中土壁的情況變化選用外加劑，調整泥漿指標，以適應其變化，確保槽段在挖槽過程中土壁穩(wěn)定。（3）地下連續(xù)墻施工前，要儲備一定數(shù)量的泥漿，在施工遇到有異常地質段，突然出現(xiàn)槽段坍塌現(xiàn)象時，能夠配制摻加重晶石粉的膨潤土泥漿，灌入槽內提高混漿比重，堵塞地基空隙，防止槽段繼續(xù)坍塌。（4）施工中防止泥漿漏失并及時補漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高。（5）雨天地下水位上升時應及時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停挖槽，并封蓋槽口。（6）施工過程中嚴格控制地面的重載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響過大而造成土壁塌方，確保墻身的光潔度。（7）成槽結束后進行泥漿更換，吊放鋼筋籠、放置導管等工作，經檢查驗收合格后，立即澆注水下砼，盡量縮短槽壁的暴露時間。（8）安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起槽壁坍方。應急措施：（1）當遇到地下障礙物時，挖槽無法正常進行，應立即調沖擊鉆機進場作業(yè)，盡量減少成槽作業(yè)時間；（2）當發(fā)生縮徑現(xiàn)象時，用抓斗重復清理該段槽壁，使其達到設計寬度；（3）嚴重塌孔時，要拔除液壓抓斗并填入較好粘土重新成槽。局部坍塌加大泥漿密度，已塌土體可用離心泵吸取。如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，將液壓抓斗提出地面，用優(yōu)質粘土（摻入20%水泥）回填至坍塌處以上1～2m，待沉積密實后再進行挖槽。如發(fā)現(xiàn)地面下沉機械設備及時撤出作業(yè)區(qū)域，確保人機安全?？?、混凝土灌注施工安全管理本標段地下連續(xù)墻身混凝土澆筑施工有可能存在導管斷裂、卡死無法繼續(xù)使用，混凝土供應不連續(xù)，灌注混凝土出現(xiàn)夾層等風險。1）、導管斷裂、卡死原因分析：由于導管長度較長，自重較大，且澆筑混凝土過程中，起拔導管時，可能發(fā)生導管的法蘭接頭被鋼筋卡死，起拔設備的上拔力達不到要求，導管接頭質量，商品混凝土供應不連續(xù)，澆筑中斷時間過長。預防措施：=1\*GB2⑴要求承包單位提前加工備用導管，加厚導管厚度，以確保導管自身的剛度，防止起拔時發(fā)生導管斷裂的情況；=2\*GB2⑵在鋼筋籠制作時設置備用導管倉，以便在緊急情況下可投入使用；=3\*GB2⑶采用100t履帶吊進行提升、拔出導管作業(yè)；=4\*GB2⑷保證商品混凝土供應，要聯(lián)系兩個備用商品混凝土生產廠家，保證混凝土澆筑中斷時間不超過30min。應急措施：先行幅一旦發(fā)生導管無法正常使用的情況下，立即在備用導管倉內下放另一根導管到達混凝土面。利用損壞的導管繼續(xù)澆灌一定方量的混凝土，以保證備用導管的埋管深度達到規(guī)范要求，經過導桿式泥漿泵將備用導管中的泥漿吸出，再經過備用導管繼續(xù)完成剩余的混凝土澆筑施工。后行幅出現(xiàn)導管無法正常使用時，立即將導管拔出，并將備用導管伸至混凝土澆注面以下，抽出導管內泥漿繼續(xù)澆注。2）、反力箱斷裂、卡死原因分析：起拔設備的頂力達不到要求；反力箱接頭質量差；混凝土繞管，導致摩阻力增大；地基基礎差，無法提供足夠的頂拔反力預防措施：（1）止水鋼板與鋼筋籠整體制作考慮到混凝土澆筑時將產生極大的側向推力，導致反力箱的摩擦力增加，本工程地下墻鋼筋籠制作時采用先行幅和閉合幅交錯施工的措施。其中先行幅的鋼籠兩側均設置止水鋼板，與鋼筋籠水平筋牢固焊接，整體起吊入槽。閉合幅兩側不設止水鋼板，減少反力箱起拔的風險。由于止水鋼板與鋼筋籠水平筋焊接，混凝土澆筑時產生的側向壓力受到水平筋的約束，可大大減小止水鋼板的側向變形，保證止水鋼板和反力箱之間的間隙，有利于起拔。（2）提高導墻基礎強度由于起拔頂力極大，當起拔設備滿負荷運轉時，一旦導墻路面基礎較差，無法提供足夠的反力，地面坍陷，頂拔作業(yè)無法繼續(xù)進行。為增強頂拔時的基礎強度，導墻壁采用雙層雙向Φ14@200mm的300mm厚C30鋼筋混凝土結構，確保頂拔作業(yè)的順利進行。（3）反力箱涂抹減摩劑以減小摩阻力；整根反力箱涂抹減摩劑以減小摩阻力。（4）加強施工過程管理，嚴格執(zhí)行起拔制度，落實專人加強監(jiān)督。原則上，反力箱的起拔在第一車混凝土澆灌完成初凝后立即實施，時間確定根據(jù)現(xiàn)場制作的混凝土試塊初凝時間而定。開始起拔后，利用引拔機，規(guī)定每10～15分鐘對反力箱進行松動，松動的幅度在5cm左右。由于在整個混凝土澆灌期間，反力箱始終保持松動，在不影響混凝土凝固的前提下，可避免產生混凝土將反力箱鎖死的情況。應急措施：=1\*GB2⑴導墻發(fā)生斷裂或變形過大等情況無法承擔起拔頂力時，可立即對破損部位進行清理，并架設鋼跑板或鋼墊箱，加大