農(nóng)村公路橋梁建設(shè)管理

農(nóng)村公路橋梁建設(shè)管理摘要：我國的農(nóng)村公路橋梁建設(shè)是直接服務(wù)于廣大農(nóng)民和農(nóng)村的基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，是農(nóng)村信息溝通的重要載體。然而現(xiàn)在我國的廣大農(nóng)村地區(qū)，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理還存在諸多問題，不能適應(yīng)當前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村社會發(fā)展和農(nóng)民生活水平提高的需求。文章結(jié)合當前農(nóng)村公路的發(fā)展和建設(shè)實況，對農(nóng)村公路橋梁存在的問題進行了分析，提出了農(nóng)村公路橋梁問題的一些解決措施。關(guān)鍵詞：農(nóng)村；公路橋梁；建設(shè)管理；措施1、我國農(nóng)村公路橋梁的現(xiàn)狀和常見病害改革開放以來，我國農(nóng)村公路橋梁的建設(shè)取得了顯著成就。農(nóng)村公路的規(guī)模不斷擴大，通達深度也在逐步提高，布局也日趨合理，技術(shù)狀況逐年改善，總體服務(wù)水平也有了明顯提高。在貧困地區(qū)的農(nóng)村，農(nóng)村公路是對其社會經(jīng)濟發(fā)展影響最大的因素。在農(nóng)村經(jīng)濟社會活動和農(nóng)民生產(chǎn)生活中，公路交通是農(nóng)村不可或缺的公共基礎(chǔ)設(shè)施，正是由于農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施具有廣泛的外部效應(yīng)，公路建設(shè)具有基礎(chǔ)性、先導性、帶動性的作用，因此我國的各級政府已經(jīng)把農(nóng)村公路交通的改善作為重點和突破口。農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的步伐較大，但是我國農(nóng)村公路橋梁總體上仍處于初級發(fā)展階段，不能完全適應(yīng)農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展的需要和農(nóng)民生活質(zhì)量提高的要求。當前農(nóng)村公路橋梁有以下常見病害：1.1橋面不潔，不平整。沿線村民利用橋面打場曬糧、堆積河沙及雜物，運輸車輛拋灑情況嚴重等污染公路橋梁。致使橋梁泄水孔堵塞，橋面雨天積水，冬天結(jié)冰，不但造成橋面顛簸，還直接危害橋面鋪裝和橋梁伸縮縫。在車輛輪胎的不斷作用下，橋面鋪裝出現(xiàn)破損和坑槽，伸縮縫損壞，從而造成橋面跳車現(xiàn)象。當車輛行駛時，會引起板梁部位振動，增加構(gòu)件疲勞。1.2橋頭跳車。由于橋頭填料在行車作用下產(chǎn)生不均勻沉降，致使橋面與引道路面銜接處不夠平整。從而使車輛駛過橋頭時產(chǎn)生跳車。如不及時修復，橋頭跳車還會加劇，不但影響車速，還會影響橋梁使用壽命。1.3橋梁欄桿破損。由于運輸車輛在橋上隨意超車、調(diào)頭、超速行駛，且橋面雨天有水，冬天結(jié)冰，易引發(fā)交通事故，致使橋欄桿被撞壞，少數(shù)橋梁的欄桿是人為破壞或盜竊所致，有的因缺乏必要的養(yǎng)護致使橋欄桿風化、銹蝕損壞。1.4橋梁構(gòu)件。由于施工或交付使用后，出現(xiàn)的砼微裂縫、麻面等缺陷，在日常維修養(yǎng)護中，缺乏經(jīng)常檢查和及時維修，致使鋼筋銹蝕、小裂縫發(fā)展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發(fā)生脫落等現(xiàn)象。1.5公路大中橋梁限載、限速、禁止超車標志設(shè)置不全。由于大型車和超載車輛不斷增多，現(xiàn)有橋梁承載能力明顯不足，原有標志缺損后不能及時增補，給橋梁和通行車輛帶來不安全隱患。1.6大多數(shù)臨近村莊的中小橋橋孔通水不暢。村民隨意在橋頭傾倒垃圾，或在橋孔附近筑壩攔水澆灌農(nóng)田，加之一些小選礦廠受利益驅(qū)使利用河道排尾礦沙，淤塞河道，使橋梁泄洪能力減弱，容易造成橋梁及附屬構(gòu)造物水毀。2、我國農(nóng)村公路橋梁損壞的主要原因2.1我國農(nóng)村公路的規(guī)劃和管理體制不合理我國農(nóng)村公路雖然發(fā)展較快，但缺乏科學、合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，而且當前我國農(nóng)村公路建設(shè)管理體制相對落后，群眾的負擔也相對沉重，這在一定程度上也影響了農(nóng)村公路建設(shè)。2.2養(yǎng)護資金嚴重不足公路橋梁養(yǎng)護和維修經(jīng)費不足是當前面臨的一大難題。近十幾年來，隨著公路建設(shè)熱潮的興起，各地的公路建設(shè)任務(wù)十分繁重，資金籌措壓力很大，都不同程度地存在建設(shè)擠占養(yǎng)護資金的現(xiàn)象，致使公路養(yǎng)護資金總量不足，許多應(yīng)該實施的養(yǎng)護工程無法正常進行。因此，很多橋梁不能及時檢測，養(yǎng)護和維修不能具體落實，造成橋梁技術(shù)狀況日益惡化。2.3超載超限車輛對公路橋梁損害嚴重公路交通量劇增，大件車、超重車行車對橋梁的影響，如車輛的沖擊力、制動力，車輪對橋面的磨耗和行車碰撞等，超載車輛日益增多，加重了橋梁的負荷，加快了橋梁損壞的速度。2.4對橋梁養(yǎng)護重視不夠現(xiàn)在公路部門還存在著“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”、“重修輕養(yǎng)”的錯誤思想，忽視對橋梁的日常養(yǎng)護和管理，橋梁養(yǎng)護和維修資金投入很少、缺乏橋梁養(yǎng)護的專門人才，延誤了對橋梁的日常養(yǎng)護，留下長久隱患，加重了橋梁損壞程度。2.5技術(shù)力量薄弱目前，公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)水平普遍較低，檢測手段落后。大多數(shù)縣級公路養(yǎng)護機構(gòu)配備的橋梁檢測儀器極為有限，養(yǎng)護人員對橋梁進行常規(guī)檢查時主要靠目測，難以發(fā)現(xiàn)病害。另外，養(yǎng)護部門的專業(yè)技術(shù)人才匱乏，很難客觀、全面地檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況。人員素質(zhì)參差不齊，檢測儀器配備不到位，造成不能準確描述和判定橋梁性能，且對一些輕微病害處理不當或不作處理，造成橋梁的管養(yǎng)缺乏科學性。2.6設(shè)計標準低或施工質(zhì)量低劣特別是早期修建的公路橋梁，當時由于資金短缺，公路橋梁設(shè)計荷載標準低、施工工藝落后、技術(shù)管理不嚴格，造成施工質(zhì)量不高。超限車輛通行后，公路橋梁結(jié)構(gòu)部分發(fā)生變形、裂縫、甚至沉陷、斷裂等。如早期修建的一些梁橋、雙曲拱橋已經(jīng)難以承受現(xiàn)在的重型車輛通行。3、農(nóng)村公路橋梁建設(shè)及管理對策措施3.1建立健全農(nóng)村公路橋梁管理體制在各級公路養(yǎng)護部門設(shè)立橋梁養(yǎng)護工程師。做好橋梁調(diào)查，建立橋梁管理數(shù)據(jù)庫，對每一座橋梁進行技術(shù)評定。建立定期巡查制度。3.2制定農(nóng)村危橋改造計劃對現(xiàn)有橋梁病害情況，逐座進行詳細調(diào)查和分析，對一般病害的橋梁要采取措施加強養(yǎng)護維修，對先天不足負荷能力差的危橋，能加固的及時加固。改造提高車輛通過能力，確保安全暢通。拆除廢橋、危橋。3.3加強限載、限行管理，避免橋梁的過度使用對技術(shù)評定狀況等級三類以上的橋梁限載，對技術(shù)評定狀況等級為五類的橋梁限行。設(shè)立警示標志，避免已有危橋的進一步惡化。3.4按危橋病害類型做相應(yīng)的處理措施對一般性損壞的橋梁可進行常規(guī)性修復維護;對損壞嚴重、危及安全的危險橋梁，可采取限載和應(yīng)急加固措施；對中斷交通一時難以修復的橋梁，要迅速搶修便道或設(shè)置繞行標志。對需重建或維修加固設(shè)計的橋梁應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行專項設(shè)計和施工。3.4.1基礎(chǔ)脫空：可筑草袋圍堰、木樁圍堰，將水抽干，填補砌石及混凝土部分、需要提高的可在原基礎(chǔ)周圍加寬加深新基礎(chǔ)等方式修復及加固，與此同時，可在認真分析水毀原因的基礎(chǔ)上增設(shè)片石護面、河底鋪砌，駁岸。3.4.2錐坡毀壞：可采用漿砌片石修補坡面，漿砌塊石修補坡腳擋墻。拱上填料及臺背填土積水、側(cè)墻脹裂傾覆：拱上及臺背填料積水造成填料松軟、膨脹，造成路面沉陷、側(cè)墻脹裂傾覆等病害，具體修復時應(yīng)打開橋頭搭板及橋面鋪裝，疏排積水，更換填料，重做排水系統(tǒng)，然后再做橋面鋪裝及橋頭搭板。損壞的側(cè)墻可采用常規(guī)的方法進行修復及重做。3.4.3欄桿損壞：對有裂縫和剝落的欄桿，輕者可灌注環(huán)氧樹脂，嚴重者鑿除損壞部分，重新修補完整。同時在橋兩端的欄桿柱加涂紅白相間的警示色。3.4.4橋面損毀：對病害較輕的水泥混凝土鋪裝可以采取結(jié)構(gòu)鑿補的措施，即將表面鑿毛，盡可能使骨料露出，用清水沖洗干凈后再涂刷同強度等級的水泥砂漿，最后鋪筑一層5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。病害較輕的瀝青路面可以采用瀝青表面處治或瀝青細砂罩面，也可加鋪一層2cm厚的瀝青混合料，并注意施工前涂刷粘層瀝青，確保新舊面層結(jié)合良好；病害較重的路面應(yīng)重做橋面鋪裝層,原則上提倡采用防水鋼筋混凝土橋面鋪裝，有重載交通的采用鋼筋加鋼纖維的雙鋼防水混凝土橋面鋪裝。3.5明確職責，加強職能部門監(jiān)督管理力度3.5.1農(nóng)村橋梁的管理應(yīng)按事權(quán)界定，實行以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主體的區(qū)域負責制，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)的橋梁應(yīng)明確管理職責，建立健全責任制，制定好日常養(yǎng)護與定期維修計劃。3.5.2當?shù)卣蛷V大群眾應(yīng)加強對橋梁的監(jiān)護，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞橋梁設(shè)施的違法行為，應(yīng)堅決制止并及時舉報。3.5.3各有關(guān)職能部門應(yīng)建立橋梁檔案，并加強日常巡查監(jiān)督，對危橋設(shè)立警示牌加強對機動車、船駕駛?cè)藛T的安全駕駛技能培訓和法規(guī)素質(zhì)教育嚴格依法行政。3.6廣泛發(fā)動、拓寬危橋改造籌資渠道資金的籌集是農(nóng)橋改造工程中的關(guān)鍵問題。要拓寬資金籌措渠道，采取縣市財政投人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村補貼，受益企業(yè)和群眾贊助，社會各界捐資，爭取社會融資和交通、水利等部門獎勵等辦法籌措資金，對已建成的農(nóng)村公路盡快安排危橋改造。3.7規(guī)范程序、加強工程質(zhì)量管理3.7.1認真規(guī)劃好農(nóng)村公路網(wǎng)，充分發(fā)揮國道、省道和縣道干支公路的作用，盡可能地減少農(nóng)橋，通過路網(wǎng)規(guī)劃可合并的橋梁，應(yīng)拆除危橋，消除事故隱患對沒有航道要求的河道上的危橋。3.7.2嚴格按照基本建設(shè)程序，落實各項制度，尤其要重視工程建設(shè)招投標。3.7.3抓好工程質(zhì)量管理，把農(nóng)村橋梁改造工程建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、放心工程，對暫未列入改造的危橋必須做好加固等安全防護措施，確保安全。4、結(jié)束語搞好農(nóng)村公路橋梁建設(shè)，要不斷加大對農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的技術(shù)指導力度，堅持把質(zhì)量工作放在中心位置，重視