剪叉式液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的問(wèn)題_第1頁(yè)
剪叉式液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的問(wèn)題_第2頁(yè)
剪叉式液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的問(wèn)題_第3頁(yè)
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剪叉式液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的問(wèn)題剪叉式液壓升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題:前文可知:當(dāng)、增大時(shí),值隨之減小;當(dāng)、減小時(shí),P/Q值隨之增大。在確定整體結(jié)構(gòu)值隨之減?。划?dāng)、減小時(shí),P/Q值隨之增大,在液壓缸行程不變的情況下,液壓升降機(jī)平臺(tái)升降行程會(huì)減??;反之,則會(huì)使液壓缸行程受力增大。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮升降行程與液壓缸受力兩個(gè)因素。在滿足升降行程及整體結(jié)構(gòu)尺寸的前提下,選取較高的、初始值。而且在整個(gè)機(jī)構(gòu)中AB支撐桿是主要受力桿件,承受有最大的彎矩,所以應(yīng)重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核。液壓缸可采用單作用缸也可以采用雙作用缸,不過(guò)要看具體情況。一般我們都采用單作用柱塞缸,因?yàn)椴捎眠@樣的缸比較經(jīng)濟(jì),而且總體泄漏量少,密封件壽命長(zhǎng)。采用單作用柱塞缸時(shí)考慮到在空載荷時(shí),上平板的自重應(yīng)能克服液壓缸活塞與缸體間的密封阻力。否則,會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)降不下來(lái)。剪叉式液壓升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題:前文可知:當(dāng)、增大時(shí),值隨之減??;當(dāng)、減小時(shí),P/Q值隨之增大。在確定整體結(jié)構(gòu)值隨之減小;當(dāng)、減小時(shí),P/Q值隨之增大,在液壓缸行程不變的情況下,液壓升降機(jī)平臺(tái)升降行程會(huì)減?。环粗?,則會(huì)使液壓缸行程受力增大。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮升降行程與液壓缸受力兩個(gè)因素。在滿足升降行程及整體結(jié)構(gòu)尺寸的前提下,選取較高的、初始值。而且在整個(gè)機(jī)構(gòu)中AB支撐桿是主要受力桿件,承受有最大的彎矩,所以應(yīng)重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核。液壓缸可采用單作用缸也可以采用雙作用缸,不過(guò)要看具體情況。一般我們都采用單作用柱塞缸,因?yàn)椴捎眠@樣的缸比較經(jīng)濟(jì),而且總體泄漏量少,密封件壽命長(zhǎng)。采用單作用柱塞缸時(shí)考慮到在空載荷時(shí),上平板的自重應(yīng)能克服液壓缸活塞與缸體間的密封阻力。否則,會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)降不下來(lái)。1) 舉升機(jī)臺(tái)板降到下位時(shí),與地面應(yīng)盡可能在同一平面上,為達(dá)到此日的,雖然可在地面上挖掘凹坑,但需增加投資費(fèi)用,也破壞了車間地面的平整性。為此,在保證強(qiáng)度和剛度的前提下,應(yīng)盡可能降低舉升機(jī)臺(tái)板和橫梁的高度;這樣,既便于汽車駛上舉升機(jī),又使駛上臺(tái)板的斜面長(zhǎng)度盡可能短,節(jié)約車間的占地。在條件許可時(shí),舉升機(jī)臺(tái)板(或橫梁)應(yīng)選擇專用型鋼或用鋼板拆彎成形。貨梯wwwdgsjhtqm2) 正確選擇傳動(dòng)方式。采用機(jī)械傳動(dòng)(螺母、螺桿)或液壓傳動(dòng)(油缸),均用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的成木較高,耗能較多,但安全性較好。經(jīng)驗(yàn)證明:機(jī)械傳動(dòng)的能耗為液壓傳動(dòng)所需能耗的兩倍(在舉升載荷、舉升時(shí)間均相同的條件下)。機(jī)械式舉升機(jī)的螺母、螺栓磨損較快,而液壓式舉升機(jī)的維修量卻相對(duì)要小些。雖然液壓式舉升機(jī)的技術(shù)難度較大,但多數(shù)零部件(液壓泵、液壓缸、閥門、密封元件等)均可外購(gòu)或外協(xié),當(dāng)然一定要選用優(yōu)資產(chǎn)品。3)絲繩的選擇。為了減少滑輪直徑從而縮小寄生機(jī)立柱的斷而尺寸,應(yīng)該選用高柔度的鋼絲繩。鋼絲繩應(yīng)有較高的安全系數(shù),一般應(yīng)達(dá)8。為此,應(yīng)增加鋼絲繩鋼絲的數(shù)目。如英國(guó)某公司3t系列的舉升機(jī)所采用的鋼絲繩的直徑為9mm,兩根并列,每根37股,每股6根鋼絲?;喭ǔS娩摬闹瞥?/p>

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