底盤橫向穩(wěn)定桿布置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

底盤橫向穩(wěn)定桿布置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2/7目 錄\l“_TOC_250003“前言 3\l“_TOC_250002“1范圍… 3\l“_TOC_250001“標(biāo)準(zhǔn)性引用文件… 3術(shù)語和定義… 3\l“_TOC_250000“設(shè)計(jì)要求… 4橫向穩(wěn)定桿的布置要求… 4穩(wěn)定桿剛度計(jì)算… 6穩(wěn)定桿強(qiáng)度分析… 7前 言編寫而成。本標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)汽車設(shè)計(jì)相關(guān)書籍及相關(guān)工程閱歷編寫而成。底盤橫向穩(wěn)定桿布置設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車橫向穩(wěn)定桿布置設(shè)計(jì)。M1類汽車底盤鍛件的設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)性引用文件〔不包括訂正的內(nèi)容〕或均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓舞依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。王霄鋒《汽車懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)》清華大學(xué)出版社彭莫，刁增詳，黨瀟正《汽車懸架構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算》機(jī)械工業(yè)出版社術(shù)語橫向穩(wěn)定桿時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，盡量使車身平衡，削減汽車橫向側(cè)傾程度和改善平順性。穩(wěn)定桿連桿鏈接橫向穩(wěn)定桿與擺臂或支柱總成。穩(wěn)定桿安裝支架穩(wěn)定桿安裝襯套設(shè)計(jì)要求〔靜撓度比較安裝支架安裝支架安裝襯套橫向穩(wěn)定桿穩(wěn)定桿連桿橫向穩(wěn)定桿布置要求設(shè)計(jì)狀態(tài)〔整備狀態(tài)〕?！舱麄錉顟B(tài)〕時(shí)，α75°~105°，β的初始布置角度為0°~10°。某車型前橫向穩(wěn)定桿總成某車型后橫向穩(wěn)定桿總成某車型前橫向穩(wěn)定桿總成某車型后橫向穩(wěn)定桿總成整車運(yùn)動(dòng)極限狀態(tài)在懸架跳動(dòng)過程中，需留意0°＜α＜180°。序號(hào)名稱評(píng)價(jià)內(nèi)容序號(hào)名稱評(píng)價(jià)內(nèi)容間隙要求備注1穩(wěn)定桿〔前〕與前驅(qū)動(dòng)軸≥20最小極限間隙與前下擺臂≥10最小極限間隙與轉(zhuǎn)向拉桿≥10最小極限間隙與前副車架≥5最小極限間隙與四周相對(duì)固定零部件≥10-2 穩(wěn)定桿〔后〕與后驅(qū)動(dòng)軸≥10最小極限間隙與掌握臂〔多連桿后懸架〕≥10最小極限間隙與縱臂≥10最小極限間隙與后副車架≥5最小極限間隙與減振器〔托盤、彈簧〕≥10最小極限間隙與四周相對(duì)固定零部件≥10-穩(wěn)定桿剛度計(jì)算橫向穩(wěn)定桿側(cè)傾角剛度簡化公式：3EIL2C b

L 2 1231

a32

4L2bc2 Cb——橫向穩(wěn)定桿側(cè)傾角剛度；E—E2.06105MPa；d4II——穩(wěn)定桿的截面慣性矩，

mm464 。橫向穩(wěn)定桿線剛度簡化公式：2CC w L26/7穩(wěn)定桿強(qiáng)度分析加載：程時(shí)對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定桿兩端上下位移行程之和的二分之