道口緊急狀態(tài)處置預(yù)案

1× ×為標(biāo)準(zhǔn)道口應(yīng)急處理程序，預(yù)防和最大程度地削減道口故障或者交通事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對鐵路運輸秩序的影響，正確、準(zhǔn)時、有效地處臵道口故障或者交通事故，盡快恢復(fù)鐵路運輸及道口大路交通正常秩序，特制定本一、道口緊急狀態(tài)大致種類車車列開過來時未準(zhǔn)時關(guān)閉欄門，造成列車或者調(diào)車車列與汽車或者其他機(jī)動車輛相撞。2、汽車與其他機(jī)動車撞壞道口欄門、護(hù)樁、限界架。3、汽車與其他機(jī)動車輛滅火、馬車因裝載過重停留在道口不能行駛，或者切軸于道口上，所裝載貨物散落于道口內(nèi)。4、汽車搶越道口，造成兩汽車或者與機(jī)動車輛相撞。5、汽車違章行駛或者人員沖突造成道口堵塞。重貨物跌落在道口侵入鐵路限界。7、道口四周鋼軌折斷、夾板折斷、接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線掉落等危及行車安全或者路外行人安全。車安全的。二、處理原則1、道口發(fā)生故障或者消滅其它緊急狀態(tài)時，道口看管人員應(yīng)快速堅決地執(zhí)行“先防護(hù)，后處理”的原則，盡力做到“”，準(zhǔn)時正確的設(shè)好防護(hù)，攔停列車。2、要以先開通鐵路為原則，分秒必爭，去除一線開通運輸和道路交通秩序。3、道口故障發(fā)生后，道口的看管力氣和現(xiàn)有設(shè)備無法車輛和行人在道口通行。三、設(shè)臵防護(hù)的方法1、緊急狀況(道口內(nèi)有行人車輛通行或者設(shè)備故障危及行車安全而列車又接近時：先關(guān)閉欄門，然后一人按故障報警按鈕攔停列車，并使用行車手持臺或者道口通知車站值班員匡助進(jìn)展防護(hù)，插停車牌(防護(hù)桿)，白日插紅旗，夜間或惡劣天氣掛紅燈，并馬上點燃火炬；一人聯(lián)接短路導(dǎo)線，手持停車信號快速奔始終車方向攔停列車。2、一般狀況(道口內(nèi)雖有行人車輛通行或者設(shè)備故障但列車還未接近時：先關(guān)閉欄門，并使用行車手持臺或者道口通知車站值班員匡助進(jìn)展防護(hù)，再在道口設(shè)臵停車信號()。確認(rèn)一端先來車時，先向該端設(shè)臵響墩，再到另一端設(shè)臵響墩，然后返回故障道口監(jiān)視。后，再撤除防護(hù)信號。四、具體狀況及可實行措施1、特別笨重、巨大的物體通過鐵路道口時的處理方法：特別笨重、巨大和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾鐵路運輸?shù)奈矬w通過鐵路道口時，應(yīng)實行安全防護(hù)措施，并經(jīng)車站站長、工務(wù)工區(qū)工長許可，有軌道電路區(qū)段還應(yīng)經(jīng)電務(wù)信號工長許可，并在其幫助指導(dǎo)下方可通過。2、覺察列車制動梁脫落、車輛抱死閘、燃軸等的處理站值班員，由車站值班員按規(guī)定實行措施。3、因暴風(fēng)雨將樹刮倒落在道口上的處理方法：實行防絲繩用機(jī)動車牽出。4、道口發(fā)生停電造成道口電動設(shè)備停用時的處理方法：(防護(hù)繩)臨時增派看管人員。5、汽車及其他機(jī)動車輛裝載物品，行至道口上，突發(fā)落物清出路線后，由司機(jī)或者道口工借用一輛汽車，將故障車44牽出至鐵路限界外，距鋼軌外側(cè)不少于2m的地方。如發(fā)生在人車很少或者夜間無其它外援時可讓承受以下方法離開道：(1)掛低速檔用馬達(dá)作動力驅(qū)動機(jī)動車駛離道(2) 掛低速檔或者倒檔，用手柄搖動曲軸以人力使機(jī)動車前進(jìn)或者后退離開道口。(3)馬達(dá)動力缺乏又無搖車手柄搖曲軸時，可撬動傳動軸使之轉(zhuǎn)動，迫使機(jī)動車向前或者向后移動，撬動傳動軸之前不必掛檔，機(jī)動車前進(jìn)還是后退取決于撬棒撬動傳動軸旋轉(zhuǎn)的方向。6、汽車與拖車脫鉤或者手扶拖拉機(jī)連桿折斷，停于道口2m的地方。7、馬車走到道口中心，牲畜不走，或者牲畜鉆桿時的處理方法：實行防護(hù)措施后用人工牽打拉出至鐵路限界外。8、各種車輛通過道口時，有時因汽車將馬車擠出，卡起后，輪下墊木料，將馬車漸漸拉出至鐵路限界外。9、道口上發(fā)生氣動車相撞事故或者追尾時的處理方法：限界外，開通路線。此時要堅決維護(hù)鐵路運輸秩序，確保鐵路暢通無阻，不能以所謂保護(hù)現(xiàn)場為由耽誤列車運行。10、牲畜蹄夾在輪緣槽內(nèi)時的處理方法：實行防護(hù)措施5馬蹄子，沿護(hù)軌輪緣槽內(nèi)，移出喇叭口。11、道口安全防護(hù)設(shè)備發(fā)生故障時的處理方法：道口工覺察自動通知和信號、失靈、自動欄門及其它電器防護(hù)并準(zhǔn)時報告車站值班員，由車站值班員通知有關(guān)單位整修，電動欄門故障時由車站值班員通知車間聯(lián)系廠家修理。未修復(fù)前，車站值班員必需堅持來車通知、呼叫應(yīng)答制度。車間應(yīng)派人加強，道口工應(yīng)加強室外遠(yuǎn)眺，做好應(yīng)急預(yù)備。當(dāng)無線語音報警裝臵發(fā)生故障時，道口工應(yīng)牢記馬上通消退險情，當(dāng)通過壓道鈴聲響時間長度推斷列車距離較遠(yuǎn)時，應(yīng)通過行車手持臺或者直通報告車站值班員，由車站值班員負(fù)責(zé)使用列車無線調(diào)度呼停列車。呼叫的標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)為：“××次列車，前方道口有險情，馬上停車。收答復(fù)。”字，道口工確認(rèn)故障排解后應(yīng)簽字核銷。12、機(jī)動車駛?cè)氲揽谔幾擦巳嘶蛘咭蚨氯麢C(jī)動車之偶爾行人之間發(fā)生爭吵時的處理方法：實行防護(hù)措施后讓機(jī)動車司機(jī)先將車輛開出道口，勸其他閑雜人員不得在道口逗遛，再將受傷人交派出所處理。此時要堅決維護(hù)鐵路運輸秩序，確保鐵路暢通無阻，不能以所謂保護(hù)現(xiàn)場為由耽誤列車運行。13、行人強行鉆桿、機(jī)動車剎不住撞桿被列車刮撞時的處理方法：攔停列車并實行防護(hù)措施后，快速將狀況向車站值班員反映，并由車站值班員轉(zhuǎn)報車間和派出所。到底被撞對死者應(yīng)拉出路線外遮蓋。道口工應(yīng)對事故現(xiàn)場做出記錄和標(biāo)記，然后快速恢復(fù)鐵路正常行車。在放行車輛行人前要切記“”“”(要注明單位、姓名、住址、)，實在來不及，也要自己登記見證人的單位、車型、車號(機(jī)動車、非機(jī)動車尾號至少后三位)，以便事后調(diào)查處理，然后放行車輛行人。14、列車停在道口或者停在道口邊時的處理方法：此時堅決不能起桿，由于列車一旦啟動或者后退，后果不堪設(shè)想，此時應(yīng)制止行人鉆進(jìn)欄門、欄桿或者鉆車、跳車，勸阻行人多等一會，并翻開語音播送讓行人留意列車動態(tài)外。15、道口四周接觸網(wǎng)斷線時的處理方法：馬上報告車站護(hù)任何人距斷線處不得少于10米，如斷線或者電力桿侵入建筑接近限界時應(yīng)設(shè)臵停車防護(hù)。是否需要關(guān)閉欄門、欄桿由車站值班員依據(jù)是否有列車通行打算，當(dāng)不需要關(guān)閉欄門時應(yīng)使用語音播送提示行人留意遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)斷線。16、道口及四周路線發(fā)生鋼軌折斷、夾板折斷、脹軌跑道時的處理方法：實行防護(hù)措施后報告車站值班員，由車站放行。17、道口兩側(cè)或者一側(cè)限界架被撞壞時的處理方法：即將由一人對裝載高大貨物的車輛進(jìn)展攔停，一個報告車站值班員，由車站值班員轉(zhuǎn)報車間派人加強車輛疏導(dǎo)，并通知公安幫助維護(hù)現(xiàn)場秩序。18、晝間遇有大霧、暴風(fēng)雨、雪天氣的處理方法：應(yīng)準(zhǔn)時改用夜間燈光信號，以保證行車安全。五、信息反響和藹后處理1、道口發(fā)生交通事故時的匯報方法：應(yīng)馬上會同列車(列車車次、機(jī)動車輛類型、緣由、人員傷亡狀況及損失)；是否急需搶救人員和列車救援搶救等。2、道口交通事故發(fā)生后，各相關(guān)崗位及部門要依法快速實行有效措施，盡快恢復(fù)正常的社會秩序。3、針對事故的環(huán)境、起因等因素，要具體分析事故的關(guān)部門及人員進(jìn)展通報。4、對在交通事故中和交通事故處理過程中損耗的設(shè)備、備品要準(zhǔn)時修理補齊。、發(fā)生道口交通事故或者車輛肇事時) 道口工給列車司機(jī)簽字時應(yīng)寫明停車緣由(特別是非責(zé)任路外事故) 2)1—2含司機(jī)鳴笛，道口報警鈴響，大路信號燈變紅，攔門關(guān)閉或者正在關(guān)閉，道口工勸阻行人車輛時的手勢、語言及語音器播送(3)撞桿后應(yīng)馬上扣住肇事車輛及司機(jī)駕駛證、