二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題一

二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題一

1［單選題］(江南博哥)關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是()。

A.采用拋填片石，對(duì)片石大小沒有要求

B.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)

邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)

C.當(dāng)橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填

至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)

D.當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)

正確答案：D

參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。拋石擠淤施工規(guī)定：

(1)應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。

(2)當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸

次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)

向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。

(3)當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。

2［單選題］豎向填筑因填土過厚不易壓實(shí)，施工時(shí)需采取的措施不包括()。

A.選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料

B.及時(shí)鋪筑水泥混凝土路面

C.選用振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)械

D.選用夯擊式壓實(shí)機(jī)械

正確答案：B

參考解析：本題考查的是填方路基施工。豎向填筑因填土過厚不易壓實(shí)，施工

時(shí)需采取選用振動(dòng)或夯擊式壓實(shí)機(jī)械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫

不修建高級(jí)路面等措施，一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測(cè)定。

3［單選題］利用爆破能將大量土石方按照指定的方向搬移到一定的位置并堆積

成路堤的一種爆破施工方法稱為()。

A.預(yù)裂爆破

B.光面爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

正確答案：D

參考解析：本題考查的是挖方路基施工。定向爆破：利用爆破能將大量土石方

按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定

向爆破。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借

為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定

向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。

4［單選題］面層傳力桿以下的混凝土振搗時(shí)，采用（）。

A.手持振搗棒

B.附著式振搗棒

C.振動(dòng)板

D.振動(dòng)梁

正確答案：A

參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。傳力桿以下的混凝土宜在攤

鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。

5［單選題］某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥混凝土面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎

石基層，22cm厚級(jí)配碎石底基層。則該路面面層優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.沒有接縫

B.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少

C.開放交通較早

D.修復(fù)容易

正確答案：B

參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度

高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú?/p>

業(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困

難等缺點(diǎn)。

6［單選題］高速公路、一級(jí)公路有輕微損壞處的封層可以采用（）o

A.乳化瀝青稀漿封層

B.微表處

C.改性瀝青集料封層

D.薄層磨耗層

正確答案：B

參考解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。對(duì)高速公路、一級(jí)

公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。

7［單選題］測(cè)定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中粒土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度時(shí)，需制備的試件尺

寸為（）O

A.直徑X高=50mmX50mm

B.直徑X高=100mmX100mm

C.直徑X高=150mmX150mm

D.直徑X高=200mmX200mm

正確答案：B

參考解析：本題考查的是無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)都是

高：直徑=1：1的圓柱體。

適用于下列不同土的試模尺寸為：

細(xì)粒土（最大粒徑不超過10mm）：試模的直徑義高=50mmX50mm；

中粒土（最大粒徑不超過25mm）：試模的直徑X高=100mmX100mm；

粗粒土（最大粒徑不超過40mm）：試模的直徑X高=150mmX150mm。

8［單選題］關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用石灰的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢(shì)較高且寬敞的場(chǎng)地集中覆蓋封存堆放

B.生石灰塊應(yīng)在使用前7?10d充分消解

C.消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵

D.消石灰可以不過篩使用

正確答案：D

參考解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。

選項(xiàng)A正確，石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢(shì)較高且寬敞的場(chǎng)地集中覆蓋封存堆放。

選項(xiàng)BC正確，生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定

的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。

選項(xiàng)D錯(cuò)誤，消石灰宜過9.5mm篩，并盡快使用。

9［單選題］圓管涵制作完成的管節(jié)，不符合要求的是（）。

A.內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直、圓滑，其端面應(yīng)平整并與其軸線垂直

B.斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理

C.管節(jié)尺寸允許偏差應(yīng)為：長(zhǎng)度-5?0mm

D.管節(jié)尺寸允許偏差應(yīng)為：管壁厚度±3mm

正確答案：D

參考解析：本題考查的是涵洞施工。制作完成的管節(jié)，內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直、圓

滑，其端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交

角度進(jìn)行處理。管節(jié)尺寸允許偏差應(yīng)為：長(zhǎng)度-5~0mm；內(nèi)徑不小于設(shè)計(jì)值；管壁

厚度-3mm,正值不限；順直度的矢度不大于0.2%管節(jié)長(zhǎng)。

10［單選題］驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），

其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）0

A.1/250

B.1/300

C.1/400

D.1/500

正確答案：C

參考解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)。

驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列允許值：

（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400。

（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的l/250o

（3）支架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400o

（4）鋼模板的面板變形為1.5mm。

（5）鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L(zhǎng)/500和B/500C其中L為計(jì)算跨徑,B為柱寬）。

11［單選題］預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼絞線應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)不包括（）。

A.表面質(zhì)量

B.直徑偏差

C.化學(xué)性能

D.力學(xué)性能

正確答案：C

參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼絞線應(yīng)進(jìn)行表面質(zhì)

量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。

12［單選題］下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力

B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力

C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小

D.通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞

正確答案：C

參考解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組

成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)

外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)

固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大

的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。

13［單選題］影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，其中影響最大的是（）。

A.巖石的爆破性能

B.炸藥品種

C.一次爆破的斷面大小及形狀

D.地質(zhì)條件

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路隧道開挖。影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，

主要有巖石的爆破性能、炸藥品種、一次爆破的斷面大小及形狀等，其中影響最

大的是地質(zhì)條件。

14［單選題］隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)中，地表下沉量測(cè)使用的工具是（）o

A.支柱壓力計(jì)

B.各種類型壓力盒

C.應(yīng)力計(jì)

D.水準(zhǔn)儀

正確答案：D

參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。地表下沉的方法及工具為水

準(zhǔn)儀、錮鋼尺、全站儀。

15［單選題］下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，論述正確的是（）。

A.橫道圖是以時(shí)間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖

B."S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用為縱軸的圖表化曲線

C.垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快

D.垂直圖是以時(shí)間為橫軸，以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖

正確答案：C

參考解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。

1.橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的

先后施工順序，用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃

圖表。

2.〃s〃曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲

線。

3.垂直圖(也稱斜條圖、時(shí)間里程圖)

垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施

工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的

分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度

越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。

16［單選題］下列不屬于鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。

A.樁位坐標(biāo)控制

B.垂直度的控制

C.鋼筋籠接頭質(zhì)量

D.及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制方法及措施。鉆孔灌注樁的質(zhì)量控

制關(guān)鍵點(diǎn)包括：

(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制；

⑵護(hù)筒埋深；

⑶泥漿指標(biāo)控制；

(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度；

⑸孔徑的控制，防止縮徑；

(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制；

(7)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；

(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；

(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

選項(xiàng)D屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

17［單選題］關(guān)于橋梁工程施工安全管理措施，下列說法不正確的是()。

A.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m

B.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉進(jìn)行

C.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)由混凝土工指揮

D.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可

罪

正確答案：C

參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目安全管理措施。

選項(xiàng)A正確,基坑外堆土?xí)r,堆土應(yīng)距基坑邊緣1口以外,堆土高度不得超過1.5m。

選項(xiàng)B正確，拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)由專人指揮。

選項(xiàng)D正確，高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護(hù)欄等防護(hù)設(shè)

施應(yīng)安全可靠。

18［單選題］調(diào)值公式計(jì)算時(shí)固定要素比重為0.2,人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半，

人工費(fèi)的比重為（）。

A.0.5

B.0.25

C.0.2

D.0.4

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算。固定要素比重+可調(diào)因

素比重=1,故人工費(fèi)的比重為（1-0.2）/2=0.4o

19［單選題］以下關(guān)于便橋建設(shè)要求，錯(cuò)誤的是（）。

A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求

B.便橋高度不低于上年最高洪水位

C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋

D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)

正確答案：C

參考解析：本題考查的是便道、便橋建設(shè)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，便橋的適用條件：①

當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架式梁橋；②當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝

雷橋；③由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥

土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通骯，墩架梁橋凈寬、凈高不能

滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；④當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，

可選用索橋。

20［單選題］瀝青混凝土采用間歇式攪拌設(shè)備，其參數(shù)如下：每拌一鍋的重量為

4000kg,時(shí)間利用系數(shù)為0.85,攪拌器加料時(shí)間為6s,混合料攪拌時(shí)間41s,成

品料卸料時(shí)間5s。計(jì)算瀝青攪拌站的生產(chǎn)率（）。

A.235.38t/h

B.260.43t/h

C.266.09t/h

D.298.54t/h

正確答案：A

參考解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。

Q=nG.rKB/1000=36004-(6+41+5)X4000X0.85/1000=235.38t/h

21［多選題］在低路堤地基處治中，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路

基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫，在路基填筑時(shí)鋪設(shè)()。

A.格柵土工布

B.土工布

C.墊層

D.反濾層

E.擋水層

正確答案：A,B

參考解析：本題考查的是路基改建施工。在低路堤地基處治中，在路基填筑時(shí)

如有必要，可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止

路基因不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

22［多選題］關(guān)于邊溝施工的說法，正確的有()。

A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段

B.邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順

C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值

D.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施

E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝

正確答案：A,B,D,E

參考解析：本題考查的是路基排水設(shè)施施工。邊溝的施工要點(diǎn)：

(1)挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)

的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。

(2)邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順。平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝

底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)

加深，其增加值等于超高值。

(3)土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施。采用干砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪

砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊。采用漿砌片石鋪砌時(shí)，

砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水。若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。

23［多選題］關(guān)于路基橫向裂縫產(chǎn)生的原因說法正確的有()。

A.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土

B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

C.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm

D.半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)

E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，采用了縱向分幅填筑

正確答案：A,B,C

參考解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。路基橫向裂縫原因分

析：

(1)路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。

(2)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。

(3)路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。

(4)路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。

(5)暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。

選項(xiàng)DE屬于路基縱向裂縫的原因。

24［多選題］對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有()。

A.模板、支架的拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的原則順序進(jìn)行

B.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除

C.卸落拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

D.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落

E.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落

正確答案：C,D.E

參考解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工。

選項(xiàng)A錯(cuò)誤，模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。墩、

臺(tái)的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。

選項(xiàng)B錯(cuò)誤，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及

支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。

選項(xiàng)C正確，卸落拱架應(yīng)按提前擬定的卸落程序進(jìn)行，且宜分步卸落；在縱向應(yīng)

對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。

選項(xiàng)DE正確，拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時(shí)，應(yīng)在橫向同時(shí)、縱向?qū)ΨQ均衡

卸落。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)

構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。

25［多選題］橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)()確定。

A.最I(lǐng)WJ水位

B.浪高

C.承臺(tái)底標(biāo)［同

D.承臺(tái)尺寸

E.安裝及放樣誤差

正確答案：D.E

參考解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，套箱圍堰

的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺(tái)尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施工期間

可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺(tái)底標(biāo)高及封底混

凝土厚度確定。

26［多選題］風(fēng)流經(jīng)由管道輸送，風(fēng)管式通風(fēng)可分為()o

A.壓入式

B.抽出式

C.混合式

D.巷道式

E.風(fēng)墻式

正確答案：A,B,C

參考解析：本題考查的是隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)。風(fēng)管式通風(fēng)：風(fēng)流經(jīng)由管

道輸送，分為壓入式、抽出式、混合式三種方式。

27［多選題］隧道照明控制子系統(tǒng)一般由()、隧道照明設(shè)備及傳輸通道等構(gòu)

成。

A.分中心服務(wù)器

B.工作站

C.供配電監(jiān)控系統(tǒng)

D.本地控制器

E.光強(qiáng)檢測(cè)器

正確答案：A,B,D,E

參考解析：本題考查的是照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。隧道照明控制子系統(tǒng)一

般由分中心服務(wù)器、工作站、本地控制器、光強(qiáng)檢測(cè)器、隧道照明設(shè)備及傳輸通

道等構(gòu)成。

28［多選題］下列說法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的有

()。

A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)順直，不得有纏絞、扭結(jié)現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷

B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移

C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的20%

D.錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直

E.錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機(jī)械切割，外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求

正確答案:A,B,D,E

參考解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)

量檢驗(yàn)基本要求：

(1)預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)順直，不得有纏絞、扭結(jié)現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損

傷。

⑵單根鋼絞線不得斷絲。單根鋼筋不得斷筋或滑移。

⑶同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%,接頭質(zhì)量應(yīng)符合施

工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

⑷預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時(shí)混凝土強(qiáng)度和齡期應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的

張拉順序進(jìn)行操作。

(5)預(yù)應(yīng)力鋼絲采用墩頭錨時(shí)，墩頭應(yīng)圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。

⑹管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。

(7)張拉設(shè)備配套標(biāo)定和使用，并不得超過標(biāo)定期限使用。

(8)錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機(jī)械切割，外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。

29［多選題］專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容包括()

A.施工計(jì)劃

B.施工工藝技術(shù)

C.施工安全保證措施

D.勞動(dòng)力計(jì)劃

E.計(jì)算書及預(yù)算

正確答案:A,B,C,D

參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系。專項(xiàng)施工方案

應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：

(1)工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。

⑵編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國(guó)標(biāo)圖集)、

施工組織設(shè)計(jì)等。

⑶施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。

⑷施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。

(5)施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。

(6)勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。

⑺計(jì)算書及圖紙。

30［多選題］下列關(guān)于公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理說法，正確的是()。

A.公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)

B.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)時(shí)，可以不進(jìn)行招標(biāo)

C.招標(biāo)人不得規(guī)定最高投標(biāo)限價(jià)

D.公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封

E.投標(biāo)截止后投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可以不退還投標(biāo)保證金

正確答案：A,B,D,E

參考解析：本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。

選項(xiàng)A正確，公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)

計(jì)招標(biāo)。

選項(xiàng)B正確，需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)時(shí)，可以不進(jìn)行招標(biāo)。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)。招標(biāo)人

不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。

選項(xiàng)D正確，公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密

封。

選項(xiàng)E正確,投標(biāo)截止后投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可以不退還投標(biāo)保證金。

材料題

根據(jù)下面資料，回答31-35題

某施工單位承接了某高速公路合同段的施工任務(wù)。該合同段起訖柱號(hào)為

K9+060~K14+270。公路沿線經(jīng)過大量水田，水系發(fā)育，有大量軟土地基。其中

在K11+350附近軟士厚度為4.5~8.0m。設(shè)計(jì)采用水泥粉體攪拌樁進(jìn)行處理，水

泥摻量為14%,樁徑為50cm,樁間距為150cm,呈正三角形布置。樁頂?shù)鼗O(shè)砂

礫墊層，厚度為30cm,另有一座中心樁號(hào)為K13+050的大橋。其橋臺(tái)后填土較高、

荷載較大，需按規(guī)范要求進(jìn)行臺(tái)背回填，項(xiàng)目開工前，施工單位編制了實(shí)施性施

工組織設(shè)計(jì)，確定了主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工機(jī)械配備等，制定了進(jìn)

度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖5所示（單位：天）。

AF

11

80100

1

1

1

*

①CE

1

602020

D6G

1xe)

9020

施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：水泥粉體攪拌樁施工前，施工單位進(jìn)行了成樁試驗(yàn)，確定了滿足設(shè)計(jì)噴

量要求的水泥粉體攪拌樁施工工藝參數(shù)，包括鉆進(jìn)速度、攪拌速度等。施工過程

中，施工單位嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要包括垂直度、承載

力、樁長(zhǎng)、樁徑、柱距等。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有部分樁體出現(xiàn)下沉，下沉量在1.2?2.0m

之間不等，施工單位按規(guī)范要求采取措施對(duì)樁體下沉進(jìn)行了處理。

事件二，施工組積設(shè)計(jì)中，橋臺(tái)臺(tái)背回填的技術(shù)方案部分內(nèi)容如下：①臺(tái)背填料

選用砂石料或二灰土，②自臺(tái)身起，順路線方向，填土的長(zhǎng)度在頂面處不小于橋

臺(tái)高度；③錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行；④采用小型機(jī)械進(jìn)行實(shí)壓，壓實(shí)度不

小于94%；⑤臺(tái)背回填在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度65%以上時(shí)進(jìn)行。

事件三：合同履行過程中，先后出現(xiàn)了以下幾個(gè)可能影響工期的情形：①因設(shè)計(jì)

變更，工作（B）的工程量由5000m增加至6000m；②工作（D）結(jié)束后，業(yè)主指

令在工作（G）之前增加一項(xiàng)工程，完成該新增工程需要30天；③因業(yè)主供應(yīng)的

某主要材料檢驗(yàn)不合格，導(dǎo)致工作（I）開始事件推遲40天。施工單位按合同約

定分別就以上3個(gè)情形向業(yè)主提出工期索賠。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

31［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃說法正確的是（）。查看

材料

A.工作A為關(guān)鍵工作

B.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期是470天

C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期是480天

D.關(guān)鍵線路為：①②⑤-*⑥f⑦⑧⑨f⑩

E.關(guān)鍵線路為：①-*③一④⑦f⑧⑨-*⑩

正確答案：C,D

參考解析：根據(jù)背景資料可以判斷，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，關(guān)鍵線路為①一②

f⑤一⑥⑦⑧⑨一⑩，計(jì)劃總工期為480天，其中工作B、D、G、H、K為

關(guān)鍵工作，故選項(xiàng)CD符合題意。

32［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】粉噴樁施工質(zhì)量應(yīng)檢查項(xiàng)目有（）o查看材料

A.樁距、樁徑、樁長(zhǎng)

B.單樁每延米噴粉量

C.累計(jì)噴粉量

D.強(qiáng)度

E.地基承載力

正確答案：A,B,D,E

參考解析：加固士樁施工質(zhì)量應(yīng)符合表規(guī)定。

加固土樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2B3noi8-5

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1樁距（mm）±100尺量；抽查樁數(shù)的2%且不少于5點(diǎn)

2樁徑（mm）會(huì)計(jì)值尺盤：抽查樁數(shù)的2%且不少于5點(diǎn)

3樁長(zhǎng)（m）泄出I查施工記錄

4單樁每延米噴粉（漿）量泡計(jì)值查施工記錄

取芯法：抽查樁數(shù)的0.5%且不少于

5強(qiáng)度（MPa）2姍值

3根

6地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求觸槌數(shù)的0.1%且不少于3處

33［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】粉噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，應(yīng)取得滿足設(shè)計(jì)

噴入量的技術(shù)參數(shù)有（）o查看材料

A.鉆進(jìn)速度

B.提升速度

C.攪拌速度

D.噴氣壓力

E.總的噴入量

正確答案:A,B,C,D

參考解析：加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，應(yīng)取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種技

術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等。

34［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】事件二中施工單位的技術(shù)方案正確的是（）。查

材料

看①

A.②

B.③

C.④

D.⑤

E.

確

需案A

參考解析：①正確。

②錯(cuò)誤。改正：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加

2m。

③正確。

④錯(cuò)誤，改正：壓實(shí)度不小于96%。

⑤錯(cuò)誤，改正：臺(tái)背回填在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以后進(jìn)行。

35［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】事件三中，關(guān)于工期索賠說法正確的是（）o查

看材料

A.因設(shè)計(jì)變更，工作（B）的工程量由5000m增加至6000m,可索賠工期20天

B.業(yè)主指令在工作（G）之前增加一項(xiàng)工程，可索賠工期30天

C.因業(yè)主供應(yīng)的某主要材料檢驗(yàn)不合格，工作（I）開始事件推遲40天，可索賠

工期40天

D.總工期可以索賠50天

E.總工期可以索賠90天

正確答案:A,B,D

參考解析：①工程量由50000m增加至60000m,工期增加20天，又因B工作在

關(guān)鍵線路上，且非施工單位的原因，所以可索賠工期20天。

②業(yè)主指令在工作⑹之前增加一項(xiàng)工程，此工作在關(guān)鍵線路上，且非施工單位

的原因，可索賠工期30天。

③因?yàn)镮工作的總時(shí)差為60天，工作⑴開始時(shí)間推遲40天，未超過總時(shí)差，

不會(huì)導(dǎo)致工期的延誤，所以此情形不能進(jìn)行工期索賠。

總工期索賠的天數(shù)為：20+30=50天。

材料題

根據(jù)下面資料，回答36-40題

某施工單位承建一分離式雙向六車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號(hào)為

K19+720~K21+450,全長(zhǎng)1730m。隧道兩端洞口100m范圍內(nèi)為偏壓淺埋段，其圍

巖級(jí)別為V級(jí)。隧道洞口開挖斷面寬度為13.5m,左右洞口中心線間距為50m。

隧道左右洞地質(zhì)情況相同。隧道最大埋深為80m,隧道縱斷面示意圖如圖1所示。

該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護(hù)+混凝土二次襯砌）。

進(jìn)口1HU

????

000。0

237S5

82934

+.*++

90011

12222

KKKKK

??

強(qiáng)風(fēng)化灰

強(qiáng)風(fēng)化收成

旗泥外.

能方.若加

方質(zhì)較軟.

牧軟.*體中風(fēng)化泥順灰中風(fēng)化泥質(zhì)灰

中?瑪風(fēng)化灰胃.胃質(zhì)舉出體較破

牧破仰~破勢(shì),外度牧里￥3*煩牧出

H!.向歐較發(fā)陸力休收砰一破碎.

用著特性件.火乂r硬.發(fā)防健.貧救發(fā)育.

破碎,夾層“品

梢?guī)r體破碎.齒體破碎.

BQ351400性匕棺

溫-潮濕的BQ251350BQ251350

濕-潮濕

仙保匕的角aI..

BQ-250

BQ<250

K度(m)100410740380100

圖1隧道縱斷面示意圖

開工前，有關(guān)單位根據(jù)圍巖特性對(duì)該隧道各段圍巖的級(jí)別進(jìn)行了核實(shí)，并計(jì)算了

各級(jí)圍巖段占全隧長(zhǎng)的百分比。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

36［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，分離式獨(dú)立雙洞隧

道的最小凈距的確定，應(yīng)考慮的因素有（）。查看材料

A.隧道的埋深

B.公路等級(jí)

C.圍巖級(jí)別

D.隧道開挖斷面的寬度

E.隧道開挖斷面的高度

正確答案：C,D

參考解析:

分窩式獨(dú)立雙洞的最小凈距表2B3I4032-4

1一巖級(jí)別1IninIVVVi

最小凈距

1.0xfl1.5xfi2.0x525x835x84.0x5

(m)

注：8T一道開挖斷面的寬度。

37［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】關(guān)于隧道圍巖級(jí)別說法正確的是()o查看材

料

A.K19+820~K20+230圍巖級(jí)別為III級(jí)

B.K20+230~K20+970圍巖級(jí)別為m級(jí)

C.K20+970~K21+350圍巖級(jí)別為IV級(jí)

D.IV圍巖占全隧道的百分比為45.7%

E.IV圍巖占全隧道的百分比為42.8%

正確答案：B,C,D

參考解析：K20+230~K20+970圍巖級(jí)別為III級(jí)。

K19+820~K20+230、K20+970~K21+350圍巖級(jí)別為IV級(jí)。

IV圍巖占全隧道的百分比為：(380+410)/1730X100%=45.7%

38［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】在隧道施工過程中進(jìn)行了安全質(zhì)量檢查，施工單

位做法錯(cuò)誤的有()。查看材料

A.初期支護(hù)施工過程中，噴射混凝土采用干噴工藝

B.對(duì)于隧道底部超挖部分采用洞渣回填

C.仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%,允許車輛通行

D.二次襯砌距IV級(jí)圍巖掌子面的距離為80m

E.仰拱與HI級(jí)圍巖掌子面的距離為70m

正確答案：A,B,C

參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，初期支護(hù)施工過程中，噴射混凝土應(yīng)采用濕噴法或潮

噴法。

選項(xiàng)B錯(cuò)誤，隧道底部(包括仰拱)，超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度

等級(jí)混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，

嚴(yán)禁片石侵入襯砌斷面(或仰拱斷面)。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車輛通行。

選項(xiàng)D正確，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子

面的距離W級(jí)圍巖不得大于90m,V級(jí)及以上圍巖不得大于70m。

選項(xiàng)E正確，仰拱與掌子面的距離，III級(jí)圍巖不得超過90m,IV級(jí)圍巖不得超過

50m,V級(jí)及以上圍巖不得超過40m。

39［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有()o查看材

料

A.圍巖壓力不均

B.襯切背后局部空洞

C.襯砌厚度嚴(yán)重不足

D.蜂窩麻面

E.模板表面凹凸不平

正確答案：A,B,C

參考解析：隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、

襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。

40［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】隧道施工過程中有重大安全事故隱患，()是安

全生產(chǎn)事故隱患排查治理的第一責(zé)任人。查看材料

A.建設(shè)單位法定代表人

B.施工單位法定代表人

C.項(xiàng)目經(jīng)理

D.專職安全員

E.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

正確答案:B.C

參考解析：施工單位法定代表人、項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的第

一責(zé)任人。

材料題

根據(jù)下面資料，回答41-45題

某施工單位承建某三級(jí)公路，公路起訖樁號(hào)為K0+000~K12+300,路面結(jié)構(gòu)形式如

圖2所示，圖中(A)未采用硬化處理，在瀝青混凝土面層和級(jí)配碎石基層之間設(shè)

置下封層。項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000~K2+600為滑坡地段，

該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形

式通過，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。

胳面中心線

：4cm細(xì)粒式AGI3c——土上面層+粘發(fā)

：6cm中—-AC-I6C一聲混■土下而層+透層

級(jí)配碎石樁層20c7

注：圖中堆位以cmil級(jí)配碎4底基以豕m

圖3三級(jí)公路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)示意圖

施工單位對(duì)滑坡地段施工編制了滑坡防治專項(xiàng)施工方案以及滑坡監(jiān)測(cè)方案。通過

相關(guān)專家評(píng)審。施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位針對(duì)該項(xiàng)目特點(diǎn)編制了應(yīng)急預(yù)案。

事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對(duì)該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再

加噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)。

事件三：施工單位對(duì)級(jí)配碎石基層表面做了如下處理：①在瀝青面層施工前1?2d

內(nèi)，采用人工清掃方式清理級(jí)配碎石基層表面；②當(dāng)基層表面出現(xiàn)小坑槽時(shí)，用

原有基層材料找補(bǔ)；③當(dāng)基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時(shí)，清除掉該范圍內(nèi)全部基

層重新鋪裝。

事件四：級(jí)配碎石基層施工完畢后，施工單位會(huì)同相關(guān)資料檢驗(yàn)人員對(duì)基層的彎

沉、壓實(shí)度、平整度、橫坡等項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

41［不定項(xiàng)選擇題］【單選題】圖3中A的名稱（）。查看材料

A.土路肩

B.硬路肩

C.路緣石

D.邊溝

E.排水溝

正確答案：A

參考解析：A的名稱：土路肩。

42［不定項(xiàng)選擇題］【單選題】施工單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起()個(gè)工作

日內(nèi)，按照分級(jí)屬地原則，向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性

備案。查看材料

A.10

B.15

C.20

D.30

E.45

正確答案：C

參考解析：施工單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起20個(gè)工作日內(nèi)，按照分級(jí)屬

地原則，向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性備案。

43［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】滑坡防治的工程措施主要有()o查看材料

A.滑坡排水

B.力學(xué)平衡

C.防止曝曬或浸水

D.改變滑帶土

E.換填土及強(qiáng)夯

正確答案：A,B.D

參考解析：滑坡防治的工程措施主要有滑坡排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。

44［不定項(xiàng)選擇題］【多選題】下列關(guān)于級(jí)配碎石基層表面處理的做法正確的有

()O查看材料

A.在瀝青面層施工前「2d內(nèi)，采用人工清掃方式清理級(jí)配碎石基層表面

B,應(yīng)徹底清除基層頂面養(yǎng)護(hù)期間的覆蓋物

C.基層表面達(dá)到無浮塵、無松動(dòng)狀態(tài)

D.當(dāng)基層表面出現(xiàn)小坑槽時(shí)，用原有基層材料找補(bǔ)

E.當(dāng)基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時(shí)，清除掉該范圍內(nèi)全部基層重新鋪裝

正確答案:A,B,C

參考解析：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理：

(1)在瀝青