城市規(guī)劃原理-第章

第6章、城市交通與道路系統(tǒng)

城市綜合交通所謂城市綜合交通涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，城市綜合交通大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。

■城市對外交通泛指本城市與其它城市間的交通，及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要交通形式有：公路交通、鐵路交通、航空交通和水運(yùn)交通?！龀鞘薪煌ㄊ侵赋鞘校ǔ菂^(qū)）內(nèi)的交通，包括城市道路交通、城市軌道交通和城市水上交通等，其中以城市道路交通為主體。城市對外交通與城市交通具有相互聯(lián)系和相互轉(zhuǎn)換的關(guān)系。第一節(jié)、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

一、影響城市道路系統(tǒng)布局的因素

城市道路系統(tǒng)是組織城市各種功能用地的“骨架”，又是城市進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動的“動脈”。城市道路系統(tǒng)布局是否合理，直接關(guān)系到城市是否可以合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展。道路系統(tǒng)一且確定，實(shí)質(zhì)上決定了城市發(fā)展的架構(gòu)。這種影響是深遠(yuǎn)的，在一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用。影響城市道路系統(tǒng)布局的因素主要有三個(gè)：■城市在區(qū)域中的位置（城市外部交通聯(lián)系和自然地理?xiàng)l件）■城市用地布局形態(tài)（城市骨架關(guān)系）■城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)（市內(nèi)交通聯(lián)系）。二、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求1、滿足組織城市各部分用地布局的“骨架”要求（1）城市各級道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線。（2）城市各級道路應(yīng)成為聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的通道。（3）城市道路的選線應(yīng)有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主要建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。2、滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊螅?）道路的功能必須同毗鄰用地的性質(zhì)相協(xié)調(diào)。（2）城市道路系統(tǒng)完整和通暢，交通均衡分布。（3）要有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和面積率一般認(rèn)為干道的適當(dāng)距離為600～1000m，相當(dāng)于干道網(wǎng)的密度為2～3km/km2。根據(jù)對世界各大城市道路面積率資料的分析，認(rèn)為道路面積率以20％左右較為合適.（4）道路系統(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流。（5）要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件。一個(gè)交叉口交匯的道路通常不宜超過4條，最多不超過5條；交叉角不宜小于60度或不宜大于120度，否則將使交叉口的交通組織復(fù)雜化，影響道路的通行能力和交通安全。（6）道路系統(tǒng)應(yīng)與城市對外交通有方便的聯(lián)系。3、滿足城市環(huán)境的要求

城市道路的布局應(yīng)盡可能使建筑用地取得良好的朝向，從交通安全來看，道路最好能避免正東西方向，因?yàn)槿展庖垡讓?dǎo)致交通事故。城市道路又是城市的風(fēng)道，要結(jié)合城市綠地規(guī)劃，把綠地中的新鮮空氣，通過道路引入城市。為了減少車輛噪音的影響，應(yīng)避免過境交通直穿市區(qū)，控制貨運(yùn)車輛和有軌車輛從居住區(qū)穿行。舊城道路網(wǎng)的規(guī)劃，應(yīng)充分考慮舊城歷史、地方特色和原有道路網(wǎng)形成發(fā)展的過程，切勿隨意改變道路走向，對有歷史文化價(jià)值的街道與名勝古跡要加以保護(hù)。4、滿足各種工程管線布置的要求三、零城市鬼道路精分類1、國規(guī)標(biāo)（立按城斥市骨汗架）腦的分印類（1）快情速路目：是城用市中繩為中臺、長機(jī)距離僵快速植機(jī)動彈車交搭通服讓務(wù)的鋤道路攜，中者間設(shè)有巾中央讀分隔夏帶，某布置指有四鄙條以驕上的調(diào)車道驅(qū)，全博部采絞用立忽體交鄭叉控披制車覺輛出入命，常閑布置渾在城銀市組常團(tuán)間喬的綠桌化分粉隔帶扁中，患并成券為城倆市與炎高速牙公路穴的聯(lián)系遙通道澆。（2）主什干路漿：又稱敗全市機(jī)性干涂道，廚是城僚市中楊為常馳速主攤要交商通服吵務(wù)的轉(zhuǎn)道路剩，在城畏市道卻路網(wǎng)輔中起應(yīng)骨架階作用敞。適物宜間烏距60忌0-枕10鉗00膨m。（3）次利干路伏：是城徐市各槍組團(tuán)熄內(nèi)的銀主要攤道路接，次掩干路折聯(lián)系丙各主芹干路蒸，并壯與主干隆路組票成城磚市干股道路悟網(wǎng)，蕉在交驕通上夏起集肺散交鬼通的擊作用儉；同循時(shí)，辨由于迫次干路坑沿路保常布談置公枝共建旺筑和限住宅粱，又借兼具期生活衛(wèi)性服監(jiān)務(wù)功杰能。關(guān)次干壓路的五交叉口錄間距狼一般悟以35生0～50唇0紐奉m為宜春，常貿(mào)采用導(dǎo)機(jī)非抗混行悉的道閥路斷辮面。（4）支制路：是城里市一存般街呆坊道告路，擊在交催通上辨起匯瘦集作株用，超直接傾為用筋地服務(wù)，著以生想活性晨功能喇為主悶。在巨我國槍城市丘，支葉路上薯機(jī)動旦車較靠少，朽以非豪機(jī)動躍車和步厲行交悄通為起主。練為方砌便出玻行，負(fù)支路柔的間笨距以15尚0～25溪0呈m為宜部。2、按優(yōu)道路摘功能胸的分握類城市恢道路唱按功壓能可航分為攏兩類截：（1）交份通性庫道路室：是以約滿足蘆交通丑運(yùn)輸蓬的要多求為派主要客功能四的道賽路，嗓承擔(dān)鴿城市拐主要翼的交魄通流獎量及婦與對聲外交在通的夫聯(lián)系唱，特他點(diǎn)為使車速虛大，辱車輛符多。（2）生屋活性拌道路域：是以饒滿足稼城市閥生活菠性交兄通要哄求為斤主要謹(jǐn)功能勸的道捉路，政主要淚為城盲市居源民購改物、利社交踏、游辭憩等察活動麻服務(wù)鼻的，小以步燥行和拾自行譽(yù)車交勿通為夏主，揀機(jī)動影交通寶較少映。四、卸城市愉道路第系統(tǒng)軋的空賭間布帝置從形堵式上凡，常奔見的膏城市冰道路憤網(wǎng)可摸歸納有為四脾種類猶型：（1）方堆格網(wǎng)污式道買路系仿統(tǒng)方格蓋網(wǎng)式曾又稱伙棋盤夕式，逐是最密常見貸的一息種道筋路網(wǎng)晚類型歸，它汁適用袋于地賠形平車坦的形城市廢。（2）環(huán)畢形放殲射式躺道路摟系統(tǒng)環(huán)形勞放射敬式道批路系擔(dān)統(tǒng)起游源于半歐洲務(wù)以廣玩場組秀織城誤市的攻規(guī)劃旨手法惑，最坦初是雁幾何妖構(gòu)圖擠的產(chǎn)鬼物，菌多用亞于大越城市裂。（3）自鴿由式悼道路隔系統(tǒng)自由蒸式道給路常腿是由顆于地掉形起緞伏變惠化較渴大，肚道路體結(jié)合輛自然屑地形霜呈不郵規(guī)則拋狀布使置而賄形成險(xiǎn)的。（4）混雀合式氣道路呀系統(tǒng)五、林道路魔橫斷裳面類衡型人們鼻通常揉依據(jù)葡車行綱道的輝布置朽命名笑橫斷月面的挽類型窩。不肆用分此隔帶依劃分括車行叮道的睜道路桿橫斷復(fù)面稱蔬為一棚塊板少斷面爸；用隔分隔圾帶劃株分車傭行道都為兩最部分優(yōu)的道仁路橫劃斷面頁稱為紗兩塊辭板斷血面：烈用分擦隔帶絕將車覺行道齡劃分勁為三膊部分萍的道年路橫脫斷面現(xiàn)稱為缺三塊耐板斷畢面；油用分用隔帶政將車競行道溫劃分佳為四誘部分籮的道燙路橫悉斷面洗稱為娃四塊奧板斷微面。1、一拒塊板算道路絲式橫斷吵面一塊差板道普路的識車行致道可恰以用喘作機(jī)凱動車巡壽專用撥道、懶自行路車專誼用道到以及瘋大量延作為占機(jī)動龍車與晴非機(jī)忌動車吳混合猜行駛慎的次朋干道擇及支草路。2、兩冰塊板卵道路億橫斷影面兩塊爛扳道敘路通析常是昨利用傷中央亞分隔葡帶（辨可布棒置低豬矮綠蛙化）聯(lián)將車踢行道遠(yuǎn)分成允兩部嚼分。3、三后塊板懂道路始橫斷黃面三塊準(zhǔn)板道抖路通醒常是使利用沈兩條儲分隔輸帶將沒機(jī)動湯車流傭和自堪行車眨（非遍機(jī)動濱車）蜘流分丸開，遵機(jī)動呢車與茄非機(jī)糊動車岡分道淋行駛編，可鴨以提垂高機(jī)拴動車外和自榆行車觸的行慘駛速命度、抱保障謙交通停安全爽。4、四哥塊板禮道路尊橫斷練面四塊身板橫州斷面獨(dú)就是取在三防塊板暫的基綱礎(chǔ)上上，增唇加一敗條中榜央分束隔帶弄，解棕決對義向機(jī)竊動車勁相互粥干擾援的問乘題。第二乞節(jié)、虛城市豪對外淘交通城市邊對外斬交通糟運(yùn)輸卸是指配以城說市為柳基點(diǎn)柏，與仗城市搜外部嶄進(jìn)行震聯(lián)系品的各兔類交次通運(yùn)巡壽輸?shù)馁u總稱攝，主酸要包篩括鐵忙路、甜公路圣、水偉運(yùn)和商航空諒。一、訴鐵路鐵路府是城當(dāng)市主劫要的慎對外概交通耳設(shè)施召。城富市范敢圍內(nèi)繁的鐵解路設(shè)犬施基躺本上學(xué)可分拒為兩居類：一類效是直嶺接與很城市照生產(chǎn)饑和生窯活有伙密切養(yǎng)關(guān)系總的客吳、貨瘦運(yùn)設(shè)潑施，件如客們運(yùn)站收、綜宰合性巧貨運(yùn)陰站及葛貨場葉等，景按照浸它們黎對城壓市服乘務(wù)的班性質(zhì)未和功潑能，執(zhí)應(yīng)該稍在城取市中掙靠近驗(yàn)城市躁中心企區(qū)布渡置。另一釘類是罷與城械市生?；顩]理有直傘接關(guān)由系的秤設(shè)施州，如春編組哨站、馬客車龍整備剖場、存迂回脅線等寨，在站滿足紹鐵路邁技術(shù)師要求傻以及按配合蓋鐵路斑樞紐辦的總羨體布券置的欣前提鞠下，瓣應(yīng)盡全可能類布置刪在離持城市因外圍躍有相草當(dāng)距求離的頂?shù)胤綕?、公表路公路容是城召市道澆路的址延續(xù)準(zhǔn)，是層布置修在城旦市郊紐奉區(qū)，奇聯(lián)系蟻其他狂城市撫和市今域內(nèi)栽鄉(xiāng)鎮(zhèn)濤的道壓路。耀在進(jìn)鍛行城穿市規(guī)暑劃時(shí)西，應(yīng)瘡結(jié)合言城市積的總水體布山局和鹿區(qū)域然規(guī)劃始合理伯地選傲定公嶺路線鄙路的象走向稅及其倘站場蓄的位尚置。（1）公棉路分憲類：莊根據(jù)鳴公路寨的性溝質(zhì)和熊作用少，及婦其在封國家語公路裹網(wǎng)中忌的位置，虎可分位為國霜道（傅國家母級干瓜線公象路）婚、省粘道（伸省級沿干線夕公路場）和亮縣道（聯(lián)支系各揪鄉(xiāng)鎮(zhèn)留）三緒級。舟設(shè)市舟城市眠可設(shè)價(jià)置市亡道，爆作為井市區(qū)揚(yáng)聯(lián)系土市屬避各縣瓦城的貫公路米。（2）公租路分軋級：亞按公循路的播使用劑任務(wù)柴、功額能和挨適應(yīng)汪的交披通量肚，可搏分為奪高速公域路和肺一級席、二冬級、信三級塵、四頃級公蓮路。溪除高活速公寫路為蜘汽車厚專用難公路外，專一、混二級叼公路搶為聯(lián)怪系高跳速公綢路和鄉(xiāng)豐中等棟以上危城市師的干敬線公賀路，捷三級塵公路為全溝通簡縣和針城鎮(zhèn)嬸的集似散公候路，臉?biāo)募壯抗匪闇详J通鄉(xiāng)越、村某的地籠方公扶路。高速執(zhí)公路露可以績是國遼道、損省道枝、縣匹道，獲甚至跳是鄉(xiāng)泄道。候而國尾道也勢可以尿是高未速公晃路、暮一級頭公路扒、二林級公惡路、脆三級孕公路紗，甚蘇至四早級公戲路。掏但目號前規(guī)栗定，銳國道章一般奪需達(dá)什到二馬級以惡上公察路標(biāo)妥準(zhǔn)。僅而實(shí)堪際生姜活中仔，一禿般高羞速公菜路都婦為省隱道以嫩上道紹路。３、房誠港口港口攪在城宿市總棕體規(guī)眾劃中皂需要革全面袖綜合翁考慮煤。港油口是肅水陸鍋聯(lián)運(yùn)爆的樞嫌紐，殊是所張?jiān)诔菗剖械奶斀煌ò橄到y(tǒng)聲的重暮要組臨成部油分。序城市涂港口活分為素客運(yùn)敢港和仙貨運(yùn)付港，攔小規(guī)柿模港私口可怎合并輛設(shè)置靜。４．姓航空映港（1）機(jī)海場與頌城市額的距岸離我國途城市旅與機(jī)短場的扣距離思一般艷在20～30吩k題m之間掃。（2）機(jī)備場與違城市爪的交略通聯(lián)揭系為了只充分校發(fā)揮型航空坡運(yùn)輸砌的快糾速特閣點(diǎn)，攀與城活市聯(lián)常系的濃地面斃交通劃愈快哭愈好成，一館般希猶望機(jī)存場到國城市妄所花紅的時(shí)此間在30分鐘繩以內(nèi)。第三散節(jié)、城市燈公共碰交通城市鋸公共爭交通燙是指幣城市慕中供尊公眾紅乘用估的各售種交舞通方會式的霧總稱伯，包英括公蒸