社會調研報告

年4月19日社會調研報告文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正?！睹珴蓶|思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程社會調研報告調研題目：關于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調研報告姓名學號：年級專業(yè)班級：所在學院：撰寫時間：指導教師：關于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調研報告摘要：本次調研在濰坊大規(guī)模投入使用公共自行車的前提下針對市區(qū)區(qū)域對這一事件展開調研，對公共自行車使用所帶來的便利與不便及公共自行車的保護措施等問題進行了闡述，調研的走訪對象是濰坊市市區(qū)內的社會人員、在校學生、政府工作人員等，經(jīng)過調研提出了發(fā)展網(wǎng)上租車及車輛管理技術、車輛使用的保護措施、增加自行車管理機動性等解決方案，這一行動取得的成果促進了濰坊的交通發(fā)展及環(huán)境保護，建設大美濰坊。關鍵詞:濰坊市市區(qū)；公共交通；自行車；便利與不便引言調研目的：了解使用公共自行車后帶來的便利與不便，盡可能找到解決其帶來的不便。調研時間：2月8日—2月22日調研地點：山東省濰坊市市區(qū)調研人員：×××調研手段：查找資料、居民訪問、工作人員洽談相關背景：濰坊市為優(yōu)化城市交通結構，提倡低碳環(huán)保出行，同時，為了使人們出行更加安全方便，人民政府于9月推出了綠色公共自行車。為人們的出行帶來了極大便利，受很多居民喜愛。但也在使用過程中也出現(xiàn)了許多問題。調研過程：本次調研共用時兩周，其中：2月8日-2月10日，查閱了公共自行車的相關資料，了解到公共自行車的一些投入使用城市及其使用注意事項和使用效果；2月11日-2月12日，訪問政府部門相關工作人員，咨詢并得知了政府大量投入使用公共自行車的目的以及自行車使用方法；2月13日-2月15日，1.對來濰坊旅游的游客詢問了一些問題，她們大都認為城市大量投入使用公共自行車十分便利，而且對沒辦法臨時租用濰坊公共自行車表示十分遺憾。認為沒時間等公交，而出租車對于城市游玩路程并不是十分實惠。2.經(jīng)過網(wǎng)絡貼吧向在校學生問了很多對于此事的看法。住校學生表示不經(jīng)常使用，而走讀學生表示十分便利；2月16日-2月18日，對市區(qū)內多個小區(qū)的居民進行了問卷調查，問她們對于濰坊市投入使用公共自行車的看法。大部分人表示很滿意，也有少部分說出了其中的不合理之處；2月19日，和家人探討公共自行車一事；2月20日-2月26日，總結調查所得，結合調查結果和相關資料撰寫調研報告。一、濰坊市市區(qū)使用公共自行車的總體概況（一）濰坊市簡單介紹濰坊市，位于山東半島的中東部。地跨北緯35°32′至37°26′，東經(jīng)118°10′至120°01′。南依泰沂山脈，北瀕渤海萊州灣，東與青島、煙臺兩市相接，西與東營、淄博兩市為鄰，地扼山東內陸腹地通往半島地區(qū)的咽喉，膠濟鐵路橫貫市境東西，直線距離西至省會濟南183公里，西北至首都北京410公里，是半島城市群地理中心。面積15859平方千米，人口927.72萬（）。地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)兩大國家戰(zhàn)略而經(jīng)濟區(qū)的重要交匯處。中國新二線城市，是中國最具投資潛力和發(fā)展活力的新興經(jīng)濟強市。濰坊南高北低，南部低山丘陵區(qū)，總面積15646平方千米，占濰坊市總面積的35.6%。分布于西南和南部，海拔100~~200米以上，西南部為泰山山脈的魯山和沂山北麓，海拔最高，是濰坊主要河流發(fā)源地。地勢最高點是臨朐沂山主峰玉皇頂，海拔1023米。東南部為嶗山山脈的余脈。中部洪積、沖積平原區(qū)，面積6597平方千米，占全市總面積的41.6%。是由彌河、丹河、白浪河和濰河的長期沖積而形成的。主要分布于中部和東部，地勢由南向北傾斜，海拔7~100米。北部濱海地區(qū)面積3516平方千米，占全市總面積的22.8%。該地區(qū)北臨萊州灣，地勢低平，海拔在五米以下。沿海灘涂廣闊。（二）濰坊市公共自行車使用概況濰坊市為優(yōu)化城市交通結構，提倡低碳環(huán)保出行，同時，為了使人們出行更加安全方便，人民政府于9月推出了綠色公共自行車。濰坊市公共自行車由常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司承建，自投運以來，僅濰坊城區(qū)內，累計辦卡38萬余張，累計借車一億余次，日均騎行保持在20萬人次左右，可見項目取得極大成功。但使用過程中，也逐漸出現(xiàn)了不少問題。二、問題與原因分析（一）自行車的使用與管理帶來的問題1．辦卡距離遠，補辦、辦卡、繳費都不太方便以自身為例，由于家在奎文區(qū)東北部，市區(qū)辦卡點在濰城東南方向，家與辦卡點之間也沒有直達公交車，導致辦卡、補辦十分不便。同時自行車卡多次拿取的特點也導致攜帶不便，容易丟失。2.“無處停放”，“無車可借”十分尷尬由于早上，中午，下午各有上下班高峰期，這期間里，商務區(qū)附近的自行車點、居民區(qū)附近的自行車點經(jīng)常出現(xiàn)“無處停放”和“無車可借”的尷尬現(xiàn)象。有些上班族，出門稍晚些，家門口的自行車就被借光；騎到單位，自行車車位已滿，要走到別的地方才能借到或者停車，大大浪費了時間。甚至極少數(shù)人出現(xiàn)用自家鎖鎖住公共自行車，這種“霸車”的惡劣現(xiàn)象。3．沒有臨時租借、短期租借的服務由于濰坊市區(qū)是濰坊市各級證書考試、駕照考點聚集區(qū)，也是著名風箏之都，各種人群如游客、考生經(jīng)常從外地趕到市區(qū)，如果設有臨時租借點將給她們帶來極大的便利。4.部分自行車損壞嚴重調查過程中發(fā)現(xiàn)，部分自行車損舊有些嚴重。雖然自行車啟用時間不久，車子開始也是全新的，使用兩個多月后許多車輛就變得有些陳舊，少部分車子的鎖不能正常使用，車子的尾燈，快拆件易壞易丟。（二）以上問題出現(xiàn)的原因1.辦卡點設立成本高空間成本，人力成本等各項原因，導致辦卡點不可能太多?？ǖ某杀竞统薪ǚ揭矊е虏豢呻S意更改自行車卡的現(xiàn)狀。2.投放自行車不夠多，機動性有待提高，市民素質也需進一步改進調查表明，如今公共自行車平均每天借車量達到18萬次，高峰期達到每天20萬次以上，與3萬輛公共自行車的投放量相比，這意味著每輛自行車平均每天都要借出七八次，這使得用車高峰時段，一些高峰站點會出現(xiàn)無車可借的情況。供需矛盾也導致了霸車現(xiàn)象的產(chǎn)生。3.臨時租借辦理麻煩且成本高臨時租借針正確人群相對本市人口來說較少；且游客大部分不了解濰坊市道路，更傾向于選擇出租車出行。4.濰坊市市區(qū)區(qū)政府保護自行車措施不足而且部分使用者公德心缺乏一方面，自行車的置放點是露天的，沒有設置頂棚用于遮蔽雨水，這么一來，下雨時自行車被淋就會減少它的使用壽命，鏈條容易出現(xiàn)問題，也可能出現(xiàn)噪音，難騎等問題。很多人使用自行車時候不夠愛惜，有些人放置車子不夠小心，鎖車時大力鎖車、因為不合理的借車方法沒開啟鎖卻用力拽拉，這些現(xiàn)象很容易造成鎖具故障，使得自行車受損嚴重，總的來說，很多公民素質還有待提高，對于公共設施的使用不夠愛惜。三、對策建議（一）實現(xiàn)從辦卡到掃碼租車的發(fā)展濰坊銀行辦理銀行卡可同時租借自行車，大大方便了辦卡的人群。同時，為防止丟失自行車卡導致的一系列不便和成本費的浪費，濰坊市公共自行車管理中心已經(jīng)于推出了掃碼租車的制度，一經(jīng)推出，廣受群眾認可。在春節(jié)等人流量較大的時間段，還在車站設立兩處臨時辦卡點，方便市民辦卡。雖然掃碼租車還不太成熟，但我們看到了濰坊市公共自行車管理者對于公共自行車發(fā)展的不懈探索。（二）“開源”，提高車輛管理機動性經(jīng)過聯(lián)系自行車管理中心的負責人，該負責人表示，市民要提高愛護公共自行車的意識，認識到公共自行車是公共資源，不能夠私人占有。同時，該負責人表示她們會經(jīng)過“開源”的方式緩解供需矛盾，“市區(qū)還將投放輛自行車，盡量從源頭減少此種現(xiàn)象的發(fā)生?！倍鴮τ跓o處停放的現(xiàn)象，管理中心應加大自行車運輸車輛的巡回次數(shù)，盡量在商業(yè)區(qū)停車高峰段將多余車輛運往居民區(qū)，而不是堆放在附近；反之在商業(yè)區(qū)借車高峰段將居民區(qū)多余車輛運往商業(yè)區(qū)，加大管理機動性。（三）推出臨時租借服務由于在做調查問卷時詢問到了游客，建議公共自行車管理中心在完善自行車管理的同時推出外地臨時借車的服務。比如在各合作地點濰坊銀行內，只需要交xxx元押金和xx元暫充車費即可辦理臨時租車卡，租車費用計時計算?；爻虝r憑借小票和臨時租車卡退還押金，卡費多退少補，方便臨時出行的游客使用公共自行車。（四）濰坊市市區(qū)政府部門對公共設施有相應保護措施，多開展保護公共自行車的公益活動濰坊市政府部門在安裝自行車的時候應該從長遠考慮，加大對自行車的保護，怎樣減少損壞。首先，既然置辦了，就首先讓物品的質量有保障，其次，就是做一些后期的保護措施。比如，在停置自行車的上空安裝頂棚（雖然現(xiàn)在是在樹蔭下這樣既節(jié)省成本又有一定遮蔽的效果是不錯啦），避免車子長期雨淋日曬而導致使用壽命減少，另外常進行噴漆保護，定期保養(yǎng)并給鏈條上油。這些保護措施同時也是對公民的行為做出榜樣，對公共物品的保護愛護之心也會增強。對公共自行車附近安裝監(jiān)控設施也是濰坊政府對公共設施保護的一種行之有效的舉措。多舉辦一些類似舉辦的“我為車子擦擦臉”的兒童公益的活動，既提高市民素質，又對自行車進行了保養(yǎng)，可謂大善。結語經(jīng)過本次調研可知濰坊市市區(qū)的公共自行車使用問題是存在的，雖然公共自行車的添置極大方便了公民的出行，可是由于一些主客觀原因的存在，這一改變并不是讓所有人滿意，也表現(xiàn)出一些公民的素質還有待提高，發(fā)現(xiàn)了相關部門在置辦公共設施的時候對于它的保護措施做的還不夠。當然，在看到這些問題的同時，也看到了相關部門對暴露出問題的快速解決，這說明了濰坊正在不斷發(fā)展和進步，表明了我們的政府相關部門對公民的關愛，為公民衣食住行各方面殫心竭慮。看到了政府為提倡低碳環(huán)保出行，加強生態(tài)文明建設，建設文明城市所作出的努力。不再為了GDP增長而不顧環(huán)境，至少投入極大成本而沒有極大利潤回報的公共自行車很明顯的體現(xiàn)出了這一點。對我而言，這次調研讓建設生態(tài)文明，科學發(fā)展不再只是書上空談高論的文字，我第一次切身體會到了國家政策給我們帶來的便利，而不是堂而皇之地享受著這一切。這平常生活中隨處可見的場景無一不昭示著黨和國家政策的科學、