汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)中職PPT完整全套教學(xué)課件

學(xué)習(xí)單元一汽車(chē)整車(chē)技術(shù)狀況的檢測(cè)學(xué)習(xí)單元一汽車(chē)整車(chē)技術(shù)狀況的檢測(cè)學(xué)習(xí)單元二汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)單元三汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況的檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)單元四汽車(chē)車(chē)身及其附件技術(shù)狀況的檢測(cè)全套PPT課件汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)01汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)02汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)03汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)04CONTENTS汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染物的檢測(cè)05汽車(chē)前照燈的檢測(cè)06汽車(chē)噪聲和喇叭聲級(jí)的檢測(cè)07汽車(chē)車(chē)速表的檢測(cè)08CONTENTS學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)一、汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)

最高車(chē)速、加速性能和最大爬坡度是汽車(chē)定型試驗(yàn)時(shí)評(píng)價(jià)動(dòng)力性的指標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，驅(qū)動(dòng)輪輸出功率用于評(píng)價(jià)在用汽車(chē)整車(chē)的動(dòng)力性。1．最高車(chē)速2．加速性能

（1）原地起步加速時(shí)間

（2）超車(chē)加速時(shí)間3．最大爬坡度4．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

測(cè)量功率的試驗(yàn)通常又稱為測(cè)功試驗(yàn)。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功兩種方法。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)一、汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)5．驅(qū)動(dòng)輪輸出功率驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力Ft，是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩Me，經(jīng)傳動(dòng)系傳輸至驅(qū)動(dòng)輪上形成的，即ig、io分別為汽車(chē)變速器和減速器的傳動(dòng)比，ηt為傳動(dòng)系的機(jī)械效率，r為車(chē)輪半徑。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率Pe，由上式計(jì)算出對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力的額定值，作為檢測(cè)時(shí)比較的參照量值。驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，用公式表示為Mt為驅(qū)動(dòng)輪輸出的驅(qū)動(dòng)力矩，nt為驅(qū)動(dòng)輪輪速，ηt為傳動(dòng)系的機(jī)械效率。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)二、底盤(pán)測(cè)功機(jī)1．底盤(pán)測(cè)功機(jī)的功能

（1）底盤(pán)輸出功率測(cè)試；（2）最高車(chē)速測(cè)試；（3）加速滑行測(cè)試；（4）車(chē)速里程表校驗(yàn)；（5）油耗測(cè)試；（6）制動(dòng)性能檢測(cè)；（7）汽車(chē)多工況排氣污染物測(cè)試。2．底盤(pán)測(cè)功機(jī)的分類按照滾筒數(shù)量的不同，底盤(pán)測(cè)功機(jī)可分為單滾筒式和雙滾筒式兩類。單滾筒式雙滾筒式學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)二、底盤(pán)測(cè)功機(jī)

3．底盤(pán)測(cè)功機(jī)的原理

通過(guò)滾筒來(lái)模擬路面，即以滾筒表面取代路面，滾筒的表面相對(duì)于汽車(chē)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。檢測(cè)時(shí)，被測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪支撐在滾筒上，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒相當(dāng)于活動(dòng)在路面上，用來(lái)模擬汽車(chē)和路面間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)二、底盤(pán)測(cè)功機(jī)

4．底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)由滾筒裝置，加載裝置，測(cè)量裝置，飛輪組件，反拖裝置，舉升、鎖定、引導(dǎo)和安全等裝置及控制系統(tǒng)組成。1-滾筒；2-電渦流機(jī)；3-飛輪組；4-測(cè)力傳感器；5-速度傳感器；6-反拖電機(jī)；7-離合器；8-飛輪離合器；9-飛輪制動(dòng)器學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)三、汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)

1．檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)備工作

（1）底盤(pán)測(cè)功機(jī)的準(zhǔn)備。（2）被檢汽車(chē)的準(zhǔn)備工作。（3）被檢汽車(chē)的安全防護(hù)工作準(zhǔn)備。

2檢測(cè)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率驅(qū)動(dòng)輪輸出功率按規(guī)定工況的測(cè)試步驟。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)一、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)

汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性以汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。百公里燃油消耗量分為等速行駛百公里燃油消耗量和循環(huán)工況行駛百公里燃油消耗量。1．等速行駛百公里燃油消耗量2．循環(huán)工況行駛百公里燃油消耗量二、汽車(chē)燃油消耗量的臺(tái)試檢測(cè)

1．燃油消耗量的試驗(yàn)方法

國(guó)內(nèi)外燃油消耗的檢測(cè)方法主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)循環(huán)試驗(yàn)、無(wú)控制道路試驗(yàn)、有控制道路試驗(yàn)和道路循環(huán)試驗(yàn)。本書(shū)以底盤(pán)測(cè)功機(jī)循環(huán)試驗(yàn)為主。

2．燃油消耗量的臺(tái)試試驗(yàn)（1）檢測(cè)的環(huán)境條件；（2）臺(tái)架和車(chē)輛準(zhǔn)備；（3）檢測(cè)步驟;（4）檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性檢驗(yàn)；（5）燃油消耗量在檢測(cè)時(shí)會(huì)受檢測(cè)環(huán)境的影響，因此檢測(cè)值應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)一、車(chē)輪側(cè)滑產(chǎn)生的原因二、汽車(chē)前輪側(cè)滑量對(duì)汽車(chē)使用性能的影響

1．對(duì)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及制動(dòng)性的影響

2．對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響3．對(duì)輪胎的影響三、汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量原理1滑動(dòng)板僅有車(chē)輪前束的作用

若左、右車(chē)輪的側(cè)滑量相等，則單個(gè)車(chē)輪的側(cè)滑量為

2滑動(dòng)板僅有車(chē)輪外傾角的作用

3總的側(cè)滑量X=Xt+Xt′學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)四、雙滑板式汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)

雙滑板式側(cè)滑臺(tái)是雙板聯(lián)動(dòng)的。雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)如下圖所示，它由機(jī)械部分、側(cè)滑量測(cè)量裝置、側(cè)滑量顯示裝置等組成。

1．機(jī)械部分

2．側(cè)滑量測(cè)量裝置3．側(cè)滑量顯示裝置1-滾輪；2-左滑板；3-連桿機(jī)構(gòu)；4-復(fù)位彈簧；5-右滑板；6-位移傳感器學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)五、汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)

1．檢測(cè)前的準(zhǔn)備

2．檢測(cè)步驟3．檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)一、汽車(chē)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)1．制動(dòng)效能（1）制動(dòng)距離（2）制動(dòng)減速度2．制動(dòng)效能的恒定性

3．制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性（1）制動(dòng)跑偏（2）制動(dòng)側(cè)滑（3）制動(dòng)時(shí)失去轉(zhuǎn)向能力二、汽車(chē)制動(dòng)性能的臺(tái)試檢測(cè)原理

1．滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)（1）驅(qū)動(dòng)裝置；（2）滾筒裝置；（3）舉升裝置；（4）測(cè)量裝置；（5）指示與控制裝置。

2．制動(dòng)力的檢驗(yàn)原理

3．滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的使用學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)三、汽車(chē)制動(dòng)性能的臺(tái)試檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）制動(dòng)力。（2）制動(dòng)力平衡要求。（3）制動(dòng)力協(xié)調(diào)時(shí)間。（4）車(chē)輪阻滯力。學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污

染物的檢測(cè)一、廢氣排放污染物及其危害1．一氧化碳

2．碳?xì)浠衔?/p>

3．氮氧化物二、排氣污染物的表示方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1．新生產(chǎn)汽車(chē)排氣污染物的排放限值新生產(chǎn)汽車(chē)排氣污染物排放限值（體積分?jǐn)?shù)）學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污

染物的檢測(cè)

2．在用汽車(chē)排氣污染物的排放限值在用汽車(chē)排氣污染物排放限值（體積分?jǐn)?shù)）三、雙怠速測(cè)量法四、利用不分光紅外線廢氣分析儀對(duì)排放污染物進(jìn)行檢測(cè)

1．檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作（1）測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備（2）被測(cè)車(chē)輛的準(zhǔn)備

2．檢測(cè)方法及步驟

3．檢測(cè)注意事項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污

染物的檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)六汽車(chē)前照燈的檢測(cè)一、前照燈的評(píng)價(jià)指標(biāo)1．發(fā)光強(qiáng)度2．光束照射位置的偏移值

3．配光特性二、前照燈的檢測(cè)方法

1．屏幕法

2．用前照燈檢驗(yàn)儀檢測(cè)①發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理②光軸偏斜量的檢測(cè)原理

3．前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)（1）檢驗(yàn)儀的準(zhǔn)備（2）被測(cè)車(chē)輛的準(zhǔn)備（3）投影式前照燈檢驗(yàn)儀的檢測(cè)方法（4）前照燈檢驗(yàn)結(jié)果學(xué)習(xí)任務(wù)七汽車(chē)噪聲和喇叭聲級(jí)的檢測(cè)一、汽車(chē)噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)1．聲壓級(jí)

聲音在空氣中傳播，會(huì)引起空氣壓力的起伏變化，相應(yīng)壓力的變化稱為聲壓，即聲波對(duì)介質(zhì)造成的壓力。2．響度級(jí)

3．聲級(jí)計(jì)權(quán)二、聲級(jí)計(jì)

1．聲級(jí)計(jì)的分類①普通聲級(jí)計(jì)；②精密聲級(jí)計(jì)

2．聲級(jí)計(jì)的組成和工作原理聲級(jí)計(jì)主要由傳聲器、電子線路（包括前置放大器、衰減器、頻率計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、有效值檢波器等）、有效指示儀表以及電源等組成。原理：由傳聲器將聲音轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再由前置放大器變換為阻抗，使傳聲器與衰減器匹配。學(xué)習(xí)任務(wù)七汽車(chē)噪聲和喇叭聲級(jí)的檢測(cè)三、駕駛?cè)硕栽肼暤臋z驗(yàn)方法

汽車(chē)（低速汽車(chē)除外）駕駛?cè)硕栽肼暵暭?jí)應(yīng)不大于90dB(A)。四、機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)嚷暭?jí)的測(cè)量學(xué)習(xí)任務(wù)八汽車(chē)車(chē)速表的檢測(cè)一、車(chē)速表檢測(cè)的必要性車(chē)速表指示車(chē)速v1(km/h)與實(shí)際車(chē)速v2(km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：0≤v1-v2≤(v2/10)+4二、車(chē)速表指示誤差的檢測(cè)原理及方法車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒表面的線速度可用下式計(jì)算。v=ln×60×10-6式中，v為滾筒表面的線速度（km/h），l為滾筒的外圓周長(zhǎng)（mm），n為滾筒的轉(zhuǎn)速（r/min）。學(xué)習(xí)任務(wù)八汽車(chē)車(chē)速表的檢測(cè)三、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的類型與構(gòu)造1、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的類型（1）標(biāo)準(zhǔn)型。（2）驅(qū)動(dòng)型。2、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)造（1）標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)①速度檢測(cè)裝置；②速度指示裝置；③速度報(bào)警裝置。（2）驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)四、車(chē)速表的檢測(cè)（用標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)）1、檢測(cè)前的準(zhǔn)備（1）試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備（2）被檢測(cè)汽車(chē)的準(zhǔn)備

2、檢測(cè)步驟THANKS

學(xué)習(xí)單元二汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的檢測(cè)與診斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)01汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的檢測(cè)與診斷02汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷03汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷04CONTENTS汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷05汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷06汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)與診斷07CONTENTS學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以通過(guò)測(cè)量有效轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速并根據(jù)公式計(jì)算得到。1．穩(wěn)態(tài)測(cè)功2．動(dòng)態(tài)測(cè)功二、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功1．無(wú)負(fù)荷測(cè)功方案（1）測(cè)瞬時(shí)加速度測(cè)瞬時(shí)加速度方案圖1-傳感器；2-轉(zhuǎn)速脈沖整形裝置；3-時(shí)間信號(hào)發(fā)生器；4-加速度計(jì)數(shù)器和控制裝置；5-轉(zhuǎn)換分析器；6-轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；7-功率指示表；8-轉(zhuǎn)速表；9-電源學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)（2）測(cè)加速時(shí)間測(cè)加速時(shí)間方案圖1-斷電器觸點(diǎn)；2-轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器；3-轉(zhuǎn)速脈沖整形裝置；4-起始轉(zhuǎn)速n1觸發(fā)器；5-終止轉(zhuǎn)速n2觸發(fā)器；6-時(shí)標(biāo)；7-計(jì)算與控制裝置；8-顯示裝置學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)

2．無(wú)負(fù)荷測(cè)功方法

（1）測(cè)試前的準(zhǔn)備（2）起動(dòng)檢測(cè)儀（3）總功率檢測(cè)方法①怠速加速法。②起動(dòng)加速法。

3．注意事項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)三、各缸功率均衡性檢測(cè)1．單缸功率檢測(cè)2．單缸斷火后轉(zhuǎn)速變化的檢測(cè)四、博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀概述1．博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)組成（1）MTM模塊（2）KTS通信診斷模塊（3）BEA尾氣分析模塊（4）ESI車(chē)輛維修信息數(shù)據(jù)庫(kù)

2．博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的功能及特點(diǎn)（1）起動(dòng)性能測(cè)試；（2）發(fā)電機(jī)性能測(cè)試；（3）點(diǎn)火波形測(cè)試；（4）點(diǎn)火參數(shù)檢測(cè)；（5）點(diǎn)火提前角與排氣分析；（6）空燃比與排氣分析；（7）氣缸壓縮壓力與密封性分析；（8）發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸測(cè)試；（9）數(shù)字萬(wàn)用表；（10）通用示波器。

3．博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的使用方法學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的

檢測(cè)與診斷一、氣缸壓縮壓力的檢測(cè)1．用氣缸壓力表檢測(cè)

（1）氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)組成（2）檢測(cè)條件和方法（3）診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（4）結(jié)果分析（5）用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力的缺點(diǎn)2．用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)（1）用氣缸壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)（2）用起動(dòng)電流式或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)①起動(dòng)電流式氣缸壓力測(cè)試儀的工作原理②起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀的工作原理V=E-Is·R式中，E為蓄電池電動(dòng)勢(shì)（V），R為蓄電池內(nèi)阻（Ω）。二、曲軸箱竄氣量的檢測(cè)

1．曲軸箱竄氣量的影響因素

2．曲軸箱竄氣量的檢測(cè)方法1-指示儀表；2-預(yù)測(cè)按鈕；3-預(yù)調(diào)旋鈕；4-擋位開(kāi)關(guān)；5-調(diào)零旋鈕；6-電源開(kāi)關(guān)檢測(cè)步驟。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的

檢測(cè)與診斷三、氣缸漏氣量的檢測(cè)

1．氣缸漏氣量檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)組成

1-調(diào)壓閥；2-進(jìn)氣壓力表；3-測(cè)量表；4-橡膠軟管；5-快速接頭；6-充氣嘴；7-校正孔板

2．氣缸漏氣量的檢測(cè)方法3．氣缸漏氣量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的

檢測(cè)與診斷四、進(jìn)氣管真空度的檢測(cè)

1．檢測(cè)方法

進(jìn)氣管真空度用真空表檢測(cè)，真空表由表頭和軟管構(gòu)成。

2．檢測(cè)結(jié)果分析五、氣缸漏氣或壓力不足的故障診斷

1．故障現(xiàn)象

2．故障的可能原因

3．故障診斷學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的

檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷一、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的類型和組成二、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形的檢測(cè)與分析

1．點(diǎn)火示波器（1）結(jié)構(gòu)組成。點(diǎn)火示波器一般由傳感器、電子電路和示波管組成。（2）點(diǎn)火示波器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接（以博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀為例）。（3）檢測(cè)步驟。

2．發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形的分析

（1）點(diǎn)火波形的功能介紹①平列波；②并列波；③重疊波；（2）點(diǎn)火電壓標(biāo)準(zhǔn)波形（3）典型故障波形分析①發(fā)火線分析；②火花線分析；③低頻振蕩區(qū)分析；④閉合區(qū)分析。（4）利用博世FSA740進(jìn)行次級(jí)點(diǎn)火波形檢測(cè)①車(chē)輛準(zhǔn)備及導(dǎo)線連接；②測(cè)量；三、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)1．點(diǎn)火正時(shí)概述2．閃光正時(shí)檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)組成、檢測(cè)原理與檢測(cè)方法（1）結(jié)構(gòu)組成（2）檢測(cè)原理（3）檢測(cè)方法

3．利用缸壓法檢測(cè)點(diǎn)火提前角（1）缸壓法點(diǎn)火正時(shí)儀的檢測(cè)原理（2）缸壓法點(diǎn)火正時(shí)儀的使用方法學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷四、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障的檢測(cè)與診斷1．電腦控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷方法

（1）直觀診斷（2）利用自診斷系統(tǒng)診斷2．電腦控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷步驟（1）應(yīng)先確定故障是在電子控制部分還是在高壓電路部分。（2）如果點(diǎn)火線圈的二次電路不能產(chǎn)生高壓電，則應(yīng)在點(diǎn)火信號(hào)輸入端檢查電腦提供的點(diǎn)火脈沖信號(hào)是否正常。（3）如果電腦提供的點(diǎn)火脈沖信號(hào)不正常。（4）若點(diǎn)火控制系統(tǒng)及其相關(guān)傳感器和電路發(fā)生故障。

3．電腦控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火（2）火花弱（3）點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)（4）點(diǎn)火性能隨工況變化學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用和工作原理1．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用2．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理二、電控燃油噴射系統(tǒng)的基本構(gòu)成

1．進(jìn)氣系統(tǒng)2．燃油供給系統(tǒng)

3．電子控制系統(tǒng)三、科魯茲轎車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)的類型學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系

統(tǒng)的檢測(cè)與診斷四、電控燃油噴射系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷方法1．直觀診斷法2．故障征兆模擬法

3．簡(jiǎn)單儀表診斷法

4．專用診斷儀器法

5．自診斷系統(tǒng)診斷法五、科魯茲轎車(chē)燃油泵的技術(shù)參數(shù)及控制電路圖

1．科魯茲轎車(chē)燃油泵的技術(shù)參數(shù)：（1）燃油泵工作電壓：8～14V。（2）燃油泵電機(jī)阻值：2～3Ω。2．科魯茲轎車(chē)燃油泵和噴油器的控制電路圖學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系

統(tǒng)的檢測(cè)與診斷2．科魯茲轎車(chē)燃油泵和噴油器的控制電路圖學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系

統(tǒng)的檢測(cè)與診斷科魯茲轎車(chē)燃油泵和噴油器的控制電路圖六、科魯茲轎車(chē)各狀態(tài)下的燃油壓力技術(shù)參數(shù)1靜態(tài)燃油壓力值：345~414kPa。2怠速燃油壓力值：380kPa。3保持燃油壓力值：5min內(nèi)下降不超過(guò)34kPa。七、科魯茲轎車(chē)噴油器的技術(shù)參數(shù)

1噴油器的結(jié)構(gòu)。2噴油器輸入端電壓：電源系統(tǒng)電壓、控制端電壓在靜態(tài)時(shí)為28V左右。3噴油器電阻值：12～17Ω。學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系

統(tǒng)的檢測(cè)與診斷圖噴油器的結(jié)構(gòu)1-燃油濾網(wǎng)；2-噴油器插頭；3-電磁線圈；4-彈簧；5-銜鐵；6-針閥；7-軸針八、相關(guān)診斷儀器的使用與檢測(cè)規(guī)范1．萬(wàn)用表的使用與檢測(cè)規(guī)范

（1）一般數(shù)字萬(wàn)用表的使用與檢測(cè)規(guī)范①直流電壓的檢測(cè)；②電阻的檢測(cè)。（2）汽車(chē)萬(wàn)用表的使用與檢測(cè)規(guī)范2．燃油壓力表的使用與檢測(cè)規(guī)范

（1）卸壓（2）安壓力表（3）檢測(cè)燃油壓力（4）分析油壓（5）拆卸燃油壓力表

3．空燃比分析儀的使用與檢測(cè)規(guī)范學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系

統(tǒng)的檢測(cè)與診斷學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷一、機(jī)油壓力異常的檢測(cè)與診斷1．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力概述

2．機(jī)油壓力過(guò)低的檢測(cè)與診斷（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）檢測(cè)與診斷方法

3．機(jī)油壓力過(guò)高的檢測(cè)與診斷（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）檢測(cè)與診斷方法學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷二、機(jī)油品質(zhì)變化的檢測(cè)與診斷

1．機(jī)油品質(zhì)變化概述

2．機(jī)油品質(zhì)的檢測(cè)與分析方法

（1）不透光度分析法（2）介電常數(shù)分析法（3）濾紙油斑分析法（4）光譜分析法（5）鐵譜分析法（6）磁性探測(cè)器分析法3．機(jī)油品質(zhì)變化的檢測(cè)與診斷（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）檢測(cè)與診斷方法學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷三、機(jī)油消耗量異常的檢測(cè)與診斷

1．機(jī)油消耗量檢測(cè)概述（1）油尺測(cè)定法（2）質(zhì)量測(cè)定法

2．機(jī)油消耗過(guò)多的檢測(cè)與診斷

（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）檢測(cè)與診斷方法3．油底殼油面自行升高的檢測(cè)與診斷（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）檢測(cè)與診斷方法學(xué)習(xí)任務(wù)六汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的

檢測(cè)與診斷一、冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)1．外觀檢查2．密封性檢測(cè)（1）直觀檢查（2）壓力試驗(yàn)二、冷卻系統(tǒng)主要部件的檢測(cè)

1．水泵性能檢測(cè)（1）水泵工作狀態(tài)檢測(cè)（2）水泵流量試驗(yàn)

2．節(jié)溫器性能檢測(cè)（1）就車(chē)檢測(cè)法（2）解體檢測(cè)法學(xué)習(xí)任務(wù)六汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的

檢測(cè)與診斷三、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷1．冷卻液足量但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

（1）故障現(xiàn)象。（2）故障原因.（3）故障診斷2．冷卻液不足使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（1）故障現(xiàn)象。（2）故障原因。（3）故障診斷。

3．發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱

（1）故障現(xiàn)象。（2）故障原因。（3）故障診斷。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低（1）故障現(xiàn)象。（2）故障原因。（3）故障診斷學(xué)習(xí)任務(wù)七汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)與診斷一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷方法1．人工經(jīng)驗(yàn)聽(tīng)診法2．儀器輔助診斷法二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的影響因素

1．配合間隙

2．潤(rùn)滑條件

3．溫度

4．負(fù)荷

5．轉(zhuǎn)速

6．部位學(xué)習(xí)任務(wù)七汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)與診斷三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的鑒別1．分清主機(jī)與附件的響聲2．分清連響與間響

3．分清“上缸”與“反上缸”

4．分清良性響聲與惡性響聲四、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷（故障現(xiàn)象；故障原因；故障診斷）

1．曲軸主軸承響

2．連桿軸承響

3．活塞敲缸響

4．活塞銷(xiāo)響

5．氣門(mén)腳響

6．液壓挺桿響

7．點(diǎn)火敲擊響學(xué)習(xí)任務(wù)七汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)與診斷五、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的波形觀測(cè)1．示波器診斷異響的基本原理2．異響波形的觀測(cè)方法（1）曲軸主軸承響（2）連桿軸承響（3）活塞敲缸響（4）活塞銷(xiāo)響（5）氣門(mén)落座響THANKS

學(xué)習(xí)單元三汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況的檢測(cè)與診斷汽車(chē)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷01汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)離合器的檢測(cè)與診斷02汽車(chē)懸架系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷03汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷04CONTENTS學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的

檢測(cè)與診斷一、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用和工作原理1．電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用2．電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（1）節(jié)能環(huán)保（2）安裝方便（3）EPAS系統(tǒng)穩(wěn)定性好

3．電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)科魯茲轎車(chē)的電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由機(jī)械式轉(zhuǎn)向器（齒輪齒條式）(圖32)、轉(zhuǎn)向力矩傳感器、助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和車(chē)速傳感器等組成。學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的

檢測(cè)與診斷二、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)與診斷的常用方法三、科魯茲轎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電路圖四、科魯茲轎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷1．首先查閱維修手冊(cè)中助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的說(shuō)明與操作方法2．確認(rèn)故障現(xiàn)象

3．利用診斷儀對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行診斷學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器的

檢測(cè)與診斷一、離合器概述1．離合器的作用

（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。（2）暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換擋平順。（3）限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。2．車(chē)輛對(duì)離合器的要求（1）保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。（2）分離徹底，接合平順。（3）良好的散熱能力。（4）操縱輕便，減輕駕駛員的疲勞。（5）從動(dòng)部分質(zhì)量小，減輕換擋沖擊。

3．離合器類型學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器的

檢測(cè)與診斷二、科魯茲轎車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理1．科魯茲轎車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)

（1）主動(dòng)部分。（2）從動(dòng)部分。（3）壓緊裝置。（4）操縱機(jī)構(gòu)2．科魯茲轎車(chē)離合器的工作原理（1）接合狀態(tài)。（2）分離過(guò)程。（3）接合過(guò)程。（4）半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。（5）離合器的自由間隙和自由行程。（6）離合器踏板位置傳感器三、離合器維修的注意事項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器的

檢測(cè)與診斷四、科魯茲轎車(chē)離合器的檢修1．離合器不分離或分離不徹底2．離合器打滑

3．離合器踏板綿軟、過(guò)輕

4．離合器振動(dòng)

5．離合器踏板踩下困難

6．離合器踏板位置傳感器的檢測(cè)（1）故障碼及其含義（2）離合器踏板位置傳感器電壓（3）離合器踏板位置傳感器百分比（解碼儀數(shù)據(jù)流項(xiàng)目）（4）離合器踏板位置傳感器電路說(shuō)明（5）運(yùn)行故障碼的條件（6）系統(tǒng)數(shù)據(jù)流檢驗(yàn)（7）線路檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)懸架系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷一、懸架的作用二、懸架的組成

1．彈性元件

2．減振器

3．導(dǎo)向裝置三、懸架的類型

1．獨(dú)立懸架

2．非獨(dú)立懸架四、科魯茲轎車(chē)的懸架

1．科魯茲轎車(chē)的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架（1）在不平路面上行駛時(shí)對(duì)駕駛員起到隔振作用（2）確定車(chē)輛的行駛平順性和操控性

2．科魯茲轎車(chē)的后懸架為瓦特桿系非獨(dú)立懸架（1）車(chē)橋總成（2）瓦特桿系學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)懸架系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷五、科魯茲轎車(chē)懸架的檢測(cè)與診斷

1．外觀檢查

2．回位轉(zhuǎn)向

3．懸架滑柱和減振器測(cè)試——車(chē)上

4．噪聲診斷——前懸架

5．噪聲診斷——后懸架

6．扭矩轉(zhuǎn)向

7．車(chē)輛跑偏

8．車(chē)身翹頭高度的測(cè)量

9．科魯茲轎車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)（表317）（1）車(chē)輪外傾角的說(shuō)明（2）主銷(xiāo)后傾角的說(shuō)明（3）車(chē)輪前束的說(shuō)明一、科魯茲轎車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用和工作原理1．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用2．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理二、科魯茲轎車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成

1．傳感器2．電子制動(dòng)控制模塊

3．執(zhí)行機(jī)構(gòu)三、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的檢修注意事項(xiàng)四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)診斷的常用方法五、科魯茲轎車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的控制電路六、科魯茲轎車(chē)ABS車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器的故障診斷舉例1．關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用診斷儀連接車(chē)輛診斷接口。2．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接EBCM，讀取故障碼。3．線路檢測(cè)以DTCC003506為例，參考車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器電路圖4．元件檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷THANKS

學(xué)習(xí)單元四汽車(chē)車(chē)身及其附件技術(shù)狀況的檢測(cè)與診斷汽車(chē)車(chē)身的檢測(cè)與診斷01汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷02汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷03汽車(chē)電子組合儀表的檢測(cè)與診斷04CONTENTS學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)車(chē)身的檢測(cè)與診斷一、車(chē)身的組成、作用及結(jié)構(gòu)1．組成：汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼架、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)頂蓋、行李箱蓋、前后翼子板、前后圍板、前后車(chē)門(mén)板等。2．作用：主要用來(lái)承載乘客、貨物及車(chē)體部件的重力。

3．車(chē)身結(jié)構(gòu)。1-發(fā)動(dòng)機(jī)蓋；2-前擋泥板；3-前圍上蓋板；4-前圍板；5-車(chē)頂蓋；6-前柱；7-上邊梁；8-頂蓋側(cè)板；9-后圍上蓋板；10-行李箱蓋；11-后柱；12-后圍板；13-后翼子板；14-中柱；15-車(chē)門(mén)；16-下邊梁；17-底板；18-前翼子板；19-前縱梁；20-前橫梁；21-前裙板；22-散熱器框架；23-發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前支撐板學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)車(chē)身的檢測(cè)與診斷二、車(chē)身的分類1．承載式車(chē)身2．非承載式車(chē)身

3．半承載式車(chē)身三、車(chē)身?yè)p傷分析1．磨損2．腐蝕

3．裂紋和斷裂

4．皺褶和凹凸

5．彎曲和歪扭學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車(chē)車(chē)身的檢測(cè)與診斷四、車(chē)身診斷測(cè)量系統(tǒng)1．機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)（1）橋式測(cè)量架（2）臺(tái)式測(cè)量系統(tǒng)2．激光測(cè)量系統(tǒng)（1）組成（2）測(cè)量原理

3．計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量系統(tǒng)五、檢測(cè)與診斷車(chē)身?yè)p傷的方法1．車(chē)身檢測(cè)與診斷的基本步驟2．目檢診斷車(chē)身?yè)p傷（1）目檢碰撞部位并找出損傷構(gòu)件；（2）目檢車(chē)身每一部位的配合和間隙；（3）目檢車(chē)身的慣性損傷。

3．檢測(cè)與診斷車(chē)身?yè)p傷（1）車(chē)身的檢測(cè)基準(zhǔn)；（2）車(chē)身故障診斷的基本方法。學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷一、安全氣囊系統(tǒng)概述二、安全氣囊系統(tǒng)的組成與工作原理1．安全氣囊系統(tǒng)的組成

（1）碰撞傳感器（2）電子控制單元（3）充氣元件和氣囊（4）螺旋連接器（5）安全氣囊警告燈2．安全氣囊系統(tǒng)的工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)

與診斷三、安全氣囊系統(tǒng)檢修的注意事項(xiàng)四、安全氣囊系統(tǒng)故障的診斷、檢修及排除1．安全氣囊系統(tǒng)故障檢修的標(biāo)準(zhǔn)流程2．安全氣囊系統(tǒng)故障診斷的儀器和工具

3．科魯茲轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除的一般步驟

（1）確認(rèn)故障情況和故障癥狀（2）清除故障碼

4．科魯茲轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)氣囊指示燈電路故障診斷程序（1）電路或系統(tǒng)說(shuō)明（2）電路或系統(tǒng)測(cè)試學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與

診斷一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)概述

1．空調(diào)系統(tǒng)的組成

（1）制冷系統(tǒng)（2）暖風(fēng)裝置（3）通風(fēng)裝置（4）控制系統(tǒng)（5）空氣凈化裝置2．空調(diào)系統(tǒng)的作用3．空調(diào)系統(tǒng)的分類

（1）手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)（2）自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)

4．空調(diào)系統(tǒng)元件分布圖學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與

診斷二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理

1．汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理2．汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)裝置的工作原理3．汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)裝置的工作原理

4．按照汽車(chē)空調(diào)工作原理整理出系統(tǒng)的工作步驟學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與

診斷三、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)方法

1．檢查制冷系統(tǒng)2．檢查制冷劑3．檢測(cè)與診斷空調(diào)系統(tǒng)的故障

（1）對(duì)科魯茲轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的作業(yè)