《汽車故障診斷技術(shù)》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車故障診斷技術(shù)》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.不能造成自動(dòng)變速箱闖檔的故障原因是A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低B、蓄壓器調(diào)壓閥有故障C、節(jié)氣門位置傳感器故障D、車速傳感器故障答案：A2.汽車的元件損壞、元件老化和元件錯(cuò)用等模式的故障，采用修復(fù)的方法是A、更換B、調(diào)整C、修復(fù)D、維護(hù)答案：A3.問診后首先應(yīng)該開始進(jìn)行是A、讀取數(shù)據(jù)B、故障碼分析C、檢查線路D、拆檢部件答案：B4.現(xiàn)在的汽車點(diǎn)火擊穿電壓在A、15—30KVB、5—10KVC、10-15KVD、20--50KV答案：A5.控制失調(diào)、進(jìn)入緊急備用模式以及匹配不當(dāng)模式的故障修復(fù)方法，優(yōu)先選擇的是：A、更換新件B、重新調(diào)整C、局部修復(fù)D、加強(qiáng)緊固答案：B6.下列哪種自動(dòng)變速箱的故障原因，能造成汽車無法行駛？A、自動(dòng)變速箱的油泵損壞B、自動(dòng)變速箱的油面過高C、自動(dòng)變速箱的油泵濾網(wǎng)輕微堵塞D、自動(dòng)變速箱的主油路壓力高答案：A7.簡(jiǎn)述在汽車故障診斷中，對(duì)于出現(xiàn)疑難故障不好解決的問題原因有哪些？A、故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面，有可能存在遺漏；測(cè)試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，未滿足條件；判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理；診斷過程中不嚴(yán)謹(jǐn)，存在馬虎現(xiàn)象；無合適的測(cè)試工具或設(shè)備；維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理；未掌握相對(duì)應(yīng)的新知識(shí)、診斷方法；過于依賴維修經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候憑感覺進(jìn)行維修；診斷過程的流程管理不清晰，未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。B、故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面，有可能存在遺漏；測(cè)試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，未滿足條件；判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理；診斷過程中不嚴(yán)謹(jǐn)，存在馬虎現(xiàn)象；無合適的測(cè)試工具或設(shè)備；維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理；掌握的新知識(shí)、診斷方法過于超前；不重視維修經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候憑感覺進(jìn)行維修；診斷過程的流程管理不清晰，未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。C、故障現(xiàn)象發(fā)生的條件考慮的過于全面，不存在遺漏；測(cè)試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，未滿足條件；判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理；診斷過程中過于嚴(yán)謹(jǐn)；無合適的測(cè)試工具或設(shè)備；維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理；未掌握相對(duì)應(yīng)的新知識(shí)、診斷方法；過于依賴維修經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候憑感覺進(jìn)行維修；診斷過程的流程管理不清晰，未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。D、故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面，有可能存在遺漏；測(cè)試的數(shù)據(jù)單位不正確，數(shù)據(jù)少；判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理；診斷過程中過嚴(yán)，存在繁瑣現(xiàn)象；無合適的測(cè)試工具或設(shè)備；維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理；未掌握相對(duì)應(yīng)的新知識(shí)、診斷方法；過于依賴維修經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候憑感覺進(jìn)行維修；診斷過程的流程管理不清晰，未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。答案：A8.能造成汽車行駛中轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)的故障原因有A、減振器失效B、助力油液面低C、轉(zhuǎn)向盤未居中D、輪胎氣壓偏高答案：A9.簡(jiǎn)述汽車電源系統(tǒng)的性能測(cè)試應(yīng)包含狀態(tài)的參數(shù)。A、靜態(tài)的電壓，一般情況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓應(yīng)大于10.5V為正常；起動(dòng)電壓，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間的電壓；怠速時(shí)的電壓，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀態(tài)；高怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000rpm左右）時(shí)，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電高電壓值；起動(dòng)電流、怠速和高怠速的充電電流。B、靜態(tài)的電壓，一般情況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓應(yīng)大于12.6V為正常；起動(dòng)電壓，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間的電壓；發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的電壓，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀態(tài)；高怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000rpm左右）時(shí)，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電高電壓值；起動(dòng)電流、怠速和高怠速的充電電流。C、靜態(tài)的電壓，一般情況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓應(yīng)大于12.6V為正常；起動(dòng)電壓，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間的電壓；怠速時(shí)的電壓，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀態(tài)；高怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm左右）時(shí)，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電高電壓值；起動(dòng)電流、怠速和高怠速的充電電流。D、靜態(tài)的電壓，一般情況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓應(yīng)大于13.6V為正常；起動(dòng)電壓，起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前的電壓；怠速時(shí)的電壓，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀態(tài)；高怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm、左右）時(shí)，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電高電壓值；起動(dòng)電流、怠速和高怠速的充電電流。答案：C10.汽車工作溫度異常是指汽車各個(gè)總成部件的溫度不正常，這種現(xiàn)象可以感覺到,下列現(xiàn)象不屬于異常的是A、水箱開鍋B、自動(dòng)變速器油溫過高C、排氣管發(fā)紅D、空調(diào)出風(fēng)口溫度低答案：D11.汽車電控模塊的正常工作的電壓范圍是A、10.5～15.0VB、12.5～16.0VC、11.5～14.0VD、9.0～14.8V答案：A12.能夠幫助診斷行駛中因輪胎跳動(dòng)引起的方向盤抖動(dòng)故障的首選診斷設(shè)備是A、車輪動(dòng)平衡機(jī)B、帶振動(dòng)測(cè)量車輪動(dòng)平衡機(jī)C、四輪定位儀D、雙側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)答案：B13.不屬于汽車電控懸架的車身姿態(tài)控制功能是A、防點(diǎn)頭控制B、防側(cè)傾控制C、自動(dòng)高度控制D、防后仰控制答案：C14.故障樹是表示故障因果關(guān)系的A、波形分析圖B、數(shù)據(jù)分析圖C、邏輯分析圖D、故障碼分析答案：C15.綜合診斷時(shí)，重點(diǎn)要關(guān)注參數(shù)的選擇要求、完整的試車過程和A、故障發(fā)生的條件B、診斷工具的選擇C、維修資料的準(zhǔn)備D、數(shù)據(jù)的記錄格式答案：A16.對(duì)于車輛的異響診斷，可以采用的判斷方法是A、問診法B、觀察法C、聽診法D、觸摸法答案：C17.汽車故障診斷中使用多通道記錄儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)多路的工作參數(shù)進(jìn)行采集分析時(shí)，連接每條測(cè)試線路和設(shè)定調(diào)試每個(gè)測(cè)試通道的工作非常復(fù)雜煩瑣，也可以通過采用診斷儀來獲取數(shù)據(jù)流功能。這種方式的不同，體現(xiàn)了獲取數(shù)據(jù)的A、方便性B、經(jīng)濟(jì)性C、穩(wěn)定性D、信息性答案：A18.簡(jiǎn)述汽車網(wǎng)絡(luò)常見的故障癥狀有哪些？A、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線短路；導(dǎo)線與接地短路；導(dǎo)線與電源短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線短路和內(nèi)部控制模塊故障。B、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線斷路；導(dǎo)線與接地?cái)嗦罚粚?dǎo)線與電源短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線短路和內(nèi)部控制模塊故障。C、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線短路；導(dǎo)線與接地短路；導(dǎo)線與信號(hào)線短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線短路和內(nèi)部控制模塊故障。D、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線短路；導(dǎo)線與接地短路；導(dǎo)線與電源短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線斷路和內(nèi)部控制模塊故障。答案：A19.汽車故障碼設(shè)置條件的數(shù)值判定法，判定數(shù)值范圍是否發(fā)生故障，是由汽車控制計(jì)算機(jī)根據(jù)A、輸出的參數(shù)確定B、檢測(cè)到的數(shù)據(jù)確定C、人為控制確定D、輸入的參數(shù)確定答案：D20.對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)，借助于儀器可進(jìn)行的檢測(cè)的項(xiàng)目有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①檢查系統(tǒng)有無泄漏②鑒別制冷劑的成分③空調(diào)性能的測(cè)試④.電磁離合器的吸力A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：A21.下述的故障燈點(diǎn)亮?xí)r，純電動(dòng)車輛將不能被起動(dòng)，電力系統(tǒng)將被關(guān)閉，需要到維修站進(jìn)行維修，其故障燈是：A、電池組溫度報(bào)警B、制動(dòng)液位低報(bào)警C、制動(dòng)蹄片磨損極限報(bào)警D、安全氣囊指示燈亮答案：A22.汽車上開關(guān)與插接件常見故障有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①接觸不良②絕緣不良③機(jī)械失效④彈簧斷裂A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A23.減震器失效的故障原因是A、減震器的活塞與缸筒的間隙過大B、汽車行駛中緩踩制動(dòng)器C、輪胎氣壓偏低D、車速高答案：A24.簡(jiǎn)述汽車故障的數(shù)據(jù)分析處理中的比較分析法。A、比較分析法是將某一故障車輛在不同工況下的數(shù)據(jù)組與該車輛在無故障時(shí)的相同工況的數(shù)據(jù)組進(jìn)行比較分析的方法，或者是將同類車型在相同工況下的數(shù)據(jù)組與之比較來判斷故障點(diǎn)的方法。B、比較分析法是將某一故障車輛在某一工況下的數(shù)據(jù)組與該車輛在無故障時(shí)的相同工況的數(shù)據(jù)組進(jìn)行比較分析的方法，或者是將同類車型在相同工況下的數(shù)據(jù)組與之比較來判斷故障點(diǎn)的方法。C、比較分析法是將某一故障車輛在不同工況下的數(shù)據(jù)組與該車輛在相同故障時(shí)的相同工況的數(shù)據(jù)組進(jìn)行比較分析的方法，或者是將同類車型在相同工況下的數(shù)據(jù)組與之比較來判斷故障點(diǎn)的方法。D、比較分析法是將某一故障車輛在某一工況下的數(shù)據(jù)組與該車輛在無故障時(shí)的相同工況的數(shù)據(jù)組進(jìn)行比較分析的方法，或者是將不同類車型在不同工況下的數(shù)據(jù)組與之比較來判斷故障點(diǎn)的方法。答案：B25.能造成自動(dòng)變速箱打滑的故障原因有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高②油泵磨損過量③自動(dòng)變速器油面太高④.制動(dòng)帶磨損過度A、②③④B、①②③C、①②④D、①③④答案：A26.簡(jiǎn)述汽車電器系統(tǒng)常見的功能性故障癥狀有哪些。A、燈光照明異常、儀表指示異常、信號(hào)系統(tǒng)異常、空調(diào)系統(tǒng)異常、輔助電器異常、收放音響異常和開關(guān)指示燈不亮等。B、燈光照明異常、儀表指示異常、信號(hào)系統(tǒng)異常、電源系統(tǒng)異常、空調(diào)系統(tǒng)異常、輔助電器異常和收放音響異常等C、燈光照明異常、儀表指示異常、信號(hào)系統(tǒng)異常、電器系統(tǒng)異響、空調(diào)系統(tǒng)異常、輔助電器異常和收放音響異常等。D、燈光照明異常、儀表指示異常、信號(hào)系統(tǒng)異常、電器系統(tǒng)溫度異常、空調(diào)系統(tǒng)異常、輔助電器異常和收放音響異常等。答案：B27.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障。A、汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障包括壓縮機(jī)故障、散熱風(fēng)扇的機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等。B、汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障包括電氣故障、鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制熱、制冷不足或異響等。C、汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障包括空調(diào)控制單元故障、功能部件的機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷過多或異響等。D、汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障包括電氣故障、功能部件的機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等.答案：D28.汽車的嚴(yán)重故障是指影響行車安全，引起主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞，不能用易損備件和A、專用工具短時(shí)間內(nèi)排除的故障B、隨車工具短時(shí)間內(nèi)排除的故障C、駕駛員在短時(shí)間內(nèi)排除的故障D、汽車修理工短時(shí)間內(nèi)排除的故障答案：B29.下列哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基礎(chǔ)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？A、《汽車維修術(shù)語》B、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》C、《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》D、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求》答案：B30.汽車故障綜合診斷時(shí)，重點(diǎn)要關(guān)注參數(shù)的選擇要求、完整的試車過程和A、故障發(fā)生的條件B、診斷工具的選擇C、維修資料的準(zhǔn)備D、數(shù)據(jù)的記錄格式答案：A31.五氣尾氣分析儀主要測(cè)量的尾氣是CO、HC、O2、CO2和A、NOXB、NOC、NO2D、H2O答案：A32.高壓安全用具是作業(yè)人員在安裝、運(yùn)行、維修等作業(yè)中用以危險(xiǎn)事故的專用工具和用具，能防止灼傷和A、劃傷B、輻射C、觸電D、腐蝕答案：C33.純電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的故障可能原因（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①電源故障②控制器模塊本身的故障③角度傳感器故障④搭鐵不良A、①②③④B、②③④C、①②③D、①③④答案：A34.傳感器模擬電壓的主要輸出參數(shù)有A、0～5VB、0～12VC、0～24VD、0～36V答案：A35.在汽車底盤工作中可以察覺到的、有異常現(xiàn)象發(fā)生的癥狀是A、制動(dòng)性能不良B、防滑功能失效C、轉(zhuǎn)向性能不良D、車身外觀異常答案：D36.發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)有：轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和A、工作循環(huán)B、制造廠C、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)D、燃料類型答案：A37.簡(jiǎn)述雙側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的作用。A、根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車輪后傾、車輪內(nèi)傾、車輪前束和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車輪側(cè)滑的故障。B、根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車輪外傾、主銷內(nèi)傾、車輪前束和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車輪滑移的故障。C、根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車輪外傾、車輪后傾、車輪中心角和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車輪側(cè)滑的故障。D、根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車輪外傾、車輪內(nèi)傾、車輪前束和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車輪側(cè)滑的故障。答案：D38.簡(jiǎn)述汽車耗損的類型.A、正常磨損:汽車零件磨損率在設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)；異常磨損：汽車零件磨損率超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍；極限磨損：導(dǎo)致配合副進(jìn)入極限狀況，能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力的汽車零件磨損量；允許磨損：小于極限磨損，不能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力，并受經(jīng)濟(jì)因素制約的汽車零件磨損量.B、正常磨損:汽車零件磨損率在設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)；異常磨損：汽車零件磨損率超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍；極限磨損：導(dǎo)致配合副進(jìn)入極限狀況，又不能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力的汽車零件磨損量；允許磨損：小于極限磨損，尚能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力，并受經(jīng)濟(jì)因素制約的汽車零件磨損量.C、正常磨損:汽車零件磨損率在制造允許或設(shè)計(jì)文件規(guī)定的范圍內(nèi)；異常磨損：汽車零件磨損率接近超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍；極限磨損：導(dǎo)致配合副進(jìn)入極限狀況，又不能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力的汽車零件磨損量；允許磨損：小于極限磨損，尚能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力，并受經(jīng)濟(jì)因素制約的汽車零件磨損量.D、正常磨損:汽車零件磨損率在設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)；異常磨損：汽車零件磨損率未超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍；極限磨損：導(dǎo)致配合副未進(jìn)入極限狀況，還能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力的汽車零件磨損量；允許磨損：小于極限磨損，尚能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力，并受經(jīng)濟(jì)因素制約的汽車零件磨損量.答案：B39.可以使用值域分析法進(jìn)行分析的數(shù)據(jù)是A、氧傳感器B、噴油脈寬C、水溫傳感器D、空調(diào)開關(guān)信號(hào)答案：C40.簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)采集的注意事項(xiàng)。A、車型的選擇；測(cè)量點(diǎn)的選擇-多點(diǎn)并聯(lián)和串聯(lián)的關(guān)系確認(rèn)；測(cè)量時(shí)機(jī)的選擇-捕捉問題出現(xiàn)的時(shí)機(jī)；對(duì)偶然發(fā)生的現(xiàn)象的關(guān)注，尋找合適的條件。B、儀器的選擇；測(cè)量點(diǎn)的選擇-多點(diǎn)串聯(lián)關(guān)系確認(rèn)；測(cè)量時(shí)機(jī)的選擇-捕捉問題出現(xiàn)的時(shí)機(jī)；對(duì)偶然發(fā)生的現(xiàn)象的關(guān)注，尋找合適的條件。C、儀器的選擇；測(cè)量點(diǎn)的選擇-多點(diǎn)并聯(lián)和串聯(lián)的關(guān)系確認(rèn)；測(cè)量時(shí)機(jī)的選擇-捕捉問題出現(xiàn)的時(shí)機(jī)；對(duì)偶然發(fā)生的現(xiàn)象的關(guān)注，尋找合適的條件。D、儀器的選擇；測(cè)量點(diǎn)的選擇-多點(diǎn)并聯(lián)和串聯(lián)的關(guān)系確認(rèn)；測(cè)量參數(shù)的選擇-捕捉問題出現(xiàn)的時(shí)機(jī)；對(duì)偶然發(fā)生的現(xiàn)象的關(guān)注，尋找合適的條件。答案：C41.按故障發(fā)生時(shí)間可分為三種：初始磨合期故障、正常使用期故障以及A、偶然期故障B、即將報(bào)廢期故障C、突發(fā)性故障D、多發(fā)性故障答案：B42.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)常見的故障。A、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障有：機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油液面過高、機(jī)油變質(zhì)。B、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障有：機(jī)油品質(zhì)較差、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗過大、機(jī)油變質(zhì)。C、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障有：機(jī)油壓力不穩(wěn)、機(jī)油壓力過低、機(jī)油消耗過大、機(jī)油變質(zhì)。D、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障有：機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗過大、機(jī)油變質(zhì)。答案：D43.在空調(diào)的故障中，可以通過“看”能診斷出的空調(diào)故障現(xiàn)象是A、冷凝器、蒸發(fā)器表面是否臟污、變形B、空調(diào)壓縮機(jī)的性能好壞C、空調(diào)電磁離合器的故障D、壓力傳感器的功能狀況答案：A44.下列哪些參數(shù)是可以檢測(cè)到的（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①力矩②氣味③電流④溫度A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④答案：C45.汽車四輪定位操作過程中，如果不對(duì)輪輞進(jìn)行偏位補(bǔ)償，則無法正確地進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)是A、外傾角B、主銷后傾角C、前束D、車輪外傾角答案：C46.車輛的車輪出現(xiàn)動(dòng)不平衡時(shí)，易引起車輛在行駛中出現(xiàn)方向盤振動(dòng)和A、車輪抖動(dòng)B、車輪偏磨C、車輛跑偏D、車輛異響答案：A47.下列事項(xiàng)屬于純電動(dòng)汽車的斷電流程和要求中的確認(rèn)斷電和維修工作區(qū)域安全階段要做的是：A、關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)B、切斷12V低壓蓄電池的負(fù)極搭鐵線C、拆下的維修塞由專人保管D、確認(rèn)車輛無有害的電壓答案：D48.汽車真空助力器的檢驗(yàn)包括密封性檢測(cè)、有制動(dòng)負(fù)荷時(shí)密封試驗(yàn)和A、功能的檢查B、外觀檢查C、制動(dòng)踏板高度檢查D、制動(dòng)行程的檢查答案：A49.汽車故障診斷過程中要遵守相應(yīng)的法規(guī)知識(shí)有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①《計(jì)量法》②《合同法》③《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》④《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D50.簡(jiǎn)述對(duì)高電壓車輛進(jìn)行操作時(shí)的安全注意事項(xiàng)。A、切勿觸摸高電壓電纜或元件，可將工具放在上面；允許在高電壓元件附近使用切削工具、鋒利的或有尖銳邊緣的工具作業(yè)，或進(jìn)行熱源作業(yè)，如焊接、軟焊、熱空氣和熱粘合；高電壓線路不得嚴(yán)重彎曲或扭結(jié)。B、可以觸摸高電壓電纜或元件，或?qū)⒐ぞ叻旁谏厦?；允許在高電壓元件附近使用切削工具、鋒利的或有尖銳邊緣的工具作業(yè)，或進(jìn)行熱源作業(yè)，如焊接、軟焊、熱空氣和熱粘合；高電壓線路不得嚴(yán)重彎曲或扭結(jié)。C、切勿觸摸高電壓電纜或元件，或?qū)⒐ぞ叻旁谏厦妫唤乖诟唠妷涸浇褂们邢鞴ぞ摺h利的或有尖銳邊緣的工具作業(yè)，或進(jìn)行熱源作業(yè)，如焊接、軟焊、熱空氣和熱粘合；高電壓線路不得嚴(yán)重彎曲或扭結(jié)。D、切勿觸摸高電壓電纜或元件，可將工具放在上面；禁止在低電壓元件附近使用切削工具、鋒利的或有尖銳邊緣的工具作業(yè)，或進(jìn)行熱源作業(yè)，如焊接、軟焊、熱空氣和熱粘合；高電壓線路不得嚴(yán)重彎曲或扭結(jié)。答案：C51.不屬于汽車故障產(chǎn)生的外部原因是A、汽車磨損B、環(huán)境因素C、人為因素D、時(shí)間因素答案：A52.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查燃油供給系統(tǒng)的密封性和保持壓力的能力，壓力表上讀數(shù)的下降值，10min后，壓力應(yīng)不小于：A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa答案：D53.測(cè)試汽車點(diǎn)火系中的陣列波，主要用于觀察各缸點(diǎn)火擊穿電壓的差值，還可以用比較法確定A、汽缸點(diǎn)火不良B、跳火時(shí)間差異C、閉合角的差異D、閉合時(shí)間的不同答案：A54.汽車機(jī)械方面的偶然故障期內(nèi)的故障產(chǎn)生的原因是A、操作失誤B、設(shè)計(jì)不良C、制造工藝差D、老化衰竭答案：A55.造成汽車電子裝置的早期故障由于部件選擇不當(dāng)、超載或誤用、以及A、外部環(huán)境B、設(shè)計(jì)不良C、制造缺陷D、操作失誤答案：C56.現(xiàn)在汽車診斷中常用的示波器是A、單通道示波器B、模擬示波器C、數(shù)字示波器D、顯像管示波器答案：B57.點(diǎn)亮LED試燈的電壓只需要A、3V左右B、5V左右C、12V左右D、24V左右答案：A58.不會(huì)引起汽車液壓制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力或制動(dòng)力很小故障是A、制動(dòng)液面高度過高B、制動(dòng)液壓部件故障C、制動(dòng)踏板自由行程D、真空增壓裝置答案：A59.對(duì)其線路的測(cè)試試驗(yàn)常見的方式為電壓測(cè)試、電阻測(cè)試和A、電流測(cè)試B、頻率測(cè)試C、電容測(cè)試答案：A60.VIN碼為L(zhǎng)SVNP41Z7D2731900的一輛汽車，其制造日期是A、2009年B、2011年C、2013年D、2015年答案：C61.減震器失效的故障原因A、車速高B、汽車行駛中緩踩制動(dòng)器C、輪胎氣壓偏低D、減震器的活塞與缸筒的間隙過大答案：D62.簡(jiǎn)述故障碼的功能。A、檢測(cè)車輛系統(tǒng)的故障；故障碼存儲(chǔ)在ECU的存儲(chǔ)單元中；提示駕駛?cè)薊CU已檢測(cè)到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛及時(shí)檢測(cè)維修；啟用故障保護(hù)功能，確保車輛安全運(yùn)行；提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。B、檢測(cè)電子控制系統(tǒng)的故障；故障碼存儲(chǔ)在ECU的存儲(chǔ)單元中；提示駕駛?cè)塑囕v需要檢測(cè)故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛及時(shí)檢測(cè)維修；啟用故障保護(hù)功能，車輛可能隨時(shí)拋錨；提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。C、檢測(cè)電子控制系統(tǒng)的故障；故障碼存儲(chǔ)在ECU的存儲(chǔ)單元中；點(diǎn)亮故障指示燈，提示駕駛?cè)薊CU已檢測(cè)到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛及時(shí)檢測(cè)維修；啟用故障保護(hù)功能，確保車輛安全運(yùn)行；提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。D、檢測(cè)電子控制系統(tǒng)的故障；點(diǎn)亮故障指示燈，提示駕駛?cè)薊CU已檢測(cè)到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛及時(shí)檢測(cè)維修；未啟用故障保護(hù)功能，車輛可能隨時(shí)拋錨；提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。答案：C63.汽車故障模式主要有下列類型：損壞、退化、松脫、失調(diào)、堵塞、滲漏、性能衰退和A、整車故障B、功能失效C、發(fā)動(dòng)機(jī)不著車D、電器故障答案：B64.因果圖分析法簡(jiǎn)明地表示出故障現(xiàn)象和故障原因之間的關(guān)系，尤其對(duì)尋找由多種多層故障原因?qū)е碌墓收犀F(xiàn)象更為清晰，能作為故障的A、定量分析方法B、測(cè)量分析方法C、定性分析方法D、檢測(cè)分析方法答案：C65.正常的線性式節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)波形最大幅值A(chǔ)、5VB、6VC、12VD、14V答案：A66.故障診斷流程圖是將一個(gè)頂端事件所表示的故障癥狀的診斷步驟按順序圖或順序表逐一查找的方法列出，將同一層級(jí)的中間事件按照故障原因發(fā)生的概率或者故障診斷難易的程度排序，把所有中間事件A、并列B、串聯(lián)C、并聯(lián)D、組織答案：C67.簡(jiǎn)述傳感器模擬試驗(yàn)的主要作用。A、傳感器模擬試驗(yàn)具有兩個(gè)主要作用，一是用對(duì)比的方法判斷傳感器的外觀好壞，二是通過調(diào)整改變傳感器的輸入?yún)?shù)進(jìn)一步檢測(cè)分析電子控制系統(tǒng)的輸入變化，以及被控制的機(jī)械裝置工作狀況的相應(yīng)變化。B、傳感器模擬試驗(yàn)具有兩個(gè)主要作用，一是用對(duì)比的方法判斷傳感器的性能好壞，二是通過調(diào)整改變傳感器的輸入?yún)?shù)進(jìn)一步檢測(cè)分析電子控制系統(tǒng)的輸出變化，以及被控制的機(jī)械裝置工作狀況的相應(yīng)變化。C、傳感器模擬試驗(yàn)具有兩個(gè)主要作用，一是用對(duì)比的方法判斷執(zhí)行元件的性能好壞，二是通過調(diào)整改變傳感器的輸出參數(shù)進(jìn)一步檢測(cè)分析電子控制系統(tǒng)的輸出變化，以及被控制的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的相應(yīng)變化。D、傳感器模擬試驗(yàn)具有兩個(gè)主要作用，一是用對(duì)比的方法判斷傳感器的性能好壞，二是通過調(diào)整改變傳感器的輸入?yún)?shù)進(jìn)一步檢測(cè)分析機(jī)械控制系統(tǒng)的輸出變化，以及被控制的電子裝置工作狀況的相應(yīng)變化。答案：B68.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器變化范圍是A、-30--100℃B、-30--120℃C、0--199℃D、-40--199℃答案：D69.可在不使用四輪定位儀的情況下，可測(cè)量和調(diào)整車輪前束及車輪外傾角的檢測(cè)設(shè)備是：A、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)B、雙滑測(cè)量板C、動(dòng)平衡機(jī)D、車身電子測(cè)量?jī)x答案：B70.在平坦路面檢查離合器是否打滑時(shí)，測(cè)試車輛起步時(shí)的檔位A、一檔B、倒擋C、三檔D、四檔答案：A71.汽車懸架系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①輪胎裂紋②異常響聲③連接件間松曠④橡膠件損壞A、②③④B、①②③C、①③④D、①②④答案：A72.對(duì)于所有的汽車電子信號(hào)波形而言都可以采用五種基本的判定依據(jù)來進(jìn)行波形分析，分別是幅度、頻率、形狀、陣列和A、脈寬B、電壓C、電流D、電容答案：A73.簡(jiǎn)述汽車網(wǎng)絡(luò)故障的癥狀。A、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線短路；導(dǎo)線與接地短路；導(dǎo)線與電源短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線短路和內(nèi)部控制模塊故障。B、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線斷路；導(dǎo)線與接地?cái)嗦?；?dǎo)線與電源短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線短路和內(nèi)部控制模塊故障。C、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線短路；導(dǎo)線與接地短路；導(dǎo)線與信號(hào)線短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線短路和內(nèi)部控制模塊故障。D、數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線短路；導(dǎo)線與接地短路；導(dǎo)線與電源短路；導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線斷路；所有導(dǎo)線與地線斷路和內(nèi)部控制模塊故障。答案：A74.燃油系統(tǒng)壓力的檢查應(yīng)滿足的條件（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①燃油泵繼電器正常②燃油泵正常③蓄電池電壓正常④.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④答案：B75.下列哪種自動(dòng)變速箱的故障原因，能造成汽車無法行駛A、自動(dòng)變速箱的油面過高B、自動(dòng)變速箱的油泵損壞C、自動(dòng)變速箱的油泵濾網(wǎng)輕微堵塞D、自動(dòng)變速箱的主油路壓力高答案：B76.做自動(dòng)變速箱的道路試驗(yàn)的目的有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①換檔質(zhì)量檢査②升檔車速檢查③鎖止離合器工作狀況檢查④.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用檢查A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④答案：A77.電瓶電壓或控制電腦(PCM)輸出的傳感器參考電壓信號(hào)，屬于A、交流（AC）信號(hào)B、直流（DC）信號(hào)C、頻率調(diào)制信號(hào)D、脈寬調(diào)制信號(hào)答案：B78.維修新能源車時(shí)，如發(fā)生意外觸電事故，在搶救帶電事故人員時(shí)必須遵守的措施有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①自身安全放在第一位。②如有可能，立即關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)③用不導(dǎo)電的物體（木板、掃帚等）將事故人員或電導(dǎo)體與電壓脫開。④不能直接接觸帶電壓人員。.A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④答案：A79.汽車故障現(xiàn)象的確認(rèn)，主要分為問診和A、試車確認(rèn)B、儀器診斷C、設(shè)備測(cè)試D、試驗(yàn)檢測(cè)答案：A80.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度變化范圍A、-30--100℃B、-30--120℃C、0--199℃D、-40--199℃答案：D81.減振器失效的車輛在不平路面上行駛時(shí)，易引起的現(xiàn)象是：A、加速性差B、車身振動(dòng)C、轉(zhuǎn)向不靈D、制動(dòng)變差答案：B82.汽車故障診斷工藝內(nèi)容包括車輛的信息、檢測(cè)過程、專用工具及設(shè)備、參考質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)和A、相關(guān)數(shù)據(jù)B、維修手冊(cè)C、車輛使用說明書D、電路圖答案：A83.不會(huì)引起汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障是A、定位參數(shù)不準(zhǔn)B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂嚴(yán)重彎曲C、輪胎氣壓高D、轉(zhuǎn)向器缺油答案：C84.在維修混合動(dòng)力汽車時(shí)，拆下維修塞（維修開關(guān)）后，繼續(xù)維修前應(yīng)等待的時(shí)長(zhǎng)是A、1minB、5minC、15minD、20min答案：B85.VIN碼為L(zhǎng)SVNP41Z7D2731900的一輛汽車，其制造日期是哪年？A、2013年B、2009年C、2011年D、2015年答案：A86.汽油發(fā)電機(jī)的靜態(tài)的電壓，一般情況下的電壓應(yīng)大于A、12VB、12.6VC、13VD、13.6V答案：B87.做自動(dòng)變速箱失速試驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)變速箱的油溫是A、20--30℃B、10--40℃C、30--70℃D、50--80℃答案：D88.可以使用因果分析法進(jìn)行分析的故障規(guī)律有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①一因一果②一因多果③多因一果④.多因一果A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A89.簡(jiǎn)述汽車定位檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？A、包括前輪前束、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力角和左右軸距差等。B、包括前輪前束、前輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束、后輪外傾角、后輪主銷后傾角、輪距、軸距、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力角和左右軸距差等。C、包括前輪前束、前輪外傾角、主銷后傾角、后輪主銷內(nèi)傾角、后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力角和左右軸距差等。D、包括前輪前束、前輪側(cè)滑量、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力角和左右軸距差等。答案：A90.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速箱基本檢查的主要項(xiàng)目有哪些。A、檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；變速器油的液面高度和品質(zhì)；檢査并調(diào)整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器；選擋手柄連接桿系及擋位開關(guān)；檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件；檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。B、檢査并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器油的液面高度和品質(zhì)；檢査并調(diào)整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器；選擋手柄連接桿系及擋位開關(guān)；檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件；檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。C、檢査并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器油的液面高度和品質(zhì)；檢査并調(diào)整節(jié)氣門開度；選擋手柄連接桿系及擋位開關(guān)；檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件；檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。D、檢査并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況及尾氣；差速器油的液面高度和品質(zhì)；檢査并調(diào)整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器；選擋手柄連接桿系及擋位開關(guān)；檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件；檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等答案：A91.下列關(guān)于氣缸漏氣量測(cè)試儀的使用方法描述中，正確的是：A、測(cè)量前不需要將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度B、先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的灰塵，再擰下所有火花塞，裝上漏氣量測(cè)試儀充氣嘴C、先使第1缸活塞處于排氣終了下止點(diǎn)位置D、在充入壓縮空氣的同時(shí)，只可以從進(jìn)氣管口檢查是否有漏氣聲答案：B92.在空調(diào)的故障中，可以通過“看”能診斷出的空調(diào)故障現(xiàn)象是A、空調(diào)電磁離合器的故障B、空調(diào)壓縮機(jī)的性能好壞C、冷凝器、蒸發(fā)器表面是否臟污、變形D、壓力傳感器的功能狀況答案：C93.數(shù)據(jù)流分析就是利用故障診斷儀讀取汽車相應(yīng)的控制單元中的數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間、數(shù)據(jù)與工作狀態(tài)間的關(guān)系，進(jìn)而確定故障原因和A、故障特征B、故障區(qū)域C、故障特點(diǎn)D、故障現(xiàn)象答案：B94.測(cè)試汽車點(diǎn)火系中的陣列波，主要用于觀察各缸點(diǎn)火擊穿電壓的差值，還可以用比較法確定A、汽缸點(diǎn)火不良B、跳火時(shí)間差異C、閉合角的差異D、閉合時(shí)間的不同答案：A95.自動(dòng)變速器液面高度檢查時(shí)，檔位應(yīng)在：A、P檔B、R檔C、D檔D、N檔答案：A96.下列汽車數(shù)據(jù)流屬于狀態(tài)參數(shù)的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫B、電磁閥的關(guān)閉或打開C、進(jìn)氣壓力D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：B97.空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)是多功能于一體的機(jī)器，具有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①回收②鑒別③抽真空④檢漏A、①②③④B、①②③C、①③④D、①③④答案：C98.在使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障問診表時(shí)，問詢故障發(fā)生頻次狀態(tài)包括在某些條件下、僅一次及A、感覺有B、一直有C、啟動(dòng)后有D、啟動(dòng)中有答案：B99.在維修混合動(dòng)力汽車時(shí)，拆下維修塞（維修開關(guān)）后，繼續(xù)維修前應(yīng)等待的時(shí)長(zhǎng)不少于A、1minB、5minC、15minD、20min答案：B100.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞敲缸的故障，可采用的診斷方法有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①改變發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度②斷缸診斷③缸內(nèi)添加少量的機(jī)油④.尾氣測(cè)試A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④答案：B101.汽車真空助力器在有制動(dòng)負(fù)荷時(shí)密封試驗(yàn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min，在不停機(jī)的條件下踩下制動(dòng)踏板，在保持踏板力不變的條件下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在30S內(nèi)踏板的高度若無變化，則表明A、真空助力器密封性泄漏B、真空助力器密封性好C、真空助力器密封性較差D、真空助力器密封性失效答案：B102.純電動(dòng)車維修高壓系統(tǒng)前，應(yīng)對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行安全斷電、放電和A、驗(yàn)電B、充電C、外觀檢查D、試車答案：A103.按故障發(fā)生系統(tǒng)的數(shù)量可分為單系統(tǒng)故障和A、多癥故障B、多系統(tǒng)故障C、多點(diǎn)故障D、整體系統(tǒng)故障答案：B104.數(shù)據(jù)流中的參數(shù)主要有兩種形式，即數(shù)值參數(shù)和A、基本參數(shù)B、狀態(tài)參數(shù)C、動(dòng)態(tài)參數(shù)D、靜態(tài)參數(shù)答案：B105.不屬于機(jī)件變形的原因有A、外載荷B、內(nèi)應(yīng)力C、溫度D、磨損答案：D106.儀表指示異常癥狀現(xiàn)象有儀表顯示、燈光警示和A、音響不響B(tài)、室內(nèi)燈不亮C、屏幕顯示不正常D、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮答案：C107.下列不屬于汽車耗損是A、正常磨損B、異常磨損C、極限磨損D、汽油消耗答案：D108.按故障影響性質(zhì)可分為功能故障和A、參數(shù)故障B、實(shí)際故障C、潛在故障D、部分故障答案：A109.簡(jiǎn)述汽車故障診斷儀具有的主要功能。A、讀取故障碼，清除故障碼，讀取電腦版本信息，讀取VIN碼，讀取車輛的數(shù)據(jù)流，保養(yǎng)燈歸零，示波器功能，元件動(dòng)作測(cè)試，匹配、設(shè)定和編碼等功能和在線學(xué)習(xí)等操作功能。B、讀取故障碼，清除故障碼，讀取電腦版本信息，讀取行駛里程，讀取車輛的數(shù)據(jù)流，保養(yǎng)燈歸零，示波器功能，元件動(dòng)作測(cè)試，匹配、設(shè)定和編碼等功能和在線學(xué)習(xí)等操作功能。C、讀取故障碼，清除故障碼，讀取車主的信息，讀取VIN碼，讀取車輛的數(shù)據(jù)流，保養(yǎng)燈歸零，示波器功能，元件動(dòng)作測(cè)試，匹配、設(shè)定和編碼等功能和在線學(xué)習(xí)等操作功能。D、讀取故障碼，清除故障碼，讀取電腦版本信息，讀取VIN碼，讀取車輛的數(shù)據(jù)流，保養(yǎng)燈歸零，示波器功能，真空壓力測(cè)試，匹配、設(shè)定和編碼等功能和在線學(xué)習(xí)等操作功能。答案：A110.能引起蓄電池自行放電的故障原因是A、電解液中有雜質(zhì)B、發(fā)電機(jī)皮帶松C、充電電流大D、充電電流小答案：A111.所謂問診就是向用戶調(diào)查詢問，并填寫故障問診表。問詢包括車輛的使用、維護(hù)和A、保險(xiǎn)B、修理C、索賠D、首保答案：B112.傳動(dòng)系統(tǒng)的故障，主要故障現(xiàn)象是異響和A、抖動(dòng)B、斷裂C、干涉D、松動(dòng)答案：A113.不屬于機(jī)件變形的原因是A、外載荷B、內(nèi)應(yīng)力C、溫度D、磨損答案：D114.故障癥狀按照癥狀數(shù)量的多少分為單一故障和多種故障，按照故障原因與故障癥狀之間的關(guān)系分為簡(jiǎn)單癥狀和復(fù)合癥狀，按照癥狀與癥狀之間的關(guān)系分為伴隨癥狀和A、復(fù)雜癥狀B、邏輯癥狀C、因果癥狀D、關(guān)聯(lián)癥狀答案：C115.在平坦路面檢查離合器是否打滑時(shí)，測(cè)試車輛起步時(shí)的檔位是A、一檔B、倒擋C、三檔D、四檔答案：A116.能引起充電不穩(wěn)的故障原因有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶過松②發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶跳動(dòng)③發(fā)電機(jī)內(nèi)部導(dǎo)線接頭連接不良④.發(fā)電機(jī)皮帶過緊A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：A117.故障樹列表中，包括的事件有頂端事件、底端事件和A、中間事件B、偶然事件C、故障點(diǎn)D、基本事件答案：A118.漏氣量檢測(cè)儀不僅表征氣缸活塞摩擦副的密封情況,還能表征密封狀況的有進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和A、氣缸總成B、進(jìn)氣系統(tǒng)C、排氣系統(tǒng)D、潤(rùn)滑系統(tǒng)答案：A119.制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①制動(dòng)失效②制動(dòng)效能不良③制動(dòng)拖滯④制動(dòng)跑偏A、①②③④B、②③④C、①②③D、①③④答案：A120.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速測(cè)量時(shí)，表示氣缸密封性良好時(shí)，真空表指針穩(wěn)定的范圍是A、35—60kpaB、57--7lkPaC、67—87kpaD、67—87kpa答案：B121.屬于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)警示性故障癥狀A(yù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信異常B、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常C、燈光控制失常D、電磁干擾過強(qiáng)答案：B122.通過改變負(fù)載的試驗(yàn)，主要為了驗(yàn)證A、永久故障再現(xiàn)B、間歇故障再現(xiàn)C、振動(dòng)故障再現(xiàn)D、振動(dòng)故障再現(xiàn)答案：B123.簡(jiǎn)述汽車車輪發(fā)擺的故障診斷過程。A、把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)0.1mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。B、把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。C、把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)5mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須調(diào)整車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。D、把汽車支起來，讓車輪回轉(zhuǎn)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過小；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做靜平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。答案：B124.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的管路部件的主要故障表現(xiàn)為泄露、破損和A、堵塞B、裝錯(cuò)C、拼裝D、脫落答案：D125.按故障生成原因可分為設(shè)計(jì)故障、制造故障、使用故障和A、普通故障B、偶然故障C、維修故障D、人為故障答案：C126.不屬于故障碼分析流程的是A、讀取故障碼B、記錄故障碼C、觸發(fā)故障碼D、分析故障碼答案：C127.診斷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度不足導(dǎo)致的故障原因有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬坡②風(fēng)扇皮帶打滑③節(jié)溫器開度?、?散熱器內(nèi)部水垢較多A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④答案：D128.正常情況下，自動(dòng)變速在哪個(gè)檔位可以著車？A、D檔B、N檔C、R檔D、L檔答案：B129.簡(jiǎn)述燃油輸出的主要參數(shù)有哪些。A、噴油脈沖幅值、目標(biāo)空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長(zhǎng)期校正系數(shù)、溫度校正學(xué)習(xí)、燃油校正塊不同步脈沖、功率加濃、溢流清除、減速調(diào)稀、減速斷油、加速加濃和起動(dòng)開關(guān)等。B、噴油脈沖寬度、目標(biāo)空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長(zhǎng)期校正系數(shù)、油壓校正學(xué)習(xí)、燃油校正塊不同步脈沖、過度加濃、溢流清除、減速調(diào)稀、減速斷油、加速加濃和起動(dòng)開關(guān)等。C、噴油脈沖寬度、目標(biāo)空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長(zhǎng)期校正系數(shù)、燃油校正學(xué)習(xí)、燃油校正塊不同步脈沖、功率加濃、溢流清除、減速調(diào)稀、減速斷油、加速加濃和起動(dòng)開關(guān)等。D、噴油脈沖幅值、理論空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長(zhǎng)期校正系數(shù)、燃油校正學(xué)習(xí)、燃油校正塊不同步脈沖、功率加濃、溢流清除、減速調(diào)稀、減速斷油、加速加濃和檔位開關(guān)等。答案：C130.汽車診斷中的真值它是客觀存在的，不依測(cè)量手段不同而變化的量。按照測(cè)量原理講，一般是無法直接得到的，通常是通過多次準(zhǔn)確的測(cè)量，獲得其A、平均值B、最大值C、最小值D、極限值答案：A131.汽車故障診斷方案確認(rèn)后，測(cè)試過程包括（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①檢測(cè)②試驗(yàn)③確認(rèn)④解體A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：A132.簡(jiǎn)述汽車故障規(guī)律中的耗損故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因。A、主要是汽車易損部件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動(dòng)增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。B、主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭、正常損耗等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動(dòng)增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。C、主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動(dòng)增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。D、主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)波動(dòng)，振動(dòng)增大，出現(xiàn)色差等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。答案：C133.引起汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障的原因有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①汽車電源系統(tǒng)引起的故障②汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的鏈路故障③汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障④.汽車搭鐵不良引起的故障A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：A134.測(cè)試空調(diào)性能時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是A、怠速B、1000-1500r/minC、1500-2000r/minD、2000-3000r/min答案：C135.車輪異常磨損的故障原因有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①輪胎氣壓不符合規(guī)定值②主銷后傾角超差③橫拉桿彎曲輪輻拱曲④頻繁使用緊急制動(dòng)A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④答案：B136.汽車控制電腦判定故障并設(shè)置故障碼的方法有數(shù)值判定法、時(shí)間判定法、功能判定法和A、邏輯判定法B、警示判定法C、顯性判定法D、隱形判定法答案：A137.汽車的進(jìn)氣管真空度有隨海拔高度增加而降低的現(xiàn)象，一般海拔每增加1000m,真空度將減少A、100Pa左右B、500Pa左右C、10kPa左右D、100kPa左右答案：C138.汽車故障原因的分析流程包括（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①確認(rèn)故障癥狀的表現(xiàn)②測(cè)試和更換部件③查找對(duì)比汽車技術(shù)資料④故障可能原因的推理假設(shè)A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④答案：C139.在使用真空表或氣缸壓力表檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓力異常的情況下，為進(jìn)一步的定性分析具體的漏氣位置，優(yōu)先使用的儀器設(shè)備是。A、漏汽量測(cè)試儀B、故障診斷儀C、紅外測(cè)溫儀D、振動(dòng)測(cè)試儀答案：A140.在維修新能源汽車時(shí)，其人體接觸的安全電壓不高于A、12VB、24VC、36VD、60V答案：C141.五氣尾氣分析儀主要測(cè)量的尾氣是CO、HC、O2、CO2和A、NOXB、NOC、NO2D、HS答案：A142.簡(jiǎn)述汽車轎車減振器失效的故障診斷方法。A、對(duì)于轎車用減振器，用力按下保險(xiǎn)杠，手放松，如車身有多次跳躍，則說明減振器良好；反之，故障在減振器外部，應(yīng)檢查閥門、閥瓣、閥座間工作是否良好，貼合是否嚴(yán)密；檢查活塞與缸筒間的間隙是否超過規(guī)定值，缸筒是否有拉傷和嚴(yán)重磨損。B、對(duì)于轎車用減振器，用力按下保險(xiǎn)杠，手放松，如車身有2～3次跳躍，則說明減振器較差；反之，故障在減振器內(nèi)部，應(yīng)檢查閥門、閥瓣、閥座間工作是否良好，貼合是否嚴(yán)密；檢查活塞與缸筒間的間隙是否超過規(guī)定值，缸筒是否有拉傷和嚴(yán)重磨損。C、對(duì)于轎車用減振器，用力按下保險(xiǎn)杠，手放松，如車身有7～8次跳躍，則說明減振器良好；反之，故障在減振器外部，應(yīng)檢查閥門、閥瓣、閥座間工作是否良好，貼合是否嚴(yán)密；檢查活塞與缸筒間的間隙是否超過規(guī)定值，缸筒是否有拉傷和嚴(yán)重彎曲。D、對(duì)于轎車用減振器，用力按下保險(xiǎn)杠，手放松，如車身有2～3次跳躍，則說明減振器良好；反之，故障在減振器內(nèi)部，應(yīng)檢查閥門、閥瓣、閥座間工作是否良好，貼合是否嚴(yán)密；檢查活塞與缸筒間的間隙是否超過規(guī)定值，缸筒是否有拉傷和嚴(yán)重磨損。答案：D143.汽車底盤的檢測(cè)性故障癥狀有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①離合器踏板自由行程略大②四輪定位不準(zhǔn)③制動(dòng)力左右略為不均④離合器工作不良A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：A144.CAN線的修復(fù)方法和要求2個(gè)相鄰線路修理點(diǎn)間隔距離不小于A、10cmB、30cmC、50cmD、100cm答案：A145.汽車故障診斷中常使用的維修資料有維修手冊(cè)、車輛使用說明書和A、技術(shù)通報(bào)B、保養(yǎng)手冊(cè)C、索賠要求D、工藝文件答案：A146.手動(dòng)變速器常見的故障有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①跳檔②亂檔③換檔困難④漏油A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④答案：A147.汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效故障原因有制動(dòng)管路損壞故障、液壓制動(dòng)總泵故障、液壓制動(dòng)分泵故障和A、車輪制動(dòng)器故障B、真空助力器故障C、制動(dòng)摩擦副上硬點(diǎn)故障D、輪胎故障答案：A148.CAN總線上常見的通信故障有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①連接器連接不良②CAN-H或CAN-L通信線短路③某個(gè)控制單元中的通信部件故障④某個(gè)控制單元的供電故障A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④答案：A149.不屬于汽車電控懸架的車身姿態(tài)控制功能是A、自動(dòng)高度控制B、防側(cè)傾控制C、防點(diǎn)頭控制D、防后仰控制答案：A150.一般電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的系統(tǒng)壓力是A、200KpaB、300KpaC、400KpaD、500Kpa答案：C151.維修帶有高壓電源的汽車，使用的高壓絕緣安全用具分為基本安全用具和A、專用安全用具B、常規(guī)安全用具C、特殊安全用具D、輔助安全用具答案：D152.簡(jiǎn)述汽車故障診斷中采集數(shù)據(jù)的作用。A、驗(yàn)證對(duì)故障初步診斷的正確性；對(duì)沒有故障碼的故障可捕捉疑點(diǎn)；捕捉偶發(fā)故障的原因；捕捉故障發(fā)生的過程；捕捉多因一果的原因點(diǎn)和驗(yàn)證修理后的結(jié)果。B、驗(yàn)證對(duì)故障特征和現(xiàn)象；對(duì)沒有故障碼的故障可捕捉疑點(diǎn)；捕捉偶發(fā)故障的原因；捕捉故障發(fā)生的過程；捕捉多因一果的原因點(diǎn)和驗(yàn)證修理后的結(jié)果。C、驗(yàn)證對(duì)故障初步診斷的正確性；對(duì)有故障碼的故障無直接作用；捕捉偶發(fā)故障的原因；捕捉故障發(fā)生的過程；捕捉多因一果的原因點(diǎn)和驗(yàn)證修理后的結(jié)果。D、驗(yàn)證對(duì)故障初步診斷的正確性；對(duì)沒有故障碼的故障可捕捉疑點(diǎn)；捕捉時(shí)時(shí)存在的故障原因；捕捉故障發(fā)生的過程；捕捉一因一果的原因點(diǎn)和驗(yàn)證修理后的結(jié)果。答案：A153.不能引起汽車空調(diào)系統(tǒng)完全不制冷的故障是A、電磁離合器損壞B、制冷劑過多C、制冷劑極少D、無制冷劑答案：B154.簡(jiǎn)述混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象。A、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過、低的單個(gè)電池電壓；動(dòng)力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障；動(dòng)力電池組內(nèi)高壓輸出電路故障等。B、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過、低的單個(gè)電池電壓；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障；動(dòng)力電池組內(nèi)低壓輸出電路故障等。C、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過、低的單個(gè)電池電壓；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障；動(dòng)力電池組內(nèi)高壓輸出電路故障等。D、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過、低的單個(gè)電池電壓；動(dòng)力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障；外部充電系統(tǒng)的電路故障等答案：A155.點(diǎn)亮LED試燈的電壓只需要A、3V左右B、5V左右C、12V左右D、9V左右答案：A156.下列哪種故障現(xiàn)象是突然發(fā)生，屬于不可預(yù)測(cè)的？A、發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲音逐漸變強(qiáng)B、燃油消耗量逐漸增大C、輪胎爆裂D、汽車無暖風(fēng)答案：C157.常用的傳感器模擬器主要輸出模擬電阻參數(shù)范圍是：A、10Ω～1KΩB、100Ω～10KΩC、180Ω～10KΩD、1kΩ～10KΩ答案：C158.不會(huì)引起汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障是A、輪胎氣壓高B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂嚴(yán)重彎曲C、定位參數(shù)不準(zhǔn)D、轉(zhuǎn)向器缺油答案：A159.汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效故障原因有制動(dòng)管路損壞故障、液壓制動(dòng)總泵故障、液壓制動(dòng)分泵故障和A、制動(dòng)摩擦副上硬點(diǎn)故障B、真空助力器故障C、車輪制動(dòng)器故障D、輪胎故障答案：C160.簡(jiǎn)述述故障碼分析的流程。A、讀取故障碼；記錄故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。B、試車再現(xiàn)故障癥狀；讀取故障碼；記錄故障碼；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。C、讀取故障碼；清除故障碼；記錄故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。D、讀取故障碼；記錄故障碼；分析故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼。答案：A161.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷中，確定診斷初步方案時(shí)要考錄的因素有A、是否拆解相關(guān)部件B、維修成本C、維修的工時(shí)多少D、車輛的配置答案：A162.不能引起汽車空調(diào)系統(tǒng)完全不制冷的故障是A、電磁離合器損壞B、制冷劑過C、制冷劑極少D、無制冷劑答案：B163.當(dāng)插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車汽車出現(xiàn)故障時(shí)，通常在儀表上會(huì)顯示出相應(yīng)的故障燈來提醒駕駛?cè)?，并根?jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況以及結(jié)合故障類型，啟動(dòng)相應(yīng)的A、停車模式B、故障模式C、求救模式D、系統(tǒng)故障答案：B164.控制計(jì)算機(jī)在各缸點(diǎn)火后計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)出的脈沖間隔時(shí)間，以此判定是否有氣缸發(fā)生了失火，其判定的方法是：A、數(shù)值判定法B、時(shí)間判定法C、警示判定法D、功能判定法答案：B165.可造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過低的原因是A、機(jī)油變質(zhì)B、機(jī)油油道堵塞C、機(jī)油粘度高D、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油答案：A166.汽車的正常“漏電”量一般不超過A、10mAB、50mAC、80mAD、100mA答案：B167.常見的熱線式空氣流量計(jì)的信號(hào)電壓范圍是A、0-2VB、0-5VC、0-12VD、0-24V答案：B168.汽車的B類是面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，主要應(yīng)用于車身電子舒適性模塊和A、外部燈光系統(tǒng)B、車內(nèi)照明C、儀表顯示D、安全氣囊系統(tǒng)答案：C169.在線式的線路測(cè)試試驗(yàn)常見的方式為電壓測(cè)試、電阻測(cè)試和A、電流測(cè)試B、頻率測(cè)試C、電容測(cè)試D、干擾測(cè)試答案：A170.在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)間歇熄火故障樹中，屬于中間事件的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)間隙熄火B(yǎng)、控制系統(tǒng)故障C、空氣流量計(jì)故障D、節(jié)氣門連接件故障答案：B171.數(shù)據(jù)流分析是采用汽車故障電腦診斷儀對(duì)汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行多路同時(shí)測(cè)量顯示方式的測(cè)試分析,包括傳感器、執(zhí)行器運(yùn)行參數(shù)和A、溫度類參數(shù)B、頻率類參數(shù)C、壓力類參數(shù)D、腦控制過程參數(shù)答案：D172.綜合汽車故障的診斷流程中，重點(diǎn)要關(guān)注和強(qiáng)調(diào)：A、診斷的數(shù)據(jù)采集B、診斷的設(shè)備使用C、診斷的流程控制D、診斷的原因分析答案：C173.汽車電阻器失效分為兩類，即致命失效和A、斷路失效B、短路失效C、參數(shù)漂移失效D、擊穿失效答案：C174.不能造成自動(dòng)變速箱闖檔的故障原因是A、車速傳感器故障B、蓄壓器調(diào)壓閥有故障C、節(jié)氣門位置傳感器故障D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低答案：D175.簡(jiǎn)述混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有哪些？A、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過低的單個(gè)電池電壓；動(dòng)力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障；動(dòng)力電池組內(nèi)高壓輸出電路故障等。B、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過低的單個(gè)電池電壓；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障；動(dòng)力電池組內(nèi)低壓輸出電路故障等。C、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過低的單個(gè)電池電壓；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障；動(dòng)力電池組內(nèi)高壓輸出電路故障等。D、動(dòng)力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測(cè)到過高或過低的單個(gè)電池電壓；動(dòng)力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障；外部充電系統(tǒng)的電路故障等。答案：A176.能造成汽車行駛中轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)的故障原因是A、減振器失效B、助力油液面低C、轉(zhuǎn)向盤未居中D、輪胎氣壓偏低答案：A177.下列參數(shù)對(duì)于機(jī)械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要參考作用的是：A、行駛里程B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)C、變速箱型號(hào)D、VIN碼答案：A178.汽車動(dòng)力系統(tǒng)中屬于功能性故障癥狀的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)異響B(tài)、啟動(dòng)困難C、排氣異常D、氣缸壓力低答案：B179.數(shù)據(jù)傳遞中，為避免數(shù)據(jù)傳輸終了反射回來，產(chǎn)生反射波而使數(shù)據(jù)遭到破壞，傳遞終端實(shí)際是一個(gè)A、電容器B、電橋C、二極管D、電阻器答案：D180.示波器和記錄儀可對(duì)采用特殊附加專業(yè)轉(zhuǎn)換器后也可以對(duì)以下的非電量信號(hào)進(jìn)行時(shí)域分（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①壓力②轉(zhuǎn)速③氣味④振動(dòng)A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答案：B181.汽車故障診斷中常使用的維修資料有維修手冊(cè)、車輛使用說明書和A、工藝文件B、保養(yǎng)手冊(cè)C、索賠憑證D、技術(shù)通報(bào)答案：D182.汽車故障按故障危害程度可分為輕微故障、一般故障、致命故障和A、設(shè)計(jì)故障B、嚴(yán)重故障C、制造故障D、使用故障答案：B183.屬于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)警示性故障癥狀是A、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信異常B、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常C、燈光控制失常D、電磁干擾過強(qiáng)答案：B184.在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障樹中，屬于中間事件的是A、氧傳感器損壞B、混合氣過稀C、空氣流量計(jì)故障D、節(jié)氣門連接件故障答案：B185.簡(jiǎn)述汽車故障診斷的基本過程。A、基本信息的了解；故障現(xiàn)象的確認(rèn)；故障原因的分析；初步故障診斷方案確認(rèn)；測(cè)量和分析；確認(rèn)故障點(diǎn)；故障排除的驗(yàn)證。B、基本信息的了解；故障現(xiàn)象的確認(rèn)；故障原因的分析；初步故障診斷方案確認(rèn)；拆解、部件更換和分析；確認(rèn)故障點(diǎn)；故障排除的驗(yàn)證。C、基本信息的了解；故障現(xiàn)象的確認(rèn)；確定故障診斷方案；簡(jiǎn)要的測(cè)量和分析；確認(rèn)故障點(diǎn)；故障排除的驗(yàn)證。D、基本信息的了解；路試車輛；故障原因的分析；初步故障診斷方案確認(rèn)；測(cè)量和分析；更換部件；故障排除的驗(yàn)證。答案：A186.簡(jiǎn)述詢問方法中，問詢使用的情況包括的內(nèi)容A、了解汽車常在什么環(huán)境下使用，是雨天還是晴天，經(jīng)常低速行駛還是高速行駛,常用擋位，是否經(jīng)常超載、急加速、急減速以及駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣等B、了解汽車常在什么條件下運(yùn)行，是上班使用還是閑置，經(jīng)常去的加油站，常用擋位，是否經(jīng)常超載、急加速、急減速以及駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣等C、了解汽車常在什么條件下運(yùn)行，是城市道路還是鄉(xiāng)間道路，經(jīng)常低速行駛還是高速行駛,常用擋位，是否經(jīng)常清洗車輛和添加燃油清潔添加劑，以及駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣等D、了解汽車常在什么條件下運(yùn)行，是城市道路還是鄉(xiāng)間道路，經(jīng)常低速行駛還是高速行駛,常用擋位，是否經(jīng)常超載、急加速、急減速以及駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣等答案：D187.汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的水箱蓋限壓開啟壓力一般范圍是：A、60--90B、90--120C、120-150D、150-180答案：C多選題1.能造成自動(dòng)變速箱打滑的故障原因有：A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高B、油泵磨損過量C、自動(dòng)變速器油面太高D、制動(dòng)帶磨損過度答案：BCD2.汽車故障診斷方案確認(rèn)后，測(cè)試過程包括A、檢測(cè)B、試驗(yàn)C、確認(rèn)D、解體答案：ABC3.進(jìn)行綜合故障診斷時(shí)，問詢故障發(fā)生的條件中的癥狀特征有A、漸進(jìn)/突發(fā)B、單一/多種C、簡(jiǎn)單/復(fù)合D、伴隨/因果答案：BCD4.制動(dòng)系統(tǒng)的基本檢測(cè)，主要包括制動(dòng)液的排氣處理和A、制動(dòng)距離的檢查B、制動(dòng)液面高度檢查C、制動(dòng)阻滯的檢查D、真空助力器的性能檢測(cè)答案：BD5.下列哪些故障是屬于GB/T5624—2005《汽車維修術(shù)語》的故障有A、完全故障B、致命故障C、偶發(fā)故障D、嚴(yán)重故障答案：ABD6.使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)車輛的前輪側(cè)滑量超差時(shí)，其產(chǎn)生的原因有:A、汽車輪轂軸承間隙過大，左右松緊度不一致B、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭松曠C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)臂松動(dòng)D、輪胎過度磨損或嚴(yán)重偏磨答案：ABCD7.用于汽車檢測(cè)的尾氣分析儀，常見的有：A、三氣尾氣分析儀B、四氣尾氣分析儀C、五氣尾氣分析儀D、六氣尾氣分析儀答案：BCD8.純電動(dòng)汽車的電機(jī)控制系統(tǒng)故障可能原因有A、電源故障B、控制器模塊本身的故障C、角度傳感器故障D、搭鐵不良答案：ABCD9.目前汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)很多，其側(cè)重功能各不相同。為方便研究和設(shè)計(jì)應(yīng)用，SAE(美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)）將汽車數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)分為A、B、C、D類型，是按照系統(tǒng)的復(fù)雜程度以及A、信息量B、結(jié)構(gòu)組成C、必要的動(dòng)作響應(yīng)速度D、可靠性要求答案：ACD10.當(dāng)懷疑某一部件可能存在故障時(shí)，如果汽車上存在多個(gè)相同部件時(shí)，可以采用互相對(duì)換試驗(yàn)的方法判斷是否存在故障，例如：高壓線、各缸獨(dú)立式點(diǎn)火線圈、噴油器、輪鼓、輪盤、左右氧傳感器以及A、車輪輪速傳感器B、火花塞C、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞D、輪胎答案：ABD11.汽車上開關(guān)與插接件常見故障有A、接觸不良B、絕緣不良C、機(jī)械失效D、彈簧斷裂答案：ABCD12.一般汽車維修企業(yè)的“問診”記錄表包含的信息有：A、VIN碼B、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼C、行駛里程D、取車日期答案：ABC13.診斷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度不足導(dǎo)致的故障原因有A、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬坡B、風(fēng)扇皮帶打滑C、節(jié)溫器開度小D、散熱器內(nèi)部水垢較多答案：BCD14.做自動(dòng)變速箱的道路試驗(yàn)的目的有A、換檔質(zhì)量檢査B、升檔車速檢查C、鎖止離合器工作狀況檢查D、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用檢查答案：ABCD15.CAN總線上常見的通信故障有A、連接器連接不良B、CAN-H或CAN-L通信線短路C、某個(gè)控制單元中的通信部件故障D、某個(gè)控制單元的供電故障答案：ABCD16.如果目標(biāo)空燃比與氧傳感器信號(hào)不符，說明有故障涉及燃油噴射系統(tǒng)和A、冷卻系統(tǒng)B、潤(rùn)滑系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、進(jìn)氣系統(tǒng)答案：CD17.通過雙滑測(cè)量板可測(cè)量和調(diào)整車輪的A、主銷后傾角B、前輪前束C、轉(zhuǎn)角差D、車輪外傾角答案：BD18.對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)，借助于儀器可進(jìn)行的檢測(cè)的項(xiàng)目有A、檢查系統(tǒng)有無泄漏B、鑒別制冷劑的成分C、空調(diào)性能的測(cè)試D、電磁離合器的吸力答案：ABC19.汽車綜合性能包括汽車動(dòng)力性、噪聲以及A、安全性B、燃料經(jīng)濟(jì)性C、使用可靠性D、污染物排放答案：ABCD20.汽車懸架系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有A、輪胎裂紋B、異常響聲C、連接件間松曠D、橡膠件損壞答案：BCD21.純電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，主要常見在高壓電源控制管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及A、高壓電池B、電機(jī)及控制系統(tǒng)C、整車控制系統(tǒng)D、充電系統(tǒng)答案：BCD22.下列屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器工作性能的檢查項(xiàng)目有：A、單位時(shí)間噴油量的檢查B、噴油器型號(hào)的檢查C、噴油器噴射角度的檢查D、噴油器密封性的檢查答案：ACD23.維修帶有高壓電源的汽車時(shí)，使用的一般防護(hù)安全用具，主要用于提示和警告，以示防止接近帶電體，下列屬于此類的用具有:A、絕緣手套B、標(biāo)示牌C、警告牌D、安全帶答案：BCD24.進(jìn)行綜合故障診斷時(shí)，問詢故障發(fā)生的條件中的故障癥狀發(fā)生頻次特征有A、經(jīng)常發(fā)生B、有時(shí)發(fā)生C、一定條件下發(fā)生D、僅發(fā)生一次答案：ABCD25.屬于脈寬調(diào)制信號(hào)的有A、點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組B、電子點(diǎn)火正時(shí)電路C、廢氣再循環(huán)控制(EGR)D、噴油器答案：ABCD26.機(jī)件變形的原因主要是構(gòu)成的幾個(gè)方面由內(nèi)因以及A、外載荷B、溫度C、內(nèi)應(yīng)力D、時(shí)間答案：ABC27.混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障將導(dǎo)致車輛不能正常行駛，其常見的故障有：A、變頻器本身故障B、變頻器溫度故障C、控制電機(jī)溫度過高D、控制電機(jī)溫度傳感器故障答案：ABCD28.現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中存在五種基本類型的電子信號(hào)，通常把這五種基本的汽車電子信號(hào)稱為“五要素”，即直流信號(hào)和A、交流信號(hào)B、頻率調(diào)制信號(hào)C、脈寬調(diào)制信號(hào)D、電容信號(hào)答案：ABC29.下列屬于汽車的油液消耗異常有：是指汽車各種潤(rùn)滑油、電解液、冷卻液等消耗過快的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可以觀察到有：A、玻璃清洗液消耗快B、機(jī)油消耗快C、電解液消耗過快D、水箱虧水答案：BCD30.在做四輪定位前，需要滿足一定的技術(shù)條件后，才可進(jìn)行車輛的四輪定位測(cè)試和相應(yīng)的調(diào)整工作，下列屬于定位前要滿足的條件有：A、在車輪定位過程中允許有活動(dòng)底座和轉(zhuǎn)盤位于限位位置B、汽車必須處于冷卻狀態(tài)C、檢查車輪懸架、轉(zhuǎn)向系和轉(zhuǎn)向拉桿是否有不允許的間隙以及損壞，必要時(shí)進(jìn)行修理D、輪胎充氣壓力符合規(guī)定答案：BCD31.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞敲缸的故障，可采用的診斷方法有A、改變發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度B、斷缸診斷C、缸內(nèi)添加少量的機(jī)油D、測(cè)試尾氣答案：ABC32.汽車故障原因的分析流程包括A、確認(rèn)故障癥狀的表現(xiàn)B、測(cè)試和更換部件C、查找對(duì)比汽車技術(shù)資料D、故障可能原因的推理假設(shè)答案：ACD判斷題1.起動(dòng)信號(hào)是一個(gè)狀態(tài)參數(shù),顯示為“YES”和“NO”，表示PCM檢測(cè)到的點(diǎn)火開關(guān)的位置或起動(dòng)機(jī)回路起動(dòng)時(shí)是否斷開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)參數(shù)信息，能夠反映該車的具體使用狀況，對(duì)于機(jī)械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要的參考作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.汽車技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的經(jīng)濟(jì)性參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.系統(tǒng)控制單元發(fā)生故障后可能會(huì)造成某個(gè)子系統(tǒng)工作不正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)時(shí)油溫應(yīng)不超過40度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.汽車空調(diào)按控制方式都是電子控制的自動(dòng)空調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）作用行駛過程中防止過度轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.聽診法可檢查點(diǎn)火線圈、電磁閥、導(dǎo)線插接器和搭鐵部位是否工作正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.使用漏汽量測(cè)試儀進(jìn)行進(jìn)一步的定性分析具體的漏氣位置，為進(jìn)一步的診斷提供依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.汽車故障診斷中的數(shù)據(jù)流分析以診斷儀的數(shù)據(jù)流測(cè)試功能為基礎(chǔ)來完成，數(shù)據(jù)流具有動(dòng)態(tài)同步、多參數(shù)同時(shí)顯示的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.問診不僅要達(dá)到全面了解故障癥狀的目的，更重要的是要把握住故障癥狀發(fā)生時(shí)的前因后果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.鋼板彈簧斷裂的原因包括起步或制動(dòng)粗暴。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.故障樹分析法是一種流程的演繹方法A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓檢測(cè)時(shí)無影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.診斷自動(dòng)變速箱故障時(shí)，可以隨時(shí)拆解自動(dòng)變速箱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用，是將合適量的汽油在合適的時(shí)候，以合適的狀態(tài)噴射進(jìn)氣門后或汽缸內(nèi)，如果噴油量不準(zhǔn)確，就會(huì)造成混合氣不是偏稀就是偏濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能都會(huì)發(fā)生變化.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.汽車電器系統(tǒng)的故障癥狀只具備警示性的特征。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.噴油器的性能好壞，主要考慮其密封性是否良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.汽車在設(shè)計(jì)、制造、使用和維修過程中，始終都包含著人為因素的作用在內(nèi)，特別是早期故障的發(fā)生大部分都可以歸因于人為因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.萬用表分為指針式萬用表和汽車數(shù)字式表兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.新能源車的高電壓電纜一般為橙色，并且橫截面較大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.多系統(tǒng)故障是指在汽車某一部分或某個(gè)總成上有多個(gè)系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.安裝松脫、裝配錯(cuò)誤和調(diào)整不當(dāng)?shù)饶Ｊ降墓收?，通常采用更換的方式進(jìn)行修復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)是利用升檔和降檔時(shí)的壓力差來分析故障，是對(duì)失速試驗(yàn)結(jié)果的進(jìn)一步驗(yàn)證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.車輛的保養(yǎng)里程間隔參數(shù)信息，能夠反映該車的具體使用狀況，對(duì)于機(jī)械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要的參考作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.汽車故障診斷參數(shù)的靈敏性越高，在汽車技術(shù)狀況參數(shù)變化時(shí)對(duì)應(yīng)的診斷參數(shù)變化也就越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.汽車故障的原因分層中，故障下一級(jí)的癥狀，就是上一級(jí)的原因。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.汽車萬用表也是一種數(shù)字式萬用表，在汽車檢測(cè)中用途廣泛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.使用示波器能對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的初、次級(jí)點(diǎn)火進(jìn)行測(cè)試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.有故障、有故障碼、有可感覺和察覺的故障癥狀是可以同時(shí)出現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.汽車故障點(diǎn)的確定中，特別是汽車系統(tǒng)之間采用網(wǎng)絡(luò)控制管理后，不易出現(xiàn)因線路的原因引起的網(wǎng)絡(luò)故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.真空表由表頭和軟管組成。真空表的表頭與氣缸壓力表表頭一樣,多為鮑登管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.進(jìn)氣流量是一個(gè)數(shù)值參數(shù)，它表示發(fā)動(dòng)機(jī)PCM檢測(cè)到的進(jìn)氣流傳感器的信號(hào)電壓、頻率、周期，或PCM根據(jù)這一信號(hào)電壓計(jì)算出的進(jìn)氣流量數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.一般故障是指影響行車安全，非主要零部件故障，可用備件或隨車工具在較短時(shí)間內(nèi)排除的故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.故障碼分析是以汽車故障電腦診斷儀的故障碼讀取和清除功能為基