暑期客運(yùn)站社會實踐報告

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今年我利用暑期來到了Xx客運(yùn)站進(jìn)行實習(xí)。初來客運(yùn)站我就被它亮麗的顏色，清爽的空氣，優(yōu)雅的環(huán)境所深深吸引，為能有機(jī)會在這里實習(xí)而感到慶幸。一上班我就被分到客運(yùn)天使班，聽天使班的姐姐們說，客運(yùn)天使班是一個品牌班組。能在這樣班組工作我感到很榮幸，同時也學(xué)習(xí)到了很多東西，領(lǐng)悟到了天使服務(wù)這一稱謂的使命感！

在工作過程中，我覺得自己不單純是在出賣自己的勞動力去換取酬勞，而是當(dāng)自己是天使班其中的一員，每天在大廳做車站文明的傳播者勸阻不文明行為，為需要幫組的旅客供應(yīng)我力所能及的服務(wù)和天使班的姐姐們親密合作為客運(yùn)形象和企業(yè)利益制造最大的效益。每天上班看到了天使班的姐姐們面對工作的仔細(xì)和負(fù)責(zé)的看法，時刻想到為旅客服務(wù)，遇到需要關(guān)心的旅客主動上前關(guān)心他們，從未有過任何怨言，用微笑傳遞暖和、用行動表達(dá)愛心。

短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這期間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊急充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過一個多月的實習(xí)期，回首這一個多月的實習(xí)期，內(nèi)心布滿著興奮，也讓我有著無限的感慨，就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日益激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會實踐工作，時間雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會閱歷和工作閱歷，這些閱歷是一個高校生所擁有的“無形財產(chǎn)”真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。

就這樣，我走過了一個多月的社會實踐活動，它深深的印在我的心里，無法表達(dá)出來，埋藏在心靈的最深處，或許這就是人生吧！讓我有一種從所未有，不同尋常的心去品嘗“人生”。

暑期客運(yùn)站社會實踐報告2

今年我利用暑假時間進(jìn)行了實習(xí)，在這段時間期間使我受益匪淺！有很多的感受同時也明白了工作的艱辛！我于今年暑假在客運(yùn)站和工作人員學(xué)會了許多東西！知道了道路養(yǎng)護(hù)的方法等！道路養(yǎng)護(hù)的定義是對道路的保養(yǎng)和維護(hù)。維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的愛護(hù)道路使用性能。即使恢復(fù)破損部分。保證行車平安、舒適、通暢。節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時間。實行正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長道路的使用年限，推延重建時間！對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進(jìn)行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平！不斷滿意全社會對道路的要求！道路的工作條件特別惡略！不到藥反復(fù)承受荷載，而且還要受到嚴(yán)格的氣候作用，養(yǎng)護(hù)修理是冗雜而辛苦簡潔乏味的工作很簡單忽視，但隨著社會的進(jìn)展對道路供應(yīng)的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機(jī)型經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。要求對道路進(jìn)行常常的養(yǎng)護(hù)修理。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護(hù)工程分為一般養(yǎng)護(hù)和大修兩類。一般養(yǎng)護(hù)室屬于常常性和預(yù)防性的工作，大修時屬于改善性和頑強(qiáng)性的工作。

一般養(yǎng)護(hù)工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)。以及排水、冰雪的掌握。路面養(yǎng)護(hù)道路養(yǎng)護(hù)隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護(hù)占重要位置。養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異！對于低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補(bǔ)充，對于低級瀝青路如瀝青外表處置等，主要是補(bǔ)坑、封面、松散材料的重半或重補(bǔ)等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補(bǔ)。外表的封層及防護(hù)措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用便利，施工工具要小巧敏捷。最好一機(jī)多用噪聲要低！

路肩養(yǎng)護(hù)路肩養(yǎng)護(hù)工作隨其外表的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補(bǔ)植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護(hù)一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時用工具或平路機(jī)準(zhǔn)時修整并具有肯定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應(yīng)隨時平整以防發(fā)生交通事故。

路邊養(yǎng)護(hù)兩旁路邊的養(yǎng)護(hù)如有草皮側(cè)和路肩一樣維護(hù)，干草隨時去除以防火災(zāi)；阻礙視距的樹叢應(yīng)加修剪；邊坡防沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補(bǔ)或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補(bǔ)栽等均有專有專用的機(jī)械以增加成效。

人行道養(yǎng)護(hù)道路的人行道，應(yīng)經(jīng)擦經(jīng)擦常常修理，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進(jìn)水口和集水池的情節(jié)暢通，消退沉積物和樹枝，修理被沖垮的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護(hù)坡和護(hù)岸等以反抗水流的沖刷破壞。

進(jìn)行路肩和路邊養(yǎng)護(hù)，留意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護(hù)工作。

冰雪掌握在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護(hù)工作通訊網(wǎng)絡(luò)對于除雪工作非常重要。防雪的措施，如在適當(dāng)誒是裝設(shè)防雪墻，防雪廊，樹木特殊是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區(qū)大路上常用的除雪機(jī)具有，平路機(jī)，翼型雪梨等，在市區(qū)道路上一般是鏟在卡車上運(yùn)走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數(shù)降低，對行車非常危急，尤其是在急轉(zhuǎn)彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結(jié)，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括標(biāo)志和標(biāo)線的清潔和養(yǎng)護(hù)維護(hù)更新，照明和信號燈的維護(hù)，以外交通事故的搶救等。

橋梁養(yǎng)護(hù)包括定期檢查油漆橋面修理上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道掌握等。

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作不行避開地會對過往交通造成影響，通過對養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果最大化、養(yǎng)護(hù)本錢最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實意義。我們首先從道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的通行力量、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個方面，對國內(nèi)外的相關(guān)討論進(jìn)行了綜述。接著對我國城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作的基本狀況進(jìn)行了總結(jié)，對養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)對交通的影響進(jìn)行了分析，并對養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型。道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型由養(yǎng)護(hù)施工本錢、交通延誤本錢和交通事故本錢三部分構(gòu)成，為使模型能夠精確反映工程實際，在模型構(gòu)建時加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護(hù)類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在本錢上的差異性。計算交通延誤是求解總本錢模型的關(guān)鍵，本文首先通過建立數(shù)學(xué)模型來求解混合交通條件下的出行延誤，討論說明，該模型具有肯定意義，但用來精確計算交通延誤是特別困難的。因此，本文嘗試?yán)媒煌ǚ抡娴姆椒▉斫鉀Q這一難題。

古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊急充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個月的實習(xí)期，回首這一個月的實習(xí)期，內(nèi)心布滿著興奮，也讓我有著無限的感慨。就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會閱歷和工作閱歷。這些閱歷是一個高校生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。高校生除了學(xué)習(xí)書本學(xué)問，還需要參與社會實踐。由于許多的高校生都糊涂得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。

工作量比例的大小而去埋怨，由于埋怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心態(tài)面隊每一天。由于歡樂的心態(tài)會使我們不覺的工作的疲乏與乏味。工作中我刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，在領(lǐng)班的培訓(xùn)指導(dǎo)下，我很快的熟識了酒店的基本狀況和收銀的崗位流程，從理論學(xué)問到實際操作，從前臺到接待為客服務(wù)，一點(diǎn)一滴的學(xué)習(xí)積累，在很短的時間內(nèi)我就把握了收銀員應(yīng)具備的各項業(yè)務(wù)技能。

實習(xí)占用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取酬勞，而是當(dāng)自己是其中的一員，和各部門同事親密合作維客運(yùn)站形象和制造最大的利益。實習(xí)過程中，我們不會由于還是本科在讀生而受到特殊的禮遇，和其他心員工一樣，從基本學(xué)問和本職工作開頭了解，間或做錯事，也不會有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要到處維護(hù)站里的權(quán)益，要把自己客運(yùn)站緊密聯(lián)系起來，要熟識客運(yùn)站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運(yùn)站的利益，時刻為酒店做宣揚(yáng)，提高客運(yùn)站和自己的形象。實習(xí)過程中，讓我提前接觸了社會，熟悉到了當(dāng)今的就業(yè)形勢，并為自己不久后的就業(yè)打算做了一次提前策劃。通過這次實習(xí)，我發(fā)覺了自己與社會的契合點(diǎn)，為我的就業(yè)方向做了一個指引。另外，客運(yùn)站的人才培育制度為我們供應(yīng)了大量的學(xué)習(xí)機(jī)會，為我們供應(yīng)了就業(yè)機(jī)會。實習(xí)事實上就是一次就業(yè)的演練，在實習(xí)中，我發(fā)覺，其實學(xué)習(xí)不光布滿在課堂上，社會上給你供應(yīng)的學(xué)習(xí)機(jī)會更多。只不過，這個學(xué)習(xí)資源需要你的篩選。不象我們課堂上，老師永久教給我們的都是實實在在的真理性的學(xué)問。但是，社會上供應(yīng)的學(xué)習(xí)資料更準(zhǔn)時，利用效率更高。學(xué)習(xí)的機(jī)會時刻充實在生活中，學(xué)習(xí)中。

暑期客運(yùn)站社會實踐報告3

今年我利用暑假時間進(jìn)行了實習(xí)，在這段時間期間使我受益匪淺!有很多的感受同時也明白了工作的艱辛!我于今年暑假在客運(yùn)站和工作人員學(xué)會了許多東西!知道了道路養(yǎng)護(hù)的方法等!道路養(yǎng)護(hù)的定義是對道路的保養(yǎng)和維護(hù)。維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的愛護(hù)道路使用性能。即使恢復(fù)破損部分。保證行車平安、舒適、通暢。節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時間。實行正確的'技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長道路的使用年限，推延重建時間!對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進(jìn)行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平!不斷滿意全社會對道路的要求!道路的工作條件特別惡略!不到藥反復(fù)承受荷載，而且還要受到嚴(yán)格的氣候作用，養(yǎng)護(hù)修理是冗雜而辛苦簡潔乏味的工作很簡單忽視，但隨著社會的進(jìn)展對道路供應(yīng)的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機(jī)型經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。要求對道路進(jìn)行常常的養(yǎng)護(hù)修理。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護(hù)工程分為一般養(yǎng)護(hù)和大修兩類。一般養(yǎng)護(hù)室屬于常常性和預(yù)防性的工作，大修時屬于改善性和頑強(qiáng)性的工作。

一般養(yǎng)護(hù)工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)。以及排水、冰雪的掌握。路面養(yǎng)護(hù)道路養(yǎng)護(hù)隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護(hù)占重要位置。養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異!對于低級的沙礫!碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補(bǔ)充，對于低級瀝青路如瀝青外表處置等，主要是補(bǔ)坑、封面、松散材料的重半或重補(bǔ)等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補(bǔ)。外表的封層及防護(hù)措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用便利，施工工具要小巧敏捷。最好一機(jī)多用噪聲要低!

路肩養(yǎng)護(hù)路肩養(yǎng)護(hù)工作隨其外表的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補(bǔ)植、澆水等養(yǎng)草工作;硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護(hù)一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時用工具或平路機(jī)準(zhǔn)時修整并具有肯定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應(yīng)隨時平整以防發(fā)生交通事故。

路邊養(yǎng)護(hù)兩旁路邊的養(yǎng)護(hù)如有草皮側(cè)和路肩一樣維護(hù)，干草隨時去除以防火災(zāi);阻礙視距的樹叢應(yīng)加修剪;邊坡防沖可用植草或表層處理等方法;巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補(bǔ)或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上;路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補(bǔ)栽等均有專有專用的機(jī)械以增加成效。

人行道養(yǎng)護(hù)道路的人行道，應(yīng)經(jīng)擦經(jīng)擦常常修理，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進(jìn)水口和集水池的情節(jié)暢通，消退沉積物和樹枝，修理被沖垮的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護(hù)坡和護(hù)岸等以反抗水流的沖刷破壞。

進(jìn)行路肩和路邊養(yǎng)護(hù)，留意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護(hù)工作。

交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括標(biāo)志和標(biāo)線的清潔和養(yǎng)護(hù)維護(hù)更新，照明和信號燈的維護(hù)，以外交通事故的搶救等。

橋梁養(yǎng)護(hù)包括定期檢查油漆橋面修理上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道掌握等。

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作不行避開地會對過往交通造成影響，通過對養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果最大化、養(yǎng)護(hù)本錢最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實意義。我們首先從道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的通行力量、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個方面，對國內(nèi)外的相關(guān)討論進(jìn)行了綜述。接著對我國城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作的基本狀況進(jìn)行了總結(jié)，對養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)對交通的影響進(jìn)行了分析，并對養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型。道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型由養(yǎng)護(hù)施工本錢、交通延誤本錢和交通事故本錢三部分構(gòu)成，為使模型能夠精確反映工程實際，在模型構(gòu)建時加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護(hù)類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在本錢上的差異性。計算交通延誤是求解總本錢模型的關(guān)鍵，本文首先通過建立數(shù)學(xué)模型來求解混合交通條件下的出行延誤，討論說明，該模型具有肯定意義，但用來精確計算交通延誤是特別困難的。因此，本文嘗試?yán)媒煌ǚ抡娴姆椒▉斫鉀Q這一難題。

古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊急充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個月的實習(xí)期，回首這一個月的實習(xí)期，內(nèi)心布滿著興奮，也讓我有著無限的感慨。就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會閱歷和工作閱歷。這些閱歷是一個高校生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。高校生除了學(xué)習(xí)書本學(xué)問，還需要參與社會實踐。由于許多的高校生都糊涂得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。

高校生要在社會實踐中培養(yǎng)思索、工作和解決問題力量。通過參與一些實踐性活動穩(wěn)固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的學(xué)問和技能。由于學(xué)問要轉(zhuǎn)化成真正的力量要依靠實踐的閱歷和熬煉。面對日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得高校生應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，不要簡潔地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會閱歷的手段，更重要的是借機(jī)培育自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐力量。如今的聘請單位越來越看重高校生的實踐和動手力量以及與他人的交際力量。作為一名高校生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)當(dāng)把握全部的機(jī)會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進(jìn)入社會后可以盡快走上軌道。這次的熟悉時間是一個開頭，也是一個起點(diǎn)，我信任這個起點(diǎn)將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。作為一名在校同學(xué)，能在大一期間參與社會實習(xí)，是一次難得的機(jī)遇。使我們在把握基本理論學(xué)問后，快速的加以實踐運(yùn)用。穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。同時，在大三學(xué)年，能對所學(xué)學(xué)問有了更進(jìn)一步的深化理解，便于更好的學(xué)習(xí)。這是學(xué)業(yè)上的優(yōu)勢。更為珍貴的是，我們在實習(xí)中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校內(nèi)中，時刻有老師、家長和同學(xué)關(guān)愛，生活可以說用無憂無慮來形容，很少接觸社會，也很少吃苦。在這次客運(yùn)站實習(xí)中，困難時刻嚴(yán)峻的考驗著我們。通過這次實習(xí)，我比較全面地了解了客運(yùn)站的組織架構(gòu)和經(jīng)營業(yè)務(wù)，