暑期客運(yùn)站社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

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今年我利用暑期來(lái)到了Xx客運(yùn)站進(jìn)行實(shí)習(xí)。初來(lái)客運(yùn)站我就被它亮麗的顏色，清爽的空氣，優(yōu)雅的環(huán)境所深深吸引，為能有機(jī)會(huì)在這里實(shí)習(xí)而感到慶幸。一上班我就被分到客運(yùn)天使班，聽(tīng)天使班的姐姐們說(shuō)，客運(yùn)天使班是一個(gè)品牌班組。能在這樣班組工作我感到很榮幸，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了很多東西，領(lǐng)悟到了天使服務(wù)這一稱謂的使命感！

在工作過(guò)程中，我覺(jué)得自己不單純是在出賣自己的勞動(dòng)力去換取酬勞，而是當(dāng)自己是天使班其中的一員，每天在大廳做車站文明的傳播者勸阻不文明行為，為需要幫組的旅客供應(yīng)我力所能及的服務(wù)和天使班的姐姐們親密合作為客運(yùn)形象和企業(yè)利益制造最大的效益。每天上班看到了天使班的姐姐們面對(duì)工作的仔細(xì)和負(fù)責(zé)的看法，時(shí)刻想到為旅客服務(wù)，遇到需要關(guān)心的旅客主動(dòng)上前關(guān)心他們，從未有過(guò)任何怨言，用微笑傳遞暖和、用行動(dòng)表達(dá)愛(ài)心。

短暫又難忘的實(shí)習(xí)旅程就像白駒過(guò)隙般，飛速而逝，而這期間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊急充實(shí)的工作環(huán)境中不覺(jué)間已經(jīng)走過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期，回首這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期，內(nèi)心布滿著興奮，也讓我有著無(wú)限的感慨，就業(yè)環(huán)境的不容樂(lè)觀，競(jìng)爭(zhēng)形式的日益激烈，面對(duì)憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會(huì)實(shí)踐工作，時(shí)間雖然很短，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)閱歷和工作閱歷，這些閱歷是一個(gè)高校生所擁有的“無(wú)形財(cái)產(chǎn)”真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

就這樣，我走過(guò)了一個(gè)多月的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，它深深的印在我的心里，無(wú)法表達(dá)出來(lái)，埋藏在心靈的最深處，或許這就是人生吧！讓我有一種從所未有，不同尋常的心去品嘗“人生”。

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今年我利用暑假時(shí)間進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這段時(shí)間期間使我受益匪淺！有很多的感受同時(shí)也明白了工作的艱辛！我于今年暑假在客運(yùn)站和工作人員學(xué)會(huì)了許多東西！知道了道路養(yǎng)護(hù)的方法等！道路養(yǎng)護(hù)的定義是對(duì)道路的保養(yǎng)和維護(hù)。維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的愛(ài)護(hù)道路使用性能。即使恢復(fù)破損部分。保證行車平安、舒適、通暢。節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。實(shí)行正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長(zhǎng)道路的使用年限，推延重建時(shí)間！對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進(jìn)行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平！不斷滿意全社會(huì)對(duì)道路的要求！道路的工作條件特別惡略！不到藥反復(fù)承受荷載，而且還要受到嚴(yán)格的氣候作用，養(yǎng)護(hù)修理是冗雜而辛苦簡(jiǎn)潔乏味的工作很簡(jiǎn)單忽視，但隨著社會(huì)的進(jìn)展對(duì)道路供應(yīng)的服務(wù)要求越來(lái)越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機(jī)型經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。要求對(duì)道路進(jìn)行常常的養(yǎng)護(hù)修理。防止道路的損耗和老朽就成為一項(xiàng)重要的工作。養(yǎng)護(hù)工程分為一般養(yǎng)護(hù)和大修兩類。一般養(yǎng)護(hù)室屬于常常性和預(yù)防性的工作，大修時(shí)屬于改善性和頑強(qiáng)性的工作。

一般養(yǎng)護(hù)工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)。以及排水、冰雪的掌握。路面養(yǎng)護(hù)道路養(yǎng)護(hù)隨著等級(jí)的提高、交通量大量增加和材料價(jià)格的增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護(hù)占重要位置。養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異！對(duì)于低級(jí)的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補(bǔ)充，對(duì)于低級(jí)瀝青路如瀝青外表處置等，主要是補(bǔ)坑、封面、松散材料的重半或重補(bǔ)等、對(duì)于高級(jí)路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補(bǔ)。外表的封層及防護(hù)措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實(shí)和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用便利，施工工具要小巧敏捷。最好一機(jī)多用噪聲要低！

路肩養(yǎng)護(hù)路肩養(yǎng)護(hù)工作隨其外表的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時(shí)修剪，不積水，必要時(shí)需要施肥、補(bǔ)植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護(hù)一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時(shí)用工具或平路機(jī)準(zhǔn)時(shí)修整并具有肯定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應(yīng)隨時(shí)平整以防發(fā)生交通事故。

路邊養(yǎng)護(hù)兩旁路邊的養(yǎng)護(hù)如有草皮側(cè)和路肩一樣維護(hù)，干草隨時(shí)去除以防火災(zāi)；阻礙視距的樹(shù)叢應(yīng)加修剪；邊坡防沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動(dòng)之處，必要時(shí)刻用水泥混凝土鋪補(bǔ)或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上；路旁行道樹(shù)、綠化的修整、噴藥、補(bǔ)栽等均有專有專用的機(jī)械以增加成效。

人行道養(yǎng)護(hù)道路的人行道，應(yīng)經(jīng)擦經(jīng)擦常常修理，保持平整，無(wú)坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進(jìn)水口和集水池的情節(jié)暢通，消退沉積物和樹(shù)枝，修理被沖垮的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護(hù)坡和護(hù)岸等以反抗水流的沖刷破壞。

進(jìn)行路肩和路邊養(yǎng)護(hù)，留意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護(hù)工作。

冰雪掌握在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護(hù)工作通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)于除雪工作非常重要。防雪的措施，如在適當(dāng)誒是裝設(shè)防雪墻，防雪廊，樹(shù)木特殊是針葉樹(shù)或其他植物也對(duì)積雪有消弱作用，在郊區(qū)大路上常用的除雪機(jī)具有，平路機(jī)，翼型雪梨等，在市區(qū)道路上一般是鏟在卡車上運(yùn)走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數(shù)降低，對(duì)行車非常危急，尤其是在急轉(zhuǎn)彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時(shí)用鹽水或粒鹽防止凍結(jié)，也是行之有效的措施，但大量長(zhǎng)期使用，往往對(duì)水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括標(biāo)志和標(biāo)線的清潔和養(yǎng)護(hù)維護(hù)更新，照明和信號(hào)燈的維護(hù)，以外交通事故的搶救等。

橋梁養(yǎng)護(hù)包括定期檢查油漆橋面修理上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道掌握等。

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作不行避開(kāi)地會(huì)對(duì)過(guò)往交通造成影響，通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果最大化、養(yǎng)護(hù)本錢最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我們首先從道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的通行力量、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個(gè)方面，對(duì)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)討論進(jìn)行了綜述。接著對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作的基本狀況進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)對(duì)交通的影響進(jìn)行了分析，并對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型。道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型由養(yǎng)護(hù)施工本錢、交通延誤本錢和交通事故本錢三部分構(gòu)成，為使模型能夠精確反映工程實(shí)際，在模型構(gòu)建時(shí)加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護(hù)類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時(shí)考慮了不同出行方式和不同出行類別在本錢上的差異性。計(jì)算交通延誤是求解總本錢模型的關(guān)鍵，本文首先通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型來(lái)求解混合交通條件下的出行延誤，討論說(shuō)明，該模型具有肯定意義，但用來(lái)精確計(jì)算交通延誤是特別困難的。因此，本文嘗試?yán)媒煌ǚ抡娴姆椒▉?lái)解決這一難題。

古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實(shí)習(xí)旅程就像白駒過(guò)隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊急充實(shí)的工作環(huán)境中不覺(jué)間已經(jīng)走過(guò)了一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，回首這一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，內(nèi)心布滿著興奮，也讓我有著無(wú)限的感慨。就業(yè)環(huán)境的不容樂(lè)觀，競(jìng)爭(zhēng)形式的日趨激烈，面對(duì)憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會(huì)實(shí)踐工作。打工實(shí)踐實(shí)踐雖然很短，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)閱歷和工作閱歷。這些閱歷是一個(gè)高校生所擁有的“無(wú)形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。高校生除了學(xué)習(xí)書(shū)本學(xué)問(wèn)，還需要參與社會(huì)實(shí)踐。由于許多的高校生都糊涂得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)”的人不是現(xiàn)代社會(huì)需要的人才。

工作量比例的大小而去埋怨，由于埋怨是沒(méi)有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心態(tài)面隊(duì)每一天。由于歡樂(lè)的心態(tài)會(huì)使我們不覺(jué)的工作的疲乏與乏味。工作中我刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，在領(lǐng)班的培訓(xùn)指導(dǎo)下，我很快的熟識(shí)了酒店的基本狀況和收銀的崗位流程，從理論學(xué)問(wèn)到實(shí)際操作，從前臺(tái)到接待為客服務(wù)，一點(diǎn)一滴的學(xué)習(xí)積累，在很短的時(shí)間內(nèi)我就把握了收銀員應(yīng)具備的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

實(shí)習(xí)占用了我們暑假的時(shí)間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過(guò)程中，我們不是單純地出賣自己的勞動(dòng)力去換取酬勞，而是當(dāng)自己是其中的一員，和各部門同事親密合作維客運(yùn)站形象和制造最大的利益。實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不會(huì)由于還是本科在讀生而受到特殊的禮遇，和其他心員工一樣，從基本學(xué)問(wèn)和本職工作開(kāi)頭了解，間或做錯(cuò)事，也不會(huì)有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要到處維護(hù)站里的權(quán)益，要把自己客運(yùn)站緊密聯(lián)系起來(lái)，要熟識(shí)客運(yùn)站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運(yùn)站的利益，時(shí)刻為酒店做宣揚(yáng)，提高客運(yùn)站和自己的形象。實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓我提前接觸了社會(huì)，熟悉到了當(dāng)今的就業(yè)形勢(shì)，并為自己不久后的就業(yè)打算做了一次提前策劃。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我發(fā)覺(jué)了自己與社會(huì)的契合點(diǎn)，為我的就業(yè)方向做了一個(gè)指引。另外，客運(yùn)站的人才培育制度為我們供應(yīng)了大量的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，為我們供應(yīng)了就業(yè)機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)事實(shí)上就是一次就業(yè)的演練，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺(jué)，其實(shí)學(xué)習(xí)不光布滿在課堂上，社會(huì)上給你供應(yīng)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)更多。只不過(guò)，這個(gè)學(xué)習(xí)資源需要你的篩選。不象我們課堂上，老師永久教給我們的都是實(shí)實(shí)在在的真理性的學(xué)問(wèn)。但是，社會(huì)上供應(yīng)的學(xué)習(xí)資料更準(zhǔn)時(shí)，利用效率更高。學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)時(shí)刻充實(shí)在生活中，學(xué)習(xí)中。

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今年我利用暑假時(shí)間進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這段時(shí)間期間使我受益匪淺!有很多的感受同時(shí)也明白了工作的艱辛!我于今年暑假在客運(yùn)站和工作人員學(xué)會(huì)了許多東西!知道了道路養(yǎng)護(hù)的方法等!道路養(yǎng)護(hù)的定義是對(duì)道路的保養(yǎng)和維護(hù)。維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的愛(ài)護(hù)道路使用性能。即使恢復(fù)破損部分。保證行車平安、舒適、通暢。節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。實(shí)行正確的'技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長(zhǎng)道路的使用年限，推延重建時(shí)間!對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進(jìn)行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平!不斷滿意全社會(huì)對(duì)道路的要求!道路的工作條件特別惡略!不到藥反復(fù)承受荷載，而且還要受到嚴(yán)格的氣候作用，養(yǎng)護(hù)修理是冗雜而辛苦簡(jiǎn)潔乏味的工作很簡(jiǎn)單忽視，但隨著社會(huì)的進(jìn)展對(duì)道路供應(yīng)的服務(wù)要求越來(lái)越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機(jī)型經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。要求對(duì)道路進(jìn)行常常的養(yǎng)護(hù)修理。防止道路的損耗和老朽就成為一項(xiàng)重要的工作。養(yǎng)護(hù)工程分為一般養(yǎng)護(hù)和大修兩類。一般養(yǎng)護(hù)室屬于常常性和預(yù)防性的工作，大修時(shí)屬于改善性和頑強(qiáng)性的工作。

一般養(yǎng)護(hù)工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)。以及排水、冰雪的掌握。路面養(yǎng)護(hù)道路養(yǎng)護(hù)隨著等級(jí)的提高、交通量大量增加和材料價(jià)格的增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護(hù)占重要位置。養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異!對(duì)于低級(jí)的沙礫!碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補(bǔ)充，對(duì)于低級(jí)瀝青路如瀝青外表處置等，主要是補(bǔ)坑、封面、松散材料的重半或重補(bǔ)等、對(duì)于高級(jí)路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補(bǔ)。外表的封層及防護(hù)措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實(shí)和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用便利，施工工具要小巧敏捷。最好一機(jī)多用噪聲要低!

路肩養(yǎng)護(hù)路肩養(yǎng)護(hù)工作隨其外表的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時(shí)修剪，不積水，必要時(shí)需要施肥、補(bǔ)植、澆水等養(yǎng)草工作;硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護(hù)一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時(shí)用工具或平路機(jī)準(zhǔn)時(shí)修整并具有肯定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應(yīng)隨時(shí)平整以防發(fā)生交通事故。

路邊養(yǎng)護(hù)兩旁路邊的養(yǎng)護(hù)如有草皮側(cè)和路肩一樣維護(hù)，干草隨時(shí)去除以防火災(zāi);阻礙視距的樹(shù)叢應(yīng)加修剪;邊坡防沖可用植草或表層處理等方法;巖石松動(dòng)之處，必要時(shí)刻用水泥混凝土鋪補(bǔ)或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上;路旁行道樹(shù)、綠化的修整、噴藥、補(bǔ)栽等均有專有專用的機(jī)械以增加成效。

人行道養(yǎng)護(hù)道路的人行道，應(yīng)經(jīng)擦經(jīng)擦常常修理，保持平整，無(wú)坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進(jìn)水口和集水池的情節(jié)暢通，消退沉積物和樹(shù)枝，修理被沖垮的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護(hù)坡和護(hù)岸等以反抗水流的沖刷破壞。

進(jìn)行路肩和路邊養(yǎng)護(hù)，留意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護(hù)工作。

交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括標(biāo)志和標(biāo)線的清潔和養(yǎng)護(hù)維護(hù)更新，照明和信號(hào)燈的維護(hù)，以外交通事故的搶救等。

橋梁養(yǎng)護(hù)包括定期檢查油漆橋面修理上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道掌握等。

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作不行避開(kāi)地會(huì)對(duì)過(guò)往交通造成影響，通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果最大化、養(yǎng)護(hù)本錢最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我們首先從道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的通行力量、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個(gè)方面，對(duì)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)討論進(jìn)行了綜述。接著對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作的基本狀況進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)對(duì)交通的影響進(jìn)行了分析，并對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型。道路養(yǎng)護(hù)總本錢模型由養(yǎng)護(hù)施工本錢、交通延誤本錢和交通事故本錢三部分構(gòu)成，為使模型能夠精確反映工程實(shí)際，在模型構(gòu)建時(shí)加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護(hù)類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時(shí)考慮了不同出行方式和不同出行類別在本錢上的差異性。計(jì)算交通延誤是求解總本錢模型的關(guān)鍵，本文首先通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型來(lái)求解混合交通條件下的出行延誤，討論說(shuō)明，該模型具有肯定意義，但用來(lái)精確計(jì)算交通延誤是特別困難的。因此，本文嘗試?yán)媒煌ǚ抡娴姆椒▉?lái)解決這一難題。

古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實(shí)習(xí)旅程就像白駒過(guò)隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊急充實(shí)的工作環(huán)境中不覺(jué)間已經(jīng)走過(guò)了一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，回首這一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，內(nèi)心布滿著興奮，也讓我有著無(wú)限的感慨。就業(yè)環(huán)境的不容樂(lè)觀，競(jìng)爭(zhēng)形式的日趨激烈，面對(duì)憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會(huì)實(shí)踐工作。打工實(shí)踐實(shí)踐雖然很短，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)閱歷和工作閱歷。這些閱歷是一個(gè)高校生所擁有的“無(wú)形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。高校生除了學(xué)習(xí)書(shū)本學(xué)問(wèn)，還需要參與社會(huì)實(shí)踐。由于許多的高校生都糊涂得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)”的人不是現(xiàn)代社會(huì)需要的人才。

高校生要在社會(huì)實(shí)踐中培養(yǎng)思索、工作和解決問(wèn)題力量。通過(guò)參與一些實(shí)踐性活動(dòng)穩(wěn)固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書(shū)本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)和技能。由于學(xué)問(wèn)要轉(zhuǎn)化成真正的力量要依靠實(shí)踐的閱歷和熬煉。面對(duì)日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)和日新月異的社會(huì)，我覺(jué)得高校生應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，不要簡(jiǎn)潔地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會(huì)閱歷的手段，更重要的是借機(jī)培育自己的創(chuàng)業(yè)和社會(huì)實(shí)踐力量。如今的聘請(qǐng)單位越來(lái)越看重高校生的實(shí)踐和動(dòng)手力量以及與他人的交際力量。作為一名高校生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)當(dāng)把握全部的機(jī)會(huì)，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，以便進(jìn)入社會(huì)后可以盡快走上軌道。這次的熟悉時(shí)間是一個(gè)開(kāi)頭，也是一個(gè)起點(diǎn)，我信任這個(gè)起點(diǎn)將會(huì)促使我逐步走向社會(huì)，慢慢走向成熟。作為一名在校同學(xué)，能在大一期間參與社會(huì)實(shí)習(xí)，是一次難得的機(jī)遇。使我們?cè)诎盐栈纠碚搶W(xué)問(wèn)后，快速的加以實(shí)踐運(yùn)用。穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。同時(shí)，在大三學(xué)年，能對(duì)所學(xué)學(xué)問(wèn)有了更進(jìn)一步的深化理解，便于更好的學(xué)習(xí)。這是學(xué)業(yè)上的優(yōu)勢(shì)。更為珍貴的是，我們?cè)趯?shí)習(xí)中成長(zhǎng)的更加成熟，無(wú)論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校內(nèi)中，時(shí)刻有老師、家長(zhǎng)和同學(xué)關(guān)愛(ài)，生活可以說(shuō)用無(wú)憂無(wú)慮來(lái)形容，很少接觸社會(huì)，也很少吃苦。在這次客運(yùn)站實(shí)習(xí)中，困難時(shí)刻嚴(yán)峻的考驗(yàn)著我們。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我比較全面地了解了客運(yùn)站的組織架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，