《鐵路機車周轉(zhuǎn)圖編制規(guī)則》（2015）96

《鐵路機車周轉(zhuǎn)圖編制規(guī)則》（2015）96TG/JW201—2015鐵路機車周轉(zhuǎn)圖編制規(guī)則一、總則第一條為更好地適應鐵路改革發(fā)展，進一步提高機車周轉(zhuǎn)圖編制工作的管理水平及編制質(zhì)量，充分發(fā)揮機車周轉(zhuǎn)圖在鐵路運輸生產(chǎn)中的作用，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路機車運用管理規(guī)則》《列車運行圖編制管理規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，特制定本規(guī)則。第二條機車周轉(zhuǎn)圖是機務部門組織運輸生產(chǎn)的依據(jù)，是列車運行圖的重要組成部分，須同時編制完成?？茖W合理地編制機車周轉(zhuǎn)圖，對實施列車運行圖，保證行車安全，提高運輸能力和機車運用效率，完成鐵路運輸任務，具有重要意義。第三條機車周轉(zhuǎn)圖編制工作的基本任務是：依據(jù)運輸方案，確定使用機型、機車配置；合理確定機車交路、乘務交路、乘務制度、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分、整備作業(yè)時分等技術(shù)標準；合理確定動車組區(qū)間運行時分、司機乘務制度等技術(shù)標準；查定各項技術(shù)指標。第四條本規(guī)則是機車周轉(zhuǎn)圖編制工作的基本規(guī)則、標準和要求，各級機務編圖人員必須認真學習、全面掌握并嚴格執(zhí)行。二、組織領(lǐng)導與職責范圍第五條機車周轉(zhuǎn)圖編制工作必須堅持統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級管理部門的職能作用。第六條中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）運輸局機務部：貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，在總公司列車運行圖編制委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導下，確定跨鐵路局機車交路、乘務交路（含動車組乘務交路，下同），組織查定牽引定數(shù)和區(qū)間運行時分，審核批準鐵路局提報的機車周轉(zhuǎn)圖編制準備技術(shù)資料（機圖1）和機車周轉(zhuǎn)圖編制完成技術(shù)資料（機圖2），部署編圖相關(guān)工作。第七條鐵路局機務處：根據(jù)總公司的部署，在鐵路局列車運行圖編制委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導下，確定管內(nèi)各機務段擔當任務，組織查定本局管內(nèi)列車牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分、機車及乘務員（含動車組司機，下同）各項作業(yè)時間標準，核定并按時上報機車周轉(zhuǎn)圖編制準備技術(shù)資料和機車周轉(zhuǎn)圖編制完成技術(shù)資料，組織按時完成本局的編圖工作。第八條機務段：根據(jù)鐵路局安排，負責查定本段和所轄折返段（所）的整備通過能力，制定相應的機車整備流程和乘務員作業(yè)程序。參與查定和提報有關(guān)機車周轉(zhuǎn)圖編制準備技術(shù)資料和機車周轉(zhuǎn)圖編制完成資料。貫徹執(zhí)行列車運行圖和機車周轉(zhuǎn)圖，結(jié)合實際情況提出改進意見。第九條機車周轉(zhuǎn)圖編制工作基本要求：（一）適應客貨運輸需要。（二）結(jié)合年度及階段機車配屬計劃，統(tǒng)籌安排各區(qū)段的牽引機型。（三）科學合理查定各項技術(shù)作業(yè)標準。（四）按照“機車長交路、乘務區(qū)段化”原則，合理安排機車交路和乘務交路，提高機車運用效率和乘務員勞動生產(chǎn)率。（五）合理安排機車乘務員休息和勞動時間，保證值乘中精力充沛。（六）積極推進地乘分離，適應機車整備、檢修和乘務員技術(shù)作業(yè)的需要。（七）積極采用新技術(shù)，采用計算機編圖、繪圖、指標計算和全路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。第十條全路定期性列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖編制工作，由總公司組織確定，機車周轉(zhuǎn)圖與列車運行圖同步實施。三、機車周轉(zhuǎn)圖的編制方法第十一條編制機車周轉(zhuǎn)圖，要以鐵路運輸生產(chǎn)組織信息化建設(shè)為平臺，使用統(tǒng)一的計算機軟件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。第十二條機車周轉(zhuǎn)圖編制前，必須充分做好各項準備工作。查定機車周轉(zhuǎn)圖各項技術(shù)標準，應貫徹挖潛、提效、擴能的方針，在牽引電算、牽引試驗和充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，保證各項技術(shù)標準和機車運用方案的科學、合理、高效。凡經(jīng)總公司批準的機車周轉(zhuǎn)圖編制技術(shù)資料，各鐵路局必須認真執(zhí)行，不得擅自更改。第十三條機車周轉(zhuǎn)圖編制前，各鐵路局按統(tǒng)一格式將下列機車周轉(zhuǎn)圖編制準備技術(shù)資料（機圖1）報總公司運輸局審批。（一）機車周轉(zhuǎn)圖編制準備技術(shù)資料說明（機圖1-1），主要內(nèi)容為：現(xiàn)行機車周轉(zhuǎn)圖完成情況的分析總結(jié)及改善意見；與上次基本圖比較，機車周轉(zhuǎn)圖編制準備技術(shù)資料相關(guān)項目重要變化及原因分析。（二）旅客列車機型、牽引定數(shù)、運行時分、技術(shù)速度比較表（機圖1-2）。（三）貨運列車機型、牽引定數(shù)、運行時分、技術(shù)速度比較表（機圖1-3）。（四）動車組列車區(qū)間運行時分查定表（機圖1-4）。（五）客、貨列車區(qū)間運行時分查定表（機圖1-5）。（六）長期慢行地段列車慢行附加時分表（機圖1-6）。在不改變列車區(qū)間運行時分的基礎(chǔ)上，在長期慢行地段增加慢行附加時分，限速取消后附加時分隨之取消。（七）機車折返及乘務員出發(fā)、到達工作時間表（機圖1-7）。（八）機車及乘務員自外段折返作業(yè)程序時間查定表（機圖1-8）。（九）機車換掛及乘務員換乘站技術(shù)作業(yè)站停時分表（機圖1-9）。（十）列車使用補機區(qū)段表（機圖1-10）。（十一）列車必須停車站名表（機圖1-11）。（十二）貨運列車不宜停車站名表（機圖1-12）。（十三）貨運列車不宜機外停車站名表（機圖1-13）。第十四條編圖工作分為三個階段：第一階段，由鐵路局機務編圖人員向運輸編圖人員提供批準的機車周轉(zhuǎn)圖編制技術(shù)資料。第二階段，列車運行圖編制過程中，機務編圖人員應及時掌握編圖進度和信息，針對編制過程中出現(xiàn)的問題，及時與相關(guān)專業(yè)人員研究協(xié)商，通過優(yōu)化調(diào)整列車運行線、車底類型、機車和乘務交路等措施，落實各項技術(shù)標準，共同完成列車運行圖編制工作。第三階段，完成機車周轉(zhuǎn)圖的編制，計算各項技術(shù)指標，按規(guī)定及時上報機車周轉(zhuǎn)圖編制完成資料。第十五條機務編圖人員應具備有關(guān)行車技術(shù)業(yè)務，掌握編圖工作的基本理論和方法。在實際工作中要經(jīng)常深入現(xiàn)場，加強調(diào)查研究。總公司、鐵路局應定期組織專項培訓，不斷提升機務編圖人員綜合素質(zhì)，提高機車周轉(zhuǎn)圖的編制質(zhì)量。機務編圖人員應學習和掌握下列基本知識：（一）機車周轉(zhuǎn)圖的編制方法。（二）列車運行圖的編制方法。（三）機車、車輛、動車組運用基礎(chǔ)知識。（四）機車檢修管理基礎(chǔ)知識。（五）列車牽引計算方法，列車牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分查定方法。（六）機務（折返）段整備通過能力計算方法。（七）機車及乘務員配備計算方法。（八）線路通過能力計算方法。（九）客運工作組織。（十）貨物列車編組計劃。（十一）調(diào)度工作組織。（十二）列檢工作組織。（十四）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路機車運用管理規(guī)則》《鐵路機車操作規(guī)則》《跨局機車長交路管理辦法》《機車乘務員管理辦法》《鐵路機車調(diào)度工作規(guī)則》《鐵路機車統(tǒng)計規(guī)則》《行車組織規(guī)則》《工務線路橋隧維修規(guī)則》等相關(guān)知識。（十五）計算機知識與操作技能。四、機車周轉(zhuǎn)圖的審核批準第十六條各鐵路局機務編圖人員必須嚴格執(zhí)行各項技術(shù)標準，編制機車周轉(zhuǎn)圖，計算各項技術(shù)指標，總結(jié)編圖工作。經(jīng)鐵路局審核后，將機車周轉(zhuǎn)圖編制完成資料（機圖2）報總公司。（一）機車周轉(zhuǎn)圖編制總結(jié)（機圖2-1）。主要內(nèi)容為：相關(guān)技術(shù)指標與上次基本圖的比較，包括牽引區(qū)段的客貨列車對數(shù)、機車總走行公里、貨運機車日車公里、技速、旅速、速度系數(shù)、使用機車臺數(shù)（含運別、動力別）、客貨運機車交路（含動力別和機車長交路）個數(shù)和交路距離（交路距離指一個交路的長度距離）的變化；牽引區(qū)段的客貨列車牽引定數(shù)、機車交路、乘務方式和貨運機車在外段折返平均停留時間的變化；編圖中協(xié)作配合、經(jīng)濟合理使用機車的典型事例；解決乘務員超勞問題的列數(shù)和典型事例；新圖需要機車臺數(shù)、乘務員人數(shù)與現(xiàn)有狀況的比較；重點問題及建議等。（二）客運機車交路圖（機圖2-2）。（三）貨運機車交路圖（機圖2-3）。（四）客貨機車周轉(zhuǎn)圖（機圖2-4）。（五）客運機車周轉(zhuǎn)圖技術(shù)指標匯總比較表（機圖2-5）。（六）貨運機車周轉(zhuǎn)圖技術(shù)指標匯總比較表（機圖2-6）。（七）機車交路統(tǒng)計表（機圖2-7）。（八）圖定機車使用及配置表（機圖2-8）。（九）專調(diào)機車分布表（機圖2-9）。（十）跨局貨運機車運用情況統(tǒng)計表（機圖2-10）。（十一）機車乘務員需要數(shù)量與現(xiàn)狀比較表（機圖2-11）。（十二）一次乘務作業(yè)超勞審批表（機圖2-12）。（十三）客運列車機車及乘務擔當表（機圖2-13）。（十四）特快、快速貨物班列機車及乘務擔當表（機圖2-14）。第十七條列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖編制完成后，總公司列車運行圖編制委員會聽取鐵路局的匯報，審核列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖的編制質(zhì)量。第十八條鐵路局根據(jù)總公司批準的列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖，制定列車時刻表和技術(shù)資料，按照總公司制定格式印刷并妥善保管。五、機車周轉(zhuǎn)圖的調(diào)整第十九條機車周轉(zhuǎn)圖在規(guī)定的有效期內(nèi)必須嚴格貫徹執(zhí)行。確需調(diào)整時：（一）涉及跨局交路的，由總公司組織有關(guān)鐵路局進行調(diào)整。（二）鐵路局管內(nèi)，原則上由鐵路局負責調(diào)整。但遇下列情況需調(diào)整時，須報請總公司同意：機車在自、外段的折返時間標準發(fā)生較大變化；機車由客貨分用改為客貨混用（或由客貨混用改為客貨分用）；機車乘務實行單司機單班值乘；機型調(diào)整超出總公司規(guī)劃范圍