2604-T城市軌道交通行車(chē)組織

試卷代號(hào)：2604國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2022年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通行車(chē)組織試題2022年7月一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)）1.中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力達(dá)到15000-30000人，屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)主要有微型地鐵、高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的(A)和獨(dú)軌鐵路。 A.輕軌鐵路 B.重型地鐵C.輕型地鐵 D.自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)2.(A)是為運(yùn)營(yíng)列車(chē)往返運(yùn)行時(shí)調(diào)頭轉(zhuǎn)線而設(shè)置的線路。 A.折返線 B.渡線 C.聯(lián)絡(luò)線 D.安全線3.我國(guó)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：島式站臺(tái)最小寬度為(D)。 A.5m B.6m C.7m D.8m4.(C)主要停放內(nèi)燃機(jī)車(chē)和其他類的工程車(chē)，如軌道檢測(cè)車(chē)、接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)等，并對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)等作業(yè)。 A.停車(chē)庫(kù) B.檢修庫(kù) C.工程車(chē)庫(kù) D.車(chē)輛段線路5.作為(C)，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)能實(shí)時(shí)反映道岔的定位和反位狀態(tài)。. A.轉(zhuǎn)換器 B.鎖閉器 C.監(jiān)督表示器 D.定位器6.(B)主要用于對(duì)列車(chē)駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備或系統(tǒng)實(shí)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)列車(chē)間隔保護(hù)、超速防護(hù)等功能。 A.列車(chē)自動(dòng)駕駛子系統(tǒng) B.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng) C.列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng) D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)7.列車(chē)運(yùn)行圖的(A)表示時(shí)間。 A.橫坐標(biāo) B.縱坐標(biāo) C.垂直線 D.水平線8.凡是列車(chē)進(jìn)站所經(jīng)由的路徑叫(A)。 A.接車(chē)進(jìn)路 B.發(fā)車(chē)進(jìn)路 C.通過(guò)進(jìn)路 D.轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路9.采用(D)時(shí)，路票就是列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證。 A.固定閉塞 B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞 C.移動(dòng)閉塞 D.電話閉塞10.安全檢查制度中，(B)是有針對(duì)性的單個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目的檢查。 A.日常性檢查 B.專業(yè)性檢查 C.季節(jié)性檢查 D.不定期檢查二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11.按運(yùn)營(yíng)功能的不同，車(chē)站可分為(ADE)。 A.終點(diǎn)站 B.地下站 C.高架站 D.中間站 E.換乘站12.轉(zhuǎn)轍機(jī)由(ABCE)等部分組成。 A.動(dòng)力 B.傳動(dòng) C.表示 D.道岔 E.鎖閉13.道岔故障一般分為哪兩類？(CD) A.信號(hào)故障 B.軌道故障 C.電氣故障 D.機(jī)械故障 E.岔道故障14.軌道電路由(ABCDE)組成。 A.鋼軌線路 B.鋼軌絕緣 C.電源 D.限流設(shè)備 E.接收設(shè)備15.車(chē)輛段內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)按其目的不同，主要有(ABCD)。 A.轉(zhuǎn)線調(diào)車(chē) B.取送調(diào)車(chē) C.解體調(diào)車(chē) D.編組調(diào)車(chē) E.轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車(chē)三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）(×)16.按區(qū)間正線數(shù)分，列車(chē)運(yùn)行圖可分為單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖兩種。(√)17.獨(dú)軌鐵路是車(chē)輛或列車(chē)在單一軌道梁上運(yùn)行的城市客運(yùn)交通系統(tǒng)。(×)18.規(guī)定道岔經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置稱為正位，向另一線路開(kāi)通的位置稱為反位。(√)19.轉(zhuǎn)轍機(jī)具有道岔轉(zhuǎn)換器、鎖閉器和監(jiān)督表示器的功能。(√)20.在進(jìn)路被鎖閉或者道岔軌道電路區(qū)段被占用時(shí)，道岔不能轉(zhuǎn)換。(×)21.調(diào)車(chē)信號(hào)和道岔狀態(tài)表示器的顯示距離應(yīng)不小于lOOm。(×)22.季節(jié)性檢查是一種隨機(jī)進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)檢查，可能在任何時(shí)候?qū)θ魏蔚攸c(diǎn)進(jìn)行檢查。(×)23.惡劣天氣大客流主要指車(chē)站或列車(chē)突然出現(xiàn)的客流集中增長(zhǎng)，造成車(chē)站內(nèi)、列車(chē)上過(guò)度擁擠。(√)24.行車(chē)事故責(zé)任按責(zé)任程度分為全部責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任。(√)25.在運(yùn)營(yíng)線路局部受阻，無(wú)法進(jìn)行小交路折返的區(qū)域，可以組織列車(chē)反方向運(yùn)行。四、名詞配伍（將正確解釋對(duì)應(yīng)的字母填入名詞后的括號(hào)內(nèi)，每小題3分，共15分）26.限界(E)27.最大載客量(D)28.停站時(shí)間(A)29.通過(guò)進(jìn)路(B)30.調(diào)車(chē)(C) A.指列車(chē)停站作業(yè)（包括減速、加速、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)等）、乘客上下車(chē)所需時(shí)間的總和。 B.指列車(chē)由車(chē)站通過(guò)所經(jīng)過(guò)的正線接車(chē)進(jìn)路和正線同方向發(fā)車(chē)進(jìn)路組成的進(jìn)路。 C.指除列車(chē)在車(chē)站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，列車(chē)或車(chē)輛有目的的移動(dòng)。 D.指一列列車(chē)按車(chē)廂定員數(shù)計(jì)算所能允許載運(yùn)的最大乘客數(shù)，分為定員載客量和超員載客量。 E.是車(chē)輛與沿線固定建筑物及其設(shè)備安裝空間關(guān)系總體協(xié)調(diào)后得到的凈尺寸圖形，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛輪廓線和車(chē)輛有關(guān)技術(shù)參數(shù)，結(jié)合軌道和接觸網(wǎng)或接觸軌的相關(guān)條件，并計(jì)及設(shè)備和安裝誤差而定。五、問(wèn)答題（每小題15分，共30分）31.列車(chē)人工運(yùn)行調(diào)整的主要方法有哪些？(1)提前或推遲發(fā)車(chē)。始發(fā)站提前或推遲發(fā)出列車(chē),以保證列車(chē)按照既定的運(yùn)行線路圖運(yùn)行。(2)提高車(chē)速。根據(jù)車(chē)輛的技術(shù)狀況、駕駛員駕駛水平和線路允許速度,組織列車(chē)加速運(yùn)行,恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)行。(3)縮短停站時(shí)間。組織車(chē)站快速作業(yè),壓縮列車(chē)停站時(shí)間。(4)跳停。組織列車(chē)跳站停車(chē),也就是個(gè)別或部分站通過(guò)。(5)加開(kāi)備用列車(chē)。通過(guò)正線備用列車(chē)或庫(kù)內(nèi)備用列車(chē)進(jìn)入正線運(yùn)營(yíng),從而提供運(yùn)能,解決運(yùn)輸瓶頸。(6)變更列車(chē)運(yùn)行交路。組織列車(chē)在具備條件的中間站折返,以確保列車(chē)均衡和按圖行車(chē)。(7)組織列車(chē)反方向運(yùn)行。利用有道岔車(chē)站的渡線,將列車(chē)轉(zhuǎn)到列車(chē)密度較小的線路上反方向運(yùn)行。(8)扣車(chē)。將另一條線路的上下行列車(chē)扣在換乘站附近的各個(gè)車(chē)站,以緩解換乘站的壓力。(9)停運(yùn)列車(chē)。部分線路停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)。32.施工負(fù)責(zé)人的職責(zé)都有哪些？(1)負(fù)責(zé)辦