汽車高級工判斷題應(yīng)知復習資料打印

..整理doc整理doc.整理doc二、判斷題（一）發(fā)動機1.()發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+l.50mm三級2.()發(fā)動機最大功率比規(guī)定降低15％以下必須進行大修。3.()發(fā)動機曲軸后端裝變速囂第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于025mm。4.()汽油機活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長不大于90。5.()發(fā)動機通過冷磨合，可以及時地發(fā)現(xiàn)油、電路故障。6.()凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。7.()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，這說明霍爾發(fā)生器有故障。8.()用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角時，應(yīng)將正時記時對正上止點前11°~13°的地方。9.()東風EQl090E型汽車裝用的DQ125型點火線圈本身不帶附加電阻。10.()發(fā)電機風扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風冷卻。11.()電控燃油噴射發(fā)動機D型EI采用質(zhì)量流量的方式測量進氣量。12.()電控單元是電控發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。13.()發(fā)動機曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時效處理一14.()提高噴油器調(diào)壓彈簧的預緊度可以減少噴油的開啟壓力。15.()柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。16.()對球墨鑄鐵發(fā)動機曲軸一般不提倡校正。17.()發(fā)動機凸輪軸軸頸與軸承配合間隙大修標準為0.03～0.07mm。18.()發(fā)動機最大功率比規(guī)定降低15％以下必須進行大修。19.()汽車的經(jīng)濟車速是不變的。20.()汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。21.()發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù)。22.()耗油率個ge小表明發(fā)動機經(jīng)濟性較好。23.()用游標卡尺也可校正量缸表的尺寸。24.()汽油發(fā)動機燃燒是化學能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。25.()對廢氣排放檢測時，發(fā)動機怠速、點火正時、冷卻水和潤滑油的溫度都應(yīng)符合要求。26.()汽車發(fā)動機大修竣工后，必須涂裝。27.()從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸汽．被炭罐吸附后直接被吸進進氣管，28.()電控發(fā)動機空氣流量計是測量發(fā)動機進氣量的裝置。29.()汽車發(fā)動機靠外力啟動。30.()電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，接通點火開關(guān)，應(yīng)能聽到燃油泵啟動的聲音。31.()柴油機工作時，柴油與空氣在油管混合。32.()桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機氣門與導管的配合間隙為0.02～0.04mm33.()六缸柴油機噴油泵各缸供油時間可按1－5—3—6－2—4村順序和噴油間隔角60°進行檢調(diào).34.()對發(fā)動機汽缸體進行水壓試驗時的壓力，未修補的缸體為400～500kpa，已修補的為300～400kpa。35.()重型車怠速時，C0排放不大于4.5％。36.()發(fā)動機汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷和劃痕37.()柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進行的。38.()在用汽油車廢氣排放標準為CO應(yīng)小于45％，HC應(yīng)小于1200ppm。39.()為提高發(fā)動機連桿的強度和剛度，要對其表面進行噴丸強化處理。40.()拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。41.()測煙度值時，一般要取3個值的算術(shù)平均值做為所測煙度值。42.()汽油車廢氣排放應(yīng)符合GB3842一83《汽油車總污染物排放標準》的規(guī)定。43.()C0含量達60％～65時，會導致人的死亡。44.()電控汽油噴射發(fā)動機排放超標是指經(jīng)檢測排放超標。45.()柴油車自由加速時，煙度排放不大于5.0(SN)。46.()曲軸的修理尺寸共計分為13個級別，常用的是前8個級別。47.()安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連體時，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10N·m。48.()柴油發(fā)動機不能啟起的實質(zhì)是柴油已經(jīng)進入氣缸但不能燃燒。49.()壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的級成分，50.()熱車啟動困難主要是由于混合氣過濃造成的。51.()采用焊接法修補發(fā)動機缸體裂紋，需先鉆出止裂孔52.()檢測發(fā)動機凸輪軸時，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。53.()試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。54.()發(fā)動機汽缸體軸承孔同軸度的檢測可通過百分表讀取。55.()發(fā)動機曲軸在彎曲校正時，應(yīng)一次完成。56.()隨機存儲器的英文縮寫是RAM。57.()點火提前角不影響汽油機燃燒過程。58.()不同型號汽車的燃料經(jīng)濟性不能用百公里油耗來衡量。（二）電氣設(shè)備1.()為了防止水分的凝結(jié)。需要對汽車風窗玻璃加熱，采用了風窗除霜裝置。2.()發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。3.()發(fā)電機繞組應(yīng)用汽油浸洗。4.()電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓的裝置。5.()從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。6.()汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成a7.()當汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時，高壓保護可能會起作用a8.()轎車和貨車的新鮮空氣進口都在車頭部位，這個位置屬于負壓區(qū)。9.()汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成·10.()發(fā)動機分電器內(nèi)斷電器周期性地接通和切斷低壓電路。11.()東風1090型汽車啟動機空轉(zhuǎn)試驗時，轉(zhuǎn)速不低于5000r／min，電流不大于90A，電壓為12V12.()交流發(fā)電機是汽車中除起動機外的另一個重要電源。13.()在電控汽車年身上進行焊修時，應(yīng)先斷開電腦電源。14.()用試燈可以檢查點火線圈是否有故障。..整理doc整理doc.整理doc15.()蓄電池一般是由3個或6個單體電池串聯(lián)而成的。16.()發(fā)電機通過空轉(zhuǎn)試驗可檢查其是否有故障。17.()蓄電池正接線柱刻有“正”號。18.()夏利轎車采用開磁路點火線圈。19.()空調(diào)客車按功能完善程度和工作性能分為高檔空調(diào)客車、標準空調(diào)客車和冷氣客車。20.()目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復壓縮機和斜板盤式壓縮機21.()在汽車點火開關(guān)接通時絕對不允許斷開任何12V電器。22.()汽車空調(diào)獨立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。23.()汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。24.()汽車空調(diào)冷凝器焊補要放盡制冷劑后，再用錫焊補。25.()汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。26.()汽車電器部件都與車身直接搭鐵。27.()汽車空調(diào)壓力開關(guān)也稱壓力繼電器。28.（）汽車車速表的允許誤差范圍為+20%～5％。29.()交流發(fā)電機集電環(huán)表面如燒蝕嚴重或失圓，可用細砂布拋光并吹凈粉屑.30.()鍍鉻的電流效率低是因為氫析出量小。31.（）發(fā)電機風扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風冷卻。32.（）搬動蓄電池時，不可歪斜。（三）電工基礎(chǔ)1.（）電路斷開時的路端電壓等于電源的電動勢。2.（）觸電者流出電流的灼傷口可能在一個以上。3.（）通過導體的電流方向與自由電子移動方向相同。4.()只要是大小隨時間變化的量就是正弦交流量。5.()集成電路常用英文字母RC表示。6.()功率集成電路屬于模擬集成電路。7.（）晶體三極管有三個區(qū)。8.（）半導體三極管具有放大作用。9.()在任何條件下，36V電壓都是安全的。10.（）磁感應(yīng)強度是反映磁場強弱的物理量。11.()硅管的導通電壓約為0.3V12.()在電路中，電流總是從高電位流向低電位，則電流的方向與電壓的方向總是一致。13.（）磁感應(yīng)線通過的閉合路徑稱為磁路。14.（）電阻串聯(lián)后，電阻值越高，其兩端分得的電壓就越高。15.（）二極管長期工作時，允許加到二極管兩端的最高反向電壓稱為最高反向工作電壓（四）機械基礎(chǔ)1.（）液壓傳動以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運動。2.()鋸割金屬材料安裝鋸條時，鋸齒的齒尖要朝后。3.（）鋸削鋼件時應(yīng)使用冷卻液。4.（）刮削工件邊緣處時，不能用力過猛，避免刮刀打滑，發(fā)生事故。5.（）按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。6.（）形位公差代號由框格和指引線、形位公差項目符號、公差數(shù)值和有關(guān)符號、基準代號字母和有關(guān)符號等組成。7.（）一個完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字和箭頭等四個基本要素。8.（）常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。9.（）正火的冷卻速度稍大于退火的冷卻速度。10.（）工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)+(與主尺對齊的前總游標刻度數(shù)×精度值)得出的小數(shù)值。11.（）形位公差包括形狀公差和位置公差。12.()對零件草圖進行審核，內(nèi)容只有尺寸標準、技術(shù)要求。13.（）壓力控制閥簡稱壓力閥。14.（）“”表示液壓缸。15.（）“”表示單向閥。16.（）零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學性能發(fā)生了突然的變化。17.（）滾壓強化通常用來加工零件平面。（五）底盤1.（）汽車防抱死制動系統(tǒng)都以車輪滑移率為控制參數(shù)。2.（）汽車在車輪抱死時，橫向穩(wěn)定性極差3.（）汽車離臺器的主動部分是飛輪。4.（）傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，必然使萬向傳動裝置有異響。5.（）加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時，必須加注規(guī)定牌號的液壓油。6.（）汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會導致后橋有異響7.（）變速器殼體平面的平面度誤差應(yīng)小于0.15mm8.（）汽車左右車輪制動力不一致會造成行駛跑偏。9.()桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于15°。10.()奧迪自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)動扭矩不符合要求，則用調(diào)整墊片厚薄來調(diào)整。11.（）汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進行。12.（）電子控制自動變速器仍保留調(diào)速器。13.()電子控制四擋變速器必須要有三個換擋電磁閥。14.()桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。15.()裝上離臺器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊，可不必交義進行.16.()汽車SRS從引爆到泄氣整個過程只有幾秒鐘的時間。17.（）汽車變速器齒油不足或品質(zhì)變化，會引起變速器異響。18.()高速行駛時，變速器有明顯響聲，突然加速時響聲清晰，多為軸承磨損嚴重所致。19.()汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時才能聽到。20.()手動變速器操縱機構(gòu)沒有倒擋鎖裝置。..整理doc整理doc.整理doc21.()液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。22.()汽車變速器磨合試驗的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為800～1200r／min，在此轉(zhuǎn)速下進行無負荷和有負荷試驗。23.（）離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離臺器打滑。24.（）夏利TJ7100U型轎車裝備循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。（）動力轉(zhuǎn)向裝置按其傳能介質(zhì)不同，分為液壓式和氣壓式兩種。25.（）離車式平衡機按動平衡原理工作。26.()汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進行大修。27．（）汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合問隙一般應(yīng)不大于0.15mm。28．()汽車前橋總成的大修送修標志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。29．（）汽車制動時的側(cè)滑與跑偏無關(guān)。30．()汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點面積不得超過齒面的25％。31．()汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。32．()機動車離合器應(yīng)接合迅速，分離徹底。33．()液力變矩器具有降速增扭的作用.34．()汽車底盤測功檢驗需在路試中進行。35．（）汽車變速器齒輪及軸嚴重磨損是變速器總成大修送修標志之一。36．（）檢查自動變速器發(fā)動機制動作用時，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。37．()豐田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動液是相通的。（六）汽車維修企業(yè)管理及職業(yè)道德1．（）全面質(zhì)量管理簡稱TQC。2．（）發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù)。3．（）貨車以發(fā)動機為主，結(jié)合車廂符合大修條件作為汽車大修送修標志。4．（）汽車車架銹蝕嚴重必須進行大修。5．（）汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進行的過程。6．()員工在職業(yè)交往括動中，盡力在服飾上突出個性是符合儀表端莊具體要求的。7．()在市場經(jīng)濟條件下，克服利益導向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)．8．()市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學知識多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念9．()勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。10．()標準按管理級別分為國家標準、部頒標準和企業(yè)標準。11．（）職業(yè)道德具有自愿性的特點。12．（）工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。13．（）人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法．14．（）服務(wù)也需要創(chuàng)新。15．（）全面質(zhì)量管理的主要特點是突出“全”字。16．（）汽車輪胎換位應(yīng)在二級維護時進行。17．()雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。18．（）中華人民共和國公民有宗教信仰自由。19．()勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。20．（）汽車零部件或總成拆卸時應(yīng)注意各部裝配標記，防止破壞。21．（）經(jīng)勞動合同當事人協(xié)商一致，勞動合同可以解除。22．()汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N。23．（）汽車大修竣工后．其制動性能應(yīng)符合中華人民共和國《汽車修理技術(shù)標準》的規(guī)定。24．（）定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修送修標志按照汽車大修的標志或牽引車大修標志進廠大修。25．()車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測和維修記錄等，但不包括事故處理記錄。26．()固定作業(yè)法適用于占地大、成本低、所需設(shè)備多的汽車修理廠。27．（）工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。28．()職業(yè)道德活動中做到表情冷漠、嚴肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。29．()職業(yè)道德不倡導人們的牟利最大化觀念。30．（）85w/90和80w90兩種汽車齒輪油適用于環(huán)境溫度分別在12℃和2631．（）汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進行的過程32．（）事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。33．()市場經(jīng)濟條件下，根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。34．（）修理工藝卡片是有其體操作規(guī)范的。35．（）在職業(yè)活動中一貫地誠實守信會損害企業(yè)的利益。36．（）為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要力面的質(zhì)量，特制定四個關(guān)鍵項和四個重要項評定指標。37．（）向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹小慎微的觀念38．()汽車VIN第十位英文字母表示生產(chǎn)年代。39．()在職業(yè)括動中一貫地誠實守信會損害企業(yè)的利益。40．（）濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。41．（）國家實行勞動者每日工作時問不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。42．（）勤勞節(jié)儉雖然有利于節(jié)省資源，但不能促進企業(yè)的發(fā)展。43．（）車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)汽車說明書一并送承修單位。44．()就車修理法適用于車型單一，且易保證質(zhì)量的修理廠。45．（）車輛定期檢測結(jié)果是汽車檢測站納入車輛技術(shù)管理組織的主要依據(jù)46．（）因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修．簽訂合同要有所說明。47．（）職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有隨意性的特點。48．（）汽車檢測診斷可以檢查車輛維修質(zhì)量。49．()車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測和維修記錄等．但不包括事故處理記錄。50．（）在路試檢驗汽車制動性能時，可以用第五輪儀測量制動距離。51．（）在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。52．（）汽車側(cè)滑試驗臺需要定期進行檢定和調(diào)整，以保證測試工作的可靠性。53．（）定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修進修標志按照汽車大修的標志或牽引車大修標志進廠大修。..整理doc整理doc.整理doc54．（）發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù)。55．()汽車發(fā)動機大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計額定值的85％。56．()在市場經(jīng)濟條件下，克服利益導向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)。（七）車身1．（）貨車車身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。2．（）車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差在全長上為其長度的千分之一。3．（）汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴重應(yīng)進行大修。4．（）車架縱粱上平面及側(cè)面的縱向直線度公差在全長上為其長度的千分之一。5．()汽車車身涂層是優(yōu)質(zhì)的，其部分允許有起皺6．（）汽車車架變形可用對角線法檢查。7．（）殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標志。8．（）貨車車身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。9．（）由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為電動車窗。10．()通常采用車身振動的固有頻率作為汽車平順性的評價指標。11．()車長大于6m的客車必須設(shè)置電源開關(guān)。12．()子午線胎和斜交胎能混用。13．()汽車車架上的鉚釘被剪斷時，可用螺栓代替。14．()汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。15．()貨車車架變形檢驗只進行裂紋、鉚釘松動、變形檢查即可。（八）材料二、判斷題（一）發(fā)動機1.()發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+l.50mm三級2.()發(fā)動機最大功率比規(guī)定降低15％以下必須進行大修。3.()發(fā)動機曲軸后端裝變速囂第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于025mm。4.()汽油機活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長不大于90。5.()發(fā)動機通過冷磨合，可以及時地發(fā)現(xiàn)油、電路故障。6.()凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。7.()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，這說明霍爾發(fā)生器有故障。8.()用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角時，應(yīng)將正時記時對正上止點前11°~13°的地方。9.()東風EQl090E型汽車裝用的DQ125型點火線圈本身不帶附加電阻。10.()發(fā)電機風扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風冷卻。11.()電控燃油噴射發(fā)動機D型EI采用質(zhì)量流量的方式測量進氣量。12.()電控單元是電控發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。13.()發(fā)動機曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時效處理一14.()提高噴油器調(diào)壓彈簧的預緊度可以減少噴油的開啟壓力。15.()柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。16.()對球墨鑄鐵發(fā)動機曲軸一般不提倡校正。17.()發(fā)動機凸輪軸軸頸與軸承配合間隙大修標準為0.03～0.07mm。18.()發(fā)動機最大功率比規(guī)定降低15％以下必須進行大修。19.()汽車的經(jīng)濟車速是不變的。20.()汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。21.()發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù)。22.()耗油率個ge小表明發(fā)動機經(jīng)濟性較好。23.()用游標卡尺也可校正量缸表的尺寸。24.()汽油發(fā)動機燃燒是化學能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。25.()對廢氣排放檢測時，發(fā)動機怠速、點火正時、冷卻水和潤滑油的溫度都應(yīng)符合要求。26.()汽車發(fā)動機大修竣工后，必須涂裝。27.()從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸汽．被炭罐吸附后直接被吸進進氣管，28.()電控發(fā)動機空氣流量計是測量發(fā)動機進氣量的裝置。29.()汽車發(fā)動機靠外力啟動。30.()電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，接通點火開關(guān)，應(yīng)能聽到燃油泵啟動的聲音。31.()柴油機工作時，柴油與空氣在油管混合。32.()桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機氣門與導管的配合間隙為0.02～0.04mm33.()六缸柴油機噴油泵各缸供油時間可按1－5—3—6－2—4村順序和噴油間隔角60°進行檢調(diào).34.()對發(fā)動機汽缸體進行水壓試驗時的壓力，未修補的缸體為400～500kpa，已修補的為300～400kpa。35.()重型車怠速時，C0排放不大于4.5％。36.()發(fā)動機汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷和劃痕37.()柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進行的。38.()在用汽油車廢氣排放標準為CO應(yīng)小于45％，HC應(yīng)小于1200ppm。39.()為提高發(fā)動機連桿的強度和剛度，要對其表面進行噴丸強化處理。40.()拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。41.()測煙度值時，一般要取3個值的算術(shù)平均值做為所測煙度值。42.()汽油車廢氣排放應(yīng)符合GB3842一83《汽油車總污染物排放標準》的規(guī)定。43.()C0含量達60％～65時，會導致人的死亡。44.()電控汽油噴射發(fā)動機排放超標是指經(jīng)檢測排放超標。45.()柴油車自由加速時，煙度排放不大于5.0(SN)。46.()曲軸的修理尺寸共計分為13個級別，常用的是前8個級別。47.()安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連體時，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10N·m。48.()柴油發(fā)動機不能啟起的實質(zhì)是柴油已經(jīng)進入氣缸但不能燃燒。49.()壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的級成分，50.()熱車啟動困難主要是由于混合氣過濃造成的。..整理doc整理doc.整理doc51.()采用焊接法修補發(fā)動機缸體裂紋，需先鉆出止裂孔52.()檢測發(fā)動機凸輪軸時，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。53.()試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。54.()發(fā)動機汽缸體軸承孔同軸度的檢測可通過百分表讀取。55.()發(fā)動機曲軸在彎曲校正時，應(yīng)一次完成。56.()隨機存儲器的英文縮寫是RAM。57.()點火提前角不影響汽油機燃燒過程。58.()不同型號汽車的燃料經(jīng)濟性不能用百公里油耗來衡量。（二）電氣設(shè)備1.()為了防止水分的凝結(jié)。需要對汽車風窗玻璃加熱，采用了風窗除霜裝置。2.()發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。3.()發(fā)電機繞組應(yīng)用汽油浸洗。4.()電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓的裝置。5.()從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。6.()汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成a7.()當汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時，高壓保護可能會起作用a8.()轎車和貨車的新鮮空氣進口都在車頭部位，這個位置屬于負壓區(qū)。9.()汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成·10.()發(fā)動機分電器內(nèi)斷電器周期性地接通和切斷低壓電路。11.()東風1090型汽車啟動機空轉(zhuǎn)試驗時，轉(zhuǎn)速不低于5000r／min，電流不大于90A，電壓為12V12.()交流發(fā)電機是汽車中除起動機外的另一個重要電源。13.()在電控汽車年身上進行焊修時，應(yīng)先斷開電腦電源。14.()用試燈可以檢查點火線圈是否有故障。15.()蓄電池一般是由3個或6個單體電池串聯(lián)而成的。16.()發(fā)電機通過空轉(zhuǎn)試驗可檢查其是否有故障。17.()蓄電池正接線柱刻有“正”號。18.()夏利轎車采用開磁路點火線圈。19.()空調(diào)客車按功能完善程度和工作性能分為高檔空調(diào)客車、標準空調(diào)客車和冷氣客車。20.()目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復壓縮機和斜板盤式壓縮機21.()在汽車點火開關(guān)接通時絕對不允許斷開任何12V電器。22.()汽車空調(diào)獨立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。23.()汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。24.()汽車空調(diào)冷凝器焊補要放盡制冷劑后，再用錫焊補。25.()汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。26.()汽車電器部件都與車身直接搭鐵。27.()汽車空調(diào)壓力開關(guān)也稱壓力繼電器。28.（）汽車車速表的允許誤差范圍為+20%～5％。29.()交流發(fā)電機集電環(huán)表面如燒蝕嚴重或失圓，可用細砂布拋光并吹凈粉屑.30.()鍍鉻的電流效率低是因為氫析出量小。31.（）發(fā)電機風扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風冷卻。32.（）搬動蓄電池時，不可歪斜。（三）電工基礎(chǔ)1.（）電路斷開時的路端電壓等于電源的電動勢。2.（）觸電者流出電流的灼傷口可能在一個以上。3.（）通過導體的電流方向與自由電子移動方向相同。4.()只要是大小隨時間變化的量就是正弦交流量。5.()集成電路常用英文字母RC表示。6.()功率集成電路屬于模擬集成電路。7.（）晶體三極管有三個區(qū)。8.（）半導體三極管具有放大作用。9.()在任何條件下，36V電壓都是安全的。10.（）磁感應(yīng)強度是反映磁場強弱的物理量。11.()硅管的導通電壓約為0.3V12.()在電路中，電流總是從高電位流向低電位，則電流的方向與電壓的方向總是一致。13.（）磁感應(yīng)線通過的閉合路徑稱為磁路。14.（）電阻串聯(lián)后，電阻值越高，其兩端分得的電壓就越高。15.（）二極管長期工作時，允許加到二極管兩端的最高反向電壓稱為最高反向工作電壓（四）機械基礎(chǔ)1.（）液壓傳動以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運動。2.()鋸割金屬材料安裝鋸條時，鋸齒的齒尖要朝后。3.（）鋸削鋼件時應(yīng)使用冷卻液。4.（）刮削工件邊緣處時，不能用力過猛，避免刮刀打滑，發(fā)生事故。5.（）按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。6.（）形位公差代號由框格和指引線、形位公差項目符號、公差數(shù)值和有關(guān)符號、基準代號字母和有關(guān)符號等組成。7.（）一個完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字和箭頭等四個基本要素。8.（）常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。9.（）正火的冷卻速度稍大于退火的冷卻速度。10.（）工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)+(與主尺對齊的前總游標刻度數(shù)×精度值)得出的小數(shù)值。11.（）形位公差包括形狀公差和位置公差。12.()對零件草圖進行審核，內(nèi)容只有尺寸標準、技術(shù)要求。13.（）壓力控制閥簡稱壓力閥。..整理doc整理doc.整理doc14.（）“”表示液壓缸。15.（）“”表示單向閥。16.（）零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學性能發(fā)生了突然的變化。17.（）滾壓強化通常用來加工零件平面。（五）底盤1.（）汽車防抱死制動系統(tǒng)都以車輪滑移率為控制參數(shù)。2.（）汽車在車輪抱死時，橫向穩(wěn)定性極差3.（）汽車離臺器的主動部分是飛輪。4.（）傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，必然使萬向傳動裝置有異響。5.（）加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時，必須加注規(guī)定牌號的液壓油。6.（）汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會導致后橋有異響7.（）變速器殼體平面的平面度誤差應(yīng)小于0.15mm8.（）汽車左右車輪制動力不一致會造成行駛跑偏。9.()桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于15°。10.()奧迪自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)動扭矩不符合要求，則用調(diào)整墊片厚薄來調(diào)整。11.（）汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進行。12.（）電子控制自動變速器仍保留調(diào)速器。13.()電子控制四擋變速器必須要有三個換擋電磁閥。14.()桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。15.()裝上離臺器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊，可不必交義進行.16.()汽車SRS從引爆到泄氣整個過程只有幾秒鐘的時間。17.（）汽車變速器齒油不足或品質(zhì)變化，會引起變速器異響。18.()高速行駛時，變速器有明顯響聲，突然加速時響聲清晰，多為軸承磨損嚴重所致。19.()汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時才能聽到。20.()手動變速器操縱機構(gòu)沒有倒擋鎖裝置。21.()液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。22.()汽車變速器磨合試驗的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為800～1200r／min，在此轉(zhuǎn)速下進行無負荷和有負荷試驗。23.（）離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離臺器打滑。24.（）夏利TJ7100U型轎車裝備循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。（）動力轉(zhuǎn)向裝置按其傳能介質(zhì)不同，分為液壓式和氣壓式兩種。25.（）離車式平衡機按動平衡原理工作。26.()汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進行大修。27．（）汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合問隙一般應(yīng)不大于0.15mm。28．()汽車前橋總成的大修送修標志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。29．（）汽車制動時的側(cè)滑與跑偏無關(guān)。30．()汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點面積不得超過齒面的25％。31．()汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。32．()機動車離合器應(yīng)接合迅速，分離徹底。33．()液力變矩器具有降速增扭的作用.34．()汽車底盤測功檢驗需在路試中進行。35．（）汽車變速器齒輪及軸嚴重磨損是變速器總成大修送修標志之一。36．（）檢查自動變速器發(fā)動機制動作用時，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。37．()豐田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動液是相通的。（六）汽車維修企業(yè)管理及職業(yè)道德1．（）全面質(zhì)量管理簡稱TQC。2．（）發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù)。3．（）貨車以發(fā)動機為主，結(jié)合車廂符合大修條件作為汽車大修送修標志。4．（）汽車車架銹蝕嚴重必須進行大修。5．（）汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進行的過程。6．()員工在職業(yè)交往括動中，盡力在服飾上突出個性是符合儀表端莊具體要求的。7．()在市場經(jīng)濟條件下，克服利益導向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)．8．()市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學知識多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念9．()勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。10．()標準按管理級別分為國家標準、部頒標準和企業(yè)標準。11．（）職業(yè)道德具有自愿性的特點。12．（）工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。13．（）人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法．14．（）服務(wù)也需要創(chuàng)新。15．（）全面質(zhì)量管理的主要特點是突出“全”字。16．（）汽車輪胎換位應(yīng)在二級維護時進行。17．()雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。18．（）中華人民共和國公民有宗教信仰自由。19．()勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。20．（）汽車零部件或總成拆卸時應(yīng)注意各部裝配標記，防止破壞。21．（）經(jīng)勞動合同當事人協(xié)商一致，勞動合同可以解除。22．()汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N。23．（）汽車大修竣工后．其制動性能應(yīng)符合中華人民共和國《汽車修理技術(shù)標準》的規(guī)定。24．（）定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修送修標志按照汽車大修的標志或牽引車大修標志進廠大修。25．()車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測和維修記錄等，但不包括事故處理記錄。..整理doc整理doc.整理doc26．()固定作業(yè)法適用于占地大、成本低、所需設(shè)備多的汽車修理廠。27．（）工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。28．()職業(yè)道德活動中做到表情冷漠、嚴肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。29．()職業(yè)道德不倡導人們的牟利最大化觀念。30．（）85w/90和80w90兩種汽車齒輪油適用于環(huán)境溫度分別在12℃和2631．（）汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)，按一定