GB/T 42286.2-2022軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄第2部分：一致性測試

ICS45060

CCSS0.4

中華人民共和國國家標準

GB/T422862—2022

.

軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄

第2部分一致性測試

:

Electronicrailwayequipment—Onboarddrivingdatarecording—

Part2Conformittestin

:yg

IEC62625-22016Electronicrailwaeuiment—Onboarddrivindata

(:,yqpg

recordinsstem—Part2ConformittestinMOD

gy:yg,)

2022-12-30發(fā)布2023-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T422862—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………2

縮略語

4……………………2

一致性測試

5………………2

總述

5.1…………………2

實現(xiàn)一致性說明

5.2……………………4

功能要求一致性測試

6……………………5

功能要求一致性測試的實現(xiàn)說明

6.1…………………5

功能要求的標準化測試方法

6.2………………………7

系統(tǒng)要求一致性測試

7……………………17

系統(tǒng)要求一致性測試的實現(xiàn)說明

7.1…………………17

系統(tǒng)要求的標準試驗方法

7.2…………22

單元型式檢驗布置

8ODDR……………33

集成型式檢驗的概述

8.1ODDRS……………………33

等效信號發(fā)生器電源

8.2、……………34

測試環(huán)境設置

8.3………………………34

附錄資料性與的結構和說明

A()FICSSICS…………35

附錄資料性防護能力參數(shù)值的測量方法

B()…………38

參考文獻

……………………42

Ⅰ

GB/T422862—2022

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的第部分已經(jīng)

GB/T42286《》2。GB/T42286

發(fā)布了以下部分

:

第部分技術規(guī)范

———1:;

第部分一致性測試

———2:。

本文件修改采用軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)第部分一致

IEC62625-2:2016《2:

性測試

》。

本文件與相比做了下述結構調(diào)整

IEC62625-2:2016:

第章對應的

———4IEC62625-2:20163.2;

第章對應的第章

———5IEC62625-2:20164;

第章對應的第章

———6IEC62625-2:20165;

第章對應的第章

———7IEC62625-2:20166;

第章對應的第章其中對應的對應

———8IEC62625-2:20167,8.1IEC62625-2:20137.7.1,8.2

的對應的

IEC62625-2:20137.7.2,8.3IEC62625-2:20137.7.3。

本文件與的技術性差異及其原因如下

IEC62625-2:2016:

刪除了中第章的符合性評估方案相關內(nèi)容本文件內(nèi)容不包含評估方

———IEC62625-2:20161,

案刪除相關內(nèi)容以防歧義見的第章

,(IEC62625-2:20161);

用規(guī)范性引用的替換了見的兩個文件

———GB/T25119IEC60571(7.2,IEC62625-2:20136.2),

之間的一致性程度為修改以適應我國的技術條件增加可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見的

———GB/T32347.1IEC62498-1(7.1.4、7.2,IEC62625-2:2013

兩個文件之間的一致性程度為修改以適應我國的技術條件增加可操作性

6.1.4、6.2),,,;

用規(guī)范性引用的所有部分替換了所有部分見

———GB/T28029()IEC61375()(6.2、7.1.17,

的兩個文件之間的一致性程度為修改以適應我國的技術條

IEC62625-2:20135.2、6.1.17),,

件增加可操作性

,;

用規(guī)范性引用的替換了見第章第章第

———GB/T42286.1—2022IEC62625-1:2013(1、5~7

章的第章第章第章兩個文件之間的一致性程度為修改以適

,IEC62625-2:20131、4~6),,

應我國的技術條件增加可操作性

,;

增加了規(guī)范性引用的見第章

———GB/T42286.1—2022(3)。

本文件做了下列編輯性改動

:

更改標準名稱為軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄第部分一致性測試見標準名

———《2:》(

稱的標準名稱

,IEC62625-2:2016);

更改了縮略語為見第章的

———“GPS”“GNSS”(4,IEC62625-2:20163.2);

增加了縮略語的注及縮略語見第章

———“ODDRS”“MTBF”(4);

刪除了的縮略語和

———IEC62625-2:2016“EMC”、“IDRR”、“ITTR”、“RAL”、“TLDRR”

見的

“TLTR”(IEC62625-2:20163.2);

增加了圖的圖注見

———1(5.1.3.1);

更改了色卡為見的

———RALRGB(6.1.6、6.2,IEC62625-2:20165.1.6、5.2);

Ⅲ

GB/T422862—2022

.

刪除了中表的序號中表的序號序號和序

———IEC62625-2:201691,IEC62625-2:2016241、12

號見的

48(IEC62625-2:20166.1.4、6.2)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位湖南中車時代通信信號有限公司廣州地鐵集團有限公司中國國家鐵路集團有

:、、

限公司鐵路安全研究中心清華大學中國鐵路北京局集團有限公司中國鐵道科學研究院集團有限公

、、、

司標準計量研究所

。

本文件主要起草人王奇羅永升付雪飛彭有根龔利王凱波宋順密何宇暉

:、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T422862—2022

.

引言

本文件基于信息技術開放系統(tǒng)互連一致性測試方法和框架開發(fā)了一種標準化的

GB/T17178《》

一致性測試方法

。

基于協(xié)議實現(xiàn)一致性說明和測試用協(xié)議實現(xiàn)額外信息的概念適用于通信協(xié)議的評

GB/T17178,

估本文件通過引入功能實現(xiàn)一致性說明系統(tǒng)實現(xiàn)一致性說明和測試用實現(xiàn)額外信息拓展了功能和

。、,

系統(tǒng)描述的相關概念

。

軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄擬由三個部分組成

GB/T42286《》。

第部分技術規(guī)范目的在于規(guī)范車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的通用功能和系統(tǒng)要求

———1:。。

第部分一致性測試目的在于提出一致性測試方法以驗證車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的實現(xiàn)是否

———2:。,

滿足規(guī)定的要求

GB/T42286.1—2022。

第部分音頻和視頻記錄規(guī)范目的在于規(guī)范車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的音頻和視頻技術要求

———3:。。

Ⅴ

GB/T422862—2022

.

軌道交通電子設備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄

第2部分一致性測試

:

1范圍

本文件規(guī)定了標準化的測試方法通過引入功能實現(xiàn)一致性說明系統(tǒng)實現(xiàn)一致性說明和測試

(、

用實現(xiàn)額外信息拓展了功能和系統(tǒng)描述的相關概念以驗證車載駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的實現(xiàn)與

,),

規(guī)定的要求之間的一致性

GB/T42286.1—2022。

本文件規(guī)定了對已設計和制造的車載駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)進行一致性測試的通過準則

。

本文件規(guī)定了包括規(guī)定的要求清單以及在設計評審型式檢驗和出廠檢驗

GB/T42286.1—2022,、

階段對車載駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的相關驗收條件

。

對于列車級設計評審階段和列車級測試階段本文件提供的一致性測試方法適用于車載駕駛數(shù)據(jù)

,

記錄系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

軌道交通機車車輛電子裝置

GB/T25119(GB/T25119—2021,IEC60571:2012,MOD)

所有部分軌道交通電子設備列車通信網(wǎng)絡所有部分

GB/T28029()(TCN)[IEC61375()]

注1軌道交通電子設備列車通信網(wǎng)絡第部分基本結構

:GB/T28029.1—2020(TCN)1:(IEC61375-1:

2012,MOD);

軌道交通電子設備列車通信網(wǎng)絡第部分絞線式列車總線

GB/T28029.2—2020(TCN)2-1:(WTB)

(IEC61375-2-1:2012,MOD);

軌道交通電子設備列車通信網(wǎng)絡第部分絞線式列車總線一

GB/T28029.3—2020(TCN)2-2:(WTB)

致性測試

(IEC61375-2-2:2012,MOD);

軌道交通電子設備列車通信網(wǎng)絡第部分通信規(guī)約

GB/T28029.4—2020(TCN)2-3:TCN(IEC61375-

2-3:2012,MOD);

軌道交通電子設備列車通信網(wǎng)絡第部分應用規(guī)約

GB/T28029.5—2020