外貿(mào)包裝知識

（一）有關(guān)外貿(mào)包裝的知識國際貿(mào)易運輸包裝的分類和要求運輸包裝的分類：運輸包裝的方式和造型多種多樣，用料和質(zhì)地各不相同，包裝程度也有差異，這就導(dǎo)致運輸包裝具有下列多樣性：（1） 按包裝方式，可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝。前者，是指貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝；后者，是指將若干單件運輸包裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護(hù)商品，提高裝卸效率和節(jié)省運輸費有，在國際貿(mào)易中，常見的集合運輸包裝有集裝包和集裝袋。（2） 按包裝型不同，可分為箱袋、桶和捆不同形狀的包裝。（3） 按包裝材料不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻制品包裝、竹、柳、草制品包裝、玻璃制品包裝和陶瓷包裝等。（4） 按包裝質(zhì)地來分有軟性包墳、半硬性包裝和硬性包裝，究竟采用其中哪一種，須視商品的特性而定。（5） 按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。在國際貿(mào)易中，買賣雙方究竟采用何種運輸包裝，應(yīng)在合同中具體訂明。對運輸包裝的要求:國際貿(mào)易商品的運輸包裝比國內(nèi)貿(mào)易商品的運輸包裝要求更高，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)下列要求：（1） 必須適應(yīng)商品的特性。（2） 必須適應(yīng)各種不同的運輸方式的要求。（3） 必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶的要求。（4） 要便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作。（5） 在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費用。二、常用包裝（一）內(nèi)包裝⑴塑料袋：美國線一般要求熱封口，材質(zhì)為高壓的PE料；除非客戶有指定要求，否則不允許用PP料。⑵OPP袋：透明度好，但屬脆性，易破裂，多用于蠟燭小玩具等產(chǎn)品的包裝，歐洲線客人常要求的。⑶彩盒：分為有瓦楞彩盒和無瓦楞彩盒，⑷普通棕色瓦楞盒：常用的為3層瓦楞盒和5層瓦楞盒，產(chǎn)品包裝好后，一般要用膠帶封口。⑸白盒：可分為有瓦楞（3層或5層）白盒和無瓦楞白盒，產(chǎn)品包裝后一般要用膠帶封口。⑹展示盒:其種類較多，主要有彩色展示盒，帶PVC蓋的展示盒等，通過該包裝可直觀的看到包裝盒內(nèi)的產(chǎn)品。⑺塑料袋+吊卡：一般稱PBH。⑻吸塑卡：BlisterCard,簡稱BC。⑼PVC盒或PVC桶。⑽收縮膜；也叫熱縮膜，小玩具、蠟燭等產(chǎn)品用此類包裝較多。掛卡。蛋隔盒。背卡。禮品盒；多用于首飾、文具等產(chǎn)品的包裝，種類較多。其它。中包裝主要有塑料袋及瓦楞盒包裝，瓦楞盒種類主要有FOL、TUCKTOPBOX等，外包裝一般用外貿(mào)出口紙箱，5層瓦楞盒，瓦楞主要用B/C瓦。外箱價格計算公式為：??(長+寬+8)/100x(寬+高+6)/100乂每平方單價。其中長、寬、高單位均為CM，例如一個外箱的尺寸為60X30X40CM,則價格為??(60+30+8)/100X(30+40+6)/100X6(市場價)=元。三、常用包裝及包裝材料的成本估算方法紙類：按單位面積包裝的產(chǎn)品個數(shù)來計算。例如拷貝紙的規(guī)格一般為105CMX75CM價格為元/張，如果一張紙能包裝5個產(chǎn)品，則每PC產(chǎn)品所需紙的包裝成本為元.氣泡紙：一般按重量計算，即包裝1PC產(chǎn)品所需的氣泡紙的重量X市場價。保力絨??A、手工做成所需形狀或尺寸的計算方法：長(M)X寬(M)X高(M)X350~450元，不同地區(qū)有不同的系數(shù)，如泉州一般按350元計算，黃巖一般按450元計算。??B、開模具的保力絨計算方法：模具費+保力絨克重X元/克，元/克為價格系數(shù)，隨市場價格的變動會有一定的漲跌。海綿：一般1CM厚度的海綿價格為M2,根據(jù)包裝產(chǎn)品所需海綿的厚度及平方數(shù)來算材料成本，其它厚度的海綿價格按比例計算，如2CM厚的海綿價格大概為X2二M2.。塑料袋、OPP袋：價格二塑料袋的長（M）X寬（M）X2SX市場價，其中S為塑料袋的厚度，例如1個4絲厚塑料袋的尺寸為30X25CM,當(dāng)時市場材料價為10800元/噸，則塑料袋價格為XX2XX10800=元.紙盒類：普通棕色內(nèi)盒價格二（長+寬+7）/100X（寬+高+4）/100X單位價格，其中長、寬、高單位為CM。白盒計算方法與此相類似.??彩盒簡易計算方法：彩盒的展開面積（M2）X系數(shù)（~4），如果復(fù)膜，則系數(shù)為.??展開面積的計算方法：〔（長+寬）X2+3〕/100X〔（寬X2+高）+2〕/100其中長、寬、高為CM，例如一個不復(fù)膜彩盒的尺寸為7X6X16CM,則展開面積為??〔（7+6）X2+3〕/100X〔（6X2+16）+2〕/100=M2則彩盒大概價格為X4二元注：該估算方法只能用于尺寸較小的彩盒。一般瓦楞彩盒的基本成本主要包括：用紙成本，瓦楞成本，印刷費用，上釉、壓光、復(fù)膜的成本，粘貼工資和稅收等。紙的規(guī)格一般有兩種:標(biāo)規(guī)X109CM和大規(guī)89X119CM.彩盒價格的計算方法為按彩盒的實際展開尺寸，根據(jù)標(biāo)規(guī)（或大規(guī)）尺寸計算出所能做的盒子個數(shù)，從而得出單個盒子用紙的費用，再加上瓦楞、印刷、上釉、壓光、復(fù)膜及稅收等費用。一般標(biāo)規(guī)印刷為元/色，上釉為元/M2,壓光為元/M2,復(fù)膜為~元/M2,瓦楞為~元/M2.一般計算彩盒成本需另加制版費及刀模費，普通尺寸制版費為300~600元，刀模費為150元，彩卡的計算方法與此相類似。PVC盒或PVC桶，按重量計算成本，目前一般按元/克計算。例如一個PVC盒重20克，則成本大概為元.收縮膜：成本大概為長（M）X寬（M）X厚（M）X15000元/噸。以上介紹的成本估算方法并非一成不變，需靈活應(yīng)用，使用時還需同地區(qū)、時間、工價、材料的漲跌等相結(jié)合，綜合分析，才能得出比較準(zhǔn)確的結(jié)果。在平時業(yè)務(wù)工作中，我們還會遇到很多新材料或材料組合，這就要求我們還應(yīng)多學(xué)多問，不斷積累相關(guān)業(yè)務(wù)知識，只有這樣我們的成本分析才能更準(zhǔn)確。四、 封口和打包塑料袋一般都要求熱封口，封口時應(yīng)整齊，牢固，美觀；彩盒、展示盒、白盒、瓦楞盒等在包裝時都應(yīng)用膠帶封口（帶插扣的彩盒除外）封口時應(yīng)做到整潔、美觀。外箱一般要用膠帶封成“工”型，并打上兩條包裝帶（客人有特殊要求則要按客人要求執(zhí)行）。五、 其它郵購客戶的包裝用內(nèi)盒一般都要求5層瓦楞盒，且品質(zhì)要求較高，我們不僅要考慮產(chǎn)品在運輸途中的安全問題，還要保證產(chǎn)品從客戶處郵寄到最終用戶處時產(chǎn)品的安全性；歐洲客戶對環(huán)保一般有特殊的要求，紙箱一般要求用無釘紙箱，無金屬打包，封口膠帶為紙膠帶，包裝上一般有環(huán)保標(biāo)或回收標(biāo)；產(chǎn)品的包裝及包裝上的各種標(biāo)貼等應(yīng)嚴(yán)格按客戶要求執(zhí)行；（二）有關(guān)集裝箱集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。按所裝貨物種類分有十貨集裝箱(DRYCONTAINER)、散貨集裝箱(BULKCONTAINER)、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。 液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。 牲畜集裝箱(PENCONTAINER)是一種專門設(shè)計用來裝運活〃牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。獸皮集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。按總重分有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、噸集裝箱等。按規(guī)格尺寸分國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6寸，簡稱20尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6寸，簡稱40尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6寸，簡稱40尺高柜。運輸關(guān)系集裝箱運輸?shù)年P(guān)系方主要有：無船承運人，集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。無船經(jīng)營人(NON-VESSELOPERAtiNGCOMMONCARRIER:NVOCC):他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他有是托運人，通常無船承運人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。實際承運人(ACTUALCARRIER):掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。集裝箱租賃公司(CONTAINERLEASINGCOMPANY):專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。集裝箱堆場(CONTAINERYARD:CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。集裝箱貨運站(CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS):是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）?？障涠褕鰧ｉT辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。貨運中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。提箱和交箱操作技巧1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。2、 交接責(zé)任的劃分：（1）船方與港方交接以船邊為界。（2）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界。（3）堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。（4）港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。3、 進(jìn)口重箱提箱出場的交接：進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。 集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸承運人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運人憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點提取重箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接；憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時交到集裝箱代理人指定的地點，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。4、出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場的交接：出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。指定的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。5、空箱的發(fā)放和交接：空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運人）應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到指定地點提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。6、收、發(fā)箱地點應(yīng)履行的手續(xù)：指定的收、發(fā)箱地點，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。國際集裝箱租船指數(shù)HRCI出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：（1）提箱（用箱人和運箱人）；（2）發(fā)往地點；（3）用途（出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等）；（4）集裝箱號、封號（鉛封號、關(guān)封號）；（5）集裝箱尺寸、類型；（6）集裝箱所有人；（7）提離日期；（8）提箱運載工具牌號；（9）集裝箱出場檢查記錄（完好或損壞）。進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：（1）送箱人；（2）送箱日期；（3）集裝箱號、封號；（4）集裝箱尺寸、類型；（5）集裝箱所有人；（6）用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時需登記該集裝箱發(fā)往的時間、地點（航次、時間）；（7）送箱運載工具牌號；（8）集裝箱進(jìn)場檢查記錄。集裝箱交接地點應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時安排集裝箱的調(diào)運、修理，追繳集裝箱延期使用費，追繳集裝箱的損壞、滅失費用等工作。一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。（注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同）。備注：1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時間、地點，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費、押箱費、換單的時間。3、提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費二、憑帶背書的正本提單（如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。注意事項： 1.背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TOORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。 2.保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進(jìn)口方簽章。集裝箱運輸方案換單時應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當(dāng)集裝箱或機械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。三、用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報關(guān)單據(jù)前去報關(guān)。 報關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進(jìn)口報關(guān)單一式兩份、正本報關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。 注意事項：1.接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機構(gòu)報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單發(fā)票、合同、進(jìn)口報關(guān)單兩份。2.換單時應(yīng)催促船舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。3.當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物時，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。（事先應(yīng)與場站確認(rèn)好調(diào)箱費、掏箱費。）四、 若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在最終目的地辦理。如需動植檢，也要在報關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行。五、 海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。六、 三檢手續(xù)辦理后，去港地大廳交港雜費。港雜費用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。七、所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。注意事項：1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費用。3.提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。八、 重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。九、 貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。（三）有關(guān)熏蒸知識為什么要熏蒸:在國際貿(mào)易中，各國為保護(hù)本國的資源，對有的進(jìn)口商品實行強制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進(jìn)口國森林資源所采取的一種強制措施。因此，含有木質(zhì)包裝的出口貨物，就必須在出運前對木質(zhì)包裝物進(jìn)行除害處理，熏蒸是除害處理中的一種方式。要求熏蒸（消毒）的木質(zhì)包裝的種類一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料。如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉木料、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木楔等。原木都要熏蒸，打IPPC標(biāo)識。熏蒸方式有哪些熏蒸方式有使用藥物和熱處理兩種方式.藥物處理的一般采用：漠甲烷、環(huán)氧乙烷。要求強制熏蒸的國家木制包裝且出口至加拿大、美國、澳大利亞等國或客戶要求做熏蒸的貨物，均需強制要求做熏蒸。其中對美、加必須出具官方熏蒸證書。什么是IPPC標(biāo)識木質(zhì)包裝要加蓋IPPC的專用標(biāo)識根據(jù)我國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2005年第4號公告通知，從2005年3月1日輸往歐盟、加拿大、美國、澳大利亞等國家的帶木質(zhì)包裝的貨物，其木質(zhì)包裝要加蓋IPPC的專用標(biāo)識（膠合板、刨花板、纖維板等除外）。請相關(guān)業(yè)務(wù)人員及時通知發(fā)貨人在貨物出運前辦理。備注：歐盟25個成員國是：比利時、丹麥、英國、德國、法國、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、希臘、葡萄牙、西班牙、奧地利、芬蘭、匈牙利、馬耳他、波蘭、瑞典、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、斯洛文尼亞、捷克、斯洛伐克、塞浦路斯。（東南亞，中東印巴線，非洲都沒有要求要木質(zhì)薰蒸。去歐美，澳洲的一定要的。另溫馨提醒：去這三個地方的木質(zhì)包裝一定要經(jīng)加工后的木質(zhì)，一定不能帶有樹皮之類的。熏蒸的一些要求1、木質(zhì)包裝物不得帶有樹皮。2、熏蒸處理過的木質(zhì)包裝物要盡快出運，同時要注意單獨存放，并與其它未處理木制品、木料隔離。3、熏蒸證書的有效期為21天（四）有關(guān)溢短裝條款溢短裝條款（MoreorLessClause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，為了避免因?qū)嶋H交貨不足或超過合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，通常是在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機動幅度，這種條款一般稱為溢短裝條款。它一般包括機動幅度，機動幅度的選擇權(quán)以及計價方法。術(shù)語簡介“溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法，數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示。在機動幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少交貨物，該選擇權(quán)一般由賣方來決定。單在采用海洋運輸?shù)那闆r下，由于交貨的數(shù)量與載貨船舶的艙容有著非常密切的關(guān)系，因此溢短裝的選擇權(quán)應(yīng)由安排貨物運輸?shù)囊环秸莆?。至于溢短裝部分的作價辦法，如果合同中沒作相反的規(guī)定，一般按合同價格計算。但也有的合同規(guī)定按裝船日或卸貨日的市場價格計算，其目的是防止有權(quán)選擇溢短裝的一方，為獲取額外利益而有意多交或少交貨物。汪意事項商訂溢短裝條款需要注意以下幾點：（1）數(shù)量增減幅度的大小要適當(dāng)。數(shù)量增減幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而定。（2）增減幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理。在合同規(guī)定有機動幅度的條件下，應(yīng)明確機動幅度的選擇權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，通常由賣方?jīng)Q定，但在由買方安排運輸?shù)臈l件下，也可由買方或船方?jīng)Q定。（3）溢短裝數(shù)量的計價方法要公平合理。溢短裝數(shù)量的計價方法，如無相反的規(guī)定，一般按合同價格計算。為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當(dāng)事人利用行市的變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝的部分，按裝船時或貨到時的市價計算，以體現(xiàn)公平合理的原則。實例現(xiàn)舉數(shù)量條款實例如下：數(shù)量：100000公噸，允許有5%的增減幅度，由買方選擇，增減部分按合同價格計算。Quantity:100,000M/T,5%moreorless,atBuyer'soptionandatcontractprice.解決信用證數(shù)量溢短裝條款與金額不配套信用證根據(jù)合同條款對貨物數(shù)量，作了溢短裝條款的規(guī)定，但對信用證金額卻沒有作相應(yīng)規(guī)定，允許金額有一定的增減幅度，這就導(dǎo)致了信用證項下數(shù)量與金額的規(guī)定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒有信用證的保證。按照ucp500第三十七條對商業(yè)發(fā)票的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，但如根據(jù)信用證被授權(quán)付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發(fā)票，只要其付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌或議付的金額為超過信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力?！边@就是說，當(dāng)出口方的發(fā)票金額超過信用證金額時，可能遭到銀行的拒絕；即使銀行接受了該發(fā)票，銀行承擔(dān)的付款責(zé)任也僅僅限于信用證規(guī)定金額，而不是發(fā)票金額。所以說，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應(yīng)規(guī)定的信用證，出口方在貨物裝運數(shù)量上受到限制，但是，當(dāng)出口方預(yù)計貨物數(shù)量不會超過信用證規(guī)定金額時，就不一定非得要求修改信用證，在發(fā)貨時，控制好貨物數(shù)量，不溢裝貨物就可以了。（五）有關(guān)嘜頭知識外貿(mào)中的“嘜頭”是運輸標(biāo)志另一種稱呼，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯發(fā)錯運。其主要內(nèi)容包括（1）收貨人代號；（2）目的港（地）名稱；（3）參考號（信用證號、合同號）（4）件數(shù)、批號。此外，有的運輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號、和體積與重量等內(nèi)容。運輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下，制定了一項運輸標(biāo)志向各國推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運輸標(biāo)志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號； ③目的地名稱；④貨物件數(shù)。至于根據(jù)某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內(nèi)容，如許可證號等，則不作為運輸標(biāo)志必要的組成部分。裝運港：客戶在提供報關(guān)資料及提單確認(rèn)件時，請務(wù)必提供正確的嘜頭，即單證嘜頭與實際出運貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關(guān)查驗，將會大大降低查驗效率，還有可能影響貨物正常出運。目的港：由于目的港代理根據(jù)最終出具的提單上的嘜頭進(jìn)行拆箱分貨工作，若單貨嘜頭不符，將無法去及時準(zhǔn)確地分發(fā)各收貨人的貨物，以致影響已申請HDS服務(wù)的客戶收貨時間.。運輸標(biāo)志運輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯發(fā)錯運。 例如:ABCcompany公司名稱 Newyork地址CTN1-5000貨物有5000這是第一個正嘜和側(cè)嘜正嘜.ITEM:DVDPLAYERSINGAPORTTRANSFERMADEINCHINA.側(cè)嘜ITEMNO:DVD-900PCS/CTN:10PCS.: .: MEAS: 正嘜包括：收貨人、銷售合同號、目的港、貨物的箱數(shù) 側(cè)嘜包括：貨物的顏色、件數(shù)、毛重、產(chǎn)地作用1）對于發(fā)貨人及制造者來說嘜頭便于管理、方便統(tǒng)計、合理地計算重量和體積，安排好運輸防止出錯。2）對于監(jiān)管人比如商檢、海關(guān)等等也可以一目了然，便于按照批次監(jiān)管貨物，查驗放行。3） 對于承運人從進(jìn)倉到發(fā)貨及運輸中轉(zhuǎn)、海空聯(lián)運直至目的港，參照嘜頭提示清點交貨，都方便快捷。尤其散貨混裝時更為重要。4） 對于收貨人一看外箱就知道內(nèi)容，不用開箱就可以很快進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看側(cè)嘜。 國內(nèi)貿(mào)易也沿用了出口貿(mào)易的規(guī)則，常常也在貨物的包裝上使用嘜頭，目的也是為了便于貨物的儲運和流通管理。嘜頭格式嘜頭均在500mm寬，350mm高的矩形框內(nèi)。嘜頭的英文字體為羅馬字體，字的大小為16mm高，中文字體為宋體，字的大小為16mm高，部分內(nèi)容比較多的嘜頭，字體可適當(dāng)縮小。對于裸裝的單件包裝設(shè)備，如非標(biāo)件，可直接噴到設(shè)備顯著的位置，嘜頭外邊應(yīng)噴500mm*350mm的矩形框。保證嘜頭的內(nèi)容防水，不褪色。嘜頭字體顏色為黑色。成捆包裝設(shè)備的，嘜頭標(biāo)在500mm*350mm的薄鐵牌上，掛在設(shè)備顯著的位置上。采用包裝箱包裝的設(shè)備，嘜頭也標(biāo)在500mm*350mm的薄鐵牌上，訂或焊在包裝箱上，中英文各兩塊。中文和英文交叉裝訂.對馬鞍型設(shè)備在2側(cè)標(biāo)注。嘜頭與集裝箱區(qū)別嘜頭沒有統(tǒng)一的要求與格式，都是按照買方要求標(biāo)注。嘜頭僅僅就是辨識貨物的標(biāo)識。體現(xiàn)在貨物包裝上以及相關(guān)的單證上。而集裝箱上的字母標(biāo)識是有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，箱號：集裝箱箱體上都有一個11位的編號，前四位是字母稱為抬頭，后七位是數(shù)字。此編號是唯一的。關(guān)于4個英文字母，前3個字母是箱主（船公司，租箱公司）代碼。比如U代表集裝箱，任何一個集裝箱第4個英文字母都是U,后面的數(shù)字是集裝箱的編號。通常1和9開頭的集裝箱是特種箱，數(shù)字4,7,8開頭的是大柜，2,3開頭的是小柜并且最后一個數(shù)字是集裝箱的識別碼。（六）裝箱單裝箱單是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。裝箱單（PackingList）：在中文〃裝箱單〃上方的空白處填寫出單人的中文名稱地址，〃裝箱單〃下方的英文可根據(jù)要求自行變換。?出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應(yīng)與信用證受益人的名稱和地址一致。?受單方（To）:受單方的名稱與地址。多數(shù)情況下填寫進(jìn)口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"Towhomitmayconcern"（致有關(guān)人）。?發(fā)票號（InvoiceNo.）：填發(fā)票號碼。?日期（Date）：〃裝箱單〃繕制日期。應(yīng)與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期。?運輸標(biāo)志（MarksandNumbers）:又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運標(biāo)記和號碼。要符合信用證的要求，與發(fā)票、提單一致。?包裝種類和件數(shù)、貨物描述(Numberandkindofpackages,descriptionofgoods)：填寫貨物及包裝的詳細(xì)資料，包括：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量和包裝說明等內(nèi)容。?填寫貨物的毛重、凈重，若信用證要求列出單件毛重、凈重和皮重時，應(yīng)照辦；按貨物的實際體積填列，均應(yīng)符合信用證的規(guī)定。?自由處理區(qū)：自由處理區(qū)位于單據(jù)格式下方，用于表達(dá)格式中其他欄目不能或不便表達(dá)的內(nèi)容。裝箱單特點我出口企業(yè)不僅在出口報關(guān)時需要提供裝箱單、重量單，信用證往往也將之作為結(jié)匯單據(jù)。實際上，裝箱單、重量單和尺碼單(PackingList,WeightListandMeasurementList)是商業(yè)發(fā)票的一種補充單據(jù)，是商品的不同包裝規(guī)格條件，不同花色和不同重量逐一分別詳細(xì)列表說明的一種單據(jù)。它是買方收貨時核對貨物的品種、花色、尺寸、規(guī)格和海關(guān)驗收的主要依據(jù)。對于不同特性的貨物，進(jìn)口商可能對某一或某幾方面(例如包裝方式、重量、體積、尺碼)比較關(guān)注，因此希望對方重點提供某一方面的單據(jù)。它包括不同名稱的各式單據(jù)，例如PackingList、WeightList、MeasurementList、PackingNoteandWeightNote……它們的制作方法與主要內(nèi)容基本一致。裝箱單著重表示包裝情況，重量單著重說明重量情況，尺碼單則著重商品體積的描述。常見的單據(jù)名稱有：PACKINGLIST(NOTE)裝箱單WEIGHTLIST(NOTE)重量單MEASUREMENTLIST尺碼單PACKINGLISTANDWEIGHTLIST裝箱單/重量單PACKINGNOTEANDWEIGHTNOTE裝箱單/重量單PACKINGLISTANDWEIGHTLISTANDMEASUREMENT裝箱單/重量單/尺碼單PACKINGNOTEANDWEIGHTNOTEANDMEASUREMENT裝箱單/重量單/尺碼單WEIGHTANDMEASUREMENTLIST重量單/尺碼單WEIGHTANDMEASUREMENTNOTE重量單/尺碼單PACKINGANDMEASUREMENTLIST裝箱單/尺碼單PACKINGANDMEASUREMENTNOTE裝箱單/尺碼單（二） 編號（No.） 與發(fā)票號碼一致。（三） 合同號或銷售確認(rèn)書號（ContractNo./SalesConfirmationNo.） 注此批貨的合同號或者銷售合同書號。（四） 嘜頭（ShippingMark）與發(fā)票一致，有的注實際嘜頭，有時也可以只注"asperinvoiceNo.xxx”。嘜頭的具體寫法請參見發(fā)票制單第七點。（五） 箱號（CaseNo.）又稱包裝件號碼。在單位包裝貨量或品種不固定的情況下，需注明每個包裝件內(nèi)的包裝情況，因此包裝件應(yīng)編號。例如：CartonNo.1-5……Carton…… 有的來證要求此處注明“一UP”，UP是指總箱數(shù)。（六）貨號（NameofCommodity） 按照發(fā)票，與發(fā)票內(nèi)容一致。貨描(Description&Specification) 要求與發(fā)票一致。 貨名如有總稱，應(yīng)先注總稱，然后逐項列明詳細(xì)貨名。與前5、6項欄對應(yīng)逐一注明每一包裝件的貨名、規(guī)格、品種。數(shù)量(Quantity) 應(yīng)注明此箱內(nèi)每件貨物的包裝件數(shù)。 例如“bag10”、“drum20”、“bale50”，合