橋梁技術(shù)狀況評定方法分析及比較探究獲獎科研報告

橋梁技術(shù)狀況評定方法分析及比較探究獲獎科研報告【摘

要】科學(xué)的橋梁技術(shù)狀況評定方法可以讓人們清楚的了解橋梁的具體工作情況，從而對橋梁進(jìn)行科學(xué)的維修和養(yǎng)護(hù)，使橋梁能夠更好的給人們提供服務(wù)。本文主要講述了現(xiàn)階段我國橋梁技術(shù)狀況的評定方法，以及針對這些方法存在的缺陷提出了幾點(diǎn)改進(jìn)建議。

【關(guān)鍵詞】橋梁技術(shù)狀況;評定方法;意見

前言

現(xiàn)階段伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對交通工具的需求也在不斷增大，橋梁承擔(dān)的各類運(yùn)輸任務(wù)也在不斷增多，這就需要人們充分的重視到橋梁的養(yǎng)護(hù)問題，而要想做好橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，就需要人們首先了解橋梁的具體工作狀況，通過科學(xué)的橋梁技術(shù)狀況評定方法來了解橋梁的實際工作情況，從而更好的展開橋梁的維護(hù)工作。

1橋梁技術(shù)狀況評定方法概述

1.1橋梁技術(shù)狀況評定的重要性。橋梁工程技術(shù)人員正常比較注重橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工環(huán)節(jié)，往往容易橋梁的后期運(yùn)營與管理環(huán)節(jié)，致使諸多現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)由于病害而出現(xiàn)承載力不足的現(xiàn)象，而且有關(guān)部門也未對其進(jìn)行一定的維護(hù)，以至于出現(xiàn)了不少橋梁垮塌事故。橋梁是公路交通的咽喉，所以需要采用科學(xué)的方法評估橋梁技術(shù)狀況，以保證橋梁的質(zhì)量，確保交通暢通和出行人的安全。

1.2橋梁技術(shù)狀況評定涉及的相關(guān)因素。公路橋梁評定是一個綜合問題，涉及到評定方法與評定標(biāo)準(zhǔn)（依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗結(jié)果及專家經(jīng)驗等所制定的分類等級）。橋梁狀況評定涉及到許多相關(guān)因素：一條線路包括許多橋梁;一座橋梁包括上部、下部和基礎(chǔ)，每部分又包含許多基本構(gòu)件;一個基本構(gòu)件因設(shè)計、施工、使用中的多種原因可能存在一種或多種缺損;可見橋梁技術(shù)狀況評定是十分復(fù)雜的。

1.3橋梁技術(shù)評定流程。進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評定需要按照一定的流程，比如在評定前需要準(zhǔn)確地收集資料及采集數(shù)據(jù)，因為這些數(shù)據(jù)若不準(zhǔn)確、資料若不齊全那么必定會影響后期的評定質(zhì)量，造成評定結(jié)果出現(xiàn)較大偏差。橋梁技術(shù)狀況評定的流程：確定各部件的權(quán)重值，對劃分好的橋梁部件進(jìn)行現(xiàn)場檢查，主要查看缺損情況、缺損變化態(tài)勢以及缺損對橋梁正常使用的影響，累加每個部件的缺損得到橋梁的整體狀況;將橋梁結(jié)構(gòu)看做串聯(lián)系統(tǒng)，評定時以損壞最嚴(yán)重的構(gòu)件評分作為評定結(jié)果，提高安全性指標(biāo);將各部件的權(quán)重評分放入綜合評定模型計算式中，得到橋梁的運(yùn)營狀態(tài);根據(jù)部件的技術(shù)指標(biāo)和總體狀況將評定等級進(jìn)行分類。

2.我國現(xiàn)有的橋梁技術(shù)狀況評定方法及比較

現(xiàn)階段我國現(xiàn)有的橋梁技術(shù)狀況評定方法有三種，分別是《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》以及《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》，這三種橋梁技術(shù)狀況評定方法中間存在有一定的內(nèi)容較差，而且每種技術(shù)評定方法都存在有一定的不足之處，整體來說我國的橋梁技術(shù)狀況評定方法存在有不合理的現(xiàn)象，限制了橋梁更好的展開維修和養(yǎng)護(hù)管理工作。在橋梁技術(shù)狀況評定中依據(jù)的三種評定方法為層次分析法，常規(guī)綜合評估法以及構(gòu)件缺損狀況指數(shù)法，因為每種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺陷，因此在很多的橋梁技術(shù)狀況評定中都會將這三種方法結(jié)合使用，從而提高橋梁技術(shù)狀況評定的精準(zhǔn)性。這三種橋梁技術(shù)狀況評定方法中運(yùn)用最廣泛的是《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，而應(yīng)用范圍最小的則是《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，因為該方法對橋梁并沒有明確的劃分，也沒有充分的意識到構(gòu)件的重要性，受工程師自己的主觀判斷影響非常嚴(yán)重。而《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》則非常重視構(gòu)件的病害，針對不同的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同等級的評定，檢測的工作相對比較精細(xì)，將很多的檢測指標(biāo)也進(jìn)行了細(xì)化。同時，該方法還改良了橋梁技術(shù)狀況評定模型，使橋梁的各部件同各構(gòu)件，以及總體和各部件的聯(lián)系變得更加的緊密，對于一些缺失構(gòu)件的權(quán)重也進(jìn)行了二次分配，評判結(jié)果更加接近于實際的橋梁工作狀況。

3.現(xiàn)行的橋梁技術(shù)狀況評定方法主要存在的不足

3.1《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的不足。這種橋梁技術(shù)評定方法中的各項橋梁概念非常清晰，這樣會非常方便投入使用，然而現(xiàn)階段伴隨著橋梁出現(xiàn)的各種狀況逐漸增多，對橋梁技術(shù)的評定工作也提出了新的更高的要求，再加上每個工程師對橋梁的具體損害程度都有屬于自己不同的見解，不同地區(qū)對橋梁病害的認(rèn)識也都不相同，這就會導(dǎo)致對橋梁的評定結(jié)果存在非常大的差異，無法對橋梁進(jìn)行統(tǒng)一的維修養(yǎng)護(hù)。

3.2《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的不足。該橋梁技術(shù)狀況評定方法雖然將部分參選項增加在內(nèi)，對具體化病害的類型有一定的作用，該方法的外觀調(diào)查相對比較客觀，是一種比較合理的從橋梁的定性檢測到橋梁的定量評估轉(zhuǎn)化的模式[2]。但是由于病害以及構(gòu)件在具體的評定工作時不能對其進(jìn)行擴(kuò)展和修改，而且不同地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)也不相同，權(quán)重?zé)o法統(tǒng)一，很多的未設(shè)構(gòu)件也不能實現(xiàn)重新分配，這就導(dǎo)致該方法不能合理準(zhǔn)確的將病害特征描述出來，在進(jìn)行實際的橋梁維修和養(yǎng)護(hù)工作時比較困難。另外，該方法雖然是用百分制進(jìn)行橋梁狀況評定，但是由于扣分等級相對較少，而且每一級別的扣分?jǐn)?shù)目都相同，采用的是一種平均算術(shù)法，這樣危險構(gòu)件的危害就不能有效的顯示出來，導(dǎo)致人們在進(jìn)行橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作時忽略了危險構(gòu)件的危害性，甚至?xí)寴蛄涸诜浅ＮｋU的情況下繼續(xù)工作，存在巨大的安全隱患[3]。

3.3《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的不足。該方法是采用先進(jìn)行分布評定再進(jìn)行綜合評定的方法，分布評定指的是對橋梁的下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)以及橋梁的橋面系線進(jìn)行評定，然后在對橋梁的各個部件以及橋梁整體進(jìn)行綜合評定，這種評定方法的可信度相對比較高。但是該評定方法需要對橋梁的任何一個部件都進(jìn)行評定計算，工程量非常大會使工程成本大幅度提升，另外，最后的評定結(jié)果會受到排序不同的影響，在具體的評定中沒能將橋梁所有的病害進(jìn)行詳細(xì)的列出，每個構(gòu)件都有單獨(dú)的編號，從而增加了編寫報告的復(fù)雜性。另外，這種評定方法更多的注重橋梁病害的數(shù)量多或少，而忽略了橋梁單一病害的嚴(yán)重危害[4]。

4.橋梁技術(shù)狀況評定方法的改進(jìn)意見

4.1對《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的改進(jìn)意見。對該方法的改善意見為要充分的意識到部件權(quán)值的重要性，對那些未設(shè)部件要進(jìn)行重新分配，分配時需要遵照二次分配原理，對于一些重要構(gòu)件，如果其評定分在60分以下則被分為最差構(gòu)件，在橋梁技術(shù)狀況評定現(xiàn)場需要將橋梁的病害過程以及病害特征進(jìn)行詳細(xì)的記錄，從而對構(gòu)件進(jìn)行合理的評分。

4.2《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的改進(jìn)意見。對該方法進(jìn)行改進(jìn)時需要在評定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)將各個部件進(jìn)行分類并且給每個部件的權(quán)重進(jìn)行賦值，對其中的一些未設(shè)構(gòu)件要進(jìn)行重新分配，從而可以定量的描述橋梁的具體病害情況，注意這種橋梁技術(shù)評定方法并不適用于對已經(jīng)工作多年的橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。

4.3《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的改進(jìn)意見。針對該評定方法的改善建議為，大部分的構(gòu)件采用檢測的方式進(jìn)行評分，一些比較直觀的構(gòu)件在進(jìn)行評分時可以采用目測方法，對于比較嚴(yán)重的病害一定要排在檢測前面，從而可以將相鄰病害產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)影響降到最低，從而避免遺漏病害現(xiàn)象的發(fā)生，同時要將編號進(jìn)行簡單化分類，一些相似的構(gòu)件可以采用統(tǒng)一編號的方法進(jìn)行處理，對于比較輕微的病害要減少扣分?jǐn)?shù)值。

結(jié)語：