主線第2分冊(cè)3安樂寨大橋

A123456789公路-I2008-預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T---座C.資料（全、不全或無全全全號(hào)存策212-22）/FK834+400安樂寨大橋位于南渝高速公，橋梁中心樁號(hào)為K834+400，左、右幅橋梁均為為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T11×20m×20m，270m；24.5m，21.5m，正交，橋下高7.6m該橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)混凝土簡支T1.5m；C40采用C30橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-I2.3.1～2.3.22.3.12.3.21Y(Z)-N-B（左）幅第NB#第CC+1DN#CD#支座。墩的第cY(Z)-N-TS/TM（左）N#臺(tái)的臺(tái)身/臺(tái)帽。XYXYXY橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X面時(shí)左向右為增加方向，Y蓋梁檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X面時(shí)左向右為增加方向，YX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y左幅:143152本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)果詳見表2.3.12.3.2編號(hào)1//S=0.2×0.323//4//5////縫寬10#6#11#20#4#8#13#圖2.3.3右幅1#墩~2#墩之間橋面坑 圖2.3.4左幅1#伸縮縫沉積物堵圖2.3.5右幅4#伸縮縫沉積物堵 圖2.3.6左幅左側(cè)護(hù)欄露筋銹圖2.3.7左幅左側(cè)護(hù)欄破 圖2.3.8右幅右側(cè)護(hù)欄露筋銹圖2.3.9右幅右側(cè)護(hù)欄破 圖2.3.10右幅右側(cè)護(hù)欄基座破2.3.1112213右幅：①1T1S=0.1×0.2②2S=0.22813252.3.3編號(hào)11//22/333#縫S=0.1×0.2////44//5#縫552#縫S=0.1×0.2//66///77//4-4#88/////99///10//11//////122-4#3#T///13/圖2.3.12第1跨左幅1#墩上，4#支座1/4脫 圖2.3.13第2跨左幅2#墩上，5#支座開裂2.3.1421#墩上，2#支座剪切變形2.3.1521#墩上，4#圖2.3.16第2跨右幅2#墩上，4#支座開 圖2.3.17第2跨右幅2#墩上，1#支座1/4脫2.3.18第33#x=17.2m，y=0.1m2.3.2045#x=19.6m

2.3.1933#墩上，3#1/42.3.2143#墩上，1#圖2.3.22第5跨左幅5#墩上，5#支座開 圖2.3.23第5跨右幅2#濕接縫x=11.2my=0.1m2.3.2465#墩上，4#1/2脫空2.3.2574-4#圖2.3.26第7跨右幅7#墩上，5#支座開 圖2.3.27第10跨左幅10#墩上，4#支座開2.3.30123#T

2.3.311211#墩上，4#1/2空左幅:①0#橋臺(tái)建筑堆積；②2個(gè)墩柱混凝土剝落，總面積S=0.29㎡落、露筋銹蝕，總面積S=0.552.3.42.3.410#建筑20#建筑34#建筑44-2#墩/55#5#蓋擋板開裂66#建筑/78#建筑88#910-2#墩13#建筑圖2.3.33左幅0#橋臺(tái)建筑堆 圖2.3.340#橋臺(tái)建筑堆圖2.3.35右幅4#蓋梁建 堆 圖2.3.36右幅5# 圖2.3.37右幅8#蓋梁建筑堆 圖2.3.38右幅8#蓋梁混凝土剝落露筋蝕圖2.3.39左幅10-2#橋墩混凝土剝 圖2.3.40右幅13#蓋梁建筑堆測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對(duì)混凝土強(qiáng)度2.3.5Tfc123456789Z-5-TZ-9-TY-4-TY-12-Tmfcus標(biāo)準(zhǔn)差fcu,e2.3.6fc123456789Z-4#Y-7#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差fcu,e2.3.7fc123456789Z-5-1#Y-9-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差fcu,e2.3.8fc123456789Z-11#Y-0#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差fcu,eRmT1111通過對(duì)本橋主要承重構(gòu)件進(jìn)行混凝土強(qiáng)度測試本橋上部結(jié)構(gòu)T梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁、墩柱及臺(tái)帽混凝土強(qiáng)度評(píng)定結(jié)果均為1，但應(yīng)本橋本橋混凝土齡期已超過2000d，故所 針對(duì)外觀檢測結(jié)果，本次橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋間距及保護(hù)層厚度選取上部結(jié)構(gòu)Z-4-2#、Z-7-3#、Y-9-2#TZ-1#、Z-5#、Y-8#蓋梁。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行評(píng)定。鋼筋分布展示圖如圖2.3.41～2.3.42,2.3.10～2.3.112.3.12（箍筋及分布筋方向），確定為X橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.3.41Z-4-2#T2.3.10TZ-4-2#T3240394040鋼筋間距18417017118328262826262726鋼筋間距10798101100102112Z-7-3#T3939303336鋼筋間距16616818518129252625222628鋼筋間距9610911611098111Y-9-2#T3233353535鋼筋間距17917216916826242726292923鋼筋間距10411698102114109（箍筋及分布筋方向），確定為X橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.3.42Z-1#2.3.11Z-1#43393942463741鋼筋間距11111011111110311324302630鋼筋間距209205207Z-5#40434046384238鋼筋間距11410810110611310930272431鋼筋間距198212198Y-8#43404544394141鋼筋間距9611311210711110829272525鋼筋間距2032072022.3.12Z-4-T11Z-7-T11Y-9-T11Z-1#11Z-5#11Y-8#111，本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對(duì)混凝土碳化深度進(jìn)行評(píng)定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測結(jié)果及評(píng)定詳2.3.132.3.13均值平均值度Z-4-2#T1Z-7-3#T1Y-9-2#T1Z-1#1Z-5#1Y-8#12.3.14、2.3.152.3.14Y-6-4#T1234567電位-------89電位-------電位-------電位-------1，鋼筋無銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定。2.3.15Z-8#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對(duì)本橋Z-8#200，鋼筋1，鋼筋無銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定。構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測點(diǎn)，對(duì)橋面高程進(jìn)量。2.3.16溫度高程12345678910111213位置各布設(shè)1個(gè)測點(diǎn)，對(duì)墩、臺(tái)高程進(jìn)量。2.3.17溫度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#1