DB33-T 2417-2021 城市公共客運智慧安防管理通用要求

ICS

13.310CCS

A

9033 DB33/T

2417—2021城市公共客運智慧安防管理通用要求

requirements

security

of

urban

publicpassenger

transport 浙江省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB33/T

2417—2021 前言

.................................................................................

II1

...............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13 術(shù)語和定義

.........................................................................

24 風險防范規(guī)劃

.......................................................................

35 人力防范管理

.......................................................................

46 實體防范管理

.......................................................................

57 電子防范管理

.......................................................................

78 智慧應用管理

.......................................................................

99 安防信息管理

......................................................................

1010 運行與評估

.......................................................................

12附錄

A（規(guī)范性） 安全防范風險等級劃分................................................

13附錄

B（資料性） 電子防護應用效果....................................................

15DB33/T

2417—2021 本標準按照GB/T

—《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本標準由杭州市公安局提出。本標準由浙江省公安廳歸口。限公司、杭州長運運輸集團有限公司、杭州市港航行政執(zhí)法隊、杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、技術(shù)有限公司。建、王向陽、黨橋橋、王昕、馮常軍、徐應懷。IIDB33/T

2417—20211范圍防信息以及運行與評估的管理要求。本標準適用于城市公共客運智慧安防系統(tǒng)建設和管理，并用于系統(tǒng)評估和檢查工作。2 規(guī)范性引用文件標準。GB

2894 安全標志及其使用導則GB

12358 作業(yè)場所環(huán)境氣體檢測報警儀通用技術(shù)要求GB

12899 手持式金屬探測器通用技術(shù)規(guī)范GB

15208.1 微劑量X射線安全檢查設備第1部分：通用技術(shù)要求GB

15210 通過式金屬探測門通用技術(shù)規(guī)范GB/T

15408 安全防范系統(tǒng)供電技術(shù)要求GB

17565 防盜安全門通用技術(shù)條件GB/T

18225—2000 水路客運術(shù)語GB/T

22239 信息安全技術(shù)

網(wǎng)絡安全等級保護基本要求GB/T

22240 信息安全技術(shù)

網(wǎng)絡安全等級保護定級指南GB/T

26718—2011 城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求GB/T

28181 公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GB/T

—2016 城市客運術(shù)語第1部分：通用術(shù)語GB/T

—2018 城市客運術(shù)語第6部分：城市客運輪渡GB/T

34316—2017港口安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求GB

34655客車滅火裝備配置要求GB/T

35273信息安全技術(shù)個人信息安全規(guī)范GB

37300 公共安全重點區(qū)域視頻圖像信息采集規(guī)范GB/T

39477 信息安全技術(shù)

政務信息共享數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求GB

50343 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB

50348—2018 安全防范工程技術(shù)標準GB

50394 入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB

50395 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB

50396 出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB

50526 公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)標準GB/T

50833—2012 城市軌道交通工程基本術(shù)語標準GB

51151—2016 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GA

69 防爆毯GA/T

保安服務操作規(guī)程與質(zhì)量控制DB33/T

2417—2021GA/T

電子巡查系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T

停車庫(場)安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T

基于離子遷移譜技術(shù)的痕量毒品/炸藥探測儀通用技術(shù)要求GA

871 防爆罐GA

872 防爆球GA/T

1067 基于拉曼光譜技術(shù)的液態(tài)物品安全檢查設備通用技術(shù)要求GA

1081安全防范系統(tǒng)維護保養(yǎng)規(guī)范GA/T

1323 基于熒光聚合物傳感技術(shù)的痕量炸藥探測儀通用技術(shù)要求GA/T

1343 防暴升降式阻車路障GA/T

公安視頻圖像信息應用系統(tǒng) 第4部分：接口協(xié)議要求GA

1467—2018 城市軌道交通安全防范要求GA/T

1779 被動式太赫茲成像人體安全檢查設備通用技術(shù)要求JT/T

港口設施保安設備設施配置及技術(shù)要求JT/T

—2020 交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求JT/T

1138城市公共交通行業(yè)監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)要求QC/T

1048客車應急錘DB33/T

2359 公共數(shù)據(jù)交換技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB

50348—2018、GB/T

—2000、GB/T32851.1-2016、GB/T

50833—2012界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。3.1智慧安防 smart

利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，綜合運用人力防范、實體防范、電子防范等多種手段，預防、延遲、阻止入侵、盜竊、搶劫、破壞、爆炸、暴力襲擊等事件的發(fā)生。[來源：GB

50348—2018，2.0.1，有修改]3.2客運載體 passenger

transport

carrier為公眾提供出行服務的各種公共汽電車輛、出租客運車輛、地鐵列車、客運船舶等交通工具。[來源：GB/T

—]3.3城市公共客運urban

passenger

transport以乘客為運送對象，通過城市交通基礎設施和客運載體，實施有目的的乘客空間位移的運營活動。[來源：GB/T

—，2.1.1，有修改]3.4城市路面公共交通 urban

road

public

眾乘用的公共交通方式。3.5城市軌道交通 urban

transit市域快速軌道系統(tǒng)等客運載體和有關(guān)設施等供公眾乘用的公共交通方式。DB33/T

2417—2021[來源：GB/T

50833—2012

2.0.1，有修改]3.6城市水上公共交通 urban

aquatic

在城市及附近水域以客運船舶為主要客運載體和有關(guān)設施等供公眾乘用的公共交通方式。[來源：GB/T

—，，有修改]3.7城市公共客運單位 urban

public

passenger

transport

units經(jīng)營城市公共客運運營業(yè)務的經(jīng)營實體。[來源：GB/T

—，2.1.9，有修改]3.8客運船舶 water

Shipping載運旅客以及行李的水上交通運輸工具。[來源：GB/T

18225—2000，3.1，有修改]3.9開放區(qū)域 open

area用于城市公共客運使用的提供公眾出入活動的區(qū)域。[來源：GA

1467—2018，，有修改]3.10非開放區(qū)域 non-open

用于城市公共客運的設備與管理所用基礎設施等禁止或限制公眾出入活動的區(qū)域。[來源：GA

1467—2018，，有修改]3.11公共客運基礎設施

passenger

提供公共客運服務的建筑物、構(gòu)建物、設備及標志等。[來源：GB/T

—，5.4.4，有修改]3.12停?；?transport

base各種公共汽電車輛集中停放、加油、充電、保養(yǎng)、維修的場地。4 風險防范規(guī)劃4.1 防護對象4.1.1 防護區(qū)域和部位防護部位主體類別劃分為客運載體、公共客運基礎設施，防護區(qū)域劃分為開放區(qū)域和非開放區(qū)域。具體分類見附錄AA.1。4.1.2 防護目標城市公共客運防護對象分為乘客及乘務人員、客運載體和公共客運基礎設施。4.2 風險劃分4.2.1 城市公共客運安全防范風險等級應根據(jù)社會環(huán)境、運營環(huán)境和安全危害程度，通過公共安全風險評估確定。DB33/T

2417—20214.2.2 城市公共客運區(qū)域內(nèi)防護對象的安全風險等級分為四級：——一級風險：非常危險，受到威脅后極易引發(fā)嚴重后果，造成的損失極其嚴重；——二級風險：較危險，存在被非法侵害的可能，容易受到威脅，造成的損失嚴重；——三級風險：一般危險，造成的損失一般；——四級風險：可接受的危險，在沒有安全措施而受到威脅時，造成的損失輕微。4.2.3 城市公共客運單位應按附錄

A

對防護對象安全防范風險等級進行劃分。5 人力防范管理5.1 管理職責職工作人員，并建立安全預警機制。5.2 制度建設以下內(nèi)容：——對重要崗位人員實行安全背景審查，并定期對其行為進行評估；對有不適合情形的人員，應調(diào)整工作崗位；——對出入人員、車輛進行登記檢查；加強寄遞物品驗視、簽收和登記管理；——明確各級風險等級防護區(qū)域和部位的巡查路徑和方式，明確值守、巡查的要求和措施；——明確安檢設備的使用位置和啟用規(guī)范；——做好視頻監(jiān)控系統(tǒng)的值班監(jiān)看、信息保存使用，定期開展各系統(tǒng)的運行維護檢查，保障各系統(tǒng)的正常運行；——對保安員和專（兼）職安全員進行安全防范知識和技能的教育培訓；——應每半年組織不少于一次的安全防范或應急處置演練；——建立分級督查制度，對保安員和專（兼）職安全員履職情況和安全防范工作開展情況進行監(jiān)督檢查，落實安全防范措施和維護安防設施設備；——定期對保安員和專（兼）職安全員的安全防范工作進行考核、獎懲；——向社會公開招募志愿者，通過安全背景審查，經(jīng)專門培訓和實習后，配合保安員和專（兼）職安全員等開展安全防范工作；——應定期開展乘客安全宣傳活動，提高乘客的安全意識。5.3 應急管理5.3.1 應急預案5.3.1.1 城市公共客運單位應建立并實施針對運營過程中和為運營服務過程中可能發(fā)生突發(fā)事件的各能遭受的恐怖襲擊或危害的緊急情況，并及時根據(jù)形勢變化對其進行修訂。5.3.1.2 應急預案的內(nèi)容應符合以下要求：——綜合應急預案應包括城市公共客運單位內(nèi)部的應急組織機構(gòu)及職責、應急預案體系、預警及信息報告、應急響應、信息發(fā)布、新聞報道、事后處理與獎懲、保障措施、應急培訓和演練等內(nèi)容；DB33/T

2417—2021——專項應急預案應針對某一類型或某幾種類型客運運營突發(fā)事件，或針對重要風險制訂細化應急方案；——現(xiàn)場處置方案應根據(jù)城市公共客運單位由運營突發(fā)事件類型、針對可能發(fā)生運營突發(fā)事件的具體位置、場所和崗位制訂應急處置措施?，F(xiàn)場處置方案應由運營單位根據(jù)安全防范風險等級組織現(xiàn)場作業(yè)人員及安全管理等專業(yè)人員共同編制，方案應具體、簡單、有針對性和可操作性；單位平面圖、結(jié)構(gòu)圖、管線圖、應急疏散通道（路線）圖等。5.3.2 應急演練5.3.2.1 組織單位應在啟動實施應急演練前制定應急演練的實施計劃，組建演練組織機構(gòu)，確定參與演練的部門和人員，宜聘請專業(yè)人員或?qū)＜抑笇А?.3.2.2 根據(jù)演練參與人員的熟悉程度，疏散演練實施宜由有實施組織方案向無實施組織方案過渡，由提前通知演練時間向不通知演練時間逐步過渡。5.3.2.3 應急演練應按方案計劃定期實施，計劃內(nèi)容應包括但不限于以下內(nèi)容：——不同場景和環(huán)境下的疏散路線；——逃生方式與防護；——應急設施與防護裝備的使用；——信息報告與報警；——應急指揮；——疏散組織、人員集合與清點；——醫(yī)療救治；——綜合保障措施；——輿情管理。5.4 人力防范配置5.4.1 城市公共客運單位應根據(jù)防護區(qū)域和部位的分布、面積、人員數(shù)量及風險等級等情況配備安保力量，明確保安員數(shù)量。5.4.2 保安員除應按照

GA/T

道和各類疏散途徑。5.5 防護裝備配置5.5.1 防護裝備分為個人裝備和公用裝備。應急用品裝備配置應按照防護區(qū)域和部位的面積和分布情行分散布點，便于快速領用。5.5.2 應配置對講機、防暴棍、強光電筒、防割手套等，并根據(jù)防范需要配置防刺背心等個人裝備。5.5.3 應配置應急照明燈、安全鋼叉、防護盾牌、防暴頭盔、防爆毯、防爆罐或防爆球等裝備。其中防爆毯、防爆罐、防爆球應符合

GA

69、GA

、

872

的規(guī)定。6 實體防范管理6.1 通用要求6.1.1 實體防護系統(tǒng)應滿足防護對象的防范要求,DB33/T

2417—2021妨礙或干擾消防和救援設施及設備。6.1.2 實體防范應根據(jù)不同風險等級的防范區(qū)域和部位采用不同實體防護措施,所有采用實體防護措施的位置均應有相應的電子防范措施配合設置,并與人力防范措施相配合。6.1.3 城市公共客運實體防護系統(tǒng)應符合

50348-2018

中

6.3

的規(guī)定。6.1.4 用于基礎設施的實體防護應符合以下要求：——在開放區(qū)域，應劃定隔離邊界、設置機動車物理阻礙物，實施人車分流；

1343

的規(guī)定；——運營控制中心、交通站點以及設備與管理用房、監(jiān)控中心等非開放區(qū)出入口應安裝防盜安全門或金屬防護門，其中防盜安全門應符合

GB

17565

的規(guī)定；——非開放區(qū)域周界應設置高度

2

m

及以上的物理隔斷設施。6.1.5 車站內(nèi)、候車區(qū)（廳、室）、客運站售票處、候船區(qū)（廳、室）宜采取能夠識別垃圾桶內(nèi)異常物品的措施，開放區(qū)域的飲用水存儲容器應加蓋密封并上鎖。6.1.6 安全標志：應按照

的規(guī)定設置必要的禁止、警告、指令、提示等安全標志。6.2城市軌道交通6.2.1 基本要求城市軌道交通的防護應符合GB

51151—2016第56GB/T

26718—2011第14章的規(guī)定。6.2.2 基礎設施防護車站應配置人流隔離阻擋裝置，安裝數(shù)量應與客流量相匹配。6.2.3 客運載體防護列車司機室應設置獨立的防護阻擋裝置。6.3 城市路面交通6.3.1 基本要求城市路面交通的防護應符合JT/T

961—2020中6.2的規(guī)定。6.3.2 基礎設施防護城市路面交通基礎設施防護應符合以下要求：——設備機（用）房，水、電、通信等動力控制室，城市公交收銀點鈔區(qū)，城際客運票房，應設防盜安全門、金屬防護門或防尾隨聯(lián)動互鎖安全門；——樞紐站乘客進出口及城際客運站乘客進出口應設立安全檢查點，行李托運處應設金屬探測儀；——候車區(qū)（廳、室）應設人車分離裝置，檢票處、出入口過道、站臺護邊、站道兩側(cè)、客流密集處應設圍墻和柵欄；——客運載體停?；?、樞紐站、城際客運站、加油區(qū)、加氣區(qū)、充電區(qū)等區(qū)域應設周界圍墻或柵欄；——樞紐站乘客進出口、城際客運站乘客進出口、客運載體停?；氐葏^(qū)域，行包寄存設施安裝應距離重要部位不小于

m。6.3.3 客運載體防護DB33/T

2417—2021城市路面交通中的客運載體防護應符合以下要求：——大型載客車輛駕駛區(qū)域應設置防護阻擋裝置；——客運載體應設滅火器、應急錘，并符合

34655、QC/T

1048

的規(guī)定。6.4 城市水上交通6.4.1 基本要求城市水上交通的防護應符合GB/T

34316—2017中、JT/T

844的規(guī)定。6.4.2 基礎設施防護城市水上交通基礎設施防護應符合以下要求：——水上客運船舶集中靠泊區(qū)、維（檢）修區(qū)、加油區(qū)應設防沖撞設施；——非開放區(qū)域的入口處設立安全檢查點，配備金屬探測儀等安檢設備；——設備機（用）房，水、電、通信等動力控制室，收費處，物資倉庫，客運站調(diào)度室，廣播室應設防盜安全門、金屬防護門或防尾隨聯(lián)動互鎖安全門；——客運站點出入口區(qū)域，行包寄存設施安裝應距離重要部位不小于

m。6.4.3 客運載體防護客運船舶在客船區(qū)的船首和主甲板兩舷應設防沖撞設施。7 電子防范管理7.1 通用要求7.1.1 城市公共客運電子防護系統(tǒng)應符合

GB

50348—2018

中

6.4、GB

50394、GB

50395、

50396、GB

50526、GA/T

644、GA/T

、GB

12899、

15208.1、GB

15210、GA/T

841、

1067、GA/T

1323、GA/T

1779

的規(guī)定。7.1.2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲時間應不少于

30

d

應不少于

d。7.1.3 本標準中表的公共客運基礎設施防護區(qū)域和部位的視頻圖像信息采集應符合GB

37300定。7.1.4城市公共客運單位應具備完善的有線與無線通信系統(tǒng)，包括有線電話系統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)、車載/船載通信系統(tǒng)、船岸通信系統(tǒng)等。7.2 城市軌道交通7.2.1 城市軌道交通電子防范除應符合

GB

51151—2016

第

4

章、第

5

章、GB/T

26718、GA

1467

的規(guī)定外，還應符合以下要求：——車站出入口等重要區(qū)域攝像機分辨率不低于

3840×2160；——車站內(nèi)垂直電梯、自動扶梯等區(qū)域安裝攝像機；——運營列車客室、列車司機室安裝攝像機；——車輛段內(nèi)涉及行車安全的維修維護工位安裝攝像機；——安檢區(qū)設置音視頻采集設備和緊急報警按鈕；——電子巡查系統(tǒng)采集地點包括運營列車客室，車站通道、站廳和站臺公共區(qū)，行車線路，列車車輛段，列車停車場等；DB33/T

2417—2021——安檢區(qū)設置防爆安全檢查系統(tǒng)。7.2.2 城市軌道交通電子防范宜符合以下要求：——在售票廳（亭）、站廳和站臺公共區(qū)、車站通道、車站出入口、運營列車客室、站場段的車站附屬商業(yè)區(qū)等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)乘客流量及人員密度感知的功能；——在車站客運控制管理的非開放區(qū)域通道口安裝具有人臉、指紋等生物特征識別功能的人員身份信息鑒別系統(tǒng)。7.3 城市路面交通城市路面交通技術(shù)防范除應符合JT/T

961—2020第6章、JT/T

1138的規(guī)定外，還應符合以下要求：——樞紐站乘客進出口、主要交通要道，進站大廳，候車區(qū)（廳、室），電梯轎廂，檢票處，售票處，行李托運處、提取處，設備機（用）房，水、電、通信等動力控制室；客運載體停保基地，加油區(qū)，保安崗亭、城市公交收銀點鈔區(qū)、?；穫}庫，加氣區(qū)、充電區(qū)，城際客運票房等區(qū)域安裝攝像機，視頻錄像應有冗余備份；——客運車輛安裝攝像機，其監(jiān)控范圍應至少能覆蓋客運車輛車廂、乘客上下門或通道、駕駛室等區(qū)域，監(jiān)控圖像應能清晰顯示人員體貌特征，視頻圖像采用本地存儲，支持實時上傳；——城市公交客運車輛的攝像機，其監(jiān)控范圍應覆蓋營運車內(nèi)及前側(cè)道路，監(jiān)控圖像應能清晰顯示營運車內(nèi)人員的體貌特征及前側(cè)道路狀況；——出租客運車輛內(nèi)視頻信息采集支持平臺控制和事件觸發(fā)方式，實現(xiàn)視頻信息的采集、壓縮、存儲、上傳及檢索功能；對營運過程實施全程錄音錄像并存儲；支持衛(wèi)星定位，視頻數(shù)據(jù)應與位置、速度、方向、時間等信息關(guān)聯(lián)；視頻圖像中疊加相關(guān)車輛、駕駛員等信息，包括但

1280×720控中心進行實時聯(lián)網(wǎng)傳輸；——售票處、檢票處、駕駛區(qū)、監(jiān)控中心、保安崗亭、城市公交收銀點鈔區(qū)、城際客運票房、設備機（用）房，水、電、通信等動力控制室，危化品倉庫安裝緊急報警裝置；——設備機（用）房，水、電、通信等動力控制室，危化品倉庫安裝入侵報警裝置；——候車區(qū)（廳、室）進出口、樞紐站乘客進出口、城際客運站乘客進出口、行李托運處設置防爆安全檢查系統(tǒng)。7.4 城市水上交通城市水上交通的電子防范除應符合GB/T

34316第4章、第5章、第6JT/T

—2020第6章、JT/T844的規(guī)定外，還應符合以下要求：——客運站出入口及出入口外

15

m

范圍內(nèi)公共區(qū)域、客運站內(nèi)主要通道、售票處、候船區(qū)（廳、視頻錄像應有冗余備份；——機艙，控制站，設備機（用）房，監(jiān)控中心，水、電、通信等動力控制室，物資倉庫安裝入侵和緊急報警裝置；——客運站安檢區(qū)、候船區(qū)（廳、室）進出口、客運站進出口、行李寄存處設置防爆安全檢查系統(tǒng)；——城市水上交通客運載體應安裝攝像機，其監(jiān)控范圍應覆蓋營運船內(nèi)及船舷內(nèi)通道，監(jiān)控圖像應能清晰顯示船內(nèi)人員的體貌特征及船舶周邊水域狀況，視頻圖像采用本地存儲并支持實時上傳；——城市水上交通客運載體增加的各類視頻監(jiān)控、電子信息等控制系統(tǒng)，其線路布置及電力負荷等需滿足船舶檢驗技術(shù)法規(guī)要求。DB33/T

2417—20218 智慧應用管理8.1集成管理的各電子防護子系統(tǒng)的集成以及集中控制和統(tǒng)一管理。安全防范管理平臺應包括但不限于以下功能：——實現(xiàn)對視頻監(jiān)控、入侵和緊急報警、安檢、出入口控制等各電子防護子系統(tǒng)的聯(lián)動控制與協(xié)同管理，平臺集成的各子系統(tǒng)能根據(jù)應急預案進行聯(lián)動；——具備對各類智能分析的結(jié)果進行報警提示的功能，以輔助相關(guān)人員進行處理；——預留與其他相關(guān)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的接口；——各級平臺應能獨立工作,發(fā)生單站點故障或網(wǎng)絡通信故障時,不影響其他部分的正常運行；——用于城市公共客運的視頻監(jiān)控系統(tǒng)與公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的傳輸、交換、控制協(xié)議符合

GB/T

28181

和

GA/T

的相關(guān)規(guī)定。8.2 智能分析8.2.1 城市軌道交通8.2.1.1 城市軌道交通智能分析應具有以下功能：——對違規(guī)行為、異常行為進行分析預警，并實時上傳報警信息，與相關(guān)技術(shù)防范系統(tǒng)和實體防護系統(tǒng)進行聯(lián)動；——對人員特征信息和人體行為信息進行識別分析，對異常情況進行預警；——對乘客流量進行日常監(jiān)測，形成全局態(tài)勢展示，對異?？土?、人員聚集等進行預警對異常情況進行預警；——對安檢工作人員離崗等異常工作狀態(tài)進行監(jiān)測預警；——對安檢歷史流量按時段統(tǒng)計分析預警，形成數(shù)據(jù)模型，輔助調(diào)整安檢重點區(qū)域和關(guān)鍵時段；——對行包攜帶違禁品進行智能分析，對違禁品種類進行預警；——對安檢物品與所屬人員進行關(guān)聯(lián)；——對特定人員、人員異常行為進行預警。8.2.1.2城市軌道交通智能分析宜具有對隔欄遞物、遺留物以及特定物品進行預警的功能。8.2.2 城市路面交通8.2.2.1 城市路面交通智能分析應具有以下功能：——對違規(guī)安全行為、異常行為進行分析預警，并實時上傳報警信息，與相關(guān)技術(shù)防范系統(tǒng)和實體防護設施進行聯(lián)動；——對人員特征信息和人體行為信息進行分析，對異常情況進行預警；——對乘客流量進行日常監(jiān)測，形成全局態(tài)勢展示，對異常情況進行預警；——對駕駛員歷史行為數(shù)據(jù)進行分析并預警；——對異常駕駛行為進行識別和預警；——對出租車行車過程中的交通事故、乘客開門引起的交通事故等事件分析，對出租車運營過程中威脅、危害駕駛員或乘客的人身安全事件等進行預警。8.2.2.2 城市路面交通智能分析宜具有以下功能：——對自動車輛防撞、駕駛員疲勞行為、客運車輛違章行駛進行預警；——乘車信息的統(tǒng)計分析。DB33/T

2417—20218.2.3 城市水上交通8.2.3.1 城市水上交通智能分析應具有以下功能：——對船舶自動識別系統(tǒng)未開、密度超限、闖入禁區(qū)、逆行、船牌遮擋、超載、違規(guī)載貨等違法行為進行預警；——對目標船舶進行跨區(qū)域自動接力跟蹤與抓拍，并對船舶異常行駛進行預警；——對駕駛員歷史行為數(shù)據(jù)進行分析并預警；——對異常駕駛行為進行識別和預警。8.2.3.2 城市水上交通智能分析宜具有乘客和乘船信息統(tǒng)計分析的功能。8.3 指揮聯(lián)動8.3.1 可視化管理8.3.1.1 可視化管理的智慧應用應具有以下功能：——對客流量、線路、站點、禁限帶物品、保安員等要素進行可視化展示；——對防護目標所在的不同防護區(qū)域和部位以不同區(qū)域區(qū)分顯示；——對防護區(qū)域和部位的安防設施器材位置進行顯示，包括人防器材、電子防護設施等；——支持三維或增強現(xiàn)實等展現(xiàn)模式，輔助應急指揮與救援決策。8.3.1.2 宜具有對不同屬性的保安員的實時位置進行顯示的功能。8.3.2 協(xié)調(diào)聯(lián)動應急指揮的協(xié)調(diào)聯(lián)動應符合以下要求：——能對應急處置所需的應急救援人員、車輛、設備設施、物資等信息進行管理，并根據(jù)不同風險等級對各類資源進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)；——能實現(xiàn)火災報警系統(tǒng)與電子防護各子系統(tǒng)間聯(lián)動，并能實現(xiàn)與相關(guān)應急處置部門進行聯(lián)動，滿足應急疏散的要求；——建立跨部門應急處置通訊交互機制。9 安防信息管理9.1 信息收集9.1.1 基礎信息基礎信息的收集應包括以下內(nèi)容：——城市公共客運單位的企業(yè)資質(zhì)、運營線路數(shù)量、年客流量、年運營里程、票務等信息；——城市公共客運從業(yè)人員的姓名、年齡、性別、工齡、從業(yè)資格、聯(lián)系方式等信息；——城市公共客運載體的號牌、識別碼、燃料類型、年度審驗、編組、維修保養(yǎng)等信息；——城市公共客運線路名稱、線路長度、類型、走向、運營時間、站點、站間距、班次等信息；——城市公共客運的基礎設施相關(guān)信息，包括但不限于客運載體停?；?、加油區(qū)、加氣區(qū)、充——城市公共水上客運船舶總布置圖、可能會影響船舶安全的水文氣象等信息。9.1.2 安防信息安防信息的收集應包括以下要素：10DB33/T

2417—2021——入侵和緊急報警信息，包括但不限于報警時間、報警地點、報警類型、可識讀報警屬性信息及關(guān)聯(lián)信息等；——視頻監(jiān)控信息，包括但不限于采集時間、采集地點、視頻及圖像格式、視頻及圖像數(shù)據(jù)、存儲地址等；——出入口進出記錄信息，包括但不限于含進出時間、進出地點、識讀方式及關(guān)聯(lián)信息等；——電子巡查事件信息，包括但不限于采集時間、采集地點、識讀方式、上報事件內(nèi)容、可識讀巡查屬性信息及關(guān)聯(lián)信息等；——防爆安檢信息，包括但不限于采集時間、采集地點、人員類型、違禁物品類型、識讀方式及關(guān)聯(lián)信息等。9.2 信息存儲管理9.2.1 基本要求信息存儲應符合以下要求：——存儲設備應能完整記錄指定的視頻圖像數(shù)據(jù)、操作日志等基礎信息和技術(shù)防范信息，存儲容量設計應綜合考慮數(shù)據(jù)信息的存儲格式、周期長度、數(shù)據(jù)更新等要求，確保存儲的信息質(zhì)量滿足安全管理要求；——存儲設備能夠支持信息的及時保存、多用戶檢索和數(shù)據(jù)導出；——存儲系統(tǒng)具有用戶權(quán)限管理、操作日志管理、設備管理和自我診斷等功能。9.2.2 存儲地域要求9.2.2.1 信息儲存管理的地域應符合以下要求：——信息存儲設備放置區(qū)應有保證自身安全的防護措施，溫度、濕度、照明等應滿足設備正常運行的要求；——信息存儲區(qū)域應設置應急照明和應急通信，關(guān)閉電源、供水、供氣和其