發(fā)動(dòng)機(jī)維修氣缸體課件

發(fā)動(dòng)機(jī)維修氣缸體16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻而戰(zhàn)斗一樣?！绽死?7、人類對于不公正的行為加以指責(zé)，并非因?yàn)樗麄冊敢庾龀鲞@種行為，而是惟恐自己會(huì)成為這種行為的犧牲者。——柏拉圖18、制定法律法令，就是為了不讓強(qiáng)者做什么事都橫行霸道?！獖W維德19、法律是社會(huì)的習(xí)慣和思想的結(jié)晶。——托·伍·威爾遜20、人們嘴上掛著的法律，其真實(shí)含義是財(cái)富?！獝郢I(xiàn)生發(fā)動(dòng)機(jī)維修氣缸體發(fā)動(dòng)機(jī)維修氣缸體16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻而戰(zhàn)斗一樣?！绽死?7、人類對于不公正的行為加以指責(zé)，并非因?yàn)樗麄冊敢庾龀鲞@種行為，而是惟恐自己會(huì)成為這種行為的犧牲者?！乩瓐D18、制定法律法令，就是為了不讓強(qiáng)者做什么事都橫行霸道?！獖W維德19、法律是社會(huì)的習(xí)慣和思想的結(jié)晶?！小の椤ね栠d20、人們嘴上掛著的法律，其真實(shí)含義是財(cái)富?！獝郢I(xiàn)生發(fā)動(dòng)機(jī)維修氣缸體維修（含活塞連桿組）主要內(nèi)容結(jié)構(gòu)回憶氣缸體維修裝配注意問題維修內(nèi)容氣缸體檢修活塞銷的檢修活塞活塞環(huán)檢修連桿及連桿軸瓦檢修曲軸檢修中間軸檢修平衡軸檢修氣缸體檢修清潔氣缸，外觀檢查平面度檢查（極限為0.1mm，最大修磨量3mm）氣缸體檢修缸徑檢查（最大最小值之差不大于0.1mm）鏜削與珩磨（加工尺寸法）活塞銷的檢修人工檢查測量間隙（極限0.03mm）活塞活塞環(huán)檢修注意材質(zhì)清洗積炭檢查有無裂紋，損失測量外徑（距裙部15mm處，與銷成90度位置，與標(biāo)準(zhǔn)值偏差不超過0.04mm）活塞環(huán)開口間隙（壓入距氣缸筒下端約15mm處，用塞尺測量。環(huán)側(cè)向間隙連桿及連桿軸瓦檢修檢查是否有剝落，傷痕，如有損壞要更換在連桿檢測儀上檢測連桿彎曲與扭曲，校正或更換參考值：彎曲：0.05mm/100mm；扭轉(zhuǎn)：0.05mm/100mm連桿及連桿軸瓦檢修大頭間隙（注意塑料間隙規(guī)不要放到油控上）裝塑料間隙規(guī)規(guī)定力矩?cái)Q緊拆下連桿蓋檢查最寬處對應(yīng)的軸頸間隙參考值：0.012-0.09mm軸向間隙連桿沿軸向壓向曲軸的一側(cè)在另一側(cè)用塞尺測量參考值：0.13-0.38mm曲軸檢修磨損情況，是否有劃痕徑向圓跳動(dòng)檢查主軸頸和連桿軸頸曲軸檢修檢查曲軸主軸頸間隙（塑料間隙規(guī)）將曲軸主軸承安裝到曲軸主軸頸安裝間隙規(guī)按規(guī)定擰緊拆下軸承蓋，讀取厚度曲軸檢修軸向間隙，更換大的止推墊片中間軸檢修前端軸頸直徑后端軸頸直徑前端軸承孔內(nèi)徑后端軸承孔內(nèi)徑對照配合間隙規(guī)定值平衡軸檢修三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝有平衡軸，它與曲軸轉(zhuǎn)速相同方向相反，可以獲得良好的平衡作用目測齒輪有無損傷，異常磨損，裂紋平衡軸檢修軸向間隙安裝平衡軸裝千分表采用專用工具拆裝平衡軸平衡軸檢修平衡軸襯套間隙前后軸頸外徑（中部，互成90度方向測量，取大值）測襯套內(nèi)徑（中部，互成90度方向測量，取大值）對照間隙值平衡軸檢修用專用工具拆裝平衡軸襯套平衡軸檢修檢查平衡軸驅(qū)動(dòng)輪裝配注意問題所有零件清洗后裝配所有有相互運(yùn)動(dòng)零件表面涂發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油更換所有襯墊，密封圈按規(guī)定力矩緊固裝配注意問題軸承蓋的安裝軸承蓋的箭頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)的前端按擰緊順序分2-3次擰緊裝配注意問題活塞環(huán)安裝油環(huán)開口勿對發(fā)動(dòng)機(jī)前方第二道氣環(huán)開口距油環(huán)開口90度第一道氣環(huán)開口距油環(huán)開口反向90度裝配注意問題注意連桿軸承蓋的前方標(biāo)記注意油底殼螺栓安裝順序小結(jié)缸體總成由缸體、曲軸、曲軸軸承、連桿、活塞、活塞環(huán)和油道、缸套、飛輪組成有的還包含減振器。氣缸孔磨損是不均勻的。最大磨損發(fā)生在活塞環(huán)行程段的頂部。缸體適當(dāng)修復(fù)后的氣缸必須使直徑值、錐度或圓度符合要求，表面粗糙度應(yīng)使活塞環(huán)配合時(shí)形成密封，以減少漏氣并能刮油。油垢是在缸壁上由于熱、機(jī)油和活塞運(yùn)動(dòng)的復(fù)合作用而生成的一薄層剩余物。小結(jié)曲軸在軸瓦表面和軸頸表面間的機(jī)油膜上旋轉(zhuǎn)。軸頸必須平滑并高度磨光。飛輪增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)樽饔昧艘粋€(gè)恒定的運(yùn)動(dòng)力使曲軸可從一個(gè)燃燒沖程到下一個(gè)沖程。曲軸的檢查包括座孔對中、直線度、間隙和側(cè)隙。軸承承受了曲軸運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的重負(fù)荷?，F(xiàn)在所用的多數(shù)軸承是鑲?cè)耸捷S瓦。保持一定油隙對軸承正常作用是重要的。如曲軸磨損到用標(biāo)準(zhǔn)尺寸軸瓦會(huì)使油隙過大時(shí)，則需要更換軸瓦。小結(jié)現(xiàn)代的鋁活塞是輕的，而且有足以承受燃燒壓力的強(qiáng)度。由于鋁的膨脹傾向，鑄在鋁活塞內(nèi)的鋼支撐有助于抑制其受熱，從而控制其膨脹?；钊h(huán)用來填補(bǔ)活塞與缸壁間的膨脹間隙?，F(xiàn)代多數(shù)車用發(fā)動(dòng)機(jī)裝2道壓縮環(huán)和1道刮油環(huán)。裝活塞連桿組件時(shí)要用各種記號確保裝配正確。要查閱維修手冊以弄清正確方位。在曲軸與連桿側(cè)面間的側(cè)隙是一個(gè)重要的測量值。側(cè)隙確定了從軸瓦甩出的機(jī)油量。案例一輛小汽車維修后用戶只走了2000里就出現(xiàn)過多藍(lán)煙和耗機(jī)油及火花塞污臟問題。修理工人詢問用戶，以診斷過多藍(lán)煙和耗機(jī)油及火花塞污臟的原因。用戶回答問題時(shí)說，過去修過很多次發(fā)動(dòng)機(jī)，但絕無這種問題。用戶也有發(fā)動(dòng)機(jī)所裝零件的收據(jù)和加工收據(jù)。所有零件都是有質(zhì)量保證的的，加工是在有名的工廠進(jìn)行的。為判斷問題做了氣缸泄漏試驗(yàn)，結(jié)果表明活塞環(huán)漏氣太多。為確定裝配時(shí)哪里有問題，需要進(jìn)一步詢問。回憶了裝配步驟也明顯表明沒有遺漏什么步驟。新活塞環(huán)是配新衍磨過的氣缸壁尺寸的，產(chǎn)生的活塞環(huán)端間隙在規(guī)定范圍內(nèi)。幾道環(huán)的開口也按制造商推薦辦法交錯(cuò)著。工廠的工作單表明，氣缸研磨到表面粗糙度30。測量缸徑，活塞直徑并得到間隙，間隙雖偏大但是在規(guī)定范圍內(nèi)的不應(yīng)該造成明顯問題。進(jìn)一步檢查收據(jù)發(fā)現(xiàn)了問題二用戶原來打算裝鑄鐵活塞環(huán)，但在工廠時(shí)換的是一套含鉬環(huán)。雖然含鉬環(huán)比鑄鐵環(huán)有優(yōu)點(diǎn)，但不適合這個(gè)缸體。含鉬環(huán)要求更平滑的缸壁，典型的推薦值為10一15單位。因此，適合于鑄鐵環(huán)的較粗糙缸壁磨去了含鑰環(huán)的涂層，使機(jī)油從環(huán)處漏了過去。這就是有藍(lán)煙、耗機(jī)油和火花塞污臟的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)維修氣缸體維修（含活塞連桿組）56、書不僅是生活，而且是現(xiàn)在、過去和未來文化生活的源泉?！獛旆ㄒ?/p>

57、生命不可能有兩次，但許