民營快遞企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

畢業(yè)論文題目：我國民營快遞企業(yè)狀況研究院系 管理學(xué)院專業(yè) 物流管理姓名導(dǎo)師2011年12月26日目錄目錄????????????????????????????????2摘要????????????????????????????????3一、前言???????????????????????????????3二、快遞的概述??????????????????????????3（一） 快遞的概念???????????????????????????3（二） 快遞的發(fā)展歷程????????????????????????3（三） 快遞物流的主要特點???????????????????????4三、民營快遞企業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題 5（一） 中國快遞物流的發(fā)展環(huán)境?????????????????????5（二） 民營快遞物流的現(xiàn)狀???????????????????????5（三） 民營快遞企業(yè)存在的問題?????????????????????6四、 對民營企業(yè)進行SWOT分析…………………7（一） SWOT分析模型的含義 7（二） 優(yōu)勢?????????????????????????????7（三） 劣勢??????????????????????????????7（四） 機會??????????????????????????????8（五）威脅??????????????????????????????8TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"五、民營快遞企業(yè)的發(fā)展策略 8\o"CurrentDocument"（一） 加大監(jiān)管力度，促進快遞發(fā)展 8（二） 優(yōu)化客戶服務(wù)，提供個性化服務(wù) 8（三） 加大信息化和自動化設(shè)備的投入，減少人工成本 9（四） 培養(yǎng)專業(yè)人才，樹立企業(yè)的核心文化 9（五） 加強企業(yè)間的合作交流，優(yōu)勢互補，擴大企業(yè)規(guī)模???????????9\o"CurrentDocument"六、對民營快遞企業(yè)的前景和展望 9（一） 快遞企業(yè)數(shù)量不斷擴張，競爭力更強????????????????9（二） 快遞市場競爭不斷加劇，企業(yè)的信息化將更加完善??????????9（三） 行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范體系不斷完善，國內(nèi)快遞將由低價競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)質(zhì)量的爭??????????????????????????????10七、小結(jié) 10致謝……………………10參考文獻………………11摘要目前，經(jīng)濟全球化趨勢日益加強，中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)購物的快速增加,使快遞業(yè)市場需求越來越大,逐漸成為創(chuàng)業(yè)投資的熱點行業(yè)之一。我國快遞行業(yè)數(shù)目不斷增多，外資企業(yè)的進駐更是加大了我國快遞業(yè)的競爭。本文是分析在面對國內(nèi)外的快遞巨頭的情況下，民營快遞企業(yè)如何在競爭中取得主動權(quán)，主要是利用SWOT分析模型來說明民營快遞的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅，進一步升入的解決民營快遞企業(yè)中存在的種種問題，以及對未來的展望。關(guān)鍵詞：民營快遞SWOT分析行業(yè)現(xiàn)狀一、前言近年來，隨著市場、政策以及技術(shù)環(huán)境的不斷優(yōu)化，中國快遞市場呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。但是，我國快遞市場結(jié)構(gòu)不合理、監(jiān)管不嚴、市場待遇主體不同、企業(yè)管理經(jīng)營水平較低情況下，我國快遞還需面對更多挑戰(zhàn)。在面對國內(nèi)外巨頭的內(nèi)外競爭壓力下，民營快遞企業(yè)的路更是不好走，還需更好的提高自己，以贏得更多的市場。而國家一系列政策法規(guī)的出臺，也將更加促進我國快遞業(yè)的發(fā)展。全文分為六個部分：第一部分為前言，簡要說明國內(nèi)快遞業(yè)的情況第一、二章說明快遞物流的概述和對快遞業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題第三、四、五章主要是對民營企業(yè)進行SWOT分析在提出民營快遞企業(yè)發(fā)展策略和對民營企業(yè)的展望最后是對文章的小結(jié)二、快遞物流概述（一） 快遞的概念快遞又稱“速遞“，是通過各種交通方式，如火車、輪船、飛機、汽車等，將貨物按照客戶要求，進行對點的快遞投遞。它屬于一種物流運輸，也可同樣理解成為“郵遞”。但在很多方面，快遞要優(yōu)于“郵遞”。比如，快遞投遞的速度比較快，客戶可以進行“郵件”追蹤等等?？爝f還有個更顯著的特點：速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)。按照我國《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將快遞服務(wù)定義為：快速收寄、運輸、投遞單獨封裝的、有名址的快件或其他不需存儲的物品，按承諾時限遞送到收件人或指定地點并獲得簽收的寄遞服務(wù)。（二） 快遞的發(fā)展歷程快遞服務(wù)是20世紀(jì)60年代末興起于美國的一個嶄新的行業(yè)，主要面向于工商企業(yè)，目的在于滿足客戶經(jīng)濟貿(mào)易中快速傳遞商業(yè)文件和樣品等特殊要求?？爝f在出現(xiàn)以后，就以其準(zhǔn)確、快捷和優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)贏得了眾多客戶，并一直保持快速增長的勢頭，成為物流領(lǐng)域成長最為快速的細分行業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，和市場競爭的日益加劇，企業(yè)對快遞傳遞商業(yè)文件和樣品的需求增長猛增，而郵政普遍服務(wù)和貨運服務(wù)方式遠遠無法滿足這種需求。在此背景下，20世紀(jì)60年代末，現(xiàn)代快遞服務(wù)從傳統(tǒng)運輸服務(wù)中分離出來，并一直保持著年均10%以上的高速增長。20世紀(jì)70年代，聯(lián)合包裹（UPS）、天地快運（TNT）、聯(lián)邦快遞（FedEx）和頓號環(huán)球（DHL）四大國際快遞企業(yè)相繼產(chǎn)生，歐美國家的快遞業(yè)得到迅猛發(fā)展。相比之下，我國的快遞服務(wù)起步相對較晚。1979年，中國對外貿(mào)易運輸總公司（簡稱中外運）率先與日本海外新聞普及株式會社（OCS）簽訂了第一份快遞代理合同，標(biāo)志著快遞服務(wù)正式進入中國。隨后其他國際快遞企業(yè)也相繼與中外運達成快遞代理協(xié)議。例如，1984年FedEx開始與中外運合作在中國從事國際快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營；1986年DHL與中外運各以一半股權(quán)合資成立中外運——敦豪國際航空快件有限公司，開始在中國從事國際快遞業(yè)務(wù)。隨著國際快遞公司在我國經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的同時，也將先進的快遞管理理念和規(guī)范的操作流程引入中國，從而帶動了國內(nèi)快遞服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。我國民營快遞企業(yè)在20世紀(jì)90年代中后期開始相繼出現(xiàn)，代表性的企業(yè)有深圳的順豐速運、上海申通快遞、北京宅急送等。這些民營企業(yè)憑借高效、快捷、靈活的運營方式在較短的時間內(nèi)迅速發(fā)展壯大，目前以發(fā)展成為中國快遞業(yè)的重要組成部分。（三） 快遞物流的主要特點快遞物流是保證商品和包裹等物品的安全快速傳遞為目的，強調(diào)為客戶提供迅速、準(zhǔn)確、周到、優(yōu)質(zhì)、高效的個性化服務(wù)。因此，與郵政普遍服務(wù)好普通貨運服務(wù)相比，快遞服務(wù)有其自身鮮明的特點：1、 嚴格的時效性在確保安全的前提下，快速的將貨物送達目的的是快遞物流的一大判斷標(biāo)準(zhǔn)。時間是托運人委托快遞企業(yè)提供服務(wù)首要考慮的因素。特別是對于一些商業(yè)企業(yè)來說，一份商業(yè)文件能否及時送達，可能關(guān)系到一筆生意能否談；一份貨物能否及時送達，可能關(guān)系到一個企業(yè)的信譽，并對企業(yè)市場占有率的高低產(chǎn)生影響。我國的《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：除了與顧客有特殊約定（如在偏遠山區(qū)）外，同城快遞服務(wù)時限不超過24小時，國內(nèi)異地快遞不超過72小時。因此，保證客戶的貨物及時送到是一個快遞企業(yè)生存與發(fā)展的根本。2、 經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)化隨著21世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的快速擴張，加之現(xiàn)快遞提供的是不同區(qū)域間的快速遞送服務(wù)，各個快遞公司都需要兩個以上的分工機構(gòu)協(xié)作完成，快遞業(yè)的發(fā)展迅速，網(wǎng)上購物的大力發(fā)展，快遞訂單來源廣泛。因此，快遞服務(wù)需要一個龐大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)來支撐，跟蹤貨物的流向，以及掌握了貨物的安全與否，是一個快遞物流公司能否擁有更多的客戶資源的一個重要途徑，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化意味著企業(yè)能提供更快捷、更便利的服務(wù)。快遞企業(yè)只有通過完善信息系統(tǒng)，才能實現(xiàn)其經(jīng)營活動。3、 高效的信息處理技術(shù)為準(zhǔn)確接收顧客的信息、快速處理訂單、實現(xiàn)對快件的全程跟蹤，滿足客戶的實時查詢，快遞公司必須配備先進的計算機以及通信網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)用傳輸設(shè)備等硬件設(shè)施輔助分揀、裝卸、以及提高快件的運轉(zhuǎn)效率，進而滿足快遞服務(wù)嚴格的時限性要求。三、快遞物流的現(xiàn)狀及存在問題（一）中國快遞物流的發(fā)展環(huán)境近幾年，我國快遞產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪快遞市場。首先，是國有性質(zhì)的郵政快遞——EMS。其次則是代表國際速遞巨頭。全球速遞四大巨頭——中外運（DHL）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）、以及荷蘭天地快運（TNT）均已進入中國。第三股力量來自一些民營快遞公司。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，已逐漸壯大，其中比較著名的包括大田快遞、順豐快遞、申通快遞、圓通快遞等。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)。自從加入WTO之后，我國與外國之間的貿(mào)易往來日益頻繁，也加大各國之間的商業(yè)文件、私人物品、貿(mào)易樣品的傳送量，而以后幾年很多年里這樣的增長還會繼續(xù)保持下去，將大大促進國內(nèi)快遞的更大進步。加之近幾年來，信息時代的到來，網(wǎng)絡(luò)購物迎來的是新的高潮，也為快遞業(yè)帶來了新的契機。2008年，網(wǎng)絡(luò)購物商品的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占到圓通、申通、中通等加盟模式快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量的25%左右，預(yù)計以后幾年會為電子商務(wù)快件提供更多的市場空間。（二）民營快遞物流的現(xiàn)狀近年來。中國經(jīng)濟與外國經(jīng)濟不斷融合，國內(nèi)外貿(mào)易往來日益密切，郵政專營在中國速遞領(lǐng)域被打破，國內(nèi)外相關(guān)部門也開始參與這一領(lǐng)域的競爭。快遞服務(wù)從業(yè)主題呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成?？爝f企業(yè)數(shù)量增長和規(guī)模的擴大20世紀(jì)90年代初，民營快遞企業(yè)開始出現(xiàn)，業(yè)務(wù)量以年均60%-120%的速度遞增，尤其是1998年以來，每年都以120%-200%的速度遞增。經(jīng)過近20年的發(fā)展，民營快遞企業(yè)已初具規(guī)模，形成了順豐、申通、圓通、宅急送等多個較具影響力的服務(wù)品牌?？爝f多元市場競爭格局已經(jīng)形成全國首次快遞服務(wù)統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。具體而言，中國快遞市場呈現(xiàn)的局面是由外資快遞公司，如TNT、UPS、DHL；國有快遞，如中國郵政EMS、中鐵快運等；民營快遞，如申通、圓通、宅急送等組成。我國民營快遞企業(yè)在面對國內(nèi)EMS的同時，還要面對擁有雄厚資金和先進管理技術(shù)的國外快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)。如圖是2008年各個體制的企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量分布圖。2008年不同所有制企業(yè)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量分民營企業(yè)提供服務(wù)的綜合能力顯著提升近年來，民營企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)范圍在擴大，各個快遞企業(yè)面臨國內(nèi)外企業(yè)的雙重競爭壓力，要再競爭中不被淘汰，就要不斷提高企業(yè)的綜合服務(wù)能力，快遞企業(yè)紛紛制定相應(yīng)的快遞發(fā)展規(guī)劃，重在服務(wù)網(wǎng)點、集散中心、IT系統(tǒng)、營運車輛等方面擴大投資。如為提高運能，順豐速運（集團）有限公司建立了自己的航空公司；申通快遞有限公司也計劃投資8000萬元建立快遞用無線條碼數(shù)據(jù)終端系統(tǒng),以方便消費者實時查詢快件寄遞進程。（三）民營快遞企業(yè)存在的問題作為一個新興的市場，快遞行業(yè)在高速發(fā)展的同時也存在著許多問題，特別是在我國這樣一個對于快遞體制和法制建設(shè)不健全的國家，種種問題也不得不面對。相對以各個方面都很薄弱的民營快遞企業(yè)，更多的問題都亟待解決?？傮w規(guī)模偏小，經(jīng)濟實力偏弱國內(nèi)進駐的國際快遞巨頭和郵政EMS都是經(jīng)濟實力很強的企業(yè)，他們有足夠的能力進行各個方面的改革來完善自身的不足，更好的服務(wù)客戶，為自己贏得更多的客戶，而國內(nèi)民營企業(yè)規(guī)模都比較小，在某些方面無法具有更多優(yōu)勢。經(jīng)營管理水平較低，機械化、自動化程度不高我國快遞企業(yè)中，跨國公司的經(jīng)營管理水平和技術(shù)水平處于領(lǐng)先地位，少數(shù)國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營管理和技術(shù)水平能與國際接軌，但是大多數(shù)民營企業(yè)的經(jīng)營管理和技術(shù)水平都比較落后。主要因為我國快遞企業(yè)中機械化、自動化程度普遍不高，經(jīng)營管理理念跟不上。多數(shù)企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)施落后，運輸工具裝載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲空間利用率都不高等等。3?服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，服務(wù)水平不高快遞服務(wù)業(yè)由于服務(wù)收費和風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)不一，當(dāng)快遞過程中出現(xiàn)物品損壞、丟失賠償?shù)葐栴}時，往往引發(fā)糾紛，產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因，就企業(yè)自身而言主要輸服務(wù)水平不高。第一是管理不規(guī)范，由于缺乏規(guī)范的流程管理，快件往往難以查到在路途的運輸過程，也沒有建立完善的信息系統(tǒng)的貨物跟蹤管理流程，導(dǎo)致貨物的丟失也無從查到原因；第二是從業(yè)人員雜亂，一些快遞公司招聘的業(yè)務(wù)員沒簽勞務(wù)合同，也沒有業(yè)務(wù)培訓(xùn)，其收入不穩(wěn)定，由其效益決定。第三是交通工具和服務(wù)技術(shù)落后，運輸設(shè)備簡陋、服務(wù)設(shè)施少容易導(dǎo)致郵包運輸出現(xiàn)問題。市場競爭無序，安全隱患較大由于快遞行業(yè)缺乏統(tǒng)一管理，市場無序競爭的現(xiàn)象比較嚴重。國內(nèi)交通運輸、商貿(mào)流通等相關(guān)物流行業(yè)的市場環(huán)境相比，快遞業(yè)公平競爭的市場還沒有建立起來，導(dǎo)致整體快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量不高，而售后、賠償?shù)榷鄠€快遞服務(wù)環(huán)節(jié)再次成為投訴焦點，都是要解決的問題。四、對民營企業(yè)進行SWOT分析（一） SWOT分析模型的含義SWOT分析法即態(tài)勢分析法，20世紀(jì)80年代初有美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授韋力克提出oSWOT分析法師以一種通過綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素而選擇最佳經(jīng)營戰(zhàn)略方法。其中：S代表企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢（strength）；W代表企業(yè)內(nèi)部的劣勢（weakness）；O代表企業(yè)外部的環(huán)境（opportunity）；T代表企業(yè)外部環(huán)境的威脅（threat）。SWOT分析模型的分析結(jié)論，可以幫助企業(yè)明確優(yōu)勢、去除劣勢、把握機會、規(guī)避威脅，從而做到以揚長避短的方式去爭取競爭勝利，把握住稍縱即逝的機會，并通過對機會的把握來實質(zhì)性的規(guī)避威脅。（二） 優(yōu)勢（Strength）民營快遞企業(yè)的快遞費用在同等條件下，較EMS和外國快遞公司低。民營快遞資費較低，迎合了顧客低消費的心理，有助于民營快遞公司招攬顧客，擴大業(yè)務(wù)量。民營快遞的國內(nèi)網(wǎng)點比外資巨頭多。外資巨頭只在大城市擁有營業(yè)網(wǎng)點，而民營企業(yè)可以在中小城市設(shè)立較分散的網(wǎng)點，來滿足顧客需求，及時面對個性化要求。對政策的環(huán)境變化比外資反應(yīng)快。外資企業(yè)一般企業(yè)較大，內(nèi)部體制復(fù)雜，部門較多，對于政策的反應(yīng)較慢，民營企業(yè)可以在較短時間內(nèi)針對國內(nèi)政策進行及時的應(yīng)對，來面對多樣化的外部環(huán)境。（三） 劣勢（Weakness）行業(yè)競爭無序，缺乏自律性組織?？爝f市場的政策法規(guī)不健全，行業(yè)管理體制不順，在看到快遞市場這塊大蛋糕，各地不同層次，不同性質(zhì)的快遞公司涌入快遞市場，使得競爭者越來越多，競爭也越來越趨于白熱化，也出現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。企業(yè)資金少，規(guī)模小，網(wǎng)點小，信息化程度不高。雖然民營快遞企業(yè)中有像順豐、申通、宅急送等已具影響的大中型的優(yōu)秀企業(yè)成長起來了，但是大多數(shù)的還是些小型的快遞企業(yè)，只是經(jīng)營同城快遞或者省內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，網(wǎng)點少，業(yè)務(wù)量不大，缺乏資金，無力提高企業(yè)快遞信息化程度，這是個非良性的循環(huán)。企業(yè)員工整體素質(zhì)偏低，客戶服務(wù)水平低。在民營快遞公司資本不足的情況下，企業(yè)能提供的快遞服務(wù)就是使用大量廉價的勞動力，所以企業(yè)員工素質(zhì)普遍偏低，客戶服務(wù)水平差。取件不及時，派件延誤，丟失損毀快件現(xiàn)象時常發(fā)生，客戶索賠困難，給公司的形象帶來很消極的影響。企業(yè)管理水平不高。民營快遞多為家族企業(yè)，公司員工很多是由公司領(lǐng)導(dǎo)的親戚朋友等裙帶關(guān)系的人員構(gòu)成，不方便企業(yè)的行政管理。有些快遞企業(yè)還是個人老板，企業(yè)內(nèi)部缺乏民主與約束機制，機構(gòu)設(shè)置不合理，對員工缺乏績效考核，股全單一的管理模式等都制約了民營快遞企業(yè)的發(fā)展壯大。（四） 機會（opportunity）網(wǎng)上購物，電子商務(wù)日益興起。目前，電子商務(wù)已經(jīng)成為快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長點。2009年，全國個人網(wǎng)上購物銷售達到2000億元，約占社會商品零售額的1.2%，其中淘寶網(wǎng)的日交易額達到600萬筆，其中75%的交易商品要通過實物遞送，由電子商務(wù)帶動的郵遞包裹就達到10億件這些網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)機會都給民營快遞公司的發(fā)展帶來了前所未有的新機會?？爝f市場廣闊但開發(fā)程度低，潛在市場很大。作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在中國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%,與發(fā)達國家達到的1%左右相比差距很大。而目前，我國有8億多的農(nóng)村人口市場沒有開發(fā)出來，潛在的市場機會很大。（五） 威脅（Threat）1.快遞公司多，競爭激烈，價格戰(zhàn)使得快遞公司的利潤不斷降低。目前，我國快遞市場是國際快遞巨頭，國營快遞和民營快遞并存的格局，民營快遞生存在國營快遞和國際快遞巨頭之間，與他們的市場競爭激烈。由于眾多快遞公司以低廉的價格謀求發(fā)展，迫使其它在相同市場上的競爭對手以降價來還擊，導(dǎo)致快遞業(yè)的利潤不斷降低。另外，由于受國際原油價格的影響，我國交通運輸業(yè)成本上升，壓縮著快遞業(yè)的利潤空間。2?國際快遞巨頭的挑戰(zhàn)和威脅。DHL,UPS,TNT，聯(lián)邦快遞搶灘進入中國市場，帶來先進的管理經(jīng)驗和服務(wù)，擠壓著民營快遞業(yè)的市場份額，但是其資金充裕,經(jīng)驗豐富,人才、技術(shù)、管理都到位。雖然這些巨頭僅在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達的大城市設(shè)立網(wǎng)點,相對于民營快遞的網(wǎng)點方面沒有較大優(yōu)勢,,這種優(yōu)勢日漸失去,威脅將越來越大。3?新《郵政法》的頒布。《郵政法》第五條規(guī)定：“國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù),由郵政企業(yè)專營”規(guī)定模糊,業(yè)務(wù)范圍縮小了,對民營快遞企業(yè)是一份隱形的威脅。五、民營快遞企業(yè)的發(fā)展策略（一） 加大監(jiān)管力度，促進快遞發(fā)展加快法制建設(shè)，制定相應(yīng)的法律和規(guī)章制度，建立健全統(tǒng)一和開放的快遞市場，推進依法行政，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，促進快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。應(yīng)建立公平規(guī)范的快遞市場機制，加強市場監(jiān)管，建立健全行業(yè)自律制度，營造公平競爭的市場環(huán)境，以保護消費者權(quán)益，維護企業(yè)合法利益。具體措施有：建立違約投訴舉報系統(tǒng)，以盡快處理消費者的投訴，維護消費者合法權(quán)益；規(guī)范快遞業(yè)務(wù)定價標(biāo)準(zhǔn)，以制止快遞企業(yè)競爭混亂、惡性降價的局面；加強快遞市場監(jiān)督管理體系的建設(shè)，建立快遞行業(yè)監(jiān)管信息系統(tǒng)，定期公布消費者好評、投訴、違規(guī)經(jīng)營企業(yè)的具體情況，利用政府信息系統(tǒng)的權(quán)威性和媒體的影響力規(guī)范企業(yè)市場。（二） 優(yōu)化客戶服務(wù)，提供個性化服務(wù)快遞行業(yè)是一種服務(wù)型的產(chǎn)業(yè)，其自身的存在和發(fā)展很大程度上決定于優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此要牢固樹立以顧客為中心的服務(wù)理念，一切工作都要圍繞客戶需求和市場變化的需求，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以贏得企業(yè)的發(fā)展?？爝f行業(yè)競爭激烈，我們更要突出自己的優(yōu)勢，才能在競爭中不被打敗，要充分尊重消費者對速遞服務(wù)消費的選擇權(quán)，進一步優(yōu)化客戶服務(wù)，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。。作為民營快遞企業(yè)，既沒有外資快遞那么雄厚的資金和先進的技術(shù)，也沒有像EMS那樣的政策支持，因此只能抓住消費者，以更多的滿足消費者的個性化需求，來贏得市場。（三） 加大信息化和自動化設(shè)備的投入，減少人工成本目前，我國民營快遞企業(yè)網(wǎng)點建設(shè)遠遠落后于EMS和外資企業(yè)，許多網(wǎng)點設(shè)施簡陋建設(shè)極不規(guī)范。而網(wǎng)絡(luò)是快遞企業(yè)營運的基礎(chǔ)，關(guān)系到快遞企業(yè)的作業(yè)水平，也是快遞公司取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。我國民營快遞企業(yè)應(yīng)該有意識、有重點地去采用一些信息化技術(shù)和設(shè)備，如管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)、識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等。從而不斷的提高信息化程度，減少人工操作。建立健全的網(wǎng)絡(luò)體系不僅可以減少企業(yè)的運營資本，還可以提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)和客戶間的資源共享，以提高管理運作效率，減低運營成本。（四） 培養(yǎng)專業(yè)人才，樹立企業(yè)的核心文化各個企業(yè)的發(fā)展過程中，對人才的需求都是必須的，通過招聘高素質(zhì)人才、在職培訓(xùn)等方式，提高職工的文化素養(yǎng)和專業(yè)技能，使其能更好的服務(wù)于自己的崗位，妥善解決企業(yè)中出現(xiàn)的各種經(jīng)營問題，增強企業(yè)決策的正確性。作為快遞企業(yè)，最重要的是企業(yè)的信譽，信譽文化對于一個企業(yè)來說是贏得市場的基礎(chǔ)，在市場的競爭機制中，一個企業(yè)的企業(yè)文化的還壞會為這個企業(yè)帶來應(yīng)有的回報，這也是推動整個快遞產(chǎn)業(yè)甚至是整個社會發(fā)展的一個重要因素。（五） 加強企業(yè)間的合作交流，優(yōu)勢互補，擴大企業(yè)規(guī)模國內(nèi)民營快遞企業(yè)勢單力薄，無法與國外快遞巨頭抗衡，也無法像EMS一樣獲得政府資金支持，只要加強自己內(nèi)部交流，加強合作，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢共同發(fā)展，應(yīng)對外部挑戰(zhàn)。我國快遞企業(yè)也應(yīng)注重建立自己的品牌，各個品牌之間取長補短，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)合發(fā)展業(yè)務(wù)，迅速擴大經(jīng)營規(guī)模和提高技術(shù)服務(wù)水平，，以實現(xiàn)共贏。六、對民營快遞企業(yè)的前景和展望（一） 快遞企業(yè)數(shù)量不斷擴張，競爭力更強隨著改革開放的進一步深化，國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，商品和貿(mào)易服務(wù)不斷擴大，信息交流、物品交換、資金流通更加頻繁，將促使對快遞物流的需求更加迫切，這就要求有更多的快遞企業(yè)服務(wù)于市場，且要求服務(wù)質(zhì)量應(yīng)更好，滿足更多個性化的需求。（二） 快遞市場競爭不斷加劇，企業(yè)的信息化將更加完善我國加入WT0后，隨著國外快運巨頭的進入，我國的快遞市場競爭日益激烈，民營快遞公司要想與國內(nèi)外巨頭快遞公司抗衡，必須加強自身的信息化和自動化建設(shè)，企業(yè)要抓住外部機遇，在競爭中獲取對方有利的資源和吸收對方先進的管理經(jīng)驗以增加優(yōu)勢的同時，采取靈活的合作方式，實現(xiàn)共贏。（三）行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范體系不斷完善，國內(nèi)快遞將由低價競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)質(zhì)量的競爭2009年，國家郵政局將制定《快遞市場準(zhǔn)入管理辦法》，建立快遞市場準(zhǔn)入退出機制，實行快遞企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員的認證。國家郵政局還將制定一系