鐵路貨運組織（第2版）PPT完整全套教學課件

承運受理鐵路貨運組織1.2承運受理2.1貨場管理認知2.2貨場設備管理2.3貨場作業(yè)管理2.4專用線管理3.1貨物運輸基本知識3.2散堆裝貨物運輸3.3成件貨物運輸3.4集裝箱運輸4.1闊大貨物運輸4.2鮮活貨物運輸4.3危險貨物的判定5.1配送概述5.2配送運輸管理6.1市場調研與分析6.2營銷戰(zhàn)略與決策6.3營銷實現(xiàn)6.4客戶管理目錄CONTENTS1.2123承運受理業(yè)務受理受理方式貨物及貨物運輸種類貨物運到期限運單的填寫與審查43知識點1受理方式03在此添加標題一、學習目標

掌握貨運組織改革后五種受理方式，并掌握每種受理方式的辦理流程。能夠針對不同的貨運受理方式辦理貨物承運。4知識點1受理方式二、知識引導12受理方式辦理流程受理方式5知識點1受理方式03在此添加標題在這次貨運組織改革中，從簡化受理方式，方便客戶辦貨出發(fā)，推出了五種貨運受理方式：6知識點1受理方式95306網(wǎng)站辦理流程95306客服電話辦理流程辦理流程辦理流程7知識點1

受理方式

貨運營業(yè)廳辦理流程上門服務辦理流程8知識點2貨物及貨物運輸種類03在此添加標題一、學習目標

掌握貨物及貨物運輸?shù)姆N類，具備對貨物進行分類的能力。9知識點2貨物及貨物運輸種類二、知識引導12鐵路運輸貨物鐵路貨物種類3一批鐵路貨物分類10知識點2

貨物及貨物運輸種類目前，我國鐵路運輸?shù)呢浳?，共分?8個品類，即煤、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、非金屬礦石、磷礦石、礦物性建材、水泥、木材、糧食、棉花、化肥及農(nóng)藥、鹽、化工品、金屬制品、工業(yè)機械、電子電氣機械、農(nóng)業(yè)機具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食煙草制品、紡織皮毛制品、紙及文教用品、醫(yī)藥品、其他貨物、零擔、集裝箱。鐵路貨物分類11知識點2

貨物及貨物運輸種類根據(jù)貨物的外部形態(tài)分類散堆裝貨物大件貨物成件貨物鐵路貨物分類12知識點2

貨物及貨物運輸種類按照貨物對運輸條件要求的不同分類鐵路貨物一般條件運輸?shù)呢浳锾厥鈼l件運輸?shù)呢浳镩煷筘浳镂ｋU貨物鮮活貨物鐵路貨物種類13知識點2

貨物及貨物運輸種類集裝箱零擔整車鐵路貨物種類14知識點2

貨物及貨物運輸種類一批貨物的重量、體積、形狀或性質需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，應按整車托運。下列貨物，由于性質特殊，或需特殊照料，或是鐵路現(xiàn)有設備條件的限制，盡管不夠整車運輸條件，不得按零擔托運：（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?。?）規(guī)定限按整車辦理的危險貨物。（3）易于污染其他貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等)。（4）蜜蜂。（5）不易計算件數(shù)的貨物。（6）未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔運輸?shù)某?。（7）一件貨物重量超過1t，體積超過2m3或長度超過5m的貨物。鐵路貨物種類15知識點2

貨物及貨物運輸種類不夠整車運輸條件的，按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過300件。零擔貨物一般為一批重量較小的成件包裝貨物，以日常用品居多，亦有許多貴重物品，多為怕濕貨物，一般使用棚車裝載。鐵路貨物種類16知識點2

貨物及貨物運輸種類目前組織零擔貨物的運輸方式拼車拼箱行包運輸一站直達整零鐵路貨物種類17知識點2

貨物及貨物運輸種類集裝箱是一種現(xiàn)代化運輸設備，使用集裝箱進行的貨物運輸，稱為集裝箱運輸。集裝箱適用于運輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應采用集裝箱運輸。集裝箱運輸是發(fā)展中的運輸方式?！都b箱適箱貨物品名表》中規(guī)定的適箱貨物共有13個品類，175個品名。按一批辦理的條件18知識點2

貨物及貨物運輸種類一批是鐵路承運貨物和計算運費的一個單位。具體講，指使用一張貨物運單和一份貨票（整車分卸每一分卸站另增加2份貨物運單），按照同一運輸條件運送的貨物。托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點必須相同（整車分卸貨物除外）。按運輸種類的不同，一批的具體規(guī)定是：（1）整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。（2）使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，以每張貨物運單為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?、同一標重、同一箱主、同一箱態(tài)，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)。軍事運輸中，同一發(fā)送（或接收）單位，發(fā)到站（含加裝分卸），車數(shù)在一車及其以上，一次發(fā)運者為一批運輸，一批運輸使用一個軍運號碼。按一批辦理的限制19知識點2

貨物及貨物運輸種類由于貨物性質各不相同，其運輸條件也不一樣。為保證貨物安全運輸，規(guī)定下列貨物不得按一批托運：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定者除外）；（3）根據(jù)貨物的性質不能混裝運輸?shù)呢浳铮唬?）按保價運輸?shù)呢浳锱c不按保價運輸?shù)呢浳?；?）投保運輸險的貨物與未投保運輸險的貨物；（6）運輸條件不同的貨物。20知識點3貨物運到期限03在此添加標題一、學習目標

掌握貨物運到期限的計算方法，具備不同貨物運到期限計算的能力。21知識點3貨物運到期限二、知識引導12貨物運到期限概念貨物運到期限計算3貨物容許運輸期限4貨物運到逾期貨物運到期限的概念22知識點3貨物運到期限貨物運到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運至到站的最長時間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術設備條件和運輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運部分貨物的根據(jù)。貨物運到期限概念23知識點3貨物運到期限特殊作業(yè)時間貨物運輸時間貨物發(fā)送時間貨物運到期限的概念貨物運到期限計算24知識點3貨物運到期限貨物運到期限（T）按日計算，起碼天數(shù)為3日，即算出的運到期限不足3日按3日計算。它由三部分組成：1.貨物發(fā)送時間（T發(fā)）貨物發(fā)送時間統(tǒng)計為1日，指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運、裝車到掛出的全部時間。2.貨物運輸時間（T運）貨物運輸時間是貨物在途中的運輸時間。運價里程每250km或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物，運價里程每500km或其未滿為1日。貨物運到期限的概念貨物運到期限計算25知識點3貨物運到期限特殊作業(yè)時間是指為了滿足某些貨物在運輸途中進行特殊作業(yè)的需要所規(guī)定的時間。具體規(guī)定如下：（1）整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日。這項時間用于分卸站進行甩掛、取送、卸車作業(yè)。（2）準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，另?日。這項時間用于換裝站進行換裝作業(yè)。（3）需要途中加冰的貨物，每加冰1次，另加1日。（4）運價里程超過250km的零擔貨物和1t集裝箱，另加2日；運價里程超過1000km的零擔貨物和1t集裝箱，則另加3日。（5）一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物，另加2日。（6）笨重零擔貨物和危險零擔貨物，另加2日。上述四項特殊作業(yè)時間應分別計算，當一批貨物同時具備幾項時，應累計相加計算。貨物的實際運到日數(shù)，從貨物承運次日起算，在到站由鐵路組織卸車的，至卸車完了時終止；在到站由收貨人組織卸車的，至貨車調到卸車地點或交接地點時終止。貨物運到期限起碼為3日。運到期限按自然日計算。另：“五定”班列貨物的運到期限按運行天數(shù)﹙始發(fā)日和終到日不足24h的均按1日計算﹚加2日計算。運到期限自該班列的始發(fā)日開始計算。貨物運到期限的概念貨物運到期限計算26知識點3貨物運到期限貨物容許運輸期限（T容）是由托運人提出的貨物運輸時限，承運人據(jù)此確定在規(guī)定的運到期限內(nèi)該貨物是否可以承運。貨物容許運輸期限至少須大于貨物運到期限3日，方可承運。托運易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時，應記明貨物的容許運輸期限。貨物運到期限的概念貨物容許運輸期限27知識點3貨物運到期限所謂貨物運到逾期，是指貨物的實際運到日數(shù)超過規(guī)定的運到期限，這是一種違約行為，若貨物運到逾期，則鐵路應向收貨人支付違約金。貨物運到期限的概念貨物運到逾期28知識點3貨物運到期限

違約金占運費的比例

逾期總日數(shù)

運到期限1日2日3日4日5日6日以上3日15%20%4日10%15%20%5日10%15%20%6日10%15%15%20%7日10%10%15%20%8日10%10%15%15%20%9日10%10%15%15%20%10日5%10%10%15%15%20%1.逾期違約金的支付（1）貨物運到期限在3～10日，違約金支付比例如下表所示。貨物運到期限的概念貨物運到逾期29知識點3貨物運到期限

（2）貨物運到期限在11日及其以上時，違約金支付比例如下表所示。逾期總日數(shù)占運到期限的比例違約金占運費的比例不超過1/10時5%超過1/10，但不超過3/10時10%超過3/10，但不超過5/10時15%超過5/10時20%貨物運到期限的概念貨物運到逾期30知識點3貨物運到期限（3）快運貨物逾期，按下表退還貨物快運費。此外，貨物運輸時間按250運價千米或其未滿為1日計算運到期限，仍超過時，應按上面兩表規(guī)定向收貨人支付違約金。發(fā)到站間運輸里程超過運到期限天數(shù)退還貨物快運費1801km以上1日2日3日以上30%60%100%1201～1800km1日2日以上50%100%1200km以下1日以上100%（4）“五定”班列貨物逾期，每逾期1日違約金為快運費的50%（即逾期2日為100%），自第3日起（未收快運費的自第1日起）按以上運到期限的規(guī)定計算（即T運按250運價千米或其未滿為1日重新計算，再按相關規(guī)定比例支付違約金）。貨物運到期限的概念貨物運到逾期31知識點3貨物運到期限2.不支付違約金的貨物（1）超限、限速運行和免費運輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?。?）從鐵路發(fā)出催領通知的次日起（不能實行催領通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在2日內(nèi)未將貨物領出，即失去要求鐵路支付違約金的權利。貨物運到期限的概念貨物運到逾期32知識點3貨物運到期限3.貨物滯留時間貨物在運輸過程中，由于下列原因之一造成的滯留時間，應從實際運到日數(shù)中扣除：（1）因不可抗力的原因引起的。（2）由于托運人的責任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的（如托運人自裝貨物未加固好等原因）。（3）因托運人或收貨人要求運輸變更的產(chǎn)生的。（4）運輸活動物，由于途中上水所產(chǎn)生的。（5）其他非承運人的責任發(fā)生的。上述情況均為非承運人原因造成的滯留，發(fā)生滯留的車站，應在貨物運單“承運人記載事項”欄內(nèi)記明滯留時間和原因。到站應將各種情況所發(fā)生的滯留時間加總，加總后不足1日的尾數(shù)進整為1日。貨物運到期限的概念貨物運到逾期33知識點4運單的填寫與審查03在此添加標題一、學習目標

掌握鐵路運單的填寫及審查的方法，具備貨物運單填寫及審查的能力。34知識點4運單的填寫與審查二、知識引導12貨物運單貨物承運受理3填制貨票35知識點4運單的填寫與審查貨物運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。它是確定托運人、承運人、收貨人之間在運輸過程中的權利、義務和責任的原始依據(jù)。貨物運單既是托運人向承運人托運貨物的申請書，也是承運人承運貨物和核收運費、填寫貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。貨物運單由兩部分組成，左邊為貨物運單，右邊為領貨憑證。一般貨物運單專用貨物運單貨物運到期限的概念貨物運單36知識點4運單的填寫與審查白底黑色印刷，適合于現(xiàn)付白底紅色印刷，適用于到付或后付黃色紙張印刷，適用于劇毒品運輸貨物運單種類貨物運到期限的概念貨物運單37知識點4運單的填寫與審查貨物運到期限的概念貨物運單38知識點4運單的填寫與審查貨物運到期限的概念領貨憑證39知識點4運單的填寫與審查車站對托運人提出的貨物運單，經(jīng)審查符合運輸要求，在貨物運單上簽訂貨物搬入或裝車日期后，即為受理。1.審查貨物運單車站受理托運人提出的貨物運單時，應認真審查貨物運單內(nèi)填記的事項是否符合鐵路運輸條件，審查的主要內(nèi)容有：貨物運到期限的概念貨物的受理40知識點4運單的填寫與審查①貨物運單各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領貨憑證與運單是否一致。②整車運輸有無批準的計劃號碼，計劃外運輸有無批準命令；實行承運日期表的零擔貨物和集裝箱貨物是否符合日期表規(guī)定的去向。③到站的營業(yè)辦理限制（包括臨時停限裝）和起重能力。④貨物名稱是否正確，是否可以承運。這關系到鐵路運輸貨物的安全和運費的計算。⑤需要的證明文件是否齊全有效。根據(jù)中央或省、市、自治區(qū)法令需要證明文件運輸?shù)呢浳?，托運人應將證明文件與貨物運單同時提出并在貨物運單托運人記載事項欄注明文件名稱和號碼。車站在證明文件背面注明托運數(shù)量，并加蓋車站日期戳，退還托運人或按規(guī)定留發(fā)站存查。⑥有無違反按一批托運的限制。⑦托運易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時，其容許運輸期限是否符合要求。按規(guī)定托運易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時，應記明貨物的容許運輸期限。容許運輸期限至少須大于貨物運到期限3日。⑧需要聲明事項是否在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明，例如派有押運人的貨物，托運人應在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明押運人姓名、證明文件名稱和號碼。貨物運到期限的概念貨物承運受理41知識點4運單的填寫與審查2.簽證貨物運單貨物運單經(jīng)審查符合要求后，進行簽證。①整車貨物。在站內(nèi)裝車者，在貨物運單上簽證計劃號碼、貨物搬入日期及地點，將貨物運單交還托運人，憑此搬入貨物；在專用線裝車者，在貨物運單上簽證計劃號碼和裝車日期，將貨物運單交指定的包線貨運員，按時到裝車地點檢查貨物。②零擔貨物和集裝箱運輸?shù)呢浳?。在貨物運單上簽證運輸號碼、搬入日期及地點，將運單交還托運人，憑此搬入貨物。③加蓋受理章和經(jīng)辦人名章。貨物運到期限的概念貨物承運受理42知識點4運單的填寫與審查整車貨物裝車后，零擔貨物過秤完了，集裝箱貨物裝箱后或接收重箱后，托運人交付運費，并辦理制票和承運業(yè)務。1.填制貨票（1）貨票的作用貨票是鐵路運輸貨物的憑證，是一種具有財務性質的票據(jù)。它是清算運輸費用，確定貨物運到期限，統(tǒng)計鐵路所完成的工作量和計算貨運工作量指標的依據(jù)，因此必須正確填制。貨票是有價證券并帶有號碼，須妥善包藏，不得遺失。（2）貨票的組成貨票有現(xiàn)付和后付兩種，其中現(xiàn)付貨票（見表1-7）一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站每日按順序訂好，定期上報發(fā)局；丙聯(lián)為承運憑證，交托運人憑以報銷；丁聯(lián)為運輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)背部貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同，貨物運到期限的概念制票和承運43知識點4運單的填寫與審查（3）制票填制貨票由貨運室使用微機制票。整車貨物是先裝車后制票或平行進行，零擔和集裝箱是先制票后裝車。貨票應根據(jù)貨物運單記載的內(nèi)容填寫，填寫錯誤時按作廢處理。貨票各欄填寫要求與運單類同。（4）核收運費車站在貨物運單和貨票上加蓋車站日期戳并收清費用后，即將領貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運人。貨物運到期限的概念制票和承運44知識點4運單的填寫與審查2.承運（1）承運的概念集裝箱在發(fā)站驗貨后，整車裝車完畢，并核收運費，發(fā)站在運單上加蓋承運日期戳，即為承運。集裝箱先承運后裝車，整車先裝車后承運。（2）承運的意義承運意味著運輸合同的生效，鐵路開始對貨物負責人。從承運時起承托雙方就要分別履行運輸合同的義務和責任。因此，承運意味著鐵路負責運輸?shù)拈_始，是承運人與托運人雙方劃分責任的時間界線。同時，承運標志著貨物正式進入運輸過程。貨物運到期限的概念制票和承運45知識點4運單的填寫與審查貨物運到期限的概念填制貨票46知識點4運單的填寫與審查貨物運到期限的概念填制貨票謝謝！貨場管理認知鐵路貨運組織目錄CONTENTS11貨場管理概述12貨場的分類和配置貨場管理認知一、貨場管理概述貨場管理的主要內(nèi)容2車站貨運管理細則4車站貨運管理組織機構33貨場管理概念31貨場管理認知一、貨場管理概述

貨場是鐵路車站辦理貨物承運、保管、裝卸和交付作業(yè)的場所。貨場管理貨場管理，一般指對車站有關貨運作業(yè)場所全部貨物運輸生產(chǎn)過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調和控制，從而使整個車站的貨運生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏地進行。1.貨場管理概念貨場管理認知一、貨場管理概述2.貨場管理的主要內(nèi)容1.貨場計劃管理，包括裝車計劃和卸車計劃。2.貨場作業(yè)管理，包括進貨裝車作業(yè)、卸車出貨作業(yè)、出車作業(yè)和取送車作業(yè)。3.貨場設備管理，包括場庫與配線、貨區(qū)與貨位管理、裝卸設備及其他貨運設備的運用管理。4.貨場安全管理，包括職工安全和業(yè)務教育、制定貨運安全管理制度以及貨運事故的防止和處理等。5.專用線（專用鐵路）管理，包括專用線（專用鐵路）管理，制定專用線（專用鐵路）運輸協(xié)議及專用線共用等。貨場管理認知一、貨場管理概述3.車站貨運管理組織機構

鐵路貨場作為鐵路運輸企業(yè)的營業(yè)窗口，完善經(jīng)營機制，優(yōu)化運力配置，改善服務環(huán)境，提高管理水平，不但是鐵路運輸企業(yè)適應市場經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求，也是社會的強烈需要、貨主的迫切愿望。為了充分發(fā)揮鐵路貨場的功能，為貨主提供安全、迅速、經(jīng)濟、便利的服務。鐵路車站貨場必須建立有效的內(nèi)部生產(chǎn)管理機構。貨場營業(yè)部(貨裝車間)由經(jīng)理負責，設安全技術員、運輸組織員、客戶服務員、貨運安全員、貨運計劃員、貨運核算員，貨運值班員、貨運調度員、貨運員、篷布工、裝卸值班員、裝卸工等。貨場管理認知一、貨場管理概述4.車站貨運管理細則1.總則；2.車站貨場概況；3.貨運、裝卸組織系統(tǒng)；4.貨運計劃管理；5.貨場基本作業(yè)管理制度；6.貨場單項管理辦法；7.各工種崗位責任制；8.各項作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質量標準；9.檢查及考核辦法；10.附件；貨場管理認知二、貨場的分類和配置貨場配置2貨場分類31貨場管理認知二、貨場的分類和配置1.貨場分類

貨場按辦理貨物品類不同，可分為綜合性貨場和專業(yè)性貨場。（1）綜合性貨場綜合性貨場,是指辦理整車、批量、集裝箱兩種以上運輸種類及多種品類貨物作業(yè)的貨場。綜合性貨場根據(jù)年辦理貨運量分為大、中、小型貨場。大型貨場年貨運量100萬t以上；中型貨場年貨運量30萬t以上未滿100萬t；小型貨場年貨運量不滿30萬t。貨場管理認知二、貨場的分類和配置1.貨場分類

（2）專業(yè)性貨場專業(yè)性貨場,是指專門辦理單項運輸種類或單一貨物品類的貨場。有整車貨場、危險品貨場、粗雜品貨場、集裝箱場等。專業(yè)性貨場的設置應根據(jù)貨物性質及業(yè)務繁簡、設備條件等實際情況確定。貨運量大、發(fā)到貨物品類多的車站，為避免作業(yè)過于集中和便于管理，可分設幾個貨場。當在同一車站設有幾個貨場時，各貨場間可按貨物運輸種類或辦理貨物的品類、方向進行合理分工。貨場管理認知二、貨場的分類和配置2.貨場配置（1）盡端式貨場11

810117675473211010119圖1盡端式貨場布置圖1—貨物線；2—笨重貨物及集裝箱場地；3—門吊；4—倉庫；5—普通貨物站臺；6—雨棚7—貨運員辦公室；8—貨運辦公室；9—貨運營業(yè)室；10—門衛(wèi)室；11—貨場其他辦公用房優(yōu)點：布局緊湊，貨場線路和通道都較短，車輛取送和貨物搬運距離相對較短運量增加時，貨場擴建比較方便。缺點：車輛取送作業(yè)只能在貨場一端進行，使作業(yè)車輛的取送受到較大限制；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。由一組以上盡頭式裝卸線組成的貨場。其裝卸線一端連接車站的站線，另一端是設置車擋的終端，如圖1所示。貨場管理認知二、貨場的分類和配置2.貨場配置（2）通過式貨場由一組以上貫通兩端的裝卸線組成的貨場，其裝卸線兩端均連接車站站線，如圖2所示。5163245優(yōu)點：貨場兩端均可進行取送車作業(yè)，這對無配置調車機的中間站，利用本務機車取送時，上、下行方向均可作業(yè)，十分方便。缺點：貨場線路較長，建設投資相對較大；取送零星車輛時走行距離較長；貨場通道和裝卸線交叉較多，取送車與搬運作業(yè)易產(chǎn)生干擾。圖2通過式貨場布置圖1—堆放場；2—雨棚、站臺；3—倉庫；4—貨運辦公室；5—門衛(wèi)室；6—其他辦公用房貨場管理認知二、貨場的分類和配置2.貨場配置（3）混合式貨場辦理貨物的種類、作業(yè)方法，將裝卸線部分修成盡頭式，部分修成通過式?；旌鲜截泩鼍哂斜M端式貨場與通過式貨場的優(yōu)、缺點，如圖3所示。4

46461535275圖3混合式貨場布置圖1—堆放場；2—站臺；3—雨棚；4—倉庫；5—貨運辦公室；6—門衛(wèi)室；7—其他辦公用房

混合式貨場的布局和使用，根據(jù)貨物品類和運量大小來確定：對運量較小的貨物，在盡頭式裝卸線作業(yè)；對運量較大的貨物，在通過式裝卸線作業(yè)。謝謝！貨場設備管理鐵路貨運組織目錄CONTENTS11貨場設備認知12場庫設備13作業(yè)區(qū)和貨位4裝卸機械貨場設備管理一、貨場設備認知貨運設備的編號2主要貨運設備31貨場設備管理一、貨場設備認知（一）主要貨運設備1.場庫設備，包括貨物倉庫及雨棚、各種貨物站臺、低貨位、高架線、各種滑坡倉漏斗倉。2.裝卸線。3.裝卸機械、索具集裝化用具等。4.信息系統(tǒng)及設備，如電話、鐵路內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、門禁系統(tǒng)、無線通訊網(wǎng)絡等。5.視頻監(jiān)控和計量安全檢測設備，如視頻監(jiān)控設備、電子汽車衡、臺秤、車號識別器、軌道衡、超偏載檢測裝置、超限檢測儀等。貨場設備管理一、貨場設備認知（一）主要貨運設備6.動力設施、充電間。7.維修設施。8.房舍，如貨運營業(yè)廳、貨運員辦公室、門衛(wèi)室、值班室、工間休室、工具室、生活設施、環(huán)保設施等。9.貨物照明設備及通風采暖設備。10.消防設施，如消火栓、滅火器、避雷設備、報警設備等。貨場設備管理一、貨場設備認知（二）貨運設備的編號0102030405貨場貨物線貨物站臺貨物倉庫及雨棚貨位貨場設備管理二、場庫設備貨物站臺2場庫設備能力的計算4堆放場33倉庫和雨棚31貨場設備管理二、場庫設備（一）倉庫和雨棚倉庫是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險貨物和貴重貨物而修建在普通站臺的封閉式建筑物。1.751.11.131.1（c）跨線式倉庫1.7531.75（a）庫外設置裝卸線倉庫（b）帶雨搭的倉庫1.11.75貨場設備管理二、場庫設備（一）倉庫和雨棚倉庫一般設計成庫外布置裝卸線路。但在雨雪多、風沙大、氣候嚴寒的地區(qū)，作業(yè)量大時，也可設計為跨線倉庫。其優(yōu)點是貨車在庫內(nèi)作業(yè)，不僅改善了裝卸工人的勞動條件，并可保證雨雪天不中斷作業(yè)，避免貨物遭受濕損。跨線倉庫示意圖貨場設備管理二、場庫設備（一）倉庫和雨棚

雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺上的帶有頂棚的建筑物。雨棚主要用于存放怕濕、怕曬貨物。在多雨雪地區(qū)，作業(yè)量大的貨物可根據(jù)需要采用跨線雨棚。

雨搭是倉庫、雨棚的輔助防雨設備。為避免貨物在裝卸和搬運作業(yè)時遭受濕損，雨搭一般應伸至站臺邊緣。多雨地區(qū)且作業(yè)繁忙的，裝卸線一側雨搭可伸至線路中心線以遠；搬運站臺一側的雨搭一般應伸出站臺邊緣3m為宜。貨場設備管理二、場庫設備（二）貨物站臺

貨物站臺是為了便于裝卸車作業(yè)，主要用以存放不受自然條件影響的貨物而修建的建筑物。貨物站臺按其結構及高度可分為普通站臺和高站臺兩種。貨場設備管理二、場庫設備（二）貨物站臺1.普通站臺普通貨物站臺是指站臺面距軌面高度1.1m的站臺。普通貨物站臺按其與裝卸線的配置形式可分為：側式站臺和盡端式站臺。盡端式站臺是用來裝卸能自行移動的帶輪子貨物，如汽車、坦克、拖拉機等。盡端式站臺可以單獨設置，也可以與普通貨物站臺合并設置。（a）（b）（c）盡端式站臺貨場設備管理二、場庫設備（二）貨物站臺2.高站臺凡站臺面距軌面的高度大于1.1m的站臺，統(tǒng)稱為高站臺。為了節(jié)約勞力，加速貨物裝車作業(yè)，在有大量散裝貨物及不易破碎的小型貨物利用敞車裝車時，根據(jù)地形條件可設置高站臺。高站臺分平頂式、滑坡式和跨線漏斗式三種（后兩種一般在企業(yè)內(nèi)采用）。貨場設備管理二、場庫設備（二）貨物站臺（c）跨線漏斗式高站臺（b）滑坡式高站臺（a）平頂式高站臺高站臺示意圖貨場設備管理二、場庫設備（三）堆放場

1.平貨位堆放場

平貨位堆放場即一般常見的堆放場。地面用塊石、瀝青或混凝土筑成，地面與路基相平。平貨位堆放場示意圖貨場設備管理二、場庫設備（三）堆放場

2.低貨位堆放場貨物堆放場的地面低于線路路肩的，稱為低貨位堆放場，即低貨位。低貨位適用于散堆裝貨物的卸車作業(yè)。利用低貨位卸車，可以減輕勞動強度，提高勞動效率。Φ低貨位示意圖（單位：m）（a）斜坡式1：11.5ΦφH（b）直壁式H貨場設備管理二、場庫設備（四）場庫設備能力的計算1.場庫面積需要量計算場庫的面積，分有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用于堆放貨物的面積；輔助面積是指用以搬運、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔以及設置衡器等所需要的面積。場庫面積可按下式計算其需要量（F）：Ｑ——倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場年度貨運量，t；α——貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數(shù)，大、中型貨場一般可采用1.2～1.3，小型貨場一般可采用1.5～2.0，季節(jié)性特別顯著和有特殊情況的貨場按實際情況計算；t——貨物保管期限，以晝夜計，一般可采用下表的數(shù)值；p——倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場單位面積堆貨量，t/m2，一般可采用下表的數(shù)值。貨場設備管理二、場庫設備（四）場庫設備能力的計算貨場設備使用面積計算中的有關技術參數(shù)序號貨物品類單位面積堆貨量（t/m2

）占用貨位時間（d）到達發(fā)送1整車怕濕貨物0.50～0.70322普通零貨物到達0.203發(fā)送0.2523中轉零擔貨物0.151.54混合貨物0.30～0.40325整車危險貨物0.40326零擔危險貨物0.10327整車笨重貨物1.00428零擔笨重貨物0.50429露天站臺貨物0.30～0.403210散堆裝貨物1.003211集裝箱貨物0.4032貨場設備管理二、場庫設備（四）場庫設備能力的計算2.裝卸線有效長的確定裝卸線是指辦理各類貨物裝卸車作業(yè)用的線路。貨場裝卸線有效長度應同時滿足取送車和貨位容量要求。①平均一次來車需要的長度L鐵可按右式計算：Q年——年度貨運量，t；α——月度貨物發(fā)送或到達不均衡系數(shù)；l——貨車平均長度，m，采用14m；q——貨車平均靜載重，t；c——每晝夜取送車次數(shù)。貨場設備管理二、場庫設備（四）場庫設備能力的計算2.裝卸線有效長的確定②存放貨物需要的場地長度L貨可按右式計算：F——存放貨物需要的面積，m2；d——貨物裝卸線一側或兩側貨位的總寬度，m。

按上二式計算的結果，當兩者較為接近時，取較大者；當兩者相差較大時，則應作適當調整后確定。一般取14m（容納1車）的整數(shù)倍。直線型倉庫有效長度一般容納10～15車為宜，即140～210m。貨場設備管理二、場庫設備（四）場庫設備能力的計算3.倉庫、雨棚、站臺、堆放場的寬度倉庫的寬度應根據(jù)貨物運量、貨物品類、作業(yè)性質、裝卸機械類型、取送車組長度以及倉庫結構確定。小型倉庫、雨棚一般以9～12m為宜，大中型倉庫、雨棚不小于15m；庫外鐵路線側寬4m、站臺邊緣距線路中心線1.75m，汽車線一側寬3.5m、汽車位寬3m。普通貨物露天站臺寬度一般不小于12m。平頂高站臺，單面站臺寬12～18m，雙面站臺寬20～30m。堆放場貨位寬，堆放長大笨重貨物6m，散堆裝貨物5m(按60t車計算)。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位貨位管理2貨物作業(yè)區(qū)管理31貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（一）貨物作業(yè)區(qū)管理

1.貨場作業(yè)區(qū)的劃分貨運量較大的大、中型貨場，根據(jù)裝卸線路的分布、裝卸機械的配備、貨物運輸種類、作業(yè)性質、貨物品類等到情況，把貨場劃分為若干區(qū)。每個貨區(qū)設一名貨運值班員，負責該貨區(qū)管理及貨運組織工作。貨場作業(yè)區(qū)劃分時，還應考慮一些因素：貨物性質減少取送車次數(shù)和有利于雙重作業(yè)有利于貨物進出和搬運作業(yè)貨物流向運輸方式貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（一）貨物作業(yè)區(qū)管理

2.貨場作業(yè)區(qū)和裝卸線的固定貨場作業(yè)區(qū)和裝卸線的固定就是固定作業(yè)區(qū)和裝卸線的使用范圍。貨場作業(yè)區(qū)和裝卸線固定有以下優(yōu)點：（1）作業(yè)地點固定，任務明確，互不干擾。（2）工作專業(yè)化，便于提高作業(yè)效率。（3）便于固定裝卸機械的使用。（4）便于實施計劃管理和貫徹崗位責任制。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理1.貨位劃分和標記貨位的劃分是根據(jù)貨場的具體條件因地制宜地劃分。整車貨位原則上要求能容納一車的貨物，其面積為80~100m2，每個貨位寬度為6~8m。集裝箱貨位適當增大。

貨位的標記方法。整車貨物貨位一律采用號碼制，即分別倉庫、站臺和堆貨場按照順序編號。貨位標記應標在貨位明顯處，使工作人員容易看到。標記的方法可用油漆寫在墻壁上，也可以用木牌或金屬牌懸掛在鐵絲上或釘在枕木頭上。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理2.貨位的使用和掌握貨位的布局與線路的配列形式，通常有平行式和垂直式兩種。平行式的配列，即貨位長的一邊與線路平行，一般在堆貨場中劃分貨位時采用；垂直式的配列，即貨位長的一邊與線路垂直，短的一邊與線路平行，一輛車長內(nèi)可有幾個貨位，一般適用于倉庫、雨棚、站臺劃分貨位時采用。在同一條線路上，裝車和卸車貨位的使用要有利于卸后車輛的利用，提高雙重作業(yè)比重；有利于人身、貨物、設備安全，便于裝卸作業(yè)和取送車作業(yè)；有利于提高調車作業(yè)效率，按方案組織成組掛線裝車。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（1）一線兩側裝卸貨位線路一側為裝車貨位，另一側為卸車貨位。其優(yōu)點是一批作業(yè)車數(shù)多，便于雙重作業(yè)，進出貨不干擾。適用于運量大且發(fā)、到量相等的車站。裝車貨位卸車貨位貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）一線裝卸間隔貨位在一條裝卸線上，裝車與卸車貨位間隔固定。其優(yōu)點是便于雙重作業(yè)，卸后利用時車輛移動距離短。缺點是調送車輛需拉開空檔。進出貨相互干擾。適用運量小、裝卸少、線路一側有貨位且無調車機的車站。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（3）一線裝卸混合貨位在一條線上，一半為裝車貨位，一半卸車貨位。優(yōu)點是卸后利用時調車行程短。缺點是一次送入作業(yè)車數(shù)少，不適合大組車作業(yè)。適用于一批作業(yè)車不多又無調車機的車站。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（4）一側裝卸平列貨位在線路的一側外面是裝車貨位，里面是卸車貨位。優(yōu)點是一次作業(yè)車數(shù)多，卸后無需調動車輛就可直接裝車。缺點是裝車搬運距離長，進出貨相互干擾。適用于受地形限制、線路不多、一側地面寬度較大的山區(qū)站。裝車貨位卸車貨位貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理3.貨位占用周轉時間的計算貨位占用周轉時間是指貨位第一次被占用時起，至該次被占用完了（即貨位完全騰空）時止的一段時間。它是衡量貨位利用效率的主要指標，貨位占用周轉時間短，表示貨位周轉快、運用效率高。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（1）累積計算法累積計算法是以一定時期內(nèi)發(fā)送及到達貨物占用貨位的總時間（按貨位分別統(tǒng)計，單位為小時）除以該時期的裝車與出貨車數(shù)之和。這種方法準確，但須進行細致的統(tǒng)計工作，使用上不方便，一般不采取，只是在查標時采用。T發(fā)——一定時期內(nèi)發(fā)送貨物占貨位總時間，h；T到——一定時期內(nèi)到達貨物占用貨位總時間，h；V裝——一定時期內(nèi)的裝車數(shù)；V出——一定時期內(nèi)的出貨車數(shù)。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）近似計算法不按貨位分別統(tǒng)計，每天只在6：00和18：00分別統(tǒng)計一次重貨位數(shù)。V裝——當日裝車數(shù)；V出——當日搬出車數(shù)。貨場設備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）近似計算法在車站日常統(tǒng)計工作中，只統(tǒng)計整車到達貨物貨位占用周轉時間，發(fā)送貨物貨位占用周轉時間不統(tǒng)計。這是因為發(fā)送貨物占用貨位的時間車站可以控制。貨場設備管理四、裝卸機械包裝成件貨物的裝卸機械2散堆裝貨物裝卸機械4長大笨重貨物裝卸機械33裝卸機械分類31貨場設備管理四、裝卸機械（一）裝卸機械分類1.間歇作業(yè)的裝卸機械常見的有：手推車、叉式車、鏟車、門式起重機、軌道起重機、橋式起重機、輪胎起重機、履帶式起重機、汽車起重機等。叉車橋式起重機門式起重機門座式起重機汽車起重機貨場設備管理四、裝卸機械（一）裝卸機械分類2.連續(xù)作業(yè)的裝卸機械此類機械能不間斷地進行裝卸作業(yè)。常見的有斗式聯(lián)合卸煤機、螺旋卸煤機、裝砂機、皮帶運輸機等。輸送設備貨場設備管理四、裝卸機械（二）包裝成件貨物的裝卸機械包裝成件貨物品種繁多，如家電產(chǎn)品、日用百貨、食品、五金類等。這類貨物一般價值高，對裝卸搬送的質量要求高，具有大小形狀不同、單件重量不大的特點。裝卸作業(yè)一般在倉庫、雨棚、貨物站臺及棚車內(nèi)進行。根據(jù)這些特點，廣泛采用叉式車作為裝卸包裝成件貨物的機械。叉式車種類多，按起重能力可分為：0.5t、1t、1.5t、…、5t；按動力不同可分為電瓶式叉車（具有操作簡便、無雜音、無污染的特點，但每天需充電，對作業(yè)路面要求平坦）、內(nèi)燃式叉車（具有起升、走行速度快、不需充電的特點，利用率相對較高，但操作復雜、雜音大、污染作業(yè)環(huán)境)。貨場設備管理四、裝卸機械（三）長大笨重貨物裝卸機械長大笨重貨物一般是單件貨物重量、體積比較大，如大型機電產(chǎn)品、鑄件、混凝土構件及成捆原木等，因而對裝卸機械的要求應堅固、穩(wěn)定、起重能力大，并配備必要的索具，以擴大作業(yè)范圍，做到一機多能，提高機械使用效率。目前貨場采用的長大笨重貨物裝卸機械一般有門式起重機、橋式起重機等。運量較小的貨場，則采用輪胎式起重機、汽車式起重機等。貨場設備管理四、裝卸機械（四）散堆裝貨物裝卸機械散堆裝貨物運輸在鐵路總運量中占有很大比重。對散堆裝貨物的裝卸利用機械作業(yè)具有現(xiàn)實意義。在專用線、專用鐵路內(nèi)的散堆裝貨物的裝卸，大量采用漏斗倉、滑坡倉。部分車站，砂、石一般采用裝砂機，煤炭用各式卸煤機。謝謝！貨場作業(yè)管理鐵路貨運組織目錄CONTENTS11貨場作業(yè)12貨運日常工作組織貨場作業(yè)管理一、貨場作業(yè)貨場作業(yè)基本管理制度2貨場作業(yè)內(nèi)容31貨場作業(yè)管理一、貨場作業(yè)（一）貨場作業(yè)內(nèi)容貨場內(nèi)部作業(yè)取送車作業(yè)進出貨搬運作業(yè)貨場作業(yè)管理一、貨場作業(yè)（二）貨場作業(yè)基本管理制度1.貨裝分工負責制度；2.包區(qū)、包庫或包線負責制度；3.運輸票據(jù)、貨物檢查交接制度；4.貨物堆碼、貨位管理制度；5.取送車作業(yè)制度；6.站車交接檢查制度；7.保價運輸管理制度；8.施封鎖請領、發(fā)放、使用、保管制度；9.門衛(wèi)、巡守、消防制度；10.衡器使用、維修、保管制度；11.統(tǒng)計分析制度。貨場設備管理二、貨運日常工作組織裝車工作組織2卸車工作組織4重點物資裝車組織33貨運日常工作組織的原則31貨運日常工作分析6貨運調度工作35貨場作業(yè)管理二、貨運日常工作組織（一）貨運日常工作組織的原則02030405貫徹“統(tǒng)籌安排、保證重點”的方針；

堅持運輸集中統(tǒng)一指揮的原則；

堅持“一卸、二排、三裝”的運輸組織原則；堅持計劃運輸、直達運輸和均衡運輸?shù)脑瓌t。

01貫徹執(zhí)行國家運輸政策和鐵路運輸法律及規(guī)章制度；貨場作業(yè)管理二、貨運日常工作組織（二）裝車工作組織日常貨源情況建立貨源核實制度裝車組織貨場作業(yè)管理二、貨運日常工作組織（三）重點物資裝車組織重點物資日常裝車組織要求裝車命令貨場作業(yè)管理二、貨運日常工作組織（四）卸車工作組織①有預見地安排卸車②卸車站的組織③大點車的掌握④停裝或限裝貨場作業(yè)管理二、貨運日常工作組織（五）貨運調度工作01貨運調度的基本任務02貨運調度員的工作貨場作業(yè)管理二、貨運日常工作組織（六）貨運日常工作分析資料臺賬貨運日常工作分析內(nèi)容貨運日常工作考核內(nèi)容謝謝！專用線管理鐵路貨運組織專用線管理一、專用線管理專用線管理的基本要求2專用線、專用鐵路的概念31專用線作業(yè)管理4專用線基本制度33專用線共用35專用線管理一、專用線管理（一）專用線、專用鐵路的概念

專用線是指廠礦企業(yè)自有的線路，與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接，并由鐵路負責車輛取送作業(yè)的企業(yè)鐵路。

專用鐵路是指貨運量較大的廠礦企業(yè)自有的線路，與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接，具有相應的運輸組織管理系統(tǒng)，以自備機車動力辦理車輛取送作業(yè)的專用線。對專用線、專用鐵路一般統(tǒng)稱為專用線。專用線管理一、專用線管理（二）專用線管理的基本要求01要具有良好的技術設備和科學的管理方法，保證企業(yè)不間斷的生產(chǎn)，裝卸車作業(yè)晝夜不停的進行，而且能保證行車安全、車輛和貨物的完整。02要以運輸方案為中心編制統(tǒng)一技術作業(yè)過程，大力組織定點、定線、定編組內(nèi)容的“三定”列車和成組裝車。在編制運輸方案時，不僅要考慮提高運輸效率，而且要滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要。03為保證專用線的安全，應建立健全必要的規(guī)章制度，使專用線逐步做到作業(yè)標準化、工作制度化、衛(wèi)生清掃經(jīng)?；?、管理貨場化，達到安全、整潔、暢通的基本要求。04實行經(jīng)濟管理。鐵路和專用線要劃分經(jīng)濟責任，建立健全統(tǒng)計分析制度，做到日有統(tǒng)計、旬有分析、月有總結。基本要求專用線管理一、專用線管理（三）專用線基本制度02030405分區(qū)、分線、分庫使用制

檢査交接制

預確報制度統(tǒng)計分析制度

01崗位責任制專用線管理一、專用線管理（四）專用線作業(yè)管理送車作業(yè)1234裝車作業(yè)卸車作業(yè)專用線的交接專用線管理一、專用線管理（五）專用線共用

專用線共用（不包括專用鐵路）是指在保證專用線產(chǎn)權單位運輸需要和專用線即有設備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位，共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務。專用線管理一、專用線管理（五）專用線共用

開展專用線共用是為了緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘專用線潛力，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。必須遵循下列原則：①凡鐵路運營主業(yè)貨場工作量不飽和的，不準辦理專用線共用。②應堅持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。③專用線辦理共用的貨物品類和業(yè)務范圍，原則上不應與其原設計時辦理的內(nèi)容有別。嚴格控制專用線辦理危險貨物、超限、超長和集重貨物的共用。專用線管理一、專用線管理（五）專用線共用

在保證專用線產(chǎn)權單位運輸?shù)臈l件下，由共用單位、產(chǎn)權單位、車站三方簽訂共用協(xié)議。車站在簽訂協(xié)議前應征得鐵路局的同意。專用線產(chǎn)權單位要向當?shù)亟?jīng)貿(mào)委（經(jīng)委、計經(jīng)委、交委、交辦）申報。臨時性共用要簽訂臨時共用協(xié)議。協(xié)議簽訂后，必須嚴格執(zhí)行，各負其責，組織實施。

組織專用線共用，可以提高專用線的使用效率，減少短途搬運的距離，既提高了運輸效率，又減輕了貨場負擔，緩和了運量與運能之間的矛盾，從而更好地為企業(yè)服務。謝謝！貨物運輸?shù)幕局R鐵路貨運組織目錄CONTENTS

3.1

貨物運輸基本知識知識點一

貨車的選用知識點二貨物運輸費用的計算知識點三

貨運損失的處理知識點四

貨物裝載加固3.1貨物運輸?shù)幕局R128知識點1貨車的選用知識引導2拓展訓練4任務實施33學習目標313.1貨物運輸?shù)幕局R129一、知識點貨車的選用一、學習目標

熟悉貨車選用的原則，掌握貨車增載的相關規(guī)定，能夠針對不同的貨運情況按照《貨規(guī)》標準進行貨車選用。知識點1

貨車的選用130二、知識引導01貨車選用原則02貨車容許載重量的定義03貨車禁止增載的規(guī)定3.1

貨物運輸?shù)幕局R131知識點1

貨車的選用（一）貨車選用的原則貨物裝車前應正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表及有關規(guī)定。未經(jīng)批準，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的設計用途范圍。3.1

貨物運輸?shù)幕局R132知識點1

貨車的選用（二）貨車容許載重量的規(guī)定定義：貨車容許重量包括以下三部分的重量：1.貨車的標記載重量（P標）。2.特殊情況可以多裝的重量（P特）。即貨物包裝、防護物重量影響貨物凈重或機械裝載不易計算件數(shù)的貨物，裝車后減噸有困難時可以多裝，但不得超過貨車標記載重量的2%。3.貨車的增載量（P增）。

貨車容許增載的規(guī)定1.允許增載貨車車型、裝載的貨物重量見下表。對于符合《鐵路運輸規(guī)程》第26條特定情況的貨物，還可以多裝，多裝部分不得超過貨車標記載重量的2%。2.標重60t的平車裝載軍運特殊貨物允許增載10%。3.國際聯(lián)運的中、朝、越鐵路貨車，可增載5%。3.1

貨物運輸?shù)幕局R133知識點1

貨車的選用（二）貨車容許載重量的規(guī)定3.1

貨物運輸?shù)幕局R134知識點1

貨車的選用（三）貨車禁止增載的規(guī)定以下貨車禁止增載：1.企業(yè)自備車中標記載重60噸級敞車外的其他車種車型；2.P13、P60、P61、P62（含P62K、P62T）、P70等型棚車；3.N6、N15、N16、N17（含N17A、N17K、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17T）、N60等型平車；4.罐車（G）、礦石車（K）、家畜車（J）、水泥車（U）、糧食車（L）、保溫車（B）、集裝箱車（X）、共用車（NX）、毒品車（W）、長大貨物車（D）以及長鋼軌運輸車（T）；5.涂打有禁增標記的貨車。6.裝有危險貨物的車輛。3.1

貨物運輸?shù)幕局R135知識點1

貨車的選用三、任務實施【實訓項目】計算容許載重量?！緦嵱柲繕恕渴煜へ涇嚾菰S載重量的計算方法。【實訓內(nèi)容與要求】

使用60t禁增敞車裝載貨物時，其容許載重量為多少？【成果與檢測】

1.計算書；2.由教師根據(jù)計算書評估打分。3.1

貨物運輸?shù)幕局R136知識點1

貨車的選用四、拓展訓練查閱相關規(guī)定，總結鐵路貨車關于增載的規(guī)定有哪些？3.1貨物運輸?shù)幕局R137知識點2

貨物運輸費用的計算知識引導2拓展訓練4任務實施33學習目標313.1貨物運輸?shù)幕局R138知識點2

貨物運輸費用的計算一、學習目標掌握貨物運費的內(nèi)容及計算方法，能夠針對不同的貨物按照《價規(guī)》的標準計算其運費。3.1貨物運輸?shù)幕局R139知識點2

貨物運輸費用的計算知識引導（一）貨物運費的概念

（二）運費基本條件確定

（三）整車貨物運費

（四）零擔貨物運費

（五）貨物快運費、冷藏車運價率

（六）集裝箱貨物運費

（八）雜費的核收辦法（七）超長、超限貨物運費3.1貨物運輸?shù)幕局R140知識點2

貨物運輸費用的計算（一）貨物運費的概念鐵路貨物運費是運輸價值的貨幣表現(xiàn)，是國家規(guī)定的貨物運輸?shù)挠媱潈r格。鐵路貨物運費包括各種貨物運費、雜費和代收費用及國際鐵路聯(lián)運貨物國內(nèi)段的專項運輸費用?！惰F路貨物運價規(guī)則》簡稱《價規(guī)》，作為計算國鐵貨物運輸費用的依據(jù)，包括四個附件和四個附錄。附件一：鐵路貨物運輸品名分類與代碼表，是判定貨物品類代碼和確定運價號的工具、用以計算貨物運輸費用的依據(jù)之一；附件二:鐵路貨物運價率表，是用來查找不同運價號的貨物的運價率的；附件三:《鐵路貨物運輸品名檢查表》，用以確定貨物適用的運價號；附件四:《貨物運價里程表》，用以計算出發(fā)站至到站的運價里程；附錄一:鐵路電氣化附加費核收辦法，用以查找電氣化附加費的計費重量、費率、計費里程、計算方法與尾數(shù)的處理方法等；附錄二:新路新價均攤運費核收辦法（目前費率暫為零）；附錄三:鐵路建設基金計算核收辦法；附錄四:超重貨物分級表。3.1貨物運輸?shù)幕局R141知識點2

貨物運輸費用的計算（一）貨物運費的概念運費計算程序：1.按《貨物運價里程表》（附件四）計算出發(fā)站至到站的運價里程。2.根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運輸品名分類與代碼表”（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。3.整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“貨物運價率表”（附件二）中查出適用的運價率（即基價1和基價2，以下同）。4.貨物適用的基價1加基價2與貨物的運價里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運費。5.雜費按《價規(guī)》的相關規(guī)定計算。3.1貨物運輸?shù)幕局R142知識點2

貨物運輸費用的計算（二）運費基本條件確定1.運價里程的確定運價里程表的使用方法3.1貨物運輸?shù)幕局R143知識點2

貨物運輸費用的計算（二）運費基本條件確定2.運價號的確定我國現(xiàn)行鐵路貨物運價實行分號運價制，運價號的查找辦法。（1）先查檢查表（附件三）。使用該表時首先從品名首字漢語拼音索引表或品名首字筆畫索引表中，查出該品名在檢查表中的頁數(shù)，再根據(jù)檢查表查出該品名的拼音碼、代碼和運價號。（2）檢查表中有具體名稱時，按具體名稱判斷代碼和運價號。不屬該具體名稱的不能比照。但由于貨物的別名、俗名、地方名稱等不同，而實際屬于該具體名稱的，仍應按該具體名稱適用類別和運價號。（3）檢查表中無該具體名稱時，則按分類與代碼表中概括名稱判定類別和運價號。3.1貨物運輸?shù)幕局R144知識點2

貨物運輸費用的計算（二）運費基本條件確定3.運價率的確定鐵路貨物運價率是根據(jù)運價號相應制定出對應于每一運價號的基價1和基價2，并于運價里程經(jīng)過運算后確定的。見下表。3.1貨物運輸?shù)幕局R145知識點2

貨物運輸費用的計算（二）運費基本條件確定4.計費重量的確定用來計算運輸費用的貨物重量稱為計費重量，計費重量是根據(jù)貨物實際重量、軸數(shù)、箱數(shù)按有關規(guī)定確定的。一般來講，整車貨物運費計費重量單位為t（噸以下四舍五入）、軸；零擔貨物計費重量單位為10kg（不足10kg進整為10kg）；集裝箱計費以箱為單位。3.1貨物運輸?shù)幕局R146知識點2

貨物運輸費用的計算（三）整車貨物運費1.計費重量的確定整車貨物除下列情況外，均按貨車標記載重量（簡稱標重，以下同。標重尾數(shù)不足1噸時四舍五入）計算。貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。特殊情況下，使用規(guī)定車種車型裝運特定貨物，計費重量按下表所列規(guī)定計算，貨物重量超過規(guī)定計費重量的按貨物重量計費。3.1貨物運輸?shù)幕局R147知識點2

貨物運輸費用的計算（四）零擔貨物運費1.計費重量的確定零擔貨物的計費重量以10kg為單位，不足10kg進為10kg，具體來講分為以下三種情況：（1）有規(guī)定計費重量的，按規(guī)定的計費重量計費。見表3-5（2）按貨物重量計費。《分類表》列“童車”、“室內(nèi)健身車”、“209其他鮮活貨物”、“9914搬家貨物、行李”、“9960特定集袋化運輸工具”等裸裝運輸時按貨物重量計費。（3）按貨物重量或者貨物體積折合重量擇大計費。即每立方米重量不足500kg的輕浮貨物，按每立方米體積折合重量500kg計算。外形不規(guī)則的貨物的體積，應按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定。3.1貨物運輸?shù)幕局R148知識點2

貨物運輸費用的計算（五）貨物快運費、冷藏車運價率1.運價率的確定1）貨物快運費，按“鐵路貨物運價率表”規(guī)定的該批貨物適用運價率的30%計算核收。2）使用鐵路加冰、機械冷藏車運輸?shù)呢浳锇础拌F路貨物運價率表”中規(guī)定的冷藏車運價率計費。使用鐵路冷板冷藏車運輸?shù)呢浳锇醇颖洳剀囘\價率加20%計費。3）使用鐵路機械冷藏車運輸，要求途中保持溫度－12℃（不含）以下的貨物，按機械冷藏車運價率加20%計費。4）途中不需要加溫（或托運人自行加溫）或制冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20%計費。5）加冰冷藏車始發(fā)或途中不加冰運輸時，仍按冷藏車運價率計費。6）自備冷藏車、隔熱車（即無冷源車）和代替其他貨車裝運非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按所裝貨物適用的運價率計費。3.1貨物運輸?shù)幕局R149知識點2

貨物運輸費用的計算（六）集裝箱貨物運費1.計費重量的確定集裝箱運費按箱計費，不再考慮箱內(nèi)所裝貨物重量，但所裝貨物重量與自重之和不得超過集裝箱總重。集裝箱內(nèi)單件貨物重量超過100kg時，必須在貨物運單托運人記載事項欄內(nèi)注明。集裝箱貨物的運費按照使用的箱數(shù)和“鐵路貨物運價率表”中規(guī)定的不同箱型的運價率計費。3.1貨物運輸?shù)幕局R150知識點2

貨物運輸費用的計算（七）超長、超限貨物運費超長貨物運送時，在一些情況下，除使用負重的主車負擔貨物重量外，還需使用游車滿足貨物對長度的需要，因而需要多使用車輛，所以要核收多使用的游車運費，游車運費按下列規(guī)定計算：（1） 游車不裝貨物時，游車運費按主車貨物運價率和游車標重計費。（2） 利用游車裝運貨物，按所裝貨物運價率與主車貨物運價率高的核收游車運費。（3） 兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1/2計費。（4） 運輸超限貨物或需要限速運行的貨物使用游車時，游車運費不加成。（5） 自輪運轉的軌道機械，以企業(yè)自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車7號率核收游車運費；自輪運轉的軌道機械，以鐵路貨車作游車時，按整車6號運價率和游車標重核收游車運費。（6） D型長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車不另核收運費。隔離車加裝貨物時，按所加裝貨物適用的運價率核收運費。3.1貨物運輸?shù)幕局R151知識點2

貨物運輸費用的計算（八）雜費的核收鐵路貨運雜費是以鐵路運輸?shù)呢浳镒猿羞\至交付時的全過程中，鐵路運輸企業(yè)向托運人、收貨人提供的輔助作業(yè)和勞務，以及托運人或收貨人額外占用鐵路設備、使用用具和備品所發(fā)生的費用，均屬于貨物運輸雜費，簡稱為貨運雜費。知識點2

貨物運輸費用的計算3.1貨物運輸?shù)幕局R152三、任務實施【實訓項目】計算貨物運費?！緦嵱柲繕恕渴煜へ涇囘\費的計算方法?！緦嵱杻?nèi)容與要求】甲站發(fā)乙站聚乙烯1車，60噸，使用一輛P62型貨車裝運，到站經(jīng)軌道衡檢斤貨重63噸。請問到站應核收哪些費用及費用金額？（計費里程783公里，電化里程694公里。）【成果與檢測】1.計算書；2.由教師根據(jù)計算書評估打分。知識點2貨物運輸費用的計算3.1貨物運輸?shù)幕局R153四、拓展訓練某托運人自A站發(fā)錳礦石（4號運價）一車到C站,使用C62AK裝載。貨票計費重量為60噸。托運人在中途B站要求變更到D站。經(jīng)D站確認，貨物實際品名為錳硅合金（5號）。各站間距離如圖所示，全程無電氣化線路。請問應如何核收運費、雜費及手續(xù)費？3.1貨物運輸?shù)幕局R154知識點3貨運損失的處理知識引導2拓展訓練4任務實施33學習目標31155知識點3貨運損失的處理

一、學習目標掌握貨物損失的處理流程，普通記錄、貨運記錄及貨物損失速報的編制。156知識點3貨運損失的處理

知識引導（一）貨損相關概念（二）貨運損失的處理3.1貨物運輸?shù)幕局R157知識點3貨運損失的處理（一）貨損相關概念

1.貨運損失定義貨物在鐵路運輸過程中（自鐵路運輸企業(yè)接收貨物時起，至將貨物交付收貨人時止）發(fā)生滅失、短少或者損壞均屬于貨物損失。

2.貨損分類貨運損失分為五類：（1）火災。（2）被盜（有被盜痕跡）。（3）丟失（全批未到或部分短少、漏失，沒有被盜痕跡）。（4）損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、腐爛、植物枯死、活動物死亡、污染、染毒等）。（5）其他（辦理差錯及其他原因造成的貨物損失）。

3.1貨物運輸?shù)幕局R158知識點3貨運損失的處理（一）貨損相關概念3.貨運損失等級（1）一級損失：貨物損失款額（以下簡稱損失款額）10萬元以上的。（2）二級損失：損失款額1萬元以上未滿10萬元的。（3）三級損失：損失款額1000元以上未滿1萬元的。（4）四級損失：損失款額未滿1000元的。3.1貨物運輸?shù)幕局R159知識點3貨運損失的處理（二）貨運損失的處理貨運損失勘察貨損鑒定編制記錄

貨運記錄編制的情況：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時。（2）自備篷布、自備集裝箱運輸發(fā)生損失時。（3）一批貨物中的部分貨物補送或損失貨物及誤運送貨物回送時。（4）發(fā)現(xiàn)無票據(jù)、無標記、無法交付貨物和公安機關查獲鐵路運輸中被盜、被詐騙的貨物以及公安機關繳回的贓款移交車站時，沿途拾得的鐵路運輸貨物交給車站處理時。（5）托運人組織裝車，收貨人組織卸車，貨車施封良好，篷布苫蓋和敞車、平車、砂石車貨物裝載外觀無異狀，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運人確認時。（6）集裝箱運輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運人確認時。3.1貨物運輸?shù)幕局R160知識點3貨運損失的處理（二）貨運損失的處理3.編制記錄

普通記錄編制的情況：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時。（2）貨物損失涉及車輛技術狀態(tài)時。（3）貨車發(fā)生換裝整理時。（4）集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號碼與票據(jù)記載不一致或未按規(guī)定使用施封鎖時。（5）貨物運單、貨票、貨車裝載清單上有記載，記載內(nèi)容發(fā)生涂改或被劃掉未加蓋帶有單位名稱的人名章時。（6）卸車（換裝）發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)較票據(jù)記載多出時。（7）依據(jù)其他有關規(guī)定，需要證明時。3.1貨物運輸?shù)幕局R161知識點3貨運損失的處理（二）貨運損失的處理4.貨損調查車站發(fā)現(xiàn)貨物損失或辦理差錯，除按規(guī)定編制記錄外，還應自發(fā)現(xiàn)之日起3日內(nèi)以查復書形式，通過系統(tǒng)對貨物損失的原因和責任進行調查，必要時可派人外出調查。但交接責任明確的貨物損失，可不進行調查。5.貨運損失責任的劃分（1）輕微損失責任由到站裁定。（2）三級損失責任，到站應將定責意見上報主管鐵路局，由到達鐵路局裁定。（3）二級損失責任，到站應將定責意見上報主管鐵路局，由到達鐵路局與相關鐵路局協(xié)商，到達鐵路局裁定。（4）一級損失責任，到達鐵路局應將定責意見連同會議紀要等材料上報總公司裁定。6.貨物損失賠償

3.1貨物運輸?shù)幕局R162

知識點3

貨運損失的處理三、任務實施【實訓項目】貨物損失處理程序。【實訓目標】熟悉貨運記錄及貨物損失速報的編制?！緦嵱杻?nèi)容與要求】2013年8月8日上海鐵路局合肥站承運發(fā)沈陽新民站香煙一車300箱，托運人新健煙草公司，收貨人康康連鎖超市。車號P623107315，貨票號碼00333，運輸號碼121，保價600萬元。2013年8月18日10：00到達新民站（車次23711次），14：20新民站卸車時見列進方向右側施封鎖打開（F03445/03446），車門打開500mm?？拷囬T位置有鋼絲鉗一把，貨物堆碼零亂。會同公安及有關部門卸車，16：40卸完后清點較票記300箱不足50箱，估計損失100萬元。請按照規(guī)定編寫貨物損失速報及貨運記錄“事故詳細情況”欄。（未列條件按規(guī)定自擬）【成果與檢測】教師依據(jù)編寫的貨運記錄量化給分；教師依據(jù)編寫的貨物損失速報逐項給分。3.1貨物運輸?shù)幕局R163知識點3

貨運損失的處理四、拓展訓練某站使用標重60t棚車裝運大米一車，因車輛技術狀態(tài)不良，列檢以車統(tǒng)-23扣車,要求換裝。處理站檢查票據(jù)記載托運人確定重量60t，共1200件，每件實際重量51kg，依據(jù)以上條件，請回答如下問題：1.計算該車轉載量，判斷其是否超載？2.編制普通記錄，說明換裝的原因和處理情況。3.拍發(fā)電報，抄報發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運主管部門和收入主管部門。（未列條件按規(guī)定自擬）3.1貨物運輸?shù)幕局R164知識點4貨物裝載加固知識引導2拓展訓練4任務實施33學習目標31165知識點4貨物裝載加固

一、學習目標掌握裝載加固方案的作用、種類、內(nèi)容及申報審批流程，熟悉常見裝載加固材料的性能指標、使用方法及注意事項。能夠針對不同的貨運按照《加規(guī)》標準執(zhí)行。166知識點4貨物裝載加固

二、知識引導貨物裝載加固是保證運行安全和貨物安全的重要措施，裝載加固方案是一項技術工程，它包含著工程設計，是規(guī)章的具體落實。主要包括貨物規(guī)格、準用貨車、裝載加固材料（裝置）、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。我國在汲取國外好的作法的基礎上，已形成了一套具有中國特色的鐵路運輸裝載加固方案。它的公布實施，對于保證鐵路運輸安全起到了重要作用。167知識點4貨物裝載加固

知識引導（一）貨物轉載加固方案（二）常見裝載加固材料3.1貨物運輸?shù)幕局R168知識點4

貨物轉載加固（一）貨物轉載加固方案

1.裝載加固方案的種類和作用鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（以下簡稱定型方案）、裝載加固暫行方案（以下簡稱暫行方案）和裝載加固試運方案（以下簡稱試運方案）。

2.裝載加固定型方案的內(nèi)容每個品名的定型方案都包括以下內(nèi)容：1）貨物裝載加固定型方案示意圖。2）貨物規(guī)格，指明了貨物的重量范圍、外形尺寸情況及貨物性質。在此內(nèi)容中，還應指明對貨物的包裝要求。3）準用貨車，指明了車輛的使用限制情況。4）加固材料位置，指出所用加固材料的種類。5）裝載方法，確定出了合理、具體的裝車方案。6）加固方法，確定了裝車后，具體的加固措施，按方案加固即是嚴格按此條規(guī)定進行加固。7）其他要求。本條規(guī)定的是一些有關裝載加固的特殊規(guī)定或強調裝載加固后的