鐵路貨運(yùn)組織（第2版）PPT完整全套教學(xué)課件

承運(yùn)受理鐵路貨運(yùn)組織1.2承運(yùn)受理2.1貨場管理認(rèn)知2.2貨場設(shè)備管理2.3貨場作業(yè)管理2.4專用線管理3.1貨物運(yùn)輸基本知識3.2散堆裝貨物運(yùn)輸3.3成件貨物運(yùn)輸3.4集裝箱運(yùn)輸4.1闊大貨物運(yùn)輸4.2鮮活貨物運(yùn)輸4.3危險(xiǎn)貨物的判定5.1配送概述5.2配送運(yùn)輸管理6.1市場調(diào)研與分析6.2營銷戰(zhàn)略與決策6.3營銷實(shí)現(xiàn)6.4客戶管理目錄CONTENTS1.2123承運(yùn)受理業(yè)務(wù)受理受理方式貨物及貨物運(yùn)輸種類貨物運(yùn)到期限運(yùn)單的填寫與審查43知識點(diǎn)1受理方式03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握貨運(yùn)組織改革后五種受理方式，并掌握每種受理方式的辦理流程。能夠針對不同的貨運(yùn)受理方式辦理貨物承運(yùn)。4知識點(diǎn)1受理方式二、知識引導(dǎo)12受理方式辦理流程受理方式5知識點(diǎn)1受理方式03在此添加標(biāo)題在這次貨運(yùn)組織改革中，從簡化受理方式，方便客戶辦貨出發(fā)，推出了五種貨運(yùn)受理方式：6知識點(diǎn)1受理方式95306網(wǎng)站辦理流程95306客服電話辦理流程辦理流程辦理流程7知識點(diǎn)1

受理方式

貨運(yùn)營業(yè)廳辦理流程上門服務(wù)辦理流程8知識點(diǎn)2貨物及貨物運(yùn)輸種類03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握貨物及貨物運(yùn)輸?shù)姆N類，具備對貨物進(jìn)行分類的能力。9知識點(diǎn)2貨物及貨物運(yùn)輸種類二、知識引導(dǎo)12鐵路運(yùn)輸貨物鐵路貨物種類3一批鐵路貨物分類10知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類目前，我國鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，共分?8個(gè)品類，即煤、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、非金屬礦石、磷礦石、礦物性建材、水泥、木材、糧食、棉花、化肥及農(nóng)藥、鹽、化工品、金屬制品、工業(yè)機(jī)械、電子電氣機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食煙草制品、紡織皮毛制品、紙及文教用品、醫(yī)藥品、其他貨物、零擔(dān)、集裝箱。鐵路貨物分類11知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類根據(jù)貨物的外部形態(tài)分類散堆裝貨物大件貨物成件貨物鐵路貨物分類12知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類按照貨物對運(yùn)輸條件要求的不同分類鐵路貨物一般條件運(yùn)輸?shù)呢浳锾厥鈼l件運(yùn)輸?shù)呢浳镩煷筘浳镂ｋU(xiǎn)貨物鮮活貨物鐵路貨物種類13知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類集裝箱零擔(dān)整車鐵路貨物種類14知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn)。下列貨物，由于性質(zhì)特殊，或需特殊照料，或是鐵路現(xiàn)有設(shè)備條件的限制，盡管不夠整車運(yùn)輸條件，不得按零擔(dān)托運(yùn)：（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物。（3）易于污染其他貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等)。（4）蜜蜂。（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物。（6）未裝容器的活動(dòng)物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?。（7）一件貨物重量超過1t，體積超過2m3或長度超過5m的貨物。鐵路貨物種類15知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過300件。零擔(dān)貨物一般為一批重量較小的成件包裝貨物，以日常用品居多，亦有許多貴重物品，多為怕濕貨物，一般使用棚車裝載。鐵路貨物種類16知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類目前組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式拼車拼箱行包運(yùn)輸一站直達(dá)整零鐵路貨物種類17知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類集裝箱是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備，使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，稱為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應(yīng)采用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是發(fā)展中的運(yùn)輸方式?！都b箱適箱貨物品名表》中規(guī)定的適箱貨物共有13個(gè)品類，175個(gè)品名。按一批辦理的條件18知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一個(gè)單位。具體講，指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票（整車分卸每一分卸站另增加2份貨物運(yùn)單），按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物。托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同（整車分卸貨物除外）。按運(yùn)輸種類的不同，一批的具體規(guī)定是：（1）整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。（2）使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\(yùn)單為一批。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?、同一?biāo)重、同一箱主、同一箱態(tài)，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。軍事運(yùn)輸中，同一發(fā)送（或接收）單位，發(fā)到站（含加裝分卸），車數(shù)在一車及其以上，一次發(fā)運(yùn)者為一批運(yùn)輸，一批運(yùn)輸使用一個(gè)軍運(yùn)號碼。按一批辦理的限制19知識點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類由于貨物性質(zhì)各不相同，其運(yùn)輸條件也不一樣。為保證貨物安全運(yùn)輸，規(guī)定下列貨物不得按一批托運(yùn)：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物（另有規(guī)定者除外）；（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮唬?）投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；（6）運(yùn)輸條件不同的貨物。20知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握貨物運(yùn)到期限的計(jì)算方法，具備不同貨物運(yùn)到期限計(jì)算的能力。21知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限二、知識引導(dǎo)12貨物運(yùn)到期限概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算3貨物容許運(yùn)輸期限4貨物運(yùn)到逾期貨物運(yùn)到期限的概念22知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限貨物運(yùn)到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)。貨物運(yùn)到期限概念23知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限特殊作業(yè)時(shí)間貨物運(yùn)輸時(shí)間貨物發(fā)送時(shí)間貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算24知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限貨物運(yùn)到期限（T）按日計(jì)算，起碼天數(shù)為3日，即算出的運(yùn)到期限不足3日按3日計(jì)算。它由三部分組成：1.貨物發(fā)送時(shí)間（T發(fā)）貨物發(fā)送時(shí)間統(tǒng)計(jì)為1日，指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)、裝車到掛出的全部時(shí)間。2.貨物運(yùn)輸時(shí)間（T運(yùn)）貨物運(yùn)輸時(shí)間是貨物在途中的運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)價(jià)里程每250km或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或其未滿為1日。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算25知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限特殊作業(yè)時(shí)間是指為了滿足某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行特殊作業(yè)的需要所規(guī)定的時(shí)間。具體規(guī)定如下：（1）整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。這項(xiàng)時(shí)間用于分卸站進(jìn)行甩掛、取送、卸車作業(yè)。（2）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?日。這項(xiàng)時(shí)間用于換裝站進(jìn)行換裝作業(yè)。（3）需要途中加冰的貨物，每加冰1次，另加1日。（4）運(yùn)價(jià)里程超過250km的零擔(dān)貨物和1t集裝箱，另加2日；運(yùn)價(jià)里程超過1000km的零擔(dān)貨物和1t集裝箱，則另加3日。（5）一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物，另加2日。（6）笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，另加2日。上述四項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，從貨物承運(yùn)次日起算，在到站由鐵路組織卸車的，至卸車完了時(shí)終止；在到站由收貨人組織卸車的，至貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)終止。貨物運(yùn)到期限起碼為3日。運(yùn)到期限按自然日計(jì)算。另：“五定”班列貨物的運(yùn)到期限按運(yùn)行天數(shù)﹙始發(fā)日和終到日不足24h的均按1日計(jì)算﹚加2日計(jì)算。運(yùn)到期限自該班列的始發(fā)日開始計(jì)算。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算26知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限貨物容許運(yùn)輸期限（T容）是由托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)輸時(shí)限，承運(yùn)人據(jù)此確定在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)該貨物是否可以承運(yùn)。貨物容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限3日，方可承運(yùn)。托運(yùn)易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限。貨物運(yùn)到期限的概念貨物容許運(yùn)輸期限27知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限所謂貨物運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限，這是一種違約行為，若貨物運(yùn)到逾期，則鐵路應(yīng)向收貨人支付違約金。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期28知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限

違約金占運(yùn)費(fèi)的比例

逾期總?cè)諗?shù)

運(yùn)到期限1日2日3日4日5日6日以上3日15%20%4日10%15%20%5日10%15%20%6日10%15%15%20%7日10%10%15%20%8日10%10%15%15%20%9日10%10%15%15%20%10日5%10%10%15%15%20%1.逾期違約金的支付（1）貨物運(yùn)到期限在3～10日，違約金支付比例如下表所示。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期29知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限

（2）貨物運(yùn)到期限在11日及其以上時(shí)，違約金支付比例如下表所示。逾期總?cè)諗?shù)占運(yùn)到期限的比例違約金占運(yùn)費(fèi)的比例不超過1/10時(shí)5%超過1/10，但不超過3/10時(shí)10%超過3/10，但不超過5/10時(shí)15%超過5/10時(shí)20%貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期30知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限（3）快運(yùn)貨物逾期，按下表退還貨物快運(yùn)費(fèi)。此外，貨物運(yùn)輸時(shí)間按250運(yùn)價(jià)千米或其未滿為1日計(jì)算運(yùn)到期限，仍超過時(shí)，應(yīng)按上面兩表規(guī)定向收貨人支付違約金。發(fā)到站間運(yùn)輸里程超過運(yùn)到期限天數(shù)退還貨物快運(yùn)費(fèi)1801km以上1日2日3日以上30%60%100%1201～1800km1日2日以上50%100%1200km以下1日以上100%（4）“五定”班列貨物逾期，每逾期1日違約金為快運(yùn)費(fèi)的50%（即逾期2日為100%），自第3日起（未收快運(yùn)費(fèi)的自第1日起）按以上運(yùn)到期限的規(guī)定計(jì)算（即T運(yùn)按250運(yùn)價(jià)千米或其未滿為1日重新計(jì)算，再按相關(guān)規(guī)定比例支付違約金）。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期31知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限2.不支付違約金的貨物（1）超限、限速運(yùn)行和免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?。?）從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在2日內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期32知識點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限3.貨物滯留時(shí)間貨物在運(yùn)輸過程中，由于下列原因之一造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除：（1）因不可抗力的原因引起的。（2）由于托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的（如托運(yùn)人自裝貨物未加固好等原因）。（3）因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更的產(chǎn)生的。（4）運(yùn)輸活動(dòng)物，由于途中上水所產(chǎn)生的。（5）其他非承運(yùn)人的責(zé)任發(fā)生的。上述情況均為非承運(yùn)人原因造成的滯留，發(fā)生滯留的車站，應(yīng)在貨物運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明滯留時(shí)間和原因。到站應(yīng)將各種情況所發(fā)生的滯留時(shí)間加總，加總后不足1日的尾數(shù)進(jìn)整為1日。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期33知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握鐵路運(yùn)單的填寫及審查的方法，具備貨物運(yùn)單填寫及審查的能力。34知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查二、知識引導(dǎo)12貨物運(yùn)單貨物承運(yùn)受理3填制貨票35知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查貨物運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間，為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。它是確定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間在運(yùn)輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)。貨物運(yùn)單既是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請書，也是承運(yùn)人承運(yùn)貨物和核收運(yùn)費(fèi)、填寫貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。貨物運(yùn)單由兩部分組成，左邊為貨物運(yùn)單，右邊為領(lǐng)貨憑證。一般貨物運(yùn)單專用貨物運(yùn)單貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)單36知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查白底黑色印刷，適合于現(xiàn)付白底紅色印刷，適用于到付或后付黃色紙張印刷，適用于劇毒品運(yùn)輸貨物運(yùn)單種類貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)單37知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)單38知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查貨物運(yùn)到期限的概念領(lǐng)貨憑證39知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查車站對托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，經(jīng)審查符合運(yùn)輸要求，在貨物運(yùn)單上簽訂貨物搬入或裝車日期后，即為受理。1.審查貨物運(yùn)單車站受理托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查貨物運(yùn)單內(nèi)填記的事項(xiàng)是否符合鐵路運(yùn)輸條件，審查的主要內(nèi)容有：貨物運(yùn)到期限的概念貨物的受理40知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查①貨物運(yùn)單各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單是否一致。②整車運(yùn)輸有無批準(zhǔn)的計(jì)劃號碼，計(jì)劃外運(yùn)輸有無批準(zhǔn)命令；實(shí)行承運(yùn)日期表的零擔(dān)貨物和集裝箱貨物是否符合日期表規(guī)定的去向。③到站的營業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）和起重能力。④貨物名稱是否正確，是否可以承運(yùn)。這關(guān)系到鐵路運(yùn)輸貨物的安全和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。⑤需要的證明文件是否齊全有效。根據(jù)中央或省、市、自治區(qū)法令需要證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)將證明文件與貨物運(yùn)單同時(shí)提出并在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄注明文件名稱和號碼。車站在證明文件背面注明托運(yùn)數(shù)量，并加蓋車站日期戳，退還托運(yùn)人或按規(guī)定留發(fā)站存查。⑥有無違反按一批托運(yùn)的限制。⑦托運(yùn)易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時(shí)，其容許運(yùn)輸期限是否符合要求。按規(guī)定托運(yùn)易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限。容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限3日。⑧需要聲明事項(xiàng)是否在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明，例如派有押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明押運(yùn)人姓名、證明文件名稱和號碼。貨物運(yùn)到期限的概念貨物承運(yùn)受理41知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查2.簽證貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單經(jīng)審查符合要求后，進(jìn)行簽證。①整車貨物。在站內(nèi)裝車者，在貨物運(yùn)單上簽證計(jì)劃號碼、貨物搬入日期及地點(diǎn)，將貨物運(yùn)單交還托運(yùn)人，憑此搬入貨物；在專用線裝車者，在貨物運(yùn)單上簽證計(jì)劃號碼和裝車日期，將貨物運(yùn)單交指定的包線貨運(yùn)員，按時(shí)到裝車地點(diǎn)檢查貨物。②零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?。在貨物運(yùn)單上簽證運(yùn)輸號碼、搬入日期及地點(diǎn)，將運(yùn)單交還托運(yùn)人，憑此搬入貨物。③加蓋受理章和經(jīng)辦人名章。貨物運(yùn)到期限的概念貨物承運(yùn)受理42知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查整車貨物裝車后，零擔(dān)貨物過秤完了，集裝箱貨物裝箱后或接收重箱后，托運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)，并辦理制票和承運(yùn)業(yè)務(wù)。1.填制貨票（1）貨票的作用貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。它是清算運(yùn)輸費(fèi)用，確定貨物運(yùn)到期限，統(tǒng)計(jì)鐵路所完成的工作量和計(jì)算貨運(yùn)工作量指標(biāo)的依據(jù)，因此必須正確填制。貨票是有價(jià)證券并帶有號碼，須妥善包藏，不得遺失。（2）貨票的組成貨票有現(xiàn)付和后付兩種，其中現(xiàn)付貨票（見表1-7）一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站每日按順序訂好，定期上報(bào)發(fā)局；丙聯(lián)為承運(yùn)憑證，交托運(yùn)人憑以報(bào)銷；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)背部貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同，貨物運(yùn)到期限的概念制票和承運(yùn)43知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查（3）制票填制貨票由貨運(yùn)室使用微機(jī)制票。整車貨物是先裝車后制票或平行進(jìn)行，零擔(dān)和集裝箱是先制票后裝車。貨票應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容填寫，填寫錯(cuò)誤時(shí)按作廢處理。貨票各欄填寫要求與運(yùn)單類同。（4）核收運(yùn)費(fèi)車站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋車站日期戳并收清費(fèi)用后，即將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運(yùn)人。貨物運(yùn)到期限的概念制票和承運(yùn)44知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查2.承運(yùn)（1）承運(yùn)的概念集裝箱在發(fā)站驗(yàn)貨后，整車裝車完畢，并核收運(yùn)費(fèi)，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。集裝箱先承運(yùn)后裝車，整車先裝車后承運(yùn)。（2）承運(yùn)的意義承運(yùn)意味著運(yùn)輸合同的生效，鐵路開始對貨物負(fù)責(zé)人。從承運(yùn)時(shí)起承托雙方就要分別履行運(yùn)輸合同的義務(wù)和責(zé)任。因此，承運(yùn)意味著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_始，是承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方劃分責(zé)任的時(shí)間界線。同時(shí)，承運(yùn)標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過程。貨物運(yùn)到期限的概念制票和承運(yùn)45知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查貨物運(yùn)到期限的概念填制貨票46知識點(diǎn)4運(yùn)單的填寫與審查貨物運(yùn)到期限的概念填制貨票謝謝！貨場管理認(rèn)知鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS11貨場管理概述12貨場的分類和配置貨場管理認(rèn)知一、貨場管理概述貨場管理的主要內(nèi)容2車站貨運(yùn)管理細(xì)則4車站貨運(yùn)管理組織機(jī)構(gòu)33貨場管理概念31貨場管理認(rèn)知一、貨場管理概述

貨場是鐵路車站辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸和交付作業(yè)的場所。貨場管理貨場管理，一般指對車站有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)場所全部貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而使整個(gè)車站的貨運(yùn)生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏地進(jìn)行。1.貨場管理概念貨場管理認(rèn)知一、貨場管理概述2.貨場管理的主要內(nèi)容1.貨場計(jì)劃管理，包括裝車計(jì)劃和卸車計(jì)劃。2.貨場作業(yè)管理，包括進(jìn)貨裝車作業(yè)、卸車出貨作業(yè)、出車作業(yè)和取送車作業(yè)。3.貨場設(shè)備管理，包括場庫與配線、貨區(qū)與貨位管理、裝卸設(shè)備及其他貨運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用管理。4.貨場安全管理，包括職工安全和業(yè)務(wù)教育、制定貨運(yùn)安全管理制度以及貨運(yùn)事故的防止和處理等。5.專用線（專用鐵路）管理，包括專用線（專用鐵路）管理，制定專用線（專用鐵路）運(yùn)輸協(xié)議及專用線共用等。貨場管理認(rèn)知一、貨場管理概述3.車站貨運(yùn)管理組織機(jī)構(gòu)

鐵路貨場作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的營業(yè)窗口，完善經(jīng)營機(jī)制，優(yōu)化運(yùn)力配置，改善服務(wù)環(huán)境，提高管理水平，不但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是社會的強(qiáng)烈需要、貨主的迫切愿望。為了充分發(fā)揮鐵路貨場的功能，為貨主提供安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利的服務(wù)。鐵路車站貨場必須建立有效的內(nèi)部生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。貨場營業(yè)部(貨裝車間)由經(jīng)理負(fù)責(zé)，設(shè)安全技術(shù)員、運(yùn)輸組織員、客戶服務(wù)員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)核算員，貨運(yùn)值班員、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)員、篷布工、裝卸值班員、裝卸工等。貨場管理認(rèn)知一、貨場管理概述4.車站貨運(yùn)管理細(xì)則1.總則；2.車站貨場概況；3.貨運(yùn)、裝卸組織系統(tǒng)；4.貨運(yùn)計(jì)劃管理；5.貨場基本作業(yè)管理制度；6.貨場單項(xiàng)管理辦法；7.各工種崗位責(zé)任制；8.各項(xiàng)作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；9.檢查及考核辦法；10.附件；貨場管理認(rèn)知二、貨場的分類和配置貨場配置2貨場分類31貨場管理認(rèn)知二、貨場的分類和配置1.貨場分類

貨場按辦理貨物品類不同，可分為綜合性貨場和專業(yè)性貨場。（1）綜合性貨場綜合性貨場,是指辦理整車、批量、集裝箱兩種以上運(yùn)輸種類及多種品類貨物作業(yè)的貨場。綜合性貨場根據(jù)年辦理貨運(yùn)量分為大、中、小型貨場。大型貨場年貨運(yùn)量100萬t以上；中型貨場年貨運(yùn)量30萬t以上未滿100萬t；小型貨場年貨運(yùn)量不滿30萬t。貨場管理認(rèn)知二、貨場的分類和配置1.貨場分類

（2）專業(yè)性貨場專業(yè)性貨場,是指專門辦理單項(xiàng)運(yùn)輸種類或單一貨物品類的貨場。有整車貨場、危險(xiǎn)品貨場、粗雜品貨場、集裝箱場等。專業(yè)性貨場的設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)及業(yè)務(wù)繁簡、設(shè)備條件等實(shí)際情況確定。貨運(yùn)量大、發(fā)到貨物品類多的車站，為避免作業(yè)過于集中和便于管理，可分設(shè)幾個(gè)貨場。當(dāng)在同一車站設(shè)有幾個(gè)貨場時(shí)，各貨場間可按貨物運(yùn)輸種類或辦理貨物的品類、方向進(jìn)行合理分工。貨場管理認(rèn)知二、貨場的分類和配置2.貨場配置（1）盡端式貨場11

810117675473211010119圖1盡端式貨場布置圖1—貨物線；2—笨重貨物及集裝箱場地；3—門吊；4—倉庫；5—普通貨物站臺；6—雨棚7—貨運(yùn)員辦公室；8—貨運(yùn)辦公室；9—貨運(yùn)營業(yè)室；10—門衛(wèi)室；11—貨場其他辦公用房優(yōu)點(diǎn)：布局緊湊，貨場線路和通道都較短，車輛取送和貨物搬運(yùn)距離相對較短運(yùn)量增加時(shí)，貨場擴(kuò)建比較方便。缺點(diǎn)：車輛取送作業(yè)只能在貨場一端進(jìn)行，使作業(yè)車輛的取送受到較大限制；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。由一組以上盡頭式裝卸線組成的貨場。其裝卸線一端連接車站的站線，另一端是設(shè)置車擋的終端，如圖1所示。貨場管理認(rèn)知二、貨場的分類和配置2.貨場配置（2）通過式貨場由一組以上貫通兩端的裝卸線組成的貨場，其裝卸線兩端均連接車站站線，如圖2所示。5163245優(yōu)點(diǎn)：貨場兩端均可進(jìn)行取送車作業(yè)，這對無配置調(diào)車機(jī)的中間站，利用本務(wù)機(jī)車取送時(shí)，上、下行方向均可作業(yè)，十分方便。缺點(diǎn)：貨場線路較長，建設(shè)投資相對較大；取送零星車輛時(shí)走行距離較長；貨場通道和裝卸線交叉較多，取送車與搬運(yùn)作業(yè)易產(chǎn)生干擾。圖2通過式貨場布置圖1—堆放場；2—雨棚、站臺；3—倉庫；4—貨運(yùn)辦公室；5—門衛(wèi)室；6—其他辦公用房貨場管理認(rèn)知二、貨場的分類和配置2.貨場配置（3）混合式貨場辦理貨物的種類、作業(yè)方法，將裝卸線部分修成盡頭式，部分修成通過式?；旌鲜截泩鼍哂斜M端式貨場與通過式貨場的優(yōu)、缺點(diǎn)，如圖3所示。4

46461535275圖3混合式貨場布置圖1—堆放場；2—站臺；3—雨棚；4—倉庫；5—貨運(yùn)辦公室；6—門衛(wèi)室；7—其他辦公用房

混合式貨場的布局和使用，根據(jù)貨物品類和運(yùn)量大小來確定：對運(yùn)量較小的貨物，在盡頭式裝卸線作業(yè)；對運(yùn)量較大的貨物，在通過式裝卸線作業(yè)。謝謝！貨場設(shè)備管理鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS11貨場設(shè)備認(rèn)知12場庫設(shè)備13作業(yè)區(qū)和貨位4裝卸機(jī)械貨場設(shè)備管理一、貨場設(shè)備認(rèn)知貨運(yùn)設(shè)備的編號2主要貨運(yùn)設(shè)備31貨場設(shè)備管理一、貨場設(shè)備認(rèn)知（一）主要貨運(yùn)設(shè)備1.場庫設(shè)備，包括貨物倉庫及雨棚、各種貨物站臺、低貨位、高架線、各種滑坡倉漏斗倉。2.裝卸線。3.裝卸機(jī)械、索具集裝化用具等。4.信息系統(tǒng)及設(shè)備，如電話、鐵路內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、門禁系統(tǒng)、無線通訊網(wǎng)絡(luò)等。5.視頻監(jiān)控和計(jì)量安全檢測設(shè)備，如視頻監(jiān)控設(shè)備、電子汽車衡、臺秤、車號識別器、軌道衡、超偏載檢測裝置、超限檢測儀等。貨場設(shè)備管理一、貨場設(shè)備認(rèn)知（一）主要貨運(yùn)設(shè)備6.動(dòng)力設(shè)施、充電間。7.維修設(shè)施。8.房舍，如貨運(yùn)營業(yè)廳、貨運(yùn)員辦公室、門衛(wèi)室、值班室、工間休室、工具室、生活設(shè)施、環(huán)保設(shè)施等。9.貨物照明設(shè)備及通風(fēng)采暖設(shè)備。10.消防設(shè)施，如消火栓、滅火器、避雷設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等。貨場設(shè)備管理一、貨場設(shè)備認(rèn)知（二）貨運(yùn)設(shè)備的編號0102030405貨場貨物線貨物站臺貨物倉庫及雨棚貨位貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備貨物站臺2場庫設(shè)備能力的計(jì)算4堆放場33倉庫和雨棚31貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（一）倉庫和雨棚倉庫是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險(xiǎn)貨物和貴重貨物而修建在普通站臺的封閉式建筑物。1.751.11.131.1（c）跨線式倉庫1.7531.75（a）庫外設(shè)置裝卸線倉庫（b）帶雨搭的倉庫1.11.75貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（一）倉庫和雨棚倉庫一般設(shè)計(jì)成庫外布置裝卸線路。但在雨雪多、風(fēng)沙大、氣候嚴(yán)寒的地區(qū)，作業(yè)量大時(shí)，也可設(shè)計(jì)為跨線倉庫。其優(yōu)點(diǎn)是貨車在庫內(nèi)作業(yè)，不僅改善了裝卸工人的勞動(dòng)條件，并可保證雨雪天不中斷作業(yè)，避免貨物遭受濕損?？缇€倉庫示意圖貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（一）倉庫和雨棚

雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺上的帶有頂棚的建筑物。雨棚主要用于存放怕濕、怕曬貨物。在多雨雪地區(qū)，作業(yè)量大的貨物可根據(jù)需要采用跨線雨棚。

雨搭是倉庫、雨棚的輔助防雨設(shè)備。為避免貨物在裝卸和搬運(yùn)作業(yè)時(shí)遭受濕損，雨搭一般應(yīng)伸至站臺邊緣。多雨地區(qū)且作業(yè)繁忙的，裝卸線一側(cè)雨搭可伸至線路中心線以遠(yuǎn)；搬運(yùn)站臺一側(cè)的雨搭一般應(yīng)伸出站臺邊緣3m為宜。貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（二）貨物站臺

貨物站臺是為了便于裝卸車作業(yè)，主要用以存放不受自然條件影響的貨物而修建的建筑物。貨物站臺按其結(jié)構(gòu)及高度可分為普通站臺和高站臺兩種。貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（二）貨物站臺1.普通站臺普通貨物站臺是指站臺面距軌面高度1.1m的站臺。普通貨物站臺按其與裝卸線的配置形式可分為：側(cè)式站臺和盡端式站臺。盡端式站臺是用來裝卸能自行移動(dòng)的帶輪子貨物，如汽車、坦克、拖拉機(jī)等。盡端式站臺可以單獨(dú)設(shè)置，也可以與普通貨物站臺合并設(shè)置。（a）（b）（c）盡端式站臺貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（二）貨物站臺2.高站臺凡站臺面距軌面的高度大于1.1m的站臺，統(tǒng)稱為高站臺。為了節(jié)約勞力，加速貨物裝車作業(yè)，在有大量散裝貨物及不易破碎的小型貨物利用敞車裝車時(shí)，根據(jù)地形條件可設(shè)置高站臺。高站臺分平頂式、滑坡式和跨線漏斗式三種（后兩種一般在企業(yè)內(nèi)采用）。貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（二）貨物站臺（c）跨線漏斗式高站臺（b）滑坡式高站臺（a）平頂式高站臺高站臺示意圖貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（三）堆放場

1.平貨位堆放場

平貨位堆放場即一般常見的堆放場。地面用塊石、瀝青或混凝土筑成，地面與路基相平。平貨位堆放場示意圖貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（三）堆放場

2.低貨位堆放場貨物堆放場的地面低于線路路肩的，稱為低貨位堆放場，即低貨位。低貨位適用于散堆裝貨物的卸車作業(yè)。利用低貨位卸車，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。Φ低貨位示意圖（單位：m）（a）斜坡式1：11.5ΦφH（b）直壁式H貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（四）場庫設(shè)備能力的計(jì)算1.場庫面積需要量計(jì)算場庫的面積，分有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用于堆放貨物的面積；輔助面積是指用以搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔以及設(shè)置衡器等所需要的面積。場庫面積可按下式計(jì)算其需要量（F）：Ｑ——倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場年度貨運(yùn)量，t；α——貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)，大、中型貨場一般可采用1.2～1.3，小型貨場一般可采用1.5～2.0，季節(jié)性特別顯著和有特殊情況的貨場按實(shí)際情況計(jì)算；t——貨物保管期限，以晝夜計(jì)，一般可采用下表的數(shù)值；p——倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場單位面積堆貨量，t/m2，一般可采用下表的數(shù)值。貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（四）場庫設(shè)備能力的計(jì)算貨場設(shè)備使用面積計(jì)算中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)序號貨物品類單位面積堆貨量（t/m2

）占用貨位時(shí)間（d）到達(dá)發(fā)送1整車怕濕貨物0.50～0.70322普通零貨物到達(dá)0.203發(fā)送0.2523中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物0.151.54混合貨物0.30～0.40325整車危險(xiǎn)貨物0.40326零擔(dān)危險(xiǎn)貨物0.10327整車笨重貨物1.00428零擔(dān)笨重貨物0.50429露天站臺貨物0.30～0.403210散堆裝貨物1.003211集裝箱貨物0.4032貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（四）場庫設(shè)備能力的計(jì)算2.裝卸線有效長的確定裝卸線是指辦理各類貨物裝卸車作業(yè)用的線路。貨場裝卸線有效長度應(yīng)同時(shí)滿足取送車和貨位容量要求。①平均一次來車需要的長度L鐵可按右式計(jì)算：Q年——年度貨運(yùn)量，t；α——月度貨物發(fā)送或到達(dá)不均衡系數(shù)；l——貨車平均長度，m，采用14m；q——貨車平均靜載重，t；c——每晝夜取送車次數(shù)。貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（四）場庫設(shè)備能力的計(jì)算2.裝卸線有效長的確定②存放貨物需要的場地長度L貨可按右式計(jì)算：F——存放貨物需要的面積，m2；d——貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位的總寬度，m。

按上二式計(jì)算的結(jié)果，當(dāng)兩者較為接近時(shí)，取較大者；當(dāng)兩者相差較大時(shí)，則應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整后確定。一般取14m（容納1車）的整數(shù)倍。直線型倉庫有效長度一般容納10～15車為宜，即140～210m。貨場設(shè)備管理二、場庫設(shè)備（四）場庫設(shè)備能力的計(jì)算3.倉庫、雨棚、站臺、堆放場的寬度倉庫的寬度應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)量、貨物品類、作業(yè)性質(zhì)、裝卸機(jī)械類型、取送車組長度以及倉庫結(jié)構(gòu)確定。小型倉庫、雨棚一般以9～12m為宜，大中型倉庫、雨棚不小于15m；庫外鐵路線側(cè)寬4m、站臺邊緣距線路中心線1.75m，汽車線一側(cè)寬3.5m、汽車位寬3m。普通貨物露天站臺寬度一般不小于12m。平頂高站臺，單面站臺寬12～18m，雙面站臺寬20～30m。堆放場貨位寬，堆放長大笨重貨物6m，散堆裝貨物5m(按60t車計(jì)算)。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位貨位管理2貨物作業(yè)區(qū)管理31貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（一）貨物作業(yè)區(qū)管理

1.貨場作業(yè)區(qū)的劃分貨運(yùn)量較大的大、中型貨場，根據(jù)裝卸線路的分布、裝卸機(jī)械的配備、貨物運(yùn)輸種類、作業(yè)性質(zhì)、貨物品類等到情況，把貨場劃分為若干區(qū)。每個(gè)貨區(qū)設(shè)一名貨運(yùn)值班員，負(fù)責(zé)該貨區(qū)管理及貨運(yùn)組織工作。貨場作業(yè)區(qū)劃分時(shí)，還應(yīng)考慮一些因素：貨物性質(zhì)減少取送車次數(shù)和有利于雙重作業(yè)有利于貨物進(jìn)出和搬運(yùn)作業(yè)貨物流向運(yùn)輸方式貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（一）貨物作業(yè)區(qū)管理

2.貨場作業(yè)區(qū)和裝卸線的固定貨場作業(yè)區(qū)和裝卸線的固定就是固定作業(yè)區(qū)和裝卸線的使用范圍。貨場作業(yè)區(qū)和裝卸線固定有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）作業(yè)地點(diǎn)固定，任務(wù)明確，互不干擾。（2）工作專業(yè)化，便于提高作業(yè)效率。（3）便于固定裝卸機(jī)械的使用。（4）便于實(shí)施計(jì)劃管理和貫徹崗位責(zé)任制。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理1.貨位劃分和標(biāo)記貨位的劃分是根據(jù)貨場的具體條件因地制宜地劃分。整車貨位原則上要求能容納一車的貨物，其面積為80~100m2，每個(gè)貨位寬度為6~8m。集裝箱貨位適當(dāng)增大。

貨位的標(biāo)記方法。整車貨物貨位一律采用號碼制，即分別倉庫、站臺和堆貨場按照順序編號。貨位標(biāo)記應(yīng)標(biāo)在貨位明顯處，使工作人員容易看到。標(biāo)記的方法可用油漆寫在墻壁上，也可以用木牌或金屬牌懸掛在鐵絲上或釘在枕木頭上。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理2.貨位的使用和掌握貨位的布局與線路的配列形式，通常有平行式和垂直式兩種。平行式的配列，即貨位長的一邊與線路平行，一般在堆貨場中劃分貨位時(shí)采用；垂直式的配列，即貨位長的一邊與線路垂直，短的一邊與線路平行，一輛車長內(nèi)可有幾個(gè)貨位，一般適用于倉庫、雨棚、站臺劃分貨位時(shí)采用。在同一條線路上，裝車和卸車貨位的使用要有利于卸后車輛的利用，提高雙重作業(yè)比重；有利于人身、貨物、設(shè)備安全，便于裝卸作業(yè)和取送車作業(yè)；有利于提高調(diào)車作業(yè)效率，按方案組織成組掛線裝車。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（1）一線兩側(cè)裝卸貨位線路一側(cè)為裝車貨位，另一側(cè)為卸車貨位。其優(yōu)點(diǎn)是一批作業(yè)車數(shù)多，便于雙重作業(yè)，進(jìn)出貨不干擾。適用于運(yùn)量大且發(fā)、到量相等的車站。裝車貨位卸車貨位貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）一線裝卸間隔貨位在一條裝卸線上，裝車與卸車貨位間隔固定。其優(yōu)點(diǎn)是便于雙重作業(yè)，卸后利用時(shí)車輛移動(dòng)距離短。缺點(diǎn)是調(diào)送車輛需拉開空檔。進(jìn)出貨相互干擾。適用運(yùn)量小、裝卸少、線路一側(cè)有貨位且無調(diào)車機(jī)的車站。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（3）一線裝卸混合貨位在一條線上，一半為裝車貨位，一半卸車貨位。優(yōu)點(diǎn)是卸后利用時(shí)調(diào)車行程短。缺點(diǎn)是一次送入作業(yè)車數(shù)少，不適合大組車作業(yè)。適用于一批作業(yè)車不多又無調(diào)車機(jī)的車站。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（4）一側(cè)裝卸平列貨位在線路的一側(cè)外面是裝車貨位，里面是卸車貨位。優(yōu)點(diǎn)是一次作業(yè)車數(shù)多，卸后無需調(diào)動(dòng)車輛就可直接裝車。缺點(diǎn)是裝車搬運(yùn)距離長，進(jìn)出貨相互干擾。適用于受地形限制、線路不多、一側(cè)地面寬度較大的山區(qū)站。裝車貨位卸車貨位貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理3.貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間是指貨位第一次被占用時(shí)起，至該次被占用完了（即貨位完全騰空）時(shí)止的一段時(shí)間。它是衡量貨位利用效率的主要指標(biāo)，貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間短，表示貨位周轉(zhuǎn)快、運(yùn)用效率高。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（1）累積計(jì)算法累積計(jì)算法是以一定時(shí)期內(nèi)發(fā)送及到達(dá)貨物占用貨位的總時(shí)間（按貨位分別統(tǒng)計(jì)，單位為小時(shí)）除以該時(shí)期的裝車與出貨車數(shù)之和。這種方法準(zhǔn)確，但須進(jìn)行細(xì)致的統(tǒng)計(jì)工作，使用上不方便，一般不采取，只是在查標(biāo)時(shí)采用。T發(fā)——一定時(shí)期內(nèi)發(fā)送貨物占貨位總時(shí)間，h；T到——一定時(shí)期內(nèi)到達(dá)貨物占用貨位總時(shí)間，h；V裝——一定時(shí)期內(nèi)的裝車數(shù)；V出——一定時(shí)期內(nèi)的出貨車數(shù)。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）近似計(jì)算法不按貨位分別統(tǒng)計(jì)，每天只在6：00和18：00分別統(tǒng)計(jì)一次重貨位數(shù)。V裝——當(dāng)日裝車數(shù)；V出——當(dāng)日搬出車數(shù)。貨場設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）近似計(jì)算法在車站日常統(tǒng)計(jì)工作中，只統(tǒng)計(jì)整車到達(dá)貨物貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間，發(fā)送貨物貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間不統(tǒng)計(jì)。這是因?yàn)榘l(fā)送貨物占用貨位的時(shí)間車站可以控制。貨場設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械包裝成件貨物的裝卸機(jī)械2散堆裝貨物裝卸機(jī)械4長大笨重貨物裝卸機(jī)械33裝卸機(jī)械分類31貨場設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（一）裝卸機(jī)械分類1.間歇作業(yè)的裝卸機(jī)械常見的有：手推車、叉式車、鏟車、門式起重機(jī)、軌道起重機(jī)、橋式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)等。叉車橋式起重機(jī)門式起重機(jī)門座式起重機(jī)汽車起重機(jī)貨場設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（一）裝卸機(jī)械分類2.連續(xù)作業(yè)的裝卸機(jī)械此類機(jī)械能不間斷地進(jìn)行裝卸作業(yè)。常見的有斗式聯(lián)合卸煤機(jī)、螺旋卸煤機(jī)、裝砂機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)等。輸送設(shè)備貨場設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（二）包裝成件貨物的裝卸機(jī)械包裝成件貨物品種繁多，如家電產(chǎn)品、日用百貨、食品、五金類等。這類貨物一般價(jià)值高，對裝卸搬送的質(zhì)量要求高，具有大小形狀不同、單件重量不大的特點(diǎn)。裝卸作業(yè)一般在倉庫、雨棚、貨物站臺及棚車內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)這些特點(diǎn)，廣泛采用叉式車作為裝卸包裝成件貨物的機(jī)械。叉式車種類多，按起重能力可分為：0.5t、1t、1.5t、…、5t；按動(dòng)力不同可分為電瓶式叉車（具有操作簡便、無雜音、無污染的特點(diǎn)，但每天需充電，對作業(yè)路面要求平坦）、內(nèi)燃式叉車（具有起升、走行速度快、不需充電的特點(diǎn)，利用率相對較高，但操作復(fù)雜、雜音大、污染作業(yè)環(huán)境)。貨場設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（三）長大笨重貨物裝卸機(jī)械長大笨重貨物一般是單件貨物重量、體積比較大，如大型機(jī)電產(chǎn)品、鑄件、混凝土構(gòu)件及成捆原木等，因而對裝卸機(jī)械的要求應(yīng)堅(jiān)固、穩(wěn)定、起重能力大，并配備必要的索具，以擴(kuò)大作業(yè)范圍，做到一機(jī)多能，提高機(jī)械使用效率。目前貨場采用的長大笨重貨物裝卸機(jī)械一般有門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。運(yùn)量較小的貨場，則采用輪胎式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)等。貨場設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（四）散堆裝貨物裝卸機(jī)械散堆裝貨物運(yùn)輸在鐵路總運(yùn)量中占有很大比重。對散堆裝貨物的裝卸利用機(jī)械作業(yè)具有現(xiàn)實(shí)意義。在專用線、專用鐵路內(nèi)的散堆裝貨物的裝卸，大量采用漏斗倉、滑坡倉。部分車站，砂、石一般采用裝砂機(jī)，煤炭用各式卸煤機(jī)。謝謝！貨場作業(yè)管理鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS11貨場作業(yè)12貨運(yùn)日常工作組織貨場作業(yè)管理一、貨場作業(yè)貨場作業(yè)基本管理制度2貨場作業(yè)內(nèi)容31貨場作業(yè)管理一、貨場作業(yè)（一）貨場作業(yè)內(nèi)容貨場內(nèi)部作業(yè)取送車作業(yè)進(jìn)出貨搬運(yùn)作業(yè)貨場作業(yè)管理一、貨場作業(yè)（二）貨場作業(yè)基本管理制度1.貨裝分工負(fù)責(zé)制度；2.包區(qū)、包庫或包線負(fù)責(zé)制度；3.運(yùn)輸票據(jù)、貨物檢查交接制度；4.貨物堆碼、貨位管理制度；5.取送車作業(yè)制度；6.站車交接檢查制度；7.保價(jià)運(yùn)輸管理制度；8.施封鎖請領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管制度；9.門衛(wèi)、巡守、消防制度；10.衡器使用、維修、保管制度；11.統(tǒng)計(jì)分析制度。貨場設(shè)備管理二、貨運(yùn)日常工作組織裝車工作組織2卸車工作組織4重點(diǎn)物資裝車組織33貨運(yùn)日常工作組織的原則31貨運(yùn)日常工作分析6貨運(yùn)調(diào)度工作35貨場作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（一）貨運(yùn)日常工作組織的原則02030405貫徹“統(tǒng)籌安排、保證重點(diǎn)”的方針；

堅(jiān)持運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮的原則；

堅(jiān)持“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則；堅(jiān)持計(jì)劃運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

01貫徹執(zhí)行國家運(yùn)輸政策和鐵路運(yùn)輸法律及規(guī)章制度；貨場作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（二）裝車工作組織日常貨源情況建立貨源核實(shí)制度裝車組織貨場作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（三）重點(diǎn)物資裝車組織重點(diǎn)物資日常裝車組織要求裝車命令貨場作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（四）卸車工作組織①有預(yù)見地安排卸車②卸車站的組織③大點(diǎn)車的掌握④停裝或限裝貨場作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（五）貨運(yùn)調(diào)度工作01貨運(yùn)調(diào)度的基本任務(wù)02貨運(yùn)調(diào)度員的工作貨場作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（六）貨運(yùn)日常工作分析資料臺賬貨運(yùn)日常工作分析內(nèi)容貨運(yùn)日常工作考核內(nèi)容謝謝！專用線管理鐵路貨運(yùn)組織專用線管理一、專用線管理專用線管理的基本要求2專用線、專用鐵路的概念31專用線作業(yè)管理4專用線基本制度33專用線共用35專用線管理一、專用線管理（一）專用線、專用鐵路的概念

專用線是指廠礦企業(yè)自有的線路，與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接，并由鐵路負(fù)責(zé)車輛取送作業(yè)的企業(yè)鐵路。

專用鐵路是指貨運(yùn)量較大的廠礦企業(yè)自有的線路，與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接，具有相應(yīng)的運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)，以自備機(jī)車動(dòng)力辦理車輛取送作業(yè)的專用線。對專用線、專用鐵路一般統(tǒng)稱為專用線。專用線管理一、專用線管理（二）專用線管理的基本要求01要具有良好的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)的管理方法，保證企業(yè)不間斷的生產(chǎn)，裝卸車作業(yè)晝夜不停的進(jìn)行，而且能保證行車安全、車輛和貨物的完整。02要以運(yùn)輸方案為中心編制統(tǒng)一技術(shù)作業(yè)過程，大力組織定點(diǎn)、定線、定編組內(nèi)容的“三定”列車和成組裝車。在編制運(yùn)輸方案時(shí)，不僅要考慮提高運(yùn)輸效率，而且要滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要。03為保證專用線的安全，應(yīng)建立健全必要的規(guī)章制度，使專用線逐步做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、工作制度化、衛(wèi)生清掃經(jīng)?；?、管理貨場化，達(dá)到安全、整潔、暢通的基本要求。04實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理。鐵路和專用線要?jiǎng)澐纸?jīng)濟(jì)責(zé)任，建立健全統(tǒng)計(jì)分析制度，做到日有統(tǒng)計(jì)、旬有分析、月有總結(jié)?；疽髮Ｓ镁€管理一、專用線管理（三）專用線基本制度02030405分區(qū)、分線、分庫使用制

檢査交接制

預(yù)確報(bào)制度統(tǒng)計(jì)分析制度

01崗位責(zé)任制專用線管理一、專用線管理（四）專用線作業(yè)管理送車作業(yè)1234裝車作業(yè)卸車作業(yè)專用線的交接專用線管理一、專用線管理（五）專用線共用

專用線共用（不包括專用鐵路）是指在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專用線即有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位，共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。專用線管理一、專用線管理（五）專用線共用

開展專用線共用是為了緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。必須遵循下列原則：①凡鐵路運(yùn)營主業(yè)貨場工作量不飽和的，不準(zhǔn)辦理專用線共用。②應(yīng)堅(jiān)持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。③專用線辦理共用的貨物品類和業(yè)務(wù)范圍，原則上不應(yīng)與其原設(shè)計(jì)時(shí)辦理的內(nèi)容有別。嚴(yán)格控制專用線辦理危險(xiǎn)貨物、超限、超長和集重貨物的共用。專用線管理一、專用線管理（五）專用線共用

在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸?shù)臈l件下，由共用單位、產(chǎn)權(quán)單位、車站三方簽訂共用協(xié)議。車站在簽訂協(xié)議前應(yīng)征得鐵路局的同意。專用線產(chǎn)權(quán)單位要向當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)委（經(jīng)委、計(jì)經(jīng)委、交委、交辦）申報(bào)。臨時(shí)性共用要簽訂臨時(shí)共用協(xié)議。協(xié)議簽訂后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，各負(fù)其責(zé)，組織實(shí)施。

組織專用線共用，可以提高專用線的使用效率，減少短途搬運(yùn)的距離，既提高了運(yùn)輸效率，又減輕了貨場負(fù)擔(dān)，緩和了運(yùn)量與運(yùn)能之間的矛盾，從而更好地為企業(yè)服務(wù)。謝謝！貨物運(yùn)輸?shù)幕局R鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS

3.1

貨物運(yùn)輸基本知識知識點(diǎn)一

貨車的選用知識點(diǎn)二貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算知識點(diǎn)三

貨運(yùn)損失的處理知識點(diǎn)四

貨物裝載加固3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R128知識點(diǎn)1貨車的選用知識引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)313.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R129一、知識點(diǎn)貨車的選用一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

熟悉貨車選用的原則，掌握貨車增載的相關(guān)規(guī)定，能夠針對不同的貨運(yùn)情況按照《貨規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貨車選用。知識點(diǎn)1

貨車的選用130二、知識引導(dǎo)01貨車選用原則02貨車容許載重量的定義03貨車禁止增載的規(guī)定3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R131知識點(diǎn)1

貨車的選用（一）貨車選用的原則貨物裝車前應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表及有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)批準(zhǔn)，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的設(shè)計(jì)用途范圍。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R132知識點(diǎn)1

貨車的選用（二）貨車容許載重量的規(guī)定定義：貨車容許重量包括以下三部分的重量：1.貨車的標(biāo)記載重量（P標(biāo)）。2.特殊情況可以多裝的重量（P特）。即貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物，裝車后減噸有困難時(shí)可以多裝，但不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。3.貨車的增載量（P增）。

貨車容許增載的規(guī)定1.允許增載貨車車型、裝載的貨物重量見下表。對于符合《鐵路運(yùn)輸規(guī)程》第26條特定情況的貨物，還可以多裝，多裝部分不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。2.標(biāo)重60t的平車裝載軍運(yùn)特殊貨物允許增載10%。3.國際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車，可增載5%。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R133知識點(diǎn)1

貨車的選用（二）貨車容許載重量的規(guī)定3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R134知識點(diǎn)1

貨車的選用（三）貨車禁止增載的規(guī)定以下貨車禁止增載：1.企業(yè)自備車中標(biāo)記載重60噸級敞車外的其他車種車型；2.P13、P60、P61、P62（含P62K、P62T）、P70等型棚車；3.N6、N15、N16、N17（含N17A、N17K、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17T）、N60等型平車；4.罐車（G）、礦石車（K）、家畜車（J）、水泥車（U）、糧食車（L）、保溫車（B）、集裝箱車（X）、共用車（NX）、毒品車（W）、長大貨物車（D）以及長鋼軌運(yùn)輸車（T）；5.涂打有禁增標(biāo)記的貨車。6.裝有危險(xiǎn)貨物的車輛。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R135知識點(diǎn)1

貨車的選用三、任務(wù)實(shí)施【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目】計(jì)算容許載重量?！緦?shí)訓(xùn)目標(biāo)】熟悉貨車容許載重量的計(jì)算方法。【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求】

使用60t禁增敞車裝載貨物時(shí)，其容許載重量為多少？【成果與檢測】

1.計(jì)算書；2.由教師根據(jù)計(jì)算書評估打分。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R136知識點(diǎn)1

貨車的選用四、拓展訓(xùn)練查閱相關(guān)規(guī)定，總結(jié)鐵路貨車關(guān)于增載的規(guī)定有哪些？3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R137知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算知識引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)313.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R138知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握貨物運(yùn)費(fèi)的內(nèi)容及計(jì)算方法，能夠針對不同的貨物按照《價(jià)規(guī)》的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R139知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算知識引導(dǎo)（一）貨物運(yùn)費(fèi)的概念

（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定

（三）整車貨物運(yùn)費(fèi)

（四）零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)

（五）貨物快運(yùn)費(fèi)、冷藏車運(yùn)價(jià)率

（六）集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)

（八）雜費(fèi)的核收辦法（七）超長、超限貨物運(yùn)費(fèi)3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R140知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（一）貨物運(yùn)費(fèi)的概念鐵路貨物運(yùn)費(fèi)是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是國家規(guī)定的貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃價(jià)格。鐵路貨物運(yùn)費(fèi)包括各種貨物運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)和代收費(fèi)用及國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國內(nèi)段的專項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用。《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》簡稱《價(jià)規(guī)》，作為計(jì)算國鐵貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)，包括四個(gè)附件和四個(gè)附錄。附件一：鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表，是判定貨物品類代碼和確定運(yùn)價(jià)號的工具、用以計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)之一；附件二:鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表，是用來查找不同運(yùn)價(jià)號的貨物的運(yùn)價(jià)率的；附件三:《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，用以確定貨物適用的運(yùn)價(jià)號；附件四:《貨物運(yùn)價(jià)里程表》，用以計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程；附錄一:鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法，用以查找電氣化附加費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、計(jì)費(fèi)里程、計(jì)算方法與尾數(shù)的處理方法等；附錄二:新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法（目前費(fèi)率暫為零）；附錄三:鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦法；附錄四:超重貨物分級表。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R141知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（一）貨物運(yùn)費(fèi)的概念運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序：1.按《貨物運(yùn)價(jià)里程表》（附件四）計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。2.根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”（附件一）、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運(yùn)價(jià)號。3.整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“貨物運(yùn)價(jià)率表”（附件二）中查出適用的運(yùn)價(jià)率（即基價(jià)1和基價(jià)2，以下同）。4.貨物適用的基價(jià)1加基價(jià)2與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。5.雜費(fèi)按《價(jià)規(guī)》的相關(guān)規(guī)定計(jì)算。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R142知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定1.運(yùn)價(jià)里程的確定運(yùn)價(jià)里程表的使用方法3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R143知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定2.運(yùn)價(jià)號的確定我國現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行分號運(yùn)價(jià)制，運(yùn)價(jià)號的查找辦法。（1）先查檢查表（附件三）。使用該表時(shí)首先從品名首字漢語拼音索引表或品名首字筆畫索引表中，查出該品名在檢查表中的頁數(shù)，再根據(jù)檢查表查出該品名的拼音碼、代碼和運(yùn)價(jià)號。（2）檢查表中有具體名稱時(shí)，按具體名稱判斷代碼和運(yùn)價(jià)號。不屬該具體名稱的不能比照。但由于貨物的別名、俗名、地方名稱等不同，而實(shí)際屬于該具體名稱的，仍應(yīng)按該具體名稱適用類別和運(yùn)價(jià)號。（3）檢查表中無該具體名稱時(shí)，則按分類與代碼表中概括名稱判定類別和運(yùn)價(jià)號。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R144知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定3.運(yùn)價(jià)率的確定鐵路貨物運(yùn)價(jià)率是根據(jù)運(yùn)價(jià)號相應(yīng)制定出對應(yīng)于每一運(yùn)價(jià)號的基價(jià)1和基價(jià)2，并于運(yùn)價(jià)里程經(jīng)過運(yùn)算后確定的。見下表。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R145知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定4.計(jì)費(fèi)重量的確定用來計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的貨物重量稱為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物實(shí)際重量、軸數(shù)、箱數(shù)按有關(guān)規(guī)定確定的。一般來講，整車貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量單位為t（噸以下四舍五入）、軸；零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量單位為10kg（不足10kg進(jìn)整為10kg）；集裝箱計(jì)費(fèi)以箱為單位。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R146知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（三）整車貨物運(yùn)費(fèi)1.計(jì)費(fèi)重量的確定整車貨物除下列情況外，均按貨車標(biāo)記載重量（簡稱標(biāo)重，以下同。標(biāo)重尾數(shù)不足1噸時(shí)四舍五入）計(jì)算。貨物重量超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。特殊情況下，使用規(guī)定車種車型裝運(yùn)特定貨物，計(jì)費(fèi)重量按下表所列規(guī)定計(jì)算，貨物重量超過規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的按貨物重量計(jì)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R147知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（四）零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)1.計(jì)費(fèi)重量的確定零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg，具體來講分為以下三種情況：（1）有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。見表3-5（2）按貨物重量計(jì)費(fèi)。《分類表》列“童車”、“室內(nèi)健身車”、“209其他鮮活貨物”、“9914搬家貨物、行李”、“9960特定集袋化運(yùn)輸工具”等裸裝運(yùn)輸時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。（3）按貨物重量或者貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)。即每立方米重量不足500kg的輕浮貨物，按每立方米體積折合重量500kg計(jì)算。外形不規(guī)則的貨物的體積，應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R148知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（五）貨物快運(yùn)費(fèi)、冷藏車運(yùn)價(jià)率1.運(yùn)價(jià)率的確定1）貨物快運(yùn)費(fèi)，按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”規(guī)定的該批貨物適用運(yùn)價(jià)率的30%計(jì)算核收。2）使用鐵路加冰、機(jī)械冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锇础拌F路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的冷藏車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。使用鐵路冷板冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锇醇颖洳剀囘\(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)。3）使用鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)輸，要求途中保持溫度－12℃（不含）以下的貨物，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)。4）途中不需要加溫（或托運(yùn)人自行加溫）或制冷的機(jī)械冷藏車按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi)。5）加冰冷藏車始發(fā)或途中不加冰運(yùn)輸時(shí)，仍按冷藏車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。6）自備冷藏車、隔熱車（即無冷源車）和代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R149知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（六）集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)1.計(jì)費(fèi)重量的確定集裝箱運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)費(fèi)，不再考慮箱內(nèi)所裝貨物重量，但所裝貨物重量與自重之和不得超過集裝箱總重。集裝箱內(nèi)單件貨物重量超過100kg時(shí)，必須在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明。集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)按照使用的箱數(shù)和“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的不同箱型的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R150知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（七）超長、超限貨物運(yùn)費(fèi)超長貨物運(yùn)送時(shí)，在一些情況下，除使用負(fù)重的主車負(fù)擔(dān)貨物重量外，還需使用游車滿足貨物對長度的需要，因而需要多使用車輛，所以要核收多使用的游車運(yùn)費(fèi)，游車運(yùn)費(fèi)按下列規(guī)定計(jì)算：（1） 游車不裝貨物時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)按主車貨物運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。（2） 利用游車裝運(yùn)貨物，按所裝貨物運(yùn)價(jià)率與主車貨物運(yùn)價(jià)率高的核收游車運(yùn)費(fèi)。（3） 兩批貨物共同使用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)各按主車貨物的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的1/2計(jì)費(fèi)。（4） 運(yùn)輸超限貨物或需要限速運(yùn)行的貨物使用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)不加成。（5） 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以企業(yè)自備貨車或租用鐵路貨車作游車時(shí)，按整車7號率核收游車運(yùn)費(fèi)；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以鐵路貨車作游車時(shí)，按整車6號運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重核收游車運(yùn)費(fèi)。（6） D型長大貨物車運(yùn)輸貨物需用隔離車時(shí)，隔離車不另核收運(yùn)費(fèi)。隔離車加裝貨物時(shí)，按所加裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率核收運(yùn)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R151知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（八）雜費(fèi)的核收鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)是以鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镒猿羞\(yùn)至交付時(shí)的全過程中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)和勞務(wù)，以及托運(yùn)人或收貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用用具和備品所發(fā)生的費(fèi)用，均屬于貨物運(yùn)輸雜費(fèi)，簡稱為貨運(yùn)雜費(fèi)。知識點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R152三、任務(wù)實(shí)施【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目】計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。【實(shí)訓(xùn)目標(biāo)】熟悉貨車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求】甲站發(fā)乙站聚乙烯1車，60噸，使用一輛P62型貨車裝運(yùn)，到站經(jīng)軌道衡檢斤貨重63噸。請問到站應(yīng)核收哪些費(fèi)用及費(fèi)用金額？（計(jì)費(fèi)里程783公里，電化里程694公里。）【成果與檢測】1.計(jì)算書；2.由教師根據(jù)計(jì)算書評估打分。知識點(diǎn)2貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R153四、拓展訓(xùn)練某托運(yùn)人自A站發(fā)錳礦石（4號運(yùn)價(jià)）一車到C站,使用C62AK裝載。貨票計(jì)費(fèi)重量為60噸。托運(yùn)人在中途B站要求變更到D站。經(jīng)D站確認(rèn)，貨物實(shí)際品名為錳硅合金（5號）。各站間距離如圖所示，全程無電氣化線路。請問應(yīng)如何核收運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)及手續(xù)費(fèi)？3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R154知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理知識引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)31155知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理

一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握貨物損失的處理流程，普通記錄、貨運(yùn)記錄及貨物損失速報(bào)的編制。156知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理

知識引導(dǎo)（一）貨損相關(guān)概念（二）貨運(yùn)損失的處理3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R157知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（一）貨損相關(guān)概念

1.貨運(yùn)損失定義貨物在鐵路運(yùn)輸過程中（自鐵路運(yùn)輸企業(yè)接收貨物時(shí)起，至將貨物交付收貨人時(shí)止）發(fā)生滅失、短少或者損壞均屬于貨物損失。

2.貨損分類貨運(yùn)損失分為五類：（1）火災(zāi)。（2）被盜（有被盜痕跡）。（3）丟失（全批未到或部分短少、漏失，沒有被盜痕跡）。（4）損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、腐爛、植物枯死、活動(dòng)物死亡、污染、染毒等）。（5）其他（辦理差錯(cuò)及其他原因造成的貨物損失）。

3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R158知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（一）貨損相關(guān)概念3.貨運(yùn)損失等級（1）一級損失：貨物損失款額（以下簡稱損失款額）10萬元以上的。（2）二級損失：損失款額1萬元以上未滿10萬元的。（3）三級損失：損失款額1000元以上未滿1萬元的。（4）四級損失：損失款額未滿1000元的。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R159知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（二）貨運(yùn)損失的處理貨運(yùn)損失勘察貨損鑒定編制記錄

貨運(yùn)記錄編制的情況：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時(shí)。（2）自備篷布、自備集裝箱運(yùn)輸發(fā)生損失時(shí)。（3）一批貨物中的部分貨物補(bǔ)送或損失貨物及誤運(yùn)送貨物回送時(shí)。（4）發(fā)現(xiàn)無票據(jù)、無標(biāo)記、無法交付貨物和公安機(jī)關(guān)查獲鐵路運(yùn)輸中被盜、被詐騙的貨物以及公安機(jī)關(guān)繳回的贓款移交車站時(shí)，沿途拾得的鐵路運(yùn)輸貨物交給車站處理時(shí)。（5）托運(yùn)人組織裝車，收貨人組織卸車，貨車施封良好，篷布苫蓋和敞車、平車、砂石車貨物裝載外觀無異狀，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)時(shí)。（6）集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)時(shí)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R160知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（二）貨運(yùn)損失的處理3.編制記錄

普通記錄編制的情況：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時(shí)。（2）貨物損失涉及車輛技術(shù)狀態(tài)時(shí)。（3）貨車發(fā)生換裝整理時(shí)。（4）集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號碼與票據(jù)記載不一致或未按規(guī)定使用施封鎖時(shí)。（5）貨物運(yùn)單、貨票、貨車裝載清單上有記載，記載內(nèi)容發(fā)生涂改或被劃掉未加蓋帶有單位名稱的人名章時(shí)。（6）卸車（換裝）發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)較票據(jù)記載多出時(shí)。（7）依據(jù)其他有關(guān)規(guī)定，需要證明時(shí)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R161知識點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（二）貨運(yùn)損失的處理4.貨損調(diào)查車站發(fā)現(xiàn)貨物損失或辦理差錯(cuò)，除按規(guī)定編制記錄外，還應(yīng)自發(fā)現(xiàn)之日起3日內(nèi)以查復(fù)書形式，通過系統(tǒng)對貨物損失的原因和責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)可派人外出調(diào)查。但交接責(zé)任明確的貨物損失，可不進(jìn)行調(diào)查。5.貨運(yùn)損失責(zé)任的劃分（1）輕微損失責(zé)任由到站裁定。（2）三級損失責(zé)任，到站應(yīng)將定責(zé)意見上報(bào)主管鐵路局，由到達(dá)鐵路局裁定。（3）二級損失責(zé)任，到站應(yīng)將定責(zé)意見上報(bào)主管鐵路局，由到達(dá)鐵路局與相關(guān)鐵路局協(xié)商，到達(dá)鐵路局裁定。（4）一級損失責(zé)任，到達(dá)鐵路局應(yīng)將定責(zé)意見連同會議紀(jì)要等材料上報(bào)總公司裁定。6.貨物損失賠償

3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R162

知識點(diǎn)3

貨運(yùn)損失的處理三、任務(wù)實(shí)施【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目】貨物損失處理程序?！緦?shí)訓(xùn)目標(biāo)】熟悉貨運(yùn)記錄及貨物損失速報(bào)的編制?！緦?shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求】2013年8月8日上海鐵路局合肥站承運(yùn)發(fā)沈陽新民站香煙一車300箱，托運(yùn)人新健煙草公司，收貨人康康連鎖超市。車號P623107315，貨票號碼00333，運(yùn)輸號碼121，保價(jià)600萬元。2013年8月18日10：00到達(dá)新民站（車次23711次），14：20新民站卸車時(shí)見列進(jìn)方向右側(cè)施封鎖打開（F03445/03446），車門打開500mm?？拷囬T位置有鋼絲鉗一把，貨物堆碼零亂。會同公安及有關(guān)部門卸車，16：40卸完后清點(diǎn)較票記300箱不足50箱，估計(jì)損失100萬元。請按照規(guī)定編寫貨物損失速報(bào)及貨運(yùn)記錄“事故詳細(xì)情況”欄。（未列條件按規(guī)定自擬）【成果與檢測】教師依據(jù)編寫的貨運(yùn)記錄量化給分；教師依據(jù)編寫的貨物損失速報(bào)逐項(xiàng)給分。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R163知識點(diǎn)3

貨運(yùn)損失的處理四、拓展訓(xùn)練某站使用標(biāo)重60t棚車裝運(yùn)大米一車，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，列檢以車統(tǒng)-23扣車,要求換裝。處理站檢查票據(jù)記載托運(yùn)人確定重量60t，共1200件，每件實(shí)際重量51kg，依據(jù)以上條件，請回答如下問題：1.計(jì)算該車轉(zhuǎn)載量，判斷其是否超載？2.編制普通記錄，說明換裝的原因和處理情況。3.拍發(fā)電報(bào)，抄報(bào)發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運(yùn)主管部門和收入主管部門。（未列條件按規(guī)定自擬）3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R164知識點(diǎn)4貨物裝載加固知識引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)31165知識點(diǎn)4貨物裝載加固

一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握裝載加固方案的作用、種類、內(nèi)容及申報(bào)審批流程，熟悉常見裝載加固材料的性能指標(biāo)、使用方法及注意事項(xiàng)。能夠針對不同的貨運(yùn)按照《加規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。166知識點(diǎn)4貨物裝載加固

二、知識引導(dǎo)貨物裝載加固是保證運(yùn)行安全和貨物安全的重要措施，裝載加固方案是一項(xiàng)技術(shù)工程，它包含著工程設(shè)計(jì)，是規(guī)章的具體落實(shí)。主要包括貨物規(guī)格、準(zhǔn)用貨車、裝載加固材料（裝置）、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。我國在汲取國外好的作法的基礎(chǔ)上，已形成了一套具有中國特色的鐵路運(yùn)輸裝載加固方案。它的公布實(shí)施，對于保證鐵路運(yùn)輸安全起到了重要作用。167知識點(diǎn)4貨物裝載加固

知識引導(dǎo)（一）貨物轉(zhuǎn)載加固方案（二）常見裝載加固材料3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R168知識點(diǎn)4

貨物轉(zhuǎn)載加固（一）貨物轉(zhuǎn)載加固方案

1.裝載加固方案的種類和作用鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（以下簡稱定型方案）、裝載加固暫行方案（以下簡稱暫行方案）和裝載加固試運(yùn)方案（以下簡稱試運(yùn)方案）。

2.裝載加固定型方案的內(nèi)容每個(gè)品名的定型方案都包括以下內(nèi)容：1）貨物裝載加固定型方案示意圖。2）貨物規(guī)格，指明了貨物的重量范圍、外形尺寸情況及貨物性質(zhì)。在此內(nèi)容中，還應(yīng)指明對貨物的包裝要求。3）準(zhǔn)用貨車，指明了車輛的使用限制情況。4）加固材料位置，指出所用加固材料的種類。5）裝載方法，確定出了合理、具體的裝車方案。6）加固方法，確定了裝車后，具體的加固措施，按方案加固即是嚴(yán)格按此條規(guī)定進(jìn)行加固。7）其他要求。本條規(guī)定的是一些有關(guān)裝載加固的特殊規(guī)定或強(qiáng)調(diào)裝載加固后的