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文檔簡介

AMT和DCT變速器的市場份額將進一步增大，電動汽車、混合動力也是 具有相關(guān)的知識 ，將大大降低電子排檔的價格，擁有較大的市場前景。AMT是由意大利著名的MagnetiMarelli公司率先推出的，自上世紀末誕生以后，技術(shù)日臻成熟，被廣公司，感應(yīng)原理主要有兩種：采用多個hallsensor感應(yīng)，或者采用三軸傳感器。 近幾年新能源技術(shù)得到迅猛的發(fā)展，純電動汽車、混合動力汽車、氫動力汽車以及電池汽車，但在國內(nèi)AMTQQ3M31.AMQQQQVanSchaik,Marco.NewPhase7pushbeltdesigntocoverallFWDapplications.In:CTIcongress.Paris, ,1993,27- VanDerSluis，etal．FuelConsumptionPotentialofthePushbeltCVT[C]． DevelopmentSeminar，2006NishigayaMasabumi.DevelopmentofToyota’sNewSuperCVT,SAEPaperInterconnectNetwork）、GM-LAN或者硬線連接。目前車用數(shù)據(jù)總線的國際標準是CAN，CANBosch公司80控制器與傳感器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前汽車上的網(wǎng)絡(luò)連接方式主要采用2條CAN線，一條用于驅(qū)動系統(tǒng)的高速CAN，速率達到500kb/s，另一條用于車身系統(tǒng)的低速CAN，速率是LIN總線是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，LIN汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CANLIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)在不需要CAN多功能的場合，LIN通訊是一種基于SCI數(shù)據(jù)格式的單主控制器/多從設(shè)備模式。 感應(yīng)單電子排檔電子排檔電子排檔感應(yīng)單電子排檔電子排檔電子排檔性能是否達電子排檔在 和1項專四 研究基 通用新賽歐上已成功開發(fā)了AMT換擋器，我對電子排檔的硬件公司支持（底盤部

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