北京理工大學(xué)23春“車輛工程”《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京理工大學(xué)23春“車輛工程”《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.CAN總線的MAC子層有流量控制功能。()A.錯(cuò)誤B.正確2.MCS-51單片機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，首先是進(jìn)入取指階段，其次序是()A.程序計(jì)數(shù)器的內(nèi)容送到地址寄存器B.程序計(jì)數(shù)器的內(nèi)容自動(dòng)加1C.地址寄存器的內(nèi)容通過(guò)內(nèi)部地址總線到存儲(chǔ)器，通過(guò)存儲(chǔ)器中地址譯碼電路，使地址為0000H的單元被選中D.CPU使讀控制線有效E.在讀命令控制下被選中存儲(chǔ)器單元的內(nèi)容送到內(nèi)部數(shù)據(jù)總線上，因?yàn)槿≈鸽A段，所以該內(nèi)容通過(guò)數(shù)據(jù)總線被送到指令寄存器3.以太網(wǎng)采用的CSMA/CD的基本思想敘述錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)一個(gè)站要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，首先監(jiān)聽信道B.如果信道忙則等待，同時(shí)繼續(xù)監(jiān)聽直到發(fā)現(xiàn)信道空閑C.當(dāng)監(jiān)聽信道空閑后，立即發(fā)送數(shù)據(jù)D.在發(fā)送過(guò)程中，檢測(cè)到?jīng)_突，可以繼續(xù)發(fā)送4.組成遠(yuǎn)程幀位流的成分不包括()。A.幀起始B.控制場(chǎng)C.幀結(jié)尾D.數(shù)據(jù)場(chǎng)5.位處理器屬于MCS-51單片機(jī)基本組成。()A.錯(cuò)誤B.正確6.下列屬于CAN屬性的是()A.報(bào)文的優(yōu)先權(quán)B.保持延遲時(shí)間C.設(shè)置靈活D.系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的連貫性E.多主機(jī)7.使能發(fā)送中斷時(shí)，中斷寄存器的位IR.2置位。()A.錯(cuò)誤B.正確8.算術(shù)邏輯部件ALU、暫存器、位處理器、累加器A、寄存器B屬于MCS-51單片機(jī)的運(yùn)算器。()A.錯(cuò)誤B.正確9.輸入和輸出接口電路不屬于單片微型計(jì)算機(jī)的基本組成部分。()A.錯(cuò)誤B.正確10.下列關(guān)于CAN的控制模塊敘述正確的是()。A.CAN核心模塊：根據(jù)CAN規(guī)范，CAN核心模塊控制CAN幀的發(fā)送和接收B.接口管理邏輯解釋來(lái)自ACF和CPU之間的接口，用來(lái)儲(chǔ)存從CAN總線上接受并被確認(rèn)的報(bào)文C.驗(yàn)收濾波器是一個(gè)在發(fā)送緩沖器、接受緩沖器和CAN總線之間控制數(shù)據(jù)流的程序裝置D.位流處理器是CPU得命令，控制CAN寄存器的尋址，向主控制器提供中斷信息和狀態(tài)信息11.下列不屬于進(jìn)位計(jì)數(shù)制的要素是()A.數(shù)位B.基數(shù)C.位權(quán)D.位數(shù)12.現(xiàn)代汽車典型的控制單元有()A.電控燃油噴射系統(tǒng)B.電控傳動(dòng)系統(tǒng)C.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)D.防滑控制系統(tǒng)E.E空調(diào)系統(tǒng)13.以下關(guān)于SJA1000的基本特征敘述錯(cuò)誤的是()A.與PCA82C200獨(dú)立的CAN控制器引腳兼容B.與PCA82C200獨(dú)立的CAN控制器電氣兼容C.擴(kuò)展的接收緩沖器D.位速率可3Mb/s14.堆棧實(shí)際上是一種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，是只允許在其一端進(jìn)行數(shù)據(jù)插入和數(shù)據(jù)刪除操作的線性表。()A.錯(cuò)誤B.正確15.AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.()是每個(gè)站點(diǎn)通過(guò)點(diǎn)-點(diǎn)連接到中央節(jié)點(diǎn)，任何兩站之間的通信都通過(guò)中央節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A.星形拓?fù)銪.總線型拓?fù)銫.樹型拓?fù)銬.網(wǎng)型拓?fù)?.以下哪些屬于汽車子系統(tǒng)()A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)B.底盤車身系統(tǒng)C.C動(dòng)系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以E.載通訊系統(tǒng)3.單主機(jī)的概念允許進(jìn)行直接的錯(cuò)誤標(biāo)定。()A.錯(cuò)誤B.正確4.51LPC系列單片機(jī)在低功耗模式下，振蕩器停止工作，使功耗降到最小。低功耗模式的喚醒方式有：外部中斷0以及1+鍵盤中斷﹔比較器﹔看門狗定時(shí)器，掉電檢測(cè)﹔復(fù)位輸入。()A.錯(cuò)誤B.正確5.以下哪些是單片機(jī)的特點(diǎn)()A.體積大B.抗干擾能力強(qiáng)C.對(duì)環(huán)境要求不高D.價(jià)格低廉6.下列敘述哪些屬于TCON寄存器()A.TF1：定時(shí)器/計(jì)數(shù)器1(T1)溢出中斷請(qǐng)求標(biāo)志位B.IT1：外部中斷1觸發(fā)方式選擇位C.ET0：定時(shí)器0中斷允許位D.IT0：外部中斷0觸發(fā)方式選擇位E.ES：串行口中斷允許位7.運(yùn)算異或運(yùn)算的規(guī)格是，兩運(yùn)算數(shù)相同時(shí)為真(1)，兩運(yùn)算數(shù)相異時(shí)為假(0)。()A.錯(cuò)誤B.正確8.單片微型計(jì)算機(jī)的基本組成部分有()A.中央處理器B.存儲(chǔ)器C.輸入接口電路D.輸出接口電路E.定時(shí)器9.8051單片機(jī)的端口不包括()A.鎖存器B.輸出驅(qū)動(dòng)器C.輸入驅(qū)動(dòng)器D.輸入緩沖器10.MCS-51單片機(jī)的方式包括()A.復(fù)位方式B.程序執(zhí)行方式C.低功耗方式D.掉電保護(hù)方式E.存儲(chǔ)方式11.下列不屬于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)層交換技術(shù)的是()A.電路交換B.報(bào)文交換C.分組交換D.結(jié)構(gòu)交換12.一旦節(jié)點(diǎn)被內(nèi)部喚醒，基于喚醒信號(hào)的過(guò)程將給主機(jī)一消息，喚醒幀是一個(gè)不變的隱形位序列。()A.錯(cuò)誤B.正確13.報(bào)文傳輸?shù)挠刹煌膸愋退硎竞涂刂疲韵履膫€(gè)幀不屬于其中()。A.數(shù)據(jù)幀B.遠(yuǎn)程幀C.錯(cuò)誤幀D.報(bào)文分幀14.主機(jī)控制單元通過(guò)增加主機(jī)發(fā)送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器來(lái)保存任何發(fā)送錯(cuò)誤的軌跡。()A.錯(cuò)誤B.正確15.以下不屬于故障界定的是()A.錯(cuò)誤激活B.錯(cuò)誤認(rèn)可C.總線關(guān)閉D.應(yīng)答錯(cuò)誤第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：ABCDE3.參考答案：D4.參考答案：D5.參考答案：A6.參考答案：ABCDE7.參考答案：A8.參考答案：B9.參考答案：A10.參考答案：A11.參考答案：D12.參考答案：ABCDE13.參考答案：D14.參考答案：B15.參考答案：B第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：ABC