2012年放行人員考試實(shí)作題767考題

AMM/FIM東航—上航；ME2567/PW4000。EICASLENGFIRELP1（S，M卡的設(shè)備號(hào)，請(qǐng)查找AMM相關(guān)拆裝章節(jié)號(hào)以及說(shuō)明拆裝此卡需要的。①故排依據(jù)：FIM26-11-00Figure②③邏輯卡拆裝：AMM26-10-④需要拔出相應(yīng)跳開(kāi)關(guān)此卡為ESDS元件在拆裝過(guò)程中要帶防靜電手腕。②拆裝剎車章節(jié)號(hào)：AMM32-41-③IPC：IPC32-41-06 ④安裝起落架銷右系統(tǒng)與系統(tǒng)釋壓后踩剎車7次釋放剎車蓄壓器壓力；桿安裝軸銷長(zhǎng)度<149.9MM550P-F150P-F，輪軸螺栓80P-I40P-I。東航—上航；ME2567/PW4000。請(qǐng)查找發(fā)動(dòng)機(jī)（PW4000）2.5級(jí)作動(dòng)筒牌號(hào)，以及更換其部件需要的其它航材牌號(hào)，并更換2.5級(jí)作動(dòng)筒需要的。①牌號(hào)：IPC75-32-01-05ITEM55②其它航材：IPC75-32-01-05中 、、、中的此飛機(jī)適用性可用的牌③AMM75-32-④：拔出相應(yīng)跳開(kāi)關(guān)；反推、襟縫翼失效（整機(jī)斷電等效安全措施；拆裝時(shí)（7程序，并簡(jiǎn)述檢查。如果檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)層玻璃劃痕深度為0.003inch，如果操作，為什：拔出窗加溫跳開(kāi)關(guān)；確認(rèn)窗加溫電門(mén)OFF位，INOP東航—上航；ME5018。當(dāng)做設(shè)備冷卻測(cè)試時(shí)，P5FIMFIM21-58-00Figure103EICAS系統(tǒng)完好；6D6、11P21跳開(kāi)關(guān)在閉合位。東航—上航；ME放行人員；飛機(jī)5018。請(qǐng)查出IDG的牌號(hào)，拆裝章節(jié)號(hào)，并更IDG牌號(hào)：IPC24-11-01ITEM180提及的牌號(hào)IDG滑油；拆下IDG時(shí)不要用手拿輸入軸；裝：放掉新裝1.750inc（MINIDG滑油勤務(wù)。需要填寫(xiě)ETOPSETOPS航后驗(yàn)證故障排除后才能執(zhí)行ETOPSAMM29-11-08/401拆除相關(guān)油濾，并檢查是否有金屬屑來(lái)決定東航—上航；ME2498/PW4000。左發(fā)啟動(dòng)后，引氣管道壓力正常，但發(fā)現(xiàn)左發(fā)引氣OFF燈亮，請(qǐng)查出排故手冊(cè)，并具體步驟。11S10、11S11、36K736L70；做FIM38-30-00FigureAMM38-32-01-024-121-002HALVE（MFIM30-31-00/Figure104東航—上航；ME放行人員；飛機(jī) 1050PSI，需要更換機(jī)組氧氣瓶AMM35-00-00/201的氧氣維修程序（使用干凈的工具，衣服等25P-I300~400P-I；安裝接頭處定力；緩慢地打開(kāi)關(guān)斷活門(mén)；全開(kāi)后關(guān)1/4圈；滲漏測(cè)試；數(shù)據(jù)誤差在100PSI以內(nèi)；作檢查；氧氣測(cè)試電門(mén)按10S，確認(rèn)氧氣壓力下降小于100PSI；東航—上航；ME2498APU自動(dòng)判斷，請(qǐng)查出相關(guān)的FIM49-11-00Figure103APUBITEFIM49-11-00Figure103tableBFIM49-11-00Figure103tableB（EUCD408BPinA1,A2,A3,A4PTPin1,2,3,4）-如何排故（FIM手冊(cè)，并解釋如需更換相應(yīng)部件的及手冊(cè)號(hào)及相關(guān)牌號(hào)。FDR：IPC31-31-01中ITEM205中的牌號(hào)（適用性）DFDAU：IPC31-31-03ITEM51中的牌號(hào)（適用性）東航—上航；AV放行人員；飛機(jī)2570。機(jī)組反映左氣象不工作，請(qǐng)給出相關(guān)排故FIM34-43-00Figure103WXRBITEProcedureFI