車間實習(xí)報告二篇

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我叫吳家龍，畢業(yè)于西安石油高校過程裝備與掌握工程專業(yè)，并于XX年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間我參與工作將近一年了。在這一年的時間里，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的同學(xué)，漸漸體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間里，我得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的大力支持和關(guān)心，使得我能夠順當(dāng)完成實習(xí)任務(wù)，讓我在實踐中運用、驗證相關(guān)的理論學(xué)問，提高了自己的實際工作力量與技術(shù)水平。

以下是我的實習(xí)期間匯報總結(jié)：

一、入廠教育

平安生產(chǎn)意識得到加強平安生產(chǎn)始終是石油企業(yè)的重點工作之一，早在上學(xué)的時候就有所了解，以前到煉廠實習(xí)，第一項活動就是平安生產(chǎn)學(xué)問的學(xué)習(xí)。上班實習(xí)的第一件事也是對平安生產(chǎn)學(xué)問的學(xué)習(xí)，經(jīng)過考試通過之后才能夠進入車間，這僅僅是公司層的平安學(xué)問培訓(xùn)，我到了重油催化車間之后又進行了車間級、班組級的平安生產(chǎn)學(xué)習(xí)，原來石油系統(tǒng)始終有一個傳統(tǒng)制度，新進員工必需經(jīng)受公司、車間、班組三級平安生產(chǎn)學(xué)問培訓(xùn)才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業(yè)對平安生產(chǎn)的重視程度，平安生產(chǎn)的意識也得到了加強。

蒸餾車間學(xué)習(xí)

XX年8月，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調(diào)到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學(xué)的是設(shè)備專業(yè)，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的熟悉，尤其是蒸餾車間是催化車間生產(chǎn)的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車間生產(chǎn)工藝流程的了解和熟悉。

重油催化車間學(xué)習(xí)

XX年10月，借調(diào)的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開頭了我新的學(xué)習(xí)征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工力量位于各種轉(zhuǎn)化工藝前茅，其技術(shù)冗雜程度位居各類煉油工藝首位，又由于投資省、效益好，因此在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設(shè)備種類齊全，在重油催化車間的學(xué)習(xí)，能夠讓我更好地把書本中學(xué)習(xí)到的學(xué)問與現(xiàn)實生產(chǎn)相結(jié)合，到達一個質(zhì)的飛躍。

XX年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產(chǎn)五班進行實習(xí)學(xué)習(xí)，五班是一個團結(jié)的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了許多生活上和生產(chǎn)上的學(xué)問，這些學(xué)問將使我終身受益。下班組的第一個實習(xí)崗位就是反應(yīng)崗位，反應(yīng)崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數(shù)多，改變快，相互影響和制約必需掌握住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必需能夠嫻熟把握各種參數(shù)的影響因素和改變規(guī)律，能夠精確地進行綜合分析，而起必需擁有良好的心理素養(yǎng)和嫻熟的操作技術(shù)。作為一個設(shè)備專業(yè)的準(zhǔn)技術(shù)人員，我必需學(xué)會對于各種設(shè)備的推斷和理解，而反應(yīng)崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習(xí)空間和學(xué)習(xí)內(nèi)容。

反應(yīng)-再生系統(tǒng)主要包括新奇進料預(yù)熱系統(tǒng)、反應(yīng)部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他幫助部分。在反應(yīng)崗位實習(xí)期間，我從小事做起，開、關(guān)閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設(shè)備的學(xué)習(xí)和熟悉，我是從閥門開頭學(xué)習(xí)的，重點學(xué)習(xí)了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統(tǒng)。其次我對于反應(yīng)系統(tǒng)的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學(xué)習(xí)，重點學(xué)習(xí)了反在系統(tǒng)中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用，以及整個裝置的內(nèi)部構(gòu)造和設(shè)備組成。

XX年01月，在反應(yīng)崗位的實習(xí)期結(jié)束之后，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統(tǒng)中必不行少的設(shè)備，幾乎全部的車間都有泵的存在，因此，對于泵的學(xué)習(xí)也是一件非常重要的內(nèi)容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復(fù)泵、螺桿泵。而離心泵是應(yīng)用最普遍的泵，在泵房實習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學(xué)習(xí)了泵的開、關(guān)以及泵的切換。

XX年03月，我結(jié)束了泵房崗位的實習(xí)之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂扮裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂扮裝置的低溫余熱，同時又考慮了回收工廠系統(tǒng)多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發(fā)電和供電，夏季主要用于發(fā)電，冬季滿意供熱后多于量仍用于發(fā)電，具有明顯的節(jié)能和經(jīng)濟效果。低溫余熱崗位的主要設(shè)備有汽輪機、發(fā)電機以及機泵。在崗位實習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，余熱設(shè)備組成，以及其與反再系統(tǒng)的關(guān)系，整個低溫余熱系統(tǒng)的熱量循環(huán)，以及其主要設(shè)備、幫助設(shè)備的構(gòu)造、維護和檢查。

XX年04月，我來到了主風(fēng)機崗位進行實習(xí)學(xué)習(xí)。主風(fēng)崗位的崗位任務(wù)是為反映供應(yīng)主風(fēng)來源，確保三器流化，調(diào)整煙機輸出功率，為裝置節(jié)能降耗做奉獻，確保機組及附屬設(shè)備運行正常、平穩(wěn)。其主要設(shè)備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風(fēng)機崗位實習(xí)期間，我學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，學(xué)習(xí)了煙氣能量回收系統(tǒng)的原理和各組件之間的關(guān)系，學(xué)習(xí)了潤滑油系統(tǒng)的組成以及油泵和特閥的開、停，學(xué)習(xí)了增壓機的開、停和切換。在我實習(xí)的這段時間，由于振動過高的緣由，煙機數(shù)次開、停和切換，在這期間，我主動協(xié)作崗位師傅進行調(diào)整操作，并通過數(shù)次開、停，學(xué)習(xí)到大量珍貴的閱歷學(xué)問。

XX年08月，恰逢我們車間催扮裝置〔制硫區(qū)〕檢修，我很榮幸的參加了這次檢修工作，在檢修期間，我參加拆裝盲板項目、反應(yīng)器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設(shè)備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應(yīng)器、塔、容器類填料卸裝及內(nèi)部清污等多項工作。在工作期間，我學(xué)習(xí)到了大量的、實際的專業(yè)學(xué)問，使得專業(yè)技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。

經(jīng)過過去一年的實踐和實習(xí)，我對將來布滿了美妙的向往，在將來的日子，我將努連續(xù)努力堅持自己的抱負，為自己、為石油事業(yè)、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與奉獻。

在將來的日子里我要努力做到以下三點：

一、連續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高工作技能與各項綜合水平。

二、把實踐和理論相結(jié)合，實現(xiàn)自我價值。

三、保持良好的工作主動性和主動性，做一名合格員工。

實習(xí)期結(jié)束了，我又站在一條新的起跑線上，在這里我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。

最終感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、車間各位領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對我的支持和關(guān)心，我會連續(xù)努力的。

車間實習(xí)報告篇2

前言

時間一晃幾個月的實習(xí)生活已經(jīng)過去，在最近的幾個月的實習(xí)過程中，我有著很多的收獲和快樂，但匆忙的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從高校生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習(xí)了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習(xí)了倒車、貼加強板等崗位。我通過這些的崗位見習(xí)了解并把握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運行流程。這些勝利的閱歷將激勵我在以后的人生之路上取得更大成果，失敗的經(jīng)受將使努力去轉(zhuǎn)變自己不完善的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最珍貴的財寶之一。

一、主要工作內(nèi)容1、研磨車體

在我剛進涂膠研磨的時候，班組長給我支配第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶著指導(dǎo)我如何去研磨好車門。在帶著師傅告知我關(guān)于車門的研磨標(biāo)準(zhǔn)和要求之后，我就開頭仔細的按要求研磨。剛開頭研磨的門是沒有問題，就是速度有點跟不上線體，但是經(jīng)過幾天的練習(xí)之后就能夠做到保質(zhì)保量。

后來經(jīng)過崗位調(diào)整，我又開頭研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)覺車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費事費勁并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經(jīng)過思索找到了解決的方法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結(jié)果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳?，這樣一來節(jié)省了很大的生產(chǎn)本錢。在研磨車體的過程中，我要準(zhǔn)時發(fā)覺凹坑、凸起等其他質(zhì)量問題，以免有問題的車進入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加本錢。

2、貼加強板

福仕達的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開頭看那些老員工貼著很簡潔，覺得自己也能勝任。我后來在經(jīng)過班組長的同意后就自己試了試，結(jié)果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經(jīng)過自己的努力，如今已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)覺做事不能眼高手低，以前總覺的自己在虛心的學(xué)習(xí)，如今發(fā)覺自己不是的。這在我進入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。

3、倒車

在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實看著是個很簡潔的崗位，但是由于有的軌道設(shè)計的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也簡單出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經(jīng)過思索發(fā)覺簡單出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴(yán)等。倒車也要有肯定的打算支配，一是要依據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要依據(jù)涂膠線體上車走的速度，來支配車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)約員工的勞動量。

二、心得體會

1、規(guī)劃職業(yè)生涯

沒有遠大的志向和目標(biāo)，如今做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實際的量化的短、中期目標(biāo)，談長遠目標(biāo)又有些乏味，更顯得空洞和遙不行及。因此，適當(dāng)?shù)膶⒛繕?biāo)細化，以階段性完成，在思想熟悉上對其進行有機結(jié)合并不斷深化，把短期任務(wù)當(dāng)作為長遠目標(biāo)打基礎(chǔ)，那么當(dāng)前做的任何事情都是值得專心去做的`。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學(xué)會了忍耐、學(xué)會了聽從、學(xué)會了如何與上級進行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問題，慢慢形成一種對企業(yè)進展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導(dǎo)我們的工作和實踐。

2、靠業(yè)績生存

工作不等于業(yè)績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體會那一份充實于樂趣。專心工作，在工作中努力查找和發(fā)覺問題，多思索，多總結(jié)，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應(yīng)當(dāng)持有的工作作風(fēng)?？繕I(yè)績生存，是一種對自己力量和工作價值的確定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)。在見習(xí)中，除了要對自己崗位的工藝流程進行把握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進行綜合了解和熟悉，以期提出合理化的改善看法和方法，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化。

3、應(yīng)常懷空杯心態(tài)

敢于否認(rèn)自己，才能超越自己。適時的選擇揚棄自我，努力使自己時常具備一顆學(xué)習(xí)的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的高校生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實實的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。虛心地向基層學(xué)習(xí)，向四周的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車間見習(xí)初期我的確不理解公司這樣支配的初衷，在這段時間里，自己經(jīng)受了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實更實際得多。

三、對公司/部門/崗位的工作建議

1、第一工廠廠貌問題

我感覺一工廠廠貌有點兒缺乏現(xiàn)代工廠理念，就簡潔的從廠區(qū)環(huán)境來看，一是在整個廠區(qū)內(nèi)沒有一個正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來代替。二是沒有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修?？偟膩碚f，我感覺有點兒缺乏人文關(guān)心，其實這也是員工比較關(guān)懷的一部分，假如要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話，每個員工的心里會很興奮，工作的熱忱和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美，事半功倍。

2、涂裝車間工作環(huán)境

涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個重要方面。別說是進到車間里面了，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，由于油漆當(dāng)中含有大量的有毒氣體，會對人體有相當(dāng)大的危害，并且車間里還有大量的煙霧嚴(yán)峻的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚，這就有可能使招來的新人到車間里轉(zhuǎn)一圈就會離開。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長遠來看收益要遠大于投資的，我感覺這方面應(yīng)當(dāng)向二廠的涂裝車間的生產(chǎn)工藝靠攏。

3、設(shè)備更新與維護

設(shè)備的更新及維護應(yīng)常態(tài)化和實時化，避開因設(shè)備故障而影響正常的生產(chǎn)打算，另外是盡量使用自動化設(shè)備來取代人力，由于在涂裝車間的好多地方完全是靠人力推動、搬運，大大的增加生產(chǎn)本錢，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的狀況下，提前完成每天的生產(chǎn)打算后，就可以提前關(guān)停設(shè)備，這將節(jié)省大量的電能，在當(dāng)今大力提倡節(jié)省型社會和為公司降低生產(chǎn)本錢的背景下，是特別有利于公司進展的。在自動化程度高的狀況下，一是降低了管理本錢；二是提高了生產(chǎn)效率，長遠來看話的收益還是要大于投資的。

4、削減用電能消耗

電能消耗在汽車生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)本錢中占據(jù)很大的比重。上面提到的設(shè)備改善提高生產(chǎn)效率來節(jié)省電能是很重要的一個方面。但是，每天下班之后我發(fā)覺車間內(nèi)的幾乎全部照明都在工作，由于有保潔人員進行車間內(nèi)的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

是不能忽視