第15課交通工具和通訊工具的進步課件

第15課、交通和通信工具的進步課程目標知識與能力：掌握中國近代交通和通訊工具進步的主要情況并理解這一變化發(fā)生的歷史背景和它對中國近代社會的影響。過程與方法：引用相關(guān)歷史材料引導(dǎo)學(xué)生歸納中國近代交通運輸方式變化的不同特點.情感態(tài)度與價值觀:通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生逐步認識到隨著社會的進步以及人類文明的發(fā)展世界文化的交流等。教學(xué)重點：交通工具發(fā)展的表現(xiàn)。教學(xué)難點：交通工具發(fā)展對社會生活的影響古代交通工具——轎子、馬車南方舟楫，北方馬車；百姓步行！鐵路交通發(fā)展的意義速度快、運力大、費用低廉而有利國計民生；是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。①。我國最早的鐵路--滬淞鐵路（英國擅自修建）是從今天的河南北路通向吳淞的。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

②鐵路上的“馬拉火車”

1881年唐胥鐵路，這是中國人自建的第一條鐵路。鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近皇陵，就讓騾馬充當“火車頭”，出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。設(shè)計者：詹天佑青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景③京張鐵路－中國人自己設(shè)計的第一條鐵路（1909年建成)京張鐵路是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。

1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達嶺隧道令中國人揚眉吐氣。(3)新中國建立后2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

到“九五”(1996年-2000年)期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位

在“一五”(1953～1957)期間建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路?！岸濉逼陂g又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國人民可以乘坐火車由西北、西南到內(nèi)地了。火車運輸業(yè)發(fā)展史：①19世紀70年代：出現(xiàn)鐵路(淞滬鐵路)②80年代初：中國鐵路誕生(唐山→胥各莊)③辛亥革命前夕：奠定近代鐵路網(wǎng)基本格局④民國以后：進展緩慢⑤新中國成立后：開通西北、西南地區(qū)鐵路⑥20世紀90年代后：加快建設(shè)近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因是什么?根本原因:中國半封建半殖民地的社會性質(zhì)。①帝國主義的侵略和控制。②政局動蕩。交通工具的進步

火車機車演變蒸汽機車內(nèi)燃機車電力機車高速列車磁懸浮列車圖說歷史火車六次大提速第一次提速

1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大面積提速，京廣、京滬、京哈三大干線全面提速。以沈陽、北京、上海、廣州、武漢等大城市為中心，開行了最高時速達140公里、平均旅行時速90公里的40對快速列車和64列夕發(fā)朝至列車。

第二次提速

1998年10月1日，鐵路第二次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大干線的提速區(qū)段最高時速達到140公里至160公里，廣深線采用擺式列車最高時速達到200公里。全路旅客列車平均速度達到55.16公里/小時。

第三次提速

2000年10月21日，鐵路第三次大面積提速。重點是亞歐大陸橋隴海、蘭新線、京九線和浙贛線。列車等級和車次重新分類和調(diào)整；全國鐵路實行聯(lián)網(wǎng)售票，400多個較大車站可辦理相互異地售票業(yè)務(wù)。

第四次提速

從2001年11月21日零時起，全國鐵路實施第4次大面積提速和新的列車運行圖。提速范圍基本覆蓋全國較大城市和大部分地區(qū)，對武昌至成都、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線進行提速。

第五次提速

2004年4月18日，實施第五次大面積提速后，京滬、京廣、京哈等干線鐵路提速區(qū)段列車最高時速可以達到160公里；同時鐵道部對列車運行圖進行了大的調(diào)整，增開北京至上海、杭州、南京、哈爾濱、武漢、西安、長沙等19對一站到達的直達特快旅客列車。第六次提速

2007年4月18日中國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實施，主要干線開始“時速200公里”的高速運行，中國鐵路開啟“追風(fēng)時代”。

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物。這就是汽車。汽車是由德國人本茨在1885年發(fā)明的，距當時僅17年。對廣大的中國百姓來說，不僅見所未見，而且也聞所未聞。當一位"好事者"西洋人黎恒時將這個怪物帶到上海時，上海人大開眼界，這是汽車首次傳入中國。

上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。1908年3月5日，自南京路外灘到今西藏中路率先通車。兩個月后法租界也通車了。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。但由于封建傳統(tǒng)的約束，老百姓怕“觸電”，不敢乘。經(jīng)過一再宣傳和保證，乘的人多了，就分成頭等和三等票價，頭等多為洋人所坐。慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當時整個中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個新鮮玩意獻給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。圖說歷史1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強之列。江陰長江大橋武漢長江大橋江蘇潤揚長江公路大橋

五縱七橫是“八五”計劃期間提出的公路建設(shè)的發(fā)展方針和長遠目標規(guī)劃。該規(guī)劃的內(nèi)容為:從1991年開始到2020年，用30年左右的時間，建成12條長35000km“五縱七橫”國道主干線，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐和主要陸上口岸連接起來并連接所有目前100萬以上人口的特大城市和絕大多數(shù)目前在50萬以上人口的中等城市，逐步形成一個與國民經(jīng)濟發(fā)展格局相適應(yīng)、與其他運輸方式相協(xié)調(diào)、主要由高等級公路(高速、一級、二級公路)組成的快速、高效、安全的國道主干線系統(tǒng)開封黃河公路大橋圖說歷史焦作黃河公路大橋汽車運輸業(yè)發(fā)展史：①20世紀初：汽車出現(xiàn)（上海）②清末民初：公路修建技術(shù)傳入③民國時期：公路交通發(fā)展受到限制原因：政治腐敗、民生凋敝、汽車和油料依靠進口④新中國成立后：較快發(fā)展表現(xiàn)：在全國范圍建立了比較密集的公路網(wǎng)，偏僻山區(qū)也通了汽車，江河架設(shè)了許多大橋。二、水運和航空1、水路交通：

（1）中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。

清朝雍正年間（1723一1735）藍鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國更固。"

19世紀70年代初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是最早的近代航運企業(yè)，首次打破列強的壟斷局面。

晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運企業(yè)。首次打破列強的壟斷局面。輪船招商局圖說歷史重慶三峽輪船股份有限公司游輪長江輪船海外旅游總公司游輪神州號圖說歷史馮如和他設(shè)計的飛機

1909年9月，即世界上第一架飛機問世之后不到6年的時間，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計、自己制造的第一架飛機，從而擠身于早期世界航空之林。

中國的民航事業(yè)起步于20世紀20年代初

2006年11月23日，世界上最大的客機空中客車A380飛抵北京首都國際機場。這種被稱為最先進、寬敞和高效的超級巨型客機擁有555個客艙座位。一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

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一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

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⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來?？找?、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車

⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海：輪船1865年空一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車

⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海：輪船1865年空：飛機20世紀20年代人力、畜力機械動力中國交通工具發(fā)生變化的原因有哪些？（1）中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展推動；合作探討（2）政府的大力提倡；（3）群眾反帝斗爭的推動；（4）中國人民聰明才智的推動；（5）外來交通技術(shù)傳入的推動。長城烽火臺三、通訊工具的變遷八百里加急飛鴿傳書費時\費力\不安全你與朋友聯(lián)系時，使用的郵電通信方式都有哪些？固定電話、移動電話、普通信件、電子郵件、QQ等你知道這個老古董嗎？1840年美國人莫爾斯發(fā)明的電報機三、通訊工具的變遷1、電報在中國應(yīng)用:（1）19世紀70年代，丹麥在上海建立一個電報機房。（2）中國第一條有線電報線在臺灣架設(shè)。（3）20世紀初，上海建立無線電報局。①有線電報僅用于軍事；②無線電報則供官商通報；③普通百姓很少使用。2、電話在中國時間成

就1875年上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。19世紀80年代外國開始在上海設(shè)電話局。20世紀初清政府在南京設(shè)立了中國第一個電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，到2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量居世界第一位。手撥號電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話貝爾發(fā)明的電話iPhone4S

交通堵塞，環(huán)境污染，能源危機，廣告，欺詐，噪聲等?！锝煌ê屯ㄓ嵐ぞ哌M步的影響★（1）積極影響（2）消極影響①推動經(jīng)濟文化交流和發(fā)展②促進信息的傳播③開闊人們的視野④加快生活節(jié)奏⑤提高了人們的生活質(zhì)量⑥改變?nèi)藗兊乃枷胗^念、生活方式。(11·南京二模)右圖為上海造幣廠2004年鑄造的上海鐵路博物館紀念章，圖案為130多年前淞滬鐵路上運行的“先導(dǎo)號”機車。選擇此圖案是為了紀念A(yù).中國出現(xiàn)的第一條鐵路

B.中國自己設(shè)計建造的第—條鐵路C.中國近代鐵路網(wǎng)基本格局奠定

D.中國的第一條干線鐵路順利通車(A)(D)(08·佛山一模)據(jù)有關(guān)資