石唐大道（K4+419.572～K6+356.441）段交通工程施工圖設計說明

唐家沱組團N標準分區(qū)部分市政道路設計石唐大道（K4+419.572～K6+356.441）段交通工程施工圖設計說明概述項目區(qū)位本次設計的石唐大道位于唐家沱N標準分區(qū)東側，設計起點與盛興大道以及石唐大道（C分區(qū)段）形成立交，設計終點接龍港大道，起到南北側聯(lián)絡作用，是N分區(qū)與C分區(qū)縱向重要鏈接通道之一，完善N分區(qū)路網(wǎng)。工程概況本次設計為石唐大道北段（K4+419.572～K6+356.441段）的施工圖變更設計。本次設計石唐大道為城市主干路，雙向6車道，設計速度50km/h，變更設計長度約為1936.869m，標準路幅寬44m，路幅分配為：9.5m（人行道）+11.5m（車行道）+2m（中分帶）+11.5m（車行道）+9.5m（人行道）＝44m。管網(wǎng)按雙向8車道布置。本次設計內容含道路工程、交通工程、橋梁工程、結構工程、管網(wǎng)工程、電照工程及附屬工程。本冊為交通工程。設計范圍及內容根據(jù)建設單位需求，本次設計交通工程施工圖設計包含以下設計內容：1、道路交通標志、標線設計。2、道路交通信號燈系統(tǒng)設計。3、交通電子警察系統(tǒng)設計。設計依據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法》《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》(GB51038-2015)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）；《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)《城市道路交通設施設計規(guī)范》(GB50688-2011)（2019年版）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》(GBl4886-2016)《道路交通信號燈》(GBl4887-2011)《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《城市道路工程技術規(guī)范》（GB51286-2018）國家現(xiàn)行其他有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況交通標志、標線設計交通標志設計交通標志設計原則：設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。交通標志布設方法：根據(jù)以上原則及本道路特點，本次主要采用以下交通標志：指路標志：設置位置：信號燈交叉口入口道停止線后約100m；版面尺寸：4800mm×2400mm；支撐結構：Φ273單懸臂；漢字主要信息字高為40cm；導向車道標志：設置位置：信號燈交叉口入口道停止線后約50m；版面尺寸：4800mm×2400mm；支撐結構：Φ273單懸臂；漢字主要信息字高為40cm；限速、禁停、禁止鳴笛組合標志：設置位置：車速有變化的交叉口進口道標準路段；版面尺寸：Φ1200×3；支撐結構：Φ217單懸臂；人行道提示標志設置位置：未設置紅綠燈的人行橫道停止線前；版面尺寸：800*800；支撐結構：Φ114單立柱；人行道警告標志設置位置：未設置紅綠燈的人行橫道線前；版面尺寸：△900；支撐結構：Φ114單立柱；公交車站提示牌設置位置：公交車站前；版面尺寸：主標志1000*1000；輔標志1000*600；支撐結構：Φ140單立柱；與其他懸臂標志相近時候，附著于該標志桿上。6.路名牌設置位置：交叉口入口一段距離；版面尺寸：主標志1500*500；支撐結構：附著于附近標志桿或燈桿上。標志版面材料：標志板上的反光材料采用超強級反光膜。標志板采用牌號為3003的鋁合金板，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》(GB/T23827-2009)。鋁合金板板厚：版面面積≤1.5m2時采用2mm，版面面積＞1.5m2時采用3mm。標志版面顏色參照設計圖、《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)。支撐結構基本要求：標志結構的設計基本風速為25.9m/s(參照《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-2015中重慶地區(qū)50年一遇風速取值)；立柱及橫梁采用熱軋無縫鋼管，不允許焊接。滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。標志結構中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，鍍鋅量不得低于600g/m2，緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2；標志底板同滑動槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內，否則應補至版面高度，做到牢固、平整。標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。安裝要求：路側標志應與道路中線垂直或成一定的角度，其中禁令和指示標志為0°－10°(特殊情況下不超過45°)，指路和警告標志為0°－10°。門架、懸臂、車行道上方附著式標志的版面應垂直于道路行車方向，并且版面宜傾斜0°－15°。柱式標志的標志內邊緣不應侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25cm，標志牌下緣距路面的高度一般為250cm；懸臂式標志、門架式標志的安裝凈空為5.50m；標志板須保證板的平整度、卯的質量，對接縫應進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。地腳螺栓處構件接觸面應作噴沙(或酸洗)后涂無極富鋅漆。基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊接固定，并配雙螺母。標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎(其上表面與基礎頂面齊平)，同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直；立柱應垂直于基礎之上，標志板偏角的調整應通過澆注標志立柱基礎時，調整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。在焊接時應注意焊接質量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作。標線設計交通標線設計原則：交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰、線向清楚、輪廓分明、并與交通標志有機結合,合理誘導交通流。所有標線材料均采用熱熔型反光涂料，。交通標線布設方法：車行道邊緣線（白色）15cm，路側邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；車道分界線為白線長2m，中間間隔4m，寬度為15cm，車行道邊緣線（白色）15cm；人行橫道線長6m，間隔60cm，線寬40cm；導向箭頭設在臨近車道變化處，圖案為白色，導向箭頭長度為3m；專用車道線為黃色，寬度20cm；相交線夾角呈60°；車道導向線為白色，寬度20cm，間距1m，相交線夾角呈45°；地面文字：“?！?、“公交車”字高2.5m，字寬1m，間隔2m。技術要求：所有標線材料均采用熱熔型反光涂料；標線材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標線的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線》(GB5768.2－2009)的規(guī)定和設計要求。所有標線干燥后的厚度為1.8mm，涂料中應混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標線之前，要根據(jù)設計圖紙要求并結合道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。施工前應設置相應的施工安全設施，徹底清掃標線施工范圍內的路面，并按設計或原有的線型要求放樣。各種標線或底漆漆劃后，應放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象。檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清除干凈。交通標志標牌設置注意事項1）設置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。2）標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。3）交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面15cm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實施。4）指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。5）各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調整,建議調整范圍控制在5m之內，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設計三個部們的同意。6）各交叉口標志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應桿件的粗細作調整。7）標志牌上道路路名以實際為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。8）施工中出現(xiàn)剛性基礎過大或基礎設置處于土質不良時，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。9）標志版面上的路名以民政部門命名的為準。交通信號燈設計設計內容本項目智能交通信號控制系統(tǒng)設計內容包括：交通信號控制機、通訊模塊、信號燈、基礎埋設、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。設計標準及原則控制系統(tǒng)（1）基本控制功能①能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動、單點定周期、單點多時段、單點全感應、單點半感應、綠波控制、二次行人過街控制等；②能夠實現(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號機、信號燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數(shù)，上傳下載信號機控制方案，下達控制指令；③系統(tǒng)可實現(xiàn)線控、單點控制等形式；④實時自適應優(yōu)化控制；⑤感應式線協(xié)調控制；⑥多時段定時控制。（2）特殊控制功能在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護等，由指揮中心發(fā)出指令，進行特殊控制，主要有：①緊急車輛優(yōu)先控制：在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護、搶險等，信號燈按預定的路線進行綠波推進，以保證車輛暢通無阻。綠波線路由指揮中心指揮員預先設置。②閃光控制：信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）。③強制控制功能（指定相位控制）：如遇緊急情況，根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令控制信號相位的執(zhí)行時間或者可以手動強制一個方向綠燈常亮，進行交通疏導。④公交優(yōu)先控制⑤勤務預案控制：降級及平滑過渡功能：能實現(xiàn)各種條件下的降級及方案轉換時的平滑過渡。⑥遠程配時參數(shù)控制：在中心和信號機通信正常的情況下，中心也可調看和修改信號機的配時參數(shù)。⑦輔助功能:信號控制機本項目采用自適應聯(lián)網(wǎng)控制，信號機需具有集中協(xié)調控制功能及自適應控制功能，信號控制機必須符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準，道路交通信號控制機的指令和消息格式（通信協(xié)議）必須符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》附錄A的要求，并具備自適應協(xié)調功能，同時，應具備控制、管理等功能；系統(tǒng)接口協(xié)議應開放，須實現(xiàn)基于GIS的監(jiān)視和參數(shù)設置、查詢等功能。（1）基本要求①符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準，道路交通信號控制機的指令和消息格式（通信協(xié)議）符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》附錄A的要求，并通過公安部檢測，集中協(xié)調式信號機，模塊化設計；②32位工業(yè)級ARM（領先的精簡指令CPU）處理器，低功耗、高性能、高可靠性；③采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；④平均無故障間隔時間MTBF≥10萬小時，提供具備CNAS授權的檢測機構出具的檢測報告。（2）特色功能①自適應協(xié)調控制；②感應協(xié)調控制；③感應、自適應控制下的倒計時支持：無通信模式及RS485通信；支持無通信模式提前一個周期和立即關閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；④與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；⑤支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；⑥支持出口擁堵控制；事件檢測控制；多車道匯入自適應控制；⑦支持前端虛擬檢測器邏輯運算控制，信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；⑧多參數(shù)邏輯運算結果表征交通需求與可行性，通過綁定實際相位或32路虛擬相位，以靈活控制相位時長；⑨可每4個相位組成一個虛擬信號機控制，支持最多8個虛擬信號機控制。（3）輸出功能①每板可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路×（1-8）組輸出，每組信號燈有獨立的燈組輸出控制，最大具備擴展到32組燈控的能力；②單組輸出驅動能力能達到800W；③具備單獨相位輸出開關控制功能以及獨立保護功能；④具備燈具漏電流檢測功能。（4）控制功能①有手動控制面板，支持無線手動控制，支持定制路口圖形化警衛(wèi)任務面板；②具備調、無電纜時鐘協(xié)調、感應控制功能，支持集中自適應協(xié)調控制，控制方式可降級實現(xiàn)；③具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制方案、感應控制方案、潮汐車道控制方案、行人過街請求控制方案、自適應控制方案、自適應協(xié)調控制方案、黃閃、全紅、關燈等多種控制方案；④采用工業(yè)級控制時鐘，日誤差小于0.1秒，并可遠程通過控制中心校正時間；⑤最小控制時間為1秒，紅黃綠輸出0～99秒可調；⑥最大綠、最小綠時間可調。（5）檢測功能①支持具有基本32路檢測能力，具備擴充為255路檢測（線圈、地磁、視頻相機）；②支持多種檢測器以RS485總線方式連接、擴展到同一信號機；③支持飽和度檢測、類飽和度；④支持占有率檢測。（6）通訊功能①具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持手持終端、平板電腦、筆記本對信號機現(xiàn)場調試；②具備系統(tǒng)通訊功能，支持中心遠程控制，具有系統(tǒng)可擴展能力；③具有車輛檢測器連接接口；④具有行人過街按鈕連接接口；⑤具有通訊倒計時連接接口；⑥支持無線、有線連接方式，同時具備雙工通訊接口。（7）監(jiān)測功能①具備故障檢測、自我診斷和自我保護功能；②支持故障自動降級控制功能，并保證信號燈能正常工作；③斷電后具有自動保存功能，并自動保存故障記錄3000條，自動覆蓋直到人工清除。（8）擴展功能①具有公交車、特殊車輛優(yōu)先控制功能；②支持優(yōu)先車輛到達路口時實時優(yōu)先和其它相位損失時間補償功能；③支持車路協(xié)同系統(tǒng)，支持與RSU設備實時通訊，報送實時狀態(tài)；④實現(xiàn)以上功能時可以同時支持倒計時無通信模式下的定程顯示。（9）機箱①4U標準機架式設計，具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能，避雷等級為2級；②帶有電源插座和空氣開關，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；③機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上，雙開門設計，機箱門開啟角度大于120°，機箱板材厚度不小于2mm，并具有防鼠功能。（10）電氣防護①采用工控插件模塊化設計，易于安裝、維護，并具有控制狀態(tài)顯示功能，具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；②電源輸入端、燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備。（11）電氣及工作環(huán)境要求①信號機電源額定電壓：AC176V～264V，50Hz±2Hz，機柜內安裝220V電源備用插座；驅動功率：信號機每路的最大驅動功率為：800W；信號機整機功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；②信號機絕緣電阻大于10MΩ；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；③工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內部無滲水或積水現(xiàn)象。（12）警衛(wèi)任務面板①非專業(yè)技術人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用按鈕，實施對路口信號燈運行方案的控制；②能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)；③能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關燈等狀態(tài)；④能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止；⑤能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉換；⑥在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設施立即處于關閉狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式；⑦警衛(wèi)任務面板產(chǎn)品通過省級及以上檢測機構檢測。信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈的依據(jù)為《道路交通信號燈》（GB14887-2011），信號燈的發(fā)光單元采用LED光源。燈具樣式要求如下：（1）機動車信號燈①紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元，發(fā)光單元透光面直徑為400mm。②機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布；③PC面罩，進口超高亮LED芯片，含開關、電源；（2）方向指示信號燈①發(fā)光單元透光面直徑為400mm，同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號燈應為三個箭頭幾何位置分立單元。②PC面罩，進口超高亮LED芯片，含開關、電源；（3）機動車倒計時①機動車倒計時采用通訊式個位數(shù)倒計時。②雙色點陣顯示，雙層箱體設計，內層壓鑄鋁箱體，面罩尺寸直徑為400mm對應的字高800，0-9秒追蹤式，無須單獨供電。③抗視覺疲勞度強，支持自適應控制顯示，支持信號機開啟/關閉倒計時顯示；（4）人行信號燈①人行燈發(fā)光單元透光面直徑為300mm，三聯(lián)組合：上聯(lián)紅色站立人形，中聯(lián)綠色行走人形，下聯(lián)為雙色點陣倒計時。②壓鑄鋁燈體，PC面罩，進口超高亮LED芯片，含開關、電源，無須單獨供電。視頻車輛檢測器（1）視頻車輛檢測器像素：400W分辨率：最大支持2688×1520幀率：25fps感光器件：1/1.8"CMOS焦距：4-11mm照度：彩色:0.02Lux@(F1.2，AGCON)黑白:0.002Lux@(F1.2，AGCON)視頻壓縮標準：H.264/H.265/MJPEG通訊接口：1個RS-485接口，1個RJ4510M/100M/1000M自適應以太網(wǎng)口存儲支持：TF、USB最小照度：彩色：0.02Lux@(F1.2，AGCON)黑白：0.002Lux@(F1.2，AGCON)電源：PoE（at）/24VAC±10%功耗：10WMAX嵌入式檢測主機可處理8路攝像機視頻信號，正常天氣車輛全天候存在檢測率≥95%，惡劣天氣車輛全天候存在檢測率≥90%。內置深度學習算法，支持智能識別功能：車道流量統(tǒng)計、平均車速速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型識別、車輛排隊長度、車道通行狀態(tài)。l每個車道支持2個虛擬線圈，輸出車輛進入和離開狀態(tài)。虛擬線圈位置可配置。信號燈桿（1）車行信號燈懸臂式燈桿：①八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑320-380mm，壁厚8mm；橫桿外徑110-214mm，壁厚6mm；②可抗8級臺風，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；（2）人行信號燈：采用一體式燈桿。（3）技術要求：①信號燈結構由信號燈、支柱、基礎、緊固件等組成；②信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；③立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關于結構設計的要求進行計算設計；④立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應與被焊構件相等，焊縫應打磨光滑。信號燈管線車行信號燈、人行信號燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV4*2.5。（1）每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，并預留一股電源線和一股控制線；（2）車行道穿線管采用φ110玻璃鋼護套管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ110雙壁波紋管，埋深不小于0.5m；（3）人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；（4）交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站，此部分電源線單獨計量。基礎埋設（1）基礎采用現(xiàn)澆制作，基礎頂面應預埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；（2）在澆筑混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎平齊），同時保持其頂面水平；（3）地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直；（4）施工時如果遇到平曲線段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；（5）基礎施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應分層回填夯實；基礎需經(jīng)養(yǎng)護達到設計強度后，方可安裝上部結構物；（6）基礎預埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應符合GB5768-2009的規(guī)定。（7）燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kPa，如遇不良地質土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不小于95%。防雷系統(tǒng)信號燈立桿、控制主機機箱內都需要布設接地線與基礎下方接地體連接。本項目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號燈立桿內的接地線需要布設到設備安裝處，用于設備接地。高清電子警察概況本系統(tǒng)具備闖紅燈違法檢測及抓拍功能、綠燈時卡口車輛抓拍功能、圖片合成及信息疊加功能、圖片防篡改功能、錄像功能、數(shù)據(jù)管理功能、歷史數(shù)據(jù)查詢和管理功能、故障檢測功能、自動校時功能和通訊功能等。系統(tǒng)結構電子警察除視頻監(jiān)控、違章抓拍等基礎功能外還應具備卡口抓拍功能、闖紅燈人面部特征記錄抓拍功能、人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄功能。（1）電子警察應記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以及反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。（2）圖片格式應采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應符合ISO/IEC15444:2000的要求。（3）圖片應具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于（768×576）個像素點。（4）圖片由前端設備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。（5）圖片上疊加的內容必須有如下信息：設備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。圖片上疊加的文字應保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。（6）建設時設備廠商必須提供前端設備接口、通訊等相關協(xié)議，且符合國標《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（GBT28181-2011）規(guī)定，確保前端設備能夠接入交警支隊后臺系統(tǒng)，免費提供給當?shù)亟痪褂?。圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元由：前端存儲服務器、智能控制機箱、高清視頻一體機（含高清鏡頭）、DSP抓拍處理模塊、LED頻光燈等組成。數(shù)據(jù)傳輸單元數(shù)據(jù)傳輸單元由光纖收發(fā)器、網(wǎng)絡交換機、光纖、3G無線模塊等設備組成，負責提供路口前端單元與管理中心的信息傳送。因為位于路口的高清攝像機的圖像輸出端口為網(wǎng)絡接口，所以要求與中心的傳輸為以太網(wǎng)網(wǎng)絡方式。路口與中心的通信有各種方式：專用光纖網(wǎng)絡與中心相連、租用電信或網(wǎng)通的光纜與中心相連、租用電信與網(wǎng)通的ADSL與中心相連、無線3G傳輸?shù)?。若每個路口只有1處光纖接入點，則根據(jù)路口各方向距離本路口光纖接入點的遠近，選用光收發(fā)器、光纜（距離大于70米）或超五類網(wǎng)線（距離小于70米），將各方向的網(wǎng)絡線纜匯聚到本路口光纖接入點的網(wǎng)絡交換機和光收發(fā)器，再通過光纖網(wǎng)絡上傳到管理中心；若每個拍攝方向的立桿下均有光纖接入點，則直接將攝像機輸出的網(wǎng)絡信號連接到機箱內的網(wǎng)絡交換機和光收發(fā)器，通過光纖網(wǎng)絡上傳中心。中心管理單元中心管理單元由服務器、處理終端、網(wǎng)絡交換機、圖片打印機等硬件設備及中心通訊、中心錄入、違法處理、視頻錄像等軟件組成，能完成前端設備圖片的保存、視頻錄像存儲、違法車輛信息錄入、處理、查詢、圖片打印、路口設備故障報告等功能。主要硬件技術指標900萬像素電子警察單元采用一體化設計，含智能攝像機（內置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭防雷器、溫控護罩、電源適配器等圖像分辨率：4096x2160；傳感器尺寸：1英寸GMOS；覆蓋范圍：3車道；視頻幀率：1～25fps可調；鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈，焦距可選；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2個自適應RJ45接口；智能功能：內置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、闖紅燈、不按導向行駛、等多種違章檢測功能；補光方式：支持閃光燈和LED頻閃燈同步補光，支持閃光燈自動光控功能；交通參數(shù)采集：支持轉向流量輸入信號機；視頻接入標準：GB/T28181；圖片接入標準：GA/T1400.3；工作電壓：220VAC；頻率：50HZ；功耗：＜20W；濕度：5%~95%@40℃，無凝結；工作環(huán)境溫度：-20℃～+70℃；外殼防護等級：IP66；滿足GA/T496-2014《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》要求。LED高亮頻閃燈1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或導軌；適用于交通道路場景的夜間視頻檢測、車輛抓拍、視頻錄像補光；平均功率：≥50W；光學性能：在20m位置基準軸上，峰值照度≤300Lux；光學模式：頻閃，內置環(huán)境亮度檢測傳感器；光通量：4800lm；色溫：≥5000K；正常使用壽命：≥20000小時；有效補光距離：16-25米；工作溫度：-20℃～+70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結）；防護等級：IP66；符合GA/T1202-2014《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術規(guī)范》標準。終端服務器-12路嵌入式Linux架構，四核ARM處理器；全機身全鋁金屬散熱，內部無風扇；操作界面：WEB方式；接入性能：≥12路高清視頻及圖片流；六合一性能：≥12路；存儲性能：內置4個SATA接口硬盤，含不低于4TB存儲硬盤；★網(wǎng)絡接口：配置不低于12個1000M以太網(wǎng)電口，2個1000MSPF光纖接口；其他接口：具有報警輸入，報警輸出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；系統(tǒng)穩(wěn)定性：對于在記錄過程中出現(xiàn)的系統(tǒng)死機或意外故障，能夠在規(guī)定的時間內自動恢復其正常工作狀態(tài)并使故障前的信息不丟失；視頻格式編碼：H.264、H.265；圖片格式：JPEG；圖片合成：違章圖片合成，字符疊加等；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；工作環(huán)境溫度：-40℃-70℃。工作環(huán)境濕度：10%~90%（無冷凝）。 上述終端服務器需提供公安部交通安全產(chǎn)品質量監(jiān)督檢測中心或公安部安全與警用電子產(chǎn)品質量檢測中心或公安部安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗測試中心出具的檢測報告復印件加蓋原廠鮮章，檢測報告上必須能夠反映帶“★”條款的檢測內容。高清球型攝像機需包含：電源，支架等；視頻編碼格式：H.264、H.265；傳感器類型：1/1.8英寸CMOS傳感器；鏡頭：自動變焦，≥30倍光學變倍，最大焦距不低于180mm；多碼流：至少支持雙碼流，最高支持1920*1080@25fps；寬動態(tài)：不低于105dB紅外距離：不低于200米；最低照度：:0.0005Lux（彩色）；透霧：支持光學透霧，霧天可視距離≥100米；功能：支持強光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪等基本功能；防護等級：IP67；電子警察后臺存儲服務器48盤位磁盤陣列；300路*2Mb并發(fā)錄像，圖片存儲支持400路寫入；100路下載；單設備配置64位多核，12GB（可擴展至32GB），支持SATA磁盤，可外接SAS擴展柜;RAID0、1、3、5、6、10、50，JBOD；2個千兆網(wǎng)口，1個IPMI管理接口。支持視音頻、圖片、直接寫入，支持視頻高速預覽、回放、下載，支持云內容災備份，支持一體化運維，支持GB/T28181-2011、Onvif、RTSP、H265、SVAC等標準視頻協(xié)議。企業(yè)級硬盤：3.5英寸4000G7200128MSATA3。電子警察前端存儲服務器ARM+DSP嵌入式結構。支持4路H.264高清錄像和圖片存儲，最大支持8T硬盤。智能控制機箱①具備中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；②實現(xiàn)智能化管理含電源控制和設備供電，用于集中設備網(wǎng)絡和電源管理；③放置存儲設備、光電轉換和網(wǎng)絡交換設備;④實現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；⑤強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護：所有外部進線(包括光纖)在接線層接線；⑥防雷及漏電保護設計，保護人員和內部設備安全；⑦2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；⑧2可控直流負載12V供電，內置大電流開關電源，遠程開關門控制；⑨具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口；⑩內部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元。高清視頻一體機（含高清鏡頭）900萬像素CCD高清攝像機，分辨率2448*2048及以上，集攝像、抓拍為一體的工業(yè)級高清網(wǎng)絡攝像機，采用嵌入式操作系統(tǒng)，可每秒鐘連續(xù)拍攝3張車輛違法圖片，傳輸方式基于IP，集成專業(yè)后臺管理中心。每臺攝像機可監(jiān)控拍攝1—3個車道；對于四個車道的方向，需要安裝2臺攝像機。高清鏡頭集成于一體機之內，百萬像素，變焦，手動光圈，手動變焦。DSP抓拍處理模塊集成于相機中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測、攝像、抓拍、車牌識別等功能。環(huán)保頻光燈額定電壓220V；頻閃最大功率144W；色溫6000～7000K；光通量大于3600LM。掛箱機箱尺寸500mm*600mm*180mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險符號”字樣。掛箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能。高清攝像機電源高清相機專用，輸入電壓110－240V，輸出電壓12V，3A電流。網(wǎng)絡避雷器配套高清攝像機使用。網(wǎng)絡部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA。光纖收發(fā)器10-100M自適應，20KM無中繼。反向環(huán)?？诃h(huán)?？谧ヅ膯卧咔逡惑w化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內置網(wǎng)絡信號防雷器、電源適配器等；

內置兩個2/3英寸全局曝光CMOS；

最大圖像尺寸：≥2448(H)×2048(V)像素；

鏡頭：專用鏡頭50mm交通；

設備的鏡頭和兩個sensor一體化設計，具有獨立三角分光棱鏡分光結構裝置；6、視頻壓縮標準：H.265/H.264/MJPEG；

幀率：在1～25fps可調；

支持主副駕駛人臉摳圖功能：支持對行人和非機動車的人臉進行檢測與摳圖，高像素狀態(tài)下，抓拍人臉像素點≥150*150，可對人臉摳圖的像素大小、亮度、邊框放大倍數(shù)進行調節(jié)；

支持人臉區(qū)域自動曝光，可根據(jù)人臉區(qū)域和光照變化自動調節(jié)人臉區(qū)域曝光參數(shù)；

支持車輛特征檢測：車牌識別、車型識別、車身顏色識別(環(huán)境光有要求)、違章檢測、車輛品牌等特征檢測；

抓拍支持輸出三張同時刻目標圖片，包括可見光路圖片（全彩），紅外路圖片（黑白）和融合圖片（全彩）；支持高清視頻錄像功能：支持路口全景及特寫的全時段高清錄像功能，其視頻圖像應符合GB/T28181接入要求；

接口：≥2個RS-485接口,≥1個RS-232接口；≥2個RJ4510M/100M/1000M自適應以太網(wǎng)口；

存儲支持：支持TF卡；

外殼防護等級應不低于IP65；

工作電壓：100VAC～240VAC；頻率：48Hz～52Hz；

功耗：＜20W；

支持設備遠程網(wǎng)絡升級，支持遠程安全漏洞修補；

抓拍機需滿足《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2016）技術規(guī)范的要求；無縫鏈接交巡警支隊后臺管理控制系統(tǒng)。四合一環(huán)保補光燈（頻爆紅白光）1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或導軌；

適用于卡口單元的夜間車輛抓拍、視頻錄像及人臉抓拍補光；

平均功率：300W；

光學性能：在20m位置基準軸上，峰值照度≤300Lux；

光學模式：LED頻閃（暖光）+氣體爆閃模式（夜間紅外，白天白光），支持環(huán)境亮度檢測；

回電時間：＜67ms，能量：≥200J

光通量：4800lm；

色溫：5000K～6000K；

正常使用壽命：20000小時；

有效補光距離：25米；

工作溫度-20℃～+70℃；

工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結）；

防護等級：IP66；

符合GA/T1202-2014相關技術標準。安裝規(guī)范桿安裝位置的基本原則立桿前方信號基準軸左右20°的范圍不得有影響信號燈顯示的遮擋物。立桿前50m的路肩上不得有影響信號燈和電子警察的樹木或其它高于信號燈和電子警察下沿的遮擋物。信號燈背面不得有彩燈、廣告牌等易與信號燈燈色產(chǎn)生混淆的物體。懸臂式立桿的基礎位置（尤其懸臂背后）應盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時，與路燈桿、電桿、人行道樹木等相協(xié)調。立桿具體安裝要求安裝高度：根據(jù)《道路交通信號燈設置和安裝規(guī)范》(GBl4886-2006)的要求，立桿采用懸臂式安裝時，凈空高度5.5m-7m。采用柱式安裝時，凈空高度不得低于2.5m。立桿顏色：立桿主體顏色為浸鋅后本色。立桿的安裝：采用地錨混凝地式基礎。燈桿混凝土基礎體積為1.5m*1.5m*1.8m，地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60°的折灣。地腳螺栓應焊接在下法蘭盤上?；A恢復后，不應露出地腳螺栓和主桿加強筋。預埋穿線管內徑應大于等于50mm，彎曲角度應大于120°。立桿安裝時應保證桿體垂直，傾斜度不得超過桿體長度的1%，安裝時應做好每個立桿接地，保護接地電阻應小于4歐姆。電纜線的敷設：每組信號燈使用一根電纜線連接到控制箱。地下線纜敷設電纜采用地下敷設，地下敷設的電纜線嚴禁有接頭。每根電纜在接線井處應留有2m至4m的余量，立桿與控制機之間的地下管道通過機動車道時應預埋一根由控制機到桿件的備用線纜。地下電纜線穿線管使用公稱口徑100mm的經(jīng)防銹、防腐處理的熱浸鋅鋼管或波紋管，一般鍍鋅鋼管用于車行道，波紋管用于人行道。地下電纜線穿線應避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。接線井地下電纜線穿線管拐彎處、匯合分離處或長度超過30m時應設置手孔井，桿件附近1.5m范圍內應設置窨井，底部應設有滲水孔。接線井：一般設置在設備機箱附近或管道匯集處，井口面積不宜小于0.36㎡，深度不宜小于600mm。檢查井蓋采用再生樹脂復合材料（符合GT/T121-2000標準），設計使用壽命不少于10年。接地根據(jù)重慶市公安局交通巡邏警察總隊針對交通信號燈、電子警察安裝規(guī)范符合GB50169-2006的規(guī)范，接地要求如下：（1）接地使用規(guī)定成品接地體。但距設備的距離不宜小于3M，最大不得超過6M。（2）接地母線使用規(guī)格40mm*4mm熱鍍鋅扁鋼，有效連接到每個設備桿的法蘭盤上，連接處應作防腐處理。埋設深度不小于30cm。（3）控制機接地銅排應與接地體有效連接，接地線截面積不小于10mm2，接地電阻應小于4歐姆。人行道管網(wǎng)所有燈具一燈一線，中間不允許接頭。新建信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、違停抓拍系統(tǒng)等必須接入?yún)^(qū)公安局交通巡邏警察支隊后臺控制中心。接線井和控制箱內預留3~-5m預留線纜。注意事項交通信號燈、電子警察等電子類交通設施保質期至少為兩年，道路交通信號機應具備自適應協(xié)調控制功能以及應急處突模塊，開放系統(tǒng)接口協(xié)議，交通信號燈以及電子警察系統(tǒng)通過光纖方式接入渝北區(qū)交巡警支隊智能交通系統(tǒng)后并配置相關傳送設備并由建設單位或施工單位承擔光纖建設費用以及保質期內傳輸費用。所有燈具倒計時一燈一線，中間不允許接頭。為便于維修每個方向可增放備用線。具體安裝及工程量，參見設計圖與設計清單，其他未盡事宜參見相關規(guī)定執(zhí)行。所有電氣設備應選用在質量與安全方面具有國家權威部門提供認證的合格產(chǎn)品，并具有一定的先進技術，不得采用國家明令淘汰的產(chǎn)品。電子警察抓拍單元和抓拍單元的輔助燈光通常需保持4m左右的距離，否則會出現(xiàn)定向車牌過曝看不清楚的情況，實際施工時需嚴格注意，工程建設方需會同相關支隊在現(xiàn)場最后測試，并在驗收報告中做出明確表達。圖中未盡事宜，應參照國家及當?shù)叵嚓P規(guī)范、標準執(zhí)行；施工中出現(xiàn)問題，應及時通知設計和建設單位協(xié)商解決。交通標志桿、信號燈柱、監(jiān)控設備桿等的結構地基強度的設計值要求不小于180KPa。標志版面上的路名以民政部門命名的為準；交通標志標線、信號燈等實施前需報批交通主管部門，通過審查后才能實施。交通信號工程僅實施本次變更范圍內的，本次變更范圍內僅包含部分管線及一個電子警察，無信號燈工程量。主要工程數(shù)量表交通標志、標線工程交通標志標線主要工程量表序號名稱規(guī)格或技術要求單位工程量道路標牌1指路標志、導向車道版面：2400mm×4800mm套3立柱：Φ273×10×79002限速組合標志版面：Φ1200mm塊6立柱：Φ219×8×6700套23人行橫道警告標志版面：△900mm套7立柱：Φ114×3.5×35004人行道提示標志版面：800×800mm套11立柱：Φ114×3.5×35005公交車站提示標志版面：1000×1000+600×1000塊4立柱：Φ140×3.5×4000套46路名牌版面：1500×500mm塊2道路標線1熱熔反光標線（白色）熱熔反光標線m220022熱熔反光標線（黃色）熱熔反光標線m2603斑馬線熱熔反光標線m23504導向箭頭熱熔反光標線m24505文字標線（黃色）熱熔反光