試分析影響帶傳動傳動能力的主要因素_第1頁
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4/5試分析影響帶傳動傳動能力的主要因素帶傳動的工作原理圖1帶傳動工作原理圖通過對傳動帶與帶輪的受力情況的分析與研究,我們可得:（1）（2）從而可知（3）式中：帶的預(yù)緊拉力緊邊拉力松邊拉力帶的有效拉力在帶傳動中,當帶有打滑趨勢時,其摩擦力即達到極限值,此時,帶傳動的有效拉力也到最大值,進而我們可求得柔體摩擦的歐拉公式：（4）對于V帶有：（5）式中：f帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)a帶在帶輪上的包角V帶輪的槽角由上式可得到帶所能傳遞的最大有效拉力：（6）由上式可知：帶傳動的有效拉力即極限摩擦力總和與帶的初拉力，包角和當量摩擦系數(shù)有關(guān)。帶的初拉力從(3)式中可以看出,要想提高有效圓周力Fe最好是在增加F1的同時使F2為零,但是當F2為零時,歐拉公式中F1也將為零,所以Fe也就為零。因此,按一般的張緊方法都不能使F2為零,那么采用壓緊輪壓緊的方法能使F2為零。壓緊輪使帶與帶輪之間產(chǎn)生了摩擦力,且其動、靜態(tài)變化值較小,近似為定值,完全取代了F2的作用,從而使F2為零。自然歐拉公式中F2被摩擦力所取代,所以F1不為零,Fe也就不會為零了,因此前后并不矛盾。其圖如下:把帶松套在兩個帶輪上,在主從帶輪松邊的出口和進口A、B處,各加一個壓緊輪1和2,由于壓緊輪的壓力Q1和Q2的作用,當帶傳動時,使帶與帶輪之間產(chǎn)生摩擦力和,這個摩擦力完全可以代替松邊拉力的作用,且和在靜態(tài)或工作狀態(tài)時,其變化不大,可視為定值[1。同時,在緊邊處,沿兩帶輪切點跨距的中點C處加一壓緊輪3(輪緣有寬度大于帶寬的U形槽),壓緊輪的壓力Q3其方向垂直于兩輪外公切線,使帶具備一定的預(yù)緊力。包角帶與帶輪接觸弧所對應(yīng)的中心角成為包角。帶傳動處于臨界狀態(tài)時F1與F2的關(guān)系以平帶為例。已知，帶傳動幾何尺寸，摩擦系數(shù)為f。取微段如圖。微段受力：dFN，F(xiàn)，F(xiàn)+dF，fdFN圖3微段受力圖2.輪槽角為了使帶楔入帶輪受彎曲后仍能與輪槽良好貼

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