一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)

一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)專利01專利背景附圖說明發(fā)明內(nèi)容技術(shù)領(lǐng)域目錄03020405權(quán)利要求榮譽(yù)表彰實(shí)施方式目錄0706基本信息《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》是濰柴動(dòng)力股份有限公司于2014年7月2日申請(qǐng)的專利，該專利的申請(qǐng)?zhí)枮?7，公布號(hào)為CNA，授權(quán)公布日為2014年10月29日，發(fā)明人是王奉雙、張素英、李俊普、高偉。《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》公開了一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，包括第一導(dǎo)流管和套裝于所述第一導(dǎo)流管外的第二導(dǎo)流管，所述第一導(dǎo)流管、第二導(dǎo)流管的側(cè)壁分別設(shè)有多個(gè)第一導(dǎo)流孔、第二導(dǎo)流孔，所述第一導(dǎo)流管的進(jìn)氣端與所述系統(tǒng)的尿素噴嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接，所述第二導(dǎo)流孔與所述系統(tǒng)的催化劑反應(yīng)器連接。上述雙層進(jìn)氣管通過其雙層導(dǎo)流孔增大了氣體的擾動(dòng)，使得尿素液滴碰到進(jìn)氣管內(nèi)壁的機(jī)率減小，進(jìn)而防止了尿素結(jié)晶，同時(shí)尿素液滴與尾氣能夠在流動(dòng)過程中均勻混合，提高尿素液滴的利用率。此外，該進(jìn)氣管還具有較好的保溫作用。2018年12月20日，《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》獲得第二十屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。（概述圖為《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》摘要附圖）專利背景專利背景SCR（SelectiveCatalyticReduction）尾氣處理系統(tǒng)是消除柴油機(jī)尾氣中氮氧化物的主要后處理技術(shù)之一。SCR尾氣處理系統(tǒng)的基本工作原理為：尾氣從增壓器渦輪流出后進(jìn)入SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管中，同時(shí)由安裝在進(jìn)氣管上的尿素噴射單元將定量的尿素水溶液以霧狀形態(tài)噴入進(jìn)氣管中，尿素液滴（其分子式為NH2CONH2）在高溫廢氣作用下發(fā)生水解和熱解反應(yīng)，NH2CONH2+H2O→2NH3+CO2生成所需要的還原劑氨氣（NH3），氨氣在催化劑作用下將尾氣中的氮氧化物（NOX）有選擇地還原為氮?dú)猓∟2），2NO+2NO2+4NH3→4N2+6H2O4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O。在2014年7月前的技術(shù)中，參考圖1，圖1為在2014年7月前的技術(shù)中SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，該進(jìn)氣管為單層管，其一端連接尿素噴嘴，另一端連接系統(tǒng)的管路100′。該管周向設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔11′。工作過程中，尾氣和尿素液滴同時(shí)進(jìn)入該進(jìn)氣管，以使二者混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。發(fā)明內(nèi)容技術(shù)方案專利目的發(fā)明內(nèi)容專利目的《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》的目的為提供一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管通過設(shè)置多層套裝的導(dǎo)流管，增大了氣流的流速，從而減少了尿素結(jié)晶，并且能夠?qū)饬鞯臄_動(dòng)，從而提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率。在此基礎(chǔ)上，《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》的另一目的為提供一種應(yīng)用上述進(jìn)氣管的SCR尾氣處理系統(tǒng)。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》提供一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，包括第一導(dǎo)流管和套裝于所述第一導(dǎo)流管外的第二導(dǎo)流管，所述第一導(dǎo)流管的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)第一導(dǎo)流孔、第二導(dǎo)流管的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)第二導(dǎo)流孔，所述第一導(dǎo)流管的進(jìn)氣端與所述系統(tǒng)的尿素噴嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接，所述第二導(dǎo)流孔與所述系統(tǒng)的催化劑反應(yīng)器連接。采用這種結(jié)構(gòu)，打開尿素噴嘴，尿素溶液以霧狀噴入第一導(dǎo)流管，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的尾氣也進(jìn)入進(jìn)氣管，然后尿素液滴和尾氣經(jīng)過第一導(dǎo)流管側(cè)壁的第一導(dǎo)流孔流出、進(jìn)入第一導(dǎo)流管和第二導(dǎo)流管之間，再經(jīng)過第二導(dǎo)流管側(cè)壁的第二導(dǎo)流孔流出。在此過程中，上述雙層進(jìn)氣管通過其雙層導(dǎo)流孔增大了氣體的擾動(dòng)，使得尿素液滴碰到進(jìn)氣管內(nèi)壁的機(jī)率減小，附著于進(jìn)氣管內(nèi)壁的機(jī)率就減小，進(jìn)而防止了尿素結(jié)晶。此外，由于雙層導(dǎo)流孔對(duì)氣流的擾動(dòng)增大，尿素液滴與尾氣能夠在流動(dòng)過程中均勻混合，提高尿素液滴的利用率，提高氮氧轉(zhuǎn)化的效率。此外，與在2014年7月前的技術(shù)中單層進(jìn)氣管相比，上述雙層結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管具較好的保溫效果，使得進(jìn)氣管內(nèi)始終保持較高的環(huán)境溫度，而環(huán)境溫度是尿素液滴的熱解反應(yīng)的重要影響因素，從而大大提高尿素液滴的熱解反應(yīng)的效率。優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)流孔、所述第二導(dǎo)流孔分別位于所述第一導(dǎo)流管、第二導(dǎo)流管的相反的兩側(cè)。附圖說明附圖說明圖1為在2014年7月前的技術(shù)中SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖1圖2為《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》所提供SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2圖3為圖2的左視圖；圖3圖4、圖5分別為圖2中導(dǎo)流筒的主視圖、俯視圖。圖4圖5其中，圖1中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》涉及汽車尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)。

權(quán)利要求權(quán)利要求1.一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，其特征在于，包括第一導(dǎo)流管（1）和套裝于所述第一導(dǎo)流管（1）外的第二導(dǎo)流管（2），所述第一導(dǎo)流管（1）的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)第一導(dǎo)流孔（11）、所述第二導(dǎo)流管（2）的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)第二導(dǎo)流孔（21），所述第一導(dǎo)流管（1）的進(jìn)氣端與所述系統(tǒng)的尿素噴嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接，所述第二導(dǎo)流孔（21）與所述系統(tǒng)的催化劑反應(yīng)器連接；所述第一導(dǎo)流孔（11）、所述第二導(dǎo)流孔（21）分別位于所述第一導(dǎo)流管（1）、所述第二導(dǎo)流管（2）的相反的兩側(cè)；多個(gè)第一導(dǎo)流孔（11）設(shè)于第一導(dǎo)流管（1）的下側(cè)、多個(gè)第二導(dǎo)流孔（21）設(shè)于第二導(dǎo)流管（2）的上側(cè)；尿素液滴和尾氣中的大部分先經(jīng)所述第一導(dǎo)流孔（11）向下流動(dòng)、進(jìn)入所述第一導(dǎo)流管（1）、所述第二導(dǎo)流管（2）之間，再向上流動(dòng)半圈后，穿過所述第二導(dǎo)流孔（21）流出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，其特征在于，所述第一導(dǎo)流管（1）的進(jìn)氣端與其靠近的所述第二導(dǎo)流管（2）的端部之間連接有導(dǎo)流筒（3），所述導(dǎo)流筒（3）上設(shè)有第三導(dǎo)流孔（31）。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，其特征在于，所述第三導(dǎo)流孔（31）設(shè)于所述第一導(dǎo)流孔（11）的同側(cè)。實(shí)施方式實(shí)施方式請(qǐng)參參考圖2和圖3，圖2為《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》所提供SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的左視圖。在一種具體實(shí)施方式中，如圖2和圖3所示，《一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管、SCR尾氣處理系統(tǒng)》提供一種SCR尾氣處理系統(tǒng)的進(jìn)氣管，包括第一導(dǎo)流管1和套裝于第一導(dǎo)流管1外的第二導(dǎo)流管2，第一導(dǎo)流管1、第二導(dǎo)流管2的側(cè)壁分別設(shè)有多個(gè)第一導(dǎo)流孔11、多個(gè)第二導(dǎo)流孔21，第一導(dǎo)流管1的進(jìn)氣端與系統(tǒng)的尿素噴嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通，第二導(dǎo)流孔21與所述系統(tǒng)的催化劑反應(yīng)器連接。采用這種結(jié)構(gòu)，打開尿素噴嘴，尿素溶液以霧狀噴入第一導(dǎo)流管1，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的尾氣也進(jìn)入進(jìn)氣管，然后尿素液滴和尾氣經(jīng)過第一導(dǎo)流管1側(cè)壁的第一導(dǎo)流孔11流出、進(jìn)入第一導(dǎo)流管1和第二導(dǎo)流管2之間，再經(jīng)過第二導(dǎo)流管2側(cè)壁的第二導(dǎo)流孔21流出。在此過程中，上述雙層進(jìn)氣管通過其雙層導(dǎo)流孔增大了氣體的擾動(dòng)，使得尿素液滴碰到進(jìn)氣管內(nèi)壁的機(jī)