航模初級培訓(xùn)教程課件

歡迎大家參加培訓(xùn)會航模入門培訓(xùn)主講：【涿州航?！夸弥莺侥?涿州及周邊地區(qū)擁有航模愛好的人自發(fā)成立的組織，或可以稱為航模生活圈。航模與玩具的區(qū)別：大小、動力、遙控距離、控制設(shè)備、機(jī)械構(gòu)造以及價(jià)格和用途等方面均有不同，航模須具有較強(qiáng)的動手能力和基礎(chǔ)飛機(jī)知識，并存在一定的危險(xiǎn)。培訓(xùn)目的：讓更多的朋友了解航模，讓準(zhǔn)備入模的朋友不走彎路更輕松的上手。目錄

一、緒論

1、航空模型的歷史和現(xiàn)狀

2、航空模型的分類二、飛機(jī)結(jié)構(gòu)三、固定翼內(nèi)部組成及工具介紹

1、電動固定翼

2、油動固定翼四、操作技術(shù)

1、遙控系統(tǒng)概述

2、操作方法及其規(guī)范

3、基礎(chǔ)飛行技術(shù)五、飛行訓(xùn)練

1、飛行時(shí)的注意事項(xiàng)

2、模擬器的使用一、緒論（一）、航空模型的歷史和現(xiàn)狀1、航空模型的歷史航空模型歷史悠久，它是伴隨著人類航空事業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，它是人類研制載人飛行器的重要手段，各種飛機(jī)的研制無一例外地進(jìn)行過模型飛機(jī)的實(shí)驗(yàn)。世界上第一架飛機(jī)的出現(xiàn)，也是首先借助于模型。飛機(jī)的發(fā)明人萊特兄弟，借助飛機(jī)模型進(jìn)行過多次實(shí)驗(yàn)，才從中取得了理論和實(shí)踐的依據(jù)。60年代70年代80年代90年代

中國小孩竹蜻蜓玩了有

2,000年了，流傳到西方后，成為現(xiàn)代直升機(jī)的靈感/達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的直升機(jī)，到底能不能飛起來，很是可疑1796年，英國人GeorgeCayley設(shè)計(jì)了這么一個(gè)直升機(jī)，最高升到90英尺（約30米）法國人

PaulCornu在1907年設(shè)計(jì)的第一架載人直升機(jī)

德國

FL282應(yīng)該是第一架量產(chǎn)型直升機(jī)，在二戰(zhàn)期間產(chǎn)量達(dá)到近

1,000架，用于德國海軍，不過沒有對戰(zhàn)斗造成什么影響盡管貝爾飛機(jī)公司在

37年才開張，45年的貝爾

47是第一種量產(chǎn)的實(shí)用型直升機(jī)，在朝鮮戰(zhàn)場就廣泛用于傷員救護(hù)、偵察、炮兵指引等，從長津湖突圍的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)

1師如果不是貝爾

47幫助在峽谷上架輕便橋，就沒有今天吹牛的本錢了

UH-1使越南戰(zhàn)爭成為第一場直升機(jī)戰(zhàn)爭，直升機(jī)成為美軍士兵進(jìn)入和撤離戰(zhàn)斗最常見的運(yùn)輸工具

/UH-60是現(xiàn)在美軍的主力戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸直升機(jī)，中國在

89年前進(jìn)口過一小批，在西藏高原使用的效果十分好海豚直升機(jī)上的涵道尾槳

/經(jīng)典的采用涵道尾槳的EC-120直升機(jī)，中國參加合作制造采用

NOTAR的MD600N

直升機(jī)，用噴氣引射和主旋翼下洗氣流的有利交互作用形成反扭力一、緒論2、航空模型的現(xiàn)狀（1）航空模型的發(fā)展航空模型一詞于1913年就流傳到了中國，然而作為競賽項(xiàng)目，開展的歷史還不長。中國較大規(guī)模的航空模型運(yùn)動起步于40年代，1947年舉行了首屆航空模型比賽。1978年10月中國加入國際航空聯(lián)合會，并開始參加世界錦標(biāo)賽，從此，我國的航空模型運(yùn)動正式走向世界。隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，航空知識教育日趨受到國家的重視，1992年82萬青少年參加的首屆“飛向北京”全國青少年航空模型競賽，給航空模型運(yùn)動的普及和發(fā)展增添了新的活力。到2000年底，中國運(yùn)動員在國際比賽中共獲得了21項(xiàng)世界冠軍，58人59次打破31項(xiàng)世界紀(jì)錄。隨著生活水平的提高和航空知識的普及，中國的航空模型愛好者群體在不斷壯大，中國航空模型運(yùn)動在世界上的地位，也在不斷提高。一、緒論（2）航空模型的應(yīng)用隨著航空模型的發(fā)展，除競賽項(xiàng)目外，航空模型的應(yīng)用也非常廣泛，包括影視劇航拍、測繪部門的航測、消防部門的特殊地形救援、婚禮的航拍和送戒指等等。

（二）、航空模型的分類2.1、按飛行原理劃分（1）固定翼模型類（2）直升機(jī)模型類（3）飛艇類（4）火箭模型類一、緒論2、航空模型的分類2.2、按競賽項(xiàng)目劃分（1）自由飛模型飛機(jī)類（2）線操縱模型飛機(jī)類（3）無線電遙控模型飛機(jī)類（4）像真模型飛機(jī)類（5）無線電遙控電動模型飛機(jī)類（6）外觀像真航空航天模型飛機(jī)類（7）指定模型飛機(jī)類（8）非常規(guī)模型飛機(jī)類（9）航天模型類一、緒論二、飛機(jī)結(jié)構(gòu)（一）、飛機(jī)的基本組成和術(shù)語1、飛機(jī)組成（固定翼）

模型飛機(jī)和真飛機(jī)一樣由機(jī)翼、機(jī)身、水平尾翼、垂直尾翼、發(fā)動機(jī)、起落架組成。

二、飛機(jī)結(jié)構(gòu)（一）、飛機(jī)的基本組成和術(shù)語1、飛機(jī)組成（直升機(jī)）

模型飛機(jī)和真飛機(jī)一樣由機(jī)身、尾槳、大槳、發(fā)動機(jī)、起落架組成。

起落架尾槳大槳機(jī)身發(fā)動機(jī)機(jī)翼—模型在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型的橫測安定性。尾翼—包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼保持模型飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持航向的安定性。水平尾翼的升降舵能控制飛機(jī)的俯仰動作，垂直尾翼上的方向舵能控制模型的飛行方向。起落架—供飛機(jī)起飛降落用機(jī)身—將飛機(jī)各部分組成一個(gè)整體，同時(shí)可以裝載必要的控制機(jī)構(gòu)和設(shè)備、燃料等。發(fā)動機(jī)—模型飛行時(shí)的動力裝置。2、常用術(shù)語

翼展—機(jī)翼左右翼尖端的直線距離（穿過機(jī)身部分也算在內(nèi)）

機(jī)身全長—飛機(jī)前端到末端的直線距離

重心—飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。

尾力臂—由重心到尾翼前緣四分之一弦長處的距離。翼型—機(jī)翼（尾翼）的剖面形狀前緣—翼型的最前端后緣—翼型的最后端翼弦—前后緣之間的連線展弦比—翼展與翼弦長度的比值。翼弦比大說明機(jī)翼狹長

削尖比—指梯形機(jī)翼翼尖弦長的比值

上（下）反角—機(jī)翼前緣與飛機(jī)橫軸之間的夾角。

后掠角—機(jī)翼前緣與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角。機(jī)翼安裝角—機(jī)翼翼弦與機(jī)身度量用的基準(zhǔn)線的夾角機(jī)翼迎角—翼弦與機(jī)翼迎面氣流之間的夾角?？偵γ娣e—模型平飛狀態(tài)時(shí)，機(jī)翼的總面積及水平和傾斜放置的翼展面積，在水平面上的正投影的面積之和翼載荷—單位升力面積所承受的飛行重量（二）飛機(jī)主要部件功能1、機(jī)身

機(jī)身的主要作用是連接飛機(jī)的各個(gè)部分：發(fā)動機(jī)、起落架、機(jī)翼、垂直尾翼、水平尾翼等各類部件，使飛機(jī)成為一個(gè)整體。同時(shí)可以安載必要的飛機(jī)控制件、燃料、設(shè)備等需載物品，比如我們常用的電池、電子調(diào)速器、接收機(jī)、舵機(jī)等等。機(jī)身的主要數(shù)據(jù)是機(jī)身全長，機(jī)身全長是指飛機(jī)最前端到飛機(jī)最后端的直線距離。

機(jī)身結(jié)構(gòu)分類固定翼機(jī)身就其主結(jié)構(gòu)來區(qū)分，可以分為艙身、桿身和板身

艙身—顧名思義，主要特點(diǎn)就是在飛機(jī)機(jī)身內(nèi)部有足夠的空間可以用來存放必要的飛行設(shè)備、控制設(shè)備，如電池，接收機(jī)等。多見于油動和電動飛機(jī)，同時(shí)艙身可以設(shè)計(jì)成低阻的流線型提高飛行效率。

桿身—桿身是指機(jī)身主體由1-2根桿構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，單位長度的重量小。飛機(jī)飛行的必要設(shè)備均粘貼在外部，便于維修、更換。飛行中，由于其截面積小剛性差，若設(shè)計(jì)不當(dāng)，受力后將不穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎或者降落的時(shí)候，易于扭曲造成控制能力下降。多用于滑翔機(jī)。

板身—板身的主要特點(diǎn)，機(jī)身為平板，主要的飛機(jī)設(shè)備和桿身一樣都被固定在飛機(jī)的外部，易于檢查、維修以及更換。其結(jié)構(gòu)重量在桿身和艙身之間，由于機(jī)身側(cè)面積較大，航向穩(wěn)定性很好，但飛行阻力大于艙身。需要仔細(xì)設(shè)計(jì)才能保證機(jī)身剛性。2、起落架固定翼起落架由其安裝位置來說有前三點(diǎn)式和后三點(diǎn)式。

前三點(diǎn)式:起落架就是指機(jī)身或機(jī)翼下方安裝兩個(gè)支架，機(jī)身前部安裝一個(gè)支架的方式，優(yōu)點(diǎn)是易起飛，降落穩(wěn)。缺點(diǎn)是在陸地上轉(zhuǎn)彎容易前傾。

后三點(diǎn)式:起落架指機(jī)身前部安裝兩個(gè)支架，尾翼下方安裝一個(gè)支架，優(yōu)點(diǎn)是陸地上轉(zhuǎn)彎不容易前傾。前三點(diǎn)后三點(diǎn)由降落的場地來分有浮筒式、雪橇式、輪式。安裝浮筒式起落架的模型飛機(jī)均為水上飛機(jī)，產(chǎn)生浮力使飛機(jī)浮在水面上。安裝雪橇式起落架的飛機(jī)一般都在雪地或者草地降落的飛機(jī)安裝。安裝輪式起落架的模型飛機(jī)較為多見，起降一般在平坦的路面。浮筒式輪式雪橇式3、動力系統(tǒng)無動力—飛機(jī)靠手?jǐn)S、牽引或彈射而得到一定的速度、高度飛出，依靠自身平衡借助風(fēng)力和上升氣流在空中滑翔一段時(shí)間自行降落。電動—通常以有刷直流、直流無刷電機(jī)作為動力，無刷電機(jī)不同于一般的有刷電機(jī)，它的動力更為強(qiáng)勁效率高達(dá)80%以上，它有三條引線，接電子調(diào)速器，可控制其轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制飛機(jī)飛行的速度。油動—以燃油發(fā)動機(jī)作為發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生動力?，F(xiàn)在通常為熱火式發(fā)動機(jī)根據(jù)工作原理可分為兩沖程和四沖程。噴氣—由燃料的燃燒爆炸反噴產(chǎn)生推理使飛機(jī)前進(jìn)，分為：脈沖、渦輪噴氣。有刷電機(jī)無刷電機(jī)甲醇二沖甲醇四沖汽油發(fā)動機(jī)渦噴發(fā)動機(jī)三、固定翼內(nèi)部組成及工具介紹（一）電動飛機(jī)

1、內(nèi)部組成電動固定翼飛機(jī)一般由無刷電機(jī)、無刷電調(diào)、螺旋槳、舵機(jī)、接收機(jī)、動力電池組成。

無刷電機(jī)—由于無刷電機(jī)比有刷電機(jī)工作效率大很多倍，所以航模飛機(jī)基本都采用無刷電機(jī)做為動力。

無刷電調(diào)—全稱為無刷電子調(diào)速器，顧名思義就是連接無刷電機(jī)使無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)速為可調(diào)。通過接收機(jī)傳給無刷電調(diào)來控制無刷電機(jī)轉(zhuǎn)速。

螺旋槳—螺旋槳種類很多，就常見的固定翼電動飛機(jī)而言，普通的塑料槳用的是最多的。固定翼螺旋槳的型號按尺寸和螺距分為很多種。不同型號的槳效率也是不一樣的。這里需要注意的是不同型號電機(jī)要使用相匹配的螺旋槳。如果小功率電機(jī)使用大槳，會使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)會過熱。一般在淘寶購買無刷電機(jī)的時(shí)候，店鋪里面都會標(biāo)注適合的槳的型號。

舵機(jī)

接收機(jī)動力電池—動力電池按電壓分為7.4V、11.1V、14.8V，通常小型電動固定翼飛機(jī)上使用的都是11.1V的鋰聚合物電池（簡稱“鋰電”）。11.1V電池又按容量和瞬間放電量分為多種規(guī)格。如：1000mAH15C、1300mAH20C、1500mAH、1800mAH、2200mAH25C等等。電動飛機(jī)一般采用動力和接收共用一塊電池。

2、電動飛機(jī)常用工具電動飛機(jī)的常用工具主要以測量電壓為主，可以用萬用表來測量，但是萬用表攜帶和使用都不太方便，為了攜帶和使用方便一般都用“電量顯示器”。電量顯示器有三種版本，一種是只能顯示單節(jié)鋰電電壓。一種是只能電壓低于安全電壓的時(shí)候發(fā)出滴滴的報(bào)警聲。還有一種就是將這兩個(gè)功能結(jié)合在一起，又能顯示又能報(bào)警。

至于在制作和修復(fù)航模飛機(jī)的時(shí)候使用的，例如：刀子、鉗子、螺絲刀等工具，這里就不一一介紹了。

（二）油動飛機(jī)

1、內(nèi)部組成油動飛機(jī)在電子設(shè)備方面基本和電動飛機(jī)是一樣的，不同的是由于油動飛機(jī)飛行速度比較快，而且飛機(jī)自重也比較重，舵面承受的力比較大，所以油動飛機(jī)所使用的舵機(jī)為大扭力舵機(jī)。而且需要有一個(gè)獨(dú)立的舵機(jī)來控制發(fā)動機(jī)的風(fēng)門。由于大扭力舵機(jī)在工作的時(shí)候耗電量較大，所以要使用單獨(dú)的電池給接收機(jī)供電。

2、油動飛機(jī)常用工具

油動飛機(jī)的常用工具相對電動飛機(jī)要多一些，一般的工具有：點(diǎn)火棒、啟動器、油泵等。

點(diǎn)火棒—點(diǎn)火通過點(diǎn)火棒連接發(fā)動機(jī)缸蓋上方的一個(gè)熱火頭，使熱火頭缸體內(nèi)的電熱絲溫度升高，而從點(diǎn)燃缸體內(nèi)燃油。這一過程就向汽油發(fā)動機(jī)的火花塞點(diǎn)火一樣，火花塞點(diǎn)火是自動跳火，而這個(gè)是手動導(dǎo)熱。啟動器—由于航模發(fā)動機(jī)的螺旋槳比較小，發(fā)動起來的轉(zhuǎn)速又非常高，用手撥動發(fā)動機(jī)一是費(fèi)力，再就是危險(xiǎn)。啟動器的內(nèi)部就是一個(gè)電機(jī)，電機(jī)軸前端，有一

個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)有橡膠套，能夠扣在螺旋槳整流罩上，這樣在啟動器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，就會帶動螺旋槳轉(zhuǎn)起來。這樣啟動發(fā)動機(jī)即安全又省力。

油泵—油泵的作用就是方便將油桶里的燃油抽到飛機(jī)上的油箱里，在沒有油泵的時(shí)候可以用注射器完成這個(gè)工作，不過用注射器就沒有用油泵方便了。和電動飛機(jī)一樣，在維修和發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的時(shí)候也需要用很多工具，油動飛機(jī)的需要使用的工具要比電動飛機(jī)多很多，比如：六角螺絲刀、六角套管、球頭鉗子、電鉆等等。四、操作技術(shù)

（一）遙控系統(tǒng)概述1、遙控系統(tǒng)的基礎(chǔ)作用：

遙控系統(tǒng)是指通過40MHz、72MHz、2.4GHz等末端的無線電波加載信號，實(shí)現(xiàn)地面操作者實(shí)時(shí)控制模型的姿態(tài)和參數(shù)的一套電子設(shè)備。遙控設(shè)備所能控制的動作數(shù)量成為通道數(shù)，通道形式通常分為比例通道和開關(guān)通道。如果某一通道在飛機(jī)上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的角度或行程與操縱者施加的控制量大小一一對應(yīng)，則該通道成為比例通道。如果操縱者智能控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)在兩個(gè)或三個(gè)位置上進(jìn)行切換，則稱該通道為開關(guān)通道。早起的遙控設(shè)備只有兩至三哥開關(guān)通道，現(xiàn)在的遙控設(shè)備可多達(dá)十四哥通道且通道形式可任意設(shè)置。為實(shí)現(xiàn)多架模型可以在同一時(shí)間使用而不互相干擾人們將40MHz、72MHz等波段的無線電波進(jìn)行細(xì)分，如將72MHz—73MHz細(xì)分為72.01MHz、72.13MHz、72.87MHz等幾十個(gè)頻率，“01、13、87”這些尾數(shù)成為頻點(diǎn)，使用不同頻點(diǎn)的遙控設(shè)備不會互相干擾（相鄰頻點(diǎn)間同時(shí)使用時(shí)信號可能不穩(wěn)定）。使用2.4GHz波段的設(shè)備可自動調(diào)整頻點(diǎn)（跳頻）不會發(fā)生相互干擾。2、遙控設(shè)備的通道數(shù)遙控設(shè)備的通道熟是指一套遙控設(shè)備最多能夠控制的舵機(jī)數(shù)量。通常的固定翼模型應(yīng)具有四個(gè)比例通道已實(shí)現(xiàn)模型的基本操控性。三個(gè)比例通道分別控制三個(gè)舵面：升降舵（水平尾翼上），方向舵（垂直尾翼上），副翼（機(jī)翼上）。一個(gè)比例通道控制油門（風(fēng)門）的大小。固定翼飛機(jī)常用4、6通道遙控設(shè)備，6通道以上設(shè)備多用于直升機(jī)及高級固定翼飛機(jī)，如噴氣象真機(jī)。3、遙控系統(tǒng)的組成遙控系統(tǒng)由地面設(shè)備（發(fā)射機(jī)）和機(jī)載設(shè)備（接收機(jī)、舵機(jī)、電池組）構(gòu)成。（1）、發(fā)射機(jī)：

發(fā)射機(jī)通過更換晶體可發(fā)射不同頻率信號，發(fā)射晶體代號為TX-。某些發(fā)射機(jī)可通過程序進(jìn)行發(fā)射頻率的設(shè)置。除油門通道外其他通道均可自動回中，回中時(shí)舵面所處的位置成為中立點(diǎn)，中立點(diǎn)可通過機(jī)械微調(diào)或程序進(jìn)行調(diào)整。如果所需的舵面運(yùn)動方向與搖桿的運(yùn)動方向不一致可使用撥動開關(guān)或程序調(diào)整使該通道的舵面運(yùn)動反響。典型遙控器如下圖所示：4通道遙控器6通道遙控器8通道遙控器9通道遙控器10通道遙控器14Z通道遙控器（2）、接收機(jī)：接收機(jī)的作用是把發(fā)射機(jī)信號轉(zhuǎn)換為舵機(jī)所使用的動作信號，支持的通道數(shù)從四至十四，通道數(shù)與發(fā)射機(jī)不需要一致但接收和發(fā)射模式必須相同，如FM發(fā)射機(jī)只能使用FM接收機(jī)，PCM必須使用PCM接收機(jī)。晶體決定接受頻率，因此接收晶體必須與發(fā)射晶體頻率一致。接收晶體代號為RX-。發(fā)射機(jī)使用時(shí)應(yīng)盡量避免沖擊，接電源時(shí)應(yīng)注意三針插口的方向，電源插頭無電線的一段應(yīng)對應(yīng)接收機(jī)標(biāo)有信號（S）的一端或有缺口的一端。常用的接收機(jī)如下：九通道接收機(jī)連接示意圖（3）、舵機(jī)：舵機(jī)是遙控設(shè)備的動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它的性能直接影響舵面的響應(yīng)速度和控制力量。通常用旋轉(zhuǎn)60度所用的時(shí)間表示運(yùn)動速度；半徑一厘米時(shí)產(chǎn)生的壓力（KG）表示扭矩。根據(jù)不同的需要，生產(chǎn)廠家開發(fā)了具有不同參數(shù)的舵機(jī)系列，使用時(shí)應(yīng)根據(jù)需要選擇舵機(jī)，舵機(jī)性能越高價(jià)格越高。舵機(jī)外形舵機(jī)延長線連接示意圖，線序要對應(yīng)，上為正確接法舵機(jī)接口分為JR接口和FUTABA接口，區(qū)別為FUTABA接口有缺槽。（二）、操作方法及其規(guī)范：正確使用遙控器是航模飛行的第一步，同時(shí)也可以從一個(gè)方面反映個(gè)人航模水平的高低。遙控器發(fā)射機(jī)的正確持握方法：

1、雙手從兩側(cè)握住發(fā)射機(jī)，使用大拇指指肚按住操作桿，飛行期間大拇指不能離開操作桿（調(diào)解微調(diào)時(shí)除外），其余四指扶住發(fā)射機(jī)后面板。此方法適用于手較小或無設(shè)備掛帶的情況。

2、在有設(shè)備掛帶的情況下，使用食指與拇指握住操作桿。此方法適用于手較大的操作手，多見于歐美玩家。操作時(shí)嚴(yán)禁松開操作桿使其自動回中（彈桿），操作時(shí)舵量不宜太大，以手指稍有撥動感為準(zhǔn)，此時(shí)觀察飛機(jī)的動作量，如動作幅度不足再稍加舵量。飛行中如果發(fā)現(xiàn)某通道中立位置有偏離，此時(shí)眼睛不要離開飛機(jī)，用相應(yīng)手指摸到微調(diào)旋鈕，向偏離方向的反方向撥動微調(diào)旋鈕。如自己調(diào)節(jié)有困難，可叫同行的人幫助調(diào)節(jié)。（三）、基礎(chǔ)飛行技術(shù)：世界上現(xiàn)行的操作方法大致分為兩種，分別稱為“日本手和美國手”。

“日本手”基本通道設(shè)置：

1通道：副翼

2通道：水平尾翼

3通道：油門

4通道：垂直尾翼

“美國手”基本通道設(shè)置：

1通道：垂直尾翼

2通道：油門

3通道：水平尾翼

4通道：副翼“美國手”多見于3D直升機(jī)操作手。本次培訓(xùn)統(tǒng)一使用“日本手”。通道分配存在正反，4通道遙控器通過電源開關(guān)旁邊的通道正反開關(guān)調(diào)節(jié)。注意：遙控設(shè)備使用時(shí)，先打開發(fā)射機(jī)電源，將油門收到最小，再接通接收機(jī)電源。使用完畢后先斷開接收機(jī)電源，再關(guān)閉發(fā)射機(jī)電源。當(dāng)電壓低于安全電壓時(shí)，遙控器會發(fā)出滴滴報(bào)警聲，此時(shí)應(yīng)更換電池。4通道垂直尾翼1通道副翼2通道水平尾翼3通道油門1、起飛

起飛是模型飛行的第一步。起飛分為滑跑起飛和手?jǐn)S起飛。滑跑起飛：起飛時(shí)將油門推到80%以上，用垂尾控制飛機(jī)沿跑到方向滑跑，待具有一定速度（視不同飛機(jī)而定）后，將水平尾翼搖桿（2通道）下拉約1/3，切勿將搖桿拉到底，否則會使飛機(jī)反轉(zhuǎn)墜毀！待飛機(jī)離地1-2米時(shí)，將水平尾翼搖桿慢慢送回中立位置，將油門50%-70%，保持平飛狀態(tài)。手?jǐn)S起飛：將油門推到100%，水平尾翼搖桿下拉約1/5，起飛后將油門收到70%左右，水平尾翼搖桿送回中立位置，保持平飛狀態(tài)。不論滑跑起飛還是手?jǐn)S起飛，都需要注意：（1）、迎風(fēng)起飛，禁止順風(fēng)起飛或與風(fēng)向成近似90度角起飛。（2）、起飛過程飛機(jī)路徑保持直線。

2、降落降落與起飛一同為飛機(jī)飛行的基礎(chǔ)動作。降落前將油門減至40%一下，待速度降低后，迎風(fēng)面向操作手開始對跑道。降落至離地約1米時(shí)，關(guān)閉油門，水平尾翼搖桿下拉，使飛機(jī)保持5-10度仰角降落。

3、垂尾轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎時(shí)主要使用垂尾。向欲轉(zhuǎn)方向推垂直尾翼搖桿（4通道），同時(shí)使用副翼（1通道）相反方向推桿調(diào)整飛機(jī)水平姿態(tài)。

4、副翼轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎時(shí)主要是用副翼。向欲轉(zhuǎn)方向推副翼搖桿，使飛機(jī)轉(zhuǎn)動盡量接近90度，送回中立位置。然后將水平尾翼搖桿（2通道）下拉，待轉(zhuǎn)至預(yù)期方向后，反方向推副翼搖桿，使飛機(jī)回到水平姿態(tài)。

5、橫滾

向欲橫滾方向推副翼搖桿，橫滾結(jié)束時(shí)使飛機(jī)回到水平狀態(tài)。橫滾時(shí)會掉高度，時(shí)刻注意飛機(jī)高度。動作注意：“送桿”指手指不離開操作桿，順應(yīng)操作桿自身回復(fù)力，以較為緩慢的速度使操作桿回到某一位置。飛行時(shí)切忌舵量過大！

（一）飛行時(shí)的注意事項(xiàng)

飛行前要注意

1、盡可能清理飛行場地

2、充分注意周邊環(huán)境：-請勿在強(qiáng)風(fēng)、雨天或夜晚飛行-請勿在通風(fēng)不暢或建筑物內(nèi)飛行-請勿在人多的地方飛行-請勿在學(xué)校、住宅附近飛行-請勿在公路、鐵路或者電線旁飛行-請勿在有可能因其他航模飛機(jī)引起的無線電干擾的地方飛行

3、兒童遙控飛機(jī)一定要有成人看護(hù)

4、模型飛機(jī)不能用于超出使用范圍的其他用途

五、飛行訓(xùn)練5、隨時(shí)放置好螺絲刀，扳手及其他工具。在啟動前，檢查用于組裝或者維修的飛機(jī)的工具是否已經(jīng)準(zhǔn)備好。

6、檢查飛機(jī)的每個(gè)部分。啟動前，檢查確保飛機(jī)無零件損壞而且工作正常。檢查以確保所有活動零件位置正確，所有螺絲及螺母已適當(dāng)擰緊，并且沒有損壞和裝配不當(dāng)?shù)牡胤?。檢查確保電池已充滿電。

啟動前的檢查

1、初學(xué)者有必要從有經(jīng)驗(yàn)者那了解安全事項(xiàng)和操作說明。

2、檢查確定沒有松動或者掉落的螺絲和螺母

3、檢查確定螺旋槳是否牢固

4、檢查確定電機(jī)座上螺絲沒有松動

5、檢查確定發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、電池是否工作正常

6、檢查確定所有的舵機(jī)動作順滑。舵面動作是否正確（二）模擬器的使用飛行訓(xùn)練是飛好模型必不可少的步驟，世界上不存在不通過訓(xùn)練就能飛好航模的天才。傳統(tǒng)的訓(xùn)練，是以大量的實(shí)際飛行為基礎(chǔ)的，不僅訓(xùn)練費(fèi)用高，器材損耗嚴(yán)重，而且受場地、氣候影響嚴(yán)重。航模界流行過這樣一些話“不摔飛機(jī)，就不會飛飛機(jī)，修的越多，飛的越好”?，F(xiàn)在，借助于電腦軟件，傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式已經(jīng)被模擬器訓(xùn)練逐步取代。雖然飛行技術(shù)還是要在真機(jī)上實(shí)踐，但模擬器的引入將平時(shí)的訓(xùn)練費(fèi)用和危險(xiǎn)以及不確定因素都降到了最小。本章主要介紹realflightG4模擬器的使用

教育培訓(xùn)PPT模板論文答辯|主題班會|教育培訓(xùn)|課件講義通用工作計(jì)劃|工作總結(jié)|教育培訓(xùn)|工作匯報(bào)CONTENTS目錄01相關(guān)標(biāo)題文字CLICKTOADDCAPTIONTEXT相關(guān)標(biāo)題文字CLICKTOADDCAPTIONTEXT相關(guān)標(biāo)題文字CLICKTOADDCAPTIONTEXT020403相關(guān)標(biāo)題文字CLICKTOADDCAPTIONTEXT相關(guān)標(biāo)題文字在此處添加文字，在此處添加文字，在此處添加文字01\請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題25%請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題12%請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題37%請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題9%單擊此處添加標(biāo)題點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明單擊此處添加標(biāo)題請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。在此錄入上述圖表的描述說明點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題82%43%25%10%單擊此處添加標(biāo)題單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊此處編輯您要的內(nèi)容，建議您在展示時(shí)采用微軟雅黑字體，本模版所有圖形線條及其相應(yīng)素材均可自由編輯、改色、替換。更多使用說明和作品請?jiān)旈喣０孀钅┑氖褂檬謨?。單擊此處添加?biāo)題點(diǎn)擊添加標(biāo)題點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本單擊此處添加標(biāo)題單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--，請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。單擊此處添加標(biāo)題相關(guān)標(biāo)題文字在此處添加文字，在此處添加文字，在此處添加文字02添加標(biāo)題單擊此處添加標(biāo)題單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊編輯標(biāo)題單擊此處可編輯內(nèi)容，根據(jù)您的需要自由拉伸文本框大小單擊此處添加標(biāo)題此處添加標(biāo)題您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼此處添加標(biāo)題您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼此處添加標(biāo)題您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼此處添加標(biāo)題您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼此處添加標(biāo)題您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼此處添加標(biāo)題您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼單擊此處添加標(biāo)題2012年4月2013年5月2014年6月2015年12月2011年3月單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本您的內(nèi)容打在這里，或者通過復(fù)制您的文本后，在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字。請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容請?jiān)谶@里輸入您的主要敘述內(nèi)容.--。添加標(biāo)題內(nèi)容文字單擊此處添加標(biāo)題90%50%23%編輯數(shù)據(jù)比例點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，右鍵，編輯數(shù)據(jù)，輸入數(shù)據(jù)即可銷售量全年提高50%編輯數(shù)據(jù)比例點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，右鍵，編輯數(shù)據(jù)，輸入數(shù)據(jù)即可簽約成功率達(dá)90%編輯數(shù)據(jù)比例點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，右鍵，編輯數(shù)據(jù)，輸入數(shù)據(jù)即可公司利潤提高23%單擊此處添加標(biāo)題15%45%85%用戶可以在投影儀或者計(jì)算機(jī)上進(jìn)行演示也可以將演示文稿打印出來制作成膠片標(biāo)題文字添加用戶可以在投影儀或者計(jì)算機(jī)上進(jìn)行演示也可以將演示標(biāo)題文字添加用戶可以在投影儀或者計(jì)算機(jī)上進(jìn)行演示也可以將演示文稿打印出來制作成膠片以便應(yīng)用標(biāo)題文字添加單擊此處添加標(biāo)題01020403用戶可以在投影儀或者計(jì)算機(jī)上進(jìn)行演示也可以將演示文稿打印出來制作成膠片以便應(yīng)用標(bi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