新型智慧城市行業(yè)研究報告

——應(yīng)用場景眾多，新興技術(shù)助力行業(yè)發(fā)展2021年中國智慧城市行業(yè)研究報告智慧城市：智慧城市是指運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式。智慧社區(qū)：智慧社區(qū)是指通過利用各種智能技術(shù)和方式，整合社區(qū)現(xiàn)有的各類服務(wù)資源，為社區(qū)群眾提供政務(wù)、商務(wù)、娛樂、教育、醫(yī)護及生活互助等多種便捷服務(wù)的模式。從應(yīng)用方向來看，“智慧社區(qū)”應(yīng)實現(xiàn)“以智慧政務(wù)提高辦事效率，以智慧民生改善人民生活，以智慧家庭打造智能生活，以智慧小區(qū)提升社區(qū)品質(zhì)”的目標(biāo)。智慧交通：智慧交通的前身是智能交通，是20世紀(jì)90年代初美國提出的理念。到了2009年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。智慧安防：智慧安防，或智能安防，指的是安防服務(wù)的信息化、圖像的傳輸和存儲技術(shù)。智能安防系統(tǒng)可以簡單理解為：圖像的傳輸和存儲、數(shù)據(jù)的存儲和處理準(zhǔn)確而選擇性操作的技術(shù)系統(tǒng)。就智能化安防系統(tǒng)來說，一個完整的智能安防系統(tǒng)主要包括門禁、報警和監(jiān)控三大部分。智能安防與傳統(tǒng)安防的最大區(qū)別在于智能化，我國安防產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，也比較普及，但是傳統(tǒng)安防對人的依賴性比較強，非常耗費人力，而智能安防能夠通過機器實現(xiàn)智能判斷，從而盡可能實現(xiàn)人想做的事。智慧醫(yī)療：智慧醫(yī)療的核心包括醫(yī)療信息化、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、新藥研發(fā)和醫(yī)療器械及耗材研發(fā)、流通的智能化等重要領(lǐng)域。智慧醫(yī)療綜合利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)，應(yīng)用于傳統(tǒng)醫(yī)療中，形成診前咨詢、診中診療、診后康復(fù)保健、慢性病管理、健康預(yù)防等大健康生態(tài)深度融合系統(tǒng)，實現(xiàn)利用信息科技對個體的診斷、治療、康復(fù)進行全過程的服務(wù)與跟蹤記錄，最終成為一種新型醫(yī)療業(yè)態(tài)的健康服務(wù)體系。智慧環(huán)保：智慧環(huán)保是“數(shù)字環(huán)保”概念的延伸和拓展，它是借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把感應(yīng)器和裝備嵌入到各種環(huán)境監(jiān)控對象（物體）中，通過超級計算機和云計算將環(huán)保領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)整合起來，可以實現(xiàn)人類社會與環(huán)境業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，以更加精細和動態(tài)的方式實現(xiàn)環(huán)境管理和決策的智慧。

名詞解釋（1/2）

智慧政務(wù)：智慧政務(wù)是政府機關(guān)充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，以用戶創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、共同創(chuàng)新為特征，強調(diào)作為平臺的政府架構(gòu)，并以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)政府、市場、社會多方協(xié)同的公共價值塑造，實現(xiàn)政府管理與公共服務(wù)的精細化、智能化、社會化的管理服務(wù)。智慧政務(wù)的建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)政府和公民的雙向良性互動。智慧金融：智慧金融是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等金融科技手段，使金融行業(yè)在業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)開拓和客戶服務(wù)等方面得到全面的智慧提升，實現(xiàn)金融產(chǎn)品、風(fēng)控、獲客、服務(wù)的智慧化。金融主體之間的開放和合作，使得智慧金融表現(xiàn)出高效率、低風(fēng)險

的特點。具體而言，智慧金融有透明性、便捷性、靈活性、即時性、高效性和安全性等特點。智慧電網(wǎng)：智慧電網(wǎng)也即智能電網(wǎng)，就是電網(wǎng)的智能化，也被稱為“電網(wǎng)2.0”，是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進的傳感和測量技術(shù)、先進的設(shè)備技術(shù)、先進的控制方法以及先進的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵和保護用戶、抵御攻擊、提供滿足用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動電力市場以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運行。城市信息模型：城市信息模型（City

Information

Modeling，CIM）是以建筑信息模型（BIM）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)為基礎(chǔ)，整合城市地上地下、室內(nèi)室外、歷史現(xiàn)狀未來多維多尺度信息模型數(shù)據(jù)和城市感知數(shù)據(jù)，構(gòu)建起三維數(shù)字空間的城市信息有機綜合體。平安城市解決方案：平安城市是一個特大型、綜合性非常強的管理系統(tǒng)，不僅需要滿足治安管理、城市管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，而且還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控等方面對圖像監(jiān)控的需求，同時還要考慮報警、門禁等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動。平安城市解決方案以綜合應(yīng)用管理平臺為核心，由高清卡口系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、人員卡口系統(tǒng)、城區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無線移動警務(wù)系統(tǒng)、社會面資源整合系統(tǒng)等組成，實現(xiàn)對城市“人”、“車”、“物”各類目標(biāo)全方位視頻圖像信息的采集與全警種應(yīng)用。

名詞解釋（2/2）

中國智慧城市行業(yè)市場概述——智慧城市的定義

智慧城市

是一種綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新興信息科技，以促進城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的城市治理理念和建設(shè)模式。在城市的智能化建設(shè)過程中，政府及各參與主體能夠監(jiān)測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，創(chuàng)造出更加人性化、便捷化的都市生活。智慧城市項目細分領(lǐng)域建筑互聯(lián)設(shè)施管理智能家居智能施工出行智能交通管理系統(tǒng)公共交通智能服務(wù)智慧城市物流能源與環(huán)境智能能源智能水管理智能廢物管理教育

城市教育平臺數(shù)字化學(xué)習(xí)模式數(shù)字化技能醫(yī)療健康遠程醫(yī)療綜合健康信息系統(tǒng)輔助設(shè)施友好政府管理數(shù)字化公共管理參與式管理電子政務(wù)云邊端智慧城市基本框架智網(wǎng)金融金融物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大數(shù)據(jù)風(fēng)控系統(tǒng)智能支付

中國智慧城市行業(yè)市場概述——新型智慧城市

新型智慧城市

是以為民服務(wù)全程全時、城市治理高效有序、數(shù)據(jù)開放共融共享、經(jīng)濟發(fā)展綠色開源、網(wǎng)絡(luò)空間安全清朗為主要目標(biāo)，通過體系規(guī)劃、信息主導(dǎo)、改革創(chuàng)新，推進新一代信息技術(shù)與城市現(xiàn)代化深度融合、迭代演進，實現(xiàn)國家與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的新的城市治理方式。與傳統(tǒng)智慧城市相比，新型智慧城市的建設(shè)在技術(shù)的更新和服務(wù)領(lǐng)域的拓展等方面都做了較大的改進升級。如今新型智慧城市已成為數(shù)字中國、智慧社會的核心載體。新型智慧城市特點新型智慧城市新資源新技術(shù)新設(shè)施新服務(wù)大數(shù)據(jù)政務(wù)信息體系政府社會共享數(shù)據(jù)移動物聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈人工智能空天海地一體網(wǎng)絡(luò)設(shè)施運營服務(wù)中心基礎(chǔ)設(shè)施智能化政務(wù)服務(wù)全程在線公共服務(wù)開放多元統(tǒng)一公共服務(wù)平臺城市大數(shù)據(jù)平臺城市信息模型平臺共性技術(shù)賦能與應(yīng)用支撐平臺政務(wù)數(shù)據(jù)共享交換平臺智慧城市時空信息平臺共性技術(shù)賦能平臺傳統(tǒng)智慧城市平臺層傳統(tǒng)智慧城市與新型智慧城市新型智慧城市智能運行中樞新模式

全球智慧城市行業(yè)市場概述——全球智慧城市發(fā)展歷程

智慧城市1.0：技術(shù)驅(qū)動1999年-2012年特征：以大型技術(shù)公司，如IBM，思科等為主導(dǎo)，聚焦通過IT技術(shù)集成解決城市運營垂直領(lǐng)域問題1999年，新加坡提出“智能島計劃”，旨在推動信息技術(shù)在城市能耗、交通擁堵以及環(huán)境污染等方面的應(yīng)用。2007年，法國提出“大巴黎計劃”，通過“公共自行車管理系統(tǒng)”對自行車進行智能化管理等解決巴黎交通網(wǎng)絡(luò)封閉問題。2010年，葡萄牙普蘭愛提谷計劃，思科開發(fā)并將與智能設(shè)備互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)融入新城建設(shè)，解決能源、垃圾處理問題。智慧城市2.0：政府主導(dǎo)2013年-2016年特征：政府基于城市發(fā)展需求，整體規(guī)劃部署科技應(yīng)用解決方案，提高城市運營管理質(zhì)量2013年，英國倫敦推出第一個智慧城市規(guī)劃，提出以市民為核心，利用科技幫助倫敦成為一個運營更高效的城市。2014年，韓國政府，提出“利用大數(shù)據(jù)解決市民小煩惱”的口號，努力打造以人為本，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的富有創(chuàng)造力的智慧城市。2015年，美國政府提出新“智慧城市”倡議，積極布局智能交通、電網(wǎng)和寬帶等領(lǐng)域，解決城市交通、能源問題。同年，印度擬用PPP模式打造百座智能城市。印度政府宣布未來5年內(nèi)將投入約75億美元用于智慧城市建設(shè)。智慧城市3.0：社會共建2017年至今特征：政府引導(dǎo)，積極引入公民、企業(yè)參與智慧城市建設(shè)，通過數(shù)據(jù)運營，服務(wù)公眾2016年，維也納與當(dāng)?shù)啬茉垂網(wǎng)ienEnergy合作，鼓勵市民向WienEnergy購買模組，使市民成為“太陽能公民電廠”的投資者。2017年，阿姆斯特丹智慧城市計劃，采用公共事業(yè)市場化機制，鼓勵企業(yè)參與智能交通、智能電網(wǎng)建設(shè)整合。2018年，倫敦發(fā)布《共建智慧城市》新規(guī)劃。2019年，加拿大規(guī)劃在多倫多打造第一個“智慧城市計劃”，引入企業(yè)共同投資10億美元，用于智慧城市所需要的技術(shù)及設(shè)備等。2021年，中國住建部官網(wǎng)公布智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車（“雙智”）協(xié)同發(fā)展首批示范城市，北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6市入選。智慧城市的早期實踐起步于20世紀(jì)90年代亞洲金融危機時期，1999年新加坡提出的“智能島計劃”。2008年11月，IBM將“智慧城市”理念納入其“智慧星球”計劃。2009年初，這一理念已經(jīng)引發(fā)了全球各國政府、機構(gòu)與民眾的廣泛熱議。2009年9月，美國愛荷華州迪比克市和IBM共同宣布，將把迪比克市建設(shè)成美國第一個智慧城市。之后瑞士、芬蘭、韓國等多個國家制定并出臺了智慧城市戰(zhàn)略。全球智慧城市發(fā)展歷程

中國智慧城市行業(yè)市場概述——中國智慧城市發(fā)展歷程

智慧城市是城市數(shù)字化向智慧化發(fā)展的必然趨緩。通過多種新興技術(shù)的綜合運用，智慧城市建設(shè)正在從單場景城市服務(wù)平臺逐漸發(fā)展至更深層次的多場景應(yīng)用，并基于云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等提供數(shù)字自主決策支持，推進城市治理體系的自主、智能演進與優(yōu)化，持續(xù)產(chǎn)生智慧收益的同時形成良性循環(huán)，更新迭代全局性的發(fā)展理念與集成流通的數(shù)據(jù)全面融合的技術(shù)實踐。我國智慧城市治理理念萌芽于2009年，2012年《關(guān)于國家智慧城市試點暫行管理辦法》出臺拉開我國智慧城市建設(shè)的序幕，此后全國及各級地方均陸續(xù)出臺了一系列支持性政策推動智慧城市項目實踐。中國智慧城市發(fā)展階段概念導(dǎo)入期2008-2012數(shù)字城市2008年，IBM提出“智慧地球”的概念。2009年，IBM“智慧地球”戰(zhàn)略進軍中國，為中國打造“智慧城市”解決方案。2012

，

國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2011-2015年）的通知》中首次提出“智慧城市”的概念，明確了智慧城市的應(yīng)用領(lǐng)域。重要技術(shù)：無線通信、光線寬帶、HTTP等信息分發(fā)技術(shù)、GIS、GPS、RS技術(shù)試點探索期2013-2015智慧城市2013年，住建部發(fā)布首批國家智慧城市試點名單。2014年，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，是中國智慧城市建設(shè)的第一份系統(tǒng)性文件。2015年，國家出臺《智慧城市評價模型以及基礎(chǔ)評價標(biāo)準(zhǔn)體系》。重要技術(shù)：RFID、2G/3G/4G、云計算、SOA市場推進期2016-2021新型智慧城市2020年，中國建成一批特色鮮明的智慧城市。智慧城市高速發(fā)展并趨于成熟，服務(wù)模式提升，產(chǎn)業(yè)形態(tài)融合。2021年，住建部官網(wǎng)公布智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車（“雙智”）協(xié)同發(fā)展首批示范城市，北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6市入選。重要技術(shù)：NB-IoT、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、智慧城市平臺和OS

中國智慧城市行業(yè)市場概述——智慧城市總體架構(gòu)

智慧城市的總體架構(gòu)可分為

感知終端層、通信網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)及平臺服務(wù)層和

城市應(yīng)用層

。在智慧城市部署中，大量智能終端設(shè)備和傳感器接入綜合網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生復(fù)雜的接入環(huán)境、多樣化的接入方式和數(shù)量龐大的智能接入終端加大了智慧城市系統(tǒng)的接入風(fēng)險智慧城市中傳感感知、通信傳輸、應(yīng)用服務(wù)、智能分析處理等諸多層面安全風(fēng)險和脆弱性日益凸顯。感知終端層：通過技術(shù)手段對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施（例如水、電、氣、道路、交通樞紐等）進行智能化及數(shù)字化的改造，獲得可感知終端運營數(shù)據(jù)。通信網(wǎng)絡(luò)層：通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，包含固網(wǎng)寬帶、移動網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、專用網(wǎng)絡(luò)等，作為信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓艿?。?shù)據(jù)及平臺服務(wù)層：數(shù)據(jù)平臺基礎(chǔ)設(shè)施，用于儲存、交換和分析處理數(shù)據(jù)信息，通信網(wǎng)絡(luò)與云計算、人工智能等基礎(chǔ)技術(shù)相互結(jié)合，可構(gòu)建或優(yōu)化大量通用技術(shù)，通用技術(shù)與垂直行業(yè)場景的結(jié)合，可賦能智慧城市下不同領(lǐng)域的應(yīng)用場景。城市應(yīng)用層：智慧城市場景的實現(xiàn)依靠多種技術(shù)的綜合運用，從信息數(shù)據(jù)的采集、整合、發(fā)布和分析，最后反饋到實際應(yīng)用場景中。包括智慧政務(wù)、智慧交通、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧家居、智慧社區(qū)等應(yīng)用領(lǐng)域。平臺服務(wù)層數(shù)據(jù)融合基礎(chǔ)信息資源互聯(lián)網(wǎng)信息資源社會公眾用戶多渠道接入智慧城市技術(shù)架構(gòu)企業(yè)用戶多渠道接入政府用戶多渠道接入智慧政務(wù)智慧交通城市應(yīng)用層智慧教育 智慧醫(yī)療數(shù)據(jù)及平臺服務(wù)層智慧家居智慧社區(qū)固定寬帶共享交換信息資源 應(yīng)用領(lǐng)域信息資源通信網(wǎng)絡(luò)層移動網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)智能攝像頭智能傳感器感知終端層智能手機可穿戴設(shè)備智能基建運營管理平臺 大數(shù)據(jù)平臺 城市服務(wù)平臺 指揮中心 運

維管理體系安全保障體系

數(shù)據(jù)采集與匯聚 數(shù)據(jù)整合與處理 智能挖掘分析 數(shù)據(jù)管理和治理智慧城市是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。上游：智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為硬件設(shè)備供應(yīng)商和通用軟件供應(yīng)商。其中硬件包括芯片制造、光學(xué)鏡頭制造、視頻傳感器制造、存儲器制造等。軟件供應(yīng)商包括AI算法廠商、數(shù)據(jù)處理廠商等。設(shè)備的研制生產(chǎn)包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備以及數(shù)據(jù)應(yīng)用軟件等。中游：智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中游可分為智慧城市解決方案及產(chǎn)品設(shè)備，智慧城市的設(shè)計規(guī)劃及集成建設(shè)。下游：智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈下游包括集成商和運營商，集成商分為硬件系統(tǒng)集成商、應(yīng)用軟件集成商和項目集成商。運營商分為銷售渠道商、運營服務(wù)商和工程建設(shè)商。智慧城市所覆蓋的細分行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域眾多，智慧城市行業(yè)的下游客戶主要包括各城市、各級政府及職能部門、各類事業(yè)單位等G端用戶，各類大中型企業(yè)等B端用戶和部分C端消費者。

中國智慧城市行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析——產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本成熟

軟件軟件開發(fā)商AI算法廠商云服務(wù)商數(shù)據(jù)處理廠商上游硬件芯片制造商光學(xué)鏡頭制造商視頻傳感器制造商存儲器制造商方案平安城市解決方案智慧安防解決方案政務(wù)平臺解決方案公共安全解決方案智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)品視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備樓宇對講系統(tǒng)設(shè)備視頻門禁系統(tǒng)設(shè)備入侵報警系統(tǒng)設(shè)備硬件系統(tǒng)集成商應(yīng)用系統(tǒng)集成商項目集成商銷售渠道商運營服務(wù)商工程建設(shè)商運營下游集成政府大型企業(yè)中小型企業(yè)社會居民應(yīng)用

客戶

中國智慧城市行業(yè)商業(yè)模式——智慧城市市場化發(fā)展模式（1/2） 伴隨著新型智慧城市建設(shè)的升級，新的運營模式乃至政企關(guān)系應(yīng)運而生。在當(dāng)前智慧城市高速發(fā)展的環(huán)境下，“智慧城市”建設(shè)的商業(yè)模式主要有以下三種，第一種是由城市管理者推動的“智慧城市”建設(shè)；第二種是由運營商推動的“智慧城市”；第三種是由各種廠商推動的“智慧城市”的建設(shè)。城市管理者推動智慧城市建設(shè)BOM/PPP模式：企業(yè)運營管理模式。智慧城市大部分項目都是根據(jù)BOM業(yè)務(wù)模式開發(fā)，即政府選擇一個合作伙伴來開發(fā)和管理城市基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。目前國內(nèi)比較火熱的PPP模式，大多是建立在這個模型上，PPP項目的逐步推進也將為智慧城市發(fā)展起到助推作用。公私合伙企業(yè)模型（PPP模式）正在逐步取代政府投資導(dǎo)向型。BOT模式：建設(shè)運營移交模式。政府選擇一個合作伙伴建立城市基礎(chǔ)設(shè)施，并為特定地區(qū)和時間框架提供服務(wù)，完成后交給政府運營。OBM模式：開放商業(yè)模式。政府公開智慧城市項目，允許任何合格的企業(yè)建立城市基礎(chǔ)設(shè)施并提供相關(guān)服務(wù)。BOO模式：自建運營模式。BOO模式即建設(shè)-擁有-經(jīng)營，承包商根據(jù)政府賦予的特許權(quán)，建設(shè)并經(jīng)營某項產(chǎn)業(yè)項目，但是并不將此項基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)項目移交給公共部門。智慧城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈戰(zhàn)略合作伙伴服務(wù)提供商金融投資者（潛在的外國直接投資）主要開發(fā)商市民居民企業(yè)行業(yè)運營公司城市政府服務(wù)公司股權(quán)（外國直接投資）資本投資資本貢獻建設(shè)和運營B&O服務(wù)股權(quán)（包括備用網(wǎng)絡(luò)）費用股權(quán)投資

中國智慧城市行業(yè)商業(yè)模式——智慧城市市場化發(fā)展模式（2/2） 智慧城市運營商幫助政府進行智慧城市的建設(shè)、運營和管理。在智慧城市運營商的幫助下，政府部門可以通過購買服務(wù)的方式減少自身的管理成本，獲得更專業(yè)和多樣的服務(wù)，智慧城市運營商也可以向使用者和其他企業(yè)提供增值服務(wù)并盈利。智慧城市運營商將成為政府部門與城市使用者之間的關(guān)鍵橋梁，促進智慧城市的建設(shè)和整體發(fā)展。運營商推動智慧城市建設(shè)以運營商為主導(dǎo)推動當(dāng)?shù)卣腔鄢鞘械慕ㄔO(shè)。這類商業(yè)模式的優(yōu)點是，能很好的滿足智慧城市建設(shè)中所需的智能管道和智能平臺，其劣勢主要為受限于運營商業(yè)務(wù)范圍，在某些運營商服務(wù)無法覆蓋的領(lǐng)域難以形成真正的智能化的建設(shè)。終端設(shè)備廠商推動智慧城市建設(shè)廠商推動智慧城市發(fā)展的最大的特點就是根據(jù)垂直領(lǐng)域需要進行具體項目的規(guī)劃與建設(shè)。整個城市的智能化建設(shè)通常所涉及的領(lǐng)域都比較固定，在智慧城市的目標(biāo)拆分與落地時，通常可被落實為智慧醫(yī)療、智慧生產(chǎn)、智慧交通、智慧政務(wù)、智慧安防、智慧教育、智慧金融等比較大且具體的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商有國外的IBM等。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動智慧城市建設(shè)信息科技是智慧城市的核心驅(qū)動力。云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢，此外聚合平臺和支付能力也將使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在拓展模式時更加得心應(yīng)手。如騰訊通過微信城市服務(wù)入口，將政務(wù)微信公號里的公共服務(wù)聚合。此外，還有騰訊云、地理位置信息LBS、互聯(lián)網(wǎng)安全、金融、內(nèi)容平臺以及雙創(chuàng)等綜合服務(wù)。阿里巴巴的螞蟻金服宣布上線“城市服務(wù)”，支付寶對支付、數(shù)據(jù)、技術(shù)能力落實到具體智慧城市的各個場景中也有著獨特許經(jīng)營購買服務(wù)政策支持合作共建商業(yè)合作購買增值服務(wù)技術(shù)支撐配套服務(wù)規(guī)劃、行動計劃、實施方案等整合城市的智慧基礎(chǔ)設(shè)施、城市大數(shù)據(jù)、智慧應(yīng)用等針對城市需求開發(fā)應(yīng)用產(chǎn)品，綜合解決方案系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)體系等智慧城市運營商頂層設(shè)計系統(tǒng)集成應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)支撐建設(shè)運營城市指揮中心、大數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺等特解決方案。支付寶還將為參與到智慧城市建設(shè)中來的機構(gòu)開放更多的移動與數(shù)據(jù)能力。企業(yè)政府部門智慧城市市場化發(fā)展模式

中國智慧城市行業(yè)核心技術(shù)應(yīng)用——5G通信技術(shù)

在政策的大力支持下和城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，智慧城市的應(yīng)用場景日益豐富，在智慧安防、智慧交通、智慧樓宇、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧物流、智慧能源等場景的應(yīng)用也越發(fā)成熟。5G可以實現(xiàn)單位面積內(nèi)的超大連接數(shù)，低功耗等場景，網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)可將5G物理網(wǎng)絡(luò)劃分為多個虛擬網(wǎng)絡(luò)，按照不同業(yè)務(wù)需求進行劃分，以靈活應(yīng)對不同應(yīng)用場景。這些相關(guān)技術(shù)的運用都將顯著優(yōu)化智能交通管控系統(tǒng)，進一步保障出行安全、提高通行效率。5G智慧城市傳輸需求 5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)應(yīng)用融合指揮中心網(wǎng)絡(luò)公安內(nèi)網(wǎng)及視頻云專網(wǎng)核心網(wǎng)（網(wǎng)絡(luò)切片）5G基站5G

CPE終端網(wǎng)絡(luò)層終端層巡邏車/摩托移動布控巡邏機器人AR眼鏡1900~2200MHz傳輸短視頻和彩信2.6GHz~毫米波頻段應(yīng)用于VR、智能駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等場景2200~2600MHz，傳輸視頻、數(shù)據(jù)語音、視頻聊天3G4G700~1900MHz傳輸語音和短信NB-IoT2G電水氣表物品跟蹤物流智能家居M2MPOS3D視頻視頻監(jiān)控?zé)o人駕駛遠程醫(yī)療沉浸式游戲VR超高清屏幕工業(yè)自動化控制5G智能家居智慧城市智慧農(nóng)業(yè)泊車智慧城市依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，連接互聯(lián)網(wǎng)與城市中的信息傳感設(shè)備，獲取并傳輸數(shù)據(jù)信息，由云計算處理海量實時運算，再由物聯(lián)網(wǎng)將大數(shù)據(jù)結(jié)果反饋至城市運營中心，通過對數(shù)據(jù)進行挖掘。智慧燈桿通過全程聯(lián)網(wǎng)、實時監(jiān)測、智能管理來幫助城市監(jiān)控環(huán)境，提高公共和交通安全，升級連接性并提供基于位置的服務(wù)，如智能停車和智能導(dǎo)航等。安裝在智能桿上的攝像機可進行實時視頻監(jiān)控，從而幫助交通管理部門檢查交通和行人的活動情況。智慧燈桿的此類功能將增加其采用率，從而推動市場增長。智慧城市物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智慧燈桿聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測示意圖智能照明實時環(huán)境監(jiān)控充電樁監(jiān)系統(tǒng)LED屏幕移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣播音響測組件井蓋監(jiān)測環(huán)境監(jiān)測積水監(jiān)測停車位監(jiān)測樹池土壤監(jiān)測等智能傳感器射頻識別技術(shù)增強現(xiàn)實技術(shù)智能分析技術(shù)城市級云計算平臺城市數(shù)據(jù)總線

中國智慧城市行業(yè)核心技術(shù)應(yīng)用——物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

資料來源：貝爾照明官網(wǎng)，行行查研究中心在智慧城市中，每個需要識別的物體都需要安裝智能傳感器。傳感器是一類將環(huán)境中的自然信號轉(zhuǎn)換為電信號的半導(dǎo)體器件，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。智能傳感器是指具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結(jié)合的產(chǎn)物。常見的傳感器產(chǎn)品可分為

CIS圖像傳感器、MEMS傳感器、雷達傳感器

和

磁性傳感器

。超聲波傳感器探測距離：-5m水平開角：600°車距安全防護攝像頭探測距離：-120m水平開角：50°識別道路線、行人、路標(biāo)、信號燈等信息長距毫米波雷達探測距離：-280m水平開角：250m12°；30m30°測量距離傳感器，不易受雨雪天氣影響，無法探測行人短/中短距毫米波雷達探測距離：-30m/120m水平開角：150°識別側(cè)邊道路使用者，實現(xiàn)盲點識別激光雷達探測距離：-200m水平開角：360°建立實時3D空間點云模型，達到高精度識別周圍物體低照性能生物特征認證動態(tài)成像安防CIS紅外補償安防CIS技術(shù)的升級背照技術(shù) 厚質(zhì)硅片深溝槽隔離車牌識別人臉識別HDR全局快門智能傳感器結(jié)構(gòu)被測量物傳感器預(yù)處理及接口顯示和記錄微處理機信號預(yù)處理模擬信號數(shù)字化輸入接口MP、ROMRAM信息處理及矯正軟件智能汽車目前主要功能所對應(yīng)的傳感器

中國智慧城市行業(yè)核心技術(shù)應(yīng)用——傳感器技術(shù)

輸出接口 輸出接口D/A轉(zhuǎn)換、驅(qū)動電路芯片特點應(yīng)用方向Myriad

2利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模擬大腦處理圖像前端攝像頭GPU利用并行大數(shù)據(jù)處理能力在后端分析海量數(shù)據(jù)后端分析系統(tǒng)高端驍龍系列產(chǎn)品特性遺傳自移動互聯(lián)網(wǎng)，包括神經(jīng)處理引擎、CPU、GPU、DSP等模塊IoT智能安防中的主流AI芯片對比緊急報警器溫度控制器煙霧報警器智能門鎖家用智能監(jiān)控智能防盜窗

中國智慧城市行業(yè)核心技術(shù)應(yīng)用——芯片技術(shù)

在智能安防監(jiān)控領(lǐng)域，芯片是硬件設(shè)備中成本占比最高的零組件之一，也是安防視頻監(jiān)控設(shè)備的核心部件，通過前端攝像機內(nèi)置人工智能芯片，可實時分析視頻內(nèi)容，檢測對象，識別人、車屬性信息，并通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到后端人工智能的中心數(shù)據(jù)庫進行存儲。芯片的性能夠直接影響系統(tǒng)的圖像質(zhì)量、碼流控制能力、智能識別效率等性能表現(xiàn)。目前圖像傳感器分為CCD（電荷耦合器件）芯片和CMOS（互補金屬氧化物半導(dǎo)體）芯片兩種。兩者都是通過將光線（光子）轉(zhuǎn)換成電子信號（電子）達成成像效果。CMOS芯片與CCD芯片對比 居家智能安防系統(tǒng)CMOS芯片CCD芯片電耗高低最大讀出速度通常不高于20fps非常高，幾乎無限發(fā)熱，不降溫噪聲非常高低同一分辨率芯片成本非常高中等-低成像質(zhì)量：動態(tài)范圍高低-非常高成像質(zhì)量：靈敏度高低-非常高成像質(zhì)量：低噪點幾乎沒有幾乎沒有成像非自然：光暈有無成像非自然：拖尾有有

中國智慧城市行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域——智慧社區(qū)

智慧社區(qū)

是智慧城市的基礎(chǔ)板塊和重要組成部分，伴隨著智慧城市概念的提出應(yīng)運而生。從廣義上講，智慧社區(qū)是運用數(shù)字化、信息化和智能化等現(xiàn)代化技術(shù)建立的新型社區(qū)形態(tài)，也是新形勢下社區(qū)管理創(chuàng)新的一種模式。從應(yīng)用的角度看，智慧社區(qū)是充分借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)對住宅樓宇、家居、醫(yī)療、社區(qū)服務(wù)等進行智能化構(gòu)建，從而形成基于大規(guī)模信息智能處理的一種新的管理形態(tài)社區(qū)。智慧社區(qū)將建筑藝術(shù)、新生活方式、新治理理念與信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)完美結(jié)合，為社區(qū)居民提供治理高效化、互動網(wǎng)絡(luò)化、生活智能化、服務(wù)便捷化的居住空間。云計算BIM系統(tǒng)ERP技術(shù)大數(shù)據(jù)VR技術(shù)智能停車遠程監(jiān)控能耗管理保修、投訴、購物、訂餐、繳費等物人智慧社區(qū)示意圖

智慧社區(qū)生態(tài)鏈

社區(qū)生態(tài)系統(tǒng)

物業(yè)服務(wù)平臺社區(qū)O2O智慧社區(qū)物業(yè)業(yè)主用戶智慧社區(qū)管理平臺移動APP端微信端門戶用戶門戶物業(yè)移動智能車輛管理

智能設(shè)備管理應(yīng)用服務(wù)云基礎(chǔ)資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫支付平臺數(shù)據(jù)挖掘引擎基礎(chǔ)資源城市光網(wǎng)

無線寬帶

4G網(wǎng)絡(luò)地圖引擎 消息引擎智

終端慧社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)政府信息接口第三方服務(wù)接口智能家居家庭智能安全監(jiān)控防護智能家電控制智能健康監(jiān)測便民社區(qū)智慧電商

智慧生活服務(wù)社區(qū)金融

鄰里圈智能物業(yè)智能門禁社區(qū)安防視頻監(jiān)控

電子圍欄電子巡更

智能報警

中國智慧城市行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域——智慧交通

智慧交通

是在交通智能調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等IT技術(shù)，通過信息技術(shù)對匯交通信息的匯集和處理，提供實時交通數(shù)據(jù)服務(wù)。隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，我國對“智慧交通”工程建設(shè)的需求增長快速。智慧交通大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。智慧交通業(yè)務(wù)布局 智能交通車路協(xié)同示意圖智慧交運智慧交管智慧軌交靜態(tài)停車智慧路網(wǎng)高速信息化民航 大數(shù)據(jù)外延拓展城市交通城際交通其他業(yè)務(wù)交通智能體交通行業(yè)OS行業(yè)SaaS平臺支撐云智能邊緣智能端智能業(yè)務(wù)智能數(shù)據(jù)智能智能路口智能路段智能門架SaaS核心AI算法邊緣計算單元V2X智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備

中國智慧城市行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域——智慧安防

智慧安防

或智能安防，指的是服務(wù)的信息化、圖像的傳輸和存儲技術(shù)，依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用云計算技術(shù)，對海量的城市視頻進行存儲與分析，實現(xiàn)事前積極預(yù)防、事中實時感知和快速響應(yīng)以及事后的快速調(diào)查分析。智慧安防的優(yōu)勢在于信息傳送及時，集布防、檢測、報警、記錄于一體，結(jié)構(gòu)簡單，適用面廣。視頻監(jiān)控是安防行業(yè)的核心，在安防領(lǐng)域，隨著5G、人工智能、云計算等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，安防行業(yè)與電信、交通、建筑等多領(lǐng)域進行融合，呈現(xiàn)出協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。智慧安防主要技術(shù)應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)智能化分析圖像采集視頻編碼器目標(biāo)檢測網(wǎng)絡(luò)層傳感器控制與伺服系統(tǒng)決策報警視頻解碼器目標(biāo)跟蹤運動分析與事件監(jiān)控目標(biāo)分析視頻監(jiān)控智能分析視頻結(jié)構(gòu)化利用計算機視覺和視頻監(jiān)控分析方法對攝像機拍錄的圖像序列和視頻流內(nèi)容進行自動分析，提供目標(biāo)的檢測/提取/跟蹤、屬性分析、行為描述、以圖搜圖等功能。物體識別技術(shù)判定一組圖像數(shù)據(jù)是否包含某個特定的物體、圖像特征或運動狀態(tài)，在特定環(huán)境中識別特定目標(biāo)的技術(shù)。目前能做到簡單幾何圖形識別、人體識別、印刷或手寫文件識別等。云計算技術(shù)云計算技術(shù)具備存儲、計算和分析數(shù)據(jù)的功能，其可以對AI攝像機、卡口相機等設(shè)備感知的數(shù)據(jù)，進行分析與挖掘，為公安部門提供更多有效信息。邊緣計算技術(shù)邊緣計算是在前端通過數(shù)據(jù)分析處理，實現(xiàn)物與物之間傳感、交互和控制。目前邊緣計算主要部署在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的人臉識別盒子、NVR等上。行人再識別技術(shù)利用計算機視覺技術(shù)判斷圖像或者視頻序列中是否存在特定行人的技術(shù)，旨在彌補目前固定的攝像頭的視覺局限，并可與行人監(jiān)測/行人跟蹤技術(shù)相結(jié)合。生物識別技術(shù)利用人體固有的生理特性和行為特征來做個人身份鑒定的技術(shù)。人臉、指紋、虹膜識別方式是目前較廣泛的生物識別方式，三者結(jié)合使用實現(xiàn)了產(chǎn)品的便捷性、安全性和唯一性。

中國智慧城市行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域——智慧醫(yī)療

智慧醫(yī)療

是智慧城市戰(zhàn)略規(guī)劃中一項重要的民生領(lǐng)域應(yīng)用，綜合運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興信息技術(shù)和生物技術(shù)、納米技術(shù)等，融合管理部門、醫(yī)療機構(gòu)、服務(wù)機構(gòu)、家庭的醫(yī)療資源及設(shè)施，創(chuàng)新健康管理和服務(wù)模式，建立全息全程的醫(yī)療健康動態(tài)監(jiān)測與服務(wù)體系。智慧醫(yī)療云平臺推出互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院在線門診解決方案。各大醫(yī)療平臺開展“5G云醫(yī)院”服務(wù)建設(shè)，醫(yī)生可通過“線上云醫(yī)生”相關(guān)App接受患者咨詢、進行診斷。智慧醫(yī)療架構(gòu)無接觸式體溫檢測系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用層視頻人像提取人像對比識別人員進出紀(jì)錄人員軌跡跟蹤人流量實時統(tǒng)計人員身份屬性分析人員異常預(yù)警統(tǒng)計區(qū)域數(shù)據(jù)顯示屏人體溫度檢測佩戴口罩檢測陌生訪客識別關(guān)注人員預(yù)警視頻智能化應(yīng)用 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用 疫情防范應(yīng)用服務(wù)層人像及公民基本資料數(shù)據(jù)中心身份信息認證接口人臉對比引擎（身份識別）數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)層地址信息、人員信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)人臉及形態(tài)識別、智能檢索與分析等實時動態(tài)數(shù)據(jù)處理采集層雙目熱成像相機高精度紅外定標(biāo)黑體身份核驗一體機視頻監(jiān)控終端實時計算圖傳邊緣云LTE/NREPC/5GCINTERNETLTE/NR視頻監(jiān)控遠程會診遠程會診、遠程教學(xué)平臺醫(yī)院分院

中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)?！獓鴥?nèi)市場呈穩(wěn)步增長態(tài)勢

智慧城市是運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式。安全綜治、智慧園區(qū)和智慧交通是智慧城市投入建設(shè)的重點。2020年全球近1,000個提出智慧化發(fā)展的城市中，有近500個中國城市，占全球智慧城市總建設(shè)數(shù)量的48%，這也為中國下一階段的城市和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)行行查研究中心數(shù)據(jù)顯示，我國智慧城市市場規(guī)模2020年約為15萬億元。自2016年提出了建設(shè)新型智慧城市后，我國新型智慧城市建設(shè)水平也不斷提升，預(yù)計2021年我國新型智慧城市市場規(guī)模將超過1萬億。2017-2021年中國新型智慧城市市場規(guī)模及增速2016-2021年中國智慧城市市場規(guī)模及增速0%100%200%300%400%051015202016

2017

201820192021E中國智慧城市市場規(guī)模（萬億元）2020YOY14%12%10%8%6%4%2%0%00.51500%

1.52021E2017 2018 2019中國新型智慧城市市場規(guī)模（萬億元）2020YOY資料來源：中國智慧城市工作委員會，行行查研究中心

中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)?！腔凵鐓^(qū)與智慧交通

智慧社區(qū)：隨著城市、企業(yè)、社區(qū)對于安全性、便捷性及智能化管理需求的不斷提升，以及AI人臉識別技術(shù)在人行領(lǐng)域應(yīng)用的不斷推廣。同時基于管理方對人力成本的考慮，現(xiàn)行人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，逐步向自助化、無人化方向發(fā)展。智慧交通：近年來我國智慧交通領(lǐng)域市場規(guī)模呈快速增長態(tài)勢，2020年我國城市智慧交通市場規(guī)模突破1,000億元，同比增長超過20%，2016-2020年間的年均復(fù)合增速約為25%。預(yù)計2021年我國智慧交通市場規(guī)模將突破1,200億元。2016-2021年中國智慧社區(qū)市場規(guī)模及增速 2016-2021年中國智慧交通市場規(guī)模及增速0%5%10%15%7,0006,0005,0004,0003,0002,0001,0000201620172018201920202021E0%10%20%30%40%50%20%

1,4001,2001,000800600400200020162017201820192020

2021EYOY中國智慧社區(qū)市場規(guī)模（億元）YOY中國智慧交通市場規(guī)模（億元）

中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)?！腔郯卜琅c智慧醫(yī)療

智慧安防：2020年全國安防行業(yè)總產(chǎn)值8,510億元，運維服務(wù)產(chǎn)值占比持續(xù)提升，增速也在逐年提升，視頻物聯(lián)等智慧安防藍海市場不斷得到拓展，軟件服務(wù)環(huán)節(jié)在產(chǎn)業(yè)鏈中有著重要的地位。在這快速的發(fā)展趨勢下，我國安防行業(yè)預(yù)計將迅速擺脫疫情的沖擊，市場恢復(fù)穩(wěn)定增長，預(yù)計未來2-3年國內(nèi)安防產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模將突破萬億。智慧醫(yī)療：打通患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間的隔閡，建立涵蓋診前、診中、診后各環(huán)節(jié)的信息化體系。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國已有超過500家醫(yī)院部署5G網(wǎng)絡(luò)并開展5G醫(yī)療應(yīng)用試點與商用，預(yù)計2021年國內(nèi)智慧醫(yī)療行業(yè)規(guī)模有望達到1,750億元。2016-2021年中國安防市場規(guī)模及增速 2016-2021年中國智慧醫(yī)療市場規(guī)模及增速0%5%02,0004,0006,0008,0002016

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2021E中國安防市場規(guī)模（億元） YOY0%15%10%5%30%25%20%050010%

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20182019中國智慧醫(yī)療市場規(guī)模（億元）2020

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中國智慧城市行業(yè)政策法規(guī)——政策推動行業(yè)發(fā)展（1/2)

跟隨新一代信息技術(shù)與城市建設(shè)相結(jié)合的趨勢，2012年發(fā)布的《國家智慧城市試點暫行辦法、指標(biāo)體系》正式開啟了智慧城市建設(shè)，2016年提出了建設(shè)新型智慧城市。國家持續(xù)出臺政策推動和引導(dǎo)了智慧城市建設(shè)，是實現(xiàn)治理能力現(xiàn)代化的重要舉措。智慧城市行業(yè)政策法規(guī)（1/2）時間政策名稱頒布部門內(nèi)容概要2012年11月《國家智慧城市試點暫行管理辦法、指標(biāo)體系》住建部列明區(qū)/鎮(zhèn)智慧城市試點的指標(biāo)體系，對國家智慧城市試點申報和實施管理進行指導(dǎo)。2013年08月《關(guān)于促進信息消費擴大內(nèi)需的若干意見》國務(wù)院加快智慧城市建設(shè)，在有條件的城市開展智慧城市試點示范建設(shè)。支持公用設(shè)備設(shè)施的智能化改造升級，鼓勵各類市場主體共同參與智慧城市建設(shè)。2014年03月《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020年）》國務(wù)院推進智慧城市建設(shè)，推動新一代信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)與城市經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合。2014年08月《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》國家發(fā)改委、工信部等到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市，在保障和改善民生服務(wù)、創(chuàng)新社會管理、維護網(wǎng)絡(luò)安全等方面取得顯著成效。2015年11月《關(guān)于開展智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系和評價指標(biāo)體系建設(shè)及應(yīng)用實施的指導(dǎo)意見》國家標(biāo)準(zhǔn)委、網(wǎng)信辦到2017年完成20項急需的智慧城市標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，到2020年累計共完成50項左右的智慧城市領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，推動智慧城市標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用及試點示范。2016年02月《關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》國務(wù)院加強城市管理和服務(wù)體系智能化建設(shè)。加強城市管理數(shù)字化平臺建設(shè)和功能整合，建設(shè)綜合性城市管理數(shù)據(jù)庫。2016年03月《“十三五”規(guī)劃綱要》中央辦公廳、國務(wù)院加快新型城市建設(shè)，加強現(xiàn)代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)智慧城市。2016年11月《新型智慧城市評價指標(biāo)（2016年）》國家發(fā)改委、網(wǎng)信辦從客觀指標(biāo)、主觀指標(biāo)、自選指標(biāo)三部分進行智慧城市評價工作，引導(dǎo)智慧城市建設(shè)。2016年12月《“十三五”國家信息化規(guī)劃》國務(wù)院目標(biāo)到2018年，分級分類建設(shè)100個新型示范性智慧城市；到2020年，新型智慧城市建設(shè)取得顯著成效，形成融合創(chuàng)新的信息經(jīng)濟、精準(zhǔn)精細的城市治理、安全可靠的運行體系。

中國智慧城市行業(yè)政策法規(guī)——政策推動行業(yè)發(fā)展（2/2)

智慧城市行業(yè)政策法規(guī)（2/2）時間政策名稱頒布部門內(nèi)容概要2017年07月《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》國務(wù)院提出構(gòu)建城市智能化基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展智能建筑，推動地下管廊等市政基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造升級；建設(shè)城市大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建多元異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的城市運行管理體系。2017年09月《智慧城市時空大數(shù)據(jù)與云平臺建設(shè)技術(shù)大綱》（2017版）國家測繪局指導(dǎo)各地加快推進智慧城市時空大數(shù)據(jù)與云平臺試點建設(shè)，全面支撐智慧城市建設(shè)。2018年06月《智慧城市頂層設(shè)計指南》國家市場監(jiān)督總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委規(guī)定了智慧城市頂層設(shè)計的總體原則、基本過程及需求分析、總體設(shè)計、架構(gòu)設(shè)計、實施路徑規(guī)劃的具體要求。2018年12月《新型智慧城市評價指標(biāo)（2018年）》國家發(fā)改委、網(wǎng)信辦從基礎(chǔ)評價指標(biāo)、市民體驗指標(biāo)兩部分進行智慧城市評價工作，引導(dǎo)智慧城市建設(shè)，其中基礎(chǔ)評價指標(biāo)含7個一級指標(biāo)。2019年01月《智慧城市時空大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)技術(shù)大綱》（2019版）自然資源部建設(shè)智慧城市時空大數(shù)據(jù)平臺試點，指導(dǎo)開展時空大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建；研究制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，完善評價指標(biāo)體系。2019年04月《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)》國家發(fā)改委優(yōu)化提升新型智慧城市建設(shè)評價工作，指導(dǎo)地級以上城市整合建成數(shù)字化城市管理平臺。2020年07月《關(guān)于加快落實新型城鎮(zhèn)化建設(shè)補短板強弱項工作、有序推進縣城智慧化改造的通知》國家發(fā)改委深入實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，持續(xù)推進新型智慧城市分級分類建設(shè)。2020年11月《實施城市更新行動》住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提高城市治理水平。城市治理是國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要內(nèi)容，要大幅提升城市科學(xué)化、精細化、智能化治理水平，切實提高特大城市風(fēng)險防控能力。2021年05月《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作的通知》住建部公布智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車（“雙智”）協(xié)同發(fā)展首批示范城市，北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6市入選。

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——國家電網(wǎng)：智慧電網(wǎng)（1/2）

應(yīng)用感知源儲泛在電力物聯(lián)網(wǎng)平臺 網(wǎng)絡(luò)信息物理融合（CPS）網(wǎng) 荷堅強智能電網(wǎng)共同構(gòu)成共同承載數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)流能源流對外業(yè)務(wù)綜合能源服務(wù)大數(shù)據(jù)運營資源商業(yè)化運營三站合一能源金融對內(nèi)業(yè)務(wù)企業(yè)運營電網(wǎng)運行虛擬電廠 客戶服務(wù)

政府行業(yè)機構(gòu)

能源客戶

供應(yīng)商

內(nèi)部用戶020406080100國家電網(wǎng)有限公司

成立于2002年12月29日，是根據(jù)《公司法》設(shè)立的中央直接管理的國有獨資公司，以投資建設(shè)運營電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，是關(guān)系國家能源安全和國民經(jīng)濟命脈的特大型國有重點骨干企業(yè)。國家電網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)造全球特大型電網(wǎng)最長安全紀(jì)錄，建成多項特高壓輸電工程，成為世界上輸電能力最強、新能源并網(wǎng)規(guī)模最大的電網(wǎng)，專利擁有量連續(xù)10年位列央企第一。國家電網(wǎng)“三型兩網(wǎng)”建設(shè) 2011-2020年國家電網(wǎng)輸電線路長度（萬千米）能源互聯(lián)網(wǎng)

“三型兩網(wǎng)”能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

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中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——國家電網(wǎng)：智慧電網(wǎng)（2/2） 智能配電網(wǎng)通過在配電網(wǎng)上運用先進運維技術(shù)為用戶提供安全、經(jīng)濟、綠色、智能化的服務(wù)，推動終端用戶用電模式的轉(zhuǎn)變，提升用電效率。智能配電網(wǎng)的主要作用包括防止電源接入不穩(wěn)定和提前預(yù)警用電風(fēng)險。工業(yè)用電居民用電工業(yè)用電電動汽車火電水電輸電變電配電調(diào)度火電水電輸電變電配電智能管理新能源居民用電風(fēng)光儲能國家電網(wǎng)的智能電網(wǎng)與傳統(tǒng)電網(wǎng)對比

國家電網(wǎng)配網(wǎng)智能化管控平臺傳統(tǒng)電網(wǎng)智能電網(wǎng)實時調(diào)度、管理雙向信息流可再生能源能量流信息流智能化運維管控平臺（國網(wǎng)）智能化運維管控平臺（網(wǎng)省-地市-區(qū)縣-班所）PMS2.0配電自動化大數(shù)據(jù)平臺（數(shù)據(jù)接入、分析、挖掘等技術(shù)手段）運行信息圖模信息配電網(wǎng)智能化運維管控平臺（國網(wǎng)）廣域分布式計算平臺主站配電網(wǎng)智能化運維管控平臺（網(wǎng)省1）計算平臺子站配電網(wǎng)智能化運維管控平臺（網(wǎng)省n）計算平臺子站配電大數(shù)據(jù)平臺 配電大數(shù)據(jù)平臺廣域分布式計算架構(gòu)

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——?？低暎褐腔郯卜溃?/2） 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司

成立于2001年，并于2010年在A股上市。?？低暿且砸曨l為核心的智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)聚焦于智能物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)服務(wù)和智慧業(yè)務(wù)，構(gòu)建開放合作生態(tài)，為公共服務(wù)領(lǐng)域用戶、企事業(yè)用戶和中小企業(yè)用戶提供服務(wù)，致力于構(gòu)筑云邊融合、物信融合、數(shù)智融合的智慧城市和數(shù)字化企業(yè)。公司業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)兩大板塊，擁有視音頻編解碼、視頻圖像處理、視音頻數(shù)據(jù)存儲等核心技術(shù)，及云計算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等前瞻技術(shù)，針對公安、交通和智能樓宇等眾多行業(yè)提供專業(yè)的細分產(chǎn)品、IVM智能可視化管理解決方案和大數(shù)據(jù)服務(wù)。?？低暟l(fā)展歷程 ?？低暫诵臉I(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)服務(wù)（數(shù)據(jù)智理）大數(shù)據(jù)治理與運營服務(wù)物聯(lián)資源治理服務(wù)綜合安防解決方案綜合安防：1+M+N1：通用方案M：行業(yè)特色方案N：區(qū)域?qū)Ｓ蟹桨感袠I(yè)智慧應(yīng)用解決方案（AI賦能）以視頻聯(lián)網(wǎng)與AI視覺感知技術(shù)為核心的行業(yè)解決方案安防全系列產(chǎn)品視頻采集、傳輸存儲、中心解析、大數(shù)據(jù)、報警、移動交通、顯示控制、可視對講與智能鎖門禁與人員通道熱成像、智慧消防等各產(chǎn)品線公司成立降H.264算法引入視頻監(jiān)控領(lǐng)域成就百億?？凳状瓮瞥鰯z像機產(chǎn)品20022001

2003發(fā)布板卡、DVR產(chǎn)品20072009

2010

2013躍居全球視頻監(jiān)控市占率第一位（IHS排名）深度智能產(chǎn)品首次亮相2015成立系統(tǒng)公司，推出行業(yè)解決方案深交所掛牌上市20112018發(fā)布AI

Cloud架構(gòu)20162017躍居A&S“全球安防50強”第一位，推出全系列深度智能產(chǎn)品

發(fā)布AI開放平臺發(fā)布物信融合數(shù)據(jù)平臺20192021發(fā)布智慧城市數(shù)智底座

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——?？低暎褐腔郯卜溃?/2） 產(chǎn)品系列應(yīng)用領(lǐng)域主要功能深眸前端攝像機內(nèi)嵌深度學(xué)習(xí)算法，具備精準(zhǔn)的安防大數(shù)據(jù)歸納能力。神捕交通事件檢測服務(wù)器實時檢測違停、逆行等多種交通事件，及時上傳報警信息。獵鷹視頻云結(jié)構(gòu)化服務(wù)器可同時對活動目標(biāo)（車輛、人）中的多種關(guān)鍵特征進行識別。臉譜人臉智能分析服務(wù)器實現(xiàn)人臉精準(zhǔn)識別、身份確認、布控報警，實時捕捉可疑目標(biāo)。深思圖像融合智能分析算法引擎對外開放，不同算法都可進行開發(fā)、商業(yè)化運行。黑光攝像機夜間采集高清彩色的特征圖片。刀鋒圖片云結(jié)構(gòu)化服務(wù)器海量圖片二次識別、車輛以圖搜圖建模功能。?？低曋悄馨卜喇a(chǎn)品擁有視音頻編解碼、視頻圖像處理、視音頻數(shù)據(jù)存儲等核心技術(shù)，以及5G通訊技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等前瞻技術(shù)，憑借自身深厚的技術(shù)儲備，陸續(xù)推出了“黑光”、“全彩”、“多攝”攝像機、“超腦”NVR、“神捕”、“環(huán)?！薄ⅰ袄走_視頻一體”

等智能系列產(chǎn)品。公司積極布局“智能工廠”，并以杭州總部為中心建立九大研發(fā)中心體系，涵蓋了重慶、武漢、上海、北京、新疆、加拿大蒙特利爾、美國硅谷和英國利物浦，形成了包含技術(shù)平臺、產(chǎn)品平臺、解決方案平臺的分層研發(fā)體系。?？低暡糠种悄墚a(chǎn)品展示 ?？低曋腔郾O(jiān)控系統(tǒng)Smart攝像機Smart平臺Smart存儲智能報警智能搜索智能回放常規(guī)回放異常告警車牌識別動靜分離常規(guī)錄像資料來源：?？低暪倬W(wǎng)，行行查研究中心

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——四維圖新：智慧交通（1/2） 北京四維圖新科技股份有限公司

成立于2002年，是中國導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)的開拓者。四維圖新已成為導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動態(tài)交通信息、位置大數(shù)據(jù)、以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。致力于以高精度地圖、高精度定位、云服務(wù)平臺、以及應(yīng)用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級芯片等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車大腦”，賦能智慧出行。四維圖新發(fā)展歷程2002年

四維圖新成立并發(fā)布商業(yè)化車載導(dǎo)航電子地圖2004年

公司與NAVTEQ、豐田通商分別成立合資公司上海納維、圖新經(jīng)緯2006年

發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)&手機地圖2010年

登陸深圳中小板2011年

收購荷蘭Mapscape公司；收購中交宇科2012年

與豐田汽車成立合資公司圖迅豐達2013年

收購中寰衛(wèi)星2015年

控股圖吧集團；成立自動駕駛研發(fā)部2018年

旗下乘用車車聯(lián)網(wǎng)獲多方投資成立“四維智聯(lián)”；車規(guī)級MCU芯片量產(chǎn)2014年

騰訊戰(zhàn)略入股；成立智能地圖事業(yè)部2017年

發(fā)布智能汽車大腦戰(zhàn)略；收購杰發(fā)科技；發(fā)布位置大數(shù)據(jù)平臺MineData2019年

與寶馬中國簽訂面向L3級別自動駕駛的高精度地圖量產(chǎn)訂單；獲批北京市自動駕駛路測T3牌照；車規(guī)級胎壓監(jiān)測傳感器芯片量產(chǎn)2007年

收購世紀(jì)高通2020年

高精度地圖產(chǎn)品及工具鏈全球率先通過ASPICE

CL3評估自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)

導(dǎo)航四維圖新戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)布局高精度地圖高精度定位自動駕駛解決方案V2X車路協(xié)同自動駕駛仿真云平臺數(shù)字地圖ADAS地圖導(dǎo)航軟件動態(tài)交通信息乘用車車聯(lián)網(wǎng)商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 云計算

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——四維圖新：智慧交通（2/2） 集高精度測繪、高分遙感、真三維參數(shù)化建模、地理信息系統(tǒng)服務(wù)為一體，實現(xiàn)交通全行業(yè)全生命周期的信息化應(yīng)用解決方案，為城市規(guī)劃管理部門提供圖文一體化的信息化服務(wù)。四維圖新依托自身的數(shù)據(jù)服務(wù)能力，在智能交通、智慧城市等細分領(lǐng)域發(fā)展。新一代車路協(xié)同智慧公路解決方案航天航空地面信息提取流程化/規(guī)模化/數(shù)字化點、線、面信息提取GIS平臺應(yīng)用開發(fā)國土測繪地質(zhì)交通電力規(guī)劃電信石油公安海洋水利基礎(chǔ)庫專題庫數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)獲取四維圖新智能交通行業(yè)產(chǎn)品信息空間信息庫服務(wù)與解決方案信息服務(wù)智慧公路平臺智能網(wǎng)聯(lián)園區(qū)云控平臺基于車路協(xié)同技術(shù)，與高精度地圖相結(jié)合，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，運營養(yǎng)護智能化，車路運行一體化，安全應(yīng)急協(xié)同化。該解決方案基于高精度地圖引擎，將交通事件，動態(tài)信息通過“上車、上云、上平臺”的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)車、路、云、網(wǎng)一張圖，實現(xiàn)信息的互通互換，為基于車路協(xié)同技術(shù)的自動駕駛提供關(guān)鍵技術(shù)能力，并為交通行業(yè)管理提供更精準(zhǔn)，更精細的技術(shù)支撐?；赩2X、高精度地圖、物聯(lián)網(wǎng)、LTE/5G等技術(shù)手段，該解決方案旨在完成局部特定區(qū)域的云控平臺建設(shè)，實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的自動駕駛解決方案。主要功能體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施運行管理、運維管理、車聯(lián)網(wǎng)運營管理、特定場景自動駕駛解決方案、高精度地圖和高精度定位服務(wù)等，廣泛應(yīng)用于園區(qū)、機場、港口、礦山等典型場景，為行業(yè)用戶提供完整的自動駕駛解決方案，并提供全面的云控平臺解決方案。資料來源：四維圖新官網(wǎng)，行行查研究中心

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——中科曙光：設(shè)備供應(yīng)商（1/2） 曙光信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司

是中國信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，于2014年在上交所上市。中科曙光在國內(nèi)高性能計算、服務(wù)器、云計算、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域處于領(lǐng)軍地位，積極布局“數(shù)據(jù)中國”戰(zhàn)略，通過城市、行業(yè)云計算和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)覆蓋百城百行的云數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供豐富的智慧應(yīng)用和服務(wù)。中科曙光主要包括高端計算機、存儲和基于高端計算機的軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成與技術(shù)服務(wù)三大板塊。中科曙光發(fā)展歷程 中科曙光產(chǎn)品服務(wù)實現(xiàn)市場化運作，銷售額突破1億曙光1號問世曙光天潮1000A落戶遼河油田，我國高性能計算機首次獨立進入市場，實現(xiàn)國產(chǎn)高性能服務(wù)器商品化零的突破曙光4000A位列世界十大超級計算機，中國高性能計算機首次進入世界前十曙光2000問世19961993 1997曙光1000問世，峰值運算速度25億次/秒，獲國家科技進步一等獎19982000 2001 2009登錄上交所成功上市曙光建成我國第一個城市云計算中心-曙光成都云計算中心2004 2014曙光3000成功推出子公司曙光節(jié)能技術(shù)（北京）股份有限公司于新三板上市中科曙光參股子公司中科星圖正式登陸科創(chuàng)板，發(fā)布業(yè)內(nèi)首個全國產(chǎn)云-曙光安全可信城市云發(fā)布2020曙光服務(wù)器刷新SPECCPU四項世界紀(jì)錄2018 2019終端&工作站數(shù)據(jù)中心安全產(chǎn)品匯聚分流設(shè)備智能加速卡網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容識別分析系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢感知系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺軟件機架式服務(wù)器高密度服務(wù)器刀片服務(wù)器核心應(yīng)用服務(wù)器機房冷卻設(shè)施通用服務(wù)器通用高性能計算機高性能計算機系統(tǒng)組件高性能計算機的服務(wù)支撐高性能計算機微模塊產(chǎn)品液冷基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品分布式統(tǒng)一存儲多控統(tǒng)一存儲高密度存儲服務(wù)器備份一體機存儲產(chǎn)品 云計算平臺軟件網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品大數(shù)據(jù)智能引擎系列數(shù)據(jù)工程服務(wù)系列視頻智能分析系列大數(shù)據(jù)與人工智能實訓(xùn)平臺云計算操作系統(tǒng)超融合一體機云桌面云容災(zāi)彈性計算服務(wù)混合計算服務(wù)專有計算服務(wù)托管、運營API計算服務(wù)城市云云計算服務(wù)深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練智能應(yīng)用推理智能計算服務(wù)器

微型計算機工作站資料來源：中科曙光官網(wǎng)，行行查研究中心

中國智慧城市行業(yè)企業(yè)介紹——中科曙光：供應(yīng)商（2/2） 中科曙光是“城市云”概念的提出者。城市云是面向“智慧城市”的城市綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，以城市云計算中心為載體，整合區(qū)域內(nèi)分散的硬件、軟件和數(shù)據(jù)資源，并以一種更加智慧的方法實現(xiàn)資源共享及業(yè)務(wù)協(xié)同，能夠顯著提升城市管理和公共服務(wù)能力。中科曙光憑借在存儲、服務(wù)器、軟件等方面的優(yōu)勢，以及廣泛的合作伙伴，目前已經(jīng)成為國內(nèi)領(lǐng)先的政務(wù)云服務(wù)提供商。中科曙光城市云頂層設(shè)計感知環(huán)保食品溯源智能交通智能基建物聯(lián)網(wǎng)私有云社會保險醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)療平臺公共事業(yè)協(xié)同辦公行政審批門戶網(wǎng)站咨詢平臺電子政務(wù)永中辦公企業(yè)云電子商務(wù)智能支付中小企業(yè)SaaS層身份認證計費管理訪問控制工作流WEB容器數(shù)據(jù)管理應(yīng)用服務(wù)器消息管理人口基礎(chǔ)庫宏觀經(jīng)濟庫GIS基礎(chǔ)庫法人基礎(chǔ)庫PaaS層云計算云存儲云間資源管理調(diào)度系統(tǒng)&標(biāo)準(zhǔn)體系云安全IaaS層其他云其他云其他云其他云傳輸層物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)廣電網(wǎng)通信網(wǎng)終端層智慧交通 醫(yī)療衛(wèi)生 社會保險 應(yīng)急指揮 教育信息服務(wù) 視頻服務(wù) 中小企業(yè)信息化

中國智慧城市觀點與分析——我國智慧社區(qū)建設(shè)問題分析

部分地區(qū)的智慧社區(qū)建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和部署智慧社區(qū)的建設(shè)應(yīng)是外部的城市空間規(guī)劃與內(nèi)部的智慧設(shè)施的有機結(jié)合，形成以人為本，全方位滿足和升級居民生活質(zhì)量的新型社區(qū)空間。但在實踐中，有關(guān)部門在對標(biāo)的項目進行升級改造時，只關(guān)注到了具體硬件設(shè)備的智能化翻新，缺乏從城市規(guī)劃層面對社區(qū)空間的劃分、外部配套設(shè)施的聯(lián)系等方面的部署，沒有把社區(qū)內(nèi)部空間建設(shè)與外部統(tǒng)籌規(guī)劃有機的結(jié)合起來，使得智慧社區(qū)項目在后期難以實現(xiàn)更為精細化、人性化、可持續(xù)的管理與服務(wù)。也正因為頂層設(shè)計和規(guī)劃的問題，目前我國的智慧社區(qū)建設(shè)仍在探索階段，大多數(shù)產(chǎn)品應(yīng)用還停留在滿足物業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)上，只能有限滿足居民生活需求。同時，社區(qū)居民的消費、娛樂、生活等需求場景間也存在壁壘，導(dǎo)致無法獲得敏捷高效的一站式服務(wù)提供。技術(shù)瓶頸導(dǎo)致智慧服務(wù)的應(yīng)用效能有限從產(chǎn)品兼容性來看，智慧社區(qū)項目中的家居、安防、交通、電子商務(wù)等應(yīng)用系統(tǒng)可能分屬不同的公司，擁有有不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致軟、硬件產(chǎn)品開放性和兼容性較差，難以形成數(shù)據(jù)集成分析，不利于智慧平臺的集約化管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。從網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)來看，部分城市