移設(shè)備列車安全技術(shù)措施

移設(shè)備列車安全技術(shù)措施背景近年來，移動(dòng)設(shè)備逐漸普及，人們?cè)诔鲂袝r(shí)常常會(huì)使用移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行娛樂、工作或溝通，而在交通工具上使用移動(dòng)設(shè)備也成為了一種常見現(xiàn)象。隨著高鐵等列車的普及，許多人也開始在列車上使用移動(dòng)設(shè)備。然而，在列車上使用移動(dòng)設(shè)備也帶來了一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。例如，由于移動(dòng)設(shè)備的接入網(wǎng)絡(luò)的漏洞或者其操作系統(tǒng)本身的漏洞，黑客可以通過某些手段遠(yuǎn)程控制設(shè)備，擾亂列車的信號(hào)系統(tǒng)，甚至進(jìn)行攻擊。因此，隨著移動(dòng)設(shè)備在列車上的普及，必須采取一定的技術(shù)措施來保障列車的安全，防止有意或者無意的惡意攻擊給乘客帶來的傷害。技術(shù)措施移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施可以分為硬件措施和軟件措施兩種。硬件措施電磁隔離由于移動(dòng)設(shè)備大多使用無線通信技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)接入，因此列車上常常會(huì)設(shè)置WIFI信號(hào)覆蓋區(qū)域。在這種情況下，可以采取第一種技術(shù)措施：電磁隔離。電磁隔離是指通過電磁學(xué)原理，在列車上的某些區(qū)域內(nèi)設(shè)置電磁屏障，防止外界無線信號(hào)進(jìn)入，從而使得黑客無法通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行攻擊或干擾列車的信號(hào)。在列車的某些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（如駕駛室，信號(hào)發(fā)射器等）設(shè)立電磁隔離屏障，可以有效的保護(hù)列車信號(hào)的安全。打印禁止另一種硬件措施是通過設(shè)置專門的列車打印機(jī)，對(duì)列車上用戶的操作進(jìn)行監(jiān)控。這種技術(shù)措施被稱為“打印禁止”。在這種技術(shù)措施下，設(shè)備連接的打印機(jī)一般由主控制實(shí)現(xiàn)，由主控制對(duì)輸出做整合，并放入輸出緩沖區(qū)。當(dāng)列車行駛速度過快或者用戶連接設(shè)備過多，會(huì)導(dǎo)致緩沖區(qū)滿，容易產(chǎn)生死鎖的現(xiàn)象。因此，采取打印禁止的措施，可以防止惡意軟件占用緩沖區(qū)，使得列車應(yīng)用程序無法正常工作。同時(shí)，通過監(jiān)控列車的打印機(jī)，可以對(duì)列車上的用戶行為進(jìn)行監(jiān)管。軟件措施維護(hù)軟件安全雖然采取硬件措施可以在一定程度上保障列車的安全，但是在列車上，用戶常常會(huì)安裝各種各樣的應(yīng)用程序，這些軟件程序由于質(zhì)量參差不齊，容易給列車帶來風(fēng)險(xiǎn)。為了保障列車的安全，應(yīng)盡量維護(hù)列車上的軟件的安全性。首先，列車的系統(tǒng)應(yīng)系統(tǒng)更新不間斷，及時(shí)修復(fù)漏洞；其次，對(duì)安裝到設(shè)備上的軟件進(jìn)行安全性測(cè)試，并對(duì)可能的安全漏洞進(jìn)行修復(fù)；最后，為了防范網(wǎng)絡(luò)攻擊，列車上的軟件應(yīng)采用加密技術(shù)，防止數(shù)據(jù)在傳輸過程中被監(jiān)聽?；贏CL的網(wǎng)絡(luò)隔離在列車上，多個(gè)用戶會(huì)同時(shí)使用移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)接入，在使用網(wǎng)絡(luò)的過程中，各個(gè)用戶之間容易產(chǎn)生干擾，從而影響列車的信號(hào)系統(tǒng)。為了解決這個(gè)問題，可以采用ACL技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)隔離，使得不同用戶之間訪問的網(wǎng)絡(luò)資源不同。通過設(shè)定不同的規(guī)則，可以限制不同用戶之間的網(wǎng)絡(luò)訪問以及數(shù)據(jù)交互，防止用戶之間相互干擾，從而使得列車的信號(hào)系統(tǒng)更加穩(wěn)定。結(jié)論為了確保列車安全，移動(dòng)設(shè)備列車安