05自動變速器-3-課件

第五節(jié)自動變速器維修檢修步驟檢查與試驗故障診斷嚴(yán)禁行車中將掛入空檔（N）

空檔滑行形成車輛高速行駛而發(fā)動機(jī)卻怠速轉(zhuǎn)動的不平衡狀態(tài),發(fā)動機(jī)一側(cè)由于怠速轉(zhuǎn)動使變速器油泵出油量減少,在驅(qū)動輪一側(cè)經(jīng)傳動軸使變速器輸出軸上所有零件仍高速轉(zhuǎn)動；變速器由于潤滑冷卻不充分而燒壞。

自動擋車的“P”擋(駐車擋)

P檔帶有一定的制動功能，所以當(dāng)擋位處于“P”擋時，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。但是在“N”(空擋)時就不同了，此時如果不踩制動或拉住手制動，車子很可能會動，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用“N”擋時，一定要踩住制動或拉好手制動，而長時間停車最好把擋位放在“P”擋上。

拖車不要魯莽操作

自動變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廣維修時，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事于P檔停車時，自動變速器中的停車鎖止機(jī)構(gòu)將與驅(qū)動輪相連的輸出部分鎖止，使汽車能可靠地停放，因此無法輕易地推動或拖動；或強行推動或在驅(qū)動輪落地時強行拖動，將會造成自動變速器內(nèi)的停車鎖止機(jī)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，甚至造成整個自動變速器損壞。一定要將驅(qū)動輪抬起再拖動。

拖車時發(fā)動機(jī)不運作，因此自動變速箱油泵也不運作，即液壓控制液沒有被輸送到變速箱中。因此如果高速或長距離拖車，變速箱各旋轉(zhuǎn)部件上的油膜可能會消失，變速箱就會咬死。因此拖車應(yīng)在低速(小于30公里／時)，而且每次拖車距離不應(yīng)超過80公里。當(dāng)變速箱本身發(fā)生故障或者開始嚴(yán)重漏油時，應(yīng)將驅(qū)動輪舉升離開地面或者將驅(qū)動軸或傳動軸脫開。如果您不幸的自動擋車又是四輪驅(qū)動，您最好用板車來拉。

檢查油面時注意應(yīng)該處于著車狀態(tài)，使變速箱處于正常工作溫度(50～80度)，把車放在平地，保持怠速，掛入各個擋位，然后回到P擋，在此期間要踏下制動踏板。拉出油尺，油面應(yīng)該在“HOT”范圍之內(nèi)，冷車檢查應(yīng)在“COOL”范圍之內(nèi)。注意油質(zhì)，正常應(yīng)為略帶紅色，無異味，如果呈深褐色或有雜質(zhì)、異味，則需及時更換。

在使用中的保養(yǎng)是重點。AT車嚴(yán)禁N擋滑車。下長坡時應(yīng)換入2擋或L擋，一來借用發(fā)動機(jī)制動，可避免剎車過熱失效；二來也容易控制車速，避免事故。上長坡時換入2擋或L擋可避免循環(huán)跳擋。

自動檔汽車使用注意事項

使用規(guī)定用油，并經(jīng)常檢查油面，按規(guī)定時間或是一種換油。掛N或P檔起動發(fā)動機(jī)，起動后讓發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)幾秒以上再掛檔起步。掛檔后再加油門，嚴(yán)禁邊加油邊掛檔，嚴(yán)禁未松手殺或未松制動踏板加油。車未停穩(wěn)，不允許在前進(jìn)檔和倒檔間換檔，也不許掛P檔。嚴(yán)禁行駛中掛N空檔。不可用推車或溜坡發(fā)動發(fā)動機(jī)。嚴(yán)禁將汽車驅(qū)動輪落地高速和長距離拖行。

1.自動變速器油檢查（如圖4-1所示）液壓油油面高度的標(biāo)準(zhǔn)是：如果自動變速器處于冷態(tài)（即冷車剛剛起動，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25℃時），液壓油油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近：如果自動變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達(dá)70～80℃），油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近（如圖4-2所示）。5.1自動變速器的二級維護(hù)檢查油液時，從油尺上嗅一嗅油液的氣味；在手指上點少許油液，用手指互相摩擦，看是否有渣粒；或?qū)⒂统呱系囊簤河偷卧诟蓛舻陌准埳希瑱z查液壓油的顏色及氣味（如圖4-3所示）。正常液壓油的顏色一般為鮮紅色，且無氣味。如液壓油呈棕色或有焦味，說明已變質(zhì)（變質(zhì)原因詳見表4-1的分析），應(yīng)立即換油。

2.節(jié)氣門位置檢查

1、節(jié)氣門全開檢查

（如圖4-4所示）。

2、節(jié)氣門拉線的檢查

（如圖4-5所示）

3、節(jié)氣門拉線的調(diào)整

節(jié)氣門拉線的調(diào)整步驟是：（1）推動油門踏板連桿，檢查油門是否全開。如油門不全開，則應(yīng)調(diào)節(jié)油門踏板連桿。（2）把油門踏板踩到底。（3）把調(diào)整螺母擰松（4）調(diào)整油門拉線。（5）擰動調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動器間的距離為0.5～1.5mm。擰緊調(diào)整螺母。（6）重新檢查調(diào)整情況。

將換擋桿從P位置依次一個一個地?fù)艿狡渌魑恢?，檢查換擋桿撥動是否平順，能否到達(dá)正確的位置和定位的感覺，檢查儀表指示燈能否正確指示各擋位置（如圖4-6所示）。若顯示不正確，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法如圖4-7所示：3.換擋桿位置檢查和調(diào)整4.空擋起動開關(guān)檢查發(fā)動機(jī)應(yīng)只能在空擋（N擋）和停車擋（P擋）起動，其它擋位不能起動。若有異常，應(yīng)調(diào)節(jié)空擋起動開關(guān)螺栓和開關(guān)電路，見圖4-8所示。（1）松開空擋起動開關(guān)螺栓，將換擋桿放到N擋位。（2）將槽口對準(zhǔn)空擋基準(zhǔn)線。（3）定住位置并擰緊螺栓。（4）確認(rèn)只有在N和P擋位才能起動發(fā)動機(jī)（如圖4-9所示）。當(dāng)掛入P擋時應(yīng)不能推動車輛（如圖4-10所示）；當(dāng)掛入N擋時應(yīng)能夠推動車輛（如圖4-11所示）踏下制動踏板，掛入R擋（如圖4-12所示），感覺是否有很大沖擊。放松制動踏板，車輛是否向后移動（爬行）。分別掛入D、2和1擋，檢查車輛是否向前移動（如圖4-13所示）。掛入R擋，檢查倒車燈是否亮。5.發(fā)動機(jī)怠速檢查1.自動變速器檢修原則

自動變速器是一個由機(jī)械、液壓和電子控制系統(tǒng)組成的封閉裝置。一旦出現(xiàn)故障，檢修的難度較大。在沒有確定故障部位時，不能隨便進(jìn)行解體檢修。因為自動變速器從發(fā)動機(jī)上分離后并解體，此時由于缺少ATF的壓力和電流的控制，解體后的自動變速器只能檢查機(jī)械系故障，所以其它部分的故障沒有辦法進(jìn)行檢查。因此，必須按照檢查步驟進(jìn)行。（不要輕易解體）5.2自動變速器的檢修1)首先檢查常見故障部位電控自動變速器的機(jī)械部件和液壓部件的制造加工精度都比較高，所以正常使用，1—2年內(nèi)通常不會發(fā)生故障。而比較常見的故障是：ATF液面高度不當(dāng)或油質(zhì)老化變質(zhì)；液壓系統(tǒng)系統(tǒng)漏油；節(jié)氣門拉索(桿)或換檔桿等聯(lián)動裝置松動或調(diào)節(jié)不當(dāng)；發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；電控系統(tǒng)線路連接松動或接觸不良。通過外觀檢查，以上的故障可以迅速排除。2)充分利用自診斷系統(tǒng)和檢測儀器電控自動變速器系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電腦的自診斷系統(tǒng)會記錄下故障代碼，因此在檢修前首先進(jìn)行故障自診斷操作。即利用檢測儀器或特定的方法將故障代碼從ECU中讀出，為迅速地診斷故障的范圍提供依據(jù)。2.自動變速器檢修注意事項3)未確定故障大致范圍時不要輕易分解自動變速器的分解應(yīng)該是故障診斷的最后步驟。因為在未分解前，可通過相關(guān)的試驗方法判斷故障在液壓系統(tǒng)還是機(jī)械系統(tǒng)或者是電子系統(tǒng)，通過具體的試驗還可以判斷出是液壓系統(tǒng)的哪一部分故障。這樣可以避免不必要的拆卸，對判斷故障部位非常有利。1)根據(jù)駕駛員的故障敘述進(jìn)行確認(rèn)操作。2)根據(jù)確認(rèn)的故障進(jìn)行直觀檢查。3)利用檢測儀器或自診斷系統(tǒng)，讀取故障代碼。如果有故障代碼，按代碼進(jìn)行故障的范圍排查；如果無故障代碼，進(jìn)行下一步檢查。4)根據(jù)故障的現(xiàn)象，進(jìn)行必要的試驗操作，確定故障的性質(zhì)和具體的范圍。5)根據(jù)上一步的試驗結(jié)果，按范圍和部位檢修自動變速器。6)進(jìn)行道路試驗，檢驗故障是否排除。3.自動變速器檢修步驟4.失速檢查目的：全面檢查發(fā)動機(jī)和變速器油的性能，實驗時發(fā)動機(jī)和變速器均為滿負(fù)荷，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：實驗時間每次決不超過5秒。若進(jìn)行重復(fù)實驗，須間隔3min左右，以防止變速器油壓過高。試驗中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過失速轉(zhuǎn)速太多時，是變速器中離合器打滑的顯示，應(yīng)立即停止試驗。否則將造成變速器損壞。

試驗方法：1)選擇一塊寬敞平整的場地，停放車輛,用三角木將4只車輪前后均堵住，防止車輛竄動。2)用駐車制動器或腳制動器將車輪抱死。3)起動發(fā)動機(jī)，使變速器油溫在50~80℃。4)變速桿分別處在D位或R位。5)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)速上升至穩(wěn)定時，迅速讀取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，這個轉(zhuǎn)速就是失速轉(zhuǎn)速(2000r／min)。然后分別在D位和R位各讀取一個失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，對試驗結(jié)果應(yīng)進(jìn)行分析。試驗數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低，原因有以下幾個方面：發(fā)動機(jī)輸出功率不足；變矩器中的導(dǎo)輪的單向自由輪打滑；如果試驗數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)失速轉(zhuǎn)速低于600r／min以上時，可能是變矩器故障。試驗數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)高，原因有以下幾個方面：變速器控制油壓偏低；因漏油或磨損造成離合器打滑；如果失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值500r／min以上，可能變矩器已損壞。5.時滯試驗

利用升降時的時間差來分析故障，是對失速試驗的進(jìn)一步的驗證，其方法為：

1）將檔位置N位，起動發(fā)動機(jī)，待溫度升至50℃以上時，發(fā)動機(jī)怠速，拉緊駐車制動。2）保持發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，將檔位由N位換到D位，開始計時，當(dāng)感覺到上檔的輕微震動時，計時終止。這個時間即“D”位上檔滯后的時間。3）仍保持發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，將檔位由N位換至R位，開始計時，當(dāng)感覺到上檔的輕微震動時，計時終止。這個時間即“R”位上檔滯后的時間。對試驗結(jié)果分析如下：N—D標(biāo)準(zhǔn)值1.2s；N~R標(biāo)準(zhǔn)值1.6s。時滯過長是由于控制油壓太低，前進(jìn)離合器活塞漏油，離合器片磨損等。時滯過短是由于控制油壓過高，片間和帶鼓間隙調(diào)整不當(dāng)。試驗一般進(jìn)行3次，取平均值，每次間隔約1min。6.油壓試驗測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥的工作性能好壞，其方法為：拔去變速器殼體上的檢查接頭塞，接上壓力表。1.主油路油壓測試1）啟動發(fā)動機(jī)，拉緊駐車制動，在油溫正常（50—-80℃）時進(jìn)行試驗，并用三角木將4只車輪前后均堵住。2）踩下制動踏板，換入D檔位，先測怠速下的主油路管道的壓力。3）將加速踏板踩到底，測發(fā)動機(jī)達(dá)到失速轉(zhuǎn)速時油路的最高壓力。5）在R位重復(fù)試驗，將測得的數(shù)值與規(guī)定值比較。對試驗結(jié)果可分析如下：（1）任何范圍油壓均高于規(guī)定值：故障原因可能是節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)；節(jié)氣門閥失效；調(diào)整閥失效。（2）任何范圍油壓均低于規(guī)定值：原因可能是節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)；節(jié)氣門閥失效；調(diào)壓閥失效；油泵失效；O／D直接離合器損壞。

（3）只在D檔位油壓低：原因可能是D檔位置油路漏油；前進(jìn)離合器故障。

（4）只在R檔位油壓低：原因可能是R檔位置油路漏油；直接離合器故障或倒檔制動器故障。7.道路試驗路試的目的是進(jìn)一步檢查自動變速器的使用性能和換檔性能，重點放在升檔、降檔、換檔沖擊、振動和打滑等方面。重現(xiàn)故障的現(xiàn)象，分析故障的原因，從而確定故障的部位并將其排除。路試前必須排除發(fā)動機(jī)和底盤的故障，使變速器的油溫為50-80℃，分項進(jìn)行試驗。由于路試需要憑操縱者的感覺和記錄車速表、轉(zhuǎn)速表的速度才能檢查其性能，因此最好選擇技術(shù)熟練的操縱者，并將記錄下的數(shù)據(jù)與此車型的換檔規(guī)律圖進(jìn)行對照。1)D檔試驗：在正常和加速模式下進(jìn)行，檔位按順序自動變速，屬正常情況。按自動變速程序，檢查1-2和2-3檔升速到位情況。如果不能從一檔換至二檔，可能是2號電磁閥故障、換檔閥故障等。如果不能從二檔換至三檔，可能是1號電磁閥故障、換檔閥故障等。如果不能從三檔換至超速檔，可能是換檔閥故障。檢查鎖止機(jī)構(gòu)，以O(shè)／D檔行駛至鎖止離合器接合(約75km/h)，輕輕加一下油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表如有跳動，則沒有鎖止。2)“2”檔試驗：在2檔運轉(zhuǎn)時，2檔齒輪嚙合，放開加速扳，檢查發(fā)動機(jī)制動的效能。如果設(shè)有，則2檔減速制動有故障。反復(fù)踩加速踏板，檢查升速(1-2)和降速(2-1)時有無異響，有無出現(xiàn)震響。3)L檔試驗：在L檔運轉(zhuǎn)時，放開加速踏板，檢查發(fā)動機(jī)制動效能。如果設(shè)有，則1檔與倒檔制動有故障。反復(fù)踩加速踏板，檢查有無變速器不正常的響聲。4)R檔試驗：停車后換入R檔，能迅速倒車，不打滑為好。5)P檔試驗：車輛在傾斜坡道(斜率9％)上停車，同時換入P檔，逐漸地放開駐車制動器操縱桿，檢查制動效果，為了安全需要預(yù)防車輛滑移及溜車。5.3自動變速器主要零件的檢修1.拆卸與分解拆蓄電池負(fù)極接線，油門拉線，空檔起動開關(guān)舉起車輛，放出ATF拆傳動軸，排氣管夾和排氣管拆變速控制桿，里程表軟軸，速度計從動齒輪和ATF冷卻油管，拆起動機(jī)，支變速器拆變速器并放在妥善的部位分解步驟：拆變矩器，拆油底殼、油管及濾清器，拆閥體、油泵、行星齒輪機(jī)構(gòu)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.主要零件檢修（參考教材）1）變矩器檢修檢查傳動板見教材102頁圖4-54檢查軸套的徑向擺差2）延伸殼及內(nèi)部零件3）閥體和調(diào)壓閥4）離合器、制動器和單向離合器5）行星齒輪機(jī)構(gòu)6）油泵檢修5.4自動變速器的裝配起動發(fā)動機(jī)：時若換擋手柄不在N(空擋)或P(駐車擋)，空擋起動開關(guān)的保護(hù)作用就將切斷發(fā)動機(jī)起動電路，發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)得不到驅(qū)動電源，因而無法運轉(zhuǎn)。車輛起步：踩制動踏板，把擋桿移入所需的擋位，然后松開制動踏板和手剎，緩和地踩下油門踏板，即可起步。5.5自動變速器的使用2.調(diào)速器油壓測試(1)拆下自動變速器殼體上的調(diào)速器測壓孔螺塞，接上油壓表。（a）路試或（b）臺試，圖593(2)起動發(fā)動機(jī)。(3)將操縱手柄撥至前進(jìn)檔(D)位置。(4)松開手制動拉桿，緩慢地踩下油門踏板，讓驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。(5)讀取不同車速下的調(diào)速器油壓。(6)將測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。若調(diào)速器油壓太低，可能有以下原因；主油路油壓太低；調(diào)速器油路泄漏；調(diào)速器工作不正常。3.油壓電磁閥工作的測試電子控制自動變速器常采用油壓電磁閥來控制主油路抽壓或減振器背壓。這種自動變速器可以在油壓試驗中人為地向油壓電磁閥施加電信號，同時測量油路油壓的變化，以檢查油壓電磁閥的工作是否正常。不同車型的電子控制自動變速器的油壓電磁閥的工作原理不完全相同，其檢測方法也不一樣。下面以凌志LS400轎車的A341E和A342E電子控制自動變速器為例(1）將油壓表接至自動變速器減振器背壓的測壓孔。(2)對照電路圖，找出自動變速器電腦線束插頭上油壓電磁閥控制端的接線腳，將一個8W燈泡的一腳與油壓電磁閥控制端的接腳連接。(3)將汽車停放在地面上．拉緊手制動拉桿，并用三角木塊將4個車輪塞住。(4)起動發(fā)動機(jī)，檢查并調(diào)整好發(fā)動機(jī)怠速。(5)踩住制動踏板，將操縱手柄掛入前進(jìn)檔(D)位置。(6)讀出此時的減振器背壓，其值應(yīng)大于0。(7)將連接油壓電磁閥的8w燈泡的另一腳接地時，油壓電磁閥將通電開啟。讀出此時的減振器背壓。在油壓電磁閥的接線腳經(jīng)8W燈泡接地時，油壓電磁閥將通電開啟。此時減振器背壓應(yīng)下降為0；如有異常，說明油壓電磁閥工作不良。三、自動變速器的故障診斷1.自診斷系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)是依靠車上的電腦通過實時記錄各種傳感器、執(zhí)行器的工作信號，經(jīng)過運算來確定故障內(nèi)容和范圍，并存儲在電腦的存儲器中以故障代碼的型式進(jìn)行顯示。對于OBD-II型診斷系統(tǒng)，需要用專用儀器讀取故障代碼。

故障代碼的讀取方法有人工的方法按特定的步驟進(jìn)行讀取和專用儀器通過專用接口進(jìn)行調(diào)取兩種。車型不同其讀取的方法也不相同，下面敘述基本的方法和步驟。

1)自動變速器的自診斷步驟（1）自動變速器故障指示燈出現(xiàn)故障顯示或電子控制系統(tǒng)有故障。（2）查找并確定診斷盒(控制盒)或診斷接門的位置。（3）確定故障代碼顯示燈或連接專用儀器。（4）檢查蓄電池電壓是否正常，若不正常，修理或更換蓄電池。（5）若正常，檢查代碼顯示燈或診斷接口電路是否正常，若不正常，進(jìn)行更換或修理。（6）確定故障代碼讀取或調(diào)取的操作步驟。（7）人工讀取或利用儀器調(diào)取故障代碼。（8）根據(jù)故障代碼并對照故障代碼表，確定故障的部位及修理方法。（9）按照故障原因和部位，進(jìn)行排除法珍斷，對確定故障進(jìn)行修理。（10）清除自動變速器ECU中存儲的故障代碼。（11）進(jìn)行相關(guān)的試驗及路試，若代碼和故障現(xiàn)象同時消失，說明故障已排除。2）故障顯示信號檢查主要是針對儀表板上，有故障代碼顯示的車輛。系統(tǒng)正常時，接通點火開關(guān)(（“ON”位置），故障指示燈亮起，汽車行駛時自動熄滅。系統(tǒng)有故障時，汽車行駛后故障指示燈仍然亮著或不斷閃爍。故障顯示信號，是根據(jù)車型的不同而不同。3)故障代碼的讀取方法

故障代碼的凋取或讀取，車型不同方法也不一樣，下面以豐田A-340電控自動變速器為例進(jìn)行說明：（1）人工讀?、俳油c火開關(guān)，不要發(fā)動發(fā)動機(jī)，按下超速檔(O／D)開關(guān)至“on”位置。②使用跨接線連接診斷接口的TEl和E1端子，如圖所示。③記錄下儀表板上超速指示燈"O／DOFF"的閃爍次數(shù)。如果系統(tǒng)工作正常，“O／DOFF”燈，呈現(xiàn)很有規(guī)律的2次／S的閃爍。④如果系統(tǒng)正常沒有故障代碼，可斷開點火開關(guān)，拆下診斷接口跨接線。進(jìn)行手動換檔試驗，從而確定是變速器的電氣故障還是機(jī)械故障。然后根據(jù)癥狀進(jìn)行檢查和排除。⑤如果有故障代碼，“O／DOFF”指示燈先以1次／s閃爍故障代碼的十位數(shù)，間隔1.5s后，在以同樣的頻率閃爍故障代碼的個位數(shù)。如果有多個故障代碼，下一個代碼間隔2s后下顯示，如果還有，依此類椎。如圖所示。⑥記錄下故障代碼，對照故障代碼表，根據(jù)故障的原因進(jìn)行修理。(2)儀器調(diào)取①在儀表板下方的熔斷器內(nèi)，找到3號診斷接口(DLC3，具有16個端子)，并與故障珍斷儀連接，如圖所示。②接通點火開關(guān)，同時接通故障診斷儀，根據(jù)故障診斷儀的提示或使用手冊，調(diào)取存儲器的故障代碼。4)常見車型電控自動變速器故障代碼可查閱有關(guān)書籍5)故障代碼的清除清除故障代碼的方法通常有三種，一是利用解碼器或診斷儀器進(jìn)行清除；其次是從蓄電池附近的儀表板熔斷器中拆下發(fā)動機(jī)燃油噴射(EFI)熔斷絲(15A)10s以上的時間來清除；最后一種就是斷開蓄電池的負(fù)極連接線，但是這樣也會將其它電子部件存儲的記錄一同清除。如果故障代碼沒有清除，它將一直存儲在ECU的存儲器中，以后發(fā)生故障讀取代碼時，將會與新故障代碼一同顯示。清除故障代碼后，進(jìn)行道路試驗，檢查自動變速器原先發(fā)生故障時的癥狀是否消失，并通過故障代碼指示燈看是否顯示正常。否則，須再進(jìn)行診斷和修理。2.常見故障診斷（1）ATF容易變質(zhì)（2）汽車不能行駛（3）變速器打滑

（4）換檔時沖擊較大（5）升檔遲緩（6）不能升檔（7）無超速檔（8）無前進(jìn)檔（9）無倒檔（10）跳檔頻繁⑾發(fā)動機(jī)無制動作用⑿不能強制降檔⒀自動變速器異響思考題51.變矩器的組成?2.自動變速器的組成?3.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)各檔工作過程。4.手動控制閥，調(diào)速控制閥，節(jié)氣門控制閥，換檔閥，強制降檔閥的作用?5.自動變速器的試驗有哪些?第四節(jié)電控液力自動變速器的使用與檢修一、電控液力自動變速器的使用1．駕駛注意事項2．擋位使用注意事項3．基本檢查二、電控液力自動變速器的性能檢查

1．道路試驗2．失速試驗3．油壓試驗4．延時試驗5．手動換擋試驗三、電控液力自動變速器的檢修

(一)故障診斷的總原則：1、分清故障引起的部位。2、堅持先簡后難，逐步深化的原則。3、區(qū)分故障的性質(zhì)。4、不要盲目拆御，充分進(jìn)行各種試驗、檢查。5、必須在拆檢之后才能確定的故障，應(yīng)是故障診斷的最后程序。(二)檢修的基本原則及注意事項

1、發(fā)動機(jī)、ECU、底盤或變速箱本身都會影響變速器性能，檢修自動變速箱前，必須先確定故障到底發(fā)生在哪一部分。2、拆卸和分解變速器時，保持零件的原來順序，以便裝復(fù)。3、對于組件進(jìn)行分解，檢查和裝配時，應(yīng)依次分組進(jìn)行，以免混淆。4、分解變速箱前應(yīng)對外部進(jìn)行徹底清洗，以免污染內(nèi)臟。5、所有零件必須用煤油徹底清洗干凈，并用高壓空氣吹干，且吹通各油道小孔。6、分解閥體總成時，注意鋼球的位置，必防丟失。7、分解、檢查、清洗閥門時，需分別進(jìn)行，注意閥芯及彈簧的方向。8、凡開口銷、密封墊、O形圈、油封等零件都屬一次性使用的零件，每次修理均需換新。9、磨損了的襯套要更換，必須同帶有襯套的那個零件總成一起更換。

10、推力軸承和座圈滾道若已磨損或損壞必須更換。11、更換新離合器片、制動器片和制動帶時，在裝配前必須放在ATF中浸泡至少十五分鐘。12、所有密封環(huán)，離合器片，旋轉(zhuǎn)元件