面向CCAR-2部飛行員培訓教學課件

面向CCAR-2部飛行員培訓1、紀律是管理關系的形式。——阿法納西耶夫2、改革如果不講紀律，就難以成功。3、道德行為訓練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀律、頹廢等不良行為。4、學校沒有紀律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴面向CCAR-2部飛行員培訓面向CCAR-2部飛行員培訓1、紀律是管理關系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀律，就難以成功。3、道德行為訓練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀律、頹廢等不良行為。4、學校沒有紀律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀律性，這是兒童道德教育最重要的部分。——陳鶴琴面向CCAR-121部飛行員培訓—航線運輸駕駛員整體課程及141部咨詢通告韓光祖2011.5.11

概述國內飛行學校培訓課程分類230小時航線運輸駕駛員（飛機）整體課程：面向121部航空公司，取得多發(fā)商照和儀表等級141部課程：可取私照、商照及相應等級，訓練時間相對縮短，私照—35，商照—15561部課程：可取私照、商照及相應等級，訓練時間相對較長，私照—40，商照—250進入組類I針對組類I230小時航線運輸駕駛員（飛機）整體課程；或者250小時飛行經歷，不論什么課程針對組類II，三種渠道1、完成面向121的培訓課程，250小時，包括航線運輸駕駛員（飛機）整體課程、20小時高性能，如果136噸以上機型，則為280小時包含50小時高性能；2、持有商用執(zhí)照，多發(fā)、儀表等級，同時具備500小時飛行經歷和300小時渦輪動力飛行經歷，如果沒有渦輪動力經歷，則用高性能訓練替代；

進入121組類II的三種情況3、MPL執(zhí)照I階段：飛行課程，80小時，類似于私照+儀表II階段：初級課程，主要使用FTD和模擬機，訓練基本的多機組飛行技能、SOPIII階段：中級課程，主要使用模擬機，訓練噴氣飛機的飛行技能、MCC，類似于目前的ELT、過橋訓練或者高性能訓練IV階段：高級課程，類似于目前的副駕駛改裝總時間大約240-280小時，可進入121直接擔任組類II副駕駛，可升級ATPL，不可替代CPL

進入121組類II的三種情況本段課程著重介紹第一種情況MPL課程詳解可以等待今后的培訓班

進入121組類II的三種情況AC-121-36咨詢通告——進入副駕駛訓練人員的資格要求包括至少有230小時飛行訓練時間的航線運輸駕駛員（飛機）整體課程，以及高性能多發(fā)飛機訓練課程。121副駕駛的進入條件：商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級儀表等級航線駕駛員執(zhí)照理論考試高性能訓練

AC-121-36AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求飛行訓練機構：按照CCAR-141部審定批準的境內學?；蛘J可的境外學校。訓練周期：自首次起飛開始，在連續(xù)10到36個日歷月。在規(guī)定時間內未完成的，應轉入其他課程。

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求訓練終止：因技術原因不能繼續(xù)進行應終止其本課程訓練，被終止訓練的人員不得再次注冊整體課程。

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求理論培訓要求：通過私、商、儀和航線照理論考試1、理論培訓內容---私、商、儀要求的理論知識、航線照要求的理論知識2、培訓時間----140小時課堂教學，私照35、儀表30、商照35、航線照40

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求飛行訓練要求1、內容：141部要求的私、多商、儀全部訓練內容（稍后介紹）2、時間：230小時，F(xiàn)TD最多35小時；包括檢查和考試；滿足141部私、商、儀各課程時間要求（稍后介紹）

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求飛行訓練要求（續(xù)）3、實踐考試：通過私用執(zhí)照（如適用）、多發(fā)商用執(zhí)照和儀表等級實踐考試4、對于擬在組類I飛機上擔任副駕駛并且未進行高性能多發(fā)飛機訓練的申請人，還應完成25小時的多機組成員協(xié)作知識的課堂教學AC-121-36高性能多發(fā)飛機訓練課程的要求

定義：除局方已批準的Y-7、CESSNA-525、PA-42、C-90機型外，高性能多發(fā)飛機是指符合下列條件的多發(fā)飛機：1、具有增壓艙的，實用升限或最大使用高度（以低者為準）高于平均海平面（MSL）7,600米（25,000英尺）;2、最大起飛全重在4500千克（9921磅）以上；3、渦輪動力發(fā)動機驅動的；4、具有航空氣象雷達、區(qū)域導航、飛行管理系統(tǒng)等設備，在飛行性能和操縱特性上接近現(xiàn)代噴氣運輸機的多發(fā)飛機。AC-121-36高性能多發(fā)飛機訓練課程的要求進入條件

擬進入高性能多發(fā)飛機訓練的駕駛員，應持有飛機類別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級和儀表等級。

AC-121-36高性能多發(fā)飛機訓練課程的要求訓練要求

高性能多發(fā)飛機訓練課程的理論培訓和飛行訓練按照咨詢通告AC-141-02的相關規(guī)定執(zhí)行。（稍后介紹）

AC-121-36注冊和轉學注冊：在參加課程以前必須向局方注冊備案1、國內學習——學校負責向局方注冊2、公司外送——公司負責向局方注冊

AC-121-36注冊和轉學（續(xù)）具有飛行經歷人員的注冊：1、持有私照或以上執(zhí)照—學校熟練檢查，承認經歷，但不超過40小時2、又經歷但未取得私照—按“零經歷”

AC-121-36注冊和轉學（續(xù)）轉學：1、整體課程轉整體課程未持有私照：按注冊持有私照：進行熟練檢查后評估a、取照前，計入新的私照階段，超出不計、不足補齊b、取照后，最多50%可計入AC-121-36注冊和轉學（續(xù)）轉學：2、非整體課程轉整體課程按新注冊對待AC-121-36注冊和轉學（續(xù)）轉學：3、高性能轉高性能從零開始

141部相關課程---141部附件A-K私用駕駛員執(zhí)照課程儀表等級課程商用駕駛員執(zhí)照課程航線運輸駕駛員執(zhí)照課程（理論）增加航空器類別或者級別等級課程141.77特殊課程（高性能）

面向121的課程飛行訓練課程組類I航線運輸駕駛員整體課程（230）組類II136噸以下整體課程（230）+高性能（20）組類II136噸以上整體課程（230）+高性能（50）

面向121的課程航線運輸駕駛員整體課程（230）分兩種：私照單發(fā)+商照多發(fā)+儀表等級商照（單發(fā)+多發(fā)）+儀表等級

面向121的課程1、飛行訓練時間：至少35小時；2、帶飛：由持執(zhí)照的飛行教員進行20小時的飛行訓練，該訓練至少包括：(i)3小時單發(fā)飛機轉場飛行訓練；(ii)3小時單發(fā)飛機夜間飛行訓練，包括：(A)一次總距離超過180千米（100海里）的轉場飛行；(B)在一個機場作10次起飛和10次全停著陸，且每次著陸應包含一次起落航線飛行。(iii)3小時單發(fā)飛機儀表飛行訓練；(iv)3小時在單發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成。

141課程（單發(fā)私照）3、飛行訓練器的使用時間數(shù)不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的15％或本條規(guī)定的總飛行訓練時間的15%，取最低值。（3小時）4、訓練內容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降）(vi)參照地標機動飛行(vii)領航(viii)小速度飛行和失速(ix)基本儀表飛行(x)應急操作(xi)夜間操作(xii)飛行后程序

141課程（單發(fā)私照）5、單飛訓練應當在單發(fā)飛機上進行10小時單飛訓練，該訓練至少包括：(1)5小時轉場單飛時間；(2)1次總距離至少180千米（100海里）的轉場單飛，在至少3個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸點之間的直線距離至少為90千米（50海里）；(3)在具有飛行管制塔臺的機場上進行3次起飛和3次全停著陸，且每次著陸應包含1次起落航線飛行。

141課程（單發(fā)私照）1、注冊條件在注冊進入儀表等級課程的飛行訓練部分之前，應當至少持有附帶與所申請的儀表等級相對應的航空器類別和級別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓練時間：至少35小時。3、帶飛：由帶儀表等級的飛行教員執(zhí)照的持有人進行的儀表飛行訓練，其中包括一次符合下列要求的轉場飛行：(i)在批準課程所用的類別和級別的飛機上按儀表飛行規(guī)則實施；(ii)沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）；(iii)在每個機場完成儀表進近；(iv)使用導航系統(tǒng)完成三種不同方式的進近（VOR、ADF和ILS）。

141課程（儀表等級）4、飛行訓練器的使用時間數(shù)不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的40％或本條規(guī)定的總飛行訓練時間的40%，取最低值。（14小時）5、訓練內容：(1)飛行前準備(2)飛行前程序(3)空中交通管制許可和程序(4)參照儀表進行的飛行(5)導航系統(tǒng)(6)儀表進近程序(7)應急操作(8)飛行后程序

141課程（儀表等級）1、注冊條件在注冊進入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓練部分之前，應當至少持有所注冊的商用駕駛員執(zhí)照課程相應航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓練時間：至少120小時。3、帶飛：由授權飛行教員進行55小時的飛行訓練，該訓練至少包括：(i)5小時的單發(fā)飛機儀表訓練；(ii)10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的單發(fā)飛機上的訓練；(iii)一次在單發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在單發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時在單發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成；(vi)5小時特技飛行訓練，至少包括螺旋識別、進入和改出。

141課程（單發(fā)商照）4、飛行訓練器的使用時間數(shù)不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓練內容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉彎、懶8字）(vi)領航(vii)小速度飛行、失速和螺旋(viii)應急操作(ix)高空操作(x)飛行后程序

141課程（單發(fā)商照）6、單飛訓練應當在單發(fā)飛機上進行60小時單飛訓練（其中可以包括不超過50小時擔任機長的飛行訓練），該訓練至少包括：(1)1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸應包含一次起落航線飛行。

141課程（單發(fā)商照）1、注冊條件在注冊進入增加航空器類別等級或者增加航空器級別等級課程的飛行訓練部分之前，應當持有與增加航空器類別和級別等級相對應的相應種類的駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓練時間：至少25小時3、帶飛由授權飛行教員進行15小時的飛行訓練，該訓練至少包括：(i)5小時的多發(fā)飛機儀表訓練；(ii)10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發(fā)飛機上的訓練；(iii)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時在多發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成；

141課程（增加多發(fā)）4、飛行訓練器的使用時間數(shù)不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓練時間的20%，取最低值。（3小時）5、訓練內容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉彎、懶8字）(vi)領航(vii)小速度和失速(viii)應急操作(ix)多發(fā)操作(x)高空操作(xi)飛行后程序

141課程（增加多發(fā)）6、單飛訓練10小時在多發(fā)飛機上進行的單飛訓練（或擔任機長的飛行訓練），至少包括：(1)1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。

141課程（增加多發(fā)）1、注冊條件在注冊進入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓練部分之前，應當至少持有所注冊的商用駕駛員執(zhí)照課程相應航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓練時間：至少120小時。3、帶飛由授權飛行教員進行55小時的飛行訓練，該訓練至少包括：(i)5小時的多發(fā)飛機儀表訓練；(ii)10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發(fā)飛機上的訓練；(iii)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時在多發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成；(vi)對于沒有單發(fā)等級的學員，5小時特技飛行訓練，至少包括螺旋識別、進入和改出。

141課程（多發(fā)商照）4、飛行訓練器的使用時間數(shù)不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓練內容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉彎、懶8字）(vi)領航(vii)小速度和失速(viii)應急操作(ix)多發(fā)操作(x)高空操作(xi)飛行后程序

141課程（多發(fā)商照）6、單飛訓練10小時在多發(fā)飛機上進行的單飛訓練（或擔任機長的飛行訓練）和50小時在飛機上進行的單飛訓練（或擔任機長的飛行訓練），至少包括：(1)1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。

141課程（多發(fā)商照）1、國內轉場飛行環(huán)境2、對應措施：AC-141-04

關于轉場141附件B4(c)(1)(ii)：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）141附件C5(a)(1)和5(b)(1)：1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）

關于轉場-AC-141-04AC-141-04依據：ICAO附件一允許申請豁免，但有附加條件：

關于轉場-AC-141-04儀表等級：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米，其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為150千米。

關于轉場-AC-141-04商照單發(fā)或多發(fā)：1、機長轉場時間20（單發(fā)）15（多發(fā)）小時2、至少一1次總距離不少于540千米的轉場單飛，包括初始起飛機場以外的兩個不同機場進行全停著陸，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為150千米

關于轉場-AC-141-04商單商多單發(fā)私照儀表等級單發(fā)商照增加多發(fā)合計121機動時間進入條件學生執(zhí)照飛機私照飛機私照單發(fā)商照帶飛時間20（+5）3555（+5）15125（+10）（15）轉場共3小時470KM一個航段180KM一次2小時180KM一次2小時180KMN/AN/A儀表進近VOR、ADF和ILS夜航共3小時機動一次2小時180KM一次2小時180KM一次180KM10個起落儀表3小時35小時5小時5小時復雜飛機N/AN/A10小時10小時特技5小時N/A考前準備3小時3小時3小時FTD3小時14小時11小時3小時31單飛時間10N/A10N/A20（15）機長時間N/AN/A501060（15）轉場5小時N/A一次3最遠點450KM一次3最遠點450KMN/AN/A180KM3一段90KM以上管制塔臺起落3個全停5小時/10個夜航5小時/10個夜航總時間35351202521515

私單商多單發(fā)私照儀表等級多發(fā)商照合計121機動時間單發(fā)飛機多發(fā)飛機進入條件學生執(zhí)照飛機私照飛機私照帶飛時間20（+5）3540（+5）15110（+10）（40）轉場共3小時470KM一個航段180KM機動一次2小時180KMN/AN/A儀表進近VOR、ADF和ILS夜航共3小時機動一次2小時180KM一次180KM10個起落儀表3小時35小時5小時復雜飛機N/AN/A10小時特技5小時N/A考前準備3小時N/A3小時FTD3小時14小時8小時3小時28單飛時間10N/AN/AN/A10（40）機長時間N/AN/A501060（40）轉場5小時N/A機動一次3最遠點450KMN/AN/A180KM3一段90KM以上管制塔臺起落3個全停5小時/10個夜航總時間3535952519040航空知識訓練高性能多發(fā)飛機訓練多機組成員協(xié)作訓練機組資源管理訓練航線/LOFT訓練

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）20小時課程允許10小時在C級以上模擬機完成PF：10小時PNF:10小時飛機轉場：5小時，其中PF3次全停10次作為PF實施儀表進近直至著陸

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）50小時課程允許25小時在C級以上模擬機完成PF：25小時PNF:25小時飛機轉場：15小時，作為PF6次全停著陸20次作為PF實施儀表進近直至著陸

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）課程其他要求連續(xù)24小時飛行時間不多于3小時，地面課不多于6小時空中時間不得少于總時間的80%使用同型號飛行模擬機實施飛行訓練時，如果兩名學生同時在具有飛行操縱裝置的座位上接受教學，只能將該時間的50%計入各自的訓練時間。

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）飛行教員要求主任教員至少具備1500小時飛行經歷時間，其中至少具備500小時多機組成員飛行經歷；飛行教員至少具備1500小時飛行經歷時間，其中至少具備200小時多機組成員飛行經歷，或者接受了50小時的課程訓練。三年內曾經持有按咨詢通告AC-61-6頒發(fā)的運輸航空飛行教員執(zhí)照的人員，接受了50小時的課程訓練，可以擔任本課程飛行教員，而無需持有教員執(zhí)照。

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）考試要求應參加不少于1.5小時在飛機或模擬機上實施的飛行操作考試，考試的時間包含在訓練課程總時間內考試包括口試和飛行操作考試

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）考試要求（續(xù)）3.兩種方法實施1）駕駛員學校按照CCAR-141部第43條指定至少一名檢查教員，負責實施考試。指定的檢查教員應具有擔任本課程飛行教員的資格并且經局方認可。當檢查教員是受訓學員本課程的主要教員時，不得對該學員實施考試。2）航空公司指派本公司的檢查員對學生進行考試。

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）航空知識：航空公司的運行：20小時高空飛行知識：20小時高性能多發(fā)飛機機型理論：64小時多機組成員協(xié)作理論知識：25小時高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）飛行訓練內容：飛行前準備：包括文件和起飛性能數(shù)據的計算；飛行前檢查：包括無線電和導航設備的檢查與設置；起飛前檢查：包括動力裝置檢查和由PF做的飛行簡令；以不同襟翼設置的正常起飛，PF和PNF的任務，標準喊話；中斷起飛；側風起飛；最大起飛重量下起飛；V1后發(fā)動機失效；航空器系統(tǒng)的正常和不正常操作，檢查單的使用；應急程序，包括發(fā)動機失效和火警，煙霧的控制和排除，起飛和著陸期間的風切變，緊急下降，飛行機組成員失能。

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）飛行訓練內容（續(xù)）：在不同的航空器構形下，對接近失速的早期識別和反應。儀表飛行程序包括等待程序；使用原始導航數(shù)據的精密進近，飛行指引儀和自動駕駛儀，模擬單發(fā)失效進近，非精密進近和盤旋進近，PF的進近簡令，導航設備的設置，進近期間的標準喊話程序，進近和著陸數(shù)據的計算。復飛：正常和模擬單發(fā)失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表轉換到目視飛行；著陸：正常、側風和模擬單發(fā)失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表飛行轉換到目視飛行。

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）多機組成員協(xié)作訓練多機組成員協(xié)作訓練的目標是使受訓者在整個飛行階段，括在正常、非正常和緊急情況下，具備最佳的決策制定、交流、任務分工、檢查單使用、相互監(jiān)督、團隊協(xié)作和支持等能力，以在各種情況下能夠安全地操縱多人制機組的多發(fā)飛機。多機組成員協(xié)作訓練的目的是熟悉多機組成員協(xié)作，教授學生理解機組成員是作為一個團隊在運行，而不只是技術勝任的個人的簡單組合。

高性能飛機訓練要求（AC-141-02R1）多機組成員協(xié)作訓練的要求包括：教員應具有人為因素和機組資源管理方面的知識，了解人為因素訓練和CRM技巧最新的發(fā)展；要求學生在訓練中以PF或PNF身份擔任機組人員，向學生提供成為高效率團隊領導者或成員所必備技能的