大學(xué)生制冷實習(xí)報告

大學(xué)生制冷實習(xí)報告新學(xué)期，新氣象，新開頭。面臨著畢業(yè)正預(yù)備踏入社會的我們?yōu)榱烁玫陌褜W(xué)習(xí)的制冷與冷藏技術(shù)的專業(yè)學(xué)問和實際的生活、生產(chǎn)、工作聯(lián)系起來。接下來小編為你帶來制冷實習(xí)工作報告兩篇，盼望對你有幫忙。

制冷實習(xí)工作報告（一）一、實習(xí)工作目的：

接觸實際，結(jié)合實際，學(xué)以致用，學(xué)有所獲。

二、崗位實習(xí)工作三個方向：

冷庫、中心空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設(shè)計。

汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。

商場、辦公樓等建筑的中心空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。

三、崗位實習(xí)工作的要求：

要求全體同學(xué)根據(jù)要求全員參加。

集體外出活動要留意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，留意遠(yuǎn)離車間的機器和生產(chǎn)線。

實習(xí)工作過程要留意勤學(xué)多問，學(xué)有所獲，學(xué)以致用。

集體外出活動要留意專業(yè)整體的素養(yǎng)和專業(yè)的整體形象。

第一天（9月8日）由王宏教師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡潔的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)立，進展，壯大。最終胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：

制麥糖化發(fā)酵罐裝

下面是生產(chǎn)過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些留意事項，我們就分兩組進入實習(xí)工作車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停頓的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512KW，軸功率為142KW。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784KW，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0、3Mpa，排氣壓力：0、9Mpa，油壓：0、85Mpa，內(nèi)壓比：7、5。其電機功率為220KW，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式KA20C型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不一樣的。

看完一層我們與其次組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分別器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比擬大，二樓的外面還有一個比擬大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習(xí)工作就圓滿完畢。

下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習(xí)工作的制冷系統(tǒng)圖紙：

實習(xí)工作感受：通過這次實習(xí)工作我更加了解制冷機組的工作狀況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和修理奠定了一個堅實的根底。

二：市政府中心空調(diào)系統(tǒng)參觀實習(xí)工作

其次天（9月9日）上午由李好學(xué)教師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶著我們進入地下室一層參觀學(xué)習(xí)制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復(fù)活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。

2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，根底可作得較小。

3）螺桿式制冷壓縮機構(gòu)造簡潔，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比擬高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比擬可*，修理簡潔，有利于實現(xiàn)操縱自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。

5）采納了滑閥調(diào)整，可實現(xiàn)能量無級調(diào)整。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采納噴油冷卻，故在一樣的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7）沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1）制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等緣由，使壓縮機有很大噪聲，需要實行消音減噪措施。

2）螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設(shè)備和刀具來加工。

隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復(fù)式壓縮機那樣到達較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汲取載冷劑水的熱量進展制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)整。

采納全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，牢靠性高。

性能系數(shù)值高，一般在5、0以上。30%負(fù)荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)整，節(jié)能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設(shè)計過程中，已考慮便利清洗，其冷量隨著使用時間的長期，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時，機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，修理費用低。

市政大樓采納的制冷劑R134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積：1094，冷凝器面積是：32。采納水進展冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：R134a，名義制冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李教師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學(xué)溝通學(xué)習(xí)，收獲頗多。

最終曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學(xué)生的專業(yè)問題曾局長急躁的答疑，另外曾局長就對學(xué)生提出的就業(yè)問題做了答復(fù)：“現(xiàn)在國家的經(jīng)濟復(fù)蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家肯定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們肯定要努力”。

下面是市政大樓的制冷原理圖

9月9日下午李好學(xué)教師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習(xí)工作。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調(diào)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的19XR封閉型離心式冷水機組。首先說一下19XR系列的型號代表的意義：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，DJ-電機型號，S-電機型式，52-電機電壓代碼。

然后說一下19XR封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導(dǎo)葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度（一般為3到6度）蒸發(fā)沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度上升，從壓縮機排出，進入冷凝器進展冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18-32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液態(tài)的制冷劑由節(jié)流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，局部液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大局部液態(tài)制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝聚成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑流過浮球閥季節(jié)流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進展蒸發(fā)，又開頭制冷循環(huán)。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖（局部）

四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習(xí)工作：

9月10日在王教師的帶著下我們來到真意食品廠參觀實習(xí)工作，真意食品采納的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采納的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。

采納兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，削減制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數(shù)和實際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，削減不行逆損失，節(jié)約循環(huán)耗能，保證高效安全運行。

一次中間節(jié)流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節(jié)流方式確實定與制冷壓縮機的種類及制冷系統(tǒng)冷負(fù)荷的穩(wěn)定性有關(guān)，該廠采納的式冷負(fù)荷變化較大的活塞式制冷機，宜采納一次節(jié)流；不同中間冷卻方式的采納與制冷劑的種類有關(guān)，該廠采納的制冷劑式R717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應(yīng)采納中間完全冷卻方式。

低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關(guān)，工作原理與氨液分別器的工作原理相像，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向轉(zhuǎn)變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分別。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供應(yīng)氨泵，送往蒸發(fā)器。

下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用

壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑

枯燥罐過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分

膨脹閥將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物

蒸發(fā)器汲取熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)

空調(diào)掌握系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運行，同時也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)動機的正常運行。下面是掌握系統(tǒng)的幾個主要部件：

（1）電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是掌握發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2）蒸發(fā)器的溫度掌握

蒸發(fā)器溫度開關(guān)安裝在蒸發(fā)器中間，當(dāng)蒸發(fā)器外表溫度低于某個設(shè)定值時，溫度開關(guān)自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

（3）冷凝器風(fēng)扇掌握

許多發(fā)動機冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個風(fēng)扇進展冷卻的。風(fēng)扇不單由發(fā)動機水溫掌握。同時也由空調(diào)開關(guān)型號及制冷系統(tǒng)的壓力來掌握風(fēng)扇的高、低速運轉(zhuǎn)。

4）制冷循環(huán)壓力掌握

空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中假如消失壓力特別，將會造成系統(tǒng)的損壞，假如壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。假如供應(yīng)過高，可能會造成系統(tǒng)部件損壞。因此，通常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測管路壓力的高壓開關(guān)與低壓開關(guān)。

（5）發(fā)動機的怠速提升掌握

當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)A/C后，發(fā)動機的掌握單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，掌握單元便掌握怠速掌握閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王教師的帶著下仔細(xì)認(rèn)真的參觀了新區(qū)各個汽車模型關(guān)于制冷系統(tǒng)方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統(tǒng)部件的作用和相互之間的聯(lián)系。通過了解我知道：水箱是給發(fā)動機散熱的。同時制冷系統(tǒng)的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關(guān)于新區(qū)試驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖：

蒸發(fā)器和節(jié)流閥是在一塊暗裝在一起

本次的汽車空調(diào)采納的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。下面整個制冷系統(tǒng)的構(gòu)造圖：

實習(xí)工作感受：經(jīng)過本次王教師的對汽車空調(diào)的講解我們對汽車空調(diào)有了新的熟悉，為以后從事汽車空調(diào)的討論、設(shè)計、開發(fā)奠定了根底。

9月15日在王宏教師的帶著下我們來河南新飛空調(diào)有限公司二部參觀實習(xí)工作。首先是生產(chǎn)的主要工序：

緊固壓機管路連接焊（一）焊（二）焊（三）

焊（四）焊（五）焊（六）接溫控線充注封口焊

通電進線通電測試通電修理

然后是制冷劑循環(huán)過程：溫度掌握器觸點閉合壓縮機運轉(zhuǎn)氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量（自身液化成液體）經(jīng)過過濾器，毛細(xì)管降壓成成低壓液體進入蒸發(fā)器在低壓時汲取大量的熱量（自身汽化成氣體）到達制冷吸入的氣態(tài)制冷劑經(jīng)低壓吸氣管被壓縮機抽回，當(dāng)箱內(nèi)的溫度下降到要求時，溫度掌握器感溫劑收縮，時觸點翻開，壓縮機停頓轉(zhuǎn)動，當(dāng)箱內(nèi)溫度上升時，溫控觸點閉合，壓縮機開頭工作，制冷劑有開頭循環(huán)制冷。

最終工程師講解了新飛冰箱二部的生產(chǎn)力量：每天生產(chǎn)3600臺，每一臺冰箱都要經(jīng)過至少2023道工序才能制成成品。

制冷實習(xí)工作報告（二）這個學(xué)期中我們制冷與冷藏技術(shù)最終迎來了等待已久的北海生產(chǎn)實習(xí)工作，在這次持續(xù)了兩個星期的實習(xí)工作中我們學(xué)到很多理論學(xué)問中沒有接觸到的東西，開拓了視野，穩(wěn)固了我們的專業(yè)學(xué)問，更重要的是我們了解到我們自身很多的缺乏。對本專業(yè)的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的了解到整個制冷系統(tǒng)的工作原理。在教師的指導(dǎo)下，我們解決了很多問題。

一、實習(xí)工作目的

了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及設(shè)備功能。

了解冷庫制冷系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理。

二、實習(xí)工作時間

20**年11月8日到11月22日

三、實習(xí)工作單位

廣西北海漁業(yè)公司冷凍廠

廣西北海外貿(mào)冷凍加工廠

四、實習(xí)工作內(nèi)容

北海漁業(yè)公司冷凍廠

11月8日到18日我們到北海漁業(yè)公司冷凍廠，該廠創(chuàng)立于19世紀(jì)60年月，主要加工對象為水產(chǎn)，設(shè)備比擬陳舊，于1987年進展了大修。其設(shè)備有：單級活塞機3臺8AS170、1臺6AW125、1臺AW170，雙級活塞機4臺8ASJ170。冷凝器為立式冷凝器PNA1507臺，洗滌式油分別器2臺，5、0容積高壓貯液桶3個，低壓循環(huán)桶4個（其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液），氨液分別器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分別器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，其次種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。

在漁業(yè)公司冷凍廠實習(xí)工作的過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解制冷系統(tǒng)設(shè)備的分布，生疏各設(shè)備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統(tǒng)原理圖。在參觀學(xué)習(xí)中更進一步穩(wěn)固了以前書本上學(xué)到的學(xué)問，深入理解了各設(shè)備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的核心局部可以說是制冷系統(tǒng)的心臟。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分別器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經(jīng)過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng)，使制冷劑得以循環(huán)進展。該機房系統(tǒng)的單級壓縮機的吸入管從低壓循環(huán)桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分別器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進展過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝后的飽和液體冷卻到設(shè)計規(guī)定的過冷溫度，還起著分別低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它必要有總調(diào)為它供應(yīng)氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調(diào)整站來的液體通過盤管進過冷，以到達更低的蒸發(fā)溫度。

低壓循環(huán)桶：低壓循環(huán)桶是液泵供液系統(tǒng)的專用設(shè)備，也是關(guān)鍵設(shè)備之一。其作用是貯存和穩(wěn)定地供應(yīng)液泵循環(huán)所需的低壓液體，又能對庫房回氣進展氣液分別，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中，以貯存低壓氨液，同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進展氣液分別、另外，還可容納熱氨沖霜時由蒸發(fā)部位排出的低壓液體。它也是由總調(diào)整站供液，節(jié)流后進入桶內(nèi)，從桶的底部出液，經(jīng)氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，固然也有液體，通過這里來進展分別，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機進展壓縮。

油分別器：洗滌式油分別器在工作時主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分別油，同時還利用降低氣流速度與轉(zhuǎn)變氣流運動方向，油滴自然沉降的分別作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分別器的分油效率影響最大，因此筒體內(nèi)必需保持肯定高度的氨液。洗滌式油分別器中的氨液一般是由冷凝器供應(yīng)，為了保證油分別器內(nèi)有足夠高度的氨液，它的進液管應(yīng)比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機房外，緊靠冷凝器的地方，這樣可以多臺壓縮機共同用一個油分別器。

集油器：所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中起來的容器（也稱放油器）。在氨制冷系統(tǒng)中，假如從油分別器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很擔(dān)心全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并削減氨液的損失，應(yīng)將系統(tǒng)中各有關(guān)容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設(shè)有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內(nèi)的壓力。此外，為了便于操作治理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70％。該技防系統(tǒng)設(shè)有兩個集油器，一個在油分別器旁邊，一個在制冰間。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子四周的空氣，大局部的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。其安裝高度必需使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位于離機房出入口較近的地方。

高壓貯液器：在制冷系統(tǒng)中，用以調(diào)整和穩(wěn)定氨液循環(huán)量，并用以儲存氨液。由冷凝器所凝聚的液態(tài)制冷工質(zhì)、如不能準(zhǔn)時排出，則必定占據(jù)冷凝器的肯定容積，相應(yīng)的削減了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力上升，影響制冷效果，故在制冷系統(tǒng)中設(shè)貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷工質(zhì)、并保證供給和調(diào)整有關(guān)設(shè)備的液態(tài)制冷工質(zhì)的循環(huán)量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應(yīng)低于冷凝器，以保證液體自流進入。

排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發(fā)器如冷風(fēng)機或冷卻排管內(nèi)排出的氨液，并分別氨液中的潤滑油。一般布置于設(shè)備間靠近冷庫的一側(cè)。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進展氣、液分別和沉淀潤滑油。其工作過程是通過相應(yīng)的管道連接來完成的。在氨制冷系統(tǒng)中，排液桶上的進液管與液體分調(diào)整站排液管相連接；出液管與通往氨液分別器的液體管或庫房供液調(diào)整站相連；減壓管與氨液分別器或低壓循環(huán)貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內(nèi)壓力，使熱氨融霜后的氨液能順當(dāng)?shù)剡M入桶內(nèi)；加壓管一般與熱氨安排站或油分別器的出氣管相連接，當(dāng)要排出桶內(nèi)氨液時，關(guān)閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發(fā)器。在氨液排出前，應(yīng)先將沉積在排液桶內(nèi)的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，并設(shè)加壓管。

氨液分別器：氨液分別器，將蒸發(fā)器出來的蒸氣中的液滴分別掉，以提高壓縮機運轉(zhuǎn)的安全性；它也用在貯液器后面，用來分別因節(jié)流降壓而產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，不讓它進入蒸發(fā)器，以提高蒸發(fā)器工作效率。其分別原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴大管路通徑減小速度以及轉(zhuǎn)變速度的方向，使氣體和液體分別。其高度應(yīng)使分別下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶。

空氣分別器：空氣分別器是排解制冷系統(tǒng)中不凝性氣體（主要是空氣）并同時回收制冷劑的制冷劑凈化設(shè)備。制冷系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體實際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分別器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度，使混合氣體中的大局部制冷劑蒸氣凝聚成液體，并把空氣等不凝性氣體分別出來，到達回收混合氣體中制冷劑的目的，削減制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及鋪張。為了能使凝聚出來的液體可以順當(dāng)排出，空氣分別器應(yīng)當(dāng)高于高壓貯液器。

緊急泄氨器：為防止制冷設(shè)備在產(chǎn)生意外事故時引起爆炸，把制冷系統(tǒng)中有大量氨存在的容器（如貯氨器、蒸發(fā)器）用管路與緊急泄氨器連接，當(dāng)狀況緊急時，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥翻開排出。

北海外貿(mào)冷凍加工廠

11月19日到22日我們到外貿(mào)冷凍加工廠實習(xí)工作。該廠冷庫機房系統(tǒng)有9臺活塞式壓縮機，其中8AS170單級壓縮機3臺、4V-12、5單級壓縮機1臺、8ASJ17雙級壓縮機5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓循環(huán)桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發(fā)式冷凝器，3個油分別器，2個集油器，5個中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架并且有兩臺氟利昂機組。

在外貿(mào)冷凍加工廠實習(xí)工作過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，并有幸進去參觀了冷庫。而后是了解設(shè)備分布及工作原理并做好筆記。該廠使用的制冷設(shè)備跟漁業(yè)公司冷凍廠的制冷設(shè)備除了數(shù)量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器。還有就是高