新二郎山隧道

中國境內(nèi)連接雅安市和甘孜州的隧道新二郎山隧道01榮譽隧道通風(fēng)方案巖爆段施工技術(shù)理念工藝隧道掘進(jìn)獨頭掘進(jìn)目錄030502040607斜井反打所獲榮譽地下風(fēng)機房隧道貫通目錄0908010基本信息新二郎山隧道（雅康高速），全長米，穿越二郎山，是全國在建及通車第四長公路隧道，也是我國高海拔地區(qū)長度最長的高速公路隧道。連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長隧道，被譽為“川藏第一隧”。新二郎山隧道穿越多條區(qū)域性斷裂帶，存在斷層破碎帶、巖爆、瓦斯、大變形、高壓突泥突水等不良地質(zhì)災(zāi)害。榮譽榮譽雅康高速公路控制性工程二郎山隧道及大渡河大橋被列為2018年度公路水運建設(shè)“平安工程”冠名項目。

2022年11月，入選“2022中國新時代100大建筑”的最終名單。

2023年4月，入選第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎

。技術(shù)理念工藝技術(shù)理念工藝設(shè)置兩處多功能交通轉(zhuǎn)換帶，提高救援應(yīng)急、洞內(nèi)維修交通能力。隧道設(shè)置了自然風(fēng)道，利用自然風(fēng)輔助通風(fēng)，降低了運營通風(fēng)費用，實現(xiàn)節(jié)能減排。新二郎山隧道對重大潛在風(fēng)險，采用超預(yù)期設(shè)計理念。隧道穿越區(qū)域斷裂帶，采取隧道斷面整體擴大40cm的抗震措施，預(yù)留震害加固空間，加固后不降低隧道服務(wù)水平。地下風(fēng)機房及交通轉(zhuǎn)換帶隧道通風(fēng)方案隧道通風(fēng)方案二郎山隧道雅安端新二郎山隧道通風(fēng)采用三區(qū)段送排式通風(fēng)方案

。隧道掘進(jìn)隧道掘進(jìn)三臺階七步流水開挖法示意圖軟巖段采用三臺階七步流水開挖法，硬巖段采用全斷面開挖

。全斷面光面爆破三臺階七步流水開挖法施工巖爆段施工巖爆段施工由中鐵十二局研制的巖爆防護(hù)棚架巖爆段除采用常規(guī)措施外，研制了巖爆防護(hù)臺架

，有效保證了施工人員的安全。獨頭掘進(jìn)獨頭掘進(jìn)新二郎山隧道獨頭掘進(jìn)7333m由中鐵十二局集團(tuán)承建的二郎山特長隧道康定端實現(xiàn)了獨頭掘進(jìn)7333m

的好成績。中鐵十二局集團(tuán)承建二郎山隧道獨頭掘進(jìn)7333m斜井反打斜井反打排風(fēng)斜井反打安全順利貫通出洞由中鐵十二局集團(tuán)承建的二郎山隧道康定端送風(fēng)斜井、排風(fēng)斜井，長度均超過1700m，縱坡坡度約11%，斜井與二郎山隧道交叉口距二郎山隧道洞口4445m，斜井口距交叉口高差約180m，建設(shè)者們采取從斜井交叉口向斜井洞口開挖施工的方案，即斜井反打

，這在特長隧道斜井施工紀(jì)錄上，尚屬首次，避免了洞外3.85km斜井便道開山放炮對生態(tài)的破壞，避免了千萬方施工抽排水污染斜井洞口下的清潔水源，保護(hù)了約12萬平米的生態(tài)環(huán)境，可謂是“護(hù)一方生態(tài)、引清泉入流”。送風(fēng)斜井反打安全順利貫通出洞地下風(fēng)機房地下風(fēng)機房地下風(fēng)機房新二郎山隧道設(shè)置地下風(fēng)機房，地下風(fēng)機房洞室群總長約1100m，總投影面積達(dá)m2，相當(dāng)于26個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。所獲榮譽所獲榮譽2022年，新二郎山隧道入選“2022中國新時代100大建筑”

。2023年4月，雅康高速二郎山隧道榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎。

隧道貫通隧道貫通新二郎山隧道貫通報道點新二郎山隧道

于2017年9月26日實現(xiàn)雙線貫通，新二郎山隧道建成通車后，將大大改善進(jìn)入甘孜藏區(qū)的交通條件，其海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700