大學(xué)生共享單車市場(chǎng)調(diào)查課件

目錄頁(yè)CONTENTS目錄共享單車13調(diào)查分析2總結(jié)建議4附錄目錄頁(yè)CONTENTS目錄共享單車13調(diào)查分析2總結(jié)建議4附目錄頁(yè)共享單車PARTONE目錄頁(yè)共享單車PARTONE共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。年8月交通運(yùn)輸部發(fā)布《共享單車管理指導(dǎo)意見》，明確要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)為用戶購(gòu)買人身意外傷害險(xiǎn)，禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)。截至年9月7日，共享單車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重地的一線城市北上廣深、以及武漢、杭州、福州、鄭州、南京等二線城市共12城，自8月份以來先后發(fā)布通知暫停共享單車的新增投放。共享單車共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民目前上市面上出現(xiàn)的共享單車品牌都有：摩拜單車、ofo共享單車、小鳴單車、小藍(lán)單車、智享單車、永安行、北京公共自行車、騎點(diǎn)、奇奇出行、CCbike、7號(hào)電單車、黑鳥單車、hellobike（哈羅單車）、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優(yōu)拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、雷杰斯單車、智享出行。共享單車單品牌車目前上市面上出現(xiàn)的共享單車品牌都有：共享單車單品牌車

與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時(shí)取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時(shí)，也導(dǎo)致“小紅車”和“共享單車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，對(duì)城市空間管理和城市美化的影響，而變得更加困難，這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺(tái)。特點(diǎn)缺點(diǎn)

從北京的體驗(yàn)看，ofo開戶押金100元，每次騎行1元，在2017年初連續(xù)推出了很長(zhǎng)時(shí)間的免費(fèi)騎行活動(dòng)，活動(dòng)期間騎行免費(fèi)，結(jié)束后恢復(fù)每次1元的收費(fèi)。但由于部分ofo采用機(jī)械密碼鎖，破解成本較低，被違規(guī)占用，惡意使用甚至破壞的現(xiàn)象較多。

摩拜單車開戶押金300元的掃碼解鎖則大大降低了被個(gè)別個(gè)人長(zhǎng)期霸占的風(fēng)險(xiǎn)，四月份推出的轉(zhuǎn)發(fā)分享免費(fèi)騎行鏈接以擴(kuò)大用戶，定時(shí)推出紅包車以激活長(zhǎng)期未被使用的僵尸車。存在的問題就是定位還不是很精準(zhǔn)，地圖顯示位置和實(shí)際停車位置經(jīng)常對(duì)不上，還需改進(jìn)。共享單車與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時(shí)取用和停車9月7日，北京宣布暫停共享單車新增投放，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這是第12個(gè)叫停共享單車停放的城市。多地叫停共享單車新增投放的背后，是共享單車行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)期后，開始逐步走入下半場(chǎng)。進(jìn)入6月，共享單車行業(yè)先后至少3家小型企業(yè)宣布倒閉，規(guī)模較大的第二梯隊(duì)企業(yè)也不時(shí)傳出押金難退等問題對(duì)于暫停投放的原因，主要集中在共享自行車過度投放、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重和超出城市非機(jī)動(dòng)車可停放區(qū)域承載能力。共享單車9月7日，北京宣布暫停共享單車新增投放，據(jù)不完全目錄頁(yè)調(diào)查分析PARTTWO目錄頁(yè)調(diào)查分析PARTTWO共享單車的市場(chǎng)主要是青少年為主，所以目標(biāo)對(duì)象定為大學(xué)生。

在81份調(diào)查樣本中，大一、大二有75人，大三大四有4人，研究生、博士有2人；其中女生51人，占其比例62.9%，有男生29人，占其比例35.8%，第三性別者1人，占其比例1.23%。有36人只用過幾次，占其比例44.44%，有35人經(jīng)常使用，占其比例為43.21%，有10人未曾使用過，占其比例為12.35%。調(diào)查分析共享單車的市場(chǎng)主要是青少年為主，所以目標(biāo)對(duì)象定為調(diào)查分析年級(jí)C2.47%B4.94%A92.59%Ａ、大一二Ｂ、大三大四Ｃ、研究所博士調(diào)查分析年級(jí)C2.47%B4.94%A92.59%Ａ在81份調(diào)查樣本中，大一、大二有75人，大三大四有4人，研究生、博士有2人；但由于部分ofo采用機(jī)械密碼鎖，破解成本較低，被違規(guī)占用，惡意使用甚至破壞的現(xiàn)象較多。57%對(duì)相關(guān)人員開展思想教育共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。12%的人使用共享單車是因?yàn)榫G色環(huán)保，另外有55.從北京的體驗(yàn)看，ofo開戶押金100元，每次騎行1元，在2017年初連續(xù)推出了很長(zhǎng)時(shí)間的免費(fèi)騎行活動(dòng)，活動(dòng)期間騎行免費(fèi)，結(jié)束后恢復(fù)每次1元的收費(fèi)。第一次從何而知共享單車的有效問卷共有74份。目前上市面上出現(xiàn)的共享單車品牌都有：在81份調(diào)查樣本中，大一、大二有75人，大三大四有4人，研究生、博士有2人；進(jìn)入6月，共享單車行業(yè)先后至少3家小型企業(yè)宣布倒閉，規(guī)模較大的第二梯隊(duì)企業(yè)也不時(shí)傳出押金難退等問題在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)還是有大部分的人沒有使用過共享單車，在數(shù)據(jù)分析中也可以看出共享單車的傳播渠道還是不夠廣泛性。共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車在我們學(xué)校還有很大的發(fā)展空間。第一次從何而知共享單車的有效問卷共有74份。08%的因?yàn)楣蚕韱诬嚨姆植驾^廣和方便快捷而選擇使用，因安全性高的占38%因價(jià)格合理占28.加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理檢查違規(guī)使用用戶。選擇因素從何而知

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活方式追求方便快捷和環(huán)保，所以在77份樣本有效問卷中出現(xiàn)83.12%的人使用共享單車是因?yàn)榫G色環(huán)保，另外有55.84%和22.08%的因?yàn)楣蚕韱诬嚨姆植驾^廣和方便快捷而選擇使用，因安全性高的占38%因價(jià)格合理占28.57%。第一次從何而知共享單車的有效問卷共有74份。在調(diào)查問卷中用過的朋友推薦知道的有16人占21.62%，新聞媒體廣告推廣有4人占5.41%，自己在路上看見的有53人占71.62%，通過微信、微博等社交平臺(tái)知道的有1人占1.35%調(diào)查分析在81份調(diào)查樣本中，大一、大二有75人，大三大四有4人，研但由于部分ofo采用機(jī)械密碼鎖，破解成本較低，被違規(guī)占用，惡意使用甚至破壞的現(xiàn)象較多。第一次從何而知共享單車的有效問卷共有74份。共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。8%，第三性別者1人，占其比例1.從北京的體驗(yàn)看，ofo開戶押金100元，每次騎行1元，在2017年初連續(xù)推出了很長(zhǎng)時(shí)間的免費(fèi)騎行活動(dòng)，活動(dòng)期間騎行免費(fèi)，結(jié)束后恢復(fù)每次1元的收費(fèi)。共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。9%，有男生29人，占其比例35.共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。57%對(duì)相關(guān)人員開展思想教育如今的大學(xué)生特別注重知識(shí)和人際交往，因此在77份有效樣本調(diào)查問卷中%的人選擇是適合大家一起騎行，%的人去圖書館或者取快遞會(huì)用，對(duì)于不想步行的占%，其次是換乘公交或地鐵，占%，可見共享單車對(duì)于大學(xué)生的影響還是比較大的，另外在去超市購(gòu)物或鍛煉身體的情況下選擇共享單車，占28.57%調(diào)查分析但由于部分ofo采用機(jī)械密碼鎖，破解成本較低，被違規(guī)占用，惡

學(xué)生人群是共享單車發(fā)展的重要市場(chǎng)，在本次調(diào)查中有%的人認(rèn)為站點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置在學(xué)校門口，可看出大學(xué)生還是非常認(rèn)同共享單車的，還有%的人認(rèn)為共享單車應(yīng)該設(shè)置在宿舍和食堂附近，這樣對(duì)于出行和吃飯可以提供很多便利，對(duì)于另外%的人認(rèn)為設(shè)置在商場(chǎng)附近，剩下的38.96%和27.27%人認(rèn)為應(yīng)該設(shè)在快遞點(diǎn)周圍和學(xué)校附近的居民區(qū)內(nèi)，這些可為小區(qū)的居民提供一些休閑娛樂方式，使用的應(yīng)該也不少。對(duì)于發(fā)展共享單車，這五個(gè)市場(chǎng)非常重要，可以從調(diào)查來選擇側(cè)重于設(shè)置站點(diǎn)的區(qū)域。調(diào)查分析學(xué)生人群是共享單車發(fā)展的重要市場(chǎng)，在本次調(diào)查中有%1A、找不到車58.44%2B、騎行費(fèi)力53.25%3C、私自上鎖45%4D、收費(fèi)過高29%調(diào)查分析5E、隨意停放47%59.74%加強(qiáng)監(jiān)管28.57%對(duì)相關(guān)人員開展思想教育54.55%規(guī)范停車位置46.75%增加共享單車市場(chǎng)投放力度18.18%其它1A、找不到車58.44%2B、騎行費(fèi)力53.25%3C、私如何解決調(diào)查分析騎行問題如何解決調(diào)查分析騎行問題目錄頁(yè)總結(jié)建議PARTTHREE目錄頁(yè)總結(jié)建議PARTTHREE總結(jié)建議

在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)還是有大部分的人沒有使用過共享單車，在數(shù)據(jù)分析中也可以看出共享單車的傳播渠道還是不夠廣泛性。調(diào)查發(fā)現(xiàn)共享單車的使用率也不怎么高，原因是共享單車的分布和停放不夠規(guī)范。根據(jù)調(diào)查顯示，大部分人更傾向于把共享單車停放站點(diǎn)設(shè)置在學(xué)校門口，宿舍食堂附近，圖書館附近。共享單車雖然很方便實(shí)惠，出現(xiàn)的問題也很多。亂停亂放問題隨處可見，地鐵口、人行道邊、綠化帶，幾乎到了無孔不入的地步。這樣的停放，方便了自己，卻麻煩了別人，甚至給城市“添堵”。亂停放，特別是在人行道上的負(fù)面作用卻在逐步顯現(xiàn)出來，這需要企業(yè)、政府部門、用戶三方的努力。總結(jié)建議在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)還是有大部分的人沒有總結(jié)建議

共享單車在我們學(xué)校還有很大的發(fā)展空間。只有2.7%同學(xué)們對(duì)于押金、使用價(jià)格表示難以接受，這表明共享單車的收費(fèi)方式是合理的并適宜我們大學(xué)生的，還有很大的盈利空間。共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。作為商業(yè)項(xiàng)目運(yùn)作的開始階段仍有許多問題要解決，達(dá)到成熟的商業(yè)化還有很多地方要改進(jìn)。大多數(shù)同學(xué)對(duì)這種新興模式持認(rèn)可態(tài)度，對(duì)它的潛力和發(fā)展也很樂觀。這表明共享單車這種模式和盈利方式可行性很大，潛力是很大的，是能夠適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境的。總結(jié)建議共享單車在我們學(xué)校還有很大的發(fā)展空間。只一由平臺(tái)提供騎行大數(shù)據(jù)，協(xié)助規(guī)劃部門劃定更多的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域。設(shè)停放“電子圍欄”，“電子圍欄”技術(shù)依靠的是GPS定位，不一定能夠做到精準(zhǔn)停放，但這不失為一項(xiàng)有效手段。二

增強(qiáng)看管人員，安排員工和兼職人員，持續(xù)巡查違停高發(fā)區(qū)域。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理檢查違規(guī)使用用戶。三

完善共享單車二維碼掃碼設(shè)置，避免二維碼被毀，無法掃碼使用現(xiàn)象。提高車輛完好度，加強(qiáng)車輛維護(hù)工作。四增加租借點(diǎn)的查詢渠道，避免想用卻不知道去哪里用的情況。加強(qiáng)共享單車的宣傳力度，提高人民對(duì)共享單車的信任感。總結(jié)建議一由平臺(tái)提供騎行大數(shù)據(jù)，協(xié)助規(guī)劃部門劃定更多的非目錄頁(yè)附錄PARTFOUR目錄頁(yè)附錄PARTFOUR附錄附錄附錄附錄如今的大學(xué)生特別注重知識(shí)和人際交往，因此在77份有效樣本調(diào)查問卷中%的人選擇是適合大家一起騎行，%的人去圖書館或者取快遞會(huì)用，對(duì)于不想步行的占%，其次是換乘公交或地鐵，占%，可見共享單車對(duì)于大學(xué)生的影響還是比較大的，另外在去超市購(gòu)物或鍛煉身體的情況下選擇共享單車，占28.共享單車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如共享單車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)還是有大部分的人沒有使用過共享單車，在數(shù)據(jù)分析中也可以看出共享單車的傳播渠道還是不夠廣泛性。從北京的體驗(yàn)看，ofo開戶押金100元，每次騎行1元，在2017年初連續(xù)推出了很長(zhǎng)時(shí)間的免費(fèi)騎行活動(dòng)，活動(dòng)期間騎行免費(fèi)，結(jié)束后恢復(fù)每次1元的收費(fèi)。21%，有10人未曾使用過，占其比例為12.在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)還是有大部分的人沒有使用過共享單車，在數(shù)據(jù)分析中也可以看出共享單車的傳播渠道還是不夠廣泛性。08%的因?yàn)楣蚕韱诬嚨姆植驾^廣和方便快捷而選擇使用，因安全性高的占38%因價(jià)格合理占28.共享單車雖然很方便實(shí)惠，出現(xiàn)的問題也很多。共享單車雖然很方便實(shí)惠，出現(xiàn)的問題也很多。亂停亂放問題隨處可見，地鐵口、人行道邊、綠化帶，幾乎到了無孔不入的地步。9月7日，北京宣布暫停共享單車新增投放，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這是第12個(gè)叫停共享單車停放的城市。學(xué)生人群是共享單車發(fā)展的重要市場(chǎng)，在本次調(diào)查中有%的人認(rèn)為站點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置在學(xué)校門口，可看出大學(xué)生還是非常認(rèn)同共享單車的，還有%的人認(rèn)為共享單車應(yīng)該設(shè)置在宿舍和食