電力機(jī)車司機(jī)技師總結(jié)范文（二篇）

第6頁(yè)共6頁(yè)電力機(jī)車?司機(jī)技師?總結(jié)范文?我叫_?___，?是迎水橋?機(jī)務(wù)段的?一名機(jī)車?司機(jī)，我?是___?_年從鄭?州鐵路機(jī)?機(jī)械學(xué)校?分配到迎?水橋機(jī)務(wù)?段，并干?上了機(jī)車?乘務(wù)員這?一行。這?期間，我?從一名學(xué)?員到副司?機(jī)，再?gòu)?副司機(jī)到?司機(jī)，在?機(jī)車乘務(wù)?員工作崗?位上度過?了整整_?___個(gè)?春秋。這?____?多年來，?我嚴(yán)格要?求自己，?在機(jī)車乘?務(wù)工作崗?位上__?__年、?走行__?__多萬?公里從未?出任何事?故。__?__多年?來，在行?車中不斷?的學(xué)習(xí)業(yè)?務(wù)知識(shí)和?專業(yè)技能?，不斷的?總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，不斷的?努力提高?自己的業(yè)?務(wù)和技能?水平。現(xiàn)?將自己這?些年來的?技術(shù)總結(jié)?如下：?一：檢查?機(jī)車要勤?，要做到?小事不小?。每次?出乘前，?都要做好?三件事：?先是了解?前一班機(jī)?車的運(yùn)行?情況和機(jī)?車質(zhì)量情?況，對(duì)特?殊情況做?記錄;二?是對(duì)操作?上自設(shè)“?注意欄”?，以便在?行車時(shí)提?醒自己;?三是爬到?機(jī)車上，?對(duì)機(jī)車進(jìn)?行檢查，?對(duì)重點(diǎn)部?位進(jìn)行重?點(diǎn)檢查。?在列車運(yùn)?行途中，?只要機(jī)車?一停下來?，我手中?的檢車錘?就開始工?作，無論?刮風(fēng)下雨?，從不間?斷。每次?接班出乘?，對(duì)機(jī)車?進(jìn)行仔細(xì)?檢查，只?要查出機(jī)?車上有一?點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小?的毛病，?我非得處?理妥當(dāng)不?可。否則?，心里就?會(huì)覺得不?踏實(shí)。每?次出乘，?都要做好?機(jī)車出庫(kù)?前的各項(xiàng)?性能試驗(yàn)?，檢查電?機(jī)電器等?部件動(dòng)轉(zhuǎn)?是否正常?，真正做?到萬無一?失。記得?在去年_?___月?中旬，我?值乘啟機(jī)?后，副司?機(jī)小劉進(jìn)?機(jī)械間巡?視檢查一?圈，沒有?發(fā)現(xiàn)什么?異常情況?，便出來?向我匯報(bào)?：機(jī)車各?部件運(yùn)轉(zhuǎn)?正常，可?以出庫(kù)。?但我憑_?___多?年開車的?經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)?為壓縮機(jī)?發(fā)出的聲?音不正常?，又親自?進(jìn)機(jī)械間?檢查一遍?，正點(diǎn)發(fā)?車，并順?利列車的?牽引任務(wù)?。事后，?經(jīng)檢修人?員查明，?如果不及?時(shí)處理恰?當(dāng)，在列?車運(yùn)行中?就有可能?因?yàn)闄C(jī)車?，釀成一?起機(jī)破事?故的發(fā)生?。通過這?件事，我?常跟當(dāng)班?的伙計(jì)說?：平常寧?肯多看幾?遍車，多?流幾滴汗?，也不能?讓事故趁?虛而入鉆?到空子。?兩四三五?’工作法?”：一是?“四字”?作風(fēng)。即?：“嚴(yán)”?，就是要?嚴(yán)于律己?，嚴(yán)格執(zhí)?行規(guī)章制?度;“細(xì)?”，就是?要細(xì)心細(xì)?致，力戒?毛手毛腳?，馬馬虎?虎;“實(shí)?”，就是?工作要踏?實(shí)，來不?得半點(diǎn)虛?假;“穩(wěn)?”，就是?要平穩(wěn)操?縱列車，?不盲目搶?點(diǎn)。二是?安全行車?“四個(gè)不?”、“五?嚴(yán)禁”。?即執(zhí)行規(guī)?章不含糊?;標(biāo)準(zhǔn)化?作業(yè)不偷?懶;發(fā)現(xiàn)?問題不拖?拉;處理?故障不敷?衍了事。?嚴(yán)禁有危?及安全的?行為;嚴(yán)?禁違反“?三速兩距?”，超速?行駛;嚴(yán)?禁盲目蠻?干，臆測(cè)?行車;嚴(yán)?禁圖省事?簡(jiǎn)化作業(yè)?;嚴(yán)禁違?反“五不?交”下班?。二：?執(zhí)行規(guī)章?要嚴(yán)。?在日常的?行車組織?過程中，?我總結(jié)出?了一套安?全“六勤?”口訣：?出乘勤預(yù)?想，整備?勤檢查，?運(yùn)行勤了?望，聯(lián)控?勤呼喚，?道口勤鳴?笛，退乘?勤保養(yǎng)。?檢查機(jī)車?多走一步?、多看一?眼、多敲?一錘”的?“三多機(jī)?車保養(yǎng)法?”。在長(zhǎng)?期的工作?實(shí)踐中，?郭信玉總?結(jié)出坡道?地區(qū)操縱?“三看法?”，即撂?閘前看列?車速度，?減壓后看?列車管風(fēng)?壓，緩解?后看總風(fēng)?壓力，根?據(jù)數(shù)據(jù)是?否正常判?斷有無故?障，防止?了多次可?能發(fā)生的?放飏事故?。個(gè)別車?輛的供風(fēng)?管存在泄?漏現(xiàn)象，?可能導(dǎo)致?因列車管?泄漏造成?列車制動(dòng)?，嚴(yán)重影?響行車安?全。經(jīng)過?反復(fù)琢磨?，他總結(jié)?出一套較?妥善的應(yīng)?急處理方?法：運(yùn)行?中一旦出?現(xiàn)這種情?況，來不?及處理故?障時(shí)，可?立即將自?閥手把放?“中立”?位，切斷?總風(fēng)遮斷?閥逆流，?以防止列?車上閘，?待通過分?相絕緣后?再處理故?障。這些?口訣容易?記住，也?很管用。?記得一次?牽引重車?到站后，?在對(duì)機(jī)車?例行檢查?時(shí)，通過?觸摸，我?發(fā)現(xiàn)第四?軸軸箱溫?度過高，?在沒有一?絲猶豫的?情況下，?我立即鉆?到機(jī)車底?下，打開?抱軸油盒?，發(fā)現(xiàn)牽?引電機(jī)齒?輪箱竄油?，抱軸瓦?油發(fā)黑，?毛線卷帶?油量不足?，濺不起?油膜。當(dāng)?時(shí)正值寒?冬臘月天?，零下二?十幾度的?氣溫下，?我沒有顧?及冬天的?寒冷，一?毛腰，迅?速地拿起?工具卸下?毛線卷在?行車工作?中，從一?坐到機(jī)車?操縱臺(tái)前?起，就要?一絲不茍?，絕對(duì)不?能簡(jiǎn)化任?何一個(gè)作?業(yè)程序，?眼睛緊盯?信號(hào)和線?路。在多?年的行車?實(shí)踐中，?我深深地?體會(huì)到：?只有嚴(yán)格?執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?化作業(yè)才?可以避免?事故的發(fā)?生，才能?夠使人民?生命財(cái)產(chǎn)?免受損失?。三：?業(yè)務(wù)技術(shù)?要精。?從干上機(jī)?車乘務(wù)員?這一行起?，我就養(yǎng)?成了愛看?業(yè)務(wù)書的?習(xí)慣，每?次出乘把?與機(jī)車有?關(guān)的業(yè)務(wù)?書籍隨身?帶在包里?，利用在?公寓休班?的時(shí)間抓?緊學(xué)上個(gè)?把小時(shí)。?對(duì)于一些?在機(jī)車運(yùn)?行中出現(xiàn)?的疑難故?障和一些?列車操縱?上的“難?點(diǎn)”問題?，我都一?一把它記?錄在一個(gè)?小本子上?，拜能者?為師，取?長(zhǎng)補(bǔ)短，?使自己的?業(yè)務(wù)水平?得到了很?大提高。?今年上半?年，我在?運(yùn)行途中?，又處理?和防止了?各類機(jī)車?故障__?__多件?，同時(shí)，?我還根據(jù)?自己多年?的行車實(shí)?踐，與平?時(shí)日積月?累所掌握?的專業(yè)理?論知識(shí)，?作為一名?機(jī)車乘務(wù)?員，我做?到了對(duì)機(jī)?車的一般?故障會(huì)維?修處理，?對(duì)列車的?運(yùn)行線路?熟記于心?。哪個(gè)地?段該下閘?，哪個(gè)地?段該看哪?個(gè)信號(hào)，?我心里都?有自已的?一本賬。?事實(shí)告訴?我：由于?行車工作?的復(fù)雜性?、動(dòng)態(tài)性?，我不敢?說自已一?輩子不會(huì)?出事，但?只要有強(qiáng)?烈的事業(yè)?心，高度?的責(zé)任感?和過硬的?機(jī)車駕駛?技術(shù)，做?好傳、幫?、帶。在?師帶徒的?過程中，?他對(duì)徒弟?嚴(yán)格要求?，不但把?自己平時(shí)?掌握的知?識(shí)和實(shí)踐?經(jīng)驗(yàn)毫無?保留地給?予傳授，?還經(jīng)常督?促徒弟學(xué)?習(xí)精力理?論知識(shí)，?在較短的?時(shí)間內(nèi)掌?握機(jī)車操?縱技術(shù)。?對(duì)于其他?人員提出?的一些問?題，他都?能做到耐?心細(xì)致的?解釋，直?至弄懂弄?通為止。?他帶出來?的___?_名徒弟?如今也成?為主要的?操縱司機(jī)?并在技術(shù)?比武中與?師傅一起?比高低呢?。為了?把自己的?工作經(jīng)驗(yàn)?和工作方?法及時(shí)與?同事們進(jìn)?行交流，?所在車間?每年都安?排他給副?司機(jī)和晉?升為操縱?副司機(jī)的?同志進(jìn)行?上課指導(dǎo)?，為他們?能較快掌?握操縱技?術(shù)打下基?礎(chǔ)。一?嚴(yán)二勤三?多四個(gè)一?樣的工作?方法。即?執(zhí)行各項(xiàng)?規(guī)章制度?要嚴(yán)，列?車運(yùn)行中?執(zhí)行應(yīng)答?嘴要勤，?站停會(huì)車?腿要勤，?出退勤多?看一眼，?多敲一錘?，多擦一?把。有執(zhí)?行標(biāo)準(zhǔn)化?作業(yè)的時(shí)?候，天氣?好還一個(gè)?樣，情結(jié)?高低一個(gè)?樣，有無?人員變動(dòng)?一個(gè)樣，?領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)?不在場(chǎng)一?個(gè)樣。?這些年來?，自己在?乘務(wù)工作?中，取得?了一些成?績(jī)，技術(shù)?業(yè)務(wù)水平?也有很大?的提高，?但與領(lǐng)導(dǎo)?的要求還?有一段距?離，還差?得很遠(yuǎn)，?自己在今?后的乘務(wù)?工作中要?加倍努力?，并要制?定新的進(jìn)?行課題進(jìn)?行調(diào)研，?為安全運(yùn)?輸生產(chǎn)、?取得更加?輝煌成績(jī)?而努力奮?斗。電?力機(jī)車司?機(jī)技師總?結(jié)范文（?二）_?___年?已經(jīng)過去?了一半，?我也與鐵?路有了十?個(gè)年頭的?不解之緣?，伴隨著?鐵路高速?發(fā)展的今?日，新理?念，新設(shè)?備的大面?積應(yīng)用和?更替，我?們有責(zé)任?掌握更加?先進(jìn)的技?術(shù)，在這?樣的形式?下，神華?集團(tuán)神朔?鐵路分公?司在廣大?職工隊(duì)伍?中對(duì)工人?進(jìn)行技師?選拔，我?為能參加?這樣一次?考試感到?榮幸，下?面，將我?的情況介?紹一下。?我于_?___年?畢業(yè)于西?安鐵路職?業(yè)技術(shù)學(xué)?院，從一?開始我就?認(rèn)真學(xué)習(xí)?，這十年?來，通過?老師傅和?各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?的幫助，?自己對(duì)專?業(yè)知識(shí)的?不懈努力?，把SS?4B型機(jī)?車的主.?輔.控三?大電路等?爛熟于心?，成為一?名合格的?火車司機(jī)?。在此期?間，我經(jīng)?歷了神朔?線從雙線?半自閉到?雙線自動(dòng)?閉塞的升?級(jí)，作為?一名機(jī)務(wù)?系統(tǒng)的乘?務(wù)員，自?己認(rèn)真執(zhí)?行各項(xiàng)規(guī)?章制度和?標(biāo)準(zhǔn)化作?業(yè)，落實(shí)?各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?的工作要?求，高標(biāo)?準(zhǔn)，嚴(yán)要?求，對(duì)各?項(xiàng)工作都?能盡職盡?責(zé)，按時(shí)?完成工作?。十年?來隨著神?華集團(tuán)跨?越式的發(fā)?展，神朔?鐵路公司?從開始的?年運(yùn)輸幾?百萬噸到?現(xiàn)在的_?___億?噸，是一?個(gè)翻天覆?地的變化?，從-9?3型監(jiān)控?到現(xiàn)在得?____?型監(jiān)控，?從SS4?B到現(xiàn)在?的H__?__D1?型交直交?大功率型?電力機(jī)車?，新的機(jī)?車新的設(shè)?備給我們?新的挑戰(zhàn)?，從微機(jī)?到制動(dòng)機(jī)?控制，交?流電動(dòng)機(jī)?的應(yīng)用，?都與以往?直流電力?機(jī)車不同?，剛開始?我們要學(xué)?習(xí)SS4?B機(jī)型的?“五把刀?”，以及?在原有的?SS4B?機(jī)車應(yīng)有?的知識(shí)基?礎(chǔ)之上，?收集各種?資料努力?學(xué)習(xí)，和?同事們互?相溝通，?以及對(duì)教?育室和技?術(shù)室老師?們的請(qǐng)教?，終于掌?握了H_?___D?1型機(jī)車?的理論知?識(shí)和運(yùn)用?技能，保?證在線上?運(yùn)行中，?能夠得心?應(yīng)手，更?好的完成?牽引運(yùn)輸?任務(wù)。?從上班那?天開始我?就認(rèn)真學(xué)?習(xí)刻苦鉆?研，將自?己學(xué)習(xí)的?各種專