古斯塔夫 埃菲爾

古斯塔夫埃菲爾法國(guó)建筑師、土木工程師01人物簡(jiǎn)介設(shè)計(jì)風(fēng)格巨大貢獻(xiàn)早年經(jīng)歷建筑成就永恒的愛(ài)情目錄0305020406基本信息古斯塔夫·埃菲爾（GustaveEiffel,1832-1923）法國(guó)著名建筑大師、結(jié)構(gòu)工程師、金屬結(jié)構(gòu)專(zhuān)家，因設(shè)計(jì)巴黎的標(biāo)志性建筑埃菲爾鐵塔而聞名于世。1855年從巴黎中央工藝制造學(xué)院（EcoleCentraledesArtsetManufactures）畢業(yè)后，專(zhuān)門(mén)研究金屬建筑，尤其是橋梁。他是首先使用氣壓沉箱造橋的工程師之一。埃菲爾主要作品有巴黎博覽會(huì)機(jī)器展覽館（1867）、法國(guó)特呂耶爾河上鋼拱橋（跨度162米，高出水面120米）、紐約港自由女神像的骨架等。他大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)的埃菲爾鐵塔（1887－1889）震驚了全世界，人們稱(chēng)他為“用鋼鐵創(chuàng)造了奇跡的人”。他在巴黎郊外設(shè)計(jì)了第一座空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室，1921年他把實(shí)驗(yàn)室贈(zèng)給國(guó)家。古斯塔夫·埃菲爾是一位在人類(lèi)建筑史上創(chuàng)造奇跡的工程師，將被人們永遠(yuǎn)懷念。人物簡(jiǎn)介人物簡(jiǎn)介古斯塔夫·埃菲爾亞歷山大·古斯塔夫·埃菲爾（AlexandreGustaveEiffel，1832年12月15日出生于法國(guó)第戎，1923年12月27日逝世于巴黎），埃菲爾的祖先來(lái)自德國(guó)。他是一位著名的法國(guó)建筑師、土木工程師、金屬結(jié)構(gòu)專(zhuān)家，也是一位作家。1856年他拿到他第一個(gè)重要的工程委托，就是法國(guó)波爾多的加隆河鐵道橋，他大膽使用高壓空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)橋墩的技術(shù)是當(dāng)時(shí)法國(guó)工程界的創(chuàng)舉，這也是他終生最佳成就的表彰之一。早年經(jīng)歷早年經(jīng)歷古斯塔夫·埃菲爾埃菲爾出生于1832年法國(guó)東部的第戎城。他的父親是軍隊(duì)的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。19世紀(jì)中葉，拿破侖第一帝國(guó)滅亡后，法國(guó)經(jīng)濟(jì)一片蕭條。為擺脫家境的貧困，埃菲爾的母親毅然挑起了生活的重?fù)?dān)，決定單獨(dú)經(jīng)營(yíng)一家煤棧。于是就將埃菲爾交給外婆撫養(yǎng)。埃菲爾的外婆心細(xì)善良。正是由于長(zhǎng)期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，埃菲爾從小養(yǎng)成了善于獨(dú)立思考、大膽設(shè)想、勤學(xué)好問(wèn)的好品格。這就為他日后成為一個(gè)出類(lèi)撥萃的工程師奠定了基礎(chǔ)。埃菲爾12歲進(jìn)入本地的一所皇家中學(xué)學(xué)習(xí)。20歲那年，以?xún)?yōu)異的成績(jī)考上了培養(yǎng)工程師的巴黎中央工藝制造學(xué)院（今巴黎中央理工學(xué)院）。在那里他租用了單身宿舍，經(jīng)常擠在桌子和火爐中間通宵達(dá)旦埋頭讀書(shū)。不久，他以良好的成績(jī)領(lǐng)到了工程師的畢業(yè)文憑。畢業(yè)后，埃菲爾經(jīng)朋友介紹進(jìn)入西部鐵路局研究室任工程師。從此埃菲爾踏上了一位建筑結(jié)構(gòu)工程師的工作道路，為人類(lèi)的進(jìn)步與文明貢獻(xiàn)自己的杰出才華。

設(shè)計(jì)風(fēng)格設(shè)計(jì)風(fēng)格古斯塔夫·埃菲爾最能代表埃菲爾設(shè)計(jì)風(fēng)格的建筑當(dāng)屬埃菲爾鐵塔。塔身為鋼架鏤空結(jié)構(gòu)，高324米，重噸。有海拔57米、115米和274米的三層平臺(tái)可帶給人心理震撼力的景象供游覽，第四層平臺(tái)海拔300米，設(shè)氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和階梯，710級(jí)階梯。鐵塔采用交錯(cuò)式結(jié)構(gòu)，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥臺(tái)基的鐵柱支撐著高聳入云的塔身，內(nèi)設(shè)四部水力升降機(jī)（現(xiàn)為電梯）。它使用了1500多根巨型預(yù)制梁架、150萬(wàn)顆鉚釘、個(gè)鋼鐵鑄件，總重7000噸，由250個(gè)工人花了17個(gè)月建成，造價(jià)為740萬(wàn)金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業(yè)生產(chǎn)的強(qiáng)大威力，與其說(shuō)是建筑，不如叫做裝配更為恰當(dāng)。在設(shè)計(jì)、分解、生產(chǎn)零件、組裝到修整過(guò)程中，總結(jié)出一套科學(xué)、經(jīng)濟(jì)而有效的方法，同時(shí)也顯示出法國(guó)人異想天開(kāi)式的浪漫情趣、藝術(shù)品位、創(chuàng)新魄力和幽默感。就象二次大戰(zhàn)勝利后遠(yuǎn)渡大西洋、在紐約落戶(hù)的自由女神像一樣，埃菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。它對(duì)新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的意義決不能牽強(qiáng)附會(huì)地理解為只是從塔尖到塔基那條大曲線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖鐵塔夜景案花邊：鐵塔恰如新藝術(shù)派一樣，代表著當(dāng)時(shí)歐洲正處于古典主義傳統(tǒng)向現(xiàn)代主義過(guò)渡與轉(zhuǎn)換的特定時(shí)期。近年來(lái)巴黎市政府對(duì)鐵塔進(jìn)行了大的維修。從1985年圣誕節(jié)起，鐵塔改用碘鎢燈照明，夜晚塔身呈現(xiàn)金黃色，既節(jié)省電，也更加美觀。建筑成就波爾多大橋工程索爾河橋梁布達(dá)佩斯火車(chē)總站杜羅河鐵路橋建筑成就埃菲爾鐵塔其他作品自由女神像建筑成就波爾多大橋工程1856年他拿到了他第一個(gè)主要的工程委托，就是法國(guó)的波爾多加隆河鐵道橋，他使用高壓空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)橋墩的技術(shù)是當(dāng)時(shí)法國(guó)乃至國(guó)際工程界的創(chuàng)舉，這也是他終生最佳成就的表彰之一。1860年，埃菲爾完成了當(dāng)時(shí)法國(guó)著名的波爾多大橋工程，將長(zhǎng)達(dá)500米的鋼鐵構(gòu)件，架設(shè)在跨越吉隆河中的6個(gè)橋墩上。這項(xiàng)巨大工程的完成，使埃菲爾在整個(gè)工程界的名聲大振。索爾河橋梁1869年，他一舉完成了法國(guó)南部四座巨大的橋梁建筑，其中包括最著名的索爾河上用兩座高達(dá)59米的鐵塔支撐著整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)、可以承受山谷強(qiáng)風(fēng)的索爾河高架橋。這可以說(shuō)是早先巴黎埃菲爾鐵塔的前驅(qū)架構(gòu)。布達(dá)佩斯火車(chē)總站1875年，布達(dá)佩斯火車(chē)總站由他一手設(shè)計(jì)完成。杜羅河鐵路橋1876年，他建造了世界上最大的非懸吊式大橋——杜羅河鐵路橋，是當(dāng)時(shí)世界上最大的非懸吊式（non-suspension）橋。他的設(shè)計(jì)因?yàn)槠渫该鞫取?yōu)美、結(jié)構(gòu)、最高的性?xún)r(jià)比而獲勝。這座橋一直被使用到1991年（共114年）。埃菲爾鐵塔埃菲爾鐵塔1889年巴黎世界博覽會(huì)造的埃菲爾鐵塔是他最著名的建筑。埃菲爾肯鉆研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建筑從“土”和“木”中解脫出來(lái)。他為設(shè)計(jì)鐵塔付出了巨大的勞動(dòng)，僅設(shè)計(jì)圖紙就有5000多張。這些寶貴的資料，至今仍被妥善地保存在巴黎。自由女神像自由女神像高高聳立在紐約港，象征著美國(guó)，象征著自由的崇高理想。自由女神高舉火炬屹立在美國(guó)國(guó)門(mén)已有128年了。在世界上，跟這樣巨大雕塑像一樣齊名的藝術(shù)品寥寥無(wú)幾。這就是那高達(dá)93米，俯瞰紐約港的自由女神像。她高高聳立在那里，象征著美國(guó)，象征著自由的崇高理想。是他——古斯塔夫·埃菲爾建造了美國(guó)紐約自由女神像的框架。紐約自由女神的內(nèi)框結(jié)構(gòu)即是埃菲爾鐵塔的形狀，外觀雕塑為銅制，因氧化而變綠。自由女神其他作品他建造了巴黎的拉胡石，這座建筑現(xiàn)在也成為巴黎的一個(gè)標(biāo)志性建筑。龍邊橋20世紀(jì)初樣子此外他還建造了越南河內(nèi)的龍邊橋建于（1899—1902），位于越南首都河內(nèi)市市區(qū)的一座橫跨紅河的懸臂橋，它是河內(nèi)第一座鋼鐵橋。原名叫（保羅·杜梅）為了紀(jì)念河內(nèi)殖民地當(dāng)時(shí)時(shí)任總督而命名為保羅·杜梅，越南擺脫殖民后才改名為龍邊橋，越南民間也稱(chēng)為“母親河橋”。龍邊橋總長(zhǎng)1862米，兩座橋臺(tái)，18座橋墩，石砌墩臺(tái)，19段鋼桁粱，其中9孔為130米跨徑懸臂桁梁，8孔為跨徑51.2米簡(jiǎn)支桁梁、兩孔為跨徑50.2米簡(jiǎn)支桁梁交錯(cuò)排列組成。引道是用石塊筑成的。中間部分只給火車(chē)行駛。兩旁是給機(jī)動(dòng)車(chē)及行人走的。車(chē)走的寬度是2.6米，人行步道寬0.4米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1至10孔橋下平時(shí)無(wú)水；11至17孔為主河道水深流急，枯水水深5-8米，洪期水深達(dá)18米，最大流速2.5米。目前龍邊橋已經(jīng)有100多年的歷史，已經(jīng)成為越南河內(nèi)重要的地標(biāo)建筑，至今依然使用著。巨大貢獻(xiàn)巨大貢獻(xiàn)埃菲爾鐵塔埃菲爾鐵塔是巴黎的標(biāo)志性建筑。它和紐約的帝國(guó)大廈、東京的電視塔同被譽(yù)為世界三大著名建筑。1889年，法國(guó)大革命100周年，巴黎舉辦了大型國(guó)際博覽會(huì)以示慶祝。博覽會(huì)上最引人注目的展品便是埃菲爾鐵塔。它成為當(dāng)時(shí)席卷世界的工業(yè)革命的象征。埃菲爾鐵塔的設(shè)計(jì)者是法國(guó)建筑師居斯塔夫·埃菲爾。早年他以橋梁設(shè)計(jì)專(zhuān)家而聞名。他一生中杰作累累，遍布世界，但最使他名揚(yáng)四海的還是這座以他名字命名的鐵塔。當(dāng)初，法國(guó)政府雖然決定在巴黎建造一座世界最高的大鐵塔，但提供的資金只是所需費(fèi)用的1/5。埃菲爾為實(shí)現(xiàn)他的設(shè)計(jì)，曾將他的建筑工程公司和全部財(cái)產(chǎn)抵押給銀行作為工程投資。1887年1月28日，埃菲爾鐵塔正式開(kāi)工。250名工人冬季每天工作8小時(shí)，夏季每天工作13小時(shí)，終于，1889年3月31日這座鋼鐵結(jié)構(gòu)的高塔大功告成。埃菲爾鐵塔的金屬制件有1.8萬(wàn)多個(gè)，重達(dá)7000噸，施工時(shí)共鉆孔700萬(wàn)個(gè)，使用鉚釘250萬(wàn)個(gè)。由于鐵塔上的每個(gè)部件事先都嚴(yán)格編號(hào)，所以裝配時(shí)沒(méi)出一點(diǎn)差錯(cuò)。施工完全依照設(shè)計(jì)進(jìn)行，中途沒(méi)有進(jìn)行任何改動(dòng)，可見(jiàn)設(shè)計(jì)之合理、計(jì)算之精確。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅鐵塔的設(shè)計(jì)草圖就有5300多張，其中包括1700張全圖。建成后的埃菲爾鐵塔高300米，直到1930年它始終是全世界最高的建筑。永恒的愛(ài)情永恒的愛(ài)情埃菲爾鐵塔人人都知道這座舉世聞名的巴黎標(biāo)志性建筑，但很少有人知道這座著名建筑設(shè)計(jì)者的愛(ài)情。美麗的富家小姐瑪格麗特與當(dāng)初默默無(wú)聞的建筑師埃菲爾一見(jiàn)鐘情，不顧家人反對(duì)嫁給了他，與他攜手度過(guò)生命中最艱難卻無(wú)比幸福的時(shí)光。埃菲爾的事業(yè)蒸蒸日上，完成了一個(gè)又一個(gè)工程項(xiàng)目，取得了一個(gè)又一個(gè)的成就。然而年僅32歲的瑪格麗特突然病逝，古斯塔夫·埃菲爾痛苦萬(wàn)分，于是埃菲爾發(fā)誓建一座最能與妻子對(duì)視的建筑，向已故妻子致以最深刻的愛(ài)意。1889年巴黎舉行世界博覽會(huì)，為此政府決定在巴黎建造一座標(biāo)志性的建筑群來(lái)紀(jì)念這次會(huì)議。參選的古斯塔夫·埃菲爾設(shè)計(jì)了這座摩天高塔，為了設(shè)計(jì)這座高塔，埃菲爾用了足足有五千多張?jiān)O(shè)計(jì)圖，幸運(yùn)之神總是光顧用心之人，他獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)和精湛的建造技術(shù)在眾多的設(shè)計(jì)圖中脫穎而出。雖然取得了設(shè)計(jì)權(quán)，但政府在高塔建成之前只提供五分之一的資金，為了完成對(duì)瑪格