海格新能源客車新品迭出戰(zhàn)霧霾(全文)

精品文檔-下載后可編輯海格新能源客車新品迭出戰(zhàn)霧霾(全文)“十一”長假剛過，人們還來不及回顧那個天朗氣清的假期，北方的霧霾就開始大舉入侵。今秋第一場“霾伏戰(zhàn)”來勢洶洶，讓華北大部分地區(qū)再度遭遇“心肺之患”。北京啟動了下半年首個“重污染預警”，部分地區(qū)能見度不及500米;河南部分地區(qū)局部能見度小于1公里;天津21個監(jiān)測點重度污染。不到一周，霧霾乘著北方冷空氣南下，抵達以往在金秋十月罕見霧霾的南方地區(qū)，一段時間內，江西南昌的PM2.5值迅速“攀升”至全國第一，令人大跌眼鏡。

為減少霧霾，盡管此前相關部門已有規(guī)定，禁止農村地區(qū)燃燒麥秸，但從目前的環(huán)境狀況來看，這些規(guī)定也收效甚微。遏制霧霾，回歸良好的自然環(huán)境，不能只靠一城一地的短期做法，而應該打一場萬眾一心的持久戰(zhàn)。政府部門應牽頭出臺保護政策，提倡使用新能源;企業(yè)應注重節(jié)能減排，降低污染源;個人應當加強環(huán)保意識，從生活的每一個細節(jié)做到珍惜資源、愛護環(huán)境。

在這場環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)當中，發(fā)展節(jié)能減排技術，用科技手段降低能源消耗，從而達到保護環(huán)境的目的，成為全社會關注的焦點。其中，為減少客車尾氣排放，降低能源消耗，蘇州金龍海格客車以先進的技術和穩(wěn)定表現，搶占行業(yè)新能源客車高地，承擔起骨干企業(yè)應有的擔當。

金龍的海格插電式混合動力城市公交，通過純電起步、怠速啟停裝置，低速時無燃油消耗來達到節(jié)能效果，加上各類技術指標的升級與統籌管理，大大提高了節(jié)能性。運用海格插電式混合動力系統驅動電機單獨驅動車輛的最高時速由原來的23公里/小時提高到30公里/小時，這部分里程越長，油耗也就越省，而且在擁堵嚴重的地區(qū)效果更明顯。眾所周知，在節(jié)油方面，從汽油機到柴油機，熱效力提高10%左右，這已是一次不小的飛躍;不插電混合動力車，節(jié)油率在20%～30%，而海格插電式混合動力客車節(jié)油率可達到40%，在節(jié)油方面實現了大跨步的提升。此外，插電式氣電混合動力客車排放幾乎為零，克服了普通車輛尾氣重的弊端，改變了過去公交車尾部冒黑煙，市民齊抱怨的情況。

海格純電動客車擁有6～12m全系列客車，以零排放的表現響應國家節(jié)能減排的號召。其中，海格KLQ6109TAEV是金龍今年推出的新品，可滿足運距為200km以內的企事業(yè)班車、租賃班車、觀光旅游、機場通勤用車等使用。該車采用電機直驅，相當于無極變速箱，整體行駛非常平順;使用全承載技術，保證車身強度的同時降低了車身的重量，從而減少能耗;采用大功率電機直驅方案，機械傳動效率高，同時性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動能量，提高節(jié)能效果;動力電池采用高性能鋰電池，大容量、強動力，最大可滿足續(xù)駛里程255公里，且電池工作溫度范圍寬廣，高穩(wěn)定性能好，擁有超長循環(huán)使用壽命;外接充電器，能便捷、快速、安全地完成運營期間的充電工作。

此外，海格獨有的G-BOS智慧運營系統，對增加海格客車的節(jié)能環(huán)保性也做出了一份貢獻。G-BOS智慧運營系統在規(guī)范駕駛員駕駛習慣上的作用表現明顯。駕駛安裝有G-BOS的車輛，由于系統后臺對超速、急剎車、急加速等的不良習慣都有記錄，督促駕駛員改善駕駛習慣，減少不良駕駛行為，車輛的油耗也就自然而然地降了下來。天津麗通客運公司使用的是安裝海格G-BOS智慧運營系統的G-BOS海格客車，平均每輛車百公里節(jié)油1～3L。江蘇泰州興華大運公司的駕駛員王師傅在使用G-BOS海格客車之前，平均每百公里油耗24～25L，如今他根據G-BOS智慧運營系統的數據對駕駛習慣進行調整后，百公里油耗平穩(wěn)維持在17L上下。油耗降低，直接意味著排放的減少。

締造節(jié)能減排的大環(huán)境，是環(huán)境倒逼使然，更是工業(yè)文明高度發(fā)展的要求，也是對過去以消耗自然資源為手段換取GDP的否定。假如有一天，城市中的客車全都使用了新能源，那么人們也