河南省洛陽十九中高三高考物理精細(xì)化復(fù)習(xí)講義勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律與應(yīng)用無答案

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律與應(yīng)用（重點(diǎn)內(nèi)容)一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)（1）定義：沿著一條直線運(yùn)動(dòng),且_______不變的運(yùn)動(dòng)。（2)分類。①勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a與v0方向_____.②勻減速直線運(yùn)動(dòng),a與v0方向_____。二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式（1)速度公式：________.（2）位移公式：___________。（3）位移速度公式：___________.【溫馨提示】1、研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般以初速度的方向?yàn)檎较?用微元法推導(dǎo)位移公式（1.）把每一小段Δt內(nèi)的運(yùn)動(dòng)看作勻速運(yùn)動(dòng)，則各矩形面積等于各段勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移,從圖甲看出，矩形面積之和小于勻變速直線運(yùn)動(dòng)在該段時(shí)間內(nèi)的位移。圖甲圖乙圖丙(2。）時(shí)間段Δt越小，各勻速直線運(yùn)動(dòng)位移和與勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移之間的差值就越小.如圖乙（3。）當(dāng)Δt→0時(shí)，各矩形面積之和趨近于v-t圖象下面的面積。（4.）如果把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分得非常非常細(xì),很多很小矩形的面積之和就能準(zhǔn)確代表物體的位移了，位移的大小等于如圖丙所示的梯形的面積.推導(dǎo)過程：S面積=（OC+AB）·OA所以x=（v0+v）t又v=v0+at解得x=v0t+at2。三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)中幾個(gè)常用的結(jié)論1。Δs=aT2，即任意相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差相等.可以推廣到sm-sn=(m—n）aT2【試推導(dǎo)此結(jié)論】【溫馨提示】逐差法:是利用紙帶數(shù)據(jù)求加速度的一種方法.“逐差法"求加速度,即a1＝eq\f(x4－x1,3T2）,a2＝eq\f(x5－x2,3T2），a3＝eq\f(x6－x3，3T2)，然后取平均值,即eq\x\to（a)＝eq\f（a1＋a2＋a3，3)，這樣可以使所給數(shù)據(jù)全部得到利用,以提高結(jié)果的準(zhǔn)確性．2。，某段時(shí)間的中間時(shí)刻的即時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度?！驹囃茖?dǎo)此結(jié)論】3、，某段位移的中間位置的即時(shí)速度公式（不等于該段位移內(nèi)的平均速度）?？梢宰C明,無論勻加速還是勻減速，都有.【試推導(dǎo)此結(jié)論】初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)重要結(jié)論（1)在1T末，2T末，3T末，…nT末的瞬時(shí)速度之比為v1∶v2∶v3∶…∶vn＝1∶2∶3∶…∶n．（2)在1T內(nèi)，2T內(nèi)，3T內(nèi)，…,nT內(nèi)的位移之比為x1∶x2∶x3∶…∶xn＝12∶22∶32∶…∶n2。（3）在第1個(gè)T內(nèi)，第2個(gè)T內(nèi)，第3個(gè)T內(nèi)，…，第n個(gè)T內(nèi)的位移之比為xⅠ∶xⅡ∶xⅢ∶…∶xn＝1∶3∶5∶…∶(2n－1）．(4)從靜止開始通過連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為t1∶t2∶t3∶…∶tn＝1∶(eq\r(2）－1)∶(eq\r(3）－eq\r(2)）∶…∶(eq\r（n）－eq\r(n－1)）．（5)從靜止開始通過連續(xù)相等的位移時(shí)的速度之比為v1∶v2∶v3∶…∶vn＝1∶eq\r(2）∶eq\r（3）∶…∶eq\r(n).【試推導(dǎo)此結(jié)論】四、自由落體和豎直上拋的運(yùn)動(dòng)規(guī)律1.自由落體運(yùn)動(dòng)（1）條件:物體只受_____，從_____開始下落.(2）運(yùn)動(dòng)性質(zhì):初速度v0=0，加速度為重力加速度g的__________運(yùn)動(dòng)。2。自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律(1）速度公式：v＝,(2)位移公式:h＝，（3）速度－位移關(guān)系式：v2＝。3.豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律(1）速度公式：v＝，（2)位移公式：h＝，(3)速度－位移關(guān)系式：v2－v20＝2gh，（4）上升的最大高度H＝,(5）上升到最大高度用時(shí)：t＝。4.豎直上拋運(yùn)動(dòng)的研究方法豎直上拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)質(zhì)是加速度恒為g的勻變速運(yùn)動(dòng)，處理時(shí)可采用兩種方法：（1）分段法：將全程分為兩個(gè)階段，即上升過程的勻減速階段和下落過程的自由落體階段。（2）全程法：將全過程視為初速度為v0，加速度a=—g的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，必須注意物理量的矢量性。習(xí)慣上取v0的方向?yàn)檎较?則:①v＞0時(shí)，物體正在上升；v＜0時(shí)，物體正在下降；②h＞0時(shí)，物體在拋出點(diǎn)上方；h＜0時(shí)，物體在拋出點(diǎn)下方.豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對稱性如圖所示，物體以初速度v0豎直上拋，A、B為途中的任意兩點(diǎn),C為最高點(diǎn),則：（1）時(shí)間對稱性.物體上升過程中從A→C所用時(shí)間tAC和下降過程中從C→A所用時(shí)間tCA相等，同理有tAB＝tBA.（2）速度對稱性。物體上升過程經(jīng)過A點(diǎn)的速度與下降過程經(jīng)過A點(diǎn)的速度大小相等?！緶剀疤崾尽抠だ詫ψ杂陕潴w運(yùn)動(dòng)的研究例：(2013年新課標(biāo)1卷）右圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表.表中第二列是時(shí)間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離，第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的。根據(jù)表中的數(shù)據(jù)。伽利略可以得出的結(jié)論是A。物體具有慣性B。斜面傾角一定時(shí),加速度與質(zhì)量無關(guān)C.物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比【復(fù)習(xí)鞏固題】1、用直尺自由下落的方法可以研究不同人的反應(yīng)時(shí)間.設(shè)直尺從靜止開始自由下落到直尺被受測者抓住，直尺下落的豎直距離為h,受測者的反應(yīng)時(shí)間為t，則下列關(guān)于t和h的關(guān)系正確的是（)A．t∝h B．t∝ C．t∝ D．t∝h22、為了求出塔的高度，從塔頂自由落下一石子，除了需要知道重力加速度以外,還需知道下面哪一項(xiàng)（）A．石子落至地面所經(jīng)歷的時(shí)間B．最初1s內(nèi)石子的位移C．最后1s內(nèi)石子的位移D．第1s末的速度和第2s末的速度3、在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測定．近年來測g值的一種方法叫“對稱自由下落法”，具體做法是：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中的O點(diǎn)向上拋小球，從拋出小球至小球又落回拋出點(diǎn)的時(shí)間為T2;小球在運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T1。由T1、T2和H的值可求得g等于（)A。eq\f（8H,T\o\al(2,2)－T\o\al（2，1）)B。eq\f（4H,T\o\al（2，2）－T\o\al（2，1））C.eq\f（8H,T2－T12)D.eq\f（H,4T2－T12)4、伽利略對落體運(yùn)動(dòng)的研究，不僅確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，而且創(chuàng)造了一套對近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法，或者說給出了科學(xué)研究過程的基本要素．關(guān)于這些要素的排列順序應(yīng)該是（）A．提出假設(shè)→對現(xiàn)象的觀察→運(yùn)用邏輯得出推論→用實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)推論→對假說進(jìn)行修正和推廣B．對現(xiàn)象的觀察→提出假設(shè)→運(yùn)用邏輯得出推論→用實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)推論→對假說進(jìn)行修正和推廣C．提出假設(shè)→對現(xiàn)象的觀察→對假說進(jìn)行修正和推廣→運(yùn)用邏輯得出推論→用實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)推論D．對現(xiàn)象的觀察→提出假設(shè)→運(yùn)用邏輯得出推論→對假說進(jìn)行修正和推廣→用實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)推論5、以初速度vo=l0m／s豎直上拋物體甲的同時(shí)，物體乙從離地高h(yuǎn)處自由下落，已知兩物體能沿同一豎直線運(yùn)動(dòng)，要使兩物體在空中相遇,高度h需要滿足的條件是(）A.不能大于5m B.不能大于l0rnC.不能大于20m D.不能大于30m6、在繩的上、下兩端各拴著—個(gè)小球，一人用手拿住繩上端的小球站在三層樓的陽臺(tái)上，放手后兩球均自由下落，兩球落地時(shí)的時(shí)間差為Δt，如果人站在四層樓的陽臺(tái)上，放手讓其自由下落,則兩球落地時(shí)間差將變大？變??？還是不變？勻變速直線運(yùn)動(dòng)解題方法指導(dǎo)1．要養(yǎng)成根據(jù)題意畫出物體運(yùn)動(dòng)示意圖的習(xí)慣．特別對較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),畫出示意圖可使運(yùn)動(dòng)過程直觀，物理情景清晰，便于分析研究．2．如果一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段，就要分段分析,各段交接處的速度往往是聯(lián)系各段的紐帶．3．勻變速直線運(yùn)動(dòng)題目?？梢活}多解．解題時(shí)要思路開闊,篩選最簡的解題方案．4．列運(yùn)動(dòng)學(xué)方程時(shí),每一個(gè)物理量都要對應(yīng)于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)過程,切忌亂套公式．5．解題的基本步驟：↓六、處理勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題的方法方法1：基本公式法基本公式指速度、位移、加速度和時(shí)間的關(guān)系式，它們是矢量式，使用時(shí)應(yīng)注意方向性，一般以初速度v0為正方向，其余各量與正方向相同者為正，與正方向相反者為負(fù)．方法2：平均速度法定義式eq\o(v，\s\up6(－)）＝eq\f（x，t)對任何運(yùn)動(dòng)都適用，而eq\o（v，\s\up6（－)）＝eq\f（v0＋v,2)只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)．方法3:中間時(shí)刻速度法任一時(shí)間t中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間t內(nèi)的平均速度．即vt/2＝eq\o(v，\s\up6（－））。方法4:比例法對于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)與末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可利用初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系求解．方法5：圖象法應(yīng)用v－t圖象，可把較復(fù)雜的問題轉(zhuǎn)變?yōu)檩^簡單的問題解決．尤其是用圖象定性分析，可避開繁雜的計(jì)算，快速找出答案．方法6：推論法：Δx＝xn＋1－xn＝aT2勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，在連續(xù)相等的時(shí)間T內(nèi)的位移之差為一恒量，即xn＋1－xn＝aT2，對一般勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題，若出現(xiàn)相等的時(shí)間間隔問題，應(yīng)優(yōu)先考慮用Δx＝aT2求解．方法7:逆向思維法把運(yùn)動(dòng)過程的末態(tài)作為初態(tài)的反向研究問題的方法．一般用于末態(tài)已知的情況.【典例精析】物體以一定的初速度v0沖上固定的光滑斜面，到達(dá)斜面最高點(diǎn)C時(shí)速度恰為零，如圖所示．已知物體第一次運(yùn)動(dòng)到斜面長度3/4處的B點(diǎn)時(shí),所用時(shí)間為t，求物體從B滑到C所用的時(shí)間．解析法一比例法對于初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的時(shí)間里通過的位移之比為x1∶x2∶x3∶…∶xn＝1∶3∶5∶…∶（2n－1）現(xiàn)有xBC∶xAB＝eq\f（xAC，4）∶eq\f（3xAC,4）＝1∶3通過xAB的時(shí)間為t，故通過xBC的時(shí)間tBC＝t。法二中間時(shí)刻速度法利用教材中的推論：中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段位移的平均速度．veq\o(AC,\s\up6(－））＝eq\f（v0＋0，2)＝eq\f（v0,2）又veq\o\al(2,0）＝2axAC①veq\o\al(2,B）＝2axBC②xBC＝eq\f（1,4）xAC③解①②③得：vB＝eq\f（v0，2)?？梢钥闯鰒B正好等于AC段的平均速度,因此B點(diǎn)是中間時(shí)刻的位置．因此有tBC＝t.法三利用有關(guān)推論對于初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過連續(xù)相等的各段位移所用的時(shí)間之比為t1∶t2∶t3∶…∶tn＝1∶(eq\r(2)－1)∶（eq\r(3）－eq\r（2)）∶（eq\r（4)－eq\r（3))∶…∶(eq\r（n）－eq\r（n－1)）．現(xiàn)將整個(gè)斜面分成相等的四段，如圖所示．設(shè)通過BC段的時(shí)間為tx，那么通過BD\，DE\，EA的時(shí)間分別為：tBD＝（eq\r（2)－1）tx，tDE＝(eq\r（3）－eq\r（2)）tx，tEA＝（2－eq\r(3））tx,又tBD＋tDE＋tEA＝t，得tx＝t。答案t【例題】例1、(2013·南京期末試題)珠海航展現(xiàn)場空軍八一飛行表演隊(duì)兩架“殲－10”飛機(jī)表演剪刀對沖，上演精彩空中秀．質(zhì)量為m的“殲－10”飛機(jī)表演后返回某機(jī)場,降落在跑道上減速過程簡化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)．飛機(jī)以速度v0著陸后立即打開減速阻力傘,加速度大小為a1，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1；隨后在無阻力傘情況下勻減速直至停下．在平直跑道上減速滑行總路程為x.求：第二個(gè)減速階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小和時(shí)間．【審題流程】解析如圖,A為飛機(jī)著陸點(diǎn)，AB、BC分別為兩個(gè)勻減速運(yùn)動(dòng)過程，C點(diǎn)停下．A到B過程,依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有：x1＝v0t1－eq\f(1,2）a1teq\o\al(2，1)，vB＝v0－a1t1,B到C過程，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有：x2＝vBt2－eq\f（1，2）a2teq\o\al（2,2），0＝vB－a2t2，A到C過程,有：x＝x1＋x2,聯(lián)立解得：a2＝eq\f(（v0－a1t1）2，2x＋a1teq\o\al（2，1）－2v0t1）,t2＝eq\f（2x＋a1teq\o\al(2，1）－2v0t1,v0－a1t1).例2、如圖所示,是某型號全液體燃料火箭發(fā)射時(shí)第一級發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)火箭的a－t圖象，開始時(shí)的加速度曲線比較平滑，在120s的時(shí)候，為了把加速度限制在4g以內(nèi)，第一級的推力降至60％，第一級的整個(gè)工作時(shí)間為200s．由圖線可以看出,火箭的初始加速度為15m/s2,且在前50s內(nèi),加速度可以看做均勻變化,試計(jì)算：(1）t＝50s時(shí)火箭的速度大小．（2)如果火箭是豎直發(fā)射的，在t＝10s前看成勻加速運(yùn)動(dòng)，則t＝10s時(shí)離地面的高度是多少？如果此時(shí)有一碎片脫落，不計(jì)空氣阻力，碎片將需多長時(shí)間落地?(取g＝10m/s2，結(jié)果可用根式表示)解析(1）因?yàn)樵谇?0s內(nèi),加速度可以看做均勻變化,則加速度圖線是傾斜的直線,它與時(shí)間軸所圍的面積就表示該時(shí)刻的速度大小，所以有:v＝eq\f(1，2)(15＋20)×50m/s＝875m/s.(2）如果火箭是豎直發(fā)射的，在t＝10s前看成勻加速運(yùn)動(dòng)，則t＝10s時(shí)離地面的高度是h＝eq\f(1，2）at2＝eq\f（1,2）×15×102m＝750m,如果有一碎片脫落，它的初速度v1＝at＝150m/s，離開火箭后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，有－h(huán)＝v1t－eq\f(1,2)gt2，代入數(shù)據(jù)解得t＝5(3＋eq\r（15）)s，t′＝5（3－eq\r（15）)s舍去．例3、（2013年新課標(biāo)1)水平桌面上有兩個(gè)玩具車A和B,兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R。在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài),A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的(0,2l)、（0，—l)和(0，0)點(diǎn)。已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)：B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)。在兩車此后運(yùn)動(dòng)的過程中，標(biāo)記R在某時(shí)刻通過點(diǎn)(l,l).假定橡皮筋的伸長是均勻的，求B運(yùn)動(dòng)速度的大小。答案：解析：設(shè)B車的速度大小為v。如圖,標(biāo)記R的時(shí)刻t通過點(diǎn)K（l，l），此時(shí)A、B的位置分別為Ｈ、Ｇ。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，H的縱坐標(biāo)yA,G的橫坐標(biāo)xB分別為eq\o\ac(○，1）eq\o\ac(○，2）在開始運(yùn)動(dòng)時(shí),R到Ａ和Ｂ的距離之比為２：１，即ＯE：OF=2：1由于橡皮筋的伸長是均勻的,在以后任一時(shí)刻Ｒ到A和B的距離之比都為2：1.因此，在時(shí)刻t有HK：KG=2:1eq\o\ac（○，3）由于，有④⑤由eq\o\ac（○，3）eq\o\ac(○,4)eq\o\ac(○，5)式得eq\o\ac(○,6）eq\o\ac（○,7）聯(lián)立eq\o\ac(○，1）eq\o\ac（○，2)eq\o\ac(○,6)eq\o\ac（○，7）式得例4、（2012年洛陽大練習(xí)）某公共汽車的運(yùn)行非常規(guī)則，先由靜止開始勻加速啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v1＝10m/s時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)站前開始勻減速制動(dòng)，在到達(dá)車站時(shí)剛好停?。财囋诿總€(gè)車站停車時(shí)間均為Δt＝25s，然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站．已知公共汽車在加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)時(shí)加速度大小都為a＝1m/s2，而所有相鄰車站間的行程都為s＝600m，有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達(dá)某一個(gè)車站時(shí)，一輛速度大小恒定為v2＝6m/s的電動(dòng)車已經(jīng)過該車站向前運(yùn)動(dòng)了t0＝60s，已知該電動(dòng)車行進(jìn)路線、方向與公共汽車完全相同，不考慮其他交通狀況的影響，試求:(1)公共汽車從車站出發(fā)至到達(dá)下一站所需的時(shí)間t是多少？（2)若從下一站開始計(jì)數(shù)，公共汽車在剛到達(dá)第n站時(shí)，電動(dòng)車也恰好同時(shí)到達(dá)此車站，n為多少？解析（1)設(shè)公共汽車啟動(dòng)時(shí)加速所用的時(shí)間為t1，則t1＝eq\f(v1，a)＝10s，加速行駛的路程為s1，則s1＝eq\f（1,2）ateq\o\al(2,1）＝eq\f（1,2)×1×102m＝50m，上面所求的時(shí)間和路程同時(shí)也是制動(dòng)減速所用的時(shí)間和路程，所以汽車每次勻速行駛所經(jīng)過的路程為s2，則s2＝s－2s1＝500m,勻速行駛所用時(shí)間為t2，t2＝eq\f（s2，v1)＝50s,所以公共汽車在每兩站之間運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間為t＝2t1＋t2＝70s.(2)電動(dòng)車到達(dá)第n站所用的總時(shí)間為T，則有T＝n（t＋Δt)＋t0,v2T＝ns聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)可得n＝12。例5、（2013貴州適應(yīng)性測試）某城市路口紅燈變亮之前綠燈和黃燈先后各有3s的閃爍時(shí)間，2013年元月開始實(shí)施的新交通法規(guī)定：黃燈亮?xí)r車頭已越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行,車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違法行為.（1）某小客車在綠燈開始閃爍時(shí)剎車,要使車在綠燈閃爍的時(shí)間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于20m，剎車過程視勻減速運(yùn)動(dòng)，小客車剎車前的行駛速度不超過多少？（2）另一小客車正以vo=6m/s速度駛向路口，當(dāng)駕駛員看到綠燈開始閃爍時(shí)，經(jīng)0.5s反應(yīng)才開始剎車，小客車的車頭在黃燈剛亮?xí)r恰好不越過停車線,剎車過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng).求綠燈開始閃爍時(shí)，小客車的車頭距停車線的距離。(2分)

代入數(shù)據(jù)得L=10.5m（l分）【復(fù)習(xí)鞏固題】1．勻速運(yùn)動(dòng)的汽車從某時(shí)刻開始做勻減速剎車直到停止，若測得剎車時(shí)間為t，剎車位移為x，根據(jù)這些測量結(jié)果，可以A．求出汽車剎車的初速度，不能求出加速度B．求出汽車剎車的加速度，不能求出初速度C．求出汽車剎車的初速度、加速度及平均速度D．只能求出汽車剎車的平均速度2．汽車以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2，則它關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后通過37.5m所需時(shí)間為A．3sB．4sC．5sD．6s3、一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB.該愛好者用直尺量出軌跡的長度，如圖所示，已知曝光時(shí)間為eq\f(1，1000)s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)的距離約為A．6.5mB．10mC．20mD．45m4、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相,閃光時(shí)間間隔為1s．分析照片得到的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m，在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m，由此不可求得的是(）A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C．從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度5、將一小物體以初速度v0豎直上拋，若物體所受的空氣阻力的大小不變,則小物體到達(dá)最高點(diǎn)的最后一秒和離開最高點(diǎn)的第一秒時(shí)間內(nèi)通過的路程x1和x2，速度的變化量Δv1和Δv2的大小關(guān)系A(chǔ)．x1＝x2B．x1＜x2C．Δv1＞Δv2D．Δv1＜Δv26．一物體以一定的初速度在水平地面上勻減速滑動(dòng)．若已知物體在第1秒內(nèi)位移為8。0m,在第3秒內(nèi)位移為0。5m．則下列說法正確的是A．物體的加速度一定為3。75m/s2B．物體的加速度可能為3。75m/s2C．物體在第0。5秒末速度一定為4。0m/sD．物體在第2.5秒末速度一定為0.5m/s7、給滑塊一初速度v0使它沿光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為eq\f(g,2），當(dāng)滑塊速度大小減為eq\f(v0，2)時(shí),所用時(shí)間可能是（)A.eq\f(v0，2g)B。eq\f（2v0,g）C.eq\f(3v0，g）D.eq\f(3v0，2g）8、汽車遇緊急情況剎車，經(jīng)1.5s停止,剎車距離為9m．若汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車停止前最后1s的位移是()A．4.5mB．4mC．3mD．2m9、如圖所示,小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光,得到了圖中1、2、3、4、5……所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d.根據(jù)圖中的信息，下列判斷錯(cuò)誤的是(）A．位置“1"是小球釋放的初始位置B．小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．小球下落的加速度為eq\f(d,T2)D．小球在位置“3”的速度為eq\f（7d，2T)10、測速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測速儀，A為汽車,兩者相距335m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號時(shí)，A、B相距355m，已知聲速為340m/s，則汽車的加速度大小為()A．20m/s2B．10m/s2C．5m/s2D．無法確定11、"10米折返跑"的成績反映了人體的靈敏素質(zhì)．測定時(shí),在平直跑道上，受試者以站立式起跑姿勢站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前，當(dāng)聽到”跑"的口令后，全力跑向正前方10米處的折返線，測試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)．受試者到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線處的物體（如木箱），再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線，當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)終點(diǎn)線的垂直面時(shí),測試員停表，所用時(shí)間即為"10米折返跑”的成績,如圖所示．設(shè)受試者起跑的加速度為4m/s2,運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為4m/s,快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，減速的加速度為8m/s2，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速,保持最大速度沖線．求該受試者”10米折返跑"的成績?yōu)槎嗌倜耄?2、（2010年高考課標(biāo)全國卷)短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄,他的成績分別是9.69s和19.30s．假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng)。200m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與100m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑100m時(shí)最大速率的96%.求：(1）加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率；(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度．(結(jié)果保留兩位小數(shù)）13．在一次低空跳傘訓(xùn)練中，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面224m高處時(shí)，傘兵離開飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,打開降落傘，展傘后傘兵以12.5m/s2的加速度勻減速下降．為了傘兵的安全,要求傘兵落地速度最大不得超過5m/s，（取g＝10m/s2）求:(1)傘兵展傘時(shí)，離地面的高度至少為多少？著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下？(2）傘兵在空中的最短時(shí)間為多少？2014屆高三物理一輪精細(xì)化復(fù)習(xí)過關(guān)測試題本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷(非選擇題）兩部分。共100分?？荚嚂r(shí)間90分鐘。第Ⅰ卷（選擇題部分42分)一選擇題(每小題3分，共42分。下列每小題所給選項(xiàng)至少有一項(xiàng)符合題意，請將正確答案的序號填涂在答題卡上。全對得3分，對而不全得2分）1、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,下列說法中正確的是: （)物體加速度的方向?yàn)樨?fù)方向時(shí)，則速度一定變小 物體的速度變化越快，則加速度就越大 物體加速度的方向保持不變,則速度方向也保持不變 物體加速度的大小不斷變小，則速度大小也不斷變小2、在水平面上有兩點(diǎn)，相距，一質(zhì)點(diǎn)在一恒定的合外力作用下沿向做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過的時(shí)間先后通過兩點(diǎn)，則該質(zhì)點(diǎn)通過中點(diǎn)時(shí)的速度大小為（)A．若力的方向由向，則大于，若力的方向由向，則小于B．若力的方向由向，則小于，若力的方向由向，則大于C．無論力的方向如何均大于停車線停車線18m3、如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m。該車加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s，下列說法中正確的有:（)A．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線B．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速C．如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線D．如果距停車線5m處減速，汽車能停在停車線處4、某人欲估算飛機(jī)著陸時(shí)的速度，他假設(shè)飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)前在平直跑道上做勻減速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)在跑道上滑行的距離為s，從著陸到停下來所用的時(shí)間為t，則飛機(jī)著陸時(shí)的速度為（）A．B．C．D．到之間的某個(gè)值5、在平直公路上行駛的汽車中，某人從車窗相對于車靜止釋放一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，用固定在路邊的照相機(jī)對汽車進(jìn)行閃光照相，照相機(jī)閃兩次光，得到清晰的兩張照片，對照片進(jìn)行分析，知道了如下信息：①兩次閃光的時(shí)間間隔為0。5s；②第一次閃光時(shí)，小球剛釋放，第二次閃光時(shí),小球落地；③兩次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)，汽車前進(jìn)了5m；④兩次閃光時(shí)間間隔內(nèi)，小球位移的大小為5m。根據(jù)以上信息尚不能確定的是（）A．小球釋放點(diǎn)離地的高度B．第一次閃光時(shí)小車的速度C．汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．兩次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)汽車的平均速度6、磕頭蟲是一種不用足跳但又善于跳高的小甲蟲。當(dāng)它腹朝天、背朝地躺在地面時(shí)，將頭用力向后仰，拱起體背，在身下形成一個(gè)三角形空區(qū)，然后猛然收縮體內(nèi)背縱肌，使重心迅速向下加速，背部猛烈撞擊地面，地面反作用力便將其彈向空中。彈射錄像顯示,磕頭蟲拱背后重心向下加速(視為勻加速）的距離大約為0。8mm，彈射最大高度為24cm.而人原地起跳方式是，先屈腿下蹲，然后突然蹬地向上加速,假想加速度與磕頭蟲加速過程的加速度大小相等，如果加速過程（視為勻加速）重心上升高度為0.5m，那么人離地后重心上升的最大高度可達(dá)（空氣阻力不計(jì)，設(shè)磕頭蟲撞擊地面和彈起的速率相等)(）A．150mB．75mC．15mD．7.5m7、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法8、一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用.此后,該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能（）A。一直增大B。先逐漸減小至零，再逐漸增大C。先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D。先逐漸減小至某一非零的最小值,再逐漸增大9、剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一，圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦，據(jù)此可知，下列說法正確的是 （）A．甲車與地面間的動(dòng)摩擦車數(shù)較大，甲車的剎車性能好B．乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好C．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好D．甲車的剎車距離s隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好10、一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移所用的時(shí)間為,緊接著通過下一段位移所用時(shí)間為.則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（）A．B．C．D．11、如圖所示,一水平方向足夠長的傳送帶以恒定的速度v1沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶右端有一個(gè)與傳送帶等高的光滑水平面,一物體以恒定速率v2沿直線向左滑向傳送帶后，經(jīng)過一段時(shí)間又返回光滑水平面，速率為v2′，則下列說法中正確的是（）A.不管v2多大,總有v2′＝v2B.若v1＞v2時(shí)，則v2′＝v2C。若v1＜v2時(shí),則v2′＝v1D.只有v1＝v2時(shí)，才有v2′＝v1abcde12、如圖所示，小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e.已知ab=bd=6m,bc=1m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vbabcdeA．vbB．vc=3m/sC．de=3mD．從d到e所用時(shí)間為4s13、沙塵暴天氣會(huì)嚴(yán)重影響交通．有一輛卡車以54km/h的速度勻速行駛，司機(jī)突然模糊看到正前方十字路口一個(gè)老人跌倒（若沒有人扶起他)，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0。6s，剎車后卡車勻減速前進(jìn),最后停在老人前1.5m處,避免了一場事故．已知?jiǎng)x車過程中卡車加速度大小為5m/s2,則（）．A．司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后，卡車經(jīng)過3s停下B．